суббота, 31 октября 2009 г.

Who is "Sailing Anarchy"?

В материалах предстоящего World Yacht Racing Forum появилось короткое интервью с первыми лицами американкого блога Sailing Anarchy. Пускай авторы посвящают большинство своих публикаций перепетиям американского любительского и профессионального паруса, все, кто интересуется этим спортом в мире, хоть раз в неделю да откроет страничку Sailing Anarchy. И вот один из авторов блога сообщает о том, что в действительности, по большому счету, ему парусный спорт безразличен - он просто любит общаться с людьми... Настоящий Анархист! 

Речь идет о мистере Алане Блоке, или как его знают читатели - Mr. Clean. Как бы мы не относились к его Clean Report и другим публикациям блога, упрямый факт делает этот блог интересным - SA является самым читаемым независимым парусным медиа в мире! Вот, что думает об этом мистер Клин.

WYRF: Мистер Клин - кто вы?

Алан Блок: Я американец (наполовину француз), я юрист и работал в недвижимости. Я лицензированный капитан. Лодки меня всегда интриговали и я решил присоединиться к парусному спорту. Я читал много историй про лодки, особенно когда переехал в Колорадо. Я даже купил лодку раньше чем дом. Потом я стал членом экипажа в команде, которая шла вокруг света и даже проделал с ними часть пути. Позже я сильно увлекся соревнованиями на Melges 24. 

К Sailing Anarchy я присоединился в 2005. Сначала я писал небольшие истории, но позднее получил полную занятость. Я прожил чертовски классную жизнь. 

WYRF: Какая идея Sailing Anarchy? Какова ваша задача?

Алан Блок: Скот Темпеста начал этот блог в 2000 году. Я рассматриваю Sailing Anarchy как общественный ресурс и наш подход является живым. Лично я не очень то беспокоюсь о самом спорте - меня интересуют больше сами люди, с которыми я пытаюсь больше общаться и больше их слушать. 

WYRF: Ваша задача информировать или развлекать?

Алан Блок: Я много читаю о парусном спорте и делюсь с аудиторией тем, что считаю интересным. Корпоративные пресс релизы очень быстро меня утомили и поэтому вы не найдете на Sailing Anarchy ничего из того, о чем пишут другие медиа.

WYRF: Насколько велика аудитория Sailing Anarchy?

Алан Блок: Наша аудитория огромна. К нам заходит порядка миллиона уникальных посетителей в месяц. Нас посещают читатели со всех уголков планеты, хотя 60% все же американцы. Порядка 20-25000 человек пользуются нашим форумом. 

WYRF: Вы считаете себя журналистами?

Алан Блок: Должен признать, я пытаюсь понять, что такое быть журналистом. Мне кажется, хороших журналистов не так много. Это потому, что они боятся писать хорошие вещи. Люди будут тебя читать, только если ты будешь честен с ними. 

пятница, 30 октября 2009 г.

Поль Каярд будет шкипером на Artemis в LVT

Шведская команда Торбйорна Торнквиста объявила состав, который будет соревноваться в предстоящем Louis Vuitton Trophy в Ницце. Самого Торбьорна, кстати, в списке нет.

Шкипером команды станет Поль Каярд, который активно сотрудничает с шведской командой в соревнованиях ТР52. Поль имеет большой опыт соревнований на лодках АСС класса: в 1983 году он был триммером на американском Defender и с тех пор был задействован практически во всех розыгрышах Кубка. В 2007 году он был техническим директором испанкой команды Desafio Espaniol. 

За рулем Artemis будет шкипер американской команды Quantum Racing Терри Хатчинсон. Терри начал соревноваться в Кубке Америки в 2000 году на позиции триммера грота America One. А в 2003 и 2007 годах Терри уже занял позицию тактика на Stars and Stripes и ETNZ соответственно. 

четверг, 29 октября 2009 г.

ЧМ Melges24: король на день

Всего один день Joe Fly удалось возглавить турнирную таблицу ЧМ Melges 24. Вчера команда Зандонны вырвалась на первое место, но оторвалась от команды Криса Ларсона только на 1 очко и кроме этого, Ларсон не выбрасывал худший результат вчера после 6 гонок, как это сделали итальянцы. 

На данный момент проведено уже 7 гонок и сейчас Ларсон снова вырвался вперед на 6 очков от норвежской команды Full Medal Jacket, которая идет второй. А Joe Fly скатились на третье место и проигрывают лидеру 20 очков. 

Американская команда Full Throttle сейчас на 8 месте. Фото:Sailing Anarchy

Уверенно продвигается вверх другой фаворит соревнований - итальянская UKA UKA. В седьмой гонке они пришли наконец то первыми и, после выброса худшего результата, заняли уже четвертую позицию. С ними рядом, на 5 месте, находится сейчас Fantastica. 

Хатчинсон также продвигается вперед. Сейчас североамериканский чемпион уже на 6 месте. А вот швейцарская команда Blue Moon оказалась на фальстарте в седьмой гонке и получила максимум очков, благодаря чему команда выпала из "десятки" и сейчас на 11 месте.

Команда Blue Moon. День 5 ЧМ Melges24. Фото: IMCA Pierric Contin

Украинский экипаж Гуреева стабильно в четвертом десятке. После некоторого прогресса, когда с 37 места команда переместилась на 32, сейчас команда снова на 35 позиции. В непрофессиональном зачете команда также не набрала очков - все ее на 8 месте. 

Россияне на Peacemaker могут назвать сегодняшний день самым неудачным. Благодаря фальстарту в седьмой гонке они с двадцатых позиций скатились аж на 36! 

33 Кубок Америки: все таки Валенсия?

Испанская газета El Mundo сообщает о том, что мер Валенсии Рита Барбера и руководство команды Alinghi достигли соглашения о проведении 33 Кубка Америки в этом испанском городе. Однако, влиятельный парусный блог Valencia Sailing эту информацию не подтверждает и сообщает о том, что переговоры между сторонами ведутся, но соглашение еще не достигнуто. 

Далее, блог информирует о том, что стороны находятся в состоянии переговоров уже давно и мы помним, что еще до второго витка судебных тяжб, примерно летом 2008, пресса уже сообщала о якобы подписанном тогда соглашении между городом и швейцарйцами. Тогда Валенсия обязвалась уплатить Alinghi несколько миллионов евро за право проводить у себя 33 Кубок Америки.

Однако, вскоре стало известно, что соглашение было расторгнуто в связи с признанием BMW Oracle Претендентом на Кубок Америки вместо испанского клуба CNV, который якобы, никогда не существовал. 

Что касается нынешнего возможно подписанного соглашения, то Valencia Sailing сообщает о том, что швейцарцы ведут переговры не только с Валенсией, а еще с несколькими городами в южном полушарии и, якобы, результат таких переговоров пока не известен. 

Кроме этого, Бред Баттерворз, СЕО и шкипер Alinghi, заявил, что пока они не получат решение нью йоркского суда, они не уедут из эмирата RAK и будут продолжать там тренироваться. В свою очередь Рассел Кутз, СЕО и шкипер BMW Oracle, выступил с открытым заявлением в поддерждку Валенсии как самого выгодного места проведения следующего Кубка Америки. Это выглядит разумным хотя бы с той точки зрения, что в Валенсии уже построены базы обеих команд, что очень важно, так как до даты проведения 33 Кубка Америки остается не так много времени. Соревнование должно состояться пока не понятно где, но не позже 8 февраля 2010 года. 

среда, 28 октября 2009 г.

ЧМ Melges24: у итальянцев был хороший день, но лидер все еще местный

Вчера в Аннаполисе погода была сырой и мокрой. Было проведено 2 гонки. Не смотря на то, что итльянские Joe Fly и UKA UKA сумели показать два первых прихода, лидер не изменился и более того, американская команда West Marine Rigging увеличила свой отрыв на 11 очков от ближайшего преследователя. 

Еще столько же очков отделяет вторую команду Joe Fly от 8 позиции, на которой находиться швейцарские фавориты соревнований Blue Moon. То есть борьба в "десятке" назревает нешуточная. 

Итальянская Fantastica и Терри Хатчинсон с Quantum Racing пока остаются вне первой десятки и показывают очень средние результаты. Итальянцы на 12 месте, а Терри аж 16. 

Украинская команда Василия Гуреева немного продвинулась вверх: с 37 на 32 позицию, а вот Team Peacemaker сдали 4 позиции и пока 28-е. 

Судья Корнери: 33 Кубок Америки не состоится в Эмиратах

Если кто уже забронировал отели в эмирате RAK на февраль, то это было немного поспешное решение. Хотя, по сравнению с расходами властей эмирата, которые уже развернули масштабное строительство на месте предполагаемого проведения 33 Кубка Америки, расходы на отель - сущие мелочи. 

Сегодня судья Верховного суда Нью Йорка вынесла решение, которым дала понять команде Alinghi, что они не совсем правильно поняли решение судьи Кана от мая 2008 года, в котором он предписывал избрать местом проведения соревнования "Валенсию, либо любое другое место". То есть как бы да - можно выбирать любое другое место, но согласно требования Deed of Gift это место в период с ноября по май должно находиться в южном полушарии. Именно на это указывали юрсты BMW Oracle, когда просили судью Корнери признать эмират RAK не легитимным местом для будущего Кубка Америки.  

То есть сейчас швейцарской команде необходимо либо смещать сроки проведения 33 Кубка Америки с февраля на май 2010 г., либо искать и оглашать новое место проведения 33 Кубка Америки. 

Synergy определили состав команды на LVT

Как сообщет официальный сайт команды, в процессе тренировок  Synergy определила состав команды, который будет представлен в соревнованиях Louis Vuitton Trophy. Этот состав, по информации сайта, будет отличаться от команды ТР52. Однако, конкретные фамилии пока не разглашаются. 

вторник, 27 октября 2009 г.

33 Кубок Америки: команды модифицируют лодки

Практически одновременно обе команды, которые будут участвовать в 33 Кубке Америки, продемонстрировали технические усовершенствования своих многокорпусников.


BOR90 при спуске на воду. Сан Диего, 25 октября. Фото: Gilles Martin-Raget/BMW Oracle

В воскресенье, после 5 недель на суше, тримаран BOR90 снова был спущен на воду. За это время дизайнеры американской команды сумели приделать к лодке двигатель, который будет поднимать и настраивать гигантские паруса. Он заменит целую группу гриндеров с их пьедесталами и лебедками, то есть команда существенно сократится. Впереди команду ждут недели тестирования в доке перед тем, как тримаран будет выпущен на большую воду открытой акватории.


Alinghi5 с новой, более длинной мачтой. Эмират Ras al Khaimah, 22 октября. Фото: Javier Salinas/Alinghi

Что касается Alinghi, то катамаран швейцарцев уже находиться в предполагаемом месте проведения 33 Кубка Америки, пускай американская команда и оспаривает легитимность проведения соревнования в одном из Арабских Эмиратов. На прошлой неделе Alighi5 был оснащен более длинной мачтой и сейчас проходят морские испытания катамарана.

понедельник, 26 октября 2009 г.

Первый день соревнований на ЧМ Melges24 принес неожиданности

В американском городе Аннаполисе собрался флот из 52 лодок на ЧМ Melges24. Представлен весь цвет класса, в том числе нынешние обладатели титулов чемпиона Европы 09 и ЧМ 08 UKA UKA из Италии, их земляки, ЧМ 06 - Team Fantastica, а также швейцарцы Blue Moon, итальянцы Joe Fly, Терри Хатчинсон - нынешний обладатель титула Чемпиона Северной Америки и еще много других сильных команд.



В воскресенье было проведено три предварительных гонки, в которых европейские команды показали свою готовность защищать титулы. Однако уже первый день соревнований - вчера, когда было проведено две гонки, изменил все вверх дном. Сейчас UKA UKA занимает лишь 16 позицию, Quantum - 19, а Fantastica аж на 22 месте. Из именитых европейцев пока только Blue Moon находятся в "тройке" на второй позиции. Пока лидирует местная команда West Marine Rigging Криса Ларсона. Вероятно, знание местных условий пока играет решающую роль, ведь кроме легкого ветра порядка 6-10 узлов, команды должны учитывать течение.



