воскресенье, 28 февраля 2010 г.

VOR 11/12: Emirates Team New Zealand отказываются от участия

По информации новозеландской прессы Грант Дальтон, СЕО команды Emirates Team New Zealand принял решение отказаться от ранее заявленных планов участия в следующем сезоне VOR. Победитель The Race и участник команды Питера Блейка, Грант Дальтон признался, что его сердце принадлежит океанским гонкам, но задачи команды и спонсоров требуют корректировки планов.

Не смотря на то, что менеджмент VOR неоднократно высказывался об отсутствии связи между командой и заявкой города на право принять гонку, вероятно, что с выходом команды ETNZ из VOR Окленд также не будет бороться за право принять гонку у себя.

Emirates Team New Zealand подтвердили свое участие в новом сезоне TP52 и LVТ. На самая главная причина отказа от планов участия в VOR состоит в том, что появилась перспектива новой кампании в Кубке Америки. CEO команды высказал надежду, что новый обладатель Кубка и Претендент будут прислушиваться к мнению других команд и учитывать их интересы.

Жизнь - это движение: интервью Василия Гуреева для журнала "Шкипер"

Еще один "не мой мопед". В последнем номере журнала "Шкипер" главный редактор журнала опубликовал интервью бывшего Президента Федерации парусного спорта Украины Василия Гуреева. Ответы г-на Гуреева представляют собой полную противоположность речи новоизбранного Президента, г-на Исакова. Противоположность не в сути, а в интонации, в настроении. Хотя, это субъективное мнение редакции UKRSAILING.

суббота, 27 февраля 2010 г.

RC 44 Dubai: Team Aqua побеждает в флоте, но Artemis - победитель этапа

Опыт Торбйорна Торнквиста и подключение Терри Хатчинсона стало победной комбинацией для команды Artemis в первом этапе ЧМ RC44 в Дубаях. Al Maktoum Sailing Trophy достался команде из Швеции по сумме результатов за матч рейсинговую часть, где команда была третьей, и за второе место в гонках флота.


Artemis на дистанции сегодня, 27 февраля. Фото: Niko Martinez

Последний день соревнований в Дубаях был пожалуй, самым сложным. Песок и пыль висели плотным облаком в воздухе - видимость на дистанции была менее полумили. Команды с трудом различали знаки на воде. К этому добавилось частое и значительное изменения направления ветра, который сутра дул с юга силой в 8-15 узлов. Но в течение дня ветер менялся значительно и порой - на 180 градусов.


Team Aqua стала победителем в флоте и заняла четвертое место по результатам этапа. Фото: Niko Martinez

Перед началом дня и Team Aqua, и Artemis, а с некоторой натяжкой и Ceeref, могли соперничать за победу в гонках флота. Первая гонка прошла хорошо для всех, кроме Artemis. Шведам пришлось очень понервничать из за неудачного старта и изменения ветра в пользу соперников. На первом огибании они были последними. Только перед самым финишем им наконец повезло: очередное изменение направления ветра вывело флот за лей лайн, а шведы смогли подняться до четвертой позиции на финише.


Старт в облаке пыли. Дубаи, 27 февраля. Фото: Niko Martinez

Перед второй гонкой интрига в первой тройке сохранялась. Первым из списка претендентов выбыл Ceeref благодаря фальстарту. Старт второй гонки вообще был странным. После первой гонки ветер развернулся на 180 градусов и команды были дезориентированы в пространстве, так как из за пыли берег не был виден. Многим не удалось скорректировать свою предстартовую тактику: две команды вышли на фальстарт, тогда как большинство сильно опоздало. Вскоре Artemis грубо ошибся не пропустив своего главного соперника в ситуации "правый-левый галсы" и вынужден был раскрутиться. Благодаря этому, как и в первой гонке, шведы прошли лавировку последними.

Ветер продолжал заходить вправо и подветренный отрезок команды шли в галфинд. С этой ситуацией прекрасно справился Рей Дейвис - тактик No way back. Команда выиграла вторую сегодняшнюю гонку и обошла Ceeref в гонках флота, поднявшись на третью ступень. В свою очередь, третье место в флоте сделало команду второй в целом по результатам этапа.


Artemis празднует победу Al Maktoum Sailing Trophy. Дубаи, 27 февраля. Фото: Niko Martinez

Третье место в этапе заняла местная команда Team Sea Dubai. Гонки флота прошли для них менее удачно, чем матч рейс, но даже с пятым финишем в флоте они проиграли только одно очко в общем зачете No way back.

"Катюша" провела в целом не очень удачный день и не очень удачный этап. В гонках флота команда сдала свою пятую позицию местной команде и стала шестой. В целом это дало также шестой результат на этапе.

В целом, по результатам этапа, можно сделать несколько выводов. Во-первых, поразило выступление Team Sea Dubai. Победа в матч рейсе - лучший результат команды за время ее выступления в классе, который она начала в позапрошлом году. Прогресс Artemis также достаточно ощутим: в сезоне 2009 года команда только раз из шести этапов занимала первое место. Очень прилично также выглядят Islas Canarias, пускай все еще не дотягивают до хорошего итогового результата.

Что же касается наибольших разочарований, то для нас это, конечно, "Катюша". Совершенно не понятен результат в матч рейсе и гонках флота, хотя, с другой стороны, можно сказать, что команде просто не везло. Можно вспомнить досадный брочинг, лишивший хорошего финиша в той гонке; несколько ошибок на старте в матч рейсе и в гонках флота.

Представляется, что результат BMW Oracle (8 место на этапе) вызван полной концентрацией команды на Кубке Америки. Пока Рассел Кутз разъезжает по Штатам с Кубком, выступая на приемах и конференциях, его команда провела один из худших этапов в его же классе. Хотя, это ведь только первый этап, только начало сезона.

Следующий этап ЧМ RC44 пройдет в совершенно других условиях на острове Траунзии в Австрии, с 20 апреля по 4 мая.

Кильская неделя 2010 открыта для подачи заявок


С вчерашнего дня на официальном сайте Кильской недели 2010 открыта возможность регистрации участников. Это шестой и предпоследний этап ISAF Sailing World Cup 09/10.

В этом году организаторы ожидают снова принять не менее 5000 спортсменов и десятков стран мира. Для того, чтобы принять участие в одной из крупнейших регат Европы, участники сейчас могут заполнить анкету и провести оплату прямо через сайт. Здесь же опубликованы официальные документы соревнования.

Программа соревнования, как всегда, разделена на две части. С 19 по 23 июля будут соревноваться олимпийские классы, а с 24 по 27 июля пройдут гонки международных классов.

Ближайшим соревнованием программы ISAF Sailing World Cup 09/10 будет Trofeo SAR Princesa Sofia MAPFRE 2010 или просто - "Принцесса София". Регата пройдет с 27 марта по 02 апреля на Пальма де Майорка уже в 41 раз. На старт выйдут все олимпийские и параолимпийские классы, а также класс "Дракон".

К участию в "Принцессе Софии" заявились многие спортсмены из бывшего СНГ. В классе 470 (м) три экипажа из Белорусси и два из РФ; 470 (ж) по одному экипажу из Эстонии, РФ и Беларуси; Финн - Денис Карпак (Эстония) и два спортсмена из РФ; RSX (м) - по одному спортсмену от РФ, Украины и Белоруси; RSX (ж)- только Оля Масливец от Украины; 49er - Калинчев/Джиенбаев от РФ; Laser - по одному от Эстонии, РФ и три экипажа от Украины; Laser Radial - две спортсменки из Литвы, одна из Рф и Дроздовская от Беларуси; в Матч рейсе Россия зарегистрировала две команды; в "Звездном" и параолимпийских классах от СНГ никто не заявлен. Зато в "Драконе" уже целая толпа россиян: 9 экипажей из 17! Украинцы как ни странно, пока бойкотируют "Дракон" на "Софии".

Bacardi Cup расширяется

Насколько мне известно, одна из старейших регат западного полушария испытывала сложности в последние годы в связи с уменьшением интереса к ней со стороны американских яхтсменов. В этом году организаторы приняли решение расширить состав участвующих классов, ранее ограниченный только "Звездными". С этого года Bacardi Cup станет Bacardi Sailing week.


Поль Каярд и Остин Сперри на Bacardi Cup 09. Фото: Bacardi Cup

Bacardi Cup был впервые проведен в 1927 году в Гаване как часть Зимнего чемпионата Кубы. В течение 30 лет регата проводилась на Кубе, пока политическая ситуация не привела к перемещению в 1962 году этого соревнования в Маями. С тех пор неизменными организаторами Bacardi Cup является Coral Reef Yacht Club.

В течение 6 дней, с 8 по 13 марта, Bacardi Miami Sailing Week соберет несколько национальных и международных классов, которые будут соревноваться на трех различных дистанциях примерно в двух милях вглубь залива. Кроме "Звездного" в 2010 будут также представлены Melges 20, Melges 24, J24 и the Viper 640.

пятница, 26 февраля 2010 г.

RC 44 Dubai: "Катюша" в брочинге в первой гонке сегодня

Пресс центр класса RC44 сообщает об неприятном инциденте, который произошел с российской командой "Катюша" сегодня, во второй день гонок флота первого этапа ЧМ RC44 в Дубаях. В акватории гонок дул сильный ветер из пустыни, достигая 25 узлов. В этих условиях на втором огибании "Катюша" допустила брочинг и шедшая за ней команда Team Aqua вынуждена была предпринять резкий поворот, чтобы избежать столкновения. По словам шкипера команды Team Aqua Криса Бейка, сегодня реально могли затонуть две яхты.


Флот RC44 в Дубаях, 26 февраля. Artemis лидирует на старте. Фото: Niko Martinez

Этим инцидентом воспользовались шедшие следом Ceeref, Aretmis и No way back, которые в таком порядке и финишировали в первой гонке. Детали инцидента не известны: ждем информации от самого Поля Каярда.

В целом, после второго дня гонок флота, лидерство сохраняет Team Aqua Криса Бейка. К ним вплотную сегодня подобрались Artemis - всего 2 очка разницы. Ceeref также недалеко отстал, хотя разрыв уже более существенен - 6 очков от шведов. "Катюша" пока держится на пятом месте и в третьей сегодняшней гонке была второй.

На завтра прогнозируют штормовой ветер и даже дождь! Реальность проведения оставшихся как минимум трех гонок выглядит призрачно. Текущие результаты показывают, что все участвующие команды смогли хоть раз финишировать в первой пятерке, а семь команд - даже в первой тройке. Конечно, лидеры Team Aqua и Artemis выглядят очень уверенно, однако сама тройка лидеров не такая уж непоколебима.

RC 44 Dubai: тест новых парусов 3Di

Компания North Sails уже более года обещает выход на рынок нового поколения парусов - 3Di. И вот на Al Maktoum Trophy в Дубаях можно заметить два стакселя команд Islas Canarias Puerto Calero и Team CEEREF, которые выполнены по этой технологии. Пока трудно сказать, насколько выигрывают команды благодаря супер новым парусам - после четырех вчерашних гонок флота испанцы находятся на восьмом месте, а словаки - третьи. Лидирует Team Aqua, вторые - Artemis, на руль которых встал владелец команды Торбйьорн Торнквист. "Катюша" пока пятая с стабильными приходами (5,5,2,8).


3Di стаксели у испанской и словацкой команд. Дубаи, 25 февраля. Фото: Niko Martinez

четверг, 25 февраля 2010 г.

Чемпионат Австралии в классе Skiff 18 - просто звери!

Этот класс давно меня привлекал. UKRSAILING его не освещает, так как просто нет возможности. А тем временем, Skiff18 - старший брат 49er - один из самых зрелищных классов современных швертботов. Мне кажется, что была российская команда в этом классе... Как бы там ни было, нашелся ряд прекрасных фотографий с последнего Чемпионата Австралии, который проходил в феврале. Автор снимков Frank Quealey.











Обсуждение: Программа развития парусного спорта в Украине

На официальном сайте Федерации парусного спорта Украины выложен документ "Программа развития парусного спорта в Украине". Автор документа - Первый Вице Президент Федерации, г-н Щербаков. Федерация приглашает всех к обсуждению этого документа.

UKRSAILING как парусный блог очень порадовался наличию целого раздела в "Программе..", который призывает ФПСУ к активному сотрудничеству с журналистами для популяризации парусного спорта в массах. Пока что все предложения блога к сотрудничеству были мягко отклонены Федерацией. Возможно, после утверждения "Программы..." желаемое сотрудничество будет установлено.

Также блог готов помочь в установлении связей с зарубежными партнерами: менеджментом разных соревнований, тренерами, командами и так далее. В действительности, такие связи уже установлены и не составит труда просто включить в это общение и Федерацию. О необходимости таких связей также говорится в "Программе".

С формальной точки зрения "Программа..." выглядит немного не законченной. В некоторых местах присутствуют троеточия, есть грамматические ошибки, нет подписи и даты составления. Также, статус документа не понятен: это декларативный или нормативный документ?

Однако, это не должно помешать обсуждению "Программы...". Все замечания можно высылать эл. почтой или факсом на адрес ФПСУ до 15 марта. UKRSAILING готов помочь в этом вопросе и предоставить возможность высказаться всем желающим на своих страницах, если кому интересно...

среда, 24 февраля 2010 г.

RC 44 Dubai: неудачное начало сезона для "Катюши"

Маркус Вейзер и его арабская команда Sea Dubai сегодня смогла продолжить свое победное шествие до первого места в матч рейсе первого этапа Чемпионата RC44 в Дубаях. Без поражений в семи матчах команде оставалось только не допустить столкновения и дисквалификации, чтобы получить победу. Однако встреча с испанской Puerto Calero немного взволновала зрителей, хотя победа осталась за Маркусом. В последнем матче, когда для команды уже все было решено, по джентльменски Sea Dubai уступили Адаму Миноприо и BMW Oracle.


Artemis не смог удержать второе место в матч рейсе на первом этапе RC44. Дубаи, 24 февраля. Фото: Niko Martinez

Настоящая борьба развернулась за вторую и третью позиции в матч рейсе. Вчера вторыми шли Терри Хатчинсон и Artemis, а еще пять команд, в том числе и "Катюша", имели одинаковое количество очков.

Artemis начали день неудачно, уступив аутсайдеру этапа Team Austria. Также неудачно стартовали и Чемпионы RC44 09 - No way back. Однако голландцам удалось вырывать победу в матче с Team Aqua. Род Дейвис и Cereef также смогли получить важное очко в матче против BMW Oracle и стали третьей командой, вместе с No way back и Artemis, которые претендовали на второе место. Все решалось в последнем флайте.


Адам Миноприо осваивается с новым классом RC44. Блог Valencia Sailing сделал предположение, что Адам будет рулевым команды и в других соревнованиях. Дубаи, 24 февраля. Фото: Niko Martinez

В своей последней встрече сегодня No way back смогли зажать Islas Canarias Puerto Calero в невыгодной зоне у судейского катера и выиграли старт. То же самое сделала Team Aqua с "Катюшей". Cereef захотел повторить этот прием на встрече с Artemis, но Терри Хатчинсон смог проскользнуть между носом соперника и катером комитета, оставив Cereef в левинтике на долгие секунды после стартового сигнала.


Катюша - неудачник первого этапа RC44. Фото: Niko Martinez

No way back и Artemis закончили матч рейс эатапа на тай брейке с одинаковым количеством очков, но голландцы заняли второе место благодаря победе в матче с Artemis. Четвертое и пятые места также заняли команды с одинаковым количеством очков и по той же причине Cereef занял более высокую строчку, нежели BMW Oracle. "Катюша" закончила соревнования на предпоследнем месте, проиграв такой же тай брейк Islas Canarias Puerto Calero и Team Aqua.

Jules Verne Trophy: наконец то рекорд!

Пока это еще не полная победа над Orange II, но, похоже, первый положительный сигнал. Команде Франка Камма удалось пересечь Индийский океан за 8 дней, 17 часов и 36 минут. В 23 22 UTC 23 февраля Groupama 3 проследовал Тасманию, что означало выход из Индийского океана. Рекорд Бруно Пейрона и Orange II был улучшен на более чем 17 часов. Сейчас данные перехода Франка Камма направлены на утверждение в WSSRC.


Франк Камм на руле Groupama 3. Фото: Groupama Team

После огибания Африки команда Groupama 3 отставала от контрольного времени на сотни миль. Приход северо-западного ветра немного задержался и заставил французов понервничать. Однако, ожидаемый ветер компенсировал свою задержку сполна и Groupama 3 за пять дней преодолел большую часть Океана на средней скорости в 30-35 узлов!

Сейчас тримаран выходит в Тихий океан с преимуществом в 80 миль над контрольным временем. Ветер сменился с северо-западного на юго-западный но пока скорость тримарана не снижается.

вторник, 23 февраля 2010 г.

RC 44 Dubai: выходила на берег "Катюша"...!

Из за недостаточного ветра сегодня удалось провести только две гонки на RC44 Аль Мактум Трофи в Дубаях. Лидером после семи проведенных спаррингов остается местная команда Team Sea Dubai. Вероятно, команда станет победителем в этапа в матч рейсе.


"Катюша" в Дубаях, 23 февраля. Фото: Niko Martinez

На второе место с четырьмя победами поднялся Artemis с Терри Хатчинсоном. А вот третье место разделяют аж 5 команд, среди которых и "Катюша", которая сегодня выглядела лучше, чем вчера. Поль Каярд в честь Дня Советской Армии и Флота смог сегодня выиграть обе свои гонки - "Катюша" дала бой врагам!


"Катюша" в Дубаях, 23 февраля. Поль Каярд выиграл матч с Адамом Миноприо на BMW Oracle. Фото: Niko Martinez

Оставшиеся два флайта перенесены на завтра. Они запланированы к проведению до тренировочной гонки флота.


Sea Dubai в матче против Artemis. Дубаи, 23 февраля. Фото: Niko Martinez

RORC Carribean 600: Big One пока не блещет

На рассвете второго дня гонки лидирующая Farr80 Beau Geste уже огибает остров Сан Маартен. Второй за ней идет Swan90 DSK Pioneer Investmet. Российская Volvo60 Big One пока только шестнадцатая и в своем классе IRC SZ - пятая из шести.


Swan90 DSK Pioneer Investmet на Carribean 600. Фото: Carlo Borlenghi


Флот на Carribean 600. Фото: Carlo Borlenghi

Extreme 40's: не понятно где начнется, но понятно, где закончится

Европейская серия соревнований на катамаранах Extreme 40's в 2010 году будет проводиться уже в четвертый раз. Но этот год может стать труднее первого сезона - без титульного спонсора чемпионат пока выглядит не очень уверенно.

Совсем недавно достаточно успешно закончилась первая серия соревнований на Extreme 40's в Азии. С 21 января продолжается прием заявок от команд на участие в новом сезоне европейского цикла соревнований, ранее известных как iShares Cup, но пока пресса не получила ни одной новости от команд, которые бы собирались участвовать в сезоне 2010. Ни в коем случае это не означает, что совсем никто не заявится, но мы ждем именно роста флота в количестве и качестве, причин которому пока нет. По крайней мере, если в Азии были новые команды, то из Европы мы не получаем положительных сигналов.

Зато компании-организатору соревнований - OC Events - удалось договориться с властями сицилийского городка Трапани о проведении предпоследнего этапа европейского цикла соревнований в этом милом месте. Здесь, на западном побережье острова пройдет предпоследний этап сезона 2010 года - 23-26 сентября. Последний этап, как известно, благодаря пятилетнему контракту с OC Events, уже во второй раз будет принимать испанская Альмерия (9-12 октября).

Ирония состоит в том, что если известно, где сезон 2010 года закончится, пока не понятно, где он начнется. Если в 2009 году первым ивентом была Венеция (15-17 мая), то на этот год место проведения первого этапа соревнований (27-30 мая) пока не объявлено.

понедельник, 22 февраля 2010 г.

RC 44 Dubai: закончился первый день соревнований

Сезон 2010 года в классе RC44 начался соревнованиями на Аль Мактум Трофи в Дубаях. Сегодня и завтра команды будут соревноваться в матч рейсе, а затем, после 1 тренировочного дня в среду, будут проведены гонки флота.


Sea Dubai начали выступать в 2008 году. Сезон 2009 закончили на 9 месте и лидируют в первый день нового сезона! Дубай, 22 февраля. Фото: Nico Martinez

После первого дня соревнований сегодня лидирует местная команда Sea Dubai с пятью победами. Далее идет Artemis, где на руле вместо Гранта Дальтона в этом сезоне выступает Терри Хатчинсон, с четырьмя очками. По два очка у BMW Oracle (также с новым рулевым, ЧМ WMRT09 Адамом Миноприо), Cereef, Islas Canarias, No Way Back. Team Austria, Aqua и Катюша получили пока только по одной победе.


