четверг, 30 июня 2011 г.

RC44 Cagliari: крещение огнем для новой российской команды

Первый день соревнований в Кальяри был посвящен матч-рейсу. В легком ветре, скорость которого не превышала 12 узлов, состоялись 6 флайтов. Четыре команды из десяти стартовавших закончили день без проигрышей. Это Team CEEREF, Oracle Racing, Katusha и Team Aqua.

Кемерон Эплтон на руле команды Team Aqua казалось, был непобедим. Команда прибыла в Кальяри в качестве лидера общего зачета по матч-рейсу и 100% результат дня означал только укрепление их лидирующей позиции. Теперь британская команда на 2 очка опережает российскую «Катюшу» Поля Каярда и Рассела Кутза с Oracle Racing в общей таблице сезона по матч-рейсу.

Поль Каярд с командой «Катюша», которая выступает под российским флагом, также провел отличный день. Команда выиграла все свои встречи. В сообщении на собственном сайте Поль отметил, что он и команда были немного неуклюжи в первой встрече и победу они одержали «на везении». Далее им удалось собраться и уверенно закончить день.

Для Oracle Racing открытие этапа было насыщено событиями. Команда Рассела Кутза оказалась замешана в курьезном инциденте. В первом матче дня за борт выпал один из членов команды и экипажу пришлось за ним возвращаться. Но Кутз в очередной раз подтвердил свое высокое мастерство, выиграв эту встречу. Далее матч с командой No Way Back снова потребовал максимум концентрации от американской лодки. Oracle Racing проигрывали нидерландцам по ходу встречи, но смогли вырвать победу уже на финишной прямой.

Исключительную сложность соревнований по матч-рейсу в классе RC44 подтверждает неудачное выступление в Кальяри французской команды Aleph, где на руле находился вице-чемпион сезона World Match Racing Tour 2010 Метью Ришар. Команда провела 4 матча и не выиграла ни одного!

В соревновании против сильнейших соперников дебютировала российская команда RUS 7 Racing team powered by anywayanyday.com Рулевой Сергей Шевцов и команда воспитанников спортивного клуба RUS7 из Таганрога, провели 29 июня очень напряженный гоночный день. Жребий определил россиянам максимально возможное количество встреч: RUS7 выходил на старт пять раз! Быстро осваиваясь в сложной обстановке RUS 7 Racing team powered by anywayanyday.com удалось отметить появление в новом классе первой победой. Ее таганрожцы одержали в матче с командой Team Nika Владимира Просихина.


Видео отчет 29 июня, гонки матч рейс, Кальяри. Видео: RC44 Class

Для Team Nika Владимира Просихина, которая также проводит свой первый сезон в классе RC44, день сложился неудачно. Команда провела четыре встречи, но не одержала ни одной победы. Лучше всех среди российских команд, выступила опытная Synergy: в четырех матчах Евгений Неугодников одержал две победы.

Как и обещал прогноз, 30 июня пришел Мистраль и ветер значительно усилился. Гонки флота RC44 в Кальяри стартовали при 17 узлах ветра, а к концу дня раздуло до 30. Программа предусматривала проведение трех гонок. Но судейский комитет дал только два старта, оставив достаточно времени техническим группам для ремонта большого количества порванных парусов.

Уже на старте первой гонки две команды сошли с дистанции. Из-за технических проблем прекратили участие AEZ Austria и Team Nika. Позже начались проблемы у Islas Canarias Puerto Calero и Aleph. В результате, французы стали третьей командой, которая покинула флот в первой гонке.

Оставшийся флот несколько раз менял лидера. Борьба за победу продолжалась до последнего метра дистанции. Победа Team Aqua выглядит совершенно удивительно, если учесть, что этой команды не было в тройке на первом огибании. Второй пришла «Катюша». Череда поломок и проблем с парусами не помешала Islas Canarias Puerto Calero финишировать третьей.

К старту второй гонки ветер еще больше усилился. Скорости лодок значительно возросли. По сообщениям комментаторов, RC44 буквально парили над водой, особенно на полных курсах. Но не всем удавалось управляться с такой скоростью. Начинающая команда Peninsula Petroleum попала в брочинг. Вопрос сохранения материальной части вышел на первый план. Опыт в таких условиях играл решающую роль. Благодаря хорошему старту и тактическому мастерству Кутза, победу в гонке добыли Oracle Racing. Очень хорошо начали гонки флота испанцы Islas Canarias Puerto Calero – к месту в тройке в первой гонке они добавили второй приход. Опытные Artemis показали стабильность: четвертые в первой гонке они сейчас пришли третьими.

30 июня на руль новой российской команды RUS 7 Racing team powered by anywayanyday.com встал представитель московского яхт-клуба «Пирогово» Александр Ежков. Как и дебют в матч-рейсе, первые две гонки флота RC44 для RUS 7 стали «крещением огнем». Команда была последней из финишировавших в первой гонке. Но уже второй старт оказался более успешным: RUS7 пришли девятыми. По итогам первого дня гонок флота новая российская команда заняла место в середине турнирной таблицы. RUS 7 Racing team закрывает десятку в флоте из 15 команд.

1 июля гонки флота RC44 в Кальяри продолжатся. К проведению запланированы три старта, но прогноз не обещает ослабления ветра. Сильный ветер гарантирует высокие скорости яхт. К этому стоит добавить взрывоопасную ситуацию, которая сложилась в верхней части турнирной таблицы. Islas Canarias Puerto Calero и Aqua накопили по одинаковому количеству очков -5. Далее расположились Artemis и «Катюша», которые разделяет всего 1 очко. Oracle Racing закрывает первую пятерку также с минимальным отставанием в 1 очко от соперников. Российская Syenrgy пока седьмая, RUS 7 Racing team powered by anywayanyday.com – 10 место. На последней строчке таблицы пока находится Team Nika.

Результаты гонок флота третьего этапа сезона 2011 RC44 в Кальяри, 30 июня.
Aqua 1,4 = 5
Islas Canarias Puerto Calero 3,2 = 5
Artemis - 4.3 = 7
Katusha - 2,6 = 8
Oracle Racing - 8,1 = 9
CEEREF - 5,7 = 12
Peninsula Petroleum - 9,5 = 14
Syenrgy - 7,10 = 17
No Way Back - 6, 14 = 20
RUS 7 Sailing Team - 12, 9 = 21
Mag Racing - 11,11 = 22
AEZ RC44 - 16, 8 = 24
Ironbound - 10, 16 = 26
Aleph Sailing Team - 16, 12 =28
Nika - 16,13 = 29




вторник, 28 июня 2011 г.

Экологичекая регата 2011: впечатление участника

24 июня в Николаевском Яхт-Клубе стартовала 18-я экологическая регата им. Шаповалова. Организаторами регаты выступили: Николаевская областная федерация парусного спорта, Южный филиал института экологии НЕЦ Украины, Николаевский областной яхт-клуб. Генеральный спонсор - компания BOSH, официальный спонсор - Platinum bank.

Первая экологическая регата "Кубок Кинбурнской коси"прошла в 1994 году. Ее вдохновителем и организатором был известный яхтсмен, эколог, ученый, директор Южного филиала института экологии НЕЦ Украины Сергей Шаповалов. В память об этом выдающемся человеке проводиться ежегодное соревнование парусных яхт.

В этом году регата проходит под патронатом Национального олимпийского комитета Украины. С состязании примет участие рекордное количество экипажей - 72. Впервые в рамках регаты пройдет Чемпионат Украины среди крейсерских яхт. Экологическая регата состоит из трех этапов: по реке, по лиману и по морю. Запланированные старты и финиши выглядели так: из Николаева в Очаков (52 м.м), из Очакова на Кинбурнскую косу по Ягорлыцкому заливу (22 м.м.), откуда через Тендровскую косу возвращение в Очаков (33 м.м.), после чего три гонки чемпионата среди крейсерских яхт по петле. Подведение итогов и награждение победителей состоялось сегодня, 28 июня в 18.00 на территории яхт-клуба.

Постоянный читатель UKRSAILING, наш друг из Николаева Васлий Санников (aka BAZIL), принимал участие в крупнейшей регате страны и поделился некоторыми впечатлениями от соревнований.

"Только вчера вернулись с гонки, программу пришлось немного сократить, вмешалась погода. Собрался приличный флот, насколько я слышал, 72 вымпела, рекорд "Экологички".

Маршрутные гонки состоялись при вполне благоприятных условиях. Преобладала лавировка с силой ветра 3-4 балла. Впервые был проведен раздельный старт по группам яхт (со второй гонки, три стартовых группы), что, на мой взгляд, сделало борьбу на старте более интересной и спортивной. Яхты начали финишировать в первой гонке примерно через 6 часов, во второй - примерно через 3 часа после старта.

Первое ухудшение погоды пришло в ночь стоянки в Егорлыцком заливе, после второй гонки. Сильный северо-западный ветер с дождем, некоторые лодки сорвало с якорей.

Последняя гонка стартовала в лавировку с западным ветром 3-4 балла. В конце этой гонки ветер север-северо-запад силой 6 баллов и больше (как раз от Очакова, где был финиш), большинство лодок были в этот момент на дистанции. В море к ветру и дождю добавилась волна высотой до 1 м. Погодные условия осложнили финиш и стоянку яхт, некоторые получили поломки и вынуждены были сойти.

Около 16 часов 26.06 пришло штормовое предупреждение, с прогнозом ветра на ночь и следующий день до 25-30 м/c осадками в виде ливня и града и видимостью 500-1000 м. В это время еще не все лодки были на стоянке. Флот собрался в Очакове часам к 19, к этому моменту многие яхты заявили о выходе из регаты по разным причинам. Пограничники и работники диспетчерской службы порта предоставляли информацию и координировали действия яхт и катеров судейской коллегии по радио.

Старт гонок по олимпийской дистанции 27.06 пришлось отложить, утром судейское судно ушло в район Аджигиольской косы, где к 10 часам собрались все оставшиеся участники. 4-я гонка стартовала при северо-западном ветре около 4 баллов по дистанции в две петли общей протяженностью около 4-5 миль. Стартовало не больше половины всех заявленных участников, большинство - с зарифленными гротами и маленькими стакселями. В ходе гонки ветер усилился, и, видимо по погодным условиям решили больше олимпийских гонок не проводить.

Остается добавить, что буквально через несколько часов лодки, шедшие в Николаев, были накрыты грозовым фронтом с условиями, примерно соответствующими прогнозу (пргоноз по силе ветра, к счастью, не оправдался ;)"

Полный список результатов можно найти здесь. За фото спасибо Василию Санникову!


прогнозы на 27-е число сбылись, к счастью, не в полном объеме




Кинбурнская коса. Когда-нибудь здесь таки будет Национальный парк...


яхта "Антей" с женским экипажем, третий призер во 2-й группе яхт


утро второго дня, старт второго этапа регаты


стоянка участников на пирсе в Егорлыцком заливе


начало первого этапа - единственный участок на этом этапе под спинакером



яхта "Александра", бессменный участник Экологических регат. Капитаном этой яхты был С.В.Шаповалов (3 место в 4-й группе яхт)


Старт регаты

VOR11/12: Open70 Abu Dhabi вышла с верфи

Последняя премьера флота будущего Volvo Ocean Race вышла из верфи. Это спроектированная дизанейрским бюро Брюса Фараа Open70 Abu Dhabi Ocean Racing. В первых числах июля планируется ее спуск на воду в Италии, где она была построена на верфи Persico.

Проектирование лодки началось в октябре прошлого года. Abu Dhabi Ocean Racing единственная из команд будущего сезона, которые обратились за услугами к некогда влиятельным в Volvo Ocean Race студии Брюса Фарра. Но всего на старте гонки будет 3 лодки от Farr Design. Это две лодки прошлого сезона (Telefonica Black с испанской командой, Telefonica Blue с китайской) и собственно, Abu Dhabi Ocean Racing.

Для постройки лодки была выбрана итальянская Persico s.p.a, которая имеет большой опыт в производстве гоночных яхт и работе с композитами. Мачта для лодки строится в Испании. По информации в прессе, яхта должна была быть спущена на воду в конце июня, но строительство задерживается. Ожидается, что лодка будет спущена в Италии в начале июля.

Сразу после выхода на воду команда собирается провести интенсивные тренировки в Атлантике. В августе новая Open70 Abu Dhabi заявлена к участию в Fastnet 2011, где она будет соревноваться с несколькими Open70 предыдущих поколений и новой Groupama4.

Бизнес сторона проекта Abu Dhabi Ocean Racing продвигается успешно. На прошлой неделе стало известно, что команда обзавелась первым крупным спонсором. Им стал производитель супер-часов из Швейцарии IWC Schaffhausen. Логотип нового партнера будет размещен на яхте.


Open70 Abu Dhabi в Бергамо. 27 июня. Фото: Sailing Anarchy


Команда Яна Вокера тренируется в ОАЭ на ABN AMRO I. Фото: ADATA

понедельник, 27 июня 2011 г.

WMRT: сезон 2011 достиг экватора

С 22 по 26 июня Марина Портимао принимала четвертый этап WMRT2011. Чуть более недели прошло с момента окончания Korea Match Cup 2011 и вот опять 8 из 10 топ матч-рейсеров планеты собрались в Португалии для продолжения борьбы за победу в сезоне. Всего в Португалии соревновались 12 экипажей.

Квалификации начались с прекрасного выступления в Португалии вице-чемпиона сезона 2010 француза Метью Ришара. Будущий победитель этапа Ян Вильямс закончил первый день соревнований вторым. Сенсацией первого дня отборочного тура стала победа приглашенной команды Siragusawa Sailing Team шкипера Олли-Пекка Люмиярви из Финляндии над лидером турнирной таблицы 2011 Франческо Бруни. Финны были на грани полной сенсации, когда победили еще и Тровара Мирски, но судьи приняли решение аннулировать результаты встречи, так как по ходу матча была изменена дистанция и это, якобы, повлияло на результат.

