Fastnet 2013: штрихи к пейзажу (дополнено интервью Р.Луки)

18 августа финишировала последняя яхта флота регаты Fastnet 2013. Эта честь выпала 100-летнему ялу "Duet", который прошел гонку с экипажем студентов Cirdan Sailing Trust. 45 сезон Fastnet стал историей, хотя новости еще не убраны в архив. Как и ожидалось, благодаря легким ветрам, все рекорды регаты устояли, а преимущество получили меньшие яхты. 

Оглядываясь назад, можно сказать, что рекордное количество участников привело к тому, что Fastnet стала стадионом, на котором несколько групп яхт играли в свои игры. С одной стороны, включение не-IRC дивизиона добавило медиа-привлекательности гонке, но в то же время, на фоне больших (в прямом смысле) соперников народный флот несколько потерялся. Присутствие в кадре средних и малых IRC лодок еще сохраняется благодаря главным призам регаты, которые вручаются только гандикапному флоту. Но все первые абзацы новостей посвящены "богатым и знаменитым". Сложно сказать, к чему это приведет в долгосрочной перспективе. Сами того не желая, журналисты уже разделили гонку на две части. Возможно, в будущем, это будет закреплено и организационно, ведь естественно, что соревноваться интересно с себе подобными.

Итак, к участию в Fastnet 2013 было заявлено 380 вымпелов. Благодаря этой цифре журналисты смело начали применять к регате эпитет "самой крупной офшорной регаты". Похоже, заявление вполне справедливое, так как, например, Barcolana с трудом может считаться офшорной, а Middle Sea Race пока собирает "только" 200 вымпелов. К моменту старта Fastnet 2013 количество участников было несколько откорректировано и составило 336 яхт.

Уже первые часы гонки принесли несколько сюрпризов. Во флоте многокорпусников вперед вырвался MOD70 Oman Air-Musandam, а гиганты Banque Populaire VII и Spindrift 2 несколько отстали. Удивил также ранний выход из гонки еще совсем нового Prince De Bretagne по техническим причинам. При огибании скалы Banque Populaire VII и Spindrift 2 снова встретились на расстоянии нескольких сотен метров друг от друга. Spindrift 2 выбрал западую опцию подхода к "знаку", тогда как Banque Populaire VII придерживался "северного" пути. Похоже, "Шакалу" просто не хватило длины корпуса, чтобы обогнать Spindrift 2. На финише Донна Бертарелли опередила Banque Populaire VII всего на пол часа. По исправленному времени победителем дивизиона многокорпусников стал MOD70 Oman Air-Musandam.

Подобно борьбе Banque Populaire VII и Spindrift 2 развивалась ситуация в противостоянии дважды победителей гонки ICAP Leopard и дебютанта - Esimit Europa 2. В открытом море уже лидирующая на тот момент Esimit Europa 2 пошла западней, тогда как "Леопард" продвигался на северо-восток. Это решение дорого стояло британской яхте, которая и без того имела мало шансов в легком ветре. На финише ICAP Leopard проиграла Шуману 5 часов с минутами. Esimit Europa 2 показала лучшее время среди однокорпусных яхт этого сезона: 2 дня, 12 часов и 18 минут.

Отчаянная борьба развернулась между будущими участниками VOR14/15. Обладатели действующего рекорда Fastnet для однокорпусных яхт - Abu Dhabi Ocean Racing соперничали с почти полностью женской командой Team SCA. Еще на старте более крепкая лодка Team SCA (экс Puma Mar Mostro) опережала истрепанную Azzam. Но Уокер не собирался сдаваться. Он воспользовался ошибкой соперника, когда навигатор Team SCA Сем Девис завела свою команду в легкий ветер уже на пути обратно, у Бишоп Рок. Abu Dhabi подняли "inshore free-flying" спинакер, которого не было у SCA, и сократитили отставание с пяти до одной мили. Уокеру просто "не хватило полосы": Team SCA финишировала на 13 минут раньше Abu Dhabi Ocean Racing. Третьей из группы VO70 пришла Monster Project Team Russia (экс "Касатка") с Родионом Лукой, и британско-российской командой. Родион проиграл своим более опытным (и более продвинутым с тех.точки зрения) соперникам чуть более двух часов.


Еще более близкий финиш состоялся у лидеров флота IMOCA60. Звездный экипаж Габар/Дежуайо на Macif лидировали в этой группе со старта, но экс-Banque Populaire Армеля ле Клеша, а ныне - новая лодка Maître CoQ Жереми Бейу догнала лидеров после огибания. На финише разница между лодками составила менее минуты. Еще через 6 минут пришла Hugo Boss Алекса Томсона/Жильермо Альтандила. И еще через 6 минут прибыл Бернар Стамм на Cheminees Poujoulat. Интересно, что первая тройка флота IMOCA60 в реальном времени обогнала фаворитов IRC зачета, 72-футовые RAN II и Bella Mente, которые, к тому же, управлялись полным составом экипажей.

Вообще, как уже известно, сокращенные экипажи стали фаворитами нынешнего сезона Fastnet. Погода этому только способствовала: после финиша крупных яхт, ветер начал усиливаться. Семейный экипаж отца и сына Паскаля и Алекса Лоизина на JPK10.10 Night and Day был признан победителем IRC3 и общим победителем IRC зачета. Перед стартом этот экипаж считался темной лошадкой: сложно было предсказать результат команды из двух человек даже в легком ветре, хотя Night and Day в этом году победили в St.Malo Race. В течение последних нескольких сезонов французские участники доминировали в IRC группах, но общая победа в IRC зачете досталась Франции впервые с 2005 года. Кроме этого, Паскаль и Алекс стали первым экипажем из двух человек, которые завоевали главный приз регаты - Fastnet Challenge Cup за всю ее 88-летнюю историю!

Полный список результатов можно посмотреть здесь.

По возвращению Родиона Луки домой UKRSAILING поинтересовался мнением украинского олимпийца о Fastnet 2013:

"Пройти Fastnet было моей давней мечтой, и вот появилась такая возможность, да еще и в хорошей компании, и на знакомой лодке. Я не первый украинец в этой регате, но ранее это были любительские "прокатные" проекты. Конечно, такие гонки приятно проходить на большой лодке. Но это единственный позитив - с точки зрения результата у нас практически не было шансов в группе подобных яхт. Во-первых, лодки Azzam и SCA уже другого поколения, имеют лучший дизайн. Эти проекты были профессионально подготовлены к гонке, чего нам несколько не хватало. После длительного простоя "Касатка", в целом, находится в хорошем состоянии, но конечно, много чего нужно заменить. Обновить паруса, такелаж, подремонтировать лебедки. Я специально зашел осмотреться на SCA:  у них уже все другое, другая мачта, очень интересно и удобно спроектированы внутренние пространства, меньше ватерлиния на ровном киле. Во-вторых: погода. Эти лодки хорошо идут от 20 узлов. На Fastnet лавировка составила более половины дистанции, а для этого проекта лодки это большой минус. Ну и конечно, не вся команда располагала достаточной подготовкой к управлению такой лодкой.. Вообще, не смотря на результат, регата прошла хорошо. Если будет возможность, я бы с удовольствием прошел ее еще раз!"

Результаты Российских экипажей:

IRC 1 (40 вымпелов)
Anna, Mobile 53, Aleksandr Kulikov — 23 в классе, 133 в IRC Overall
Krasotka, Sinergia 41, Igor Zaretskiy — 20 в классе, 120 в IRC Overall
Northern Child , Swan 51, Christian Reynolds - 149 в IRC Overall

IRC 2 (78 вымпелов)
Belka, First 40.7, Vadim Kanaylo – 56 в классе, 178 в IRC Overall
Coyote II, First 40.7, Rasim Poloskin – 58 в классе, 182 в IRC Overall
Knyaz, A 40, Artem Brum — 38 в классе, 98 в IRC Overall

IRC 3 (65 вымпелов)
Intuition, Reflex 38, Jury Fadeev – 27 в классе, 144 в IRC Overall
Me Julie, J/109, Lee Gallacher — 51 вклассе , 207 в IRC Overall

IRC CK (финишировало 8 яхт)
Monster Project Team Russia, Volvo 70 , Andrew Budgen — 6 в классе, 268 в IRC Overall

IRC Z (финишировало 14 яхт)
Bronenosec, Swan 60, Vladimir Liubomirov – 6 в классе, 138 в IRC Overall
Petite Flamme, Swan 60, Dmitry Samokhin – 4 в классе , 128 в IRC Overall
SGM, Swan 60, Igor Frolov — 5 в классе, 137 в IRC Overall


Ревью Fastnet2013. Видео: RORC

Владимир Просихин и Родион Лука на Monster Project/Team Russia. Фото: предоставлено командой

Ян Уокер поздравляет Team SCA с победой, Плимут, 13 августа. Фото: Team SCA

Экипаж яхты Monster Project/Team Russia. Фото: предоставлено командой

Экипаж яхты "Князь" в Плимуте, финиш Fastnet2013. Фото: А.Брум

 Spindrift2 на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Chris Schmidt

Донна Бертарелли на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Chris Schmidt

Esimit Europa, Bella Mente, Azzam, Броненосец на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Ian Roman

Esimit Europa на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Ian Roman

Fastnet 2013: it's a final countdown

До старта юбилейного 45-того сезона знаменитой Rolex Fastnet Race остались считанные дни. В рекордном по количеству флоте кипят последние приготовления, а многие уже давно в гоночном режиме - соревнуются на на Cowes Week 2013, откуда и будут стартовать в Fastnet.

Некоторую информацию по составу участников, а особенно, его "звездному" не-IRC списку, мы уже давали ранее. Располагая прогнозом на старт 11 августа сейчас уже можно определить некоторых фаворитов нового сезона. Итак, в легком ветре не обязательно будут побеждать самые "длинные и широкие"...

Конечно, в любых условиях самыми быстрыми будут многокорпусные яхты. Как известно, в этом году проект Донны Бертарелли и Яна Гишара Spindrift дебютирует на гонке. В распоряжении французско-швейцарской пары абсолютный рекордсмен гонки по затраченному на преодоление 608-мильной дистанции тримаран 40м Spindrift 2. Однако, в отличие от экипажа Люка Пейрона в сезоне 2011, новая команда самого большого гоночного тримарана в мире несколько сыровата. Сам Гишар признается, что объем тренировок перед "Фастнет" оказался недостаточным, а экипаж на 90% сменился. Кроме этого, в прогнозируемых к старту легких ветрах у Spindrift 2 будет серьезный конкурент: новый 31,5м Banque Populaire VII (экс-Groupama3), который одновременно и короче, и легче соперника. Поведет новую машину команды Banque Populaire дважды второй в Vendee Globe Армель ле Клеш. Кстати, навигатором команды будет сам Марсель ван Триест, а в экипаже указан Найджел Мусто. 

Сопровождать французских обладателей "Кубка Жюля Верна" будут два MOD70 тримарана и новый, 80-футовый Prince De Bretagne Лионеля Лемоншуа. Если на MOD70 Edmond de Rothschild будет только двое (Себ Жоссе и Шарль Кордие) то первый участник от Омана - Oman Air-Musandam выступает полной командой. В составе экипажа Сидни Гавинье пятикратная участница гонки Ди Каффари и первая девушка из Омана в "Фастнет" - Рая аль Абзи. Оба MOD70 прошли тренировку в европейской серии класса MOD70, причем, машина Родшильдов вышла победителем Route des Princes 2013, а тримаран Гавинье был вторым. Спущенный на воду только в этом году Prince De Bretagne пока является темной лошадкой. Тримаран дебютировал в Route des Princes вместе с MOD70 и показал хорошую скорость. В "Фастнет" правда, пойдет на вся команда, которая участвовала в летнем европейском турне.

В группе однокорпусных макси- яхт ставки делать также сложно, как во флоте многокорпусников. Титулованная Esimit Europa 2 безусловно, является серьезнейшим претендентом на лучшее время в слабом ветре, так как она на 40% легче победителя 2007 и 2009 гг ICAP Leopard. Но "Леопард" похоже, поймал кураж, став победителем последнего сезона Cowes-St Malo Race и установив новый рекорд Round the Island. Как признался сам шкипер "Эсимит/Газпром" Йохан Шуманн, при усилении ветра более 15 узлов тяжелая Leopard может быть стабильней, а две присутствующие VO70 с опытными командами будут в сильном ветре быстрей на галфвинде и бакштаге. Немецкий ветеран имел ввиду экипажи Яна Уокера, который действительно установил рекорд дистанции среди однокорпусных яхт в 2011, и новую женскую команду SCA, которая тренируется с зимы на экс- PUMA Mar Mostro, и на ней же будет выступать в "Фастнет". Состав женского экипажа (2 мужчин с ними) здесь. Если для большинства девушек шведской команды это будет первый "Фастнет", то у Яна Уокера на Azzam сплошь ветераны офшорных гонок. Среди них навигатор Саймон Фишер, Тони Мюттер, Ник Дана, Камерон Данн, руководитель Artemis Academy Джек Бутелл и др. 

 
Artemis Challange 2013 в рамках "Каус Вик". Видео: Artemis Ocean Racing

Количество лодок класса IMOCA60 во флоте "Фастнет" варьируется от сезона к сезону в широких пределах. 2013 год порадует участием 8-ми лодок класса, да еще и с хорошим CV. Вместе с опытными участниками гонки Cheminees Poujoulat, Hugo Boss, PRB (Винсент Риу -дважды победитель "Фастнет" в последние годы, в т.ч. и в 2011) и Safran, в регате дебютирует восходящая звезда класса Френсис Габар и новичок флота IMOCA60 немецкий шкипер из Class40 Йорг Ричерз. Йорг заявлен на бывшей Foncia/Macif/Maître CoQ 2006 года постройки. Сейчас она называется Mare. Немец готовится к BWR2014/15. Еще один дебют в гонке - от 52-летнего Бертрана де Брока, известного своими проектами в "Венди" - Votre Nom Autour du Monde. Интересно, что почти все ветераны IMOCA60 в нынешнем сезоне "Фастнет" (кроме Алекса Томсона) провели неудачный сезон в последней Vendee Globe. Поэтому, можно рассчитывать на серьезную борьбу на дистанции. К тому же, все в хорошей форме - потренировались на "Каус Вик 2013", но ирония в том, что Габар и там выиграл Artemis Challange. A Hugo Boss была первой в Volvo Speed Challange (драг рейсинг против виндсерфера, кайтера и лодки Moth-класса, на которой выступал Поль Гудисон). 


Volvo Speed Challange в Каусе. Видео: volvocarssailing

Как всегда, живой и динамичный Class40 собрал 19 вымпелов в нынешнем сезоне. В списке нет победителей прошлых лет, но потренироваться перед ЧМ2013 этого класса (который стартует в Плимуте 17 августа) прибыли известные яхтсмены и "яхтсвумен" из нескольких стран. Здесь победитель Les Sables - Horta 2013 Себастиан Руг, победитель Round the Island 2013 лодка Al Bucq, победитель и рекордсмен Caribbean 600 Питер Хардлинг с его 40 Degrees, постоянный участник "Фастнета" - немец Мюллер и его лодка Red.

В битве за IRC титулы сойдутся 300 лодок, среди которых целый ряд победителей дивизионов последних лет. Главными претендентами на Fastnet Challenge Cup считаются шведская RAN и американская Bella Mente. Judel Vrolijk 72 Rán уже дважды выигрывала этот кубок и будет стремиться войти в историю как единственный трижды подряд победитель IRС зачета. В то же время, Майк Сандерсон и его новая Bella Mente (усовершенствованная копия RAN) находятся в хорошей форме. На Каус Вик 2013 американская лодка выиграла NYYC Challenge Cup, а в мае была первой на PalmaVela в дивизионе MiniMaxi. К тому же, на ЧМ2012 в "Минимакси" Bella Mente обошла RAN в легких и средних ветрах.

Серия стартов дивизионов откроют 11 августа многокорпусники, которых "отпустят" на 608-м дистанцию в полдень. Далее, будет дан старт IMOCA60, за ними - Class40 и Figaro II, а уже потом все IRC дивизионы от 4-того до Z. На официальном сайте регаты сообщается, что впервые в истории будет организована прямая ТВ трансляция старта регаты. Трансляция будет осуществляться на оф. сайте регаты здесь.

В составе IRC флота участвуют 12 лодок с российскими экипажами. На прошлом Фастнете 2011 года из России был один-единственный экипаж — клуба «600 миль» Расима и Родиона Полоскиных. А за всю, почти 90-летнюю историю этой легендарной гонки, российские экипажи участвовали в ней всего 5 раз. Тогда это были профессиональные спортсмены.

IRC 1 (старт в 13.30 GMT):

Anna Mobile 53 Alekssandr Kulikov/ZAO "SMM"
Krasotka Sinergia 41 Igor Zaretskiy/600nm Racing Club
Flicka IV Open 45 Alain Jacques

IRC 2 (старт в 13.10 GMT)
Belka First 40.7 Stanislav Shestopalov
Coyote II First 40.7 Rasim Poloskin/600nm Racing Club
Knyaz A 40 Artem Brum

IRC 3 (старт в 12.50 GMT)
Intuition Reflex 38 Mark Tracey and David Pritchard/Jury Fadeev
Me Julie J/109

IRC CK (старт в 13.50 GMT)
Monster Project Team Russia Volvo 70 Andrew Budgen and Fred Schwyn

IRC Z (старт в 13.50 GMT)
Bronenosec Swan 60 Vladimir Liubomirov
Petite Flamme Swan 60 Dmitry Samokhin
SGM Swan 60 Igor Frolov 

Украинские яхтсмены клуба Родиона Луки будут участвовать в гонке на VO70 "Касатка". 

RAN на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

Bella Mente на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

Monster Project 1 (Kasatka) на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

IMOCA 60 Macif на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

IMOCA 60 Hugo Boss на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

IMOCA 60 PRB на Cowes Week 2013. Фото:Rick Tomlinson

Esimit Europa на Cowes Week 2013. Фото: Ian Roman

Esimit Europa на Cowes Week 2013. Фото: Ian Roman

Майк Сандерсон на пресс-конференции в RORC, 9 августа. Фото: RORC/Paul Wyeth

Френсис Габар на пресс-конференции в RORC, 9 августа. Фото: RORC/Paul Wyeth

Сем Девис (Team SCA) на пресс-конференции в RORC, 9 августа. Фото: RORC/Paul Wyeth

Safran и Energa оказались быстрей Hugo Boss

В субботу, 6 июля, Марк Жильмо установил новый рекорд пересечения северной Атлантики с запада на восток для одиночного плавания на однокорпусной яхте. На яхте IMOCA60 Safran Марк пересек океан от Нью-Йорка к мысу Лизард за 8 дней, 5ч и 20м, что на 15ч и 48м быстрей предыдущего рекорда, установленного Алексом Томсоном в прошлом году. Через 13 часов после Safran на мысе Лизард финишировал и польский шкипер Збигнев Гутковски на яхте IMOCA60 Energa. Таким образом, и поляк обогнал контрольное время британского шкипера.

Сейчас шкипер Safran будет готовить свою лодку к "Фастнет", где он будет выступать вместе с Паскалем Бидегори. Далее, последует подготовка экипажа к Transat Jacques Vabre 2013.

Збигнев Гутковски на мысе Лизард, 6 июля. Фото: J.M. Liot / DPPi / Energa Sailing

Марк Жильмо - обладатель нового рекорда! Фото: Francois van Malleghem/DPPI

IMOCA60 Safran приближается к рекорду трансатлантики

Похоже этим летом недостатка в рекордах не предвидится. В июне Group Bel рекордно быстро пересекла Средиземку, тогда же IDEC улучшил время пересечения Атлантики, а в конце месяца шкипер IMOCA60 Safran решил обновить рекорд этой дистанции для однокорпусных яхт. Причем, попытка в некотором смысле необычная: вместе с Safran на дистанцию вышла и польская IMOCA60 Energa Збигнева Гутковски. Такой себе стимул Жильмо не отпускать педаль..

Будучи вынужденным покинуть Vendee Globe в первые сутки гонки, шкипер Марк Жильмо сказал, что чувствует необходимость сделать в этом сезоне что-то выдающееся. Например, установить новый рекорд пересечения Атлантики с запада на восток: от маяка Амброз Лайт в Нью Йорке к мысу Лизард.

Яхта Safran находилась в режиме ожидания погодного "окна" в Нью-Йорке с 8 июня. Действующий рекорд 8д 22ч и 8м принадлежит британцу Алексу Томсону. Его яхта Hugo Boss преодолела океан на средней скорости в 13,5 узла и улучшила предыдущий рекорд Бернара Стамма, который держался с 2002 года!

Подходящий для совершения попытки циклон начал развиваться в северной Атлантике в последние дни июня. Без промедления, 27 июня, Safran вышла на дистанцию в компании польской яхты Energa Збигнева Гутковски, который также неудачно провел сезон  последней Vendee Globe.

Для того, чтобы улучшить рекорд Hugo Boss французский шкипер должен достичь мыса Лизард в Корнуолле до 22ч27м субботы, 6 июля. Сейчас большая часть пути уже позади и Safran обгоняет контрольное время Алекса Томсона на 129 миль. В реальном времени яхты Safran и Energa идут вблизи друг друга, но французская лидирует. До финиша осталось менее 700 миль.

Следить за продвижением яхты Safran можно здесь.

Ассоциация IMOCA определила будущее класса Open60

На состоявшейся 18-19 апреля ежегодной встрече членов Ассоциации IMOCA в Париже, были приняты важные для будущего класса Open60 решения. Согласованы изменения в дизайне лодок и принят календарь соревнований на 2013/14 годы.

Как известно, вопрос о смене существующих правил класса IMOCAOpen60 был выдвинут на повестку дня даже ранее, чем в случае с (бывшим уже) Open70. С октября 2011 года идея проектирования 60-футового монотипа для океана бродила по кульманам ведущих дизайнеров мира. Но на публичном уровне вопрос появился Vendee Globe и VOR столкнулись с подобными проблемами: уменьшение количества участников гонок и катастрофические поломки яхт во время соревнований.

В обоих случаях предлагалась частичный или полный отказ от "открытых" правил и переход на монотип. Мы уже писали о том, что была идея создать единый для двух гонок класс яхт. Пускай эта мысль мало кого устраивала, то вполне можно было ожидать, что вслед за VOR и IMOCAOpen60 будут стремиться к монотипу. Но, парижский саммит Ассоциации решил ограничиться унификацией правил только для килей и мачт лодок класса Open60.

Как сообщает официальный сайт Ассоциации, большинство яхтсменов Ассоциации приняло решение закрепить единые правила для килей и мачт, тогда как другие правила остаются "открытыми". Длина лодки будет составлять все те же 60 футов + 1,8м бушприт. Но уже никаких wing masts и килей из экзотических материалов.. К сожалению, никаких подробностей новых правил пока не обнародовано. Новые правила будут применяться немедленно для всех новых яхт. Существующие яхты класса остаются в строю и будут допускаться к соревнованиям.

Далее владелец компании Open Sports Management, которая управляет коммерческими правами IMOCA- сэр Кит Миллз, огласил календарь соревнований на 2013/14 гг. Известный яхтсмен и предприниматель поделился идеей привести IMOCA в США, однако, официальные и не-официальная пресса не сообщает, каким образом это будет сделано. В Европе центральным событием 2013 года, по плану Миллза, станет участие класса в "Фастнет". А в 2014 запланировано сразу несколько крупных соревнований. Весной состоится новая транзат-гонка для экипажей из двух человек; летом в Европе пройдет еще одна новая 1000-мильная гонка, ну а осенью-зимой стартуют уже привычные Route du Rhum и Barcelona World Race. Кроме этого, по решению Ассоциации, гонки в экипаже из двух человек теперь тоже будут идти в зачет чемпионата мира IMOCA наряду с "одиночками".

RORC оглашает участников юбилейного сезона Rolex Fastnet Race

Последние сезоны Rolex Fastnet Race уже не раз доказывали грандиозную популярность гонки, но скорость подачи заявок на регату в августе 2013 превзошла все ожидания. 300 доступных мест были заполнены в течение 24 часов с момента открытия регистрации. Вскоре было принято решение расширить список участников за счет вывода не-IRC лодок в отдельный зачет, тогда как реальные места в яхт-клубе были добыты за счет перевода флота в Plymouth Yacht Haven.

Как известно, 7 января 2013 года началась и, практически, сразу же закончилась регистрация участников 45 сезона Fastnet Race. Закончилась, потому, что доступные 300 "мест" были зарезервированы в первые 24 часа. По информации RORC, список ожидания еще в январе составлял еще 100 лодок. Решение выводить не-IRC лодки в отдельный зачет уже проверено предыдущим сезоном 2011 года. Сейчас RORC снова прибег к этому методу. Таким образом, общее количество участников Fastnet2013 составил 380 вымпелов. Конечно, есть на кого обратить внимание.

В общем списке IRC яхт кого только не встретишь. 11 августа в Каусе на старт выйдут нынешний обладатель рекорда гонки для однокорпусных яхт Ян Вокер с той же VO70 Abu Dhabi, но, уже вероятно, с новой командой. Прикинуться британскому шкиперу будет с кем - заявлена женская команда Team SCA на своей тренировочной лодке, и VO70 RUS1 "Пульсар" - экс "Косатка"/Team Russia. Кто будет в команде последней - россияне или иностранцы - пока не известно. Предыдущее поколение лодок VOR будет представлено тремя VO60: литовской Ambersail, шведской Pleomax и некоей Libertalia.

Удержать рекорд гонки Яну Вокеру будет очень сложно: впервые на дистанцию "Фастнет" выходит "самая быстрая яхта Средиземного моря" - 98-футовая Esimit Europa 2. Сейчас на лодке заканчиваются ремонтные работы на базе в Валенсии. Официальная презентация нового сезона Esimit Europa 2 состоится 9 мая.

В свою очередь, и для Esimit Europa регата не будет простой прогулкой, ведь к участию заявлена  и Farr100 ICAP Leopard - обладательница рекордов гонки 2007 и 2009 годов. Пока не понятно, кто будет в экипаже британкой макси-яхты. 

По информации "Яхт-клуба С.-Петербурга", частью экипажа Esimit Europa в 2013 станут "молодые и перспективные российские яхтсмены". В целом, россиян на "Фастнет" 2013 будет предостаточно. Заявлена "Med Spirit", клубы "Кабестан" и 600Nm выставляют каждый по несколько лодок. Ну, и упомянутый "Яхт-клуб С.-Петербурга" направляет в Англию весь свой флот Swan60 в количестве 6 лодок! Правда, не на всех будут российские яхтсмены, но все имеют российскую спортивную регистрацию.

В составе не-IRC флота будут соревноваться 17 Class40 яхт; 6 лодок IMOCA60 и несколько макси-тримаранов. Флот IMOCA60 наконец-то даст возможность посмотреть за соревнованием призеров и неудачников последнего сезона "Венди Глоуб". Сошедшие с дистанции Safran, Maitre Coq и Cheminees Poujoulat будут соперничать с (членом Ордена Почетного легиона) Франсисом Габаром и его победоносной Macif. Рядом будет и Hugo Boss Алекса Томсона.

Многокорпусный флот представлен своими лучшими участниками. Как мы писали ранее, Донна Бертарелли поведет рекордсмена гонки и обладателя Кубка Жлюля Верна - тримаран Spindrift 2 (экс- Banque Populaire V). Снова на старте увидим 77-футового ветерана - тримаран Родшильдов Gitana 11. Дебютирует в гонке недавно спущенный на воду 80 футовый Prince de Bretagne Лионела Лемоншуа...

Полный список участников сейчас доступен на оф.сайте гонки здесь.

Vendée Globe 2012/13: ветераны препоадют урок морской практики

Текущая неделя жизни Венди богата знаменательными событиями. Один за другим, на финиш прибывают шкиперы группы "тем кому за 50". У каждого - своя история, свои страхи и радости, свое планы. Последим из "золотого фонда" гонки - Доминика Вавра - ожидаем в субботу...

Задолго до старта седьмого сезона Vendée Globe Жан-Пьер Дик считался одним из главных претендентов на победу. Предпосылки к таким рассчетам основывались не только на двух победах в Barcelona World Race и Transat Jacques Vabre, но и личных качествах нисуазского шкипера. Друзья характеризуют 47-летнего Дика как настойчивого, нестандартно мыслящего и волевого яхтсмена. Последнее он еще раз доказал, прибыв 4 января в 16 часов на финиш своей третьей "Венди". Позади остались 10 лет в классе и 86 дней в гонке. Джея-Пи встречали как победителя.

Третья "Венди" стала для Дика настоящим испытанием. Судьба поманила его, когда он привел флот к мысу Доброй надежды. Жан-Пьер единственный, кто сумел зацепить победный для лидеров циклон в Индийском океане. До самой Австралии Дик преследовал ушедших в отрыв парней. На этом пути он показал второй лучший результат сезона по пройденному за 24 часа расстоянию - 517,23 мили (10 декабря). Далее, начались сложности. Несколько раз JP поднимался на мачту, чтобы отремонтировать крепление переднего паруса. За время ремонта он отстал на 600 миль от лидеров, чтобы уже у мыса Горн сократить дефицит в половину, а возле Аргентины подобраться к ним на 100 миль. Затем последовал решающий сплит группы, и то, что случилось позже, еще у всех в памяти.

Без киля JP смог провести свою Virbac-Paprec 3 к финишу, преодолев расстояние в 2650 миль. Этот результат является еще одним рекордом гонки и просто удвительным достижением. Как сказал в своем поздравительном видео-сообщении Алекс Томсон, "ходить в такой гонке страшно даже с килем, не то что без него". И еще раз Томсон воспользовался случаем, чтобы извиниться за свое третье место..

Как известно, для Жана-Пьера этот сезон Vendée Globe является последним. Еще летом он сообщил, что переходит в гонки тримаранов MOD70. Что и говорить, результат Дика в Vendée Globe 2012/13 является лучшей рекламой для этого нового класса. Будем ждать новых подвигов от шкипера с MBA-дипломом.

Сражение ветеранов Жана ле Кама и Майка Голдинга стало украшением сезона, после финиша Габара и ле Кле. Британский шкипер с переменным успехом пытался отобрать у соперника право зайти в Сабль де Олон пятым. Настойчивость 52-летнего Голдинга поразительна: в Тихом океане он отставал от ле Кама на 600 миль, а возле Аргентины лодки оказались в пределах видимости друг друга. Позже, уже после экватора, Голдингу даже удастся выйти на пятую строчку, но его стратегия прохода системы Азорских о-вов не сработала. 53-летний Жан ле Кам прошел больший путь, но сумел попасть в более сильный ветер. Прямо дежавю гонки 2004-05 года, когда ле Кам пришел вторым, а Голдинг - третьим.

Старушка SynerCiel (Farr 2006) финишировала в обед 6 февраля. На дистанции своей третьей "Венди" ле Кам провел 88 дней. Кроме почетного пятого результата, ле Кам также остается обладателем рекорда отрезка гонки ле Сабль-Экватор, который он установил в 2004 году, и который выдержал уже два сезона. В момент финиша SynerCiel, Майк Голдинг был в 88 милях от ле Сабль. Gamesa пересекла линию в 17:38 местного времени. Так закончилась третья успешная из четырех предпринятых Майком попыток участия в гонке. А всего за его плечами шесть успешных кругосветных плаваний!

Кроме тех, кто финишировал "в законе" в гоночной деревне появились еще два ветерана гонки. Того же 6 февраля, даже раньше чем Gamesa, в Сабль де Олон прибыла Cheminées Poujoulat. Проведя пол-дистанции "в тени" из-за дисквалификации, Бернар Стамм, тем не менее, закончил свою третью кругосветку. После двух побед в Around Alone, второе участие в Vendée Globe оказалось для швейцарского шкипера опять неудачным. В 2007 он сошел с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. Сейчас же, 47-летнего шкипера подвели гидрогенераторы. В конце декабря 2012, будучи пятым на дистанции, Бернар вынужден был остановиться в НЗ для ремонта. Дальнейшее развитие событий всем известно. В связи с произошешим испанский сайт Vsail.info приводит интересную информацию о том, что команда Cheminées Poujoulat сама виновата в своих проблемах. Якобы, злосчастные гидрогенераторы были неправильно смонтированы и поэтому вышли из строя. Причем, компания производитель предупреждала о нарушениях в использовании гидрогенераторов еще до старта гонки, но Cheminées Poujoulat.отказались следовать инструкции. Не смотря на досадное окончание гонки, мы по крайней мере, еще раз увидим Стамма на Cheminées Poujoulat в ближайшей Jacques Vabre.

Последний из группы ветеранов "Венди", который остался на дистанции - Доминик Вавр - ожидается на финише в субботу, 9 февраля. Всего на дистанции еще 5 шкиперов. Team Plastique только вошла в Зону экваториальной конвергенции...

Бернар Стамм, 6 февраля. Фото: PHOTO OLIVIER BLANCHET / DPPI

Голдинг на финише, 6 февраля. Фото: PHOTO JEAN MARIE LIOT / DPP

Джи-Пи на финише, 4 февраля. Фото: PHOTO JEAN MARIE LIOT / DPPI

Жан ле Кам, 6 февраля. Фото: VINCENT CURUTCHET / DARK FRAME / DPPI

Джи-Пи на финише, 4 февраля. Фото: PHOTO JEAN MARIE LIOT / DPPI

Vendée Globe 2013: флот несет новые потери

Пока последний шкипер Vendée Globe не пересек финишную линию, гонка не закончена. Ровно, как и не заканчиваются драматические сюрпризы, которые Океан преподносит участникам, независимо от того, как близко они у финиша. Воскресенье выдалось насыщенным новостями.

Утром в воскресенье Virbac-Paprec3 снялась с якоря в порту Сан Киприан и легла на курс к финишу в Сабль де Олон. От "Сабли" Жана-Пьера Дика сейчас отделяют 200 миль. Ветер в Бискае ослаб. Лодка идет галфиндом в 17 узлах северо-западного ветра. Ожидаемое время прибытия четвертого шкипера на финиш - понедельник, до 20 00 часов.

В момент выхода из галисийского порта Жан-Пьер еще не знал, какое решение будет принято Комитетом относительно использования им двигателя при парковке лодки в порту Сан Киприан. Такое решение появилось вечером в воскресенье. Международный комитет нашел нарушение Положения о регате, но признал использование двигателя "хорошей морской практикой" и не обложил Virbac-Paprec3 никакими штрафами.

В целом, можно считать, что для Virbac-Paprec3 борьба за выживание уже заканчивается. А вот для испанца Хавьера Сансо она только начинается. В воскресенье утром его ACCIONA 100% EcoPowered подала сигналы с обеих радиобуев Cospas-Sarsat. В этот момент лодка находилась в 500 милях от Мадейры, в 300 милях на юг от Азорских о-вов. После получения сигналов бедствия штабы спасения на Азорах и в Испании предприняли попытку связаться с лодкой, но ответа не последовало. Во второй половине дня самолет, отправленный на поиски, нашел шкипера Сансо на спасательном плоту возле опрокинутой яхты ACCIONA 100% EcoPowered. Шкипер подавал сигналы руками и зажег сигнальные шашки.

Во время подачи сигнала бедствия ACCIONA 100% EcoPowered шла острым курсом в 15 узлах ветра. Причины опрокидывания лодки пока не сообщаются. Все указывает на потерю яхтой киля. ACCIONA 100% EcoPowered - одна из 6 новых яхт, впервые участвующих в гонке.

Еще южнее две замыкающие лодки флота идут с серьезными повреждениями. В ночь на воскресенье лодка Initiatives Coeur столкнулась с неизвестным предметом и повредила правый шверт и левое перо руля. Через швертколодец лодка набирает воду. В течение дня шкипер Тангу де Ламотте пытался предпринять срочный ремонт. Сейчас Initiatives Coeur находится в 2400 милях от финиша, рядом с Кабо Верде. По словам 34-летнего шкипера, он пока не рассматривает выход из гонки.

Еще 1000 миль южнее, замыкающий флот итальянец Алессандро ди Бенедетто продолжает гонку с травмой ребра и совсем без подветренных парусов. Сейчас он зашивает единственный спасенный геннакер и надеется его использовать на оставшихся 3300 милях до финиша.

Единственная спортивная интрига, которая осталась на дистанции, развивается сейчас между шкипера Жаном ле Камом и Майком Голдингом. Фрацнуз и англичанин борются за пятое место. Преодолев Азорские о-ва, Голдинг сейчас идет пятым и находится восточней - ближе к Испании, чем ле Кам. Доступные прогнозы погоды обещают новый виток борьбы между двумя ветеранами гонки, так как на их пути в ближайшие 24 часа появятся еще зоны высокого давления. От финиша Майка Голдинга отделяют 880 миль.

Трекер гонки.


Видео спасательной операции ACCIONA 100% EcoPowered, Аталнтика, 2 февраля. Видео: Esquadra 751

Vendee Globe 2012/13: Томсон финишировал, Дик остановился

Преодолев подобные лидерам гонки условия в Бискае, рано утром в среду в Сабль деОлон пришла третья лодка флота Vendee Globe: Hugo Boss Алекса Томсона. Всего 18 часов часов не хватило британскому шкиперу, чтобы "влезть" в заветные 80 дней. Но нет повода расстраиваться. Как говорил сам шкипер еще с дистанции - он бы скорее пожелал оказаться на третьем месте, чем закончить гонку за 80 дней.

Итак, Hugo Boss финишировала в 07 25 местного времени утром в среду. С этого момента Алекс Томсон может собой гордиться по целому ряду причин. Во-первых, он закончил свою первую самостоятельную кругосветку. Ранее, ему удавалось это только в составе экипажа c Энди Кейпом во время Barcelona World Race 07/08. В свою очередь, благодаря третьему приходу, Алекс стал третьим британцем за всю историю Vendee Globe, который финишировал на пьедестале гонки. До него такого результата добивались только Элен Макартур (2000) и Майк Голдинг (2005). Кроме этого, результат в 80 д, 19 ч и 23 минуты  - новый британский рекорд одиночной кругосветки на однокорпусной яхте.

Но что еще более важно, и прежде всего - для самого Алекса, это долгожданное покорение дистанции Vendee Globe. Дважды ранее он выходил на старт (2004, 2007) и вынужден был прекращать гонку. Кроме этого, попытка совершить самостоятельное плавание была осуществлена в 2006, когда Томсон стартовал и покинул дистанцию Velux 5 Oceans. Позже, в 2011, он сойдет со старта второй Barcelona World Race. Без малого, 10 лет Томсон шел к своей цели. На этом пути он дважды устанавливал рекорд суточного перехода для однокорпусных яхт (2004 и 2007), а в 2012 обновил также и рекорд пересечения Атлантики в одиночном плавании с запада на восток.

Не смотря на все заслуги, Океан не собирался покоряться британскому шкиперу. Во время пути его 2006/7 года постройки Farr Yacht Design (бывшая ВТ) заставила своего шкипера сильно побеспокоится. Как мы помним, в Атлантике сломался элемент рулевой системы, а гидрогенераторы вообще оставили Томсона на месяц почти без электричества. И все это время Алекс оставался в пятерке лидеров. Только после огибания мыса Горн свет на лодке снова появился, а 21 января идущий впереди третьим Жан-Пьер Дик сообщил о потере киля.

Но Томсон не спешил пользоваться моментом. С приближением шторма, находясь южнее Азор, Алекс приблизился к французскому шкиперу и провел в непосредственной близости к Virbac-Paprec 3 целую ночь, с готовностью прийти на помощь сопернику. Только убедившись, что Дик контролирует ситуацию, Томсон продолжил свой путь к финишу.

Приближаясь к Сабль деОлон спустя два дня после окончания гонки лидерами, на Hugo Boss обрушились все те же 40 узлов ветра при неприятном волнении. Томсон шел очень осторожно, учитывая движения освещенных судов и надеясь на отсутствие неосвещенных рыбаков. В среду, 30 января, его 80-дневное путешествие закончилось. На последовавшей пресс конференции шкипера, британец признался, что пока не знает свой дальнейший календарь соревнований. Сначала Алекс собирается отдохнуть, а затем он будет говорить со своими спонсорами и руководителем кампании сэром Китом Миллзом. Учитывая, что давний друг Алекса сэр Кит Миллз приобрел все коммерческие права класса IMOCA60, можно быть уверенными в том, что Томсон не уйдет из класса. Но пока Алекс только пообещал еще раз принять участие в "Венди".

