понедельник, 31 августа 2009 г.

Сенсация: россияне в RC44!!!

Сегодня обнародована информация об участии российской команды "Катюша" в ближайшем этапе RC44, который пройдет в Словении, 29 сентября - 03 октября. Состав команды пока не известен, ровно как и ее "происхождение". Пока только говорится о том, что шкипером станет не кто нибудь, а сам Поль Каярд!!!

По инсайдерской информации "Катюша" это проект не Synergy и не Valars RUS7. Но кто же папа Катюши?...

В продаже новый номер журнала "ФАРВАТЕР"

Еще с прошлой недели поступил в продажу новый, №4 (35) номер журнала "ФАРВАТЕР". В номере, как всегда, куча новинок водно-моторной техники, репортажи с выставок и с тест-драйвов.



В парусной части огромный материал о Volvo Ocean Race. Сначала - обзор последних этапов гонки, начиная с стоповера в Галвее и до Питера. Затем - четыре эксклюзивных интервью от шкиперов Ericsson 4, Puma, Telefonica Blue (соответственно 1,2,3 места в гонке), а также интервью нового шкипера Team Russia Стига Вестергаарда. Кроме этого, представлен обзор Кубка Гетьмана и информация о новой "парусной" программе, которая выйдет на телеканале К1 (Украина).

Журнал спрашивайте на раскладках в супермаркетах, на заправках, и везде, где только можно, кроме ларьков "Союзпечати". Можно также попробовать заказать журнал почтой в редакции. Доя этого пишите мне на почту.

iShares Cup: понервничали все

Вчерашняя финальная гонка в Киле стала настоящим испытанием для команд. В предпоследней гонке у лидеров Oman Sail Masirah отрыв составлял только 14 очков, когда можно было заработать 20!


Последний день соревнований в Киле. Фото: ThMartines/Sea&Co/iSahres

В решающей последней гонке Oman Sail Masirah пришли восьмыми, а те, кто реально мог претендовать на победу в этапе - их товарищи Renaissance - первые. Это уравняло команды по количеству очков - 149. Для распределения команд по местам подиума судьи приняли во внимание количество первых приходов у команд: Франк Каммас был 6 раз первым на финише, а Люка Пейрон - 5 раз. Это и сделало
Oman Sail Masirah победителями этапа. Renaissance стали вторыми, а Groupama заняла третью ступеньку, вытеснив Gitana Team из тройки на 4 место.


Последний день соревнований в Киле. Фото: ThMartines/Sea&Co/iSahres

Не плохо выступила Luna - после седьмого места в Ковзе, команда заняла пятое место на этапе, сократив свое отставание в общей турнирной таблице до 1 очка к ближайшему 7 месту и 4 очка отставания от 5 места. То есть, как и в верхней части таблицы, в середине команды идут плотно.

Для Ecover этап стал большим разочарованием - после опрокидывания катамарана и потери мачты команда все же смогла выйти на дистанцию в последний день соревнований, но финишировала все время в хвосте. Что касается новичков Wirsol из Киля, они заняли предпоследнее место в своем дебютном этапе, получили повреждение корпуса после столкновения с Люка Пейроном, но, с другой стороны, трижды приходили третьими на финиш.

В общей турнирной таблице Gitana Team сохранили свое второе место, но сравнялись по очкам c Renaissanсe - по 33. Masirah не сильно оторвался - всего 37 очков у лидера и два этапа впереди. Остальные проигрывают лидерам уже чуть больше: Groupama, которые в турнирной таблице идут на 4 месте, проигрывают 8 очков, но испытывают сильную конкуренцию от ВТ, которые прямо за ними с 20 очками.

Следующий этап соревнований стартует в Амстердаме 25 сентября и продлится до 27 сентября.

воскресенье, 30 августа 2009 г.

iShares Cup: 6 гонок и 6 победителей

Во второй день соревнований на 4 этапе iShares Cup в Киле было проведено 6 гонок и в каждой был другой победитель. Первыми становились BT, Groupama, Oman Sail Masirah, LUNA, Oman Sail Renaissance и Holmatro. Ни одна из команд не доминировала на дистанции, но все же Пит Камминг и Oman Sail Masirah сделали достаточно, чтобы остаться первыми по результатам двух дней гонок. Их преимущество перед последним днем соревнований составляет 17 очков, хотя все еще можно сказать, что вопрос победителя на этом этапе открыт.


Luna - победитель 4 гонки в Киле. Фото: ThMartines/Sea&Co/iShares

Острая борьба вчера разгорелась между тремя французскими шкиперами за второе место. Gitana Team провела отлично последнюю гонку и пересела на второе место, где вчера еще были Groupama. Соответственно, Франк Каммас переместился на третье, благодаря седьмому приходу в последней гонке, а Люка Пейрон сейчас на 4 месте. Все три команды разделяет по 1 очку.

Не обошлось и без инцидентов. Голландская команда
Holmatro перед последней гонкой решила немного пройтись перед зрителями и ударила швертом камень под водой. Шверт пришлось срочно заменить, что не помешало, а может и помогло им победить в последнем старте дня.

Следующим, кто повеселил народ, был шкипер новой немецкой команды WIRSOL TEAM KEIL, Ролан Габлер, который на последней гонке выпал с лодки, но сумел забраться на борт самостоятельно. Пока что лучший результат команды - это 3 финиш в предпоследнем старте.


Oman Sail Masirah все еще лидер, хотя положение довольно шаткое. Фото: ThMartinez/Sea&co/iShares

Что касается команды Ecover, то им не удалось за ночь привести снаряд в порядок и на старт второго дня они не вышли. Вероятно, и сегодня их также не будет, потому что, кроме матчасти им еще нужно найти замену пострадавшему в позавчерашнем инциденте члену команды.

ЧЕ Finn 09: Борисов 15-тый, Гусенко 5 среди юниоров

Легкий и нестабильный ветер на последнем дне Чемпионата Европы в классе Finn в Варне привел к отмене медальной гонки. Но победитель соревнований уже был известен еще за день до этого. Иван Клакович Гаспик из Хорватии завоевал свой первый крупный международный титул. Он уже дважды поднимался на подиум в ивентах Sailng World Cup в этом году и был третьим на Чемпионате мира.