Адам Миноприо, победитель Мирового чемпионата по матч рейсингу 09, на руле лодки BMW Oracle. Дубай, 22 февраля. Фото: Niko Martinez

Вчера на своем блоге шкипер Катюши Поль Каярд жаловался на непривычно сильный ветер в Дубаях. Обычно, по словам Поля, здесь дует 8-10 узлов, но вчера поднялся сильный морской ветер, который местные называют Шамаль, силой в 15-20 узлов при значительном волнении.


"Катюша" на тренировке в Дубаях, 21 февраля. Фото: Niko Martinez

VOR 11/12: Кейп Таун первый порт будущего сезона

Сегодня менеджмент гонки VOR подтвердил статус южноафриканского города Кейп Таун в качестве первой остановки гонки будущего сезона. Этот город уже восемь раз принимал финиш первого этапа кругосветной гонки.

Как известно, стартовым городом будущих трех сезонов VOR станет испанский город Аликанте, куда уже переехал менеджмент гонки из Британии. Что касается выбора других городов, которые примут гонку в сезоне 11/12, то менеджмент сообщает о наличии порядка 80 заявок от портовых городов со всего мира. СЕО гонки Нут Фростад обещает, что решение по всем этапам будет принято до конца марта этого года.

пятница, 19 февраля 2010 г.

RORC Carribean 600: российская Big One снова на старте

После победы в ARC09 российская Volvo60 Big One снова выходит на старт в новой гонке RORC Carribean 600. Эта регата организована Королевским оффшорным гоночным клубом вместе с Яхт клубом Антигуа имеет протяженность маршрута 605 миль. Дистанция проходит между островами Карибского архипелага со стартом в Антигуа. Старт гонки будет дан 22 февраля.


Beau Geste на Rolex Middle Sea Race 09. Фото: Carlo Borlenghi/Rolex

К участию во втором сезоне регаты записались уже более 20 команд. Представлены такие классы и проекты как Farr 65, Cookson 50, Class40. Пришел один старенький ORMA60 тримаран, несколько дорогущих Swan разной длинны. Звездой и главным претендентом на почетную ленту, безусловно будет Beau Geste Farr80 из Гонг Конга. Достойным соперником "карбоновой китаянке" станет "северный лебедь" Swan 90 DSK Pioneer Investments, который был вторым на Maxi Yacht Rolex Cup 09. Надеемся, что и Big One вмешается в их разговор. Думаю, российской яхте будет интересно потягаться со шкипером Beau Geste Гевином Брейди, у которого, в качестве рулевого BMW Oracle, Synergy уже выигрывали на LVT и который будет рулевым у Mascalzone Latino в 34 Кубке Америки.

Jules Verne Trophy: Groupama 3 пока проигрывает "бой с тенью" Orange II

Огибание Африки тяжело далось Groupama 3. Команда все еще не может преодолеть отставание от контрольного времени Orange II. На выходе в Индийский Океан ожидаемый приход северо-западного ветра задержался на несколько дней.


Франк Камм. Фото: Groupama Team

Сейчас тримаран проследовал архипелаг Кергелен и наконец то зацепился за сильный ветер. Groupama 3 идет с постоянной скоростью в 30-35 узлов в ветре с порывами до 40 узлов. На выходных ожидается сила ветра до 45 узлов с значительным волнением.

Сейчас дефицит составляет порядка 400 миль. Для сокращения отставания команда выбрала прямой путь на долготе Тасмании, чтобы кратчайшим путем выйти в Тихий океан.

Omega Match Racing: разогрев перед LVT в Окленде

Соревнованием по матч рейсу Omega Auckland Match Racing Regatta новозеландская столица водных видов спорта открывает "Месяц парусного спорта". С 3 по 6 марта померяются силами лучшие шкиперы планеты. Состав очень напоминает лайн ап WMRT с той только приятной разницей, что в Окленде также будет выступать шкипер Synergy Кароль Яблонски. Отличный разогрев перед вторым этапом LVT, который пройдет здесь же с 7 по 21 марта.


Дин Баркер против Бена Ансли на Открытом чемпионате по матч рейсу в НЗ. Фото: Cris Cameron

Команды, которые будут соревноваться в Omega Auckland Match Racing Regatta:
Dean Barker (NZL – Emirates Team New Zealand)
Ben Ainslie (GBR – Team Origin)
Francesco Bruni (ITA – Azzurra Sailing Team)
Sebastian Col (FRA – ALL4One)
Karol Jablonski (POL – Synergy)
Magnus Holmberg (SWE – former Victory Challenge)
Chris Dickson (NZL – former BMW ORACLE Racing)
Bertrand Pacé (FRA – former BMW ORACLE Racing, сейчас шкипер французской Aleph)
Adam Minoprio (NZL – BlackMatch Racing)
Torvar Mirsky (AUS – Mirsky Racing Team)

Соревнования будут проводиться на Farr MRX яхтах. Программа предполагает два отборочных раунда, полуфиналы и финалы.


Azzurra на арендованной SWE73, на которой раньше тренировались и Synergy, в Валенсии против All4One. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Вчера команды Azzurra и ALL4ONE закончили тренировки в Валенсии на ACC5 яхтах. Ранее здесь же тренировались Mascalzone Latino.


На борту All4One, 18 февраля, Валенсия. Фото: Pierre Orphanidis/VS

The Race возвращается!

