среда, 31 марта 2010 г.

TP52: Luna Rossa выставит свою команду на AUDI MedCup (обновлено)

В сезоне 2010 AUDIMedCup примет две новые команды: Team Origin и Luna Rossa. Как мы писали ранее, британская команда также отличилась единственной новой лодкой флота. В свою очередь, команда Патрисио Бертелли Luna Rossa также заслуживает некоторого внимания.


Валенсия, 31 марта. Фото: Pierre Orphanidis/VS


Последний раз Luna Rossa выступала на высочайшем уровне в 32 Кубке Америки в 2007 году. Затем было участие в так называемой ежегодной регате CNEV - упраздненного решением суда испанского клуба-Претендента на 33 Кубок Америки. Зимой 2009 года Luna Rossa принимала участие в Louis Vuitton Pacific Series в Окленде, где в четвертьфинале уступила BMW Oracle. После этого команда была законсервирована на более чем год и вот перед началом сезона AUDIMedCup 2010 было принято решение взять в аренду лодку ТР52 Васко Васкотто Pisco Sour для участия во всех регатах сезона.

Мы не случайно вспомнили о Team Origin в связи с новостью о Luna Rossa. Постоянный шкипер итальянцев Роберт Шейдт, знакомый нам по классу Star, является давним соперником Бена Ансли еще по классу Laser. Вот они и встретятся снова...

VOR 11/12: Окленд уже вот вот будет объявлен портом гонки (обновлено)

Согласно сообщению уважаемого блога Valencia Sailing Окленд уже днями будет оглашен портом, принимающим гонку VOR 11/12. Мы это подозревали и ранее, но все же официальное объявление по Окленду затягивается до последнего дня марта. В новозеландской столице паруса будет расположен финиш четвертого этапа, который начнется в китайском городе Санья.

Власти Окленда планируют снова устроить десятидневный фестиваль паруса, как это было сделано во время проведения LVT в начале марта этого года.

Сайт Sail World сообщает, что у менеджмента гонки и властей Окленда есть серьезные опасения касательно приема флота VOR11/12. Эти опасения связаны с обеспечением безопасности участников от зрителей, которые, как правило большими группами судов сопровождают яхты VOR вдоль всего побережья острова. Sail World говорит о том, что вчера власти Окленда уже собирали пресс конференцию, но не объявили о решении принять гонку.

ISAF Princesa Sofia MAPFRE: гонки отложены, ветер 30 узлов

Сегодня удалось посоревноваться только виндсерферам и участницам женского матч рейса. Участники от Украини немного улучшили свои показатели в соответствующих дисциплинах. Максим Оберемко был двадцатым и сейчас находится на 14 позиции (вчера был шестнадцатым); Олья Масливец поднялась пришла восьмой и заняла 9 место.


Сегодняшние соревнования в RSX. Фото: Nico Martinez

В женском матч рейсинге участницы разделились на четыре группы. Скудина лидирует в своей "Серебряной" группе (две победы в двух поединках). Кутовая в "Бронзовой" группе пока без побед - провела три встречи. Хорошие показатели у француженки Ле Рой (№1 в Рейтинге, 3 победы в 3 матчах); Салли Барков (США) и Рене Грюнвельд имеют по 2 победы в 3 матчах - все из "Золотой" группы. Тунниклиффе и Саутер пока проигрывают в своей "переходной" группе голландке Дженсен.


Сегодняшние соревнования в RSX. Фото: Jesus Renedo


Сегодняшние соревнования в RSX. Фото: Jesus Renedo


Сегодняшние соревнования в RSX. Nico Martinez


Соревнования в женском матч рейсинге 30 марта. Фото: Nico Martinez


Соревнования в женском матч рейсинге 30 марта. Фото: Nico Martinez


Соревнования в женском матч рейсинге 30 марта. Фото: Nico Martinez

вторник, 30 марта 2010 г.

понедельник, 29 марта 2010 г.

ISAF Princesa Sofia MAPFRE: Рафа Трухильйо лидирует в Finn

Чемпион мира 2007 года, испанец Рафа Трухильйо, возглавил флот класса Finn сегодня, после первых двух гонок. Ветер 7-10 узлов с юго-запада помог судейскому комитету провести все запланированные гонки и в других классах.


Рафа Трухильйо на Принцессе 2010, 29 марта. Фото: Nico Martinez

Победив в начале года в нескольких региональных соревнованиях участник Олимпиады 08 Рафа Трухильйо показал сегодня второй и третий приходы. На втором месте также участник Олимпиады в Циндао, представитель Норвегии, Питер Моберг. Еще один олимпиец, сейчас первый в рейтинге ISAF, ЧЕ09 и бронзовый призер ЧМ09, хорват Клякович пока третий.


Сборная Британии на Принцессе 2010, 29 марта. Фото: Nico Martinez

Флот класса Finn на "Принцессе" очень представительный. Крмое упомянутых спортсменов, в "десятке" присутствуют и другие "олимпийские" имена. На четвертом месте идет набюирающий форму словак Гаспер Винчеч, а на 9 месте поляк Рафа Зукел. Бронзовый призер Циндао, американец Зах Рейли благодаря фальстарту в первой гонке, пока находится на 37 месте. Принявший эстафету от Бена Ансли, лидер британской сборной в классе Finn Эд Райт на пятом месте (в Рейтинге - №2).

Денис Карпак неплохо начал соревнования - 7 место (12,6). Эд Скорняков пока на 16 месте (15,16); еще один россиянин - Алексей Селиванов из Краснодара с 27 и 31 финишами занимает 30 место. Всего участвует 52 спортсмена.