10 гока, последняя состоявшаяся. Финн Ниркко "серебро". Фото: Finn Class

Благодаря уверенному выступлению хорвата британцы так и не смогли получить медали выше, чем "бронза". Эд Райт, оправившийся после OCS в начале соревнований, до последнего боролся с финном Тапио Ниркко за второе место, но так и не смог его победить. В итоге, финн получил серебро - первую награду такого уровня в его карьере.


Марк Эндрюз пришел первым в последней гонке. 10 место на соревнованиях. Фото: Finn Class

Неплохо прошел соревнования и другой хорват Марин Мисура. После первых дней он попал в десятку и пробирался среди знаменитостей уверенно вверх. 4 место очень почетное для этого спортсмена. Хотя бы потому, что он обошел №5 в рейтинге, голландца Питера яна Постма, который закончил соревнования на 6 месте.

Далее в десятке присутствуют Денис Карпак, Эндрю Миллз, Пир Норберг из Норвегии
Рафа Зукель. Закрывает первую десятку Марк Эндрюз. Украинец Алексей Борисов и опытный россиянин Эд Скорняков заняли соответственно 15 и 16 места.


Грек Ионис Митакис чемпион Европы среди юниоров. Фото: Finn Class

Среди юниоров чемпионом Европы стал грек Иоанис Митакис. Второе и третье места отошли представителям Восточной Европы: серебро у чеха Томаса Вика и бронза у поляка Якуба Пасика. Украинец Андрей Гусенко улучшил свои результаты по ходу соревнований и закончил соревнования 5 среди юниоров.

Результаты украинцев выглядят так:
Алексей Борисов 15 место;
Андрей Гусенко, юниор 30 место в общем зачете, 5 среди юниоров;
Антон Садчиков, юниор 46 место в общем зачете, 11 среди юниоров.

Россияне выступили так:
Эдуард Скорняков 16 место;
Алекс Селиванов 27 место;
Егор Терпигорев юниор, 37 место и 8 среди юниоров;
Егор Ларионов, юниор 38 место и 9 среди юниоров;
Вячеслав Сивенков, юниор (52,50,41) 52 место, 13 среди юниоров;
Василий Кравченко 54 место;
Роман Котляров 71 место;
Александр Новиков 74 место;.
Леонид Кляйман 75 место.

суббота, 29 августа 2009 г.

iShares Cup: первый день полон приключений

За несколько часов до старта второго дня гонок на 4 этапе iShares Cup в Киле, есть еще время вспомнить, что было здесь вчера. А вчера было не скучно: зрители увидели и перевернутые лодки, и столкновения...


Ecover перевернулся перед стартом 4 гонки вчера. Фото: ThMartines/OC Events

Погода в первый день соревнований встретила участников порывистым изменчивым ветром. Пока выглядит непоколебимым лидерство команды Oman Sail Masirah - за семь гонок дня они показали два первых финиша и в целом самый стабильный результат. Пока Питер Камминг и его команда возглавляют таблицу этапа.


Техники команды работают над восстановлением катамарана. Фото: ThMartines/OC Events

Возвращение Франка Каммаса помогло Groupama сдвинуть Gitana Team co второго места аж на четвертое. Как и ранее, на третьем остался Люка Пейрон с командой Oman Sail Renaissance. Но его отрыв от Gitana Team совсем минимален. Кроме этого, вчера Люка Пейрон сделал что то не вероятное: перед стартом последней гонки он пытался увалиться, идя за новичками соревнования Wirsol Team Germany, и зацепил заднюю часть их плавника. В итоге, Люка Пейрон был дисквалифицирован, а катамаран немцев получил серьезные повреждения в районе крепления плавника к несущей конструкции.


Первый день гонок в Киле, 4 этап iShares Cup 09 Фото: Rita Baer

Но работа ночью кипела не только в пит боксах этих двух команд. Перед стартом 4 гонки Майк Голдинг пропустил внезапный порыв ветра и его Ecover полностью перевернулся. Один член команды получил рассечение головы, но серьезной угрозы эта травма не представляет, по словам врачей. До глубокого вечера команда техников пыталась снять мачту с перевернутого катамарана и вернуть корпус в нормальное положение. Как было сообщено позже, им удалось это сделать, но мачта не подлежит восстановлению. Майк Голдинг сказал, что у них есть еще одна и это совсем не проблема.


Groupama провела первый день отлично. Фото: Rita Baer

Погода в Киле сегодня мало отличается от вчерашней: ветер в 15 узлов с порывами в 25-30 и изменением направления. Надеемся, что обойдется без травм.

Таблица этапа выглядит так после первого дня соревнований:
1Oman Sail Masirah (Pete Cumming) – 62 points
2 Groupama 40 (Franck Cammas) – 51 points
3 Oman Sail Renaissance (Loïck Peyron) – 47 points
4 Gitana Extreme- LCF Rothschild Group (Yann GUICHARD) – 46 points
5 BT (Nick Moloney) – 38 points 6/ iShares (Shirley Robertson) – 37 points
7 Luna (Erik Maris) – 36 points 8/ Holmatro (Mitch Booth) – 32 points
8
Нolmatro (Mitch Booth) – 32 points
9 Wirsol Team German (Roland Gäbler) - 19 points
10 Ecover (Mike Golding) – 8 points

пятница, 28 августа 2009 г.

49er Europeans: старт 29 августа!

В хорватском городе Задар 29 августа начнется Чемпионат Европы в классе 49er. Заявлено 69 экипажей, в том числе 3 от России.


Старт гонки на Олимпиаде 08. Фото: Sail Jice.com

Среди участников нынешние чемпионы мира, британцы Пинк/Пикок, серебренные призеры чм 09 - итальянцы, братья Сибиелло. Испанский экипаж Алонсо/Алонсо, которые приходили все время в десятке на последних соревнованиях, конечно же нашумевшие хорваты Костов/Чупач, австрийцы Дель Карт/Реш, которые в Циндао были восьмыми, а на ЧМ 09 и Принцесе Софии - четвертыми, опытный француз Мануель Дьен с новым шкотовым Стефаном Кристидисом, и так далее.


Братья Сибьелло на Олимпиаде 08. Фото: Sail Jice.com

Из заокеанских гостей заявлено по одному экипажу из США и Канады. Соревнования продлятся до 5 сентября.

Wirsol Team Germany Kiel: new kids on the dock!