Украинская команда Гуреева на 37 позиции (46,22) в общем зачете и на 8 позиции в непрофессиональном зачете. Близкая нам команда с россиянами Peacemaker идет пока на 24 месте. Соревнования продлятся до 31 октября и запланировано провести 12 гонок.

49er соревнуется в оффшорной гонке!

Новозеландский экипаж 49er Бурлинг/Тюк прошли вместе с крейсерским флотом 120 миль дистанции HSBC Coastal Classic! Это одно из крупнейших соревнований крейсерского флота в НЗ, которое проводиться с 1982 года. Чтобы понять, с кем пришлось соревноваться 49er достаточно отметить, что новый рекорд гонки был установлен самой Alfa Romeo.


Экипаж на подходе к мысу Бретт. Фото: Burling Media

Интересно, что до первого падения отважный экипаж вел флот крейсеров за собой, но позже уступил лидерство более устойчивым. Преодоление 120 миль заняло 9 часов и привело к 4 падениям. Средняя скорость составляла 20 узлов!


Опрокинутый в порыве ветра 49er на 120-мильной дистанции. Фото: Burling Media

Команда любителей побеждает в Rolex Middle Sea Race

24 октября Royal Malta Yacht Club вручал призы победителям и участникам юбилейной Rolex Middle Sea Race. 30 по счету гонка собрала один из крупнейших по количеству участников флот за всю историю гонки. Но как не хватило всего несколько бортов для рекордного количества участников, так не хватило порядка нескольких часов обладателю Почетной ленты Майку Слейду (ICAP Leopard), чтобы установить новый рекорд прохождения 606 мильной дистанции, который был установлен Rambler в 2007 году.


Победитель Rolex Middle Sea Race 09 - британская Alegre. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Главный приз гонки - Middle Sea Race Trophy и часы Rolex Yacht Master достались шкиперу 69 футовой Alegre из Великобритании Андресу Сориано. Alegre была признана лучшей по IRC гандикапу. Для Сориано эта победа была заслуженной, так как в прошлом году здесь же его команда получила Почетную ленту. Успешный бизнесмен и опытный моряк, Сориано повел команду не-профессионалов, чтобы выиграть у профессиональных команд типа Luna Rossa, Bella Mente, Rosubud и других.


ICAP Leopard, Bella Mente Beau Geste на огибании первого знака в акватории Валетты. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Второй командой в IRC Class 1 стала Beau Geste из Гонг Конга, третьими были Luna Rossa. RAN занял 4 позицию, опередив ICAP Leopard на 5 часов по скорректированному времени.


Beau Geste - 2 место в IRC Class 1. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Кубок Наций достался Великобритании, так как три британские лодки были лучшими в IRC: ICAP Leopard, RAN и сама Alegre. Luna Rossa стала лучшей в ORC. Кубок Юниоров получил 16-летний участник команды Strait Dealer и эта же команда получила приз от властей Мальты как первая мальтийская лодка, которая финишировала в гонке.


Nadejda. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

От России в этом сезоне гонки принимали участие по крайней мере две команды: Nadejda и Coral. Пускай шкипер первой команды - британец Саймон Табби и номера парусов GBR9072R, но в официальной информации в графе "страна" указана Россия.

Саймон дважды ходил в ARC и участвовал в Fastnet. Из 13 членов команды только две русские фамилии:
Vladimir Prosikhin и Sasha Kotchenko (мне кажется, что есть ошибки в транслитерации, хотя, возможно, это и не так).

"Надежда" это спущенный на воду в этом году Shipman 72. До RMSR яхта принимала участие в Giraglia Rolex Cup. В нынешнем Middle Sea Race "Надежда" соревновалась в IRC Class 1. Команда прошла дистанцию за 3 дня и стала в своем Class 1 девятой из 10 финишировавших. Пока это вся информация о "Надежде".


Команда Coral Russia. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Что касается команды Coral, то это уже второй сезон RMSR, в котором они принимают участие. Coral это действительно российская команда, так как на борту не было ни одного иностранца. Шкипер команды - Валентин Зубков.
Coral - 63-футовый Shipman, соревновался в ORC классе и, к сожалению, в гонке не финишировал.

Ницца готовится принять соревнования LV Trophy

По сообщениям западных медиа, Ницца находиться в разгаре приготовлений к старту 7 ноября новой серии соревнований - Louis Vuitton Trophy. Ранее это соревнование должно было носить название LV World Series, но из за претензий World Match Racing Series, название было изменено.


Новая команда ALL4ONE тренируется в Валенсии (15 октября). Фото: ALL4ONE

Сейчас в Ниццу уже прибыли две из четырех лодок ACC5 класса, на которых будут соревноваться команды-участницы LVT. Это GBR75, которую предоставила команда Team Origin и FRA93, которая была предоставлена новой командой ALL4ONE (созданной на базе французской K Challenge и немецкой United Internet Team Germany). Как мы писали ранее, еще две лодки будут предоставлены командой Mascalzone Latino и они еще находятся в Валенсии.


Лодка GBR75 покидает Валенсию, 18 октября. Фото: ALL4ONE

Что касается неразберихи с самими участниками, то 20 октября компания-организатор подтвердила участие 8 команд в предстоящем соревновании. Это
ALL4ONE (Fra/Ger), Azzurra (ITA), BMW Oracle Racing (USA), ETNZ (NZ), Artemis (SWE), Synergy (RUS), Team Origin (GBR), Team French Spirit (FRA).

Сщревнования Extreme 40 лишились главного спонсора

20 октября стало известно, что компания iShares прекратила спонсорскую поддержку, которую она оказывала соревнованиям на катамаранах класса Extreme 40 с 2007 года. Не смотря на то, что в начале 2009 года между компаниями OC Events (владельцем серии соревнований) и компанией iShares был подписан новый двух летний контракт, по завершению последнего этапа сезона 09 в Альмерии, компания iShares объявила о прекращении действия нового контракта.

Это стало возможным благодаря положению в новом контракте, согласно которого спонсор может в 10 дневный срок с момента завершения последнего этапа сезона пересмотреть новый контракт или прекратить его. Осенью этого года компания iShares была продана новому собственнику Black Rock Inc., что, вероятно, стало причиной отказа от спонсорства на следующие 2 года.

Не смотря на плохие новости, директор OC Events, Марк Тернер сообщил, что все ранее объявленные мероприятия на 2010 г. будут проведены. Это касается как соревнований в Европе (6 этапов), так и новой серии соревнований в Азии, первое из которых должно состояться в Гонг Конге 20-24 ноября этого года.

Сейчас компания OC Events ищет нового спонсора для сезона 2010-11. Среди прочих показателей, которые характеризуют соревнования как привлекательную маркетинговую платформу, OC Events приводит рост количества зрителей на мероприятиях. Если в 2007 году 57 000 человек непосредственно наблюдали за соревнованиями с берега, то в 2009 году такая аудитория составила уже 200 000 человек!

UKRSAILING: лучше веселиться чем работать!

Как и было запланировано, мы вернулись из Турции 24 октября. Немного поели, поспали, встретились с близкими - и вот редакция снова готова работать.


Cyclades 50.5 "Barnie" в 30 узлов ветра. Первый крепкий ветер для многих наших участников, Средиземное море, Турция, 21 октября. Фото: Богдан Парфенюк

После недельного пребывания в Средиземном море, я открыл Турцию для себя заново. Побережье в районе Мармариса, Экинчика, Гечека, Фетие прекрасно. В море сходят высокие утесы скал, покрытые хвойным лесом. Береговая линия изрезана заливами, бухтами. Везде изобилуют острова и в то же время глубины редко бывают менее 60 м.


Бухта Экинчик просто прекрасна! Фото: Богдан Парфенюк

Погода порадовала начинающих, которые были с нами на борту двух новеньких Beneteau Cycledes 50.5. Почти все дни было жаркое солнце, легкий (от 2 до 8 узлов) ветер и теплое, прозрачное, невероятной красоты, море для купания. Только один день, на переходе от Гечека до бухты Экинчик, ветер разошелся до 30-32 узлов, поднял 1,5-2 м волну и заставил поволноваться тех, кто первый раз столкнулся с неспокойным морем. Но уже через час все пришли в себя и осознали, что для 50 футовой лодки некоторый крен и удары о волны такой высоты - просто разминка.


Cyclades 50.5 на ходу под мотором, Турция, Средиземное море, 23 октября. Фото: Богдан Парфенюк

Одним словом - масса впечатлений и восторженные участники уже рвутся на воду весной. Можно долго обсуждать нюансы, но главное - этот выход в море на целую неделю с полным отречением от мирского останется навсегда одним из лучших приключений!


Наши Cyclades 50.5 ошвартованы в бухте Экинчик. Фото: Богдан Парфенюк

Что касается лодок, то наличие скрутки грота подразумевает отсутствие лат, что делает парус в легкий ветер и на волнении малоэффективным. Стаксель также не самый-самый: узкий и тяжелый, он все время не работал по всей длине. То верхняя часть неправильно стоит, то нижняя не работает. При этом, он постоянно задувает в грот. Кроме этого, на
Cycledes 50.5 короткая мачта и конструктивно не предусмотрен спиннакер. Одним словом - круизер в полном смысле слова (6 кают и 3 гальюна! объем баков с водой даже страшно представить). Если команда более менее опытная, есть смысл брать Performance модели хотя бы тех же широко известных производителей.

Но как бы там ни было: хоть на плоту просто необходимо постоянно выходить в море!

пятница, 16 октября 2009 г.

UKRSAILING идет в море

До 24 октября, вероятно, у редакции не будет возможности обновлять блог. Приносим свои извинения и надеемся, что вы не забудете о нас. Мы идем в Турцию на соревнование. Нас ждут 50-футовые яхты, море и ветер. Что еще нужно, чтобы спокойно встретить старость? :))

Российская команда впервые выходит на лодке ACC класса

Впервые за всю историю парусного спорта российская команда выходит на воду на лодке класса Кубка Америки (АСС5). Это случилось в Валенсии в рамках подготовки к Louis Vuitton Trophy - Synergy сегодня начали свою тренировочную серию.


Synergy на практике в Валенсии 15 октября. Фото: Synergy Team

Для практики команды арендована яхта ACC класса SWE73, которая участвовала в Кубке Америки сезона 2002-2003 в Окленде. Экипаж включает весь состав команды, который участвовал в кампании ТР52, а в качестве рулевого приглашен опытный Кароль Яблонски. В этом сезоне Кароль выступает в RC44 (команда Team Organika).

четверг, 15 октября 2009 г.

Катамараны Extreme 40 появятся в Азии

Компания OC Events, которая отвечает за iShares Cup в Европе уже третий год, объявила о проведении Extreme Sailing Series Asia. В Азии это соревнование будет проводиться на тех же катамаранах Extreme 40, что и в Европе и, вероятно, будут принимать участие те же команды, хотя официально перечень участников еще не был обнародован.

Флот Extreme 40's в Альмерии, октябрь 09. Фото: cesillar82/Flickr.com

Первое событие новой серии соревнований пройдет в Гонг Конге с 20 по 24 ноября этого года. Далее, флот переместиться в Сингапур для участия во втором этапе, который пройдет 11-15 декабря. Третий этап Extreme Sailing Series Asia пройдет в Омане (Маскат), с 1 по 5 февраля 2010 года - как раз перед проведением в соседнем государстве 33 Кубка Америки. Там, в Омане, к командам Oman Sail Masirah и Renaissance присоединяться выпускники Парусной Академии Омана.

Oman Sail Masirah - победитель iShares Cup 09 на последнем этпе в Альмерии. Фото: adventura/Flickr.com

По всему видно, что Азия, ведомая Гонг Конгом и Сингапуром, старается привлечь к себе и быть вовлеченной в мировой яхтинг наивысшего класса.

BOR90 получил двигатель

В середине сентября, когда Alinghi5 отправился в эмират RAK, тримаран американской команды был вынут из вод Сан Диего и отправлен на доработку. Предыдущая доработка закончилась изменением формы передней части боковых плавников и добавлением бушприта на центральный корпус. 

BOR90 только появился из ангара. Сан Диего, 13 октября 09. Фото: Valencia Sailing

Хотя мы и делали подобные предположения, вероятно, никто не ожидал, что BMW Oracle решаться на столь кардинальные "модификации". Сегодня стало известно, что тримаран BOR90 получит двигатель для управления парусами. Такое решение дизайнерами американской команды было принято согласно предложенным Alinghi правилам проведения 33 Кубка Америки. Пускай BMW Oracle и считают идею использования двигателей на лодках Кубка Америки противоречащей самому духу этих соревнований, по мнению дизайнеров американской команды, наличие двигателя на катамаране Alimghi5 дает швейцарской команде значительное преимущество. Поэтому на центральном корпусе тримарана BOR90 пъедесталы лебедок уступили место гидравлике, которая активируется теперь двигателем. То есть, можно сказать, что с технической точки зрения, шансы команд равны, если не считать видимого преимущества в весе у Alinghi5.

Параллельно активности в суде не прекращаются. Недавно, в аккурат по прибытию Alinghi5 из Генуи в RAK для тренировок, юритсы BMW Oracle официально оспаривают правомерность проведения та эмирате 33 Кубка Америки, настаивая на Валенсии. Кроме этого, судом рассматривается более давний вопрос о соответствии BOR90 Правилам обмера, которые Alinghi составили для участников 33 Кубка Америки, то есть для себя и BMW Oracle. В частности, по мнению швейцарцев, американский тримаран не соответствует таким Правилам и должен быть либо изменен, либо дисквалифицирован. Слушания по этим вопросам не прекращаются.   

вторник, 13 октября 2009 г.

На базе K Challenge создана новая французко-немецкая команда

Сегодня стало известно о создании новой команды на базе французского участника Кубка Америки K Challenge и при участии известных немецких яхтсменов, под руководством самого Йохана Шумана. Ранее мы сообщали о приглашении, которое получил Йохан от французской команды в связи с ее участием в предстоящем Louis Vuitton Trophy. Однако, тогда не шла речь о создании новой команды.

Сейчас же удалось привлечь в качестве партнера не кого нибудь, а Adidas. Вероятно, такая поддержка дала возможность развивать новый проект и заявить достаточно амбициозные планы, связанные не только с Louis Vuitton Trophy, но и с ТР52, RC44, World Match Racing tour. Во всех этих соревнованиях команда собирается выступать в следующем году, а в Louis Vuitton Trophy - и в этом году, в Ницце.

Руководство новой команды. Фото: Franck Socha

Приходит на ум мысль, что компании Adidas не дает покоя успешная программа Puma, cвязанная с выпуском яхтенной одежды и поддержкой команды в Volvo Ocean Race. CEO Adidas Херман Денингер подтверждает такое предположение, упоминая развитие специальной линейки Adidas Porсhe Design для парусного спорта и тестировании вещей именно новой командой.

Название команды звучит не иначе как All4One, то есть "все за одного". Все, это собственно, Йохан Шуманн, Себастиан Коль в качестве рулевых и шкиперов. Кроме них еще целый ряд опытнейших французских, итальянских и немецких спортсменов, среди которых известные гриндеры Карло Кастельяно (участник трех Кубков Америки), Ян Гино (участник пяти Кубков Америки), Мичи Мюллер (молодой спортсмен, один Кубок Америки и участие в команде Puma).

Фото: Stephanie Nadin

За последние два года, после распада команды United Internet Team Germany и Simens это первый организованный выход немецких яхтсменов на мировую арену, не считая пробного выхода команды Wirsol Team на этапе iShares Cup 09 в Киле. Как ни странно, не смотря на то, что целый ряд немецких компаний активно поддерживают парусный спорт, эти компании совершенно не поддерживают немецкие команды.

Matador становится новым чемпионом мира в классе TP52

Matador вправе называть воды Балеарских островов домашними, ведь им здесь удивительно везет. В начале сезона Med Cup 09 они выиграли здесь этап на своей новой лодке. Затем, уже в августе, когда резульаты в Med Cup были уже достаточно не стабильными, команда побеждает здесь же в своем классе на Copa del Rey. И вот, в качестве логического завершения, аргентинцы становяться новыми Чемпионами мира именно в Пальме. 

Matador празднуют победу. Фото: Niko Martinez

Чем не везение? После 7 гонок, которые удалось провести в рамках Чемпионата, Matador получает одинаковое количество очков с Quantum Racing. Далее в зачет идет количество лучших финишей и у Matador было 3 третьих прихода, против 2 третьих и 1 пятого прихода у американцев. Это и решило судьбу титула. Что и говорить - парусный спорт коварен. Но...

Quantum не смогли отстоять свой титул Чемпионов мира. Фото: Niko Martinez

Но стоит вспомнить, что в первый же день Matador были дисквалифицированы по протесту Valars. Так вот, везение именно в том, что в субботу судьи каким то образом пересмотрели решение и отменили эту дисквалификацию с возвртом Matador их результата в той гонке. Да к тому же и Bribon,  который был лидером еще в субботу, получает дисквалификацию и, выпав из тройки, заканчивает соревнование аж на 6 месте! Вот как бывает.. 

А бывает и так. История почти полностью "наоборот". У Synergy был и штраф, и одинаковое количество очков с соперником. Но вот так не везло, как аргентинцам. Команда хорошо стратовала в соревновании, была в "тройке", но, отработав штраф в третьей гонке, вынуждена была догонять соперников. И это, в целом, удавалось. С 6 места Synergy передвинулись на 4 по итогам соревнования. И могли бы быть третьими - количество очков одинаково с Artemis, - но у шведов случился один первый приход и это позволило им стать третьими на Чемпионате 09. А ведь с другой стороны, у шведов два восьмых прихода, когда Synergy хуже 7 финиша резульатов не показывали. 