470 мужчины, 29 марта. Фото: Nico Martinez

В других классах произошли некоторые изменения. Флот 470 м возглавил малоизвестный экипаж из Греции Камборидис/Олорогас (6 место на ЧЕ09). Чемпионы мира и Европы 09 хорваты Франтела/Маренич - вторые, поднялись на одну позицию на второй день соревнований. На третьем месте шведский экипаж Дальберг/Остлинг - победители Мамями OCR, похоже, и здесь имеют виды на лидерство. Крепко выглядит опытный израильский рулевой Гедеон Клигер с шкотовым Эраном Селой - экипаж поднялся с девятого места на четвертое. Это второе международное соревнование, которое Гедеон проводит вместе с Эраном - на Маями OCR они получили "бронзу". Призер Олимпиады 08 Мальком Пейдж из Австралии с рулевым Метью Белхером, которые лидировали вчера, переместились на пятую позицию. Также вниз съехали олимпийцы из Аргентины- Калабрезе/де ла Фуенте - шестое место. Но это не сравнить с результатом американцев Макней/Бейл, которые с второго места переместились на 12; а российский экпаж Чаус/Грибанов с пятой строчки "спрыгнул" на 25! Рядом, на 28 месте находятся их более опытные земляки Шереметьевы.


470 мужчины, 29 марта. Фото: Nico Martinez

У женщин в 470 также смена лидера. Если вчера первыми были Конти/Миколь (сегодня - они третьи), то сегодня вперед выбился обновленный экипаж бронзовой призерки Олимпиады 08, рулевой из Бразилии Фернанды Оливейра. Ее новая шкотовая - Анна Луиза Барбашан. Кстати, "олимпийская" шкотовая Фернанды Изабель Свон сейчас ходит с дочкой Граеля Софико. В Маями они были десятыми, а сейчас находятся пока на 30 месте.


470 ж, 29 марта. Фото:Jesus Renedo

Второе место за собой сохранили испанки Дюран/Роман, тогда как опытные Пачеко/Бетанзос проигрывают им 21 очко и находятся на 8 месте. Представительницы сборной США Кларк/Чин немного улучшили свое положение и поднялись с седьмого на четвертое место. Пятыми и шестыми идут экипажи из Франции. Причем, с незначительным отрывом лидирует новый экипаж Роль/Дефранс (Эмануель Роль выступала в Циндао за Швейцарию!), тогда как многоопытные Петижан/Дуру отстают.

Новозеландки, которые были третьими на финише открытого ЧЕ09, Алеф/Поври, занимают седьмую позицию. На девятой полке швейцарки Хаслер; закрывают десятку сестры Умб из Эстонии. За день выпали из десятки Кох/Соммер, но у них тайбрейк с Умб - 51 очко и пока 11 место.

Чемпионки мира 09 Вестергоф/Беркаут съехали с третьей позиции вчера на аж 17 место сегодня. Недалеко находится и экипаж ЧМ08 из США Максвел/Кинсолвинг - 19. Здесь же рядом мощнейшие Кондо/Табата из Японии - 20 место. Российский экипаж Иванова/Круцких уже оказался на 22 месте; Пирогова/Хрюкина - 31 место. Белорусский экипаж Азерная/Петрович - 34 позиция.

Флот 49er пока провел больше всех гонок - 6, тогда как у остальных или 2 гонки, или 4. Соответственно, они уже могут выкидывать худших результат. Вчерашние лидеры французы Дьен/Кристидис уступили натиску обширного британского десанта и занимают пока третью позицию. Первые две за командой Scandia: Драпер/Гринал и Моррисон/Родс, разделены 2 очками. На четвертое место с пятого поднялись австрийцы дель Карт/Реш; аналогичное перемещение произошло и у братьев Алонсо из Испании. На шестом и седьмом снова англичание и опять с разницей в 2 очка: Флечер/Сайн и Пинк/Пикок.

Чемпионы Европы 09 братья Сибиелло медленно и уверенно в свойственной им манере лезут к "десятке". Вчера они были 13-тые, а сегодня уже 12-тые:)

Россияне Карашов/Каляпин (сорри за транслит) 46-е, у них был фальстарт, но и три прихода в двадцатке. Экипаж Басалкин/Черников занимает сейчас 54 место, но в пятой гонке пришли двенадцатыми в своем флоте.


Laser, 28 марта. Фото:Jesus Renedo

Тончи Степанович лидирует второй день в Laser. Он на 13 очков оторвался от ближайшего преследователя, которым стал австрийский олимпиец Андреас Грейцер. Он занял место Максима Семерханова, который был вторым вчера. Хорошо, что Максим пока третий и проигрывает только 4 очка австрийцу, хотя, с другой стороны, Максим на тайбрейке с Чемпионом США 09 Клейем Джонсоном. В Америке он выглядит не плохо, но на международных соревнованиях пока находится во втором эшелоне. Еще на расстоянии 2 очков находится вице-чемпион мира 09 новозеландец Майк Баллот. И тут же, еще на 2 очка ниже, на 6 месте притаился Ник Томсон... Хорошо, что далее, аж до 12 позиции где засел Хавьер Хернандес из Испании (#3 в Рейтинге, серебро ЧЕ09), не видать громких имен.


Laser, 29 марта. Фото:Jesus Renedo

Россияне Сергей Комисаров и Денис Рожков занимают, соответственно, 25 и 46 места. А вот представитель РФ на Олимпиаде 08 и участник команды ТР52 Valars, Игорь Лисовенко - аж 53! Его коллега по Valars Виктор Сережкин - на 64 месте.

В флоте Laser Radial места в десятке начинают распределятся согласно прошлым заслугам. Хотя второе место еще удерживает участница Олимпиады 08 из Испании Сюзанна Ромеро, ее окружают уже более знакомые нам спортсменки. На первое место с шестого поднялась Вероника Фенклова из Чехии, а третью полку удерживает ЧЕ09 хорватка Таня Михелич. На расстояние трех очков к ней подобралась участница Олимпиады 08 Натали Брюггер из Швейцарии, которой, в свою очередь, всего 1 очко проигрывает №2 в Рейтинге Эви ван Акер (Бельгия).

№3 Рейтинга Мери Боумейстер также здесь - седьмая, на тай брейке с испанкой Алисией Себриан (№20 в Рейтинге). Звездная Пеги Рейли, как и вчера, находится на 8 месте. 7 очков Рейли проигрывает белорусская спортсменка Дроздовская.

Лучший российский результат: 47 место Евгении Кузнецовой; на 49 находится Елена Облова; на 61 - Светлана Шнитько; на 69, предпоследняя, Татьяна Кулакова.


Star, 28 марта. Фото: Nico Martinez

В Звездном продолжает лидировать Флавио Мараззи. С отставанием в 1 очко его преследует итальянский экипаж, №5 в Рейтинге, Диего Негри. Еще на расстоянии в 2 очка находится победитель Маями OCR2010 норвежец Эвинд Меллеби. Титулованные Люф/Тилландер пока седьмые. Российский экипаж Бережной/Масалов из Тольятти - 21 позиция.

Украинцы также сегодня провели первые гонки: Максим Оберемко 16 в RSX; Оля Масливец десятая.

В Драконе практически полное доминирование россиян как по количеству, так и по качеству: из 15 экипажей флота иностранцы только 6! Первым после двух гонок сегодня стал экипаж Василия Сенаторова.

Transoceanic Record: IMOCA60 пройдут от Нью Йорка до Барселоены в апреле

По инициативе ассоциации FNOB и компании W Hotels две IMOCA60 Estrella Damm и W Hotels пройдут Атлантический океан от Нью Йорка до Барселоны, чтобы основать новый курс для установления трансатлантических рекордов. Дистанцию длинной в 3750 миль взял под контроль WSSRC и будет в будущем официально подтверждать рекорд.

В командах будет по три человека: два с испанской стороны и по одному американцу. В Estrella Damm Алекса Пелла и Пепе Рибаса будет еще Стен Шрейер от Нью Йоркского яхт клуба. Стен был участником Tommy Hilfiger Sailing Team в Extreme 40 2005-08 и членом олимпийской сборной США с 2002 по 2004. Сейчас он тренер датской сборной в классе Laser Radial.

На борту W Hotels будут Хавьер Буби Сансо и Пачи Риверо. Представителем от США станет Питер Бекер. Питер опытный офшорный моряк, ходил с Питером Конрадом на Flyway, прошел 15 раз в Bermuda Race, в 2005 году был победителем Rolex Transatlantic Challenge, а в 2008 даже соревновался в классе Moth.

Как вы вероятно заметили, команды как бы поменялись лодками после Transat Jacques Vabre 2009. Это действительно так. Кроме того, лодки поменялись местами: W Hotels, бывшая Paprec-Virbac 2 - Barcelona World Race, спроектированная Farr и построена в НЗ в 2007 году, стала 1876 Estrella Damm. И наоборот, участвовавшая в Transat Jacques Vabre 2009 как 1876, бывшая Gitana Eighty 2007, стала W Hotels. Кроме этого, лодки прошли некоторые модификации и сейчас удачный момент провести ходовые испытания перед Barcelona World Race.

Ожидается, что старт из Нью Йорка будет дан в течение первой недели апреля. Сейчас обе лодки находятся на пути к месту старта. Прибытие в Барселону запланировано на конец апреля.

ISAF Princesa Sofia MAPFRE: первый день соревнований

В субботу открылся 41 сезон Princesa Sofia MAPFRE. Это третий этап ISAF Sailing world Cup 2010. На соревнования в Испанию приехали более 1000 спортсменов из 40 стран мира. Среди них 20 олимпийских медалистов в разных классах.


В субботу, 27 марта, ветер был значительно лучше, чем в первый день соревнований, в воскресенье. Фото: Jesus Renedo

К сожалению, Украина представлена очень слабо. Согласно последней информации, Исаков (Laser) не поехал на соревнования из-за проблем с мат.частью. Напротив, Россия привезла в Испанию большую группу спортсменов и даже Беларусь имеет большее представительство, чем наша страна.

27 марта были проведены обмеры и подготовка. На воду участники вышли в воскресенье. Ветер был слабым и нестабильным. Это помешало организаторам провести все запланированные гонки.

В классе 49er удалось провести две из трех запланированных гонок. 61 экипаж разделен на два флота. Как ни странно, тай брейков не так много. С первым и вторым финишем в двух гонках лидируют набирающие форму французы Дьен/Кристидис, которые закончили январский ЧМ2010 на 4 месте (а, до этого, ЧЕ09 также на четвертом месте) и победили в Маями OCR 2010.


49er в первый день соревнований на "Принцесе". Фото: Niko Martinez

Далее расположились подряд три из десяти (!!) британских экипажей: олимпийцы, ЧМ 07 и вице-чемпионы 09, Моррисон/Родз; Флетчер/Сайн (5 место на ЧМ2010) и, за ними, также многоопытные Драпер/Гринал. Мастодонты из Австрии Делькарт/Реш, которые только "раскачиваются" в этом сезоне (14 место на ЧМ2010 и 2 место на Miami OCR), сейчас на 5 месте. №2 экипаж в Испании после нынешних чемпионов мира Мартинеса/Фернандеса, которые не участвуют на Принцессе 2010 - братья Алонсо - 6 место пока.

Представительство в 49er не самое высокое на 41 "Принцессе". Из реальных звезд, кроме британцев, только братья Сибиелло (13 место пока). Потенциально в таком флоте могут побороться за места в "десятке", кроме тех, кто уже туда попал, еще и датчане Норрегард/Ланг (9 место ЧМ2010 и третьи в Маями); французы Лагравье/Рошери (13 на ЧМ2010, 9 Scandia 09) и еще несколько экипажей.

У мужчин в "470" проведена только одна гонка. Более 100 участников также разделены на два флота и поэтому много тай брейков. Золотые призеры Олимпиады 08, австралийцы Белхер/Пейдж лидируют. Вторыми идут представители олимпийской сборной США Макней/Бейл (5 место на Маями OCR 2010 и только 15 место на ЧМ2009). На третье выбрались также представители олимпийской сборной от Аргентины - Калабрезе/де ла Фуенте. Экипаж на ЧМ2009 был девятым, а к сезону 2010 аргентинцы готовились на "олимпийской неделе" в Барселоне в декабре 2009, где заняли третье место.


Флот 470 ж в первый день соревнований в Испании. Фото: Niko Martinez


Чемпионы мира 09 в 470 хорваты Франтела/Маренич пришли в своем флоте третьими. Кстати, пятыми за хорватами финишировали россияне Чаус/Грибанов! Это неплохое начало, так как флот 470 м на нынешней "Принцессе" чуть ли не самый именитый среди остальных классов.

Чемпионки мира 2009 в 470 экипаж из Голландии Вестергоф/Беркаут идут пока третьими с двумя пятыми финишами. Лидируют Чемпионки Европы 09, итальянки Конти/Миколь. На втором месте идет №2 экипаж Испании в этом классе, 20 в рейтинге Галего/Рита. Их более именитые землячки, №6 в Рейтинге, Пачеко/Бетанзос, пока шестые. Представительницы сборной США Кларк/Чин - не седьмом месте. Непосредственно за ними россиянки Иванова/Крутских. Очень серьезный экипаж из Дании Кох/Соммер (бронза Маями 2010, №5 в Рейтинге) - 9 место. Замыкают десятку сестры Умб из Эстонии (№10 в Рейтинге).


Laser на Принцессе, 28 марта 2010. Фото: Niko Martinez

Класс Laser традиционно один из самых многочисленных. В 2010 году вышли на воду 131 спортсмен. Проведено по две гонки в двух флотах. В отсутствие грозного и титулованного Поля Гудисона, который в прошлом году выиграл все, что можно, остальные спортсмены могут себя чувствовать уверенней. "Заместитель" Гудисона Ник Томсон уже успел в этом году победить в Маями, а здесь, в Испании, пока на 10 месте с первым и десятым приходами. В 2009 году именно Томсон стал победителем "Принцессы".

Лидирует пока хорват Тончи Степанович. Тончи поднялся в рейтинге с 15 на 5 место за последний год. В прошлом году здесь же он финишировал третьим. С первым и шестым финишем на втором месте пока находится россиянин Максим Семерханов. Третьим идет намного более именитый испанец, участник Олимпиады 08, №3 в Рейтинге, серебренный призер ЧЕ09, Хавьер Хернандез.


Мараззи/де Мария на Принцессе2010. Фото: Jesus Renedo

В Звездном проведено две гонки. Серебренные призеры ЧМ2010, №1 в Рейтинге швейцарцы Мараззи/де Мария лидируют. Победители Маями OCR 2010 норвежцы Меллеби/Педерсен продолжают свой камбек и занимают пока второе место. Маркус Кой из Германии - победитель прошлогодней "Принцессы" - сейчас занимает третью позицию в экипаже с новым рулевым Йоханом Полгаром.

В Laser Radial известные имена начинаются с третьей позиции, где находится победительница хорватская спортсменка Таня Михелич. Победительница Принцессы 09, ЧЕ09, Маями 2010 американка Пеги Рейли пока только восьмая. №2 в Рейтинге Эви ван Акер из Бельгии занимает девятую позицию.

Лидирует чешка Маркета Аудиева, причем, она обошла свою более именитую землячку, опытную Фенклову (Вероника пока только шестая). Второй идет испанка, юниор, победитель ЧЕ09 Laser4.7 и четвертая в ЧМ08 в Laser Radial среди юниоров, Патрисия Коро.

Congressional Cup 2010: Франческо Бруни побеждает Гевина Брейди

Со счетом 2:1 шкипер итальянской команды Azzurra Франческо Бруни побеждает в финале новозеландца, шкипера Beau Geste и команды-претендента 34 Кубка Америки Гевина Брейди. Так закончился 46 розыгрыш Congressional Cup - единственного в США соревнования по матч рейсингу Grade 1.

В соревнованиях принимала участие молодежная команда Synergy Евгения Неугодникова. Команда не попала в полуфиналы и выбыла после двух отборочных туров. Неугодников завоевал 9 побед и потерпел 9 поражений.


Неугодников в матче против Демьена Ила, шкипера команды ALEPH. Фото: Rich Roberts

Итоговое распределение мест на соревновании:
1. Francesco Bruni (ITA)
2. Gavin Brady (NZL)
3. Johnie Berntsson (SWE), Победитель Congressional Cup 2009
4. Bill Hardesty (USA)
5. Eric Monnin (SUI)
6. Damien Iehl (FRA)
7. Evgeny Neugodnikov (RUS)
8. Sally Barkow (USA)
9. Simone Ferrarese (ITA)
10. Dave Perry (USA).

America's Cup: BMW Oracle и Alinghi прекратили судебные тяжбы

Многие будут удивлены, но факт проведения 33 Кубка Америки не означал прекращения судебных разбирательств между командами. Только в пятницу, 26 марта, официальный сайт американской команды сообщил о соглашении между BMW Oracle и Alinghi о прекращении тяжб.

В частности, в суде ждали решения как минимум два иска от BMW Oracle к Alinghi: о нарушении швейцарским клубом обязанностей Защитника Кубка и о происхождении частей, составляющих яхту участника Кубка Америки (речь шла конкретно об американских парусах на Alinghi 5).

Вопреки общему мнению, что суды это плохо и надоело, осмелюсь сожалеть, что мы так и не получим прецедента по вопросу использования американских парусов на яхтах-участницах Кубка Америки от других стран. Такой прецедент был бы полезен в случае появления в будущем очередного не согласного с Протоколом Защитника участника Кубка.

Кроме прочего, официальный сайт обладателя 33 Кубка Америки сообщает, что GGYC начал переговоры с Club Nautico di Roma, который представляет интересы команды Mascalzone Latino - Претендента на 34 КА. Официальные лица BMW Oracle утверждают, что переговоры будут длится 6 месяцев и все детали будущего Кубка Америки будут обнародованы еще в 2010 году.

пятница, 26 марта 2010 г.

VOR 11/12: Окленд таки станет портом гонки

Сегодня власти НЗ и Окленда договорились о предоставлении финансовой поддержки участию города в отборе портов гонки VOR 11/12. Новая Зеландия уже дважды принимала гонку и стараниями СЕО ETNZ Гранта Дальтона, вероятно, примет снова.

Команды-участницы VOR11/12 остановятся в Окленде в марте 2012 на целых три недели. Как и в этом году, март 2012 будет объявлен месяцем парусного спорта в НЗ.

До конца марта 2010 менеджмент гонки должен объявить последний город маршрута VOR11/12. Очень вероятно, что этим городом станет Окленд, хотя команды от НЗ не будет.

America's Cup: Поль Каярд рассказывает о 34 Кубке Америки

По информации аргентинского блога Juanpa Cadario, Поль Каярд выступал вчера на презентации в офисе Ullman Sails в Коста Меса, Калифорния. Кроме прочего, как директор WSTA, Поль высказал свои соображения относительно будущего Кубка Америки. Похоже, что сказанное шкипером пока только его мысли, однако, обращать на них внимание можно, хотя бы потому, что Ларри Элисон (владелец команды BMW Oracle, Защитник Кубка Америки) является одним из учредителей этой организации. В одном из интервью Ларри подтвердил, что они с Расселом Кутзом планируют привлекать WSTA к участию в 34 Кубке.


Поль Каярд в качестве шкипера команды Desafio Espaniol в 32 КА, 2007 год. Фото: mondonauticablog

Итак, Поль заявил, что по результатам нескольких встреч с Ларри и Расселом, они пришли к соглашению, что LVT станет частью Кубка Америки. Однако, конкретная функция этого соревнования в Кубке пока не определена сторонами.

По мнению директора Каярда (организации, которая проводит LVT), до 2011 года команды-участницы LVT могут соревноваться на лодках класса АСС5. Параллельно представители команд могут работать с Защитником и Претендентом над разработкой правил нового класса и в 2011 построить по этим правилам четыре новые лодки. Эти лодки заменят АСС5 в соревнованиях LVT, где команды смогут опробовать их, прежде, чем начнут строить свои для турнира претендентов и Кубка Америки.

Свои лодки команды начнут строить, как считает директор WSTA, не ранее 2012 года. С конца 2012 года и к началу 2014 будет проведен реальный турнир претендентов (говоря это Каярд упомянул бренд LV, что может означать возвращение Louis Vuitton Cup - прим UKRSAILING). Сам же 34 Кубок Америки состоится, таким образом, не ранее 2014 года, что, по мнению Каярда, вполне приемлемый срок, учитывая комплексность задач, которые предстоит решить. А именно: создать новый турнир претендентов и новый класс.

Вот, в действительности, какие последствия 33 Кубка Америки. Мы этого даже не подозревали!

Tornado: информация по ЧЕ2010 и ЧМ2010

Чемпионат мира в уже-не-олимпийском классе Tornado состоится в немецком курортном городке Травемюнде с 22 по 28 июля. Пока нет положения о регате, но информацию и программу Чемпионата можно увидеть на сайте Ассоциации класса. Регистрация участников пока не открыта.

Чемпионат Европы 2010 пройдет месяцем раньше, с 6 по 11 июля. Принимать ЧЕ будет Австрия, Нойзидль-ам-Зее. Положение о соревновании и другая информация находятся на официальном сайте соревнования. Там же можно и зарегистрироваться для участия.

четверг, 25 марта 2010 г.

Кутз и Спитхилл в Москве = Synergy в RС44?

