пятница, 30 июля 2010 г.

Trophée Manu Minard: Метью Ричард пока лидирует

Начались квалификационные матчи на Internationaux de France de match-racing 2010. Неугодников с 5 победами и 6 поражениями пока на третьем месте. Лидирует Метью Ричард у которого по шесть побед и поражений.


Гоночные моменты. 30 июля. Фото: Bruno Bouvry


Гоночные моменты. 30 июля. Фото: Bruno Bouvry


Гоночные моменты. 30 июля. Фото: Bruno Bouvry


Неугодников на дистанции. 30 июля. Фото: Bruno Bouvry


Метью Ричард. 30 июля. Фото: Bruno Bouvry

Le Figaro: 40 лет и 48 участников!

22 июля открылся 41 сезон легендарной оффшорной гонки Le Figaro. В этом сезоне на старт вышли 48 шкиперов, из которых: 8 новичков, 5 иностранцев (не-французов), 3 женщины и 5 победителей прошлых сезонов! Также в этом сезоне изменен порт старта: вместо Лориента, на первый этап флот вышел из Гавра (Северная Нормандия). Далее будут остановки в Хихоне, Бресте, Кинселе и наконец, в Шербурге. Таким образом, флот посетит две страны: Францию и Испанию.

Нельзя обойти вниманием громкие возвращения в гонку известных шкиперов. Себ Жоссе вышел на старт после семилетнего перерыва, двух Венди Глоуб и VOR. Карин Факонье, шкипер легендарного катамарана Sergio Taccini, не участвовала на гонке 10 лет и вот она снова появилась в Figaro со всем своим багажом тысяч морских миль.

Среди новичков, которых не так много, как раньше, есть шкиперы, имя которых никак не ассоциируется с неопытностью. Бернар Стамм, участник Vendee Globe, не смотря на свой опыт в IMOCA60, ранее никогда не участвовал в Figaro. Также сложно назвать неопытным португальца Франциско Лобарто, который в прошлом году выиграл Минитрансат 6,50. Еще один участник флота 6,50 Демьен Гилу кроме океанских гонок провел несколько олимпийских кампаний. Новички будут соревноваться на протяжении месяца с настоящими зубрами Figaro, лидером среди которых является Жан-Поль Мурен, который вышел на старт в этом году уже в 23 раз!

27 июля в Гавре стартовал первый этап гонки, протяженностью 515 миль. Финиш будет принят в испанском Хихоне. В первые дни перехода по Бискаю флот вела Карин Факонье. Затем, победитель прошлых сезонов, а также недавнего AG2R 2010, Армель ле Кле перехватил лидерство и сейчас, за 200 миль от Хихона, он пока его сохраняет.

Флот продвигается достаточно медленно, так как все дни ветер очень слабый. Не смотря на это, не обошлось без курьезов. Позавчера опытный шкипер Vendee Globe Ян Эллис на своей Generali Europe Assistance, попал на мель на мысе Финистерре. Ближайшие суда торгового флота были сразу оповещены, но Эллис снялся с мели самостоятельно, используя двигатель, балласт и спиннакер. Более того, Ян Эллис догнал флот и занял третье на тот момент, место. Однако, из за того, что двигатель был распечатан и включен, что запрещено правилами во время гонки, судьи будут решать на финише, что делать с Яном. Вероятно, ему светит штраф в 30 минут, пишет официальный сайт гонки.


Маршрут Figaro 2010.

четверг, 29 июля 2010 г.

Tornado ЧМ2010: Золото и бронзу получили смешанные экипажи

Впервые в истории некогда олимпийского класса Tornado, на ЧМ золотую медаль получил смешанный экипаж! На закончившемся вчера ЧМ2010 в этом классе, который проходил в Германии в рамках "Травемюнде Вохе", немецкий экипаж Найды Габлер и ее мужа, первого в мире защитника класса - Роланда Габлера - не только выиграли соревнование, но и лидировали во все дни его проведения!


ЧМ2010 Tornado, первый день соревнований в Германии. Фото:Andrew Dowley

На третьем месте также оказался смешанный экипаж из Германии супругов Саш - Хельге и Кристиан. Вообще, немцев в флоте из 51 экипажа большинство, но главную конкуренцию многократному ЧМ, бывшему президенту класса, Роланду Габлеру, составлял греческий экипаж олимпийцев Циндао - Паскалидис/Тригонис. Они буквально наступали на пятки опытному немцу и в последний день выиграли все гонки не смотря на меняющееся направление и силу ветра. Однако, этого оказалось все-таки недостаточно, и с отставанием в 1 очко греки получили серебро.


Семейство Габлеров - новые ЧМ в классе Tornado. Фото: Tornado Class Ass-tion

К сожалению, большинство высококлассных спортсменов ушли из Tornado, после признания его вне олимпийской программы. Кроме Мича Буза, Глена Эшби, братьев Хагарда, которых мы видим в соревнованиях Extreme 40, можно вспомнить и украинского рулевого, участника Циндао и ЧМ2009, Павла Калинчева. Класс Tornado стал чем-то вроде хобби для любителей экстрима.

Однако, как известно, сейчас готовятся материалы для доклада олимпийского комитета ISAF на очередной сессии совета Федерации, в котором будет поднят вопрос о возвращении многокорпусников в олимпийскую программу. Эта сессия должна состояться в ноябре 2010.

Чемпионат Европы 2010 в Tornado перенесен с июля на сентябрь (15-18) на о.Гарда.

Trophée Manu Minard: Неугодников участвует в матч рейсе в Франции

Сегодня начинаются соревнования в матч рейсе Grade 1 Internationaux de France de match-racing 2010 Trophée Manu Minard во Франции. Принимает соревнования маленький городок Порнише на северной части атлантического побережья страны.

Не смотря на более низкий, чем WMRT, уровень, многие шкиперы из первой десятки Рейтинга заявились к участию. Среди них нынешний лидер WMRT Метью Ричард лидер молодежной команды Synergy Евгений Неугодников, победитель Парусов Белых Ночей 09 Демьен Ель и победитель этого же соревнования в 2010, новозеландец Рубен Корбетт. Далее, также есть представители второго и третьего десятка Рейтинга, которые также засветились в WMRT, как например, Медс Эблер (Дания), Альваро Мариньо (Португалия) или Филип Прести (Франция). 

Гонки начнуться сегодня в 1000 местного времени и продляться до 1 августа включительно. Официальный сайт соревнования, где можно будет смотреть результаты, здесь.

1851 Cup: Team Origin и BMW Oracle будут соревноваться за "Кубок Кубка Америки" (обновлено)

В рамках старейшего в мире фестиваля яхт Каус Вик, руководтво британской команды Team Origin задумало провести дружеский матч реванш в честь родившегося здесь Кубка Америки. Британская команда пригласила BMW Oracle посоревноваться на ACC4 яхтах в матч рейсе и по маршруту, которым когда-то прошла "Америка". Матч получил название "Кубок 1851". По идее организаторов - сера Кейта Миллза - этот Кубок будет разыгрываться ежегодно между Team Origin и другими командами Кубка Амеирки, которых они пригласят.

Для соревнования сейчас команды готовят свои GBR-75 и USA-76 лодки в Валенсии. Программа Кубка 1851 предусаматривает по три матч рейса в день 3 и 4 августа, а 5 августа команды пройдут классическую дистанцию вокруг острова Уайт, где когда-то победила "Америка" и с чего все началось.

Шкиперами команд будут яркие представители молодого поколения Кубка Америки - Джеймс Спитхилл и Бен Ансли. Бен недавно победил на этапе WMRT в Швеции и сейчас находится на третьем месте в рейтинге ISAF, тогда как Спитхилл значительно ему уступает в этом показателе, но только потому, что не выступает в WMRT. У американского шкипера и так очень важный титул: Спитхилл - самый молодой шкипер, который выиграл Кубок Америки.

Кроме этого, встреча этих двух команд - прекрасный PR для Каус Вик, так как в последнее время эта заслуженная регата стала проигрывать борьбу за внимание прессы и зрителей. В 2010 году программа Каус Вик насыщена мероприятиями на воде и на берегу: выступлениями всякого рода DJ (за дело взялись BBC Radio 1 и Роб да Фанк) и соревнованиями зритель-френдли классов, как то второй этап европейской серии Extreme 40.

GBR75 Jaguar в Каусе. Фото: SA

Если говорить о PR, то стоит вспомнить еще один момент. Днями пресса сообщила о присоединении автомобильной марки Jaguar к проекту 1851 Cup на стороне команды Team Origin. То есть, теперь это будет соревнование BMW против Jaguar! Эти два бренда давно конкурируют на рынке автомобилей бизнес класса в Европе.

GBR75 Jaguar в Каусе. Фото: Team Origin

RC44 Valencia: Team Aqua вырывает победу у Artemis!

Вчера был еще один прекрасный день в акватории Валенсии для флота RC44, которые соревнуются в матч рейсе в рамках четвертого этапа цикла регат 2010. Как и позавчера, вчера сутра было 10-11 узлов, а после обеда раздуло до 20. Штрафы, поломки и ожесточенная борьба до самого последнего флайта - вот такой был день для команд.


Team Aqua с Камероном Аплтоном в Валенсии победитель матч рейса. Фото: Guillermo Bauixalli

Благодаря редактору блога Valencia Sailing Пьеру Орфанидису, который провел матч с AEZ на борту Катюши, Поль Каярд стал героем You Tube. В этом матче на подветренном отрезке шкотовый грота российской команды, южноафриканец Марко Констант, выпал за борт. Всего за 11 секунд команде удалось вернуть Марко на борт и при этом сохранить лидерство и победить в матче! Все это было заснято Пьером и этот ролик выложен на его блоге.



Другим поводом гордиться для Катюши стала победа над первыми в сезоне 2009 голландцами No Way Back. Матч состоялся уже в конце дня. До этого, Катюша смогла победить еще и самих Artemis, при том, что Хатчинсон повесил штраф на россиян, но они успели раскрутиться и выиграть. Парвда, как сообщают некоторые источники, Хатчинсон высказывал недовольство тем, что, якобы, геннакер на был полностью опущен, когда Катюша выполняла 360. Тем не менее, информации о том, был ли подан протест, нет. Но были у россиян и неприятные моменты. Они уступили Team Aqua, Cereef, BMW Oracle.

Team Aqua и Кемерон Аплтон находились на тай брейке с BMW Oracle и лидерами вчерашнего дня Artemis до предпоследнего флайта. В 16 30 встреча между американской и словенской командами стартовала при 20 узлах ветра. Американцы были измотаны предыдущим флайтом, где они с трудом выиграли у Cereef только благодаря поломке у команды Ляха. По этому, победа Aqua, которые поймали кураж после победы над No Way Back в предыдущем флайте, далась сравнительно легко. Параллельно по очкам двигались Artemis, которые победили Cereef, но у словенцев был еще матч в запасе и они его выиграли в последней встрече дня. Это был аутсайдер AEZ, которые заняли последнее место.

Лодка команды Team Aqua имеет порядковый №3. То есть, это одна из сарейших лодок флота. Но корпус не показывает никаких признаков износа за три года выступления в классе и Кемерон Аплтон, по его словам, не променял бы его ни на что другое.

Сегодня на этапе подготовительный день к гонкам флота. После сиесты запланировано проведение тренировочных стартов, а также одной тренировочной гонки. На борту команд будут молодые испанские яхтсмены до 17 лет в качестве приглашенных членов команд.


(Match racing final results)
1. Team Aqua / Cameron Appleton (UAE) 9-1, 9 points
2. Artemis / Terry Hutchinson (SWE) 8-2, 8 points
3. BMW ORACLE Racing / Russell Coutts (USA) 8-2, 8 points
4. Team Sea Dubai / Markus Weiser (UAE) 6-4, 6 points
5. 17 / James Spithill (USA) 6-4, 6 points
6. Katusha / Paul Cayard (RUS) 5-5, 5 points
7. No Way Back / Ray Davies (NED) 5-5, 5 points
8. Ceeref / Rod Davis (SLO) 5-5, 3 points*
9. Islas Canarias Puerto Calero / Josй Maria Ponce (ESP) 2-8, 2 points
10. Mascalzone Latino Audi Team / Tommaso Chieffi (ITA) 1-9, 1 point
11. AEZ RC44 Sailing Team / Christian Binder (AUT) 0-10, 0 points
(* includes 2-point penalty deduction)

среда, 28 июля 2010 г.

RC44 Valencia: прекрасный старт этапа!

Первый день соревнований четвертого этапа цикла RC44 2010 прошел в Валенсии в прекрасных условиях. С 11 часов утра начало раздувать и к моменту старта гонок в 13 00 ветер уже был порядка 10-11 узлов. По мере прогревания суши под ярким летним солнцем ветер изменил направлние и окреп до 18-20 узлов с порывами до 22. При этом все ВИП гости уже были сняты с бортов лодок и началась настоящая резня. В течение дня было назначено 8 штрафов, порвано несколько спиннакеров и стакселей, повреждена одна рулевая система...



BMW Oracle на глиссере. Фото: Ignacio Baixauli/RC44

Первыми на старт вышли Спитхилл и Каярд с Катюшей. Американская команда лидировала всю дистанцию и победила. Затем, правда, Катюша отыгралась на Mascalzone Latino. Когда настроение вроде выровнялось Катюша вышла против Team Aqua. Матч был очень напряженный и зрелищный, но, к сожалению, Катюша снова уступила.


На борту команды "17" Джеймса Спитхилла. Фото: Pierre Orphanidis/VS

К 15 30 уже было 20 узлов и матчи стали жестче. BMW Oracle теряют фал но все равно побеждают Team Sea Dubai; Team Aqua рвет спиннакер и проигрывает Cеeref. В тяжелейшем матче No Way Back побеждает AEZ только посте того, как австрийцы теряют фал стакселя. На фоне этой пилорамы Катюша сравнительно спокойно обходит Puerto Calero.

В следующем флайте было еще жарче. Artemis в матче против Team Sea Dubai теряет спиннакер, но не смотря на это выигрывает подветренную дуель у Маркуса Вейзера. Еще один блистательный фордевинд для шведской команды, но уже с другим рулевым. В другом плотном матче Team Aqua побеждает "17" и далее Катюша уступает Cеeref.

К 16 30 только BMW Oracle и Artemis оставались непобежденными. Следующий флайт должен был открываться их встречей. Команды были полностью изнурены. Детали матча не известны, так как кажется, что и пресс центр гонок выдохся. Известно только, что победила шведская команда. Гонки закончились в 18 30. На берегу Катюшу и "17" ожидало рассмотрение протеста, детали которого также не сообщаются.

Согласно официальных результатов только Artemis остался пока нетронутым. Не совсем понятно, почему согласно сообщений, Катюша победила в двух матчах (Mascalzone Latino и Puerto Calero), но получила только 1 очко?

(Match racing, after 7 of 14 flights):
1. Artemis / Terry Hutchinson (SWE) 6-0
2. BMW ORACLE Racing / Russell Coutts (USA) 4-1
3. Team Aqua / Cameron Appleton (UAE) 4-1
4. 17 / James Spithill (USA) 4-1
5. Ceeref / Rod Davis (SLO) 3-1
6. No Way Back/Pieter Heerema and Ray Davies (NED) 3-3
7. Team Sea Dubai / Markus Weiser (UAE) 2-4
8. Katusha / Paul Cayard (RUS) 1-3
9. Mascalzone Latino Audi Team / Tommaso Chieffi (ITA) 1-4
10. AEZ RC44 Sailing Team / Christian Binder (AUT) 0-5
10. Islas Canarias Puerto Calero / José Maria Ponce (ESP) 0-5

вторник, 27 июля 2010 г.

RC44 Valencia: сегодня открывается четвертый этап сезона 2010

Сегодня в Валенсии открывается четвертый этап цикла соревнований RC44. Традиционно, соревнования начинаются с матч рейсинга, а затем последуют гонки флота. Как мы писали ранее, после двухлетнего перерыва возвращается команда Mascalzone Latino Винсенто Онорато.

Сам Винсенто будет рулевым на гонках флота, тогда как в матч рейсе будет на руле Маттео Савелли. Маттео выступал с Онорато в качестве навигатора в классе Farr40, а также представлял Италию на международном уровне в матч рейсинге. Тактиком в команде Онорато будет Томаззо Чеффи, который выступал в последнее время с командой Azzurra, в ORC и в классе Melges24. Большинство остальных членов команды также итальянцы.

Перед началом четвертого этапа в общем зачете лидирует победитель сезона 09 голландская команда No Way Back. Но BMW Oracle отстают всего на 3 очка, а Artemis еще на 1 очко дальше.

Platu 25 ЧМ2010: Греки завоевывают второй титул чемпионов мира!

Команда Modus Vivendi-3Alfa Костаса Карагеоргиуса в ожесточенной борьбе сохранила лидерство и завоевала победу на ЧМ2010 в Platu25. Причем, благодаря постоянным результатам греческая команда стала победителем досрочно - с отрывом в 17 очков Modus Vivendi-3Alfa могли уже не участвовать в последней гонке. Но они все таки вышли и заняли шестое место.


Modus Vivendi-3Alfa. Фото: Jesus Renedo

Далее весь подиум оккупировали местные испанские команды. Только на 9 месте оказался немецкий экипаж. Российские экипажи Navis Vela и Nauticasib заняли, соответственно, 54 и 63 места. Полные результаты здесь.


Фото: Jesus Renedo


Фото: Jesus Renedo

Laser ЧЕ2010, юниоры: Украина в золотом флоте

В польской Гдыне закончился ЧЕ2010 среди юниоров в классе Laser Std. Оба украинских спортсмена попали в золотой флот и закончили соревнования со следующими результатами. 18-летний Алексей Каплунов занял 39 место. Лучшими его результатами были 6 и 5 призоды в квалификации. Дима Яснолобов - 44 место; в последней гонке золотого флота он пришел шестым! Полный список результатов здесь.

понедельник, 26 июля 2010 г.

Laser Radial ЧМ2010, юниоры: Италия и США получают золото

Вчера закончились гонки на ЧМ2010 в Radial среди юниоров. В мужском флоте вырвавшийся вперед итальянец Джованни Коколуто стал победителем соревнований, а среди женщин победила американка из Флориды Эрика Рейнеке.


Новый ЧМ в Radial итальянец Коколуто. Фото: Roberto Vuellumier

Эрика лидировала все дни соревнований в Клайде и в предпоследней гонке пришла четвертой, чего было достаточно, чтобы досрочно выиграть титул. В той гонке победила, кстати, россиянка Евгения Кузнецова, которая в итоге заняла 12 место.


Новая ЧМ2010 в Radial американка Эрика Рейнеке. Фото: Sue Pelling

В мужском флоте ЧМ2009 в классе Laser 4.7 итальянец Коколуто провел последние две гонки с средним результатом, но благодаря второму выбросу сумел сохранить золото за собой. Украинец Георгий Пачес закончил ЧМ2010 на 39 месте в серебренном флоте.

Laser SB3 ЧМ2010: курьезное завершение гонок на Гарде

В последний день соревнований на ЧМ2010 в классе LaserSB3 произошло досадное недоразумение, из за чего в последней гонке большая часть золотого флота не финишировала и получила DNF.


ЧМ2010 Laser SB3. Фото: SB3 Association

Как мы сообщали ранее, британец Джери Хилл вошел в финальные гонки в качестве лидера золотого флота. Лука находился на 4 месте. В последний день соревнований было запланировано две гонки. Первая стартовала в активном режиме при 18 узлах ветра и ярком солнце. Из за сильного ветра флот массово вышел на фальстарт и судьи дали общий отзыв. Повторный старт проходил под черным флагом. Захватив лидерство с самого начала первым пришел южноафриканский экипаж Яна Ансли. Лука был девятым и Хилл - восьмым. Кроме этого, благодаря хорошему финишу в этой гонке в пятерку набились экипажи новых британцев, в частности, Сарры Алан и Бена Сакстона.


ЧМ2010 Laser SB3. Фото: SB3 Association

Последняя, 14 гонка, также стартовала с черного флага. После первой лавировки внезапно появились тучи и ветер сменил направление на 30 градусов. Судьи находились некоторое время в замешательстве относительно продолжать или остановить гонку? Было принято решение сократить дистанцию и судейское судно подняло Т флаг. Однако, не многие из флота в 55 лодок, заметили этот флаг и правильно среагировали. В частности, не повезло экипажу Лука/Жеребцов. В итоге, российско-украинский экипаж получил DNF и занял по итогам Чемпионата досадное 8 место.

Джери Хилл в последней гонке финишировал девятым и стал новым ЧМ. Благодаря победе в предыдущей гонке и не плохому (хоть какому-то зачетному) финишу на второе место поднялся Ян Ансли с южноафриканской командой Роджера Хадсона (Хадсон и в прошлом году был вторым на ЧМ-09), а бронзу получил также британский экипаж братьев Бена и Тима Сакстонов. Этот результат просто поразителен, так как Сакстоны еще юниоры и в классе выступают только первый год! На 4 месте оказалась опытная рулевая Сара Аллан, которая была в свое время шкотовой в команде ЧМ2008 и ЧЕ2007 Гофа Карвета. Британец ЧМ2009 и ЧЕ2006 Крайг Бартон закрыл пятерку.


Команда Трансбункер на ЧМ2010 Laser SB3. Фото: SB3 Association

В серебренном флоте британцы заняли не так много мест в десятке, как в золотом. В частности, первые две позиции получили итальянские экипажи. Винченсо Грачиотти стал победителем, а Уберто Висконти -вторым. На третье место, проиграв Умберто всего 2 очка, сместился украинский "Трансбункер" Валерия Полового. Российская команда "Вояджер" Владислава Ивановского из Питера, заняла 22 место в серебряном флоте.

ЧМ2011 примет Великобритания, город Торкей, с 16 по 20 мая.

AUDI Med Cup: Artemis побеждает в этапе Кубка впервые с 2007 года!

Организаторам AUDI MedCup все никак не удается провести все запланированные гонки этапов сезона 2010. Сначала в Португалии сократили последний день, затем в Марселе отгонялись всего половину регаты и вот Барселона также была сокращена: последний день вместо трех гонок была проведена только одна. Но в каталонской столице не было недостатка в зрелищных моментах. Три дня из четырех гоночных на вершину поднимались новые команды и перед последним днем лидеров разделяли всего 6 очков!



После легкого ветра первого дня соревнований, в последующие дни Габи создавал приемлемые условия для гонок, правда всегда приходилось немного подождать, пока бриз наберет силу. Также все отмечали значительное волнение в акватории Барселоны, что, особенно на огибаниях, сильно мешало командам разгонять лодки. Отдельно стоит отметить пересечение дистанции флота ТР52 с флотом GP42. На проблемы с встречным движением жаловался, в частности, Терри Хатчинсон, называя этот траффик одной из причин странного выступления американской команды во второй день (Quantum показали 11, 1 и 1 приходы!).


ETNZ. Фото: Matias Talamonti


Artemis. Фото: Sander van der Borsch

Интересно, что результат первого дня сразу определил те пять команд, которые, в итоге, и закончили этап в пятерке. Bribon и Cristabella как никуда не сдвинулись с 4 и 5 мест. ETNZ во второй день возглавили турнирную таблицу, а затем, снова переместились на второе место, чтобы так и закончить этап. Новозеландцев с первого места подвинули Artemis, а Quantum в отчаянной борьбе стали третьими.


Artemis. Фото: Matias Talamonti

Когда после второго дня гонок ETNZ вышли на первое место и оторвались от Artemis на 5 очков, казалось, что вот - новозеландцы начинают набирать ходу, а борьба будет вестись между вторыми Artemis и третьими Quantum, которых разделяло только 1 очко. В свою очередь, американцы, после неудачного выступления Artemis в Марселе, вероятно, не считали их достойными соперниками и продолжали соперничать на воде с ETNZ. Этим и воспользовались Каярд и Эплтон, начав укреплять свои позиции в предпоследний день соревнований. Это был переломный момент - команда Торнквиста показала 1,5,1 приходы, возглавив таблицу с +1 к ETNZ и +7 к Quantum.


Quantum Racing. Фото: Matias Talamonti

Таким образом, последний день должен был решить, кто же станет победителем. Уж никак на эту роль не претендовал Artemis, когда Каярд взял неудачный старт и на первом огибании был аж восьмым. И вот два искрометных подветренных отрезка, где Artemis смело отрывались от флота на чистый ветер и поднимались на глиссер, вывели команду Торнквиста на втрое место! А первыми финишировали Bribon - с испанской командой также случилось маленькое чудо: они с седьмого места переместились на четвертое, подвинув сразу две британские команды, которые были на тайбрейке. Если для Artemis это была первая победа с 2007, то и Bribon в этом сезоне тоже так высоко не поднимались. Но последнее препятствие, которое должны были преодолеть Artemis, это протест, который по окончанию гонки был подан командой Matador за то, что шведы их не пропустили на "воротах". Но когда везет, то уже везет во всем и протест был отклонен. Также маленькие радости, кроме Bribon, случились и у Luna Rossa, и у Cristabella. Команды впервые выиграли по одной гонке.