Ну в действительности, не все в новой команде iShares Cup от Германии - дети. Хотя рулевой и триммер - братья Тино и Мико Миттельмеер - действительно одни из самых молодых в Кубке. Тино уж точно будет самым молодым рулевым.


флот iShares Cup в Киле, август 2008. Фото: herring.r/flickr.com

Не смотря на то, что один из этапов
iShares Cup проходит в Германии каждый год, Wirsol Team - первая немецкая команда в этом соревновании. Шкипером команды стал опытный и не молодой немецкий спец по катамаранам, бронзовый призер Олимпиады 2000 г. в классе Tornado, трижды чемпион Мира и девятикратный чемпион Европы, Роланд Габлер. Баковым будет Гуннар Штрукман, который уже ходил на Extreme 40 в 2007 году, когда этап iShares Сup проходил Мюнхене.


iShares Extreme 40 в Киле, август 2008. Фото: herring.r/flickr.com

Вчера у команды была открытая тренировка и пресс конференция. Габлер признался, что его команде пока еще не хватает сноровки в управлении катамараном, но он уверен, что команда справится с соперниками.

470 Worlds: наконец то нашлись классные фотки

Наконец то удалось найти классные фотки с нынешнего Чемпионата мира 470 в Дании. Жаль, что размер фоток не большой: даже меньше 800 пикселов по длинной стороне, но хоть есть на что посмотреть, после любительских мутноватых картинок, которыми приходилось пользоваться раньше.


Франтела/Маренич снова лидеры на ЧМ 470. Фото: Jeurg Kaufman

Тем временем, погода продолжает баловать участников. Вчера на дистанции был крепкий ветер и яркое солнце. В таких условиях было проведено по 2 результативные гонки в каждом флоте.


Братья Костеры сейчас третьи в "золотом" флоте. Фото: Jeurg Kaufman

Хорватский экипаж снова лидирует у мужчин, но пока еще имеет одинаковое количество очков с японцами Харада/Йошида, которые в этом году по очкам победили в ЧЕ. Для братьев Костеров из Нидерландов сегодня продолжаются неудачи - с первого места вчера они спустились на третье.


Японцы Харада/Йошида, победители ЧЕ 09, прижали лидеров. Фото: Jeurg Kaufman

Российский экипаж Максима и Михаила Шереметьевых с 22 места, которое они занимали вчера, спустились на 25. В "серебреном" флоте продолжают лидировать Чаус/Грибанов. Украинцы Журавлев/Макуев спустились с 17 места на 21, а Мошковский/Полищук переместились с 30 на 29. В "бронзовом" флоте Сущевский/Северьянов тоже поднялись на 1 позицию и теперь на 12 месте. Россияне Зимин/Хорев сползли с 7 на 17 место.


Лидеры "золотого" флота Вестергоф/Беркаут. Фото: Jeurg Kaufman

В женском флоте также было жарко. Продолжают лидировать Вестергоф/Бергхаут, но только благодаря выбросу худшего результата, который они сегодня и заработали. Пока они лидируют перед итальянками Конти/Миколь, чемпионками Европы 09, на 14 очков. А вот у опытных француженок Петижан/Дуро сегодня был хороший день и они поднялись на 3 место, хотя у них одинаковое количество очков в испанским экипажем Пакехо/Бетазос.


Итальянки Конти/Миколь, чемпионки Европы 09, сейчас вторые в "золотом" флоте. Фото: Jeurg Kaufman

Украинский экипаж Коломиец/Бабийчук продолжают находиться на 26 месте. Росянки Иванова/Круцких также не сдвинулись в "золотом" флоте. В "серебреном" флоте россиянки немного сдали: Степанова/Лукашовка с 6 переместились на 9, а Бессонова/Хрюкина - с 7 на 13. Украинский экипаж
Киселева/Чуничевская отдал 1 позицию и сейчас 23.


Британский экипаж Вильсон/Кларк идет на 6 месте. Фото: Jeurg Kaufman

четверг, 27 августа 2009 г.

Alinghi 5 повредили корпус?

Со ссылкой на некоего итальянского журналиста Sailing Anarchy сообщает о том, что сегодня во время тренировки Alinghi 5 повредили правый плавник в задней части. Похоже тот, на который приводнился катамаран после транспортировки из Швейцарии вертолетом (российским, кстати). Тогда катамаран опустился на воду не очень ровно: правая часть прикоснулась к воде первой.

Условия тренировки сегодня были спокойные: вода ровная и ветер не более 9 узлов. После инцидента паруса были моментально убраны и катамаран медленно отведен на базу, где сняли мачту и вынули снаряд на берег. Деталей не сообщается.

Между тем Valencia Sailing опубликовал эксклюзивное интервью с человеком, который сыграл решающую роль в выборе эмирата Ras Al Khaimah (для удобства "западные" медиа его называют просто RAK) в качестве места проведения 33 Кубка Америки. Этот человек - доктор Катер Массад, советник Его Королевского Величества Шейха Сауд бин Сакр аль Казими, принца и правителя Эмирата RAK.

Доктор Массад всячески уверял, что Эмират - место очень подходящее для проведения такого соревнования. Все сообщения о недостатке электричества и недоработках в обеспечении безопасности, по словам доктора, не соответствуют действительности. В частности, он заявил, что до Ирака 100 миль и нет никаких оснований американской команде беспокоиться об этом. На вопрос о том, приезжал ли кто то из команды BMW Oracle в Эмират для осмотра места, доктор ответил, что пока нет, но они очень ждут таких посланцев.

Новый чемпион мира Laser Standard: Поль Гудисон

Неудачно стартовав в этом Чемпионате, 32-летний британец, золотой призер Олимпиады 08, уверенно шел сквозь флот к победе. В "золотом" флоте до последнего дня его главным соперником был австралиец, дважды чемпион мира, Том Слингсби, который моложе Поля на 11 лет. Но в последней гонке Том пришел 17 и это отодвинуло его далеко даже за пределы первой десятки.


Laser Worlds 09. Halifax, Nova Scotia. Фото: Matias Capizzano

Вторым в "золотом" флоте стал молодой новозеландец Макл Баллот. Сейчас Майкл только 11 в рейтинге ISAF, но выступление на ЧМ поможет ему продвинуться выше. Третьим был также британец Ник Томсон, который в этом сезоне также хорошо выступает и сейчас на 5 месте в рейтинге. Далее в первой десятке "золотого" флота все знакомые лица: 4 место - аргентинец Хулио Алсогарай, 5 место - хорват Тончи Степанович, 6 - Девид Райт (Канада), 7- хорват Въясинович Милан и далее - Хавьер Хернандес, Андреас Грецтзер (Австралия, 14 в рейтинге) и 10 Майкл Лейг (Канада).


Laser Worlds 09. Halifax, Nova Scotia. Фото: Matias Capizzano

Несколько крепких "лазеристов" не вошли в "десятку", например, бразилец Бруно Фонтес (15), киприот Павлос Контидес (19), чилиец Матиас де Солар (13).


Laser Worlds 09. Halifax, Nova Scotia. Фото: Matias Capizzano

В "серебренном" флоте первым стал новозеландец Макс Эндрю. Россияне Сергей Комисаров и Максим Семерханов были соответственно, 24 и 29. Наш Александр Исаков закончил соревнования на 53 месте в "серебренном" флоте.

Жертвы кризиса: на что вы готовы ради спонсора?

Пока в флоте IMOCA60 не утихают волнения связанные с перезаключением спонсорских контрактов, те, у кого такие контракты есть, пытаются наделать побольше шуму. Безусловно, лидером среди buzz makers является Алекс Томсон, шкипер Hugo Boss. После того, как он прокатился на гидрофойл-вейк борде в костюме от своего спонсора за своей черной яхтой, Алекс решил пойти еще дальше.


Зверства спонсоров просто не знают предела! Фото: Mark Lloyd

"Я давно хотел постоять на киле своей яхты во время ее движения. Просто раньше не было возможности" комментировал Алекс свои проделки. "Это прикольно и довольно опасно, но зато какая шумиха будет!" продолжил шкипер. В 20 узлах ветра Томсон разогнал и накренил яхту, после чего непонятным образом забрался на ее качающийся киль и балансировал на нем. Конечно же, в костюме от Hugo Boss. Возможно, он просто проверяет качество костюмов?


Алиса, они меня пытали, но я им ничего не сказал!... Фото: Mark Lloyd


Эй! Осторожней на лавировке! Фото: Mark Lloyd

среда, 26 августа 2009 г.

Чемпионат Европы Finn: "Антанта" усиливает позиции в Черном море

После 6 гонок на Чемпионате Европы в классе Finn продолжает лидировать хорват Иван Клякович. Но британцы уверенно отбирают места у соперников. Сейчас в десятке уже четыре английских спортсмена. На 2,4,5 и 10 местах расположились соответственно Райт, Миллз, Скотт и Эндрюз. Причем разрыв между первым хорватом и вторым Эдом Райтом всего 4 очка. Противостояние Кляковича и британцев уже становится традицией этого сезона. Они окупировали подиум на Delta Lloyd и на Чемпионате мира в этом году. На Princesa Sofia и на Кильской неделе все вместе были в десятке.


Андрей Гусенко на дистанции. Фото: finnclass.org

Пока держится в тройке финн Ниркко. Чтобы Кляковичу не было одиноко среди британцев, на шестое место вышел его земляк Марин Мисура. На 7 месте Питер ян Постма и на 8 опустился Денис Карпак. На 9 - поляк Петр Кула.


Денис Карпак в опасной компании. Фото: finnclass.org

Украинец Алексей Борисов идет пятнадцатым, выигрывая 1 очко у киприота Пападопулоса и проигрывая также 1 очко шведу Бйорну Алассону, который в этом сезоне выступал в Медемблике (22 место) и в Испании (18 место). В действительности, Алексея от 10 места сейчас отделяет всего 10 очков. Можно сказать, что Алексей пока выступает стабильно - в начале соревнований был на 13 месте.


На дистанции Чемпионата Европы Finn. Фото: finnclass.org

Эдуард Скорняков чуть сдал - сейчас на 19 месте.
Андрей Гусенко поднялся на 2 позиции - 34 место и 7 среди юниоров. Рядом россияне Егор Ларионов, 35 место и 8 среди юниоров и Егор Терпигорев - на 37 месте и 9 среди юниоров. Результаты украинцев далее: Садчиков 46 место. Россияне: Сивенков 52 место; Кравченко 58; Кляйман 68; Котляров - 70; Новиков - 74.


Пи...дец подкрался незаметно... Фото: finnclass.org

Примечательно, что лидирует среди юниоров воспитанник Валентина Манкина, итальянский спортсмен Филипо Балдассари.

470 Worlds: плотная борьба у мужчин и относительное спокойствие в женском флоте

После победы на юниорском Чемпионате Европы, а еще ранее - Чемпионате мира, французский экипаж Буве/Мион впервые на "взрослом" Чемпионате сегодня смогли финишировать первыми. Французы продолжают находиться в "золотом" флоте, но пока только на 25 месте. И это не удивительно, ведь в первой десятке "золотого" флота ведут борьбу гранды.


470 Worlds, Дания. Фото: 470.org

С сегодняшнего дня лидируют ветераны класса "470", четвертые на Олимпиаде 08, братья Костеры из Нидерландов. Им удалось "подвинуть" хорватский экипаж Франтела/Маренич, которые сейчас отстают от них на 4 очка. Также, на 4 очка от хорватов ниже находятся японцы - Риносуке/Юго, которые были 9 на Delta Lloyd и аж 21 на Princesa Sofia, в рейтинге они сейчас на 20 месте.


470 Worlds, Дания. Фото: 470.org

Далее в "золотом" флоте места распределяются еще плотнее. Новосформированный швейцарский экипаж Булер/Стейнер - последние, кто удерживает количество своих очков в четвертом десятке. Ниже их разница между 5 и 14 местом составляет всего 10 очков. Состав этой группы также неравнозначен, как и нестабильно ее нынешнее положение. Рядом с "бронзовыми" призерами Олимпиады 08, французами Карбонье/Баптист находятся совсем новички, такие как новозеландский экипаж Сноу/Сандерс.


470 Worlds, Дания. Фото: 470.org

На 22 месте находится единственный экипаж из бывшего СССР, которому удалось квалифицироваться в "золотой" флот - россияне, Шереметьев Максим и Михаил. Причем, они только 1 очко проигрывают британскому экиапжу Роджерс/Грин, где Ник Роджерс - серебренный призер Олимпиады 08! Другие представители наших широт разместились в "серебренном" и "бронзовом" флотах, но на очень хороших позициях.