Сейчас, когда 3 шкипера уже в порту, на дистанции остаются еще 9. Большие опасения вызывает ситуация с Virbac Paprec 3. Вчера, 31 января, Жан-Пьер Дик добрался до мыса Финистерре и стал на муринг в порту Сан Киприан. Там французский шкипер собирается пережидать шторм, который будет бушевать ближайшие 48 часов. Начиная с воскресенья погода в Бискае должна улучшиться и, возможно, Virbac Paprec 3 преодолеет оставшиеся 291 милю до финиша. 

Но кроме проблем с лодкой, появился еще один вопрос. Во время постановки на муринг, Жан-Пьер воспользовался двигателем, что запрещено во время гонки. Сейчас шкипер Virbac Paprec 3 должен написать объяснительную записку в Комитет, который примет решение, оставлять ли Дика в гонке.

The podium of the Vendée Globe
1. François Gabart (Macif) arrived on 27th January 15h18'40'' (HF)
2. Armel Le Cléac'h (Banque Populaire) arrived on 27th January 18h35'52'' (HF)
3. Alex Thomson (Hugo Boss) arrived on 30th January 08h25'43''

Top 5 ranking in 16 hours
4. Jean Pierre Dick (Virbac-Paprec 3) 291.8 miles from the finish
5. Jean Le Cam (SynerCiel) at 1122.3 miles of Virbac-Paprec 3
6. Mike Golding (Gamesa) in 1195.1 miles
7. Dominique Wavre (Mirabaud) in 1647.3 miles
8. Arnaud Boissières (Akena Verandas) in 1820.2 miles


Видео отчет 82 дня гонки, 30 января. Видео: VendeeGlobeTV

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Финищ HUGO BOSS, 30 января. Фото: PHOTO MARK LLOYD / DPPI

Vendée Globe 2012/13: новый рекорд и новое поколение?

Победа 29-летнего Франсиса Габара в Vendée Globe 2012/13 выдвинула молодого шкипера в первый эшелон профессиональных кругосветных гонок. А второй результат 35-летнего леКле заставил комментаторов говорить о смене поколений в гонке.

Как известно, 27 января в 15 ч 8 мин местного времени лодка MACIF шкипера Франсиса Габара пересекла финишную линию у Сабль де Олон. Как сказал новый рекордсмен мира сразу по прибытию, последняя ночь в море ничем не отличалась от предыдущих 2,5 месяца: на скорости порядка 20 узлов в ветре около 30 MACIF прошла за последние сутки 450 миль. В темноте Габару приходилось постоянно оставаться сконцентрированным, так как, по его словам, движение в заливе было очень интенсивным.

Не смотря на дурную погоду, в Сабль де Олон собрались десятки тысяч болельщиков. Традиционно, пирс был полностью забит людьми. Действительно, результат 29-летнего шкипера поразителен: безостановочное кругосветное плавание за 78 дней, 2 часа и 16 м. Этим результатом ученик Мишеля Дежуайо улучшил время учителя на без малого 7 суток. Его реальный пусть составил 28 646 миль, средняя скорость 15,3 узла.

Но это не единственный рекорд Габара. Франсис значительно улучшил рекорд суточного перехода в одиночном плавании: 10 декабря он прошел 545 миль на средней скорости 22,7 узла. Улучшены также отрезки времени перехода от Сабль де Олон к экватору, от экватора до мыса Доброй надежды и так далее. Ну и последнее: Габар - самый молодой шкипер, который победил в Vendée Globe. Этот титул он отнял у Алана Готье, которому было 30, когда он победил в сезоне 1992-1993. И, пожалуй, впервые новичок гонки становиться ее победителем.

На пресс конференции Габар признался, что своей скоростью обязан постоянному преследованию со стороны более опытного Армеля ле Кле на Banque Populaire. К слову сказать, "Шакал" финишировал вторым через 3 часа и 17 минут после Габара, что является также и самым плотным финишем в истории гонки. Безусловно, 35-летний ле Кле был расстроен своим результатом, но два вторых прихода в двух сезонах - это также большое достижение. На своей пресс конференции, отвечая на вопрос почему он второй, ле Кле сказал, что они с Габаром при всей схожести лодок имели разные гардеробы парусов. Вероятно, имелось ввиду, что на Banque Populaire не было "blast reacher" стакселя. Но ле Кле поспешил уточнить, что дело вовсе не в парусах и лодках, но в анализе погодных данных и выборе правильной стратегии. Габар лидировал 45 дней из 78, которые он провел на дистанции...

Комментируя прибытие Габара, все гости эфира (Гийом Вердье, Алан Готье) говорили о приходе нового поколения в гонку. Об этом же писал в своем поздравлении победителю Майк Голдинг - один из опытнейших участников флота IMOCA60. Свое сообщение Голдинг закончил фразой: "Уверен, это только начало для такого молодого и такого талантливого яхтсмена!"

Уже известно, что MACIF будет поддерживать Габара, по крайней мере, до конца 2014 года. Стороны договорились принять участие в Route du Rhum 2014. Также, интересную мысль высказал Алан Готье. Учитывая, что Габар в свое время готовился в Олимпиаде в классе "Торнадо", возможно, Франсис переключится на океанские гонки многокорпусников.

Но гонка не заканчивается с финишем первых лодок. На расстоянии чуть менее 1000 миль находится Hugo Boss, которая вчера вышла на третье место "благодаря" замедлению
Virbac Paprec 3. Но британский шкипер не спешил воспользоваться ситуацией, хотя он мог "сесть" на удобный циклон, который доставил бы его прямо к финишу. Вместо этого, в ночь с 25 на 26 декабря Алекс Томсон свернул с курса и подошел ближе к Virbac Paprec 3, чтобы подстраховать французского шкипера при ожидающемся усилении ветра. Утром, убедившись, что ветер ослаб и ситуация под контролем у Жана-Пьера Дика, Алекс удалился продолжать свою гонку. Напомню, что лодка Virbac Paprec 3 с 22 января идет без киля. До сих пор ее шкипер Жан-Пьер Дик не принял решение, прекращать гонку или продолжать? Пока лодка двигается на скорости 8,3 узла в сторону Португалии.

Еще южнее, свою шестую кругосветку закончил Майк Голдинг, когда он днями пересек свой путь из Сабль дОлон к мысу Доброй Надежды. Но времени праздновать у британца не было Уже который день он преследует Жана ле Кама, который сумел удержать свое пятое место во время прохождения Зоны конвергенции. Сейчас ле Кам отдаляется от Голдинга с каждым новым "скедом".


Rankings as of Sunday 27 January 2013, 20:00 (FR)
1. MACIF, Francois Gabart, ARRIVED
2. Banque Populaire, Armel Le Cleac'h, ARRIVED
3. HUGO BOSS, Alex Thomson, 946.7 nm to finish
4. Virbac Paprec 3, Jean-Pierre Dick, 1063.8 nm
5. SynerCiel, Jean Le Cam, 2506.3 nm
6. Gamesa, Mike Golding, 2581.0 nm
7. Mirabaud, Dominique Wavre, 2886.5 nm
8. AKENA Verandas, Arnaud Boissieres, 3041.5 nm
9. ACCIONA 100% EcoPowered, Javier Sanso, 3148.2 nm
10. Votre Nom Autour du Monde avec EDM Projets, Bertrand de Broc, 3471.6 nm
11. Initiatives-coeur, Tanguy De Lamotte, 3996.1 nm
12. Team Plastique, Alessandro Di Benedetto, 4735.5 nm 




Видео отчет 26 января, за день до финиша MACIF. Часть сюжета посвящена сближению Hugo Boss и Virbac Paprec 3.


Vendée Globe : Le passage de la ligne de... по VendeeGlobeTV
Момент пересечения финишной линии яхтой MACIF.


Прибытие MACIF в Сабль де Олон, английский комментарий.


Финиш Армеля ле Кле (Banque Populaire), полный футаж с прибытием в док, англ. комментарий.

Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Встреча Дежуайо и Габара. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Финиш MACIF. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI

Финиш BANQUE POPULAIRE, шкипер Армель ле Кле. Фото: OLIVIER BLANCHET / DPPI

Финиш BANQUE POPULAIRE, шкипер Армель ле Кле. Фото: OLIVIER BLANCHET / DPPI

Vendеe Globe 2012/13: Virbac-Paprec 3 теряет киль

В 2345hrs UTC в порядка 500 миль северо-западней Кабо Верде, шкипер Virbac-Paprec 3 Жан-Пьер Дик сообщил своей береговой команде, что лодка лишилась киля. Сейчас с полными баками балласта 47-летний шкипер направил свою лодку к Азорским о-вам для изучения ситуации. На данный момент Virbac-Paprec 3 не покинула гонку. 

"Я шел на правом галсе с одним рифом на гроте и солентом в 20 узлах ветра", сообщил шкипер по телефону, "внезапно ветер усилился и я поднялся, чтобы отрегулировать паруса. В этот момент я услыхал громкий удар". Внезапно лодка накренилась и могла опрокинуться. Жан-Пьер сообщил, что убрал передний парус и ослабил грот вместе с бакштагом. Постепенно лодка приняла нормальное положение и удалось наполнить балластные баки. Сейчас поддерживаемая водным балластом, Virbac-Paprec 3 на скорости в 8 узлов идет к Азорам. 

Технически, Virbac-Paprec 3 все еще находится на третьем месте, так как нисуазский шкипер не прекратил участие официально. До архипелага ему идти еще 1000 миль. Его прибытие к Азорам ожидается через 6 дней - как раз, когда первая группа лодок уже будет на финише. 

Досадная поломка помешала трехкратному участнику гонки реализовать мечту финиша на подиуме в Vend e Globe. Он был шестым на финише сезона 2004/05 и вынужден был покинуть гонку из-за поломки швертов в сезоне 2008/09. Нынешняя поломка особенно неприятна для опытного шкипера, так как до финиша оставалось каких-то 2000 миль из 28000 теоретического курса.  

Интересно, что днем ранее, британский шкипер Hugo Boss Алекс Томсон признался в телеинтервью, что не видит возможности попасть в первую тройку нынешнего Vendée Globe за то короткое время, которое осталось до финиша лидеров. "Только нечто невероятное может изменить существующее положение первой тройки", сказал шкипер яхты, которая идет четвертой и проигрывала Дику 200 миль. Сейчас, похоже, желание Томсона закончить кругосветку менее чем за 80 дней и финишировать в первой тройке, может реализоваться.

Однако, британцу пока рано радоваться. Известно, что в прошлом сезоне гонки Марк Жильмо на Safran также потерял киль в 1000 милях от финиша и сумел привести свою лодку в Сабль де Олон и финишировать по правилам гонки. Как сообщает официальный пресс-релиз Vendee Globe, Жан-Пьер уже проконсультировался с Марко и намерен не прекращать гонку пока не достигнет Азорских о-вов. 

Лидер флота MACIF уже вошел в зону высокого давления Азорских о-вов и его отрыв от Banque Populaire сократился за последние дни на 50 миль. Сейчас ле Кле отстает от Габара на 89 миль. Финиш первых яхт в Сабль де Олон ожидается 25-26 января.

В хвосте флота итальянский шкипер Алессандро ди Бенедетто продолжает гонку со сломанным ребром. 21 января его лодка Team Plastique столкнулась с волной и во время непроизвольного фордевинда шкипер был брошен в кокпит ударом гика шкота. При этом, с борта лодки смыло малый геннакер. Но не смотря на трудности Бенедетто намерен продолжать участие. 

Vendee Globe: новый рекорд дистанции почти гарантирован

.В 2500 милях от финиша только непредсказуемость поведения зоны высокого давления у Азорских о-вов мешает аналитикам гарантировать окончание кругосветки за менее чем 80 дней. В начале недели серьезно рассматривался вариант финиша первой лодки 26 января, что дало бы 77-дневный результат. Позже, прогноз ухудшился, и говорили о 27-28 января как возможные даты финиша лидера. В любом случае, можно быть уверенными, что рекорд гонки в 84 дня точно не устоит.

Сейчас лучшее время преодоления дистанции Vendee Globe принадлежит "Профессору", который закончил ее в 2009 за 84 дня. Стоит вспомнить, что от этого результата можно отнять 40 часов, которые потребовались Мишелю на старте гонки в Сабл де Олон для ремонта.

Сейчас, похоже, что аж 4 лодки претендуют не только улучшить время Foncia от 09 года, но и преодолеть 80-дневную отметку - то, что ранее удавалось только многокорпусникам. Первая тройка Габар-леКле-Дик прошли экватор и вернулись в северное полушарие в течение 16-17 января, а 18 января в эту же часть света прибыл и Алекс Томсон.

Сейчас Macif отделает от финиша менее 2500 миль и его отрыв от Banque Populaire составляет 119 миль. Во время неудачного преодоления Габаром Зоны конвергенции, ле Кле смог сократить отставание от лидера с 240 до 60 миль. Но, затем, "золотой мальчик" снова пошел в отрыв от "Шакала". Тем не менее, обозреватели SA говорят, что не смотря на близость финиша, дуэль между этими шкиперами не закончена. Решающим может стать преодоление развивающейся зоны Azores High.

Позади первой пары на подходе к экватору развивалась другая интересная дуэль. После огибания мыса Горн 3-4 января, пара Дик-Томсон развила интересное противостояние. Hugo Boss пошла западней вдоль берега Аргентины, а Virbac-Paprec 3 отправился мористей. На короткое время это принесло выгоду британскому шкиперу, который 11 января поднялся на третью строчку. Однако, с приходом усиления с востока, Virbac-Paprec 3 вернула себе утраченные позиции и к экватору подходила уже с 300-м преимуществом над Hugo Boss. Тем не менее, Алекс не оставляет попыток войти в первую тройку. За сутки 17-18 января ему удалось нагнать 100 миль отставания, правда, сейчас похоже, у него менее выгодный угол к ветру, чем у французского соперника.

Далее во флоте, после огибания мыса Горн, также происходили интересные перемещения. Майк Голдинг преследует Жана Ле Кама и британцу даже на короткое время удавалось обойти француза. 15 января британская Gamesa заняла 5 строчку зачета, но всего лишь на считанные часы. Тем не менее, спор между этими лодками далек от завершения, так как в этом случае может повториться сценарий Томсон против Дика. Разве что, в этом случае, мористей находится британская лодка.

Удержать свой положительный результат удалось пока только Хавьеру Сансо. Его Acciona после огибания мыса Горн 10 января смогла подняться с 9 на 7 место. Правда, преимущество "Буби" над швейцарской Mirabaud составляет менее 50 миль и вместе с Akena Verandas эти 2 лодки в равной степени претендуют на 7 строчку Acciona. Данная группа яхт идет вдоль Аргентины, вытянувшись в один рад на разном удалении от берега. Acciona занимает самую восточную позицию, тогда как Akena Verandas встряла ближе всех к берегу с самым плохим ветром.

Кроме возможности закончить кругосветку менее чем за 80 дней, этот сезон может отличиться еще и самым компактным финишем в истории. 17 января Team Plastique последней обогнула Горн и это позволяет предположить, что Алессандро Бенедетто придет на финиш не позднее чем 20 дней после финиша первой лодки. До этого, самым минимальным отставанием последней лодки отличился сезон 2004/05, когда последняя лодка пришла через 34 дня после лидера.


Day 67 highlights по VendeeGlobeTV
Видео отчет 15 января


Day 68 highlights по VendeeGlobeTV
Видео отчет 16 января


Day 70 highlights по VendeeGlobeTV
Видео отчет 18 января

Vendеe Globe: секрет скорости Габара раскрыт!

Новости Южного океана с дистанции Vendеe Globe заставили нас по другому смотреть на седьмой сезон гонки. Очередное (и при этом значительное) улучшение рекорда суточного перехода, которое исполнил "летучий" Франсис Габар 10 декабря, что отодвинуло на второй план сентименты по сломанным лодкам, недостатку участников и др. Более того, с новой силой возобновились споры о "монотипах vs индивидуальные дизайны" в кругосветках.