И наоборот, совершенно не задался с самого начала этап для All4Onе и Synergy. Франко-немецкая команда, как ни старалась, финишировала последней. Это настоящий шок для Шумана после двух приходов в тройке в Марселе и Портимао.



Что касается Synergy, то Барселона стала самым неудачным этапом команды. Штрафы, фальстарты, неправильные тактические решения - все привело к очень грустному результату: 10 место из 11 команд! Еще в предпоследний день команда занимала седьмое место и могла претендовать на место в пятерке. Но удача отвернулась от россиян и, приложив титанические усилия, чтобы исправить последствия неудачного старта, команда получила штраф и дисквалификацию уже непосредственно на финише. В коротком комментарии к результатам этапа, Александр Пешняк заявил, что "российская часть экипажа стала работать еще лучше, по сравнению с предыдущими регатами. Тактические ошибки всему причиной..."



TP52 Series результаты Барселоны:
1. Artemis (SWE), 7+2+4+5+2+4+1+5+1+2= 33 puntos
2. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+4+8+1+3+2+5+3+5+3= 35
3. Quantum Racing (USA), 5+5+2+11+1+1+9+2+5+6= 44
4. Bribón (ESP), 3+3+7+7+5+11+10+7+4+1= 58
5. Cristabella (GBR), 2+1+11+9+6+9+4+6+6+8= 62
6. TeamOrigin (GBR), 10+6+3+3+9+7+8+1+7+10= 64
7. Matador (ARG), 4+9+9+10+10+3+6+9+3+4= 67
8. Synergy (RUS), 6+10+6+2+7+8+3+8+11+9= 70
9. Bigamist 7 (POR), 8+7+10+8+4+5+7+4+10+7= 70
10. Luna Rossa (ITA), 9+11+1+6+11+10+2+10+8+5= 73
11. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 12(DNC)+8+5+4+8+6+11+11+9+11= 85


Team Origin. Фото: Matias Talamonti

В общем зачете сезона продолжает лидировать ETNZ c 28.5 очками отрыва от Quantum Racing. В принципе, при такой дельте смена лидера - вопрос победы в следующем этапе в конце августа в Картахене. Artemis поднялись на третье место и также угрожают Quantum, находясь на удалении 17 очков. Далее, в центральной группе борьба очень плотная. Team Origin нужно всего 10,5 очков, чтобы войти в тройку, и лучше это сделать, так как Matador проигрывает британцам всего 0,5 очка. И дальше, аж до 9 места, разрыв составляет всего 20 очков. У Synergy, которые на 8 месте, еще остаются шансы войти в пятерку команд, но для этого нужно очень постараться.


Bribon. Фото: Matias Talamonti

TP52 Series общий зачет по результатам трех этапов:
1. Emirates Team New Zealand (NZL), 31,5+31+35= 97,5 puntos
2. Quantum Racing (USA), 59,5+22,5+44= 126
3. Artemis (SWE), 57+53+33= 143
4. Matador (ARG), 60+27+67= 154
5. TeamOrigin (GBR), 59,5+31+64= 154,5
6. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 51,5+29,5+85= 166
7. Synergy (RUS), 64+35,5+70= 169,5
8. Cristabella (GBR), 65+43,5+62= 170,5
9. Bribón (ESP), 88+41+58= 181,5
10. Luna Rossa (ITA), 77,5+44,5+73= 195
11. Bigamist 7 (POR), 88+78+70= 236

пятница, 23 июля 2010 г.

Laser SB3 ЧМ2010: Лука никак не укрепится в "тройке"

На ЧМ2010 в классе Laser SB3 на озере Гарда сегодня последний день соревнований. После квалификации флот разделен на золотой и серебренный. В золотом флоте постоянно происходит смена лидера, но стабильно на первом месте британцы. Сейчас это Джерри Хилл - президент британской ассоциации класса. Он сместил своего земляка Крайга Бертона, которые лидиоровал предыдущие дни, на 2 место. Российская команда Луки/Жеребцова позавчера поднялась на второе место, но вчера снова выпала из тройки и сейчас на 4 месте, проигрывая также британской команде Джона Полланда, которые на 3, всего 1 очко. Лука также находится и на тай брейке с командой Яна Ансли из Южной Африки. Положение российско-украинского экипажа очень шаткое.


В серебренном флоте на втором месте перед последним днем гонок находится украинский экипаж "Трансбункер" Валерия Полового/Климентьева/Стасюка. Они проигрывают 11 очков первой команде серебренного флота, итальянцам Винчензо Грачиотти. У итальянцев вчера был учачный день - они в трех гонках пришли первыми. Украинцы также показали себя с хорошей стороны, но, по словам Полового, одесская команда не ожидала такого сильного ветра на озере.

Laser Radial Youth ЧМ и Std Youth ЧЕ: резульаты украинских спортсменов

Июль стал месяцем класса Laser: сразу три чемпионата проходят практически одновременно. Это Radial Youth в Шотландии, Std Youth в Польше и SB3 в Италии. Везде есть представители Украины, но результаты разные. 

В Шотландии, на юниорском ЧМ2010 в классе Radial наконец-то появился ветер и уже второй день гонки проходят по графику. Сегодня 350 спортсменов мужской и женской дисциплин должны закончить квалификацию. Пока украинец Георгий Пачес занимает 30 место в группе до 17 лет, общее 96 место по результатам трех флотов юношей. Его приходы: 32, 55 и 15! 

Такде в флоте юношей сменился лидер. Британец Хансон Эллиот стал третьим, а на первое место вышел Джованни Кокколуто из Италии.

В Польше, на юниорском ЧЕ в классе Laser Std закончились квалификации. К сожалению, ветер в Гдыне вчера был непригоден для гонок и флот был разделен на золотой и серебренный по результатам сокращенного квалификационного этапа. С результатами на официальном сайте класса и соревнования что то совсем ничего не понятно, но радует то, что Яснолобов и Алексей Каплунов вошли в золотой флот. 

VOR11/12: Camper ETNZ - строительство лодки начнется в августе

После тревожных новостей конца мая о том, что проект ETNZ Camper под угрозой срыва, два месяца от команды не было ничего слышно. Но вот поддержка компанией Camper этапа ТР52 AUDI Med Cup в Барселоне уже стала позитивным сигналом, да и Грант Дальтон не такой человек, чтобы однажды взявшись за дело, не довести его до конца. 

И вот, после двухмесячного молчания, команда ETNZ Camper сообщает, что заканчивается тестирование моделей корпуса и парусов будущей Volvo70 ETNZ и в августе команда приступает к строительству лодки.

Также, процесс набора команды значително продвинулся вперед. В частности, участник трех кампаний VOR, шкипер Delta Lloyd в последнем сезоне, испанец Роберто Бермундез, присоединился к команде Дальтона. 

Что касается дизайна и постройки яхты, то Марселио Ботин работает над проектом с апреля и ETNZ отправили в помощь ему 20 своих специалистов из дизайнерской группы команды. Они проводили эксперименты с корпусом в Британии и Бельгии, тестировали паруса в ветровой трубе Университет Окленда и вот сейчас проект готов. С 9 августа начинается строительство лодки в Окленде и к апрелю 2010 корпус будет готов к установке оборудования. Затем, перед отправкой в Европу, лодка будет тестироваться в условиях зимы южного полушария, на протяжении 3 месяцев. 

Все у новозеландцев выглядит хорошо. Вроде прогармма развивается у PUMA и Groupama. Последние еще раньше начали строить свою лодку с Хуаном К. А вот команды типа ITALIA70, а тем более- Ayre Challenge - молчат. Также, в интервью для WYRF коммерческий директор VOR Грег Миллз сообщил, что менеджмент гонки еще работает над расширением количества участников будущего сезона. По его словам, несколько команд не имеют пока спонсора, а несколько инветоров ищут команды. В частности, ранее были заявления об участии аж до трех испанских команд!

четверг, 22 июля 2010 г.

AUDI Med Cup: Сristabella и Luna Rossa - звезды дня

Сюрпризы правда не для всех приятные. Если в легком ветре акватории каталонской столицы после двух гонок герой дня команда Джона Кука Cristabella (2,1), то например, их земляки Team Origin (10,6) и россияне Synergy (6,10) пока на 7 и 8 месте, при том, что первую гонку команда Ансли начала с первой позиции на лавировке, а закончила предпоследней! Synergy, наоборот, первую гонку прошли более-менее, а вот на второй лавировке второй гонки вынуждены были раскрутиться (пока правда, не понятно за что) и финишировали предпоследними. И совсем плохой сюрприз для команды Шумана, от которой здесь много ожидали - сразу после старта первой гонки All4One (DNC,8) потеряли лату грота и не финишировали. Во второй гонке, вероятно, с использованием подручных средств вместо латы, немецко-французская команда пришла предпоследней.



Прогнозируемо хорошо, при помощи слабого ветра и местного тактика, выглядит Bribon - 3,3. Причем, во второй гонке испанцы шли вторыми все время и на последнем подветре просто не правильно выбрали сторону и из под носа упустили второе место. А воры - Artemis (7,2) выиграли эту борьбу у Quantum(5,5) и ETNZ(1,4).



Как видим, половина флота показывает стабильные результаты, хотя на дистанции борьба не шуточная. Ждем старта третьей, и последней на сегодня, гонки. В обед в Барселоне были тучи, сейчас вышло солнце. Ветер средней силы: 10-15 узлов.



К стату третьей гонки ветер немного ослаб. Как и во второй гонке, борьба на старте велась за право хорошо выйти на левую сторону дистанции. Правую выбрали только All4One и Bigamist. Португальцы стартовали неудачно и вынуждены были искать ветра радикальными способами. Но, вскоре, некоторые команды начали отваливаться от общей группы и поворачивать на левый галс в направлении правой стороны. Среди них были и Luna Rossa, которые без Граеля и Шайдта выглядели в первых двух гонках совсем печально. Ранний лидер дня Cristabella была зажата в группе на левой части дистанции без всяческой возможноти принятия самостоятельных решений. Пока лидировали Artemis и Quantum; Luna Rossa шла третьей. Стоит также обратить внимание на россиян, которые отнюдь не были в лидирущей группе на первом отрезке - до первого знака Synergy шли предпоследниими.

Затем, наступил решающий момент гонки. К знаку приближались две большие группы команд. Слева- лидеры, справа - второй эшелон. Их траектории пересекались возле знака и здесь все напоминало шестеренки двух зубчатых колес: кто-то уступал правому галсу, кто то успел проскочить перед "правой" группой и места снова перемешались. Порядок огибния был просто немыслим: нико иной, как Luna Rossa возглавила флот на знаке! За ней следовали Quantum и All4One. Synergy были седьмыми, сразу за ETNZ.




Весь первый подветренный отрезок Quantum пытался вырвать лидерство у итальянской команды и на "воротах" это им практически удалось - команды огибались одновременно. Но Luna Rossa смогла сделать все правильно и до самого финиша успешно отбивалась от атак конкурентов, хотя Quantum и финишировали вторыми. А вот All4One утратили свое третье место и пропустили вперед Artemis, которые также не стали третьими, потому что уступили Team Origin. Для Cristabella гонка вообще не удалась и британцы пришли последними. Synergy смогли пропихаться на 6 место.



Трудно сказать, какая команда больше удивила сегодня: Cristabella (2,1,11) Luna Rossa(9,11,1)? Для итальянцев это первая победа в гонке за три этапа их выступления в классе. Неужеди было нужно избавиться от всех громких имен в команде, чтобы начать побеждать? Команда говорит на одном языке, многие их участников ранее вместе ходили в разных классах. Станет ли это залогом успеха в будущем?

Что касается грандов, то их старт напоминает начало первого этапа. Сначала они в тени, а, за тем, выходят на первые планы. Хотя уже, после трех гонок, лидирует Quantum, за ними ETNZ и третьи - Artemis. Здесь кого-то не хватает? Ах, да - All4One! Но из за поломки они пока девятые. Надеемся, вернутся в тройку, ведь даже от последних мест отрыв у лидеров не значительный. Первое и пятое места разделяют два очка! А между шестым и одиннадцатым - только шесть очков!

1. Quantum Racing (USA), 5+5+2= 12
2. Emirates Team New Zealand (NZL), 1+4+8= 13
3. Artemis (SWE), 7+2+4= 13
4. Bribón (ESP), 3+3+7= 13
5. Cristabella (GBR), 2+1+11= 14
6. TeamOrigin (GBR), 10+6+3= 19 
7. Luna Rossa (ITA), 9+11+1= 21
8. Matador (ARG), 4+9+9= 22
9. Synergy (RUS), 6+10+6= 22
10. Audi A1 powered by ALL4ONE (FRA/GER), 12(DNC)+8+5= 25
11. Bigamist 7 (POR), 8+7+10= 25

Platu 25 ЧМ2010: Греческая команда лидирует в Аликанте

Город Volvo Ocean Race принимает чемпионат мира в очень популярном в мире классе Platu25. Участвует 76 лодок из 12 стран!


Флот Platu25 перед стартом в Аликанте. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock

Сегодня начинается уже третий день соревнований. Первые два дня прошли в ожесточенных сражениях за лидерство, которое пока с трудом удерживает экипаж греческой команды Modus Vivendi-3Alfa. Позавчера, в очень легком ветре, греки были первыми и третьими, а сегодня день для команды был очень неудачный: в первой гонке из за поломки они не смогли финишировать. Но команда очень быстро привела в порядок яхту и в двух следующих гонках показала 2 и 6 финиши. Пока два очка отделают их от ближайшего преследователя. Modus Vivendi-3Alfa - очень сильная команда: они уже были ЧМ в 2008 году, а в прошлом году были вице-чемпионами. В Modus Vivendi-3Alfa выступают Такис Мантис и Павлос Кагиалис, которые являются лидерами сборной Греции в 470 и закончили недавний ЧМ2010 в 470 на пятом месте.


Modus Vivendi-3Alfa в Аликанте, первый день соревнований. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock

Далее места сильно менялись по ходу двух дней соревнований. Сейчас большинство в десятке составляют испанские команды. Две российские лодки - Касатовой и Безменова - занимают после пяти гонок, соответственно, 53 и 63 места. Результаты можно смотреть здесь.


Команда Iberdrola сейчас восьмая. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock


Команда Bribon- Movistar сейчас седьмая. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock


Platu25 в Аликанте. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock



Флот Platu25 в Аликанте. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock


Флот Platu25 в Аликанте. Фото: Jesus Renedo/Sailingstock