вторник, 31 мая 2011 г.

VOR11/12: первый дальний выход Groupama4

Спустя 2 недели после первого прикосновения к воде очередное детище Хуана К и один из ветроятных претендентов на победу в VOR11/12 - Groupama4 - прошла в четверг 24-часовой тест беспрерывного плавания.

Groupama4 прошла 150 миль лавировки в 30 узлах ветра и волнении до 5 м. Затем команда вернулась обратно на базу в Лорьяне. То есть прошла еще 150 миль полного курса. Франк Камм сказал, что лодка легко показывает скорость выше 25 узлов, но экипаж пока не считает необходимым разгонять ее до пределов возможностей. Работа по настройке еще ведется.

Официальное крещение Groupama4 запланировано на 11 июня, после чего Groupama4 отправиться в квалификационное плавание протяженностью 2000 миль. Первое соревнование, в котором лодка померяется скоростью с подобными себе Volvo Open 70 назначено на август. Это будет Fastnet Race и пока в списке 4 лодки класса, среди которых будущая участница VOR только одна - Abu Dhabi Яна Вокера (которая еще не построена).


Пятый выход Groupama4 в Лорьяне, 26 мая. Видео: Groupama Team


Groupama4 в Лорьяне, 20 мая. Фото: Yvan Zedda


понедельник, 30 мая 2011 г.

WMRT2011: Бруни впервые выигрывает этап

24-29 мая на озере Констанз в Германии проходил второй этап WMRT2011. Ивент запомнится участникам, прежде всего, слабым ветром, постоянным изменением дистанций и переносом матчей. В Match Race Germany приняли участие 12 команд, среди которых и российский экипаж Synergy с Евгением Неугодниковым.

В начале соревнований в лидеры вышел победитель первого этапа WMRT2011 француз Демьен Ель. Вместе с ним в четверть финал попали Франческо Бруни, Питер Гилмор, Фил Робертсон (НЗ WAKA Racing Team
), Неугодников, Джеспер Радич (Нидерланды, с частью команды Тровара Мирски Black Match Racing) и вице-чемпион сезона 2010 Метью Ришар.

Российский экипаж выступил очень достойно. В четверть финале Неугодников встретился с Йелем и выиграл в тяжелой серии матчей со счетом 3-2. Далее, полуфинальные матчи российского экипажа растянулись на 2 дня. Соперник выдался еще более опытный - трехкратный победитель WMRT австралиец Питер Гилмор (YANMAR Racing). Со счетом 3-0 Гилмор исключил российкую команду из претендентов на участие в финале.

В малом финале за третье место Неугодников встретился с Филом Робертсоном, которого лишил шанса участвовать в финале Франческо Бруни. Из-за слабого ветра был проведен только один матч, в котором Евгений допустил фальстарт и проиграл.

В финале Бруни уверенно победил ветерана гонок, у которого, кстати, тактиком был сам Камерон Данн. Со счетом 2-0 Бруни удалось впервые в истории победит в этапе WMRT.

Следующий после Match Race Germany состоится этап в Корее - Korea Match Cup, 7-12 июня. Последняя новость от орг комитета Тура: 6 этап календаря 2011 Danish Open отменен из-за проблем у принимающего яхт клуба. Команды-кард холтеры WMRT получат среднее количество очков согласно своих показателей к тому моменту.

Results from Match Race Germany:
1 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing – 25pts
2 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 22pts
3 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 19pts
4 Evgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy – 16pts
5 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 14pts
6 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee and Partners – 12pts
7 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 10pts
8 Eric Monnin (SUI) Team Okalys Corum – 8pts
9 Johnie Berntsson (SWE) Berntsson Sailing Team – 4pts
10 Bjorn Hansen (DEN) Mekonomen Sailing Team – 2pts
11 William Tiller (NZL) Full Metal Jacket Racing – 0pts
12 Stefan Meister (GER) – 0pts

2011 ISAF World Match Racing Tour Standings (after two stages):
1 Damien Iehl (FRA) French Match Racing Team - 39pts
2 Francesco Bruni (ITA) Bruni Racing – 37pts
3 Peter Gilmour (AUS) YANMAR Racing – 32pts
4 Jesper Radich (DEN) Adrian Lee and Partners – 28pts
5 Phil Robertson (NZL) WAKA Racing – 23pts
6 Bertrand Pace (FRA) Aleph Sailing Team – 22pts
7 Torvar Mirsky (AUS) The Wave Muscat – 19pts
8 Evgeny Neugodnikov (RUS) Team Synergy – 16pts
9 Pierre Antoine Morvan (FRA) Extreme Team Morbihan – 14pts
10 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team – 10pts

Extreme Sailing Series Act3: победа снова ускользает от новозеландцев

Удивительно, но после 42 гонок и 5 дней соревнований третьего этапа Extreme Sailing Series в Стамбуле три команды имели шансы выйти на первое место, когда был дан последний старт этапа. В 43 гонке очки удваивались и все три лидера (Artemis, ETNZ, Gitana) этапа были в позиции занять первое место.

С каждым этапом сезона 2011 Extreme Sailing Series борьба за победу уплотняется. В Омане лидер сменился один раз, в Циндао - дважды, а в Стамбуле смена лидера происходила трижды. Также растет и количество столкновений: первый этап прошел спокойно, Циндао был настоящем пиршеством зрелища, а в Стамбуле произошло сильнейшее столкновение в истории соревнований. Выйти живым и победить в этом этапе было очень не просто.

Соревнования открылись победой Artemis, которые потом уступили первую строчку Groupe Edmond de Rothschild, а те в свою очередь в предпоследний день отдали первую позицию новозеландцам. До старта последней гонки Artemis снова стали первыми но выигрывали всего несколько очков у ETNZ, что делало их позицию очень ненадежной. Дин Баркер сделал все что мог: команда выиграла последнюю гонку и уже одной ногой стояла на наивысшей ступени подиума. Посколько ETNZ выиграли с большим отрывом, финиша остальных команд нужно было ждать. И на глазх у Баркера Artemis Хачинсона шел четвертым, что означало победу ETNZ. Но на самом последнем огибании Хачинсон смог обойти соперника и финишировать в тройке, что означало победу шведской команды.

Groupe Edmond de Rothschild пришли седьмыми в последней гонке и взяли третье место в Стамбуле. Это третий подряд финиш французской команды на подиуме в сезоне и Groupe Edmond de Rothschild продолжают удерживать лидерство в общем зачете.

Самый молодой шкипер соревнования Тровар Мирски провел отличный этап с командой из Омана. Мирски пробрался сквозь соперников в первую пятерку и выиграл у победителей Циндао Luna Rossa спор за четвертое место в этапе. По иронии судьбы, на руле у итальянской команды британец Кемпбелл-Джеймс, который привел команду из Омана к победе в сезоне 2010.

Шкипер Red Bull Роман Хагарда простудился и последние дни ему было очень тяжело вести борьбу с соперниками. Тем не менее, команда заняла 6 место, обогнав победителей сезона 2008 Alinghi. Однако, стоит отметить, что австрийские олимпийцы все хуже и хуже выступают в сезоне 2011.

Напротив, улучшает свои показатели команда из Бахрейна Team GAC Pindar с матч-рейсером Яном Вильямсом на руле. Предыдущие 2 этапа команда стабильно финишировала последней, а сейчас поднялась на 9 место. Кроме этого, победила в 3 гонках!

Перед стартом 4 этапа Extreme Sailing Series в Бостоне, первая тройка разделена 2 очками. Groupe Edmond de Rothschild продолжают лидировать, но всего на 1 очко отстает ETNZ, которые дважды заканчивали этап на втором месте, и еще на 1 очко ниже - Artemis.


Отчет о последнем дне соревнований, 29 мая, Стамбул. Видео: sunset+Vine

Extreme Sailing Series Act 3 Istanbul
Position / Team / Skipper & crew / Points
1st Artemis Racing (SWE) 307 points
2nd Emirates Team New Zealand (NZL), 306 points
3rd Groupe Edmond de Rothschild (FRA), 296 points
4th The Wave, Muscat (OMA), 274 points
5th Luna Rossa (ITA), 272 points
6th Red Bull Extreme Sailing (AUT), 254 points
7th Alinghi (SUI), 245 points (ahead on countback)
8th Oman Air (OMA), 245 points
9th Team GAC Pindar (GBR), 237 points
10th Niceforyou (ITA), 212 points
11th Team Extreme (EUR), 188 points

Ranking in the Extreme Sailing Series 2011 after three Grands Prix
1. Edmond de Rothschild Group (FRA) – 29 points
2. Emirates Team New Zealand (NZ) – 28 points
3. Artemis Racing (SWE) – 27 points
4. Luna Rossa (ITA) – 25 points
5. Red Bull Extreme Sailing (AUT) – 23 points
6. The Wave, Muscat (OMA) – 18 points
7. Alinghi (SUI) – 18 points
8. Oman Air (OMA) – 11 points
9. Team Extreme (EUR) – 8 points
10. Niceforyou (ITA) – 6 points
11. Team GAC Pindar (GBR) – 5 points


Совершенно невероятный трюк команды Pindar 28 мая при огибании знака. Видео:Sunset+Vine



Шкотовый из Омана на борту The Wave, Стамбул 27 мая. Фото: Lloyd Images


Стамбул, 27 мая. Фото: Lloyd Images


Red Bull 29 мая. Фото:Lloyd Images


Luna Rossa 29 мая. Фото:Lloyd Images


Стамбул, 29 мая. Фото:Lloyd Images


Emirates Team New Zealand 27 мая. Фото: Lloyd Images


Niceforyou 29 мая. Фото:Lloyd Images

Delta Lloyd2011: украинские финнисты в первой двадцатке

Учитывая состав участников, можно было бы сказать, что пятый этап Кубка мира ISAF - Delta Lloyd2011 закончился прогнозированной победой фаворитов во всех классах. Однако, в расклад сил вмешалась погода и кое-где все таки были сюрпризы.

Погода действительно стала центральной темой Delta Lloyd2011. Медемблик предоставил в распоряжение участников весь спектр ветровых условий, хотя, все же, преимущественно дул сильный ветер. В четверг, 27 мая, гонки даже пришлось отменить, когда раздуло порядка 30 узлов. В пятницу, 28 мая, также часть гонок была отменена по той же причине.

В 470 (м) австралийцы, победители прошлогодней Delta Lloyd2010 и всего Кубка 2010 Белхер/Пейдж перехватили лидерство у хорватов в пятницу 28 мая. Еще до медальной гонки их отрырыв был достаточно внушителен и второе место в медальной гонке позволило "золотым мальчикам" прервать неудачную полосу в Кубке мира 2011. Напомню, на Майорке и в Йере они не входили даже в пятерку.

Хорваты Маренич/Франтела с усилением ветра в конце недели потеряли концентрацию и пропустили греческий экипаж Кампуридис/Статис на вторе место. Их более титулованные земляки ЧЕ2010 Мантис/Кагиалис начали соревнования неважно и им не хватило времени поднятся выше 4 места. Закрыли пятерку лидеры голландского флота братья Костеры, которые также попали на эту позицию с намного более дальних строчек.

Лучший результат из украинских экипажей в флоте из 68 участников показали николаевцы Журавлев/Мацуев -28 место. Далее идет экипаж Мошковского/Полищука -37, но в 7 гонке они были первыми, а в 8 пришли четвертыми! Победители весеннего Чемпионата Украины днепропетровцы Сущевский/Северьянов -50 место и севастопольский ветеран класса Игорь Цветков с Андреем Ядриным были 58.

В женской программе 470 супер-опытный и титулованный (да еще и местный) экипаж Лобке/Беркаут потеснил к концу недели с первой строчки ранних лидеров из Бразилии и победил с отрывом в 7 очков. На второе место поднялись также опытные японки, победители Delta Lloyd2009 Кондо/Табата. Два бразильских экпажа, созданных из призеров Циндао Свон/Оливейра оказались на тайбрейке и заняли 3 и 4 места. Также олимпийский экипаж Циндао датчанки Кох/Соммер заняли пятое место. Украинский экипаж Киселева/Красько показал два прихода в десятке и закончил соревнования на 19 месте из 27 участников. Россиянки Ильенко/Хрюкина оказались на строчку выше -18 место.

Возвращение двукратного ЧМ в классе 49er австралийца Натана Оутерриджа в соревнования класса после титулов в Moth и гонок в профессиональном парусе, было преподнесено как сенсация. Последний раз он выступал в 49er в Мельбурне на первом этапе Кубка 2011 в декабре 2010. В Медемблике австралицы упорно боролись за золото Delta Lloyd2011 с британцами, ЧМ2007 года Стивом Моррисоном и Беном Родзом. Однако, британцы не сдались. На третье место поднялся новозеландский экипаж Бурлинг/Тюк и это их вторая медаль из двух выступлений в Кубке мира 2011.

В классе Finn первое место постоянно переходило из рук в руки между Эдом Райтом и Иваном Кляковичем. Эта драма запечетлена в одном выиграшном пункте, который принес Райту долгожданную победу в этапе Кубка мира 2011. Серебро Delta Lloyd2011 и для Кляковича хороший результат - в этом году он в тройку на Кубке мира еще не попадал. Для лидера австралийской сборной Брендана Кейзи бронза вообще супер-результат, хотя проиграл он хорвату аж 16 очков! На 4 и 5 местах призеры ЧМ прошлых лет и опытные олимпийцы Гаспер Винчеч и Питер-Ян Постма. Украинские спортсмены оказалисть на тайбрейке между 17 и 18 местами (всего 60 участников): Борисов взял строчку выше, а Гусенко - ниже.

Также 16 очков выиграл ЧМ2010 австралиец Том Слингсби у бразильца Бруно Фонтеса в классе Laser. Том не раз признавался, что сильный ветер это его погода и на деле доказал это победой со значительным отрывом. В свою очередь, Бруно Фонтес также показал класс и оторвался от третьей строчки на тех же 16 очков. Закрыл подиум предсавитель местной семьи лазеристов Рольф Боумейстер.

Лучший украинский результат в этом классе у Валерия Кудряшова из Мариуполя - 45 место и пятый приход в одной из гонок. Денис Сайдуков -68; Дима Яснолобов - 71.

В Laser Radial случилась одна из наибольших сенсаций регаты. Ранний лидер Дзинтара Шайдт из Литвы допустила ряд дисквалификаций и опустилась аж на 21 место. В сильном ветре лучше всех провела конец недели и получила долгожданную золотую медаль этапа Кубка мира 2011 Мери Боумейстер. На втором месте опытная Эви ван Акер из Бельгии и это ее уже третья медаль в этом сезоне Кубка. На третьем месте - ЧЕ2010 Таня Михелич. Обращу внимание на 4 строчку в Radial. Здесь бронзовая призерка Циндао китаянка Лия Цу, которая вообще то шла третьей, но опрокинулась в медальной гонке и упустила свой шанс. Чешка Фенклова закрывает пятерку. Беларусская спортсменка Дроздовская - 8 место.

В RSX (м) случилась вторая неожиданность. Уверенный лидер соревнований голландец Дориан ван Рийсельберг покинул Медемблик после трех дней гонок и в его отсутвие на первое место вышел корейский олимпиец Тихун Ли. Он показал отличную скорость в сильном ветре и завоевал свою первую медаль в Кубке мира, хоть уже был участником Олимпиады 2008. Остальные места на подиуме также у участников Циндао: канадец Зак Плавчич получил серебро и китаец Аикен Ванг взял бронзу.

Также "восточный" подиум получился и в женской программе RSX. Победила китаянка Ли Линг. На втором и третьем месте -австралийские спортсменки. Ветеран Джессика Крисп завоевала свое третье серебро в Медемблике (первые две были аж в 2004 и 2007)! Бронза у Эллисон Шиви.

Победители в классе "Звездный" легендарные Шайдт/Прада проводят отличный сезон. Бразильцы выиграли в Rolex Miami OCR и на Semaine Olympique Franзaise. В Медемблике они завоевали свою третью медаль в сезоне с преимуществом в 17 очков над поляками Кузнеревич/Дзики. Очень помог бразильцам инцидент с ЧМ2010 Перси/Симпсон, которые сломали мачту в медальной гонке. На третьем месте норвежцы Меллеби/Педерсен.

Лучший результат среди украинцев показали киевляне Даценко/Базурин - 14 место. 2 очка им проиграл экипаж Аносов/Кушнир -15 место и Гуреев/Коротков 17 место из 23 участников.

В женском матч рейсе борьба велась до последней встречи. Очень зрелищным был полуфинал с участием Танклиф и Грюнвельд, который длился пять матчей! В финал со счетом 3-2 прошла местная команда Рене Грюнвельд и финская сенсация "Принцессы Софии2011" - экипаж Сильи Лейтинен, у которой полуфинал забрал меньше сил (3-0 над китаянкой Вонг).

Финал также был жесоким. Три матча потребовалось для определения победителя. Первую встречу выиграла Грюнвельд, а во второй сильный порыв ветра порвал парус датской лодки и двое из экипажа выпали в воду. Счет стал 1-1. К решающей встрече ветер усилися до 30 узлов и опять же порыв вывел Грюнвельд в победители, тогда как она проигрывала по ходу встречи.

Как пишет американский Sailing Anarchy со слов шкипера американской команды Дженни Таллок, в отборочном туре перед выходом в полуфинал случилась юридическая коллизия. К сожалению, она касалась и российского экипажа Судиной. На последнее место в четвертьфинале претендовали три экипажа, у которых было равное количество очеков после квалификации. Это были Таллок, Спитхилл и Скудина. Согласно правл ISAF такой тай брейк был бы решен в пользу Скудиной и она прошла бы далее в соревновании. Но Гоночная инструкция предусматривала отклонение от системы ISAF и проведение матчей для решения тай брейка. Как пишет Таллок, после совещания судьи приняли решение проводить эти матчи. Скудина прошла и это испытание, победив в тяжелом матче саму Таллок. Правда, далее четверть-финала российский экипаж не прошел. В итоге, у Екатерины Скудиной 7 место из 18 экипажей.

Полный список результатов находится здесь.

Сразу после Delta Lloyd Regatta открывается насыщенное олимпийское лето 2011. Ближайший ивент Кубка ISAF - Sail for Gold Regatta на олимпийской акватории в Веймуте (15-11 июня). Далее нас ждут Kieler wоche, чемпионаты Европы в Финляндии и "тест ивент" опять в Веймуте.


Экипаж Рене Грюнвельд в финальных матчах, 29 мая. Фото: Sander van der Borch


Сломанная мачта экипажа Перси/Симпсон, медальная гонка Star, 28 мая. Фото: Sander van der Borch


Победители Шайдт/Прада, медальная гонка Star, 28 мая. Фото: Sander van der Borch


Матч Скудиной против Танклифф, 28 мая. Фото: Sander van der Borch


Брочинг Грюнвельд в финале, 29 мая. Фото: Sander van der Borch


Победители в 49er британцы Моррисон/Родз, 29 мая. Фото: Sander van der Borch


28 мая, Калабрезе/Делафуенте. Фото: Margje Tempelaars


Золотые мальчики Коваленко, 28 мая. Фото: Margje Tempelaars


Эд Райт в медальной гонке, 29 мая. Фото:Margje Tempelaars


Австралиец Раян Палк, 10 место, 28 мая. Фото: Margje Tempelaars

пятница, 27 мая 2011 г.

Extreme Sailing Series Act3: крупнейшее столкновение в истории соревнования!

Гонки Extreme Sailing Series славятся своей жесткостю и большим количеством столкновений, но сегодняшний инцидент в Стамбуле превзошел все предыдущие! В четвертой гонке дня Alinghi прорубили гигантскую дыру в поплавке Team Extreme. Обе лодки вынуты из воды и член команды Alinghi был доставлен в больницу с незначительными травмами.

Сегодня в Стамбуле раздуло порядка 20 узлов и гонки в узкой акватории "водного стадиона" приобрели ожесточенный характер. Кроме инцидента Alinghi и команды Габлера, были отмечены столкновения у ETNZ и Artemis. Одним словом, у комитета хватало работы. Кроме того, сегодня было проведено беспрецедентно большое количество гонок: вместо привычных 7 - аж 9!

Но центральным событием дня стал конечно краш Alinghi/Team Extreme. Обозреватели отмечают, что инцидент превзошел краш Ecover в Альмерии в конце сезона 2009. Грохот от удара был слышен на расстоянии 500 м! Шкипер немецкой команды Роланд Габлер признается, что удар был страшным. Сложно представить себе столкновение двух 1,5-тонных катамаранов на скорости. Рулевой Alinghi Тангу Кариу сказал, что ему просто не хватило места выполнить уваливание. Оба катамарана будут на ремонте всю ночь. Но есть надежда, что завтра они будут готовы к соревнованиям.

В тени инцидента оказалась информация о том, что лидер первых двух дней соревнования Artemis уступил первую строчку французской Groupe Edmond de Rothschild. Расстояние между командами всего 1 очко, но такой же сценарий был реализован в первом этапе сезона 2011 в Омане. Тогда французы вышли в лидеры в последний день и шведы остались вторыми. На третьем месте сейчас ETNZ в семи очках от Artemis.


Видео инцидента Alinghi/Team Extreme. Стамбул, 27 мая. Видео: Extreme Sailing Series

34КА: количество команд может сократиться до 5!

Извесный британский парусный журналист Стюард Александр опубликовал в газете The Independent очередную подборку информации о происходящем в 34 Кубке Америки. Стюард всегда владеет инсайдерской информацией и его данные редко бывают ошибочными. Поэтому публикации британского журналиста являются достоверным источником информации, альтернативной официальным пресс релизам.

Как пишет Сьтюард Александр в своей вчерашней статье, в Сан Франциско прошла встреча America’s Cup Event Authority (ACEA) и Ларри Элисона, на которой рассматривались возможные изменения формата соревнований, которые предшествуют 34КА. Речь идет о серии ACWS, первый ивент которой должен состоятся в Кашкайше в августе этого года.

Конкретный предмет разговора журналист не упоминает. Больше говорится о текущих проблемах, с которым столкнулись ACEA. В частности, до сих пор не завершены переговоры с большинством городов, которые планируют принять у себя этапы ACWS. А те города, которые уже объявлены как принимающие, не довольны подвисшим вопросом с количеством участников.

Сейчас известно о трех городах, которые подтверждены в качестве принимающих. Здесь стоит сказать, что австралийский челленджер недавно дал о себе знать через подачу заявки на прием одного из этапов ACWS зимой 2012 года. Австралийцы планируют принять этап в Сиднее, хотя говорят, что и другие австралийские города готовы рассмотреть такую возможность.

Что касается участвующих команд, то здесь также есть о чем задуматься. ACEA уже полтора месяца не объявляют окончательный список команд-участниц ACWS. ACEA говорит, что однозначно не все 14 команд, которые подали заявки, будут допущены к участию. И это не новость, так как даже сам главный челенджер Mascalzone Latino уже отказался от участия в 34 КА. Кроме этого, по слухам, немецкая команда получила отказ в участии в 34 КА по формальным причинам.

С другой стороны, похоже, что только новый главный челенджер Artemis и команды ETNZ и China Team (а с учетом последних новостей и автралийцы) подают признаки активной подготовки к 34КА. По информации Стюарда, оглашение окончательного и полного списка команд должно случиться 1 июня.

В связи с этим британский журналист приводит мнение директора ACEA Яна Мюррея, который считает, что ранее назначенные штрафы и отказы в участии командам на основании не выполнения определеных условий организаторов Кубка Америки, могут быть пересмотрены. Есть мнение, что из 14 команд список уже сократился до 5-7. Кроме этого, создание АС72 катамаранов, ранее запланированное на начало 2012 года, также может быть отложено.

В качестве завершающего абзаца приведу информацию от СЕО ETNZ Гранта Дальтона, который заявил 26 мая, что не доволен тайной процедурой определения преемника Mascalzone Latino в качестве главного претендента 34КА. Как мы писали выше, эту роль получили Artemis, известные своими дружественными связями с Oracle Racing. В свою очередь, Дальтон заявил, что усматривает в таких процессах прямую угрозу интересам коммерческих команд со стороны команд, финансируемых владельцами. Свои претензии ETNZ подали в International Jury - судейскую коллегию 34КА, которая создана вскоре после появления ACEA и ACRM еще в середине 2010.

Extreme Sailing Series Act3: Стамбул принмает флот катамаранов в самом центре города

Гиганский мегаполис на двух континентах продолжает входить в календари профессиональных парусных соревнований мирового уровня. В 2011 Стамбул примет Чемпионат Европы в Farr40 и гонку IMOCA60. А первый ивент в городе стартовал 25 мая и это третий этап соревнований катамаранов Е40 в рамкх Extreme Sailing Series 2011. Примечательно, что организаторы все глубже засовывают гоночную дистанцию в акватории принимающих городов. В интервью после первого дня соревнований Дин Баркер сказал, что пролетая над Золотым рогом, где расположена дистанция для катамаранов, он просто не мог поверить, что в таком узком месте могут соревноваться 11 кетов. А ничего, смогли!

После неудачного этапа Е40 в Циндао, владелец команды Artemis решил показать своей команде как надо ходить на катамаранах и арендовал катамаран класса D35. Вместе с Foncia и компашкой из швейцарских команд, возглавляемой Alinghi, Торнквист выступил в начале мая на Женевском озере в рамках The Grand Prix Les Ambassadeurs цикла Vulcain Trophy. Из 6 гонок Artemis выиграли две, причем Торнквист был на руле, а Поль Каярд следил за тактикой. По результатам этапа шведы заняли третье место!

Возможно, этот пример вдохновил Терри и команда стартовала в Стамбуле в качестве лидера. После двух дней гонок Artemis является бессменным лидером и только упрочняет свои позиции.

Как сообщают участники, ветровая ситуация в течение двух дней в Стамбуле очень сложная. Ветер очень меняется по силе: порывы приходят неожиданно на фоне слабого ветра. Запутанность ветровой картины отчетливо демонстрирует тот факт, что в первый день в семи гонках первыми финишировали 6 разных команд. Отметим, что впервые свою победу в гонке одержали GAC Team Pindar Йена Вильямса.

На следующий день, 26 мая, ветер усилился, но сохранил свой изменчивый характер. Это привело к нескольким столкновениям. Действительно, размеры дистанции очень малы: подтветренный участок составляет всего 400 м! Флот проходит одну гонку по треугольнику за 10-15 минут! Жертвами дня стали Team GAC, в которых въехала Luna Rossa и сами лидеры Artemis, по информации Хачинсона, стали жертвами столкновения в последней гонке дня.

Как бы там ни было, Artemis увеличили свой отрыв с 1 очка 25 мая до 19 очков 26 мая. Далее, ниже в таблице, творится что-то невообразимое: команды поднимаются и опускаются в течение дня по нескольку раз. Сейчас вторыми идут Alinghi и на третьем месте Emirates Team New Zealand, которые находятся на тайбрейке. Всего 2 очка им уступает победитель эатапа в Циндао Luna Rossa, которая в свою очередь, на тайбрейке с лидерами общего зачета сезона Groupe Edmond de Rothschild. Так выглядит первая пятерка.


Первый день соревнований в Стамбуле, 25 мая. Видео: Extreme Sailing Series



Второй день соревнований в Стамбуле, 26 мая. Видео: Extreme Sailing Series


Второй день соревнований в Стамбуле, 26 мая. Фото: Lloyd Images


ETNZ в Стамбуле, 26 мая. Фото: Lloyd Images


Red bull в Стамбуле, 25 мая. Фото: Lloyd Images


Первый день соревнований в Стамбуле, 25 мая. Фото: Lloyd Images


Artemis в Стамбуле, 25 мая. Фото: Lloyd Images


Alinghi Стамбуле, 26 мая. Фото: Lloyd Images

Transat Jacques Vabre: уже известны два экипажа

Центральный ивент календаря класса IMOCA60 в 2011 году начинает собирать участников. Transat Jacques Vabre стартует 30 октября 2011 года и обещает собрать не менее 15 лодок в классе IMOCA60. Первые два экипажа уже заявили свой состав. Это Жан Пьер Дик и Армель ле Кле.

Резюме французского шкипера Жана Пьера Дика имеет одну интересную черту: этот шкипер всегда выигрывал в гонках экипажем из двух человек. На нашей памяти его недавняя победа в BWR, как мы помним - это уже вторая в двух сезонах этой гонки. Что касается Transat Jacques Vabre, то в этом транзате Жан Пьер также уже давжды побеждал: в 2003 и в 2005 годах.

Для участия в новом сезоне Transat Jacques Vabre шкипер VIRBAC-PAPREC 3 пригласил молодого шкипера Жереми Бейу. Не смотря на свой возраст (34) Жереми опытный офшорный гонщик. Он был победителем Solitaire du Figaro 2005 и ЧМ ORMA класса на борту Banque Populaire в тот же год. Дважды Бейу был Чемпионом франции по одиночным офшорным гонкам, успел принять участие даже в Vendee Globe 2008/09. Путь на Коста Рику ему также знаком: в 2009 он пришел четвертым на борту Foncia с самим "Профессором"!

Второй экипаж, который заявлен к участию - никто иные, как новый проект "Парусного Банка" - Banque Populaire IMOCA60. Как известно, шкипером этой лодки будет молодая звезда класса Армель "Шакал" ле Кле. Гонки в Атлантике для Армеля не в диковинку: в 2004 и 2010 году он выиграл одиночку Transat AG2R. В Transat Jacques Vabre он также дважды участвовал. В 2007 финишировал четвертым, а вот сезон гонки 2009 для Шакала был не удачным. Ровно как и для его будущего напраника, коим стал давний друг и молодой шкипер Кристофер Пратт.

В 2007 они участвовали в Transat Jacques Vabre на разных лодках, но оба не финишировали. Возможно, в новом сезоне при большей финансовой поддержке экипажу удастся добится большего? Кристофер чуть ли не самый молодй шкипер IMOCA60 - ему только 30 лет. С 1999 года, когда он в 420 стал вице-ЧМ, Кристофер успел выиграть целую кучу титулов как начинающий офшорный гонщик. После 2009 года у него была пауза в выступлениях и вот новая гонка обещает новые перспективы.

Сама лодка для экипажа Banque Populaire (экс-Foncia3) переоборудуется сейчас в Лорьяне. До старта Transat Jacques Vabre 2011 экипаж еще выступит в Artemis Challenge и в Fastnet Race.


Армель ле Кле. Фото: B.Stichelbault


Тестироваине корпуса новой лодки Banque Populaire (экс-Foncia3), 27 апреля, Лорьян. Фото: BPCE


Кристофер Пратт. Фото: Vincent Rustuel - Angels'Sea Studio

четверг, 26 мая 2011 г.

Delta Lloyd 2011: пятый этап Кубка мира без звезд

Отличительной чертой пятого этапа ISAF Sailing World Cup 2011 в Медемблике можно назвать сравнительно слабый состав спортсменов, по сравнению с предыдущими годами и даже с предыдущими этапами Кубка мира этого года. Во всех классах половина первых номеров рейтинга и сборных разных стран не появилась на регате. Причина: у многих уже закончился отбор в сборную и все готовятся к тест-ивенту в Англии. Но это не значит, что на озере с непроизносимым названием пусто. В общей сложности флот составляет 600 лодок, которые несут флаги 61 страны.

Гонки в Медемблике открылись 24 мая сильным ветром. Эти условия оказались подходящими для хорватских спортсменов, которые заняли первые строчки сразу в трех классах: 470 (м), Laser и Finn. Второй день принес другие условия: ветер 25 мая был легким и не стабильным. Естественно, в турнирных таблицах произошли изменения.

НоЧМ2009 ховаты Франтела/Маренич продолжают удерживать первую строчку в 470 (м). Им пока удается опережать, пускай с минимальным преимуществом в 3 очка, ЧМ2010 и победителей Кубка мира 2010 австралийцев Метью Белхера и Малькома Пейджа. Третьими идут бронзовые призеры 470 Spring Cup японцы Матсунага/Имамура. Вообще, таблица класса полна малоизвестных спортсменов. Италия, Франция, Израиль, Британия, США, Швеция либо вообще не представлены, либо отправили второй эшелон экипажей. Зато есть экзоты как то Венгрия, ЮАР, Бельгия, Ю.Корея, Чили. Япония например, отправила аж пять экипажей только в этом классе!

Из известных фамилий в 470 м, которые не вошли в первую тройку пока, выделим ЧЕ2010 греков Мантис/Кагиалис. Они -седьмые. На 8 месте лидер якудзы - Харада/Йошида. №1 сборной Нидерландов братья Костеры - 9 место. Закрывают десятку сын тренера команды ТР52 Synergy фанцуза Тьери Пеппоне - Кевин (10 место) с шкотовым Лебруном. Экипаж еще юниорский, на ЧЕ2010 в своем возрасте были четвертыми.

Украина отправила большой флот в Медемблик и в 470 выступают аж 4 экипажа! Лучше всех пока идут николаевцы Журавлев/Мацуев (15,14,20,4) - 21 место из 68 экипажей! Далее, на 37 месте - Мошковский/Полищук (16,15,14,32); на 42 победители весеннего Чемпионата Украины днепропетровцы Сущевский/Северьянов (23,16,27,19) и неудачно стартовали севастопольские ветераны Цветков/Ядрин (DNS,DNS,28,22).

Если вчера Хорватия была лидером по первым строчкам, то после второго дня Бразилия перехватила инициативу. Начиная с женской программы 470 в каждом классе если не в тройке, то в пятерке есть бразильцы. В 470 (ж) это 1 и 3 места, которые занимают созданные из призового олимпийского экипажа Циндао два коллектива - Оливейра/Барбахан и Граель/Свон. Фернанада Оливейра лидирует уверенно - с отрывом в 9 очков после 4 гонок. Между бразильскими экипажами пристроились японки, причем, не самые известные: Йошисако/Окума. А вот победительницы Медемблика 2009 Кондо/Табата аж на 6 месте.

Трижды ЧМ Лиза Вестергоф и Лобке Беркаут из Нидерландов пока на домашней воде только четвертые, но они безусловно - супер фавориты. Тем более, что кроме названных экипажей и выделить-то особо некого. Разве что опытные датчанки Кох/Соммер - 6 место и победительницы Йерской олимпийской недели 2011 испанки Пахеко/Бетанзос. У молодого испанского экипажа две дисквалификации и пока только 16 место.

Украина представлена в этой программе одним экипажем и за его результат можно пока порадоваться. Анна Киселева и Настя Красько на 10 месте (19,13,8,10). Российский экипаж Ильенко/Хрюкина - 17 из-за досадного фальстарта позавчера. Эстонки Юмб - 12 место.

Сборная Британии представлена только в трех классах, но в двух из них они лидеры и в одном держат второе место. В 49er ЧМ2007 года Моррисон/Родз вчера вышли на первую строчку, когда ранних лидеров - титулованный экипаж из Австралии Оутерридж/Дженсен -дисквалифицировали за огибание неверного знака.

В классе Finn позавчера ЧМ2010 Эд Райт был на тайбрейке с ЧЕ2010 хорватом Кляковичем, но сегоня Райт уже закрепился на первой строчке с преимуществом в 6 очков. На третьем месте дважды медалист олимпиад в классе Laser Василий Збогар из Словении, который выигрывает внутрикомандную конкуренцию у земляка и опытного финниста Гаспера Винчеча. Последний - на 4 месте. Пятерку закрывает новичек класса - канадец Грег Дуглас. Грег выступал в Циндао в Laser, а в прошлом году начал готовиться в Finn. Вчера он был даже в тройке здесь, в Медемблике.

Два украинских спортсмена идут рядом. На 16 месте Алексей Борисов (32,8,28,31) и на 17 - Андрей Гусенко (9,30,36,17).

В Laser Хорватия держит первую строчку после двух дней соревнований. Правда, это не ЧЕ 2010 Тончи Степанович, а один из пятерки других талантливых хорватов в этом классе - Милан Въясонович. Сам ЧЕ2010 пока только аж на 25 месте! Вообще, фавориты в Laser в Медемблике не в почете: трижды ЧМ Том Слигсби пока третий, хоть проигрывает только 2 очка лидеру. На втором месте на тайбрейке с хорватом бразилец Бруно Фонтес. Больше в этом классе и выделить некого (ну, Алгосарай седьмой, дель Соляр - 12).

Даже в таком не самом звездном флоте украинские спортсмены начинаются с 29 места. Здесь Валерий Кудряшов (41,26,10,5). Далее: 65 место Исаков (48,38,11,40); 74 место Владимир Владимиров (27,35,43,39); 79 Дима Яснолобов (38,39,31,38) и 95 Денис Сайдуков (DNF, 48,7,52).

В Laser Radial хорваты сильно потