Спустя считанные дни после завершения первого в сезоне соревнования ACWS, яхт-клуб Валенсии подтвердил отзыв своей Ноты Претендента 34КА и выход из соревнований. Команда Green Comm стала второй, которая официально объявила о невозможности продолжать дальнейшее участие из-за отсутствия средств.
Как сообщается в пресс релизе яхт-клуба Валенсии, синдикат Green Comm не сумел раздобыть необходимого для продолжения участия финансирования. Проект строился на договоренностях между Circolo de Vela Gargnano, властями региона Ломбардия и Валенсией. В свое время, идеологом проекта называли итальянского телеком магната Франческо де Лео, который подозревался в махинациях с командой +39 Challenge в 2007/08 годах.
Как бы там ни было, с одной стороны, это уже вторая команда нынешнего сезона Кубка Америки, которая проиграла войну за спонсорство. С другой - Испанские яхт-клубы уже второй сезон замешаны в авантюрных проектах Кубка Америки.
Жаль только спортсменов, которые составили самый молодой экипаж в ACWS. Ведь на борту АС45 Green Comm были олимпийцы-финнисты, действующие участники Сборных своих стран (что тоже было проблемой в предолимпийский и олимпийский годы).
Австралийский сайт Sail-World публикует статью обозревателя 34КА Ричарда Гладвела, где автор дополняет пресс-релиз Green Comm некоторыми подробностями. Как оказалось, непосредственным толчком к выходу из Кубка оказалось решение арбитража 34КА, который нашел испанцев виновными в столкновении с Artemis и Aleph во время гонок в Сан-Диего и потребовал от Green Comm возместить командам ущерб в размере 80000 Евро. Если опустить некоторые нюансы, именно отсутствие даже этой суммы стало причиной выхода команды из 34КА.
Green Comm на ACWS в Кашкайш, август 2011. Фото: Gilles Martin-Raget
Испанский блог Vsail сообщает новость, которая еще четче демонстрирует разрыв между "богатыми и бедными". Шведский Челленджер 34КА Artemis Racing 13 марта установили первое крыло на тестовый тримаран ORMA. Это демонстрирует как далеко зашла команда Торнквиста, когда большинство остальных не уверены, будут ли продолжать хотя бы серию ACWS.
Конечно, речь не идет ни о каком возрожении класса ORMA60, как это говорится в одельных публикациях российских медиа. Важность момента в скорости работ, которую демонстрирует частная команда, не ограниченная в средствах в подготовке к 34КА. Artemis Racing первыми создали тестовую модель крыла для будущего АС72 катармарана, тогда как большинство команд не располагают средствами даже для продолжения гонок в рамаках AC World Series 2012. Налицо крах политики "дешевого Кубка Америки", которую провозгласили в 2010 году Oracle Racing.
Что касается победы инженерной мысли Artemis Racing то пока нет никакой официальной информации. Фото крыла получены партизанским способом из-за забора торгового порта Сагунто в 20км от Валенсии, где располагается дизайнерская база Artemis Racing. Единственное, что можно сказать по поводу, это отметить огромные размеры "крыла" и вопрос в связи с этим: как оно будет вести себя в крепком ветре Сан-Франциско? Sailing Anarchy ответили просто: "Надеемся, конструкция не опрокинется". Напомню, что дизайном лодки АС72 для Artemis Racing занимается Хуан К.
Стоит сказать несколько слов о возможных соперниках Artemis Racing в предстоящих соревнованиях ACWS в Неаполе. Если Artemis Racing и Oracle Racing продолжают успешную подготовку к гонкам нового сезона на своих базах (то же можно сказать и о паре ETNZ-Lena Rossa), то остальные команды находятся в подвешенном состоянии. Признаки жизни подают только Energy Team, China Team, Green Comm и Team Korea.
Французы Energy Team пока самые активные среди команд второго эшелона. Злые языки говорят о смерти проекта Aleph, что будет на руку для братьев Пейрон, так как они останутся единественной французской командой в 34КА. В интервью для VSail.info Лоик Пейрон простыми словами описал сложности с приобретением спонсора для кампании АС72 в 34КА, но команда уверена в своем будущем и готова выступать в Неаполе. На руле катамарана АС45, кстати, будет Ян Гишар. Единственный англо-язычный член команды, британский олимпиец в классе 49er, Питер Гринал, заменен в новом сезоне на швейцарского спортсмена Арно Псарофагиса. Так что команда будет полностью франкоговорящая.
Китайский проект уже успел прославиться постоянной сменой шкиперов и в сезон 2012 China Team войдет под руководством нового человека. После длительного молчания China Team сообщила, что 14 марта начинает тренировки на катамаранах Ventilo M2 в Санье. На сбор приглашены два кандидата на пост шкипера команды. Это ветеран класса ORMA Фред ле Петрек и молодой австралиец из WMRT Фил Робертсон. К выступлениям в Неаполе будет допущен один из них.
Green Comm и Team Korea пока не издавали никаких официальных сообщений в марте 2012, но по инсайдерской информации можно сделать заключение, что эти команды готовятся выйти на воду хотя бы в Неаполе. Как мы писали ренее, Team Korea обзавелись новым шкипером и тактиком. "Зеленые меддведи" ничего о себе не заявляют, но вероятно, без смен состава не обойдется, так как их экипаж состоит из действующих олимпийцев.
Что касается успехов менеджмента 34КА, то в начале марта America’s Cup Event Authority сообщила о контракте с ведущей американской телекомпанией NBC Sports Group. Соглашение предусматривает прямые трансляции гонок Louis Vuitton Cup, the America’s Cup Challenger Series и America’s Cup Finals, которые будут проходить в июне-сентябре 2013 года. Это первая подобная сделка на ТВ рынке США с 1992 года! Уникальность соглашения еще и в том, что NBC не платит за права трансляции, а America's Cup Event Authority сама должна выкупить эфирное время. Новый директор ACEA Стивен Баркли рассчитывает это сделать за счет продажи эфирного времени Кубка Америки на NBC спонсорам, которых пока нет. Но такая ситуация уникальна только для рынка США. Баркли уверяет, что остальные ТВ кампании, которые приобрели права в других странах или станут партнерами в будущем, будут платить ACEA. По прогнозам менеджера Кубка, ожидается получить не менее 12 млн$ за продажу прав трансляций по всему миру. Интересно, сколько лодок попадет в эту картинку?
В качестве PS приведу информацию SF Weekly о том, что соглашение по пирсам набережной Сан Франциско опять подвергается ревизии. Тут не хочется влезать в детали, но игра идет по крупному...
"Крыло" Artemis Racing на ORMA тримаране, Валенсия, 13 марта. Фото: Pierre Orphanidis/Vsail.info
Контейнеры и лодки команд прибыли в Неаполь, 2 марта. Фото: Gilles Martin-Raget
Контейнеры и лодки команд прибыли в Неаполь, 2 марта. Фото: Gilles Martin-Raget
Первая фотография ORMA60 тримарана команды Artemis Racing c твердым парусом, Валенсия, 15 марта. Фото: Sander van der Borch / Artemis Racing
Первый выход ORMA60 тримарана команды Artemis Racing c твердым парусом, Валенсия, 15 марта. Хуан К и Терри Хачинсон на борту. Фото: Sander van der Borch / Artemis Racing
Крыло ORMA60 Artemis в сравнении с крылом АС45. Фото: Sander van der Borch / Artemis Racing
Не смотря на сложное начало года, в феврале жернова Кубка Америки продолжали вращаться. Были объявлены новые партнеры ТВ-трансляций, Неаполь готовится принять первый ACWS ивент в 2012 году, а Сан-Франциско получило план гоночного курса Матча за 34Кубок Америки, который состоится в сентябре 2013 года...
Оглашению гоночного курса для Louis Vuitton Cup, America's Cup Challenger Series и, собственно, America's Cup Finals предшествовало посещение представителями команд будущей территории соревнований. Уточнив все детали, было решено определить прямоугольный гоночный курс от моста "Золотые ворота" до Пирсов 27/29, мимо острова-музея тюрьмы Алькатрас. В целом, конфигурация дистанции будет подобна уже используемой в гонках Ас45 катамаранов в рамках ACWS. ACEM заявили, что так близко к зрителям гонки Кубка Америки никогда не проводились!
Еще ближе к зрителям поможет стать 34Кубку Америки соглашение с спортивным телеканалом Sky Sports. Правда, пока речь идет только о первых двух ивентах America’s Cup World Series в 2012 году. Британский бродкастер будет транслировать в прямом эфире гонки в Неаполе (апрель) и в Венеции (май) для Европы. Будет ли прямая трансляция продолжается и во время следующих ивентов America’s Cup World Series, пока неизвестно. Что касается США, то в начале февраля Куттз пообещал вскоре сообщить о "крупнейшем" контракте с американскими бродкастерами на прямые трансляции для США. Но пока тишина.
Для того, чтобы выглядеть красиво в кадре, власти Неаполя уже развернули грандиозную стройку на набережной Caracciolo. Здесь с 7 по 15 апреля состоится первый ивент ACWS2012 и здесь же дебютирует Luna Rossa. Строительству предшествовало грандиозное разбирательство властей города и экологами и другими лоббистами, подобное тому, которое уже несколько лет идет в Сан-Франциско в связи с Кубком Америки. Кстати, как сообщает CupInfo и другие источники, вопрос проведения 34КА в Сан-Франциско нельзя назвать решенным - власти города все еще слушают разные стороны спора за пирсы и экологию.
В лагерях команд идет работа своим чередом. Team Korea уволила своего шкипера, британского олимпийца Криса Дрейпера, которого тут же подобрали Luna Rossa. В свою очередь, корейская команда в качестве нового шкипера пригласила австралийца, ЧМ в классах 49er и Moth, Натана Оутерриджа. Вторым назначением стало заполнение вакансии тактика. Им стал британский финнист, ЧЕ2011 года, Джиллз Скотт.
Громким разводом стал уход шкипера Чарли Оглтри из China Team. Чарли уже второй шкипер, покинувший эту команду. Ранее из China Team ушел Мич Буз. Имя нового шкипера пока не названо, но менеджер команды Тьери Баррот заявил, что половина экипажа будет состоять из китайцев.
Кем бы ни были отдельно взятые яхтсмены, большинство команд кроме "большой четверки" (Oracle, Artemis, ETNZ и Luna Rossa - те, кто уже строит АС72 катамараны), лихорадит от недостатка финансирования. План отгонятся в 2011 году и получить спонсорство на 2012-13 годы, похоже, не сработал. Поговаривают, что China Team и Team Korea вовсе не планируют даже думать об АС72. Обе французские команды лихорадочно пытаются найти деньги, но исходят из разных потребностей. Если братья Пейрон рассчитывают если не построить АС72, то хотя бы сохранить проект Energy Team до 35КА, то СЕО Aleph Филип Лиго признался, что у него нет денег даже на 2012 год.
Положительный сигнал подает испано-итальянская Green Comm Racing. Пока ее олимпийский состав тренируется в Валенсии, готовясь к олимпиаде, известный парусный журналист Пьер Орфанидис, который является еще и пресс-менеджером команды "медведей", сообщил, что Green Comm Racing обязательно будет строить АС72 катамаран! Кстати, в помещенном ниже регулярном видео-журнале Кубка Америки есть кадры тренировок яхтсменов команды Green Comm Racing вместе с российским финнистом - RUS8 в Валенсии этой зимой.
Видео журнал America's Cup Uncovered, эпизод 27. Видео: ACEA
Что касается "большой четверки", то у этих команд полная противоположность к ситуации остальных. Artemis купили еще один AC45 катамаран и заканчивают строительство корпуса АС72 катамарана. Oracle Racing вернулись в Сан-Франциско и проводят дам регулярные тренировки. То же делают в Окленде и ETNZ и Luna Rossa.
Третий этап America’s Cup World Series, который закончился вчера в Сан Диего, запомнится не именем команды-победиталя, а выступлением французских команд. Да, команда Oracle Racing Spithill закончила гонки в Сан-Диего с двойной победой, но Aleph и Energy Team превзошли самих себя!
Первый этап ACWS в США в некотором смысле должен был стать демонстрацией успехов орг комитета соревнований на пути к новому формату Кубка Америки. Вместо этого, ACRM столкнулась с невероятными сложностями там, где их не должно было возникнуть. Согласно законодательству США иностранные суда не могут входить в территориальные воды страны без специального разрешения (или как то так:). Задолго до начала гонок в Сан Диего, ACRM предприняла попытку сделать исключение из этого закона для лодок команд-участниц, но Конгресс США данные поправки провалил. В итоге, в последний момент пришлось снабжать все команды и судейский комитет американскими катерами, так как своими они воспользоваться не могли. И это не единственная проблема, которая сопутствовала соревнованиям.
В частности, почти все дни гонок на акватории Сан Диего было маловато ветра и солнца. Если вы не знаете географию, то из прямой трансляции трудно сделать вывод, что гонки проходят в Калифорнии. Однако, победа американской команды и зрелищные выступления остальных участников свели к нулю все проблемы организации, по крайней мере, для заокеанских болельщиков.
О начале соревнований, гонках флота в так называемом Port Cities Challenge и квалификации к матч-рейсу мы уже писали. Здесь-то то и начались французские чудеса. Energy Team выходят победителями из квалификаций и доходят до самого финала матч-рейса. Параллельно, Aleph после неудачной квалификации вынуждены соревноваться в отборочном туре матч-рейса, однако, здесь они показывают себя с лучшей стороны. Пьер Пеннек побеждает China Team, Team Korea Oracle Racing Coutts, чтобы в матче за выход в полу-финал проиграть Artemis. За своих земляков в полуфинале отомстил коллега Пеннека по гонкам на катамаранах Е40 - Ян Гишар. Его Energy Team выигрывают у шведов, где тактиком был сам Ян Перси, и проходят в финал. Здесь могла бы случиться большая сенсация, если бы она случилась. А так, "старшие" пока побеждают: титул победителя матч-рейса в Сан Диего со счетом 2-0 выиграл самый молодой из обладателей Кубка Америки Джимми Спитхилл. И даже на этом чудесная французская история не закончилась: Aleph в матче за пятое место опять выиграли у Даррена Бандока, который рулил ORACLE Racing Coutts.
Далее места в турнирной таблице распорядились так (итоговые места обозначены в скобках): Results – San Diego Match Racing Championship
Final Oracle Racing Spithill (1st) beat Energy Team (2nd), 2-0 Petit Final: Emirates Team New Zealand (3rd) beat Artemis Racing (4th)
Aleph (5th) beat ORACLE Racing Coutts (6th) Team Korea (7th) beat Green Comm Racing (8th)
В последний день соревнований ACWS в Сан Диего 20 ноября состоялась большая гонка флота и последняя серия драг рейса. В обеих соревнованиях принимающая команда взяла верх. ORACLE Racing Coutts развили самую большую скорость на отрезке в 500м, а Oracle Racing Spithill выиграли гонку флота, отметив таким образом двойную домашнюю победу. Но французсмкие команды опять не оказались в тени: Energy Team пришла третьей, а Aleph - четвертой в "большой" гонке флота.
В связи с французской темой данной публикации хочется вспомнить одну любопытную сплетню, которую поведали участники форума SailingAnarchy. Оказывается, рулевой команды Energy Team Ян Гишар очень близок с Донной Бертарелли, которая является родной сестрой сами знаете кого. Вот такая вот мыльная опера.
Как бы там нибыло, время бежит и позади оказался дебютный сезон America's Cup World Series. Следующее соревнование этого цикла состоится уже весной 2012 года. С 7 по 15 апреля гонки ACWS примет Италия, а именно - город Неаполь. Как рассказали шкперы команд-участниц на заключительной пресс-конференции, после новогодних каникул все продолжат тренировки и можем смело ожидать, что апрель должен принести много сенсаций. А пока ждем решения от Арбитража относительно легитимности близкой дружбы между ETNZ и Luna Rossa.
America’s Cup World Series Overall Standings Team (Country) Match – Fleet — Total Points:
1. Emirates Team New Zealand (NZL) 27 – 28 — 55 2. ORACLE Racing Spithill (USA) 26 – 28 — 54 3. Artemis Racing (SWE) 23 – 17 — 40 4. ORACLE Racing Coutts (USA) 18 – 18 — 36 4. Team Korea (KOR) 20 – 16 — 36 6. Energy Team (FRA) 19 – 16 — 35 7. Aleph (FRA) 12 – 19 — 31 8. Green Comm Racing (ESP) 11 – 12 — 23 9. China Team (CHN) 9 – 11 — 20
Полуфинальные встречи матч-рейса, Сан Диего, 18 ноября. Видео: ACRM/Youtube
Финалы матч-рейса: Energy Team vs Spithill, Сан Диего 19 ноября. Видео: ACRM/Youtube
Последняя гонка флота в Сан Диего, 20 ноября. Видео: ACRM/Youtube
Дин Баркер после матча за третье место с Artemis, 19 ноября. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
ETNZ в матче за третье место с Artemis, 19 ноября. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Пьер Пеннек на руле Aleph в Сан Диего. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Aleph в матче за пятое место, Сан Диего, 19 ноября. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Energy Team в финале против Spithill, Сан Диего 19 ноября. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Energy Team в Сан Диего. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Artemis в Сан Диего. Фото: Sander van der Borsh
Терри Хачинсон в Сан Диего. Фото: Sander van der Borsh
Даррен Бандок на руле Oracle в Сан Диего. Фото: ACEA/Gilles Martin-Raget
Третий этап America's Cup World Series, который проходит сейчас в Сан Диего, продолжает приподносить сюрпризы. На состоявшихся вчера квалификационных гонках победителем дня вышла французская команда Energy Team, а итало-испанская команда Green Comm Racing впервые показала финиш в тройке.
Приятно видеть, что команды второго эшелона, участвующие в регатаз 34КА, умудряются показывать высокие результаты. Смена рулевого на французском катамаране команды Energy Team однозначно пошла на пользу команде. Опытный гонщик из цикла соревнований Extreme Sailing Series Ян Гишар привел свою команду на 4 место в предварительных гонках 12 и 13 ноября, а в квалификации к матч-рейсу французы и вовсе вышли победителями.
В среду, 16 ноября, 9 команд-участниц 3 этапа ACWS в Сан Диего, участвовали в 3 квалификационных гонках за право миновать отборочный тур сегодняшнего матч-рейса. Ранее в этом соревновании традиционно побеждали команды Oracle, Artemis и ETNZ, но вчера Ян Гишар нарушил патриархальное спокойствие грандов. В двух гонках он был в пятерке, а последнюю и вовсе выиграл. Это позволило Energy Team возглавить турнирную таблицу дня с преимуществом в 1 очко над ETNZ. С третьим результатом закончили квалификацию ORACLE Racing - Spithill.
Благодаря своим результатам эти 3 команды минуют стадию отбора на матч-рейсовых гонках, которые начинаются в Сан Диего сегодня. Energy Team, ETNZ и ORACLE Racing - Spithill начнут соревноваться непосредственно с полуфинала, которые состоятся в пятницу, 18 ноября. Согласно посеву, ETNZ и ORACLE Racing - Spithill составят первую пару полуфинала, а Energy Team получит соперника - победителя матча Q5 с Artemis Racing.
Еще две команды второго эшелона закончили вчерашний день с хорошим настроением. Итало-испанская команда Green Comm Racing в последней гонке дня очень хорошо стартовала и финишировала на третьей позиции. Это пока лучший результат Green Comm Racing за время выступлений в ACWS. В квалификационном матче-рейсе сегодня Green Comm Racing встретятся с ORACLE Racing - Coutts.
Корейский проект Team Korea уже поднимался на подиум в предыдущих этапах ACWS, но в Сан Диего второй приход во второй гонке вчера стал пока их лучшим результатом. В квалификации они заняли 5 место и сегодня будут боротся с победителем пары ALEPH vs China Team.
Результаты квалификационных гонок в Сан Диего, 16 ноября: 1. Energy Team (FRA) 3 – 5 – 1— 24 points 2. Emirates Team New Zealand (NZL) 2 – 3 – 5 — 23 pts 3. ORACLE Racing Spithill (USA) 5 – 4 – 2 — 22 pts 4. Artemis Racing (SWE) 7 – 1 – 4 — 21 pts 5. Team Korea (KOR) 4 – 2 – 8 — 19 pts 6. ORACLE Racing Coutts (USA) 1 – 8 – 6 — 18 pts 7. Green Comm Racing (ESP) 8 – 9 – 3 — 14 pts 8. Aleph (FRA) 9 – 6 – 7 — 12 pts 9. China Team (CHN) 6 – 7 – 9 — 12 pts (Scoring: first = 10 points, second = 9, third = 8, fourth = 7, fifth = 6, sixth = 5, seventh = 4, eighth, ninth = 3)
Отчет о квалификационных гонках в Сан Диего, 16 ноября. Видео: ACRM/YouTube
Вчера также состоялись драг рейсовые гонки, где победителем опять признан ETNZ. Новозеландцы развили самую большу скорость на дистанции в 500 м.
Results – AC 500 Speed Trials
Emirates Team New Zealand - 21.22 knots Oracle Racing Spithill - 21.10 knots Oracle Racing Coutts - 19.86 knots Artemis Racing - 19.65 knots Energy Team - 19.36 knots Team Korea - 19.18 knots China Team - 18.54 knots Aleph - 18.33 knots Green Comm Racing - 17.91 knots
Energy Team в Сан Диего, 16 ноября. Все фото: Gilles Martin-Raget/ACEA
На открывшихся в субботу гонках третьего этапа America’s Cup World Series в Сан Диего, новозеландцы продолжили свое победное шествие. Команда Дина Баркера выиграла двухдневные предварительные гонки флота, которые в Сан Диего назывались Port Cities Challenge.
Предварительные соревнования третьего, и последнего в этом году, этапа ACWS открылись в Сан Диего в субботу, 12 ноября, при слабом ветре и сильном дожде. Мировая пресса сразу же взяла на смех ACRM, которые обещали калифорнийское солнце всем участникам. Правда, погода Калифорнии оправдалась уже в воскресенье, 13 ноября. Было солнечно и ветренно.
Port Cities Challenge состояли из 6 гонок, где новозеландцы взяли одну победу, а в остальных гонках приходили в первой тройке. Победа далась Emirates Team New Zealand не просто: в первый день с одинаковым результатом финишировали и Artemis Racing. Однако, в воскресенье новозеландцы укрепили свои позиции уверенным и ровным выступлением.
Перед стартом гонок в Сан Диего многие команды провели ротации в своих составах. В большинстве случаев это дало положительные результаты. Так, например, французские команды Aleph и Energy Team были ведомы рулевыми из цикла гонок на катамаранах Е40 и им удалось завоевать свои первые победы в ACWS. Катамаран Energy Team вместо Люка Пейрона, который задействован в активностях тримарана Banque Populaire V, направлял рулевой Gitana Team сезона 2010 года Ян Гишар; на руле у Aleph был Пьер Пеннек - рулевой все той же Gitana Team, но уже в нынешнем сезоне гонок Extreme Sailing Series.
Звездой первого дня стала также и китайская China Team, которая провела замену рулевого еще перед предыдущим этапом в Плимуте. Китайской команде в субботу удалось впервые выиграть гонку в ACWS.
Неудачниками начала соревнований можно назвать Green Comm Racing. Официально команда не меняла рулевого, но по сообщениям наблюдателей, вместо Василия Збогара катамараном управлял испанец Фернандо Леон. Пока эта замена ничем не помогла итало-испанскому синдикату - стабильные приходы в хвосте флота и, как результат, последнее место в Port Cities Challenge.
Results – Port Cities Challenge (12 и 13 ноября, Сан Диего): 1. Emirates Team New Zealand - 2 3 1 7 2 2 = 49 2. ORACLE Racing - Spithill - 3 8 2 5 3 3 = 42 3. Artemis Racing - 1 4 6 9 1 5 = 41 4. Energy Team - 7 5 3 4 6 1 = 40 5. ALEPH - 8 7 5 1 5 4 = 36 6. Team Korea - 6 9 4 2 4 7 = 35 7. ORACLE Racing - Coutts - 4 2 8 3 8 8 = 33 8. China Team - 5 1 7 8 7 6 = 32 9. Green Comm Racing - 9 6 9 6 9 9 = 22
Отчет о гонках в Сан-Диего, 13 ноября. Видео: ACRM/Youtube
На соревнованиях в качестве "наблюдателя" присутствовала делегация легендарной команды Luna Rossa. Как мы писали ранее, итальянцы объявили о присоединении к флоту АС45, но с 2012 года. Свой катамаран этого класса Luna Rossa планирует получить уже в декабре этого года. Не успев выйти на воду, Luna Rossa уже наделала шуму, подписав "договор о сотрудничестве" с ETNZ. Этот договор предусматривает совместное проектирование катамарана АС72 и совместные тренировки команд в Окленде, начиная с 2012 года. Пока парусная общественность не может вразумительно отреагировать на этот документ, но многие считают, что в случае победы ETNZ в 34КА, Luna Rossa станет "карманным челенджером" новозеландцев, как это принято делать в современном Кубке Америки.
Гонки ACWS в Сан Диего продолжатся завтра, 15 ноября. Будут проведены три гонки флота для определения посева команд перед предстоящим матч-рейсом - San Diego Match Racing Championship. Также, во вторник состоится несколько Speed Trial заездов.
Гонки в Сан-Диего, 12 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 12 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 13 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 13 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 13 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 13 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
Гонки в Сан-Диего, 13 ноября. Фото: Gilles Martin-Raget
10-18 сентября Плимут принимал второй этап America’s Cup World Series. Как мы писали ренее, этот этап был чуть-ли не важнее первого. Все ожидали увидеть, как ACEA сможет справиться с проблемами, которые проявились во время гонок в Кашкайш. Можно сказать, что орг комитету удалось многое.
Во-первых, в отличие от Кашкайш, гонки в Плимуте проходили, преимущественно, по сильным ветрам. Это очень добавило к зрелищности и скоростям флота. Во-вторых, "молодым" командам удалось подтянуться и показать приличные результаты. В-третьих, ТВ трансляция стала более качественной, с действительно информативной графикой и комментарием.
Пожалуй, перво наперво стоит сказать, что в Плимуте ETNZ выиграли не все. Они были первыми только в матч-рейсе, а на 500м дистанции и в заключительной гонке флота вперед вышли Рассел Кутз и Джеймс Спитхилл соотвественно. Тем не менее, ETNZ лидируют пока в общем зачете по всем дисциплинам после двух этапов.
Действительно звездой этапа стала Team Korea, которая заняла второе место в матч-рейсинге. Команда Криса Драпера дошла до финала, победив при этом подряд China Team, Спитхилла, Люка Пейрона и Терри Хачинсона! В финале британский олимпиец уступил Дину Баркеру, но след его головокружительного полета останется на долго. Кстати, для Баркера это также была первая победа в матч-рейсе в ACWS.
Количество опрокинувшихся лодок после второго этапа значительно возросло. Критичными оказались гонки начала этапа и последнего дня. К командам Team Korea, Green Comm (опрокинулись дважды за этап) и Aleph присоединились Energy Team и Artemis! Лоик Пейрон, вероятно, впервые в жизни, не удержал свой катамаран. Вместе с Artemis эти команды стали жертвами порывов в последней гонке флота этапа. Перед тем, как оказаться на боку, в предстартовой процедуре последней гонки Artemis еще и столкнулись с Green Comm. Последние были признаны виновными, в воду упал шкипер Збогар и команда не стартовала.
Интересно, что за всем этим теперь было удобно наблюдать в прямой трансляции. По мнению многих обозревателей, качество видео и графики значительно улучшилось, по сравнению с Кашкайшем. Особенно удался эксперимент с привлечением к комментариям самого гуру гонок на катамаранах и бывшего рулевого China Team Мича Буза. Ему помогал американский комментатор бокса и Олимпийских игр Джон Роулинг.
В целом, все, включая оргкомитет, остались очень довольны гонками в Плимуте. Это хорошее подспорье для следующего этапа, который не менее важен с точки зрения развития ACWS, как и два предыдущих. 12-20 ноября катамараны АС45 будут соревноваться в Сан-Диего - вотчине Ларри Эллисона. Перед ACEA стоит космический вопрос: будут ли приобретены ТВ права на трансляции гонок в США? Картинка может быть какой угодно хорошей, но пока она доступна только в интернете. Если ТВ не подключится к этому процессу, многие команды могут потерять спонсоров, так как последние ориентировались на американский рынок.
Общие результаты и результаты отедльных зачетов гонок в Плимуте можно найти здесь.
Первый день матч-рейса, 16 сентября, Плимут. Видео: ACEA/YouTube
Второй день матч-рейса, 17 сентября, Плимут. Видео: ACEA/YouTube
Обзор последнего дня гонок, 18 сентября. Видео: ACEA/YouTube
Лоик Пейрон, Energy team. Пресс конференция шкиперов команд. Плимут, 16 сентября. Фото:Gilles Martin-Raget
China Team. Пресс конференция шкиперов команд. Плимут, 16 сентября. Фото:Gilles Martin-Raget