Chiks on speed! 470 Worlds, Дания. Фото: 470.org

Например, российский экипаж юниоров Чаус/Грибанов - первые в "серебренном" флоте, а эстонский Таутс/Померантс - первые в "бронзовом". Украинцы Журавлев/Макуев - 17 в "серебренном" флоте, а Машковский/Полищук здесь же на 30 месте. В "бронзовом" флоте Сущевский/Северьянов на 13 месте, а россияне Зимин/Хорев - на 7.

У женщин также флоты были разделены, но только на 2 части. В золотой флот квалифицировались и украинки, и россиянки. Причем, в таблице они находятся рядом: Иванова/Круцких (рос) - на 24 месте, а Каломиец/Бабийчук - на 26.


470 Worlds, Дания. Фото: 470.org

Среди лидеров женского флота непоколебимыми выглядят голландки Беркхаут/Вестергоф - первые с первых дней соревнования. А вот за ними экипажи сменялись. Сейчас на втором месте итальянки, первые в рейтинге, Конти/Миколь. На третьем месте - испанки Пакехо/Бетанзос, которые поднялись сюда по ходу квалификации с 4 места. Далее в десятке еще много крепких экипажей, как например, японки Кондо/Табата, британки Вильсон/Кларк и Кларк/Хьюджес, новозеландки Али/Поври, американки Максвел/Фарар.

В "серебренном" флоте лидируют сестры Умб из Эстонии. Российские экипажи Степанова/Лукашева и Бессонова/Хрюкина занимают соотвестственно, 6 и 7 места. Украинский экипаж Киселева/Чуничевская - 21 место.

iShares Cup: боевые действия возобновятся в пятницу

28 августа стартует 4 этап iShares Cup 2009 в Киле. Мы оставили команды после этапа в английском городе Ковз, когда в отчаянной борьбе команда Oman Sail Masirah сумела удержать свое лидерство, пусть только на 1 очко она опережает Gitana Extreme - LCF Rothschild Group. Oman Sail Renaissance находиться на третьем месте и не намного отстала от второго - только 2 очка разделяет команды.


Groupama на 1 этапе iShares Cup 2009. Фото: flickr.com

При условии, что BMW Oracle не выйдут на дистанцию и в этом этапе, а Франк Каммас наоборот вернется к "своим" на Groupama. Также на этом этапе к флоту присоединится новая команда из Германии
Wirsol Team German Kiel Sailing City. В данный момент не известно, кто входит в состав этой команды и на каком катамаране они будут выступать.

Melges24 Europeans: Uka Uka снова в "дамках"

После неудачного вчерашнего дня, когда Uka Uka уступила лидерство команде Alina, братья Лорензо снова вернулись на первую строчку. Погода продолжает баловать участников Чемпионата Европы в Йересе солнцем и ветром 12-15 узлов. Правда, по сообщениям с дистанции, при таком умеренном ветре каким то чудом разыгралась довольно высокая волна.


Кто может соревноваться с командой, владелец которой работает вот так! Uka Uka в Йересе, 25 августа. Фото: Pierrick Contin

Украинские экипажи все три дня сползали вниз с разной скоростью. "Барбос"
(Гуреев/Шафранюк/Коротков/Тушо) переместился с 32 на 43 место; "Сигма" (Бундюк/Бундюк/Худомаха/Мечетин), с 50 - на 62, а "Стар" (Чехлатый/Янно/Мирчук/Бабкин) - с 64 на 67.

Швейцарская компания Hublot стала спонсором Alinghi (обновлено)

В течение дня после обнародования новости о том, что Hublot стал партнером Alinghi, издание Brand Republic опубликовало пресс релиз от LVMH Moet Hennessy Louis Vuitton, о том, что эта группа приобрела сам бренд Hublot. Все бы ничего, если не вспомнить тот факт, что Louis Vuitton вышли из Кубка Америки в 2007 году и заявили, что не будут спонсировать больше отборочные туры именно из за несовпадения взглядов e LV и Alinghi. А теперь бренд LVMH спонсирует эту самую команду? Странно...

Вчера Эрнесто Бертарелии в компании с СЕО Hublot объявили о спонсорском соглашении, согласно которого швейцарская компания, которая производит элитные супермодные часы, стала спонсором Защитника 33 Кубка Америки. Опуская всякие приветственные речи, замечу только одну фразу. СЕО Hublot Жан Клод Биве сказал, что катамаран Alinghi 5 заслуживает марки Swiss Made, с чем наверное не согласились бы юристы BMW Oracle. Их мнение о том, насколько Alinghi 5 действительно Swiss Made, мы, наверное, скоро узнаем.


Был бы спонсор, а за наклейкой дело не станет: Alinghi 5 уже с лого Hublot продолжает тренироваться в Генуе, 25 августа. Фото: Gido Trombetta/Alinghi

Партнерство часов и парусного спорта, как вы знаете, не новость. Кроме того, что название производителя часов присваивается определенному соревнованию (Rolex- масса регат, Corum Admiral's Cup и Hublot Pamavela), производители часов выпускают еще и специальные модели с названиями команд. Например Hublot Luna Rossa Big Bang, Audemars Piguet Royal Oak Offshore Alinghi, Tag Heuer Aquaracer Clabre 5 China Team. Наверное, к 33 Кубку Америки будет выпущен новый Hublot. Хотелось бы, потому что Luna Rossa выглядела прекрасно.

ТР52: Обявлен календарь соревнований AUDI Med Cup 2010

В потоке новостей последней недели забыл ознакомить читателя с календарем соревнований AUDI Med Cup в 2010 году. Календарь был обнародован на выходных в Портимао, вместе с другими новостями, как то изменения правил класса. Менеджмент класса и соревнования AUDI Med Cup сообщили, что на 2010 год запланированы 5 соревнований-этапов, как и в нынешнем году. В 2008 году этапов было 6.

Организаторы остались довольны формулой, когда флот находится в месте проведения соревнований с субботы по воскресенье следующей недели. Это дает возможность публике созерцать флот и соревнования в достаточном объеме на протяжении двух викендов. Предполагается, что участники будут собираться в порту в субботу, тренироваться до вторника, когда начнется официальная тренировочная гонка и будет объявлено открытие соревнований. Гонки будут длиться 5 дней до воскресенья, когда планируется объявлять победителя.

Даты проведения соревнований следующие:

  • Audi MedCup Event 1, 11 to 16 May
  • Audi MedCup Event 2, 15 to 20 June
  • Audi MedCup Event 3, 20 to 25 July
  • Audi MedCup Event 4, 24 to 29 August
  • Audi MedCup Event 5, 13 to 18 September
Как видим, места проведения соревнований еще не определены. Это планируется сделать до последнего этапа нынешнего сезона, который начнется в Картахене в середине сентября.

вторник, 25 августа 2009 г.

Melges24 Europeans: Uka Uka лидирует в Йере

Не смотря на то, что Чемпионат Европы в классе Melges24 проходит в Франции, большую часть флота составляют итальянские команды. В десятке по итогам двух гонок все итальянцы, кроме действующих Чемпионов Европы Blue Moon из Швейцарии и их земляков из команды Poison Rouge. У Blue Moon тактиком выступает известный матч рейсер Себастиан Коль, а на руле многократный чемпион мира в Melges24, опять же итяльянец, Флавио Флавини. С двумя первыми приходами лидирует пока действующие чемпионы мира, итальянцы Uka Uka.


Старт первой гонки в Йересе. Фото: Pierrick Contin

Лучший украинский экипаж "Барбос" (Гуреев/Шафранюк/Коротков/Тушо) на 32 месте. На 50 месте "Сигма" (Бундюк/Бундюк/Худомаха/Мечетин), а на 64 "Стар" (Чехлатый/Яно/Мирчук/Бабкин).

Чемпионат Европы Finn: "восточная угроза"

Впервые состязания мирового уровня в классе Finn проводятся в Черном море. Болгарский город Варна встретил флот из 75 участников, которые представляют 21 страну отличной погодой. Соревнование открылось 21 августа и продлиться до 29 августа. Пользуясь близостью места проведения Чемпионата, представительство от стран Восточной Европы более чем внушительное. Россия представила 9 спортсменов, среди которых Чемпион мира 2007 Эдуард Скорняков и вице-чемпион мира 09 среди юниоров Егор Ларионов. Украина отправила 3 спортсмена: Андрея Гусенко (3 место на юниорском Чемпионате мира), Алексея Борисова и Антона Садчикова. Польша - 5, в том числе Рафа Зукиль, №4 в рейтинге и Петр Кула - 19 в рейтинге, Чехия - 9, с Майклом Майером - №15 в рейтинге. Присутствует и Хорватия с Иваном Кляковичем - №1 в рейтинге ISAF, который сейчас действующий чемпион мира.


Старт флота, первый день соревнований. Фото: Finn Class.org

С "западной" стороны противостоять "восточной угрозе" будут лучшие финнисты. Британя представлена Джилзом Скоттом, Эдвардом Райтом, Эндрю Миллзом. Лидер голландцев Питер ян Постма, №5 в рейтинге ISAF. Пиир Морберг, №7 в рейтинге - от Норвегии.

Разнимать борющихся будет профессионал высочайшего класса, в прошлом - финнист, главный судья соревнований - известнейший Питер Реджио, который судил Кубок Америки, LVPS, ТР52 и еще много соревнований.


Старт флота, первый день соревнований. Фото: Finn Class.org

На сегодня проведено три гонки, лидирует хорват Иван Клякович. Британец Джилз Скотт после 14 финиша в третьей гонке сегодня отдал второе место финну, 11 в рейтинге и 4 на Princesa Sofia 09, Тапио Ниркко. Третьим идет Эндрю Миллз, четвертым - Джилз Скотт, который только на 1 очко опережает украинского эстонца Дениса Карпака. Петр Кула также не далеко, 5 очков больше чем у Карпака и 6 место пока.


Алексей Борисов борется с мощным голландцем Питером Постмой. Фото: Finn Class.org

Чуть ниже поляк Рафа Зукель с трудом удерживает 12 место от россиянина Эдуарда Скорнякова - +4 очка. Всего 1 очко от Скорнякова отделяет украинца Алексея Борисова, который пока на 14 месте. В спину Алексею дышит опытный киприот Пападопулос.

Полные результаты украинцев такие:
Алексей Борисов (18,19,11) 14 место;
Андрей Гусенко, юниор (36,37,38) 36 место в общем зачете, 7 среди юниоров;
Антон Садчиков, юниор (43,46,47) 48 место в общем зачете, 12 среди юниоров.

Россияне выступают так:
Эдуард Скорняков (14,15,18) 13 место;
Егор Ларионов, юниор (33,32,42), 30 место и 5 среди юниоров;
Алекс Селиванов (31,45,43), 34 место;
Егор Терпигорев юниор (39,41,45) 42 место, 11 среди юниоров;
Вячеслав Сивенков, юниор (52,50,41) 50 место, 13 среди юниоров;
Василий Кравченко (46,57,55) 55 место;
Роман Котляров (62,64,68) 70 место;
Леонид Кляйман (66,67,69) 72 место;
Александр Новиков (67,72,65) 73 место.

Наш первый Оскар!

Что то мы давно не общались с людьми..
Перефразируя известное выражение кого то из великих, можно сказать: сколько у тебя направлений работы - столько раз ты человек! Как можно быть управленцем и моряком, менеджером и путешественником? Оскар Конюхов о своей деятельности в ВФПС и клубе "Транзат"...

UKRSAILING: Считается, что «офисная работа» в кабинетах исполнительных органов несовместима с духом открытых морей. Как вы себя чувствуете лучше: в костюме и запонках или в «непромоканце» и сапогах?

ОК. Всему свое время.


UKRSAILING: Какому виду деятельности Вы сейчас посвящаете больше времени: путешествиям или обязанностям исполнительного директора ВФПС?
ОК. 2009 год – это стартовый год для меня в должности исполнительного директора Всероссийской Федерации Парусного Спорта, поэтому все личные проекты заморожены. Обычно за лето принимаю участие в 3-4 европейских регатах, в этом году не смог никуда выехать. Планировали принять участие в Rolex Fastnet на яхте Алые Паруса, но не успел подготовить яхты. Также, скорее всего, придется отказаться от участия в трансатлантической гонке ARC 2009. Приоритетным направлением на этот год – работа в Федерации. В будущем, при отлаженных механизмах управления, уверен, появится время для участия в океанских парусных проектах.



Окар и Федор Конюховы на мысе горн зимой 2009 года.

UKRSAILING: Исполнительный директор ВФПС – позиция более творческая или более административная?
ОК. Это симбиоз. Должность исполнительного директора подразумевает административную работу, но взаимоотношения со спонсорами, со СМИ которые пишут о парусном спорте, – в этом есть элементы творчества.

UKRSAILING: Как удается решать вопрос с финансированием?

ОК. 2009 год не самый удачный для привлечения спонсорских бюджетов в парусный спорт. Тем не менее, мы заключили соглашение с компанией СОВКОМФЛОТ о целевом финансировании молодежной сборной команды в рамках подготовки к Молодежным Олимпийским играм 2010 года, которые пройдут в Сингапуре. Сейчас в работе соглашение о целевом финансировании основной сборной команды. Подписано и реализуется соглашение с поставщиком экипировки Gaastra.


UKRSAILING: На официальном сайте, который пока на реконструкции, указана масса партнеров ВФПС: помогают ли такие партнеры развитию олимпийского спорта и паруса вообще в России?

ОК. Наша задача наработать критическую массу контактов, чтобы иметь возможность выбора. Пока у ВФПС не самые сильные позиции в переговорах со спонсорами и партнерами. Мы в основном опираемся на успешный опыт наших коллег в Англии, Франции, Испании и пытаемся убедить потенциальных партнеров, что в перспективе все это возможно в нашей стране. Своего успешного коммерческого опыта использования соревнований как рекламных инструментов в России не много. Слабость нашей позиции заключается в том, что ВФПС обращается к партнеру. Задача к 2012 году поменять ситуацию с точностью до наоборот.


UKRSAILING: В интервью нашему изданию Почетный Президент ФПС Украины заявил об острой нехватке профессиональных менеджеров для работы со спонсорами и партнерами в Украине. Испытываете ли Вы подобные сложности?

ОК. Эту нехватку испытывают почти все виды спорта, включая футбол. В нашем случае против нас работает нераскрученность бренда «парусный спорт». Те немногие спортивные менеджеры, что есть в стране, трудятся в сфере футбола, баскетбола. Парус как бизнес-направление большинство пока не воспринимает всерьез.



Оскар Конюхов за штурвалом Алых Парусов, мыс Горн 2009 год.

UKRSAILING: Можно ли описать работу, которая проводится в ВФПС для развития любительского и детского паруса?

ОК. Проведение соревнований. Только так можно привлечь внимание к парусному спорту. Считаю, что ВФПС нужно сконцентрировать усилия на финансовой поддержке талантливой молодежи. Это может выражаться в закупке матчасти, оплаты выездов в Европу на соревнования. В ВФПС создан попечительский совет, ключевым направлением которого является поддержка детского спорта. Если посмотреть на крейсерские гонки в России – экипажи стоят из менеджеров среднего звена, а где-то и топ-менеджеров крупных компаний. Эта аудитория способна самостоятельно финансировать свои соревнования. Другое дело - подросток: родители не могут приобрести новый швертбот, ДЮСШ тоже не готова, а человек привозит нам втрое место на Молодежном Чемпионате мира (Например, Егор Ларионов, класс Финн). Конечно, такому нужно помогать всеми способами.

UKRSAILING: Как Вы можете охарактеризовать деятельность других, причастных к управлению водными видами спорта, государственных органов РФ?
ОК. Могу сказать, что у ВФПС конструктивные рабочие отношения с Министерством Транспорта, Росморречфлотом, ГИМСом. Есть понимание роли каждого субъекта в этих отношениях. Например, с 10 по 16 августа в Москве проходил Чемпионат Мира в классе Микро. ГИМС по Московской области великолепно отработал в плане обеспечения безопасности на воде.


UKRSAILING: Участие профессиональных гоночных команд в международных парусных соревнованиях: будет ли российская команда в RC44? Какие еще проекты разрабатываются?

ОК. Россияне активно и успешно выступают в Transpac 52, это синдикаты Синергия и RUS7. Я знаю, что один из владельцев этих синдикатов сейчас ведет переговоры о вхождении в класс Russel Couts 44.

UKRSAILING: Планируете ли обновлять флот клуба "Транзат"? Ведь средний возраст судов – более 10 лет.
ОК. Здесь есть сложность. Новые яхты Volvo 70 – сложные, с качающимися килями. Они не совсем подходят для трансатлантических переходов людям, которые осуществляют такой переход впервые. Придется брать больше профессионалов, тем самым уменьшая количество любителей и увеличивая стоимость перехода.
Нужны надежные лодки, которыми может управлять профессиональный экипаж в 3-4 человека. Идеальны для этого макси-яхты 90-х и Volvo 60 1997-2001 года.

UKRSAILING: Планируете ли расширять участие яхт клуба в международных соревнованиях?
ОК. Ключевые проекты - это трансатлантика и тройка Rolex: Sydney-Hobart, Middle Sea Race, Fastnet. Практически не пользуются спросом регаты на Карибских островах: Heineken, Antigua Sailing Week и т.д. В прошлом году мы впервые представили в России проект к берегам Антарктиды: старт в Чили, переход через пролив Дрейка, неделя в Антарктиде и обратно. Сходило 4 человека, все в диком восторге, хотя на обратном пути в проливе Дрейка попали в шторм с ветром за 60 узлов.

UKRSAILING: Можно ли выделить тенденции спроса? Например: больше всего хотят ходить на многокорпусниках через Атлантику или на кетче к мысу Горн…
ОК. Мне кажется, к нам обращаются люди, которые хотят принять участие в мощном событийном проекте, окутанном многолетней историей, легендой, как, например, Трансатлантика, мыс Горн, Sydney-Hobart. Просто регата между красивыми островами не звучит.

UKRSAILING: Кто Ваши клиенты? Можно ли составить некий собирательный образ: род деятельности, доходы, возраст, спортивная и ОФ подготовка?
OK.. Критерий один: человек должен быть романтиком. Наши участники - это средний класс. Были примеры, когда люди продавали мотоциклы, машину, чтобы пойти через океан. Мы никого не агитируем и не заставляем. Есть два простых сайта - oldsalts.ru и transat.ru, и перечень программ. Есть очень много людей, которые, живя в мегаполисе, не утратили дух романтики и тяги к приключениям. Пересечение океана – это настоящее испытание. Мы говорим нашим потенциальным участникам: эта яхта 2-3 раза ходила вокруг света, шкипер 15 раз пересекал Атлантику, т.е. в этом смысле все под контролем. Однако, нужно понимать, что океан - это агрессивная среда, вас отделяет от воды 1 сантиметр обшивки, есть опасность столкновения с китом, бревном, риск потери мачты и т.д. Это тот форс-мажор, который невозможно предусмотреть, и мы обязательно о нем рассказываем всем, кто к нам обращается.