Стоит вспомнить, что в нынешнем сезоне Vendeе Globe рекорд суточного перехода в одиночном плавании улучшался уже несколько раз. Рекордную серию начал тот же Габар, когда за 24 часа с 29 на 30 ноября прошел 482,91 мили, чем улучшил рекорд Алекса Томсона от 2003 года. Не успела WSSRC ратифицировать этот показатель, как 1 декабря Жан-Пьер Дик первым в мире преодолел отметку в 500 миль/сутки в одиночном плавании. Результат Virbac Paprec 3 (502 мили) так же не был ратифицирован, когда Габар вернул себе титул самого быстрого шкипера-одиночки. В 1500 UTC 10 декабря его 24-часовой путь составил невероятные 543,3 мили на средней скорости в 22,3 узла! Во время сеанса видео связи Габар признался, что не знает, как ему удается поддерживать такую скорость. Но скромность молодого шкипера развеял его ментор Миш Деж, который в сообщении, опубликованном на официальном сайте гонки. Профессор назвал причиной такого результата новый парус Габара - blast reacher. Он работает именно при 120 градусах ветра к лодке и силе ветра более 30 узлов.

Уже несколько дней две одинаковые VPLP лодки Banque Populaire и MACIF ведут спор за лидерство в значительном отрыве от остальных преследователей. Даже третья лодка зачета - Virbac Paprec 3 - в течение нескольких дней отставала от лидирующей пары. С 79 миль дефицита, которые были у Virbac Paprec 3 на воротах "Амстердам" 11 декабря, Ж-П Дик увеличил свое отставание до 185 миль на 13 декабря. Тем не менее, дважды победитель BWR - единственный, кто пока держится уносящихся вдаль Banque Populaire и MACIF.

Сейчас, когда лидирующая пара подходит к воротам "Западная Австралия", Hugo Boss Алекса Томсона столкнулась с субъективными и объективными проблемами. К первым относится столкновение лодки Hugo Boss с неопознанным предметом, которое вывело из строя гидрогенератор и руль левого борта. После инцидента 8 декабря Алекс вынужден сократить маневрирование, что уже привело его лодку в зону слабого ветра, которая может увеличить его и без того значительно возросшее отставание. На "Крузе"-воротах 8 декабря он должен был лидерам 77 миль, на "Амстердам" - уже 160, и сейчас, 13 декабря, он идет в невыгодную сторону с отставанием в 353 мили. Единственна радость, 12 декабря он опередил Chemin es Poujoulat и занял 4 строчку.

В свою очередь, Бернар Стамм на Chemines Poujoulat испытывает некоторые сложности на курсе бакштаг, но ждет своего часа, когда флот вернется к встречным ветрам после мыса Горн. Но до этого момента нужно пересечь 2 океана и держаться при этом лидеров. Пока это выглядит проблематичным для новой лодки Хуана К. Если "Крузе"-ворота Стамм проходил лидером, то сейчас он идет пятым и отстает от лидеров на 455 миль.

Группа Gamesa, Synerciel и Mirabaud не смогли зацепиться за область низкого давления на "Амстердам"-воротах, так как шли северней этой зоны. Это привело к тому, что за считанные дни 11-13 декабря Gamesa удвоила свое отставание от лидеров до 1312 миль, а кроме этого, Голдинг лишился своей позиции лидера группы и сполз на 7 место. Сейчас его на 100-с лишним миль опережает Synerciel.

Еще на 400 миль позади от Mirabaud Буби Сансо на Acciona 100% EcoPowered идет первым из последних на новенькой лодке от Owen Clarke/Clay Oliver. А замыкающий флот Алессандро Бенедетто на древнейшей Team Plastique 12 декабря только проследовал мыс Доброй надежды.

Вдохновленный опережающими один другого рекордами суточного перехода, которые, в своб очередь, сулят новый рекорд дистанции, пресс-секретарь проекта SpeedDream Браян Ханкук заявил на SA, что введение монотипов остановит дизайн лодок и сделает невозможным улучшение рекордов в будущем. Отчасти, эти слова подтверждают и данные скорости последнего поколения лодок VOR, лучшая из которых ETNZ в прошлом сезоне прошла не намного больше (лучший суточный результат), чем позавчера Франсис Габар. "VOR умрет с монотипом" - заявляет Браян, тогда как Vend e Globe будет развиваться, если сохранит рамочные правила. Главное, чтобы денег хватило на инновации - этого ли Хенкоку не знать?
Day 32 highlights - Tuesday, December 11, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 11 декабря. Видео: VendeeGlobeTV


Day 33 highlights - Wednesday, December 12, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 12 декабря. Видео: VendeeGlobeTV


Day 34 highlights - Thursday, December 13, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 13 декабря. Видео: VendeeGlobeTV

Vendée Globe 2012: шахматная партия началась

На 17 день гонки Vendée Globe 2012 участники, наконец-то, занялись стратегией. Похоже, лидеры флота подходят к одному из важнейших моментов регаты, развязка которого может повлиять даже на общий результат.

Как пишет Sailing Anarchy, к концу третьей недели Vendée Globe 2012 "все немного успокоилось". Действительно, закончилась лихорадка ранних поломок, пускай сейчас ровно треть флота покинула гонку. Последними потерями стали поляк Гутек (Energa - Finot/ Conq design (ex-Hugo Boss)) и победитель сезона 2004 Винсент Риу.(новая PRB от VPLP - Verdier). Если выход Збигнева можно было предположить, так как проблемы преследовали его лодку с первого дня, то Риу стал еще одной жертвой столкновения. Утром в субботу, 24 ноября, лодка Винсента пострадала в следствие столкновения с металлическим буем. Инцидент случился в 450 милях к северу от о.Тринидад. В тот момент Риу шел третьим. Таким образом, уже 7 лодок покинули гонку из 20 стартовавших.

В лидирующей тройке также произошли некоторые изменения. Самый большой прогресс в турнирной таблице показал Алекс Томсон. Он пересек экватор 21 ноября на 6 позиции, а спустя неделю, в дневной сводке 27 ноября уже был вторым. При этом, британцу снова пришлось заняться ремонтом. На этот раз подвел гидрогенератор. Но, как заявляет сам шкипер Hugo Boss, еще рано радоваться. Ведь его высокое положение в таблице объясняется тактическим выбором лидеров флота Virbac Paprec 3 и Macif, которые выбрали альтернативный вариант преодоления зоны высокого давления о.Св.Елены.

Уткнувшись в зону слабых ветров, которая образовалась между системой высокого давления о.Св.Елены и циклоном, который развивается у берегов Аргентины, лидеры флота, доселе шедшие практически единым путем, разделились. Упомянутые лодки Virbac Paprec 3 и Macif отправились обходить образовавшуюся область вакуума параллельно Аргентине, тогда как лидер Армель ле Кле (Banque Populaire) пошел на юго восток, в сторону Африки. За ним последовал и Алекс Томсон, что подняло британца, чисто математически, на второе место.

Не иначе, как "шахматной партией" успели назвать создавшуюся диспозицию комментаторы гонки. Тем временем, пока лидеры занимаются тактикой, в хвосте флота отстающие попали в неплохой ветер и пытаются сократить свои грандиозные дефициты. Самый большой прогресс показывает Жан ле Кам на SynerCiel, который пересекал экватор девятым, а к 27 ноября уже поднялся на 6 строчку. Группу отстающих возглавил "Буби" Сансо на Acciona 100% EcoPowered, которому удалось догнать флот и войти в десятку после вынужденной остановки на ремонт и 2-часового штрафа за нарушение правил разделения трафика у м.Финистерре.

Следить за гонкой на карте можно здесь.

Rankings at 2000hrs UTC Tuesday 26th November
1 Armel Le Cléac’h (Banque Populaire), to 19485.4 miles from the finish
2 Alex Thomson (Hugo Boss) at 155.6 miles (DTL)
3 Francois Gabart (MACIF) to 193.2 miles (DTL)
4 Bernard Stamm (Cheminées Poujoulat) to 217.6 miles (DTL)
5 Jean-Pierre Dick (Virbac Paprec 3), to 304.2 miles (DTL)



Неожиданно телеканал "Интер" показал сюжет о гонке Vendée Globe 2012 в вечерних спортивных новостях 27 ноября. Конечно, никакой полезной информации почерпнуть из сюжета нельзя, но сам факт уже радует! Видео: Интер/Подробности-ТВ