Думаю, скоро специализированная пресса РФ разродится кучей материалов о встрече Рассела и Джеймса с прессой и функционерами , которая состоялась сегодня в Москве. Уже сейчас можно прочитать кое что на официальных сайтах ВФПС и Яхтинг-рус. Обращу внимание на один пункт. Далее: цитата с сайта ВФПС.

Вторая часть встречи была посвящена классу RC 44 в развитии которого Кутс играет ключевую роль, он выступал идеологом и разработчиком проекта.


Рассел разговаривает с Завадниковым. Фото: Оскар Конюхов

Кутс отметил, что владельцы яхт в классе RC 44 любят новые места проведения регат, и если ВФПС подаст заявку на проведения этапа в России, то ассоциация класса (состоящая из владельцев яхт) может принять положительное решение. Требования к площадке весьма разумные: наличие гостиниц 3-4 звезды рядом с яхт-клубом, где базируется флот, опытная проводящая организация, поддержка местных властей. В этой связи – Сочи в преддверии Олимпиады или Владивосток в рамках саммита АТЭС будут являться отличным поводом для приема регаты в классе RC 44. Типовая гоночная неделя состоит из 2 дней матч-рейсов, день отдыха и 3 дня гонок флота, затем награждение.


То есть, кроме мистической Катюши мы можем ожидать появление команды Synergy в RC44? И, что более приятно, один из этапов соревнования может пройти в Сочи? Неплохая перспектива.

AUDI Med Cup: Valars RUS7 не будут участвовать в сезоне 2010

Строили-строили, и, наконец -построили! Если верить комментарию к одной из публикаций блога UKRSAILING, российская команда из Таганрога отказалась от выступления в новом сезоне AUDIMedCup. "Лодка сдана другой команде" - пишет "Аноним".

Это может означать несколько вещей. Как сказал в интервью блогу руководитель команды Кирилл Подольский, RUS7 финансируется средствами самой команды и причиной отказа могли послужить финансовые соображения. Есть также и противоположная версия: возможно, команда приняла решение выступать в другом классе. Вопрос: в каком? Шла речь о RC44 и даже об участии в WSTA и LVT. Но это было в прошлом году и какие сейчас настроения таганрожцев - сказать трудно.

Последствия такого решения тоже разнообразны. Мы лишились команды, за которую было приятно болеть. Это ужасно. С другой стороны, если лодка сдана в аренду, в новом сезоне возможно, появится новая команда - организаторы AUDIMedCup до сих пор не сообщили список команд на сезон. Но это может оказаться и оптимистическим предположением, ведь лодку можно использовать и для корпоративов (шучу)...

В любом случае, блог будет пытаться получить комментарии официальных лиц команды в ближайшее время.

VOR 11/12: Маями примет финиш пятого этапа

Пятикратный "участник" гонок VOR, жемчужина Флориды, после десятилетнего перерыва снова примет у себя участников кругосветки. Об этом сегодня сообщил менеджмент гонки.



Интересно другое: в официальном сообщении говорится, что "оставшиеся города будут оглашены до конца марта". Но какие это города, если маршрут замкнулся? Может быть все таки Окленд?

среда, 24 марта 2010 г.

Congressional Cup 2010: Неугодников четвертый после первого дня

На соревнованиях Grade 1 по матч рейсу в США российская команда Евгения Неугодникова пока идет четвертой с двумя победами против трех поражений после первого дня соревнований. Проведено 5 из 18 флайтов. Детальнее об этом соревновании позже. Результаты других участников такие:

Standings (after 5 of 18 flights):
Berntsson, 5-0;
Brady, Bruni and Perry, 4-1;
Iehl, 3-2;
Hardesty and Neugodnikov, 2-3;
Monnin, 1-4;
Barkow and Ferrarese, 0-5

TP52: Первый выход Bribón в Пальма де Майорка

Старейшая яхта флота AUDIMedCup появилась вчера на воде после модификации. В очень легком ветре единственный участник нового сезона от Испании продемонстрировал себя фотографу Хесусу Ренедо. Выход длился 4 часа. За рулем был новый рулевой команды Гонсало Арахуо.



Кроме стандартных изменений в дизайне, испанцы показались на воде под новыми 3Di парусами.









вторник, 23 марта 2010 г.

America's Cup: Интервью Ларри Элисона для CNN

В преддверии приезда Рассела Кутза и Джеймса Спитхилла в Москву (завтра), редакция приняла решение выдать часть интервью их шефа, владельца команды BMW Oracle и компании Oracle, обладателя Кубка Америки, миллиардера Ларри Элисона. Интервью опубликовано на сайте CNN 22 марта. Надеемся, московские коллеги, которые посетят встречу с Великими, порадуют нас интересными материалами, а не банальными вопросами, типа "что вы думаете о свое победе?"


Ларри Элисон на награждении в Валенсии, 14 февраля. Фото: Pedro Armestre

Вы уже подписали контракты с Расселом Кутзом и Джимми Спитхиллом на 34 Кубок Америки?
Мы не подписывали никаких контрактов. Но я уверен, что мы останемся командой. У нас общее видение 34 Кубка Америки и я буду очень удивлен, если команда распадется. На следующий Кубок Америки с нами останутся не только Рассел и Джимми – наша команда приобретет и других сильных участников.

Вы можете зарабатывать на Кубке Америки?
Прибыль для всех команд 34 Кубка Америки – это наша главная забота. Мы сделаем так, что все участники Кубка смогут заработать, а не только Защитник или Претендент.


Команда победителей, Валенсия, 14 февраля. Фото: Gilles Martin-Raget

Мы сделаем Кубок Америки более привлекательным для телевидения и будем продавать трансляции. Мы сделаем так, что команды с маленькими бюджетами также смогут участвовать. Если у вас есть три, четыре, пять миллионов долларов, вы сможете построить лодку и собрать команду. Вернутся южноафриканцы, вернутся шведы. Мы хотим, чтобы Кубок был для тех, кто хорошо ходит, а не для тех, кто может много вложить.

Но ведь даже количество людей, которые работают на вас в команде не смогут быть оплачены бюджетом в 5 млн долларов…
Если главным в Кубке Америки станет мастерство яхтсменов, вам не нужно будет держать 50 инженеров. То же самое, если лодки станут меньше, а правила – жестче. Лодки меньшего размера дешевле строить и обслуживать.

Так вы хотите опустить планку?
О да! Деньги не должны быть решающим фактором. Технологии - это важно, и они должны сохранить свою роль, но важнее всего – спорт. Это должно нравится зрителям, нравится детям.

Какие еще у вас маркетинговые идеи?

Парус должен стать коммерчески выгодным спортом. Мы должны создавать аудиторию. Мы должны сделать этот спорт интересным для всех. Мы должны привлекать интересных комментаторов. Мы должны добавить компьютерной графики в телетрансляции регат. Когда идет трансляция NFL, компьютерная графика помогает зрителю лучше понимать, что происходит на поле. То же самое надо делать и в парусном спорте.

Вы согласны с мыслью, что следующий победитель Кубка Америки получит его не благодаря супер-тенхнологиям на яхте?
Я согласен с конкуренцией идей до той степени, пока это не перерастает в конкуренцию бюджетов. В 1983 году австралийская команда Бертрана пришла сюда и победила благодаря килю с крыльями. Это не было дорого, но это была блестящая идея.

Что мне точно не нравится, так это нынешняя стоимость участия в Кубке, которая неподъемна для многих команд. Мы хотим видеть здесь много команд, которые будут соревноваться за Кубок и иметь шанс получить его.

Таким образом, согласно теории вероятности, вы уменьшаете свои шансы на победу в 34 Кубке Америки…
Это нормально, если мы будем иметь справедливые правила для реванша. Мы больше не хотим «выбивать» справедливые правила в судах.

понедельник, 22 марта 2010 г.

Farr40 2010 Worlds: месяц до старта на Карибах

В этом году Европа передала Американскому континенту эстафету в проведении ЧМ 2010 в классе Farr40. Чемпионат этого класса уже второй раз проводится на Карибах. В 2010 флот примет Marina Casa de Campo Resprt на юговосточном побережье Доминиканской республики. Даты соревнований: 21-24 апреля.


Фото: Kurt Arrigo/Rolex

По сравнению с ЧМ09, который проходил в Порто Черво, флот участников сократился более чем вдвое. Но среди заявленных 12 бортов есть серьезные экипажи. Действующий ЧМ и президент класса, американец Джим Ричардсон (Barking Mad) будет защищать свой титул от претензий итальянцев, команды Алессандро Барнаба (Fiamm), Массимо Меззарома (Nerone) и Альберто Росси (Enfant Terrible). Nerone в 2003 году уже был чемпионом мира и пусть не вводит в заблуждение давность трофея: на недавно закончившейся 2010 Miami Grand Prix в Флориде Nerone занял втрое место. Тогда и сейчас тактиком команды был Васко Васкотто.


Терри Хатчинсон делится шампанским с Джимом Ричардсоном, Barking Mad - ЧМ09. Порто Черво 27 июня 2009 года. Фото: Kurt Arrigo/Rolex

Конкуренцию Barking Mad также составят и его земляки. В 2010 Miami Grand Prix победила американская команда Flash Gordon 6 Гельмута Яна. В Флориде им удалось победить благодаря превосходству над итальянцами всего в 1 очко!


Estate Master - вице чемпион Австралии 2010 на Farr40 ЧМ09 25 июня Порто Черво. Фото: Kurt Arrigo

Интересно появление нынешнего чемпиона Австралии - команды Transfusion Гвидо Бельджорно. Тактиком в команде выступает Том Слингсби - прославленный австралийский "лазерист". Еще один австралийский экипаж семейной четы Лайзы и Мартина Хилл - Estate Master в последнем чемпионате Австралии лидировал все дни, уступив Transfusion только в последней гонке. Не удивительно, что "семейная" команда Estate Master способна на такие результаты: тактиком на борту у австралийцев выступает известный "звездник" Хемиш Пеппер.

Яхтсмен года 2009 по версии Яхт клуба Монако - Нико Пунс - только в прошлом году присоединился к флоту Farr40. Но его нельзя рассматривать как новичка, ведь он - чемпион мира 09 в классе Swan 45!

Всего на ЧМ2010 Farr40 представлены 5 стран. К сожалению, вероятно из за отдаленности места проведения, украинский экипаж Arctur Василия Гуреева не принимает участия.

VOR 11/12: вы слышали о таком городе? (обновлено)

Бразилия это не только Рио! Бразилия это большая и мало известная нам страна. В этом помогает убедится информация от VS со ссылкой на бразильский парусный журнал Nautica, который сообщил, что городок Итажаи примет VOR в следующем сезоне.


Объявленный пока маршрут VOR11/12.

Итажаи - маленький городок на юге Бразилии с населением в 160 тыс. чел. В то же время, это крупный торговый порт и город судостроителей. Правда, не смотря на значительную морскую активность, в городе нет марины для спортивных судов и она будет специально строится для гонки 2011/12 годов.


Кнут Фростад, Жандир Феллини (мер Итажаи), Ларс и Торбен Граель, конгрессмен Паоло Борнхаузен. Итажаи, 23 марта 2010. Фото: Luiz Doro

Занимательно, что этот крохотный город выиграл тендер на прием гонки у таких гигантов, как Рио и Сан Себастьяно в Бразилии, а также Пунта де Лестре в Уругвае. Итажаи примет четвертый, если не ошибается редакция, этап гонки, который стартует в китайском городе-курорте Санья (о котором мы тоже, кстати, никогда ранее не слышали - темные люди:)

LVT Окленд: ETNZ снова победили в домашнем Луи

Дин Баркер опять поймал свою игру. Начав с победы в Omega Match Race в начале марта здесь же, в Окленде, Баркер не без труда получил и вторую крупную победу сезона. Вчера в финале LVT новозеландцы со счетом 2-0 победили Mascalzone Latino! Это уже в некотором смысле дежа вю февраля 2009 и победы ETNZ в LV Pacific Series.


21 марта ETNZ победили Mascalzone Latino в финале LVT со счетом 2-0. Фото: Chris Cameron

Остаточное распределение мест турнирной таблицы второго этапа LVT 2010:
1. Emirates Team New Zealand, New Zealand
2. Mascalzone Latino Audi, Italy
3. Azzurra, Italy
4. Artemis, Sweden
5. All4One, Germany/France
6. TEAMORIGIN, Great Britain
7. ALEPH Sailing Team, France
8. Synergy Russian Sailing Team, Russia


ETNZ победители второго этапа LVT. Как и в феврале 2009 - опять то же шампанское.. Фото: Chris Cameron

Нельзя сказать, что картина для нас приятная. Надеемся на третий этап - 22 мая на Ла Маддалена в Италии.

Jules Verne Trophy: Groupama 3 - они сделали это!

Франк Камм и его команда из девяти человек с третьей попытки смогли улучшить рекорд Orange II на более чем двое суток! Встречайте новых обладателей Кубка Жюля Верна - Groupama 3!


Groupama 3 Фото: Yvan Zedda

Тримаран пересек финишную линию маяка на Уэссане 20 марта в 21 час 40 минут UTC. Рекорд Пейрона улучшен на двое суток и 8 часов. Groupama 3 на средней скорости 18,7 узлов потратил 48 дней 7 часов и 44 минуты для того, чтобы обойти вокруг света по так называемому удобному (прямому) маршруту. Groupama 3 обогнул три мыса в южном полушарии, то есть прошел классическую кругосветку. Рекорд французов еще должен быть ратифицирован WSSRC.


Groupama 3 финиширует в Уессене, 20 марта. Фото: Yvan Zedda

Тримаран вышел на дистанцию 31 января 2010 года, когда погода потенциально обещала быть благосклонной. Команда специально избегала сильного волнения и крепких ветров. Groupama 3 всего несколько раз испытывал порывы в 40 узлов. Но даже при таком планировании Groupama 3 не удалось избежать прохождения лишнего пути. Рассчитано, что оптимальный курс кругосветки составляет 21 760 миль, тогда как тримаран прошел 28 523 мили. Самыми сложными этапами оказались пересечения Атлантики: в начале путешествия тримаран отстал в этом океане из за слабого ветра, а на последнем этапе, когда лодка уже возвращалась домой, продвижение вперед сильно затруднял встречный ветер. Самым большим отставанием от контрольного времени ознаменовалась как раз последняя неделя перед финишем. Фактически, судьбу Кубка решило удачное прохождение Экваториальной зоны и Азорских островов на обратном пути.

суббота, 20 марта 2010 г.

пятница, 19 марта 2010 г.

Jules Verne Trophy: Groupama 3 идет в направлении Уэссана

Тримаран Groupama 3 находится сейчас в 713 милях от Уэссана и вероятнее всего, достигнет острова без смены галсов в течение суток. Сейчас скорость тримарана составляет порядка 20 узлов, так как команда входит в зону низкого давления и ветер только что сменил направление с юго-западного на северный.

Навигаторы команды надеются, что в ближайшие часы ветер усилится и скорость тримарана возрастет до привычных 25-30 узлов. На текущий момент Groupama 3 успешно преодолела зону высокого давления Азорских островов и опережает контрольное время на 1198 миль!

TP52: Team Origin спустили на воду свою новую лодку

Как мы писали ранее, построенная на Cookson Boats новая ТР52 Team Origin будет единственной новой лодкой в сезоне AUDI Med Cup 2010. Дизайнер лодки Хуан К прокомментировал первый день своего детища на воде как исключительно удачный. Для Хуана это тоже волнующий момент, так как ранее он не строил таких яхт.


Новая ТР52 Team Origin от Хуана К и Cookson Boats на первом выходе в Окленде, 19 марта. Фото: Ian Roman

Кроме тренировок, в Окленде новая лодка пройдет и обмер. Хуан К сказал, что применил новый дизайн передней части для этой лодки, а также использовал требования классификации Germanische Lloyds, что может быть проблемой для команды в этом сезоне, но в следующем сезоне большинство лодок будут такими же. "Это не проблема", сказал дизайнер, "так как у нас большой запас скорости".


Новая ТР52 Team Origin в Окленде, 19 марта. Фото: Ian Roman

Впереди у команды еще несколько дней тренировок, а за тем лодка отправится в Кашкайш, где будут продолжены тренировки.


Новая ТР52 Team Origin в Окленде, 19 марта. Все фото были сделаны так, что не видно "революционный нос от Хуана К". Фото: Ian Roman