UKRSAILING: Среди членов Вашего клуба много влиятельных людей и бизнесменов. Используете ли Вы возможность общения с такими людьми для развития, скажем так, парусного движения в России?

ОК. Человек, который сходил через океан под парусом будет об этом рассказывать при каждом удобном случае, тем самым косвенно популяризируя парусный спорт. В принципе, сейчас количество членов океанского клуба Транзат перешло за 100 человек - это серьезная аудитория, которая способна продвинуть масштабный проект.

UKRSAILING: Чем вызвано широкое привлечение иностранных шкиперов к управлению вашими судами: в России недостаточно подготовленных специалистов?

ОК. Если бы мы работали в российских водах, то шкиперы были бы россиянами, а так как все проекты заграницей, и яхты прописаны в иностранных портах, то и шкиперы иностранные.


UKRSAILING: За время деятельности Клуба совершено множество переходов через Атлантику: не стала ли работа рутиной?
ОК. Нет. Каждый год новые люди, новые условия, новые проекты. Например, в этом году мы организовали переход из Новой Зеландии вокруг мыса Горн на яхте Алые Паруса – 7000 морских миль, а несколькими месяцами ранее - переход из Новой Зеландии через острова Кука до Панамского канала. Такие проекты точно рутинными не назовешь.

UKRSAILING: Уверен, что для большинства ваших клиентов переход под парусом через океан стал чуть ли не главным событием в жизни. Но, может, были недовольные? Каким людям противопоказаны такие испытания?

ОК. Из 100% участников наших проектов, на мой взгляд, 90% остаются довольными и возвращаются. Есть категория людей, которая воспринимает океанский проект как дорогой турпакет, и это вызывает сложности. Также, нужно учитывать, что в океан идут люди бизнеса – если заявлено 2 недели, значит должно быть 2 недели. А если нет ветра, а если порвали передний штаг?
Но бывает и наша 100% вина. Плохо отработали гонку Middle Sea Race 2008. Было заявлено 2 яхты. Одна из них, Volvo 60, на переходе из Италии на Мальту повредила винт и не успела прийти к старту. Нам ничего не оставалось, как 20 россиян переместить на оставшуюся макси-яхту Steinlager. В итоге - обоснованные претензии со стороны тех, кто должен был пойти на Volvo, и тех, кто должен был гоняться на макси-яхте. Это издержки спецпроектов. Нужно все просчитывать, т.к. найти готовую макси-яхту, способную принять на борт 15 человек за сутки до старта, – невозможно.

UKRSAILING: Спортивное PR агентство Оскара Конюхова: нынешний этап развития, достижения, перспективы?

ОК. Цель глобальная – популяризация парусного спорта в масштабах страны. В перспективе- организация океанских гонок от берегов России, например, Кубок Тихого Океана: Владивосток – Гонолулу – Сан-Франциско. Есть такой маршрут: Йокохама – Сан-Франциско, но идея континент - континент звучит более привлекательно.

470 Worlds: лидируют британцы

После второго дня соревнований в Дании на ЧМ в классе 470 ситуация в турнирной таблице у мужчин выглядит более чем интригующе. 1-3 места имеют по 4 очка, 5-7 - по 5 очков, 6-7 - по 7 и так далее. Трудно сказать кто на каком месте, но в десятку по результатам двух гонок двух флотов у мужчин дважды чемпионы мира британцы Ник Ашер и Эллиот Вильямс, недавно созданный экипаж из Швейцарии Матиас Булер/Феликс Стейнер, которые показались только на Delta Lloyd и были там 17-тые. Также среди тех, у кого 4 очка, итальянцы Лука и Роберто Дуббини.


ЧМ в классе 470, Дания. Фото: 470class.org

Победитель Кильской недели Сайм Франтела со своим шкотовым Игорем Мареничем на 1 очко отстают от лидеров. Бронзовые призеры Циндао и первые в рейтинге ISAF, французы Николя Карбонье и Баптист Мейер отстают от лидеров на 3 очка. Израильтяне Гиди/Уди, которые были вторыми на Primcesa Sofia и на 7 месте в рейтинге ISAF, пока с 10 очками. Бронзовые призеры Чемпионата Европы 09, немцы Зельмер/Зелинг сейчас с 11 очками.


ЧМ в классе 470, Дания. Фото: 470class.org

Украинский экипажи показывают следующие результаты:
Журавлев/Макуев (17,16) 48 место
Мошковский/полищук (19,21) 59 мест

Лучшие российские экипажи пока набрали одинаковое количество очков:
Чаус/Грибанов (6,14) 20 очков, 29 место
Семерханов/Шерементьев (12,8) 20 очков, 30 место.
Далее россияне встречаются уже во второй части списка:
Зимин/Хорев (27,29) 83 место.


ЧМ в классе 470, Дания. Фото: 470class.org

В женском флоте украинская команда показывает результаты повыше мужчин. Коломиец/Бабийчук 19 место. Хотя Киселева/Чуниховская пока аж на 50 месте из 57 экипажей. Российские экипажи расположились так: Иванова/Круцких - 13 место, Степанова/Лукашова - 38 место, Бессонова/Хрюкина - 47 место.


ЧМ в классе 470, Дания. Фото: 470class.org

У женщин лидирует голландский экипаж с шкотовой - трижды чемпионкой мира и бронзовой призеркой Циндао - Любке Берхаут, рулевая Лиза Вестергоф. Этот экипаж уже победил в Кильской неделе 09. На втором месте недавно сформированный экипаж Кларк/Хьюджес. Сестры Кларк, Пенни и Саския выступали вместе и были пятыми на Princessa 09 и девятыми на Delta Lloyd 09. Золотые призеры Циндао, австралийский экипаж Речичи/Паркинсон пока третьи. Набравшие на Чемпионате Европы 09 наименьшее количество очков, опытные японки Кондо/Табата сейчас пятые. На четвертом месте испанский экипаж, который был вторым на Princesa 09 и седьмым Delta Lloyd - Пакехо/Бетанзос.