Влиятельный парусный сайт Sail World сообщает, что Бруно Пейрон принял решение возродить свое детище: The Race. Кругосветная гонка, которая не имеет правил, лимитов и остановок должна состоятся снова в 2013/2014 годах.

Свое решение вернуться к опыту 2000 года Бруно Пейрон объясняет подходящей ситуацией, которая сейчас сложилась в оффшорных гонках. По его мнению, успех VOR требует создания подобного события для многокорпусников и платформа The Race как нельзя лучше подходит для этого. Сейчас в мире большой интерес к макси гоночным тримаранам от 100 футов и Бруно уверен, что 8-10 таких машин он сможет собрать для новой The Race.

С точки зрения маркетинга, новый сезон The Race должен быть более привлекательным для партнеров команд так как расходы на такую гонку будут ниже, чем бюджеты команд в VOR.

В поддержку идеи Бруно уже высказались ведущие оффшорные гонщики мира. Среди них Грант Дальтон СЕО ETNZ и победитель The Race с командой Club Med; Паскаль Бидегори, шкипер Banque Populaire V - самого большого гоночного тримарана в мире и многие шкиперы IMOCA60.

четверг, 18 февраля 2010 г.

AUDI Med Cup: сезон 2010 года пройдет в двух новых городах

Сегодня компания World Sailing Management сообщила, что достигнута договоренность с властями Барселоны и Кашкайса о проведения в этих городах этапов нового сезона AUDI Med Cup.


Испания дважды увидит ТР52 в 2010 году. Барселона примет третий этап, а Картахена - четвертый.

Кашкайс будет открывать сезон 2010 соревнованиями в своей акватории. В это время португальский город славится стабильными сильными ветрами от 10 до 25 узлов и более. Кроме этого, здесь будет отличное от средиземноморских городов волнение Океана. Впрочем, командам цикла AUDI Med Cup не привыкать к Атлантике: в предыдущих сезонах Португалия уже принимала AUDI Med Cup - в г.Портимао.


Кашкайс - город, принимающий первый этап сезона 2010.

Барселона будет принимающим городом третьего этапа AUDI Med Cup 2010. В июле каталонское побережье славиться отличным термальным бризом с юго-запада, который здесь называют Габи. Также город может похвастаться развитой парусной инфраструктурой, созданной для Олимпиады 1992 года.

Остальные три этапа AUDI Med Cup 2010 пройдут в традиционных городах:
Event 1: Cascais (Portugal), 11th to 16th of May
Event 2: Marseille (France), 15th to 20th of June
Event 3: Barcelona (Spain), 20th to 25th of July
Event 4: Cartagena (Spain), 24th to 29th of August
Event 5: Cagliari (Italy), 20th to 25th of September

Стоит обратить внимание на то, что даты проведения последнего этапа сезона - им станет Region of Sardinia Trophy в Кальяри, изменились, по сравнению с объявленным в августе 2009 года: этот этап "переехал" на неделю вперед.


Bigamist 7 в Валенсии после модификации согласно новым правилам класса, 2 февраля 2010. Фото Pierre Orphanidis/VS

Сейчас же с нетерпением ждем списка команд, которые будут принимать участие в сезоне 2010. Российские RUS7 и Synergy усиленно модифицируют свои лодки в соответствии с новыми правилами класса и давно объявили о своем участии в Med Cup 10. Во время Кубка Америки в Валенсии была замечена лодка Bigamist, которая первой прошла обновление (получила бушприт, бакштаги, утяжеленный на 150 кг киль) и сейчас ушла в Кашкайс. Недавно мы публиковали скупой пресс релиз команды Luna Rossa, в котором итальянцы обещали свое появление в ТР52. Есть надежда увидеть еще несколько новых команд.

среда, 17 февраля 2010 г.

World Match Racing Tour объявил обязательных участников первых шести этапов сезона 2010

Согласно новой программе привлечения участников на соревнования World Match Racing Tour, которая была введена в 2009 году, руководство Мирового цикла матч рейса вначале сезона объявляет те команды, которые обязательно будут соревноваться в первых шести этапах сезона (всего 9 этапов).

Для сезона 2010 такими командами стали:
Adam Minoprio (NZL) BlackMatch – ISAF Match Racing World Champion 2009
Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team – 2nd in 2009
Ben Ainslie (GBR) Team Origin – Finished 3rd in 2009
Francesco Bruni (ITA) Team Azzura
Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing
Bjorn Hansen (SWE) Hansen Global Team
Bertrand Pace (FRA) Aleph Sailing Team
Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team
Ian Williams (GBR) Team Pindar


Команда Адама Миноприо на последнем этапе WMRT09 в Таиланде. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Другие команды, которые желают принять участие в соревнованиях, будут проходить более сложную систему отбора. Первый этап World Match Racing Tour 2010 состоится в Марселе с 6 по 11 апреля.

Как видим, среди девяти команд много известных шкиперов. Бена Ансли, Франческо Бруни, Бертрана Пасе мы увидим в начале марта на соревнованиях в Окленде в рамках LVT.

Соревнования WMRT09: предпоследний этап Bermuda Cup, октябрь 2009. Фото:Charles Anderson

Кстати, за возможность стартовать в Марселе в этом году борется молодежный состав команды Synergy под руководством рулевого Евгения Неугодникова. В январе команда прошла тренировочный сбор во Франции и уже успела занять второе место на регате ISAF второго уровня Cleanport Winter Challenge, которая недавно закончилась в Словении. Как сообщает официальный сайт команды, впереди у молодежного состава еще два подобных соревнования.

Другим важным нововведением World Match Racing Tour в 2010 году стал призовой фонд в размере 250 000 USD, который по результатам сезона будет распределен среди лучших девяти команд. Победитель получит 50 000 USD. Это самый крупный денежный приз, который можно завоевать в мировом парусном спорте. То есть, до тенниса парусу еще далековато.

Longtze Primo Cup 2010

Новый класс яхт Longtze, который был создан новозеландским дизайнером Стивом Томсоном, проводит свои соревнования уже несколько лет подряд. Соревнования эти проводятся на европейском и международном уровнях.



Совершенно случайно в потоке парусных новостей на глаза попалась заметка о том, что российская команда Дмитрия Русакова заняла на первом этапе европейского цикла 2010 года - Primo Cup-Trophée Crédit Suisse, который проходил в Монако 14-16 февраля, десятое место. Еще одни россияне - команда Владислава Ивановского - стали двенадцатыми. В целом, в флоте доминируют французские и швейцарские экипажи. Ниже несколько снимков с регаты в Монако.



Melges 24 ЧМ 2010: IMCA публикует положение о регате

Чемпионат мира 2010 в классе Melges 24 состоится в Таллине с 4 по 12 августа. Чемпионат будет принимать яхт клуб Калев, который располагает мариной, построенной для Олимпиады 80. Это старейший яхт клуб Эстонии, созданный еще в 1947 году. Соорганизаторами Чемпионата выступают Национальные ассоциации класса Melges24 Эстонии и Финляндии.


Melges 24 непонятно где и когда но прикольная фотка....:)

Сейчас открыта регистрация участников и опубликовано положение о регате. Стоимость участия для команды составляет 750 Евро. Эта цена будет действовать до 1 июня. Затем, до 30 июня, будет предоставлена возможность зарегистрироваться с надбавкой 30%.

Интересно, прибудут ли в Таллин лучшие американские экипажи? Особенно хочется проверить на "чужой воде" нынешнего ЧМ, команду Криса Ларсона "West Marine Rigging/New England Ropes" из Аннаполиса. Не меньший интерес представляет участие Quantum Racing Терри "Хача" Хачинсона (CША), Blue Moon Флавио Флавини (Швейцария), UKA UKA Racing - действующие ЧЕ09 Лорензо Брессани из Италии и их земляков Joe Fly. Также надеемся на появление в Таллине команды наших соотечественников, проживающих сейчас в США - Team Peacemaker, участник которой Валентин Вейцман давал интервью UKRSAILING в конце прошлого года. Планы украинских экипажей Ивана Чехлатого, Василия Гуреева и других пока не понятны.

Vitters Shipyard приобрел британскую Green Marine

Голландская верфь суперяхт Vitters Shipyard приобрела Green Marine после длительных переговоров. Сумма сделки не сообщается.

Green Marine была создана в 1982 году Биллом Грином и Яном Кингом и специализируется на постройке спортивных и круизных парусных супер яхт из передовых материалов. К числу построенных на Green Marine яхт относится масса участников VOR, Кубка Америки, IRC и TP52, в том числе российская "Косатка", ITA90 Mascalzone Latino и Prada/Luna Rossa. Из известных перформанс-круизеров в резюме Green Marine значатся Sojana, Leopard, Ghost and Cinderella IV.

Новый собственник не собирается менять специализацию верфи. Сейчас Green Marine строит три новых корпуса длинной от 60 до 140 футов.

Jules Verne Trophy: Groupama 3 вышел в Индийский океан

В своей третьей попытке заполучить Кубок Жуля Верна Франк Камм уже испытал взлеты и падения. Почти все время, проведенное в Атлантике, французская команда шла впереди контрольного времени. Но подходя к мысу Доброй надежды Groupama 3 вынужден был маневрировать, чтобы удержаться в холодном фронте, который гарантировал сколь-нибудь приличную скорость.

Однако, Groupama 3 все таки "выпал из графика" и с 11 февраля начал накапливать отставание от контрольного времени. Если 11 февраля дефицит составлял 30 миль, то на следующий день разрыв был уже 380 миль. Затем команда смогла прибавить скорости и на позавчерашний день, 15 февраля, отставание было сокращено до 203 миль.

SAINT PETERSBURG CHALLENGE 2010

Петербург держит пальму первенства по активности на парусной международной арене. Тут и VOR, и Паруса белых ночей. К этому списку с 2010 года добавиться новое международное соревнование St.Petersburg Challenge 2010.


Маршрут St.Petersburg Challenge 2010. Фото: Sail and Race

Его организаторами выступает компания Sail and Race, которая с 2004 года проводит Baltic Spring Cup и DaimlerChrysler North Atlantic Challenge (последнее - с 2003). Сейчас, судя по всему, оба соревнования прекратили, или по крайней мере, приостановили существование и на их месте родилась новая оффшорная гонка со стартом в Питере 18 июля.

Гонка будет проведена по IRC правилам. Финиш будет принят в германском Киле. Из требований к участникам известно только, что длинна лодки не должна быть меньше 40 футов.

Организаторы сообщают, что St.Petersburg Challenge 2010 будет квалификационной гонкой для более престижной Royal Ocean Racing Club's Sevenstar Round Britain and Ireland Race 2010.

вторник, 16 февраля 2010 г.

33 Кубок Америки: что дальше?

Сейчас, когда все знают победителя 33 Кубка Америки, самым актуальным вопросом является будущее старейшего спортивного трофея планеты. В руках американского клуба, который последние два с лишним года отстаивал "равные и честные правила Кубка Америки", мы надеемся, трофей получит новое развитие и снова станет самым захватывающим соревнованием в мире паруса.


Новый Защитник Кубка Америки - команда BMW Oracle. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Чтобы положить начало такому процессу менее чем за 24 часа после окончания второй гонки 33 Кубка Америки, новый Защитник Кубка - BMW Oracle - созвали в Валенсии пресс конференцию, на которой Рассел Кутз отвечал на вопросы прессы о будущем Кубка. Общее мысль состоит в том, что пока что еще ничего не решено, но некоторые интересные мысли все же были высказаны.


Президент Mascalzone Latino Винсенто Онорато (справа) и Алессандра Пандарезе (вторая справа) на лодке BMW Oracle разговаривают с командором GGYC Маркусом Янгом (в центре), Валенсия 14 февраля. Фото: Gilles Martin Raget/BMW Oracle

СЕО американской команды подтвердил, что GGYC получил Ноту челленджера от Римского яхт клуба, который представляет интересы команды Mascalzone Latino. Этот клуб уже был челленджером Кубка Америки в 2003 и в 2007 годах. Давние связи президента итальянского клуба Винсенто Онорато с BMW Oracle широко известны, и в Валенсии Онорато пребывал на яхте Ларри Эллисона вместе со своим старшим юристом Алессандрой Пандарезе. По словам Рассела, Mascalzone Latino пока не подписали никаких протоколов с американской командой, а просто передали свою Ноту.


Гоночный день1. Фото: Thierry Martinez

Место проведения и время проведения будущего Кубка Америки пока совсем не определены и Кутз прямо заявил, что в этом направлении вся работа только предстоит. Однако, блог Sail Karma, ссылаясь на итальянскую прессу, сообщил, что по слухам, 34 Кубок Америки уже запланирован к проведению в 2013 году в Ньюпорте, штат Род Айленд, США. Эта информация вполне может быть правдой, принимая во внимание быстроту подачи "заявки на участие" от итальянцев, а также ее теплую встречу американской командой. Создается впечатление, что у этих команд уже все договорено. Как когда то, в 2007, это было с Alinghi и испанским CNEV.


Гоночный день 2. Фото: Daniel Ochoa

Отвечая на вопросы об отборе претендентов на оспаривание Кубка Америки, СЕО BMW Oracle сообщил, что отборочный турнир будет полностью независимым соревнованием и нынешний Защитник Кубка (то есть BMW Oracle) не будет принимать в нем участие, чтобы не влиять на процесс отбора Челленджера. Формат такого соревнования пока не определен, но американская команда собирается провести переговоры со всеми заинтересованными сторонами, в том числе и с World Sailing Teams Association (которая проводит LVT сейчас) для определения самого лучшего формата для отбора Претендента. Напомним, что до определенных событий участвовать в отборе Претендента на 33 Кубок Америки выразили желание 19 команд, в том числе и команда из России от яхт клуба "7 футов".


Гоночный день 2. Фото: Daniel Ochoa

На пресс конференции Кутз удивил всех заявлением, что кроме турнира отбора претендентов он также видит возможность провести и турнир защитников. Это может произойти в том случае, если какой то из американских яхт клубов посчитает себя достаточно сильным, чтобы сразиться с BMW Oracle и выбороть право защищать Кубок от имени страны.


Ларри Элисон, президент BMW Oracle... Фото: Pedro Armestre

Что касается яхт, на которых команды будут соревноваться за 34 Кубок Америки, Кутз заявил, что пока никакого решения в этом вопросе не принято. Однако, новозеландец сказал, что благодаря зрелищному соревнованию между двумя многокорпусниками, он уже не такой ярый противник проводить Кубок Америки на многокорпусниках. Ранее, до судебных тяжб, защитник Alinghi, предлагал новый дизайн яхт для Кубка, который получил название AC90.


Новый проект АС90 (справа), который предлагали Alinghi в 2008 году. Имидж: Alinghi

Интересно было бы также узнать реакцию и услышать мнение о будущем от команды Alinghi, однако никакой официальной информации от швейцарцев пока не поступало.

четверг, 11 февраля 2010 г.

UKRSAILING идет в море

Всего на несколько дней редакция выходит на соревнования в Турции. Нормальная работа возобновится в понедельник вечером. Надеюсь, к этому времени уже будет проведена хотя бы одна гонка 33 Кубка Америки...

33 Кубок Америки: прогноз не обещает ничего хорошего

Сегодня в Валенсии снова было ветрено. Дует стабильный северо-запад 20-25 узлов. Волнение к вечеру достигло 2 метров в трех милях от берега. В Валенсию прибыли некоторые команды-участницы LVT, но даже они отменили свои тренировки из за погоды.


Фотожаба с лого Alinghi от Carlo Borlenghi

Прогноз на завтра не обещает ничего хорошего. Гоночный комитет уже принял решение отложить подготовительный сигнал до 11:45 СЕТ. Катер комитета выйдет в акваторию в 09:00 СЕТ и будет наблюдать за развитием погоды.


...и нормальный шедевр от того же Carlo Borlenghi