Valars закончили соревнования на 8 месте, проиграв командам, которые ранее обходили легко: Audi Q8 и Cristabella. Веронто, "неудобный" для лодки россиян, слабый ветер, стал причиной неутешительных результатов. 

Новички класса, британская Weapon of Choise и Paprec Recyclage, прогнозируемо заняли 9 и 10 места соответственно. Британцы еще пытались бороться, показав в последних двух гонках 7 и 6 финиши, тогда как французы стабильно приходили последними. 

суббота, 10 октября 2009 г.

iShares Cup: последний этап стал сенсацией

Вчера в испанской Альмерии была проведена тренировочная гонка последнего этапа iShares Cup 09. После драматичного этапа в Амстердаме мы оставили команды в исключительном напряжении, так как первая, вторая и третья в общем зачете команды имеют практически одинаковое количество очков: Masirah и Gitana Extreme - по 43 очка, а Renaissance - 42 очка.


iShares Cup в Альмерии. Фото: scarabaeus sacer/flickr.com

К флоту в Альмерии присоединится новая команда Rumbo Almeria с шкипером Фернандо Эчаварри, который знаком нам как шкипер Telefonica Black в последнем сезоне VOR. Фернандо уже сделал мощную заявку на успешный дебют в соревновании, выиграв последнюю из трех проведенных вчера тренировочных гонок. Кроме него побеждали также Groupama и Renaissance.


Ecover в Альмерии. Фото: scarabaeus sacer/flickr.com

Сегодня были проведены первые 3 гонки этапа. Лидирует британская BT Ширли Робертсон (4,1,3 приходы). На втором месте с двумя победами и одним девятым приходом - Luna, на третьем - единственный из фаворитов гонки, который пока в "тройке" - Люка Пейрон на Renaissance (2,3,7 приходы). Остальные - Masirah и Gitana - на 6 и 7 местах с очень средними показателями.


Gitana Extreme в Альмерии. Фото: scarabaeus sacer/flickr.com

ЧМ TP52: из за слабого ветра прибрежная гонка отложена на сегодня

Пока не известно, проведена ли сегодня прибрежная гонка, которая была перенесена со вчерашнего дня, из за слабого ветра. Вчера была проведена только одна гонка: вместо прибрежной в ветре до 8 узлов удалось провести только одну "петлю". Это 5 по счету гонка.


Местные рулят в ЧМ ТР52. Фото: Niko Martinez

Вчера победу одержали испанцы с комфортным преимуществом в 1 м и 24 сек у российской команды Synergy. Испанцы, ведомые дважды олимпийским чемпионом в классе Star Россом МакДональдом в качестве тактика лидировали с самого старта. А вот второе место россиянам досталось не просто. Synergy были четвертыми на всех огибаниях, проигрывая Quantum и Matador, но на последнем подветренном отрезке команда отлично отработала изменение ветра и отыграла более минуты у соперников на одном отрезке.


Quantum сейчас третьи в общем зачете. Проиграли пятую гонку Synergy. Фото: Niko Martines

Сейчас Synergy находится на 5 месте турнирной таблицы, проигрывая 1 очко Artemis, которые на 4 месте и 4 очка Quantum, которые замыкают тройку. У американцев, в свою очередь, по 19 очков с Matador, и вместе они поигрывают 4 очка Bribon. Valars находятся на 8 месте с 32 очками.


Synergy и Valars на дистанции. Фото: Niko Martines

пятница, 9 октября 2009 г.

ЧМ TP52: лидер изменился, надолго ли?

Чемпионы мира 2007 года Artemis сегодня смогли выжать максимум из легкого ветра и гладкой воды. После 1 и 2 прихода в вчерашних двух гонках шведская команда возглавила турнирную таблицу. Но у них одинаковое количество очков с испанским Bribon. Американцы вчера потеряли свои шансы на победу из за единственной ошибки при огибании первого знака в четвертой гонке, когда им пришлось пропустить весь флот. В итоге им удалось финишироваь шестыми, но в общем зачете они опустились на третье место.

Неожиданно ровно выступает итальянская AUIDI Q8 - 4 место. Cristabella  продолжает наслаждаться новой мачтой - 5 место и одинаковое количество очков с Synergy.

Synergy, по сообщению официального сайта, была вынуждена выполнить штрафной 360 сразу после старта в третьей гонке. После этого команде пришлось догонять всех и россияне финишировали седьмыми. В четвертой гонке также седьмой финиш и шестое место в общем зачете.

Valars продолжает оставаться на восьмом месте, но проигрывает всего 1 очко Matador и от Synergy отстает также всего на 3 очка. Matador был дисквалифицирован позавчера во второй гонке, одако, вчера пришел первым в четвертой - можно ожидать чего то взрывного от аргентинцев, хотя, скорее это напоминает их нестабильные результаты в Med Cup.

четверг, 8 октября 2009 г.

ETNZ CEO Грант Дальтон отправился в Европу за деньгами

NZ Herald сообщает, что Гант Дальтон, руководиель новозеландской команды, которая недавно победила в Med Cup 09, отправился в Европу искать спонсоров для участия своей команды в предстоящем Louis Vuitton Trophy и Volvo Ocean Race. Если участие в первом соревновании - практически решенный вопрос при существующей поддержке компнании Air Emirates, то планы готовить команду для следующего сезона Volvo Ocean Race пока еще очень туманны. 

По словам Дальтона, главный вопрос в подготовке команды для кругосветки состоит в деньгах. Он хотел бы вернуть гонку снова в Окленд, но для этого у самого города сейчас нет достсточных средств, как например, у некоторых европейских городов. По договоренност с властями города, Дальтон поехал в Европу, где его, безусловно поддержит руководитиель Volvo Ocean Race Кнут Фростад, который является старым товарищем руководителя новозеландской команды: они вместе с Питером Блейком ходили в Whitebread. 

Вопрос быть или не быть новозеландской команде в Volvo Ocean Race, а самой гонке - в Окленде, должен быть решен до 18 декабря. Пока что из подтвержденных участников будущего сезона Volvo Ocean Race, кроме двух-трех испнских команд, мы имеем данные по итальянской Italia 70. Команда уже купила лодку Ericsson 3 для тренировки и сейчас эта лодка направляется в Италию под руководством все того же Магнуса Ольсона.

среда, 7 октября 2009 г.

Synergy идут пока вторыми в ЧМ ТР52


В поисках ветра.. Первый день соревнований на ЧМ ТР52. Фото: Jesus Renedo

В первый день соревнований Чемпионата мира ТР52, как и на тренировочной гонке, ветер был слабым и неустойчивым. Результаты команд полностью отражают коварный характер погоды в Пальме. У всех экипажей приходы выглядят совершенно неравномерно: например 1 и 9, 2 и 5, 5 и 1 приходы. Причем, это характерно как для фаворитов, так и для середнячков.


Synergy преследует Cristabella. Пальма, первый день соревнований. Фото:Niko Martinez

Пока лидирует американская команда, но Quantum всего на 1 очко опережает российскую Synergy, у которых одинаковое количество очков с Matador. На 4 месте Bribon и на 5 неожиданно забрались британцы на Cristabella. Эта команда победила уже в первой гонке дня (всего удалось провести 2 гонки), правда во второй Джон Кук пришел только девятым.


Cristabella на хвосте.. Фото: Jesus Renedo

Valars не в пример остальным командам, провел гонки с стабильным результатом: 6 и 6 приходы. Правда, 12 очков поставили вторую российскую команду аж на 8 место из 10 участников. Но впереди еще 10 гонок - все может поменяться.


На борту британской Weapon of Choice. Фото: Jesus Renedo

World Cruising Yacht Club называет даты своих соревнований на 2010

Известный по организации популярнейшего Atalntic Rally for Cruisers, World Cruising Yacht Club обнародовал даты проведения этого и других своих мероприятий на следующий год.

ARC Europe 2010 - начало 06/05/2010. Дистанция этой гонки для любителей пролегает по Атлантике с запада на восток. Старт будет дан одновременно на Тортолле и в Флориде, а флот соберется на Бермудах и будет идти до Азорских островов и далее - на Португалию.

Rally Portugal 2010 - начало 30/05/2010. Флот стартует в Плимуте, пересекает Бискай и финиширует в португальской Марина де Лагос.

ARC 2010 - начало 21/11/2010. Это одна из самых популярных любительских регат в мире. В следующем году
ARC будет отмечать свое 25-летие. Гонка стартует с Канарских островов и финиширует в Сент Люсии на Карибах. В этом переходе принимают участие и украинские команды.

Louis Vuitton Trophy: в Ницце будут соревноваться 8 команд (обновлено)

На днях Всемирная ассоциация парусных команд (World sailing teams association) объявила о присоединении еще двух команд к флоту для предстоящих соревнований в Ницце. В принципе, участие британской Team Origin уже анонсировалось в связи с тем, что команда предоставит свою лодку GBR75 для Louis Vuitton Trophy. По сообщениям Valencia Sailing, эта лодка уже прибыла в Валенсию для настройки.


GBR75 прибыла в Валенсию. Фото: Pierre Orphanidis/Valemcia Sailing

А вот новость о воссоздании итальянской команды Кубка Америки Azzurra действительно интересна. Эта команда от известного яхт клуба Коста Смеральда стала первым итальянским челленджером в Кубке Америки в 1983 году. Сейчас команду возглавит (как менеджер) дирктор Joe Fly Джованни Масперо и Алессандра Сенсини, а на воде управлять лодкой будет Франческо Бруни в качестве рулевого и Томазо Чефи в качестве тактика. Правда, ранее сообщалось, что Joe Fly будет принимать участие под своим именем, но вероятно, возрожденная Azzura заменит собой Joe Fly.

Соревнования в Ницце начнутся 7 ноября и продлятся до 22 ноября. Другие команды, которые будут принимать участие - BMW Oracle, ETNZ, K Challenge, Artemis, Synergy, French Spirit. Кстати, а куда делись Mascalzone Latino? В пресс релизе о них нет ни слова, хотя эта команда предоставляет даже свою лодку для соревнований. Тем временем, NZ Herald, в своей статье о Гранте Дальтоне, упомянула команду Mascalzone Latino в числе участников, ровно как и Joe Fly и сообщила, что всего будет 10 команд в Ницце.

Запоздалые новости: результаты Portotoz Cup RC44

Осень в Киеве - жаркая парусная пора. Редакция принимает участие в соревнованиях практически каждые выходные. Поэтому, как вы вероятно заметили, обновления блога не регулярны. Сейчас сделаю попытку наверстать упущенное и отметить некоторые главные новости прошлой и этой недель.


Соревнования RC44 в Словении. Фото: Max Ranci

Во первых, поздравляем российскую команду "Катюша", которая по итогам Portotoz Cup RC44 стала второй. Этот результат включает как матч рейсовую часть, где "Катюша" неожиданно для всех стала победителем, так и гонки флота - россияне закончили эту часть на 4 месте с одной победой, одним вторым и двумя третьими приходами (остальные приходы вне "тройки") из 10 гонок.


Team Austria в Порторозе. Фото: Max Ranci

Победителем гонок флота стала команда Artemis, в которой тактиком выступал Дин Баркер, а на руле стоял Торбйорн Торнквист. Общим победителем этапа в Словении признана команда No Way Back Питера Еремы из Голландии, где тактиком был также новозеландец, коллега Дина Баркера - Рей Дейвис. No way Back также как и "Катюша" - новичок в классе RC44. Команда дебютировала в этом сезоне и последние два этапа - в Австрии и на о.Гарда - голландцы закончили третьими.


Team Austria также новичок класса. Фото: Max Ranci

Общие результаты команд по итогам 5 этапов сезона 09 еще не размещены. Следующий и последний этап состоится в Дубаях 25-29 ноября. На этом этапе российская команда Valars хотела присоединиться к флоту и опробовать для себя класс RC44.

вторник, 6 октября 2009 г.

TP52 ЧМ: российские команды занимают третье и четвертое места

Как и предсказывал прогноз погоды, морской бриз в Пальме не превышал сегодня 10 узлов. Судьи ждали укрепления и стабилизации ветра до 15 20, чтобы дать старт официальной тренировочной гонки для 10 команд, которые принимают участие в ЧМ ТР52 09.


Quantum - Чемпион 08 года - подтвердил сегодня статус фаворита. Фото: Niko Martinez

Как всегда в таких условиях те, кто лучше взял старт, обычно побеждают. Тренировочная гонка не стала исключением. Все, кто вышел с левого конца стартовой линии, которая сегодня давала преимущество, лидировали всю дистанцию без угрозы своему положению.


AUDI Q8 в тренировочной гонке. Фото: Niko Martinez

Quantum Racing пришли первым, вторые - Matador, Synergy Valars соответственно - третьи и четвертые. Это говорит о хорошей форме российских команд. Artemis тренировка не пошла и шведы пришли пятыми. Гонки начинаются завтра.

Сегодня начинается Чемпионат мира в классе TP52

В хорошо знакомой всем командам класса, а особенно - россиянам Valars - марине Пальмы сегодня стартует Чемпионат мира ТР52. По традиции класса, соревнования начнутся с официальной тренировочной гонки. Всего планируется провести 11 гонок, включая прибрежную, которая намечена на пятницу.


Новички класса: британская Henry Lloyd Weapon of Choise тренируется в Пальме. Фото: Nico Martinez

Как мы писали ранее, в Чемпионате примут участие 10 команд. Нынешние победители AUDI Med Cup - ETNZ не будут принимать участие и даст возможность остальным фаворитам класса показать себя. Среди таких Quantum Racing - действующие Чемпионы мира, Artemis - Чемпионы 2007 года. Безусловно, в стороне от борьбы не останутся Matador и российские команды. Что касается новичков, то, вероятно, они будут осваиваться с лодками.


Шкипер первой французской команды в ТР52 Paprec Recyclage Хью Дестрему. Фото: Niko Martinez

Американская команда не изменила состав, а вот в Artemis вернулся, после удачного выступления в RC44 с россйской "Катюшей" Поль Каярд. С ним в качестве стратега будет работать чемпион мира 07 в классе Star Хемиш Пеппер из НЗ. Это будет дуель "звездных" ведь тактиком на Quantum выступает известный американский гонщик этого класса Марк Манделблатт.

В акватории Пальмы прогнозируется легкий ветер 10-12 узлов.

четверг, 1 октября 2009 г.

Alinghi 5 прибыл в RAK

Вчера корейский контейнеровоз, который вышел из Генуи 18 сентября, успешно доставил катамаран Alinghi 5 в эмират Ras Al-Khaimah (RAK), вместе с десятком контейнеров и двумя мачтами. Все, и команда, и руководство эмирата, выражают невероятное удовлетворение успешной доставкой ценного груза в целости.


Alinghi 5 прибыл в эмират RAK - место проведения 33 Кубка Америки. Фото: Carlo Borlenghi/Alinghi

Тем временем BMW Oracle предоставили Alinghi Сертификат регистрации своего тримарана, в котором указаны основные данные судна. Также есть новости из суда: после обнародования в сентябре соглашения между Alinghi и ISAF, американская команда подготовила и на днях подала в суд документы с просьбой избавить Alighi от права менять правила 33 Кубка Америки без согласования с BMW Oracle.

В свою очередь, несколькими днями ранее, Alinghi отправили американской команде открытое письмо с просьбой согласиться с предложенным местом проведения 33 Кубка Америки и не оспаривать это место в суде. Дело в том, что спустя месяц после того, как швейцарцы назвали эмират RAK местом проведения 33 Кубка Америки, американская команда не высказала своей позиции по этому предложению, но известно, что ранее Рассел Кутз высказывался в пользу Валенсии. Известно, что делегация BMW Oracle посещала эмират с целью изучения местности, но результаты этого визита не были обнародованы пока.

Sydney Hobart: в юбилейном сезоне соберется невероятнный флот макси яхт

26 декабря, когда в час дня из Сиднея будет дан старт классической гонке Сидней Хобарт, на старт выйдет беспрецедентное количество макси яхт. Такое зрелище гарантировано благодаря решению организаторов допустить 100 футовые лодки к старту.


Wild Oats XI на Сидней Хобарт 08. Эта лодка 5 лет подряд приходит первой в Сидней Хобарт. Но в этом сезоне Бобу Отли сильнейшая конкуренция гарантирована! Фото: Rolex

Обладатель "почетной ленты" (первые финишировавшие) Farr 100 ICAP Leopard вместе с победителем по исправленному времени в Fastnet 09 - RAN2 подтвердили свое участие в гонке. У Leopard есть шанс стать первой британской лодкой за 40 лет, которая получит "почетную ленту" в Fastnet и Сидней Хобарт.


Alfa Romeo II австралийца Невила Кричтона - украшение флота и серьезная угроза для ICAP Leopard. Фото: Alfa Romeo

Но даже на такую ответственную задачу у Майка Слейда есть свои счеты с непобедимым австралийцем, пятикратным обладателем "почетной ленты" Сидней Хобарт - Бобом Отли, владельцем Wild Oats XI. В 2007 году Leopard финишировал вторым следом за Wild Oats.


Scandia Гранта Варрингтона - постоянный соперник Wild Oats. Почетная лента 2003 г. Сидней Хобарт. Фото: Carlo Borlenghi/Rolex

Но этим командам не удастся спокойно разбираться между собой. Ведь здесь же будут другие мощнейшие 100-футовики: Maximus, Scandia, Farr 100 Rapture Брука Ленфеста и, конечно, Alfa Romeo II Невила Кричнтона, для которого победа в Сидней Хобарт - дело принципа.

Одним словом: Сидней Хобарт преподнесет к Рождеству великолепное зрелище. Есть надежда, что телеканал Euro Soprt продемонстрирует нам хотя бы "нарезку" съемок старта и гонок.