Последние несколько дней Барселона продолжала принимать финиш участников BWR. 10 апреля пятыми прибыли Neutrogena, а 13 апреля следующими финишировали GAES. И у каждой команды есть чем похвастаться.
Американец Райян Бреймаер и немец Борис Эрнан ошвартовались возле памятника Колумбу вечером в воскресенье 10 апреля. Это пятая лодка в общем зачете и это уже большое достижение для шкиперов, которые ранее никогда не гонялись в IMOCA60, никогда не ходили вокруг света, а кроме того, познакомились друг с другом только за пол года до старта BWR. К этому стоит добавить, что Neutrogena - третья из тех лодок, которые прошли дистанцию без остановок. По сравнению с этим, титулы первого американца который участвовал в BWR и первого немца, который прошел не-командную кругосветку без остановок, кажутся просто заворотами статистики.
Следующие за Neutrogena были женская команда GAES. Каффари/Корбелла прибыли в Барселону вчера, 13 апреля и сразу заголовки назвали несколько "впервые", которых удалось достичь команде GAES. Ди Каффари стала первой женщиной, которая трижды обошла в гонке вокруг света. Анна Корбелла теперь известна как первая испанская женщина, которая прошла без остановок кругосветку. Результат женской команды также можно назвать очень впечатляющим: из 14 стартовавших они финишировали шестыми.
Теперь Каффари предстоит другая гонка. Известно, что ее контракт с AVIVA закончился и для финансирования своего участия в Vendee Globe 2012 ей до лета (когда заберут лодку) срочно нужно найти спонсора.
Сейчас в море остались еще 4 лодки: HUGO BOSS, FORUM MARITIM CATALA, WE ARE WATER и CENTRAL LECHERA ASTURIANA. И если HUGO BOSS осталось до финиша 1300 миль, то несчастным CENTRAL LECHERA ASTURIANA - более 11000. Лодка Хуана Мередиза и Антонио Палацио снова вернулась в Новую Зеландию из-за поломки корпуса в Тихом океане.
Райян Бреймаер и Борис Эрнан празднуют финиш. Барселона, 10 апреля. Фото: BWR Media
Финиш GAES. Барселона, 13 апреля. Фото: BWR Media
Финиш GAES. Барселона, 13 апреля. Фото: BWR Media
Анна Корбела и Ди Каффари, Барселона, 13 апреля. Фото: BWR Media
Ди Каффари проверяет пресс у Бреймаера, Барселона, 13 апреля. Фото: BWR Media
Утром в субботу, 9 апреля, в 0845UTC, испанская Farr IMOCA60 Estrella Damm финишировала в родном городе. Экипаж Пепе Рибеса и Алекса Пеллы провел в море 98 дней, 20 часов и 45 минут. За это время команда прошла 28 762 мили на средней скорости 12,12 узла. На финише их по телефону поздравил сам Хуан Карлос.
Barcelona World Race является окончанием двухлетней программы опытного океанского гонщика Пепе Рибеса и перспективного яхтсмена из класса Mini Алекса Пеллы. В процессе подготовки экипаж прошел почти те же тысячи миль, которые составили потом дистанцию кругосветки. В 2009 году будущий экипаж прошел из Франции в Стамбул в команде Жана Пьера Дика на Paprec Virbac 2. Далее, в 2010, вместе с лодкой W-Hotels (в BWR- Renault ZE) Паки Риберо и Тони Пириса экипаж прошел в Нью Йорк и обратно.
Уже на дистанции Barcelona World Race лодка испытала много взлетов и падений. Когда Foncia и Paprec3 остановились на первый пит стоп, Estrella Damm вышла в лидеры флота. Потом лидеры снова ушли вперед, увлекая за собой MAPFRE. На подходе к Веллингтону у Estrella Damm порвался штаг и пришлось сделать 48-часовой пит стоп вместе с Groupe Bel. За это время выгодное окно в Тихом океане закрылось и экипаж попал в остатки циклона Atu. Далее была еще драматичная борьба с Nuetrogena в зоне высокого давления Азорских островов. На входе в Гибраалтар, Estrella Damm попала в порывы до 65 узлов встречного ветра Леванте. В течение нескольких часов экипаж выполнил 23 поворота!
Следующей целью Алекса Пелла является кампания по участию в Vendée Globe 2012.
Estrella Damm на финише в Барселоне, 9 апреля. Фото: BWR Media
Сегодня рано утром, в 0647 UTC Паки Риберо и Антонио Пирис пересекли финишную линию напротив W Hotel в Барселоне. Renault Z.E. стал третьей финишировавшей лодкой (Mapfre финишировали утром 5 апреля).
После Mapfre этот экипаж второй, кто прошел гонку без остановок. Другой интересный факт: Паки Риберо один из двух шкиперов, которые прошли оба сезона BWR. Первй, это, собственно, Жан Пьер Дик. В 2008 году с Хавьером Сансо Паки Риберо финишировал четвертым. Renault Z.E. (бывшая Gitana 80 Люка Пейрона) вышла на третью позицию после того, как соперники Estrella Damm и Groupe Bel остановились в Веллингтоне на пит стоп. После выхода Groupe Bel из гонки давление до самого финиша продолжали оказывать Estrella Damm. В зоне Азорских островов "пивная лодка" была в 180 милях от Renault ZE.
Renault Z.E. также испытывали технические проблемы. У них сломался погон на мачте, выходила из строя рулевая система и были проблемы с гротом. Все это удалось решить без остановок благодаря опыту кораблестроения Антонио Пириса и опыту плавания Паки Риберо.
Renault Z.E. финишировала после 97 дней и 18 часов в море. Лодка прошла 28,554 м миль на средней скорости 12,17 узла.
Renault Z.E. проходит Гибраалтар.Фото: BWR Media
Паки Рибео и Антонио Пирис на пресс конференции 8 апреля.Фото: BWR Media
Пока победители гонки раздают интервью и улыбаются в камеру, экипаж Мартинеса/Фернандеса в 100 милях от финиша употребил последние запасы пищи и топлива. В этом даже есть свои выгоды: как и VIRBAC PAPREC 3 на выходных, испанская лодка после Балеарских островов движется с минимальной скоростью, находясь в легком ветре. Финиш MAPFRE ожидается в полдень сегодня, 5 апреля.
Совершенно другие вопросы на борту третьей лодки - Renault ZE. Экипаж Пако Риверы и Антонио Пириса находится прямо в Гибраалтаре. Они также идут в легком ветре (все же не таком легком, как у Коста Бравы) но к ним приближается Estrella Damm. Алекс Пелла и Пепе Рибез сократили за 12 последних часов 35 миль отставания и сейчас лодки разделяет 181 миля, причем, Estrella Damm идет в два раза быстрее. NEUTROGENA на пятом месте в последние дни очень отстала от ближайшего соперника и к тому же через несколько часов лодку встретит лобовой ветер 30-40 узлов.
Но все же NEUTROGENA может не опасаться за свою позицию: ближайший к ним соперник находится в 700 милях. Это GAES, которые уже несколько дней идут в легком ветре и пока никак не могут сдвинуть свое положение в лучшую сторону. Еще в 1000 миль от них и в 60 милях северней экватора находятся HUGO BOSS. Вторая британская лодка пересекла экватор 4 апреля и сравнительно легко прошла Зону. Энди Майклджон и Воутер Вербраак последние, кто сейчас находится в гонке в северном полушарии.
Отчет дня 4 апреля. Видео: BWR Media
FMC только подходит к экватору, а We Are Water еще у аргентинского побережья. Но больше всего не везет экипажу CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Дойдя до середины пути между Австралией и мысом Горн после длительного ремонта мачты в Веллингтоне, команда 4 апреля сообщила о поломке корпуса кормовой части. Сейчас CENTRAL LECHERA ASTURIANA возвращается обратно и собирается остановиться на ремонт в Окленд.
VIRBAC PAPREC 3 проходит Гибраалтар, 2 апреля. Видео: BWR Media
Сегодня в 1020 часов утра UTC Virbac-Paprec 3 пересекла финишную линию и Жан Пьер-Дик стал дважды победителем гонки Barcelona World Race, а Люка Пейрон не смотря на свою 30-летнюю карьеру в океане, впервые победил в кругосветке! Virbac-Paprec 3 провели в море 93 дня и 22 часа, прошли за это время 25 200 миль на средней скорости 11,18 узла и сделали две остановки.
Дуэт Дика-Пейрона изначально был фаворитом. Эти шкиперы уже ходили вместе и были победителями Transat Jacques Vabre в 2005 году. Кроме победы, Virbac-Paprec 3 установили новый рекорд дневной дистанции для лодок класса, отобрав этот титул у HUGO BOSS. 22 января на средней скорости 21,1 узла Virbac-Paprec 3 прошли за 24 часа 503 мили! В конце марта этот рекорд был ратифицирован WSSRC.
Финиш второй лодки ожидается в течение дня. MAPFRE находятся в 190 милях от финиша и второй приход этой лодки - не менее удивительный результат, чем двойная победа Virbac-Paprec 3.
Финиш в Барселоне, 4 апреля. Фото: BWR Media
Дик и Пейрон в Барселоне, 4 апреля. Фото: BWR Media
К вечеру 27 марта уже пять лодок из девяти оставшихся участников флота BWR пересекли экватор в направлении северного полушария. И если NEUTROGENA пока только на 5 градусе северной широты, то VIRBAC-PAPREC 3 ожидаются в Барселоне уже утром 1 апреля.
Атлантика провожает яхтсменов сложной погодой. Лидерам VIRBAC-PAPREC 3 и MAPFRE предстоит лавироваться в легком ветре до самого Гибраалтара. Это результат входа в зону высокого давления Азорских островов. Лодки поочереди 24 и 25 марта вошли в "невидимый режим" и через сутки оказалось, что MAPFRE удалось нагнать 33 мили отставания. Сейчас Мартинез и Фернандес находятся в 211 милях от Люка Пейрона и Жана Пьера Дика.
Совсем другие вопросы на борту RENAULT Z.E Sailing Team и ESTRELLA DAMM и NEUTROGENA. Команды изнывают от жары и идут в легком ветре. Три лодки очень сблизились при пересечении экватора и теперь только последняя, закрывающая первую пятерку, NEUTROGENA может быть уверена в безопасности своей позиции. ESTRELLA DAMM пытается предпринять что-то, чтобы выйти на третье место, от которого их отделяет всего 150 миль. В свою очередь, NEUTROGENA отстает от четвертой позиции еще меньше - порядка 15 миль!
25 марта. Видео: BWR Media
Ближайшие к экватору с южной стороны сейчас Ди Каффари и GAES. Эта лодка прошла без поломок большую часть гонки, но все же на подходе к экватору в сильном шторме в прошлые выходные, полторы тонны воды попало на борт через трещину в переднем балластном баке. Каффари и Корбелла вынуждены были полностью остановить лодку для ремонта на воде, чтобы избежать пит стопа и дойти до самой Барселоны своим ходом. При этом GAES удалось за рабочую неделю сократить свое отставание от NEUTROGENA на 100 миль: сейчас пятую и шестую строчку разделяют 500 миль.
Многострадальная HUGO BOSS 23 марта вышла с Фолклендских островов после ремонта и набирает скорость в направлении экватора. Хотя, до него им еще далеко: HUGO BOSS проигрывает GAES боле 1500 миль. А вот кому потребуется пит стоп, так это WE ARE WATER, которые сломали гик в шторме. В 650 милях от мыса Горн волна переломила гик как спичку и теперь команда идет только под триселем.
26 марта. Видео: BWR Media
Далее на восток, в Веллингтоне, заканчивают ремонт мачты CENTRAL LECHERA ASTURIANA. Спустя три недели после их захода на пит стоп в НЗ команда начала установку мачты, чтобы продолжить свой путь в Барселону.
Положение команд на 1500 UTC 26 марта (название команды и расстояние до лидера): VIRBAC-PAPREC 3 0 MAPFRE 211,4 RENAULT Z.E Sailing Team 1094 ESTRELLA DAMM Sailing Team 1248,7 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA 1265,4 GAES CENTROS AUDITIVOS 1768,8 HUGO BOSS 3496,5 FORUM MARITIM CATALA 3855,2 WE ARE WATER 5619,6 CENTRAL LECHERA ASTURIANA 9951
We Are Water в Тихом океане, 25 марта. Фото: BWR Media
We Are Water в Тихом океане, 25 марта. Фото: BWR Media
HUGO BOSS выходит с Фолклендских островов, 23 марта. Фото: BWR Media
20 марта Virbac Paprec 3 и MAPFRE уже вышли из Экваториальной Зоны слабого ветра и поймали пассат. Для этих лодок открыта прямая дорога к Гибралтару. Далее ситуация в флоте более запутана: Renault Z.E находится в самой гуще Зоны и рядом с ней борются за четвертое место Estrella Damm и Neutrogena. К ним приближается GAES и это пока последняя лодка из активно соревнующейся группы в широком смысле этого слова. С пятницы HUGO BOSS находится на пит стопе, а FMC только обогнула мыс Горн.
По сообщениям с борта Virbac Paprec 3 пересечение Зоны в этот раз было очень сложным. Команда постоянно испытывала давление со стороны MAPFRE. Испанцам удавалось сохранять скорость порядка 9 узлов все время пребывания в Зоне. Однако Virbac Paprec 3 удалось сохранить свою позицию, хотя MAPFRE удалось "съесть" порядка 20 миль отставания. Сейчас Virbac Paprec 3 на скорости в 11 узлов опережает ближайшего соперника на 144 мили. Но Virbac Paprec 3 находится западнее, хотя с вечера 20 марта и повернули нос ближе к прямому курсу на Гибралтар. MAPFRE идет более прямым курсом на финиш, но скорость по последнему скеду - 10,2 узла. Игра "поймай меня если сможешь" будет изюминкой последнего отрезка гонки. Перед лодками менее 3000 миль до финиша. Ожидается, что первая лодка придет в Барселону 30 марта.
Обзор дня, 19 марта. Видео: BWR Media
Для следующей группы, которая ведет внутренний спор за 3,4 и 5 места все прелести еще впереди. Находясь в районе 10 градусов южной широты RENAULT Z.E Sailing Team делает 11,7 узлов проигрывая MAPFRE 716 миль и находясь впереди ESTRELLA DAMM на 180 миль. Причем, это расстояние увеличилось вдвое за каких то два дня. То есть, ESTRELLA DAMM и NEUTROGENA в последние дни очень замедлились. Эти лодки находится буквально рядом друг с другом и постоянно меняются позициями. Сейчас их разделяет аж 6 миль.
Обзор дня, 20 марта. Видео: BWR Media
От группы RENAULT-NEUTROGENA дамы на GAES находятся в 1000 миль южнее, но идут сейчас с значительно большей скоростью. За последние 4 часа они вообще самые быстрые во флоте - 13,7 узла. С 19 марта им удалось нагнать порядка 120 миль отставания от ближайшего соперника.
Совсем плохо дела у HUGO BOSS. С момента огибания мыса Горн в начале марта, британская лодка испытывала технические проблемы и пропустила вперед GAES. Далее дела пошли еще хуже: вышел из строя погон грота на мачте, паруса пришли в негодность и команда приняла решение сделать еще один пит стоп на Фолклендских островах. Но и здесь их ожидали неприятности: в четверг на подходе к порту Стенли, их встретил сильный северный ветер и сутки лодка не могла войти в порт. Сейчас заканчиваются вторые сутки ремонта парусов. Специально к месту пит стопа из НЗ прибыла команда Doyle Sails. Ожидается, что HUGO BOSS выйдут в море 21 марта.
Положение команд на 20 марта, 15 00 UTC (название, расстояние до финиша, расстояние до лидера, ммиль):
VIRBAC-PAPREC 3 2791,4 0 MAPFRE 2935,9 144,5 RENAULT Z.E Sailing Team 3651,5 860,1 ESTRELLA DAMM Sailing Team 3837,2 1045,8 NEUTROGENA FORMULA NORUEGA 3843,2 1051,9 GAES CENTROS AUDITIVOS 4883,1 2091,7 HUGO BOSS 6467,5 3676,1 FORUM MARITIM CATALA 6822,7 4031,3 WE ARE WATER 8643,6 5852,2 CENTRAL LECHERA ASTURIANA 11550,3 8758,9
Сегодня в 1646UTC с борта участника BWR - Mirabaud поступило сообщение о потере мачты. Это четвертая сломанная мачта в флоте гонки этого сезона и четвертая вышедшая из гонки команда.
Яхта Mirabaud Доминика Вавра и Мишель Паре шла в тяжелых условиях сутра субботы. Лодка лавировалась в 35 узлах встречного ветра при значительном волнении. Последний обмен информацией с береговыми службами состоялся в 1300 сегодня, а далее было только короткое сообщение о поломке мачты и о том, что никто на борту не пострадал.
Mirabaud перед BWR. Фото: Th.Martinez/Sea&Co
Mirabaud сейчас находится в 650 милях на восток от Аргентины и в 450 милях севернее от Фолклендских островов. Все спасательные службы внимательно следят за развитием событий на борту Mirabaud. Прогноз погоды пока неутешителен - в ближайшие часы будет развиваться мощнейшая зона низкого давления как раз на пути Mirabaud. В эту же зону попадут и Neutrogena, и Estrella Damm, которые находятся рядом с Mirabaud.
Последние недели для Mirabaud нельзя назвать удачными. До поломки мачты, почти всю дорогу в Тихом океане Доминику Вавру пришлось самостоятельно управлять яхтой. Мишель была нездорова и долго не могла оправиться.
Зато благодаря выходу из гонки Mirabaud и, днем ранее - Groupe Bel, GAES поднялась сразу на две позиции. Но Ди Каффари ничего не хочет получать даром и GAES сегодня еще и сами обогнали HUGO BOSS. То есть дивчачая команда уже приблизилась к первой пятерке участников. Но это только в таблице, а на воде GAES от Neutrogena и Estrella Damm отделяет миль эдак 500.
И осталось их лишь... Пока 11. Но в море 10. Сколько дойдут до Барселоны своим ходом? Сегодня в 17 36 UTC команда Groupe Bel сообщила менеджменту гонки, что останавливает свое участие из-за проблем с килем.
Как мы писали днями, французская "Веселая Корова" Кито де Павана и Себа Адигана на подходе к мысу Горн 7 марта ощутила неладное в области киля яхты. Кито сообщал, что явно чувствовалось колебания "вперед-назад". Команда стала опасаться за бульб и было принято решение идти в аргентинский город Ушуая. Вчера вечером Groupe Bel достигла этого города и сразу подверглась тщательному осмотру. Оказалось, что повреждения очень существенны и яхта не может продолжать гонку. Groupe Bel выходит из кругосветки с седьмого места после трех океанов и огибания трех мысов. Это третья команда, которая вынуждена покинуть дистанцию.
Как ни странно, но ранее мы этого решения ожидали от CENTRAL LECHERA ASTURIANA, которые сломали мачту на подходе к Новой Зеландии. Однако, команда не намерена сдаваться и активно работает над восстановлением работоспособности этой части рангоута. Странно, почему в свое время Foncia не приняла такого же решения? Вероятно, дело в том, что Миш Деж хотел выиграть, а для CENTRAL LECHERA ASTURIANA главное не победа, а участие.
Положение флота на 10 марта. Видео:BWR Media
Сегодня мыс Горн огибают HUGO BOSS (7 место, с учетом решения Groupe Bel) и GAES CENTROS AUDITIVOS (8). Лодки разделяет порядка 100 миль. Анна Корбелла станет первой испанской женщиной, которая прошла мимо мыса Горн! Тем временем, юг Атлантики готовит для этих двух яхт неприятный сюрприз в виде зоны высокого давления. HUGO BOSS и GAES вероятно, придется идти восточней, либо, они смогут проскочить вдоль берега Аргентины. Но надо поторопиться! Остальные участники находятся еще либо в Тихом океане (FMC и We Are Water), либо вообще в НЗ (как молочники из Астурии).
Положение флота на 11 марта. Видео:BWR Media
Видео с борта Neutrogena: 20 узлов скорости в 35 узлах ветра. 10 марта. Видео: BWR Media.
Март это всегда завершение сезона кругосветных гонок. Вот уже и Sodebo прошел мыс Горн, а лидеры Barcelona world race VIRBAC-PAPREC 3 и MAPFRE и вовсе уже находятся на широте Буэнос Айреса. Флот BWR настолько растянулся, что его "хвост" находится еще в НЗ!
VIRBAC-PAPREC 3 огибали мыс Горн еще в четверг, 3 марта. Как сказал сегодня в видео конференции шкипер тримарана Sodebo "просто удивительно, как эти ребята с двумя пит стопами на дистанции смогли так далеко оторваться от флота!" В этой связи есть еще несколько приколов. Например, как мы помним, MAPFRE не останавливались в НЗ и это позволило им догнать лидеров. Лодки пролетели Тихий океан вместе на расстоянии до 100 миль друг от друга. Но что удивительно: пит стоп засчитан VIRBAC-PAPREC 3 в расчет времени прохождения Тихого океана и таким образом, от них ушел рекорд гонки. Получается, что MAPFRE прошли океан за 12 дней и 8 часов, что на 14 часов лучше, чем лучшее время прошлого сезона BWR показанное яхтой Mutua Madrileña Пачи Ривьеро и Хавьера Сансо.
VIRBAC-PAPREC 3 проходят мыс Горн 3 марта. Видео: BWR Media
Подходя к мысу Горн VIRBAC-PAPREC 3 и MAPFRE разделяли 77 миль. Буквально в те же сутки на борту MAPFRE начались проблемы с фалом грота. Лодку испанцам пришлось замедлить и по данным 4 марта команда уже увеличила отставание до 250 миль! Но, как всегда, находчивые Мартинез и Фернандес все быстренько (нечеловеческими усилиями - после шторма все были ужасно измотаны) починили и снова разогнали лодку до оптимальной скорости. Сейчас между ними 170 миль.
Положение команд на 7 марта. Видео: BWR Media
Безусловно, MAPFRE сейчас настоящие спасители положения. Ведь только они могут сейчас хоть как то угрожать Жану Пьеру-Дику и Люка Пейрону. Ближайшая лодка от них находиться в более чем 1400 миль позади! Это, кстати, поверженный рекордсмен Пачи Ривьеро на Renault ZE, которые обогнули мыс Горн 7 марта и сейчас находятся возле Фолклендских островов. Кстати сказать, Renault ZE ода из двух (вместе с Estrella Damm на 6 месте) лодок, которые подошли к мысу на оптимальной скорости.
Томас Ковиль с борта Sodebo заснял встречу с Neutrogena у мыса Горн 8 марта. Видео: Sodebo Volie
Последний шторм Тихого океана серьезно потрепал флот. С борта Neutrogena Борис Херманн сообщил, что 6 марта, в 320 милях от Мыса, порывы более 60 узлов трижды клали их лодку парусами на воду. У команды проблемы с приводом киля и пока приходиться идти на 70% от возможной скорости. Сейчас Neutrogena на 4 месте и проигрывает ближайшему сопернику Renault ZE порядка 200 миль. Идущие за ними в 100 милях Groupe Bel вчера сообщили, что у них также серьезные проблемы с килем. Кито де Паван признался, что не знает что именно произошло, но ему кажется, что бульб киля начал "шевелиться". Сейчас "Корова" идет в очень консервативном режиме на скорости порядка 9 узлов и команда планирует зайти в аргентинский город Ушуайя для ремонта.
Положение команд на 8 марта. Видео: BWR Media
Также далеко не на полной скорости идет MIRABAUD. Швейцарцы сейчас на 7 месте (пропустили вперед Estrella Damm днями), но фактически просто на одной линии с Estrella Damm, только северней. На борту MIRABAUD Доминик Вавр готовится совершить свое девятое огибание мыса примерно через 8-10 часов. Вот только порадоваться ему нескем. Мишель Парет уже несколько дней болеет и Доминик вынужден вести лодку сам и очень осторожно. MIRABAUD последняя лодка из группы с 3 по 7 места, которые в эти дни проходят мыс Горн. Остальным пяти лодкам пока либо далеко, либо очень далеко до мыса.
В море, только оправившись от проблем с Инмарсатом, празднуют Ди Каффари и Анна Корбела. С 3 марта несколько дней женский экипаж GAES не мог принимать прогнозы погоды и команда сдала еще 50 миль Hugo Boss. Правда, по данным на 8 марта, Ди удалось вернуть дельту в рамки -200 миль. GAES планирует прибыть к мысу Горн к концу текущей недели. В свою очередь, с борта Hugo Boss пока никаких плохих новостей не поступало. Эти яхты (вместе с FMC) находятся как бы между первой группой и последней.
А в хвосте флота все вообще драматично. Как мы писали, на той неделе Central Lechera Asturiana сломали мачту и прибыли в Веллингтон под мотором. Шедшие за ними We Are Water 6 марта попали в тяжелый шторм в проливе Кука и вынуждены были искать укрытия за островом Дюрвиль. Это уже второй сильный шторм, который выпал команде We Are Water за последнюю неделю. В Тасманском море в начале марта We Are Water несколько раз легли парусами на воду и начерпали ее внутрь. Это привело к проблемам с электричеством. 7 марта экипаж сообщил, что присоединиться к Central Lechera Asturiana в Веллингтоне для осмотра и мелкого ремонта.Согласно чистой статистике они отстают от лидера на 6223 мили!
Положение команд на 8 марта: 1 VIRBAC-PAPREC 3 at 5316 miles to finish 2 MAPFRE 170 miles from the leader 3 RENAULT Z.E at 1324 miles 4 NEUTROGENA at 1548miles 5 GROUPE BEL at 1620 miles 6 MIRABAUD at 1718 miles 7 ESTRELLA DAMM Sailing Team at 1731miles 8 HUGO BOSS at 2448 miles 9 GAES CENTROS AUDITIVOS at 2631 miles 10 FORUM MARITIM CATALA at 4482 miles 11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 6233 miles 12 WE ARE WATER at 6233 miles RTD FONCIA RTD PRESIDENT
Estrella Damm еще в Тихом океане. 8 марта. Видео: BWR Media
CENTRAL LECHERA ASTURIANA прибывает в Веллингтон со сломанной мачтой. 3 марта. Фото: BWR Media
Neutrogena на мысе Горн 8 марта. Фото: BWR Media
We are Water прибывают в Веллингтон. 7 марта.Фото: BWR Media
Не смотря на то, что флот BWR растянулся уже от мыса Горн до пролива Кука, вчера погода для всех была одинаково жесткой. Если на лидеров надвигается вторая версия Atu, то в Тасманском море все кто там остался штормуют в 35-45 узлах ветра.
Вчера большой волной положило на бок We Are Water. Лодка набрала воды, на борту вышла из строя электро сеть. Пока команда справляется с ситуацией и конечно, будет останавливаться в Веллингтоне. Далее, с борта GAES Ди Каффари сообщает, что вышел из строя автопилот и по большому счету, вообще ничего не работает. Ситуация на GAES усугубляется еще и встречным направлением ветра.
Фотка 1 марта с борта Estrella Damm в центре Тихого океана. Фото: BWR Media
В подобных условиях, в 290 милях от Веллингтона порыв ветра снес мачту на Central Lechera Asturiana. Сообщается, что команда не пострадала, удалось спасти паруса и даже установить аварийную парусную оснастку из части грота и триселя. Сейчас лодка Хуана Палазио и Пабло Мередиза идет в Веллингтон со скоростью порядка 7 узлов. Ветер ослаб до 25 узлов, но волнение остается значительным.
Для Central Lechera Asturiana это уже вторая поломка мачты в этом сезоне BWR: на пути из Санхенхо в Барселону 2 декабря лодка также сломала мачту. Тогда команде удалось за 3 недели найти новую, купить ее и установить, чтобы стартовать со всем флотом вовремя. Далее, команда уже выполнила один пит стоп в Кейптауне для ремонта привода киля. Вероятно, на этот раз соревнование для отважных испанцев таки закончилось.
За десять дней погони испанцам на MAPFRE так и не удалось обогнать лидирующий экипаж Virbac-Paprec 3. Команда Мартинеса/Фернандеса в последние дни февраля была уже в шаге от лидера - лодки разделали какие-то 20 миль. Однако, Virbac-Paprec 3 удалось уклониться от атаки соперников и теперь расстояние снова увеличилось до 70 миль.
Вместе две лидирующие лодки очень оторвались от остальной группы. Благодаря проходу циклона Ату Virbac-Paprec 3 и MAPFRE сейчас оторвались от всех остальных участников на более чем 1400 миль! Наверное, MAPFRE ненарадуются своему решению не останавливаться в Веллингтоне, хотя сейчас с лодкой не все в порядке. В частности, не работает Инмарсат и данные с лодки поступают через запасную Sat C систему. Обе команды должны огибать мыс Горн ориентировочно в ближайший четверг.
Позиции команд на 1 марта. Видео: BWR
Более тысячи миль позади лидеров идет такая же плотная борьба за третье место. На благодаря распасовке пит стопов в середине февраля третьими стали RENAULT Z.E. Сейчас их атакует NEUTROGENA, которая также не останавливалась в Веллингтоне и смогла пробраться с 6 места 17 февраля, на 4 место сегодня, 01 марта. От RENAULT Z.E. их сейчас отделяет чуть более 20 миль. Американско-немецкая команда первой зацепила хороший ветер и стабильно несколько дней идет 15-20 узлов.
В свою очередь, позиция NEUTROGENA также не безопасна: в 140 милях позади чешет MIRABAUD, которые также прошли НЗ без остановки. Команда швейцарцев показывает прогресс по отношению к сопернику, однако, не такой значительный как у NEUTROGENA.
Далее, на 6 и 7 месте на расстоянии 63 мили друг от друга и 300 миль от MIRABAUD идут GROUPE BEL и ESTRELLA DAMM. На 8 месте находиться HUGO BOSS почти в 400 милях от ближайшего соперника. Британская лодка прошла в центре зоны низкого давления и несколько дней не могла развить скорость из за сильного волнения океана. На 9 месте находятся GAES CENTROS AUDITIVOS и проигрывают 350 миль британской команде. Дивчата немного потерпели от прохода области низкого давления, но сейчас восстанавливают поломки и скорость.
GAES последняя лодка, которая на данный момент находится в Тихом океане. Остальные три команды еще не пересекли ворота в проливе Кука. Сейчас там находится FORUM MARITIM CATALA и собирается остаться на пит стоп. Им нужно заменить фал, подлатать паруса и починить опреснитель. Сами же члены экипажа признались, что очень устали и просто мечтают поесть и поспать. И если опытный Людовик Агалор, участник команды OrangeII, еще как то держится, то его молодой напарник Герард Марин готов душу продать за сочный стейк.
Две последние лодки отстали на более чем 4000 миль от лидера и находятся восточней Тасмании. Это CENTRAL LECHERA ASTURIANA и WE ARE WATER. Лодки сейчас идут в штормовой погоде с ветром до 50 узлов, правда, в выгодном направлении. Ожидается пересечение ими пролива Кука в течение 4 дней.
Rankings at 1400hrs Monday 28 February 2011 1 VIRBAC-PAPREC 3 at 8077 miles to finish 2 MAPFRE approx 50 miles from the leader, estimated at 1400hrs. 3 RENAULT Z.E at 1423 miles 4 NEUTROGENA at 1467 miles 5 MIRABAUD at 1607 miles 6 GROUPE BEL at 1922 miles 7 ESTRELLA DAMM Sailing Team at 1980 miles 8 HUGO BOSS at 2295 miles 9 GAES CENTROS AUDITIVOS at 2351 miles 10 FORUM MARITIM CATALA at 3677 miles 11CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 4129miles 12WE ARE WATER at 4656 miles
23 февраля GAES проходит НЗ. Фото: BWR Media
23 февраля, Hugo Boss проходят НЗ. Фото: BWR Media
Neutrogena. Фото: BWR Media
Renault ZE 27 февраля. Фото: BWR Media
21 февраля Доминик Вавр на Mirabaud в НЗ. Фото: BWR Media
Похоже, решение не останавливаться на пит стоп в Веллингтоне дало свои позитивные результаты для команды олимпийских призеров на MAPFRE. Сейчас испанский экипаж Мартинеса/Фернандеса сократил отставание от лидера флота VIRBAC-PAPREC 3 до 50 миль!
Подумать только, еще 2 недели назад MAPFRE отставали от опытных французов на более чем 700 миль! И вот, команда, которая села в лодку класса IMOCA60 только в 2010 году, снова показывает прекрасную скорость уже в Тихом океане - сейчас MAPFRE идет почти 20 узлов и за последние сутки показала лучшую скорость флота.
Сейчас испанская лодка достигла 50 параллели и пользуется тем, что французы, которые находятся северней, попали под влияние зоны высокого давления. VIRBAC-PAPREC 3 проигрывает 4 узла скорости MAPFRE и их первая позиция в реальной опасности.
Далее в таблице также произошли интересные изменения. Как мы писали ранее, две лодки, которые претендовали на третье место, остановились на пит стоп. Это ESTRELLA DAMM и GROUPE BEL. Уже истекли первые сутки их обязательного 48-часового пребывания в Веллингтоне. За это время их обошли RENAULT ZE, NEUTROGENA и MIRABAUD. Соответственно, эти лодки заняли 3,4, и 5 места!
Далее возможны также изменения: ближайшая лодка к Веллингтону сейчас Hugo Boss. Как мы помним, у них проблемы с постановкой грота и, вероятно, они будут останавливаться. Это даст возможность GAES нагнать свое отставание и вернуть себе 8 полку.
Положение флота на 22 февраля: 1. VIRBAC-PAPREC 3 at 10450 miles to finish 2. MAPFRE 58 miles from the leader 3. RENAULT Z.E at 722 miles 4. NEUTROGENA at 918 miles 5. MIRABAUD at 1014 miles 6. GROUPE BEL at 1082.5 miles 7. ESTRELLA DAMM Sailing Team at 1082.6miles 9. HUGO BOSS at 1229 miles 10.GAES CENTROS AUDITIVOS at 1348 miles 11.FORUM MARITIM CATALA at 2893 miles 12.CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 3187 miles 13.WE ARE WATER at 3700 miles
Кстати, кто не слышал, в Новой Зеландии 22 февраля произошло сильное землетрясение. Все яхтсмены мира отправили свои сообщения в поддержку города Крайстчерч, что недалеко от Веллингтона, который больше всего пострадал. Свои соболезнования высказали и шкиперы Barcelona world Race.
Groupe Bel на пит стопе в Веллингтоне, 21 февраля. Фото: BWR Media
Groupe Bel в Веллингтоне совсем не отдыхает. Фото: BWR Media
Estrella Damm на пит стопе в Веллингтоне, 21 февраля. Фото: BWR Media
Renaul проходит Веллингтон, 20 февраля. Фото: BWR Media
Для испанской команды Estrella Damm вопрос заходить или нет на пит стоп в Веллингтон решился сам собой. 18 февраля в 70 милях от новозеландской столицы команда из Барселоны чудом не лишилась мачты благодаря тому, что был установлен солент и "код зеро". Экипаж сообщает также, что сломан барабан скрутки солента также сломан.
Сразу за Estrella Damm идет и французская Groupe Bel. Как мы писали ранее, эта команда также приняла решение остановиться для ремонта парусов. Так что ситуация с Estrella Damm для французов очень выгодна. Эти команды спорят за третье место еще с Атлантики. Но в их разговор может вмешаться Renault ZE. Команда Пачи Риверо и Токо Пириса показывает хорошую скорость в последние дни. Сейчас Renault ZE в сотне миль от пролива Кука и не планирует останавливаться в Веллингтоне.
Тем временем, лидеры гонки Virbac-Paprec 3 уже значительно отдалились от Новой Зеландии. Их ближайшие соперники MAPFRE приняли решение не делать остановки и продолжать преследование французского экипажа. Цель более чем заманчивая: если на австралийских воротах MAPFRE отставали на более чем 400 миль, то благодаря пит стопу Жана Пьера Дика, сейчас MAPFRE идет в 170 милях от лидера.
Rankings at 1400hrs Saturday 19th February: 1 VIRBAC-PAPREC 3 at 11311,6 miles to finish 2 MAPFRE а miles 161,2 from the leader 3 ESTRELLA DAMM Sailing Team а 382,4 miles 4 GROUPE BEL at 386,8 miles 5 RENAULT Z.E at 571,4 miles 6 NEUTROGENA at 881,6 miles 7 MIRABAUD at 957,7 miles 8 HUGO BOSS at 1235,5 miles 9 GAES CENTROS AUDITIVOS at 1429,1 miles 10 FORUM MARITIM CATALA at 2896,6 miles 11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 3500,6 miles 12 WE ARE WATER at 3879,4 miles
Совершенно предсказуемо, что на подходе к Новой Зеландии флот начинает сжиматься и насиженные позиции в турнирной таблице начинают изменяться. Но, кажется, все участники флота больше обеспокоены выбором: делать ли техническую остановку в Веллингтоне, или продолжать плавание?
Virbac-Paprec 3 подходит к НЗ, 16 января. Видео: BWR Media
Вопрос действительно не прост: с одной стороны, на берегу можно многое починить, а практически у всех лодок есть поломки. С другой - остановка должна длиться не менее 48 часов. Трудно предсказать, какое это будет иметь значение для расстановки сил в Тихом океане. Кстати, Virbac-Paprec 3 уже более чем сутки в доке и перспектива обогнать их на двое суток терзает умы многих. К слову, в 2007 году Жан Пьер Дик был одним из двух команд, которые не делали технических остановок на пути...
Работы на лодке Virbac-Paprec 3 в Веллингтоне, 17 января. Видео: BWR Media
Возможность обогнать лидера в первую очередь привлекает ближайших преследователей.Н Но и для них есть контр аргументы. Икер Мартинез с борта MAPFRE сообщает, что уверен в возможности идти быстрее, если его проблемы будут решены в Веллингтоне, но он скорее бы пришел четвертым без остановки, чем вторым с остановкой. На данный момент эта команда еще думает, а тем временем, уже сегодня Virbac-Paprec 3 покинет док.
Следовавший на третьем месте до вчера шкипер ESTRELLA DAMM Алекс Пелла также пока не принял решения, но уже уступил свою позицию команде на Groupe Bel. Французы кстати решили остановиться и починить паруса (согласно правил, менять паруса, брать еду и некоторые другие вещи на пит стопе запрещено). Возможно, облегчение от принятого решения помогло им обойти соперника?
Еще одна команда очень вероятно сделает техническую остановку. Hugo Boss сообщили, что уже несколько недель не могут поднять полностью грот, так как часть погона на мачте вышла из строя. Это не помешало им обогнать в конце прошлой недели GAES, но все же ребята хотят большего.
Днями также случилась развязка давнего противостояния Neutrogena и Mirabaud в борьбе за 6 место. Позавчера команда Neutrogena таки обошла швейцарцев и уже оторвалась от них на несколько десятков миль.
Позиции флота на 17 февраля: 1 Virbac-Paprec 3 at 11533 miles to finish 2 Mapfre at 311 miles to leader 3 Groupe Bell at 511 miles 4 Estrella Damm Sailing Team at 531 miles 5 Renault Z.E at 850 miles 6 Neutrogena at 1151 miles 6 Mirabaud at 1167 miles 8 Hugo Boss at 1384 miles 9 Gaes Centros Auditivos at 1680 miles 10 Forum Maritim Catala at 3387 miles 11 Central Lechera Asturiana at 3800 miles 12 We Are Water at 4202 miles
Вчера в 20 00 UTC команда Virbac-Paprec 3 сообщила директору гонки Barcelona World Race о необходимости технического пит стопа в столице НЗ, которую лодка будет проходить сегодня днем. Причиной такого решения стала поломка двух ползунов грота во время попытки взять рифы.
Virbac-Paprec 3. Фото: BWR Media
Virbac-Paprec 3 сообщили, что уже использовали все запасные ползуны еще после остановки в бразильском Ресифе, где команда впервые остановилась для ремонта. Но, в отличие от остановки в Бразилии, согласно правил гонки, все остановки после 140 долготы должны иметь длительность не менее 48 часов.
Сейчас команда Virbac-Paprec 3 является лидером флота и имеет отрыв в более чем 500 миль. Но за 48 часов лодка IMOCA60 вполне способна покрыть такое расстояние, а это означает, что ближайшие преследователи - испанские MAPFRE (541 миля до лидера) и ESTRELLA DAMM (662 мили отставания) - могут нагнать отрыв.
MAPFRE может снова стать лидером флота. Фото: BWR Media
Не смотря, что Virbac-Paprec 3 была построена в Новой Зеландии, в этой стране сейчас нет технической бригады команды. Жану-Пьеру Дику и Люке Пейрону будут помогать менеджер команды Люк Тальбурде, который просто прибыл в Веллингтон посмотреть как его команда пройдет пролив. Также, к счастью, менеджер строительства предыдущей Virbac-Paprec 2 -Люк Бартиссоль, сам из НЗ и вызвался помочь команде с быстрым ремонтом. Все идет к тому, что борьба в Тихом океане развернется с новой силой.
Мы оставили флот Barcelona World Race 26 января, когда Foncia приняла решение покинуть соревнование. С тех пор оставшиеся участники успели пересечь Индийский океан и сейчас лидеры Жан Пьер Дик и Люка Пейрон уже выходят на траверз Тасмании, тогда как последняя лодка - WE ARE WATER - только подходит к первым "австралийским воротам".
Как и следовало ожидать, прилично оторвавшись еще в Атлантике, VIRBAC-PAPREC не испытывали никаких угроз своей позиции после выхода Foncia из соревнования. На входе в Индийский океан лидерам еще здорово помог фронт низкого давления, который прошел между ними и преследующими их лодками. Благодаря тому фронту, лидеры ускорились, а преследователи наоборот - замедлились. Сейчас VIRBAC-PAPREC имеет преимущество в 452 мили к ближайшей лодке, а последняя лодка отстает от лидера на 3583 мили. Кстати, VIRBAC-PAPREC уже прошел практически половину кругосветки. А позавчера, 9 февраля, Люка Пейрон по видео конференции прямо из Индийского океана презентовал вместе с братом свой проект команды в 34КА!
VIRBAC-PAPREC отрывался от соперников и на 700 миль! Фото: BWR Media
Согласно свежей информации с дистанции, последние дни в Индийском океане были достаточно тяжелыми для лидеров. Согласно прогнозам, сегодня вечером ожидается сильный северо-западный ветер и значительное волнение. Пользуясь своим значительным преимуществом, лидеры VIRBAC-PAPREC могут немного сбросить скорость в сложных условиях, чего вероятно не могут себе позволить два ближайших преследователя: MAPFRE и Estrella Damm.
Groupe Bel ремонт паруса. Фото: BWR Media
Испанские команды также прочно укрепились на второй и третей позиции соответственно, но Estrella Damm надеются обойти соперника и, в принципе, у были шансы. В начале недели MАPFRE столкнулись с чем-то на ходу и отломали часть левого шверта. На этой неделе такая поломка заставила тримаран Banque Populaire V прекратить свою кругосветку. У испанцев также было не много вариантов: либо делать 48-часовой пит стоп в Новой Зедандии, либо пытаться починить 100-килограмовое, 4м перо шверта. Работа заняла 5 дней, для наполнения сломанной части было использовано все, что есть на борту, в том числе пришлось расплавить часть материала, из которого изготовлены кресла рулевого! За это время Estrella Damm сократила отставание до 40 миль, воспользовавшись замедлением MAPFRE, но со вчерашнего дня Мартинез и Фернандес снова разогнались на полную скорость и уже отдаляются от преследователей. На данный момент они увеличили отрыв до 70 миль.
Ремонт шверта на MAPFRE, 10 февраля. Видео: BWR Media
Вообще, паруса сейчас самая большая головная боль для всего флота. Идущая на 4 месте Groupe Bel уже лишилась самого большого и самого малого геннакеров. Renault ZE сорвали полностью лейзи джек и у них были проблемы с рифами. Hugo Boss провели несколько дней в Индийском океане без грота, который пришлось несколько раз зашивать. Правда, это не помешало черно-белой лодке обогнать GAES Каффари-Корбеллы и занять 8 место. Если вспомнить положение лодок в начале гонки, то Hugo Boss были последними и смогли войти даже в десятку!
Renault ZE ремонт грота. Фото: BWR Media
Renault ZE. Фото: BWR Media
Еще более удивительным можно назвать прогресс команды RenaultZE, которая также плелась в хвосте но смогла на входе в Индийский океан сначала войти в десятку, а сейчас даже оказаться на 5 месте! На последних строчках позиций также своя борьба. Central Lechera Asturiana была вынуждена остановиться в Кейп Тауне для ремонта привода киля и, конечно, сильно отстала от всех. Сейчас ей удалось только нагнать флот и первыми они обошли We Are Water.
Движение лодок в гонке, 11 февраля. Видео: BWR Media
Впереди у флота очень сложный тактический проход через пролив Кука, где установлены "новозеландские ворота". А это означает, что придется лавироваться в северо-восточном ветре в Тасманском море в направлении Новой Зеландии. В Индийском океане флот очень растянулся, и сейчас может произойти сжатие флота, что добавит остроты в борьбу за позиции в первой пятерке.
Standings at 1400hrs UTC Friday 11th February 2011
1 VIRBAC-PAPREC 3 at 12964 miles to the finish
2 MAPFRE at 452 miles to the leader
3 ESTRELLA DAMM Sailing Team at 521 miles
4 GROUPE BEL at 806 miles
5 RENAULT Z.E at 1217 miles
6 MIRABAUD at 1629 miles
7 NEUTROGENA at 1712 miles
8 HUGO BOSS at 2180 miles
9 GAES CENTROS AUDITIVOS at 2189miles
10 FORUM MARITIM CATALA at 3307 miles
11 CENTRAL LECHERA ASTURIANA at 3561 miles
12 WE ARE WATER at 3583 miles
Восход с борта Neutrogena 10 февраля. Фото: BWR Media
We Are Water теперь последние из флота. Фото: BWR Media