На следующий день, 23 июня, Мирски собрался с духом и вышел победителем дня, выиграв все свои встречи. Ян Вильямс также досрочно зарезервировал себе место в четверть финале. Остальные места в четверть финалах были пока вакантны и на них претендовали 8 экипажей. В тот день Бруни снова попал в заголовки в связи с неприятным инцидентом. В матче против местного шкипера Альваро Маринье он столкнулся с медиа-катером. Судьи приняли решение перенести матч на следующий день.

24 июня необходимое количество очков для продвижения в следующий круг завоевали еще 2 команды. Ими стали Метю Ришар и Джонни Брентсон. Еще 5 команд претендовали на оставшиеся 4 вакансии в четверть финале Примечательно, что среди "подвисших" находился и Бруни, который в итоге дошел до финала.

25 июня состоялася интереснейший мачт четвертьфинала между Троваром Мирски и Джонни Брентсоном. Но до этого завершился отбор в четвертьфиналы. Путевки получили Бруни, Питер Гилмор (победитель этапа в Португалии 2010), Джеспер Радич и победитель Korea Match Cup 2011 Бьорн Хансен.

Тровар Мирски прошел путь от квалификации до четвертьфинала Portugal Match Cup2011 без поражений. К началу встречи с Джонни Брентсоном его счет составлял 10-0! Мирски начал четвертьфинала очень уверенно, победив соперника, с которым австралийца разделяет 18 строчек Рейтинга, со счетом 2-0. Неожиданно, Брентсон развернул ситуацию в свою пользу и выиграл четвертьфинал у именитого австралийца 3-2!

К Брентсону в полуфинале присоединились Бруни, который победил Радча 3-1, Ришар, который выиграл у опытного Гилмора 2-0. Вильямс стал четвертым участником, выбив из соревнования Бьорна Хансена.

26 июня в день проведения полуфиналов, финала и малого финала, ветер разошелся до 20 узлов. Судьи переместили дистанцию внутрь марины Портимао, где ветер был еще сложнее, а пространства для маневра еще меньше. Задумка комитета сработала, когда первый матч финала между Бруни и Вильямсом пришлось отменить, так как обе лодки сели на мель у болотистого берега. Далее все было разыграно как по нотам. В следующем матче Вильямс вынудил Бруни оказаться на фальстарте. 1-0 в пользу британца. Решающая встреча началась очень осторожно: шкиперы разошлись по разным сторонам дистанции. Когда Бруни и Вильямс сошлись на первом знаке, британская команда оставила Бруни в левинтике и вырвалась вперед. Далее итальянцы уже ничего не могли сделать. В малом финале Метью Ришар со счетом 2-0 победил Джонни Брентсона.

Благодаря своей первой победе в этапе за последние 2 года, Ян Вильямс поднялся с десятой строчки турнирной таблицы сразу на третью. Бруни закончил второй этап подряд на втором месте и укрепил свою лидирующую позицию в общем зачете сезона. Его преимущество над Питером Гилмором возросло до 23 очков. Метью Ришар показал положительную динамику после медленного старта сезона, поднявшись с 8 на 6 место.

Следующий этап WMRT2011 стартует уже через неделю в Швеции, где состоится Stena Match Cup (4-10 июля). В Марстранде будут соревноваться 14 команд, включая 9 обладателей Tour Card. В прошлом году победу здесь праздновал Бен Ансли, а из участвующих в сезоне 2011 шкиперов в Марстранде побеждали Питер Гилмор (2009) и Бьорн Хансен (2007).

Results from 2011 Portimão Portugal Match Cup:
1 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar
2 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing
3 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team
4 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team
5 Torvar Mirsky (AUS)The Wave Muscat
6 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners
7 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing
8 Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team
9 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team
10 Alvaro Marinho (POR) Seth Sailing Team
11 Reuben Corbett (NZL) Aon Racing Team
12 Olli-Pekka Lumijarvi (FIN) Siragusawa Sailing Team

2011 ISAF World Match Racing Tour Standings (after 4 stages):
1 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing – 81pts
2 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 58pts
3 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar - 46pts
4 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 45pts
5 Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat – 45pts
6 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 43pts
7 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee & Partners – 40pts
8 Bjorn Hansen (SWE) Mekonomen Sailing Team – 35pts
9 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 31pts
10 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team - 30pts


Финская команда Олли-Пекка Люмиярви. Фото: WMRT


Мирски против Бруни. Фото: WMRT


Мирски против Олли-Пекка Люмиярви. Фото: WMRT


Команда Тровара Мирски. Фото: WMRT


Метью Ришар. Фото: WMRT


Бьорн Хансен. Фото: WMRT


Франческо Бруни. Фото: WMRT


Ян Вильямс. Фото: WMRT

ORC ЧМ2011: Итальянцы победили в обеих группах

С 18 по 26 июня Хорватия принимала Чемпионат мира 2011 системы Offshore Racing Congress (ORC). Для участия в Чемпионате Яхт клуб Риека (о.Крес) принял самое большое в истории мировых первенств ORC количество заявок: 119 экипажей. Большинство флота составили участники от Италии и Хорватии. Но были представители Бразилии, США и Великобритании. Россия была представлена двумя экипажами.

Соревновательная часть предполагала 4 дня гонок по треугольнику и 2 дня оффшорных соревнований. Первый день с гонками по треугольнику прошел в прекрасной солнечной и ветренной погоде. Ранним лидером стала местная лодка GS56R Marina Kaštela с хорватским олимпийцем в классе Laser Мате Араповым на руле.

Далее следовали две оффшорные гонки, которые прошли очень сложно в легком и нестабильном ветре. После долгих суток на воде лидерами таблицы стали три итальянские команды на Grand Soleil 40R -Despeinada Sailing Team, Montanariʼs Vahine'5 (ну и слово!), и третьим был действующий ORC Alvarosky.

Возвращение к гонкам по треугольнику не принесло никакого облегчения судейскому комитету. 23 июня слабый ветер сделал возможным проведение только одной гонки для группы Б. Группа А так и не стартовала. В группе Б сменился лидер: со второго на первое место в группе переместилась Grand Soleil 40R Vahine’5.

Когда в предпоследний день наконец-то пришла Бура флот обеих групп просто сорвался с цепи. Судьи не могли справиться со стартом даже при помощи черного флага. Из-за дисквалификаций флот группы А уменьшился до 15 бортов. Группа Б стартовала с меньшим количеством штрафов, но многие стали жертвами сетей на дистанции. Одна из яхт этой группы на порыве сломала мачту. Кроме этого, большое количество протестов после первого дня в хорошем ветре гарантировало судьям долгие часы заседаний после гонок. Лидером дня в группе А стала Action Team APDʼs TP52 (ITA), в Группе Б - M37 Low Noise (ITA).

Старт гонок в последний день соревнований был назначен на 9:00. Прогноз обещал затихание Буры после обеда и судейский комитет стремился провести как можно большее количество стартов для обеих Групп. Однако, удалось провести только по одной гонке и это сыграло решающую роль в определении победителей Чемпионата. Флоту так и не удалось набрать по 7 результатов в таблице, после чего мог произойти выброс. Это означало, что все BFD, накопленные в предпоследний день, остались в зачете. В Группе А, где было большее количество дисквалификаций, неожиданно победителем была признана Farr 40 Enfant Terrible Альберто Росси. В группе Б лидер остался неизменным: M37 Low Noise Джузеппе Гуфре. Эти лодки стали новыми Чемпионами мира в оффшорных гонках ISAF/ORC.

В группе Б российский экипаж Сергея Мусихина на Jenneau OD35 занял 36 место. На 50 месте в этой же группе Вячеслав Фролов закончил соревнования со своей Х35 "Симфония".


ЧМ 2011 ORC, Cres 18-26 июня. Все фото: Max Ranchi и Fabio Taccola














В Крыму во время регаты шторм унес яхтсмена в открытое море

Экипаж яхты Военно-Морских сил Украины «Антика», участвующей в эти дни в регате крейсерских яхт на призы командующего украинского флота «Кубок Крыма», спас яхтсмена, 4 часа боровшегося за жизнь в открытом море. Об этом сообщил капитан яхты «Антика» капитан 1 ранга запаса Андрей Черний, отметив, что спасенный был членом экипажа яхты «Прометей», потерпевшей бедствие во время шторма, сообщает УНИАН.

Как отметил Черний, это случилось вчера, 26 июня, около 17.00. На этапе гонки «Балаклава - Феодосия», примерно в пяти морских милях от Ялты, он, находясь на вахте, услышал крик о помощи.

«Думал – показалось, ведь был очень сильный ветер, дождь. Потом увидел в море взмах руки. Поднял «по тревоге» свой экипаж, включили двигатель (шли под парусами), ведь нужно было сделать 3-4 поворота, чтобы подойти к человеку и забрать его…», - рассказал офицер запаса.

По его словам, когда яхтсмена подняли на борт, тот практически не мог говорить, сказал лишь, что его зовут Олег, с яхты «Прометей», капитан третьего ранга запаса, 4 часа провел в воде. Украинские моряки (в состав экипажа входят также старший лейтенант Андрей Егоров и мичман Василий Сахно) оказали коллеге первую медицинскую помощь, обогрели.

По словам Андрея Чарния, «Антика» сменила курс, зашла в Ялтинский порт и передала потерпевшего местным медикам. Экипаж вынужден временно прекратить участие в гонке, подключится к ней только в Артеке, на этапе «Артек - Севастополь». Но прежде экипажу предстоит починить поврежденные во время спасения паруса «Антики».

Как сообщил начальник пресс-центра - пресс-секретарь Командования ВМС Украины капитан 1 ранга Олег Чубук, вчера вечером командующий украинского флота адмирал Виктор Максимов позвонил в Ялту капитану яхты «Антика» и поблагодарил Андрея Черния и возглавляемый им экипаж за решительные и смелые действия по спасению человека.

В приемном покое Ялтинской городской больницы сообщили, что пострадавший, который поступил вчера с диагнозом «неполное утопление», уже выписан из больницы.

Как стало известно, второму члену экипажа яхты «Прометей» (яхта «Прометей» - частная, приписана к одному из севастопольских яхт-клубов) вчера пришли на помощь представители МЧС.

Кроме того, вчера в условиях сильного шторма терпели бедствие еще несколько яхт - участниц «Кубка Крыма». Подавляющее большинство яхт (всего в гонках принимают участие 23 лодки) пришло в пункт назначения, но некоторые были вынуждены укрыться в бухте Артек.

IDEC готовится установить рекорд пересечения Атлантики

Шкипер Франсис Жуйон готовит свой тримаран IDEC к попытке установить новый рекорд пересечения Атлантики с запада на восток. С этой целью Франсис отменил в британской гонке Round the Island и отправляет свой тримаран кораблем в Нью Йорк, где IDEC будет ждать погодного "окна".

Выдержав попытку Томаса Ковиля установить новый рекорд одиночной кругосветки, обладатель существующего рекорда самостоятельного безостановочного кругосветного плавания Франсис Жуйон решил нанести своему визави еще одно поражение. Франсис принял решение этим летом побить рекорд пересечения Атлантики с запада на восток, который сейчас принадлежит Томасу.


Тримаран Франсиса Жуйона, рекордсмен одиночной кругосветки, 98 футовый IDEC 2. Фото: AFP

Ковиль и Жуйон обмениваются рекордами уже порядка 10 лет. В июле 2005 Франсис прошел от Нью-Йорка к мысу Лизард за 6 дней и 4 часа. Затем, Ковиль в 2008 улучшил показатели IDEC почти на сутки. Тримаран Sodebo перодолел дистанцию за 5 дней, 19 ч и 30 м. Пока что этот рекорд одиночного пересечения Атлантики не побит.

Установление нового рекорда пересечения Атлантики может оказаться не простой задачей. В 2009 Томас Ковиль решил улучшить свой собственный результат, но вынужден был отказаться от попытки, проведя все лето в США ожидая подходящей погоды. Для обеспечения результата Франсис Жуйон пригласил опытного роутера Жана-Ива Берно. Вместе они надеются выискать "окно", которое позволит IDEC пройти дистанцию на средней скорости в 25 узлов, что необходимо для нового рекорда.

После второго финиша в Route du Rhum 2010 сразу за Франком Каммом, Франсис Жуйон не вносил усовершенствований в свой тримаран IDEC. Единственное, что было сменено, это большой геннакер, которий Франсис порвал непосредственно перед финишем Route du Rhum прошлой осенью.

Завершилась Международная парусная регата «Морской Корпус – Города-Герои 2011»

С 11 до 18 июня прошла Вторая международная парусная регата «Морской Корпус – Города-Герои 2011» по морским этапам Севастополь-Балаклава-Артек-Севастополь. Об этом сообщает сайт "Морские бизнес новости Украины".

В регате приняли участие 16 крейсерских яхт и 62 экипажа детской регаты. Среди крейсерских яхт-участниц соревнований – парусники ВМС ВС Украины и ВМФ РФ, а также частные яхты.
Были проведены четыре гонки (малая олимпийская, прошедшая 12 июня, переходы Севастополь-Балаклава 13 июня, Балаклава-«Артек»14 июня, и «Артек»-Севастополь 17-18 июня). Победителями стали:
в І дивизионе (до 8 метров) – яхта «Бармалей» (капитан Алексей ШКИПЕРОВ);
во ІІ дивизионе (8-12 метров) – яхта «Айя» (капитан Валерий ЗУБКОВ);
в ІІІ дивизионе (свыше 12 метров) – парусник «Искра» (капитан Владимир ДОНОВ).

Спортсмены Украины и России, не только соревновались между собой, но и воздали дань памяти морякам, погибшим во всех войнах в Крыму. Были проведены молебны и возложены на воду венки в бухтах Севастополя и Балаклавы, у Могилы Неизвестному матросу в «Артеке» и в месте гибели теплохода «Армения».
Яхтстены так же проводили спортивно-воспитательную работу с будущими парусниками.
В завершении парусной регаты «Морской Корпус – Города-Герои 2011» состоится парад яхт-участниц перед строем боевых кораблей и судов Военно-Морских Сил ВС Украины и Черноморского флота РФ.

Организатор регаты - Президент Русского Морского Корпуса Сергей ЮРКЕВИЧ обметил: «Мы ставим перед собой не только спортивные задачи. Главное – сохранение исторической памяти и преемственности поколений. Именно поэтому наша регата посвящена городам-героям. В этом году это - Севастополь и Волгоград. Уверен, каждый год к нашей регате будут присоединяться все новые, и новые экипажи и не только из городов-героев. В этом году мы впервые провели и масштабную детскую регату, и планируем сделать ее традиционной. В это же время каждый год мы будем проходить памятными местами крымской акватории, воздавая дань погибшим героям».

Регата официально включена в календарь всеукраинских и всероссийских соревнований, календарь соревнований Международной парусной федерации (ISAF).
Главным судьей соревнований был мастер спорта СССР, судья Всесоюзной и Всероссийской категорий, Национальный судья Украины, многократный чемпион Вооруженных Сил СССР, чемпион Украины, заслуженный тренер Украины Рафаэль Нугер.


«Морской Корпус – Города-Герои 2011». Все фото - с сайта Yachting Star




В Севастополе стартует парусная регата крейсерских яхт «Кубок Крыма-2011» на призы командующего ВМС Украины

В период с 24 июня по 4 июля в Севастополе и вдоль крымского побережья будет проведена открытая парусная регата «Кубок Крыма-2011» на призы командующего Военно-Морских Сил Вооруженных Сил Украины. Регата посвящается Дню флота Украины и 228-й годовщине Севастополя. Oб этом сообщает сайт "Морские бизнес новости Украины".

От Военно-Морских Сил Украины заявки на участие в данном состязании подали 6 яхт, от Черноморского флота Российской Федерации―4, также 4― от города Севастополь, 3 ― от города Мариуполь, 2 ― от города Одесса и по одной от городов Киев и Саки.

Организаторами регаты выступили командование ВМС Вооруженных Сил Украины, Севастопольская городская государственная администрация, Министерство образования, науки, молодежи и спорта Автономной Республики Крым.

24 июня, в 18.30, в Севастополе на сценической площадке Приморского бульвара состоится церемония открытия парусной регаты «Кубок Крыма-2011», а старт первой гонки ― утром 25 июня, с внутреннего рейда Севастопольской бухты.

Дальше яхты пойдут за маршрутом: Балаклава – Феодосия ―смт. Орджоникидзе – Артек – Севастополь.

Обеспечение парусной гонки будет осуществлять учебный катер ВМС Украины «Нова Каховка». В частности, на нем будет находиться судейская бригада во главе с Эдуардом Юрченко.

пятница, 24 июня 2011 г.

34КА: Green Comm Racing делает вторую попытку (дополнено составом команды!)

На объявлении команд-участниц ACWS на прошлой неделе в Сан Франциско, одна из команд так и не была названа. Ходили слухи, что команда будет из Италии. Согласно другой информации - команда должна была быть испанской. Как оказалось после вчерашней пресс конференции в Валенсии, оба источника правы в равной степени. Восьмой Претендент и девятая команда-участница ACWS2011/13 это итальянский проект, который представляет испанский клуб. Кроме того, проект достаточно знакомый.

Вчера в помещении Королевского яхт-клуба Валенсии состоялась презентация новой команды 34КА - Green Comm Racing. Команда происходит из Италии, но будет представлять испанский клуб.

Green Comm Racing знакома фанатам Кубка Америки предыдущей попыткой принять участие 33 Кубке в 2009-2010 году. Тогда эту команду обвиняли в связях с ALinghi и попытке сорвать продвижение BMW Oracle к матчу за 33 Кубок без других Претендентов. Кроме этого, есть мнение, что Green Comm - прямая наследница +39Challenge из 32 Кубка Америки, с которой тоже связаны темные истории. Однако, руководитель проекта Green Comm, итальянский телеком магнат Франческо де Лео, в интервью ValenciaSailing в мае 2009 отрицал свои связи как с +39 Challenge, так и с Alinghi.

Как бы там нибыло, г-н де Лео снова в игре и по сообщениям очевидцев, база команды Shosholooza в валенсийском порту Кубка Америки уже сменила брендинг на Green Comm Racing. По информации официального пресс релиза Green Comm, на базе в Валенсии будет проводиться отбор гоночной команды, которую "должны составить молодые олимпийцы из Испании и других стран."

Топ менеджмент проекта Green Comm Racing составляют, кроме де Лео, Марко Нанни и Люка Девоти. СЕО проекта Нанни - бывший консультант самой Boston Consulting Group. В мире корпоративного менеджмента и маркетинга эта компания является иконой. Люка Девоти - серебреный призер Олимпиады 2000 в классе Finn, в проекте +39Сhallenge он был спортивным и техническим директором. В свободное время занимается дизайном олимпийских и не-олимипйских лодок. В частности, он автор дизайна нового трехпарусного швертбота-одиночки - D-One, который набирает обороты в Европе.

На пресс конференции в Валенсии стало известно, что команда в ближайшее время ожидает доставку АС45 катамарана, чтобы начать тренировки перед выступлением в Кашкайше. Для проектирования АС72 катамарана Green Comm Racing сообщили о привлечении университета UCLA и Пизанского Университета.

Итальянский сайт Zerogradinord приводит состав команды, который был объявлен на пресс конференции в Валенсии, но не вошел в информационные рассылки. Действительно, состав преимущественно молодой, олимпийский и очень интересный! Првда, есть проблемы в том, что все участники - выходцы из одиночных классов и никто ранее не выступал на катамаранах. Судите сами:

Алехандро Мускат - боткеп, испанский финнист
Василий Збогар - дважды олимпийский призер в Laser, рулевой в Кашкайше
Эд Райт - ЧМ2010 в классе Finn, сборная Британии
Джонатан Ломберт - участник Олимпиады 08, сборная Франции в классе Finn
Энтони Носситер - опытный австралиец, участник трех Олимпиад в классе Finn, участник +39Challenge в 32 America's Cup и Volvo Ocean Race
Иван Клякович Гаспич - ЧЕ2010 в классе Finn, сборная Хорватии
Рафа Трухильо - участник трех олимпиад, серебро в классе Finn в Афинах. Сборная Испании
Зах Рейли - серебро Циндао в классе Finn, сборная США
Хорхе Зариф - звезда класса Finn из Бразилии, юниор, ЧМ среди юниоров 2010.

Команда поддержки также интересна:
Поль Хобсон - North Sails, технические вопросы
Паоло Чиан - опытный участник Кубка Америки, рулевой BMW Oracle и Shosholooza, тренер
Роланд Геблер - президент ассоциации класса Tornado, тренер по технике управления катамаранами.

Как сказано в пресс релизе Green Comm Racing, объявление этой команды "закрывает список Претендентов". Конечно, все в руках Oracle Racing, но, похоже, на ближайшее время нет оснований ожидать появления новых команд.

Superyacht Cup 2011: на Пальме опять буйство красок

Вот где можно забыть о кризисе. Вслед за Dubois Cup,Loro Piano и the J-Class регатами вчера состоялась первая гонка Superyacht Cup на Пальма де Майорка. В прекрасном ветре соревновалась 21 яхта, самая маленькая из которых имеет 24 м в длину, а самая большая - 62м.

В этом сезоне Superyacht Cup Нидерланды лидируют по количеству спроектированных и построенных их специалистами супер яхт. В списке участниц 10 лодок, спроектированных Andre Hoek. От самых скромных 24м Drumfire, Heartbeat и Bontekening, до самой большой - прекрасной 62м постройки Holland Yachtbouw шхуны Athos. Эта шхуна специально спущена на воду к старту соревнований - прекрасный способ отпраздновать 25-летие дизайнерского дома Hoek.

Superyacht Cup проводится уже 16 лет подряд. В 2007 дату старта с сентября перенесли к началу лета для того, чтобы владельцы успели посмотреть 32 Кубок Амерки. Оказалось, что июльские даты всем удобны и уже 4 года регата проходит в июне.

В этом году большое количество новичков соревнований. Самые крупные среди них - 55м шхуна Adela (1995) и участница шорт-листа премми "Суперяхта года 2011". классическая Marie. Друние новички поскромнее: Nilaya 34м (Reichel Pugh/ Baltic Yachts), Nefertiti27 (Nautor), Heartbeat24 (Hoek/Claasen Jachtbouw). Новички сразу показали себя с лучшей стороны: Nilaya выиграла первую гонку в своем дивизионе. В другом дивизионе лидирует Drumfire. Защищает титул победителя Кубка 2010 Scorpione dei Mari, 29 м дизайна Тони Кастро и постройки Jongert.

Всего запланировано 3 гоночных дня в рамках Superyacht Cup 2011. Главный судья соревнований Питер Крайг приставил к каждой яхте по офицеру безопасности и потребовал соблюдения 40м интервала между яхтами. Для соревнований разработана специальная система гандикапа, когда самые медленные яхты стартуют первыми, а быстрые - последними. По идее, к финишу все должны прийти одновременно.


Соревнования Superyacht Cup 2011 в Пальме, 23 июня. Все фото: Nico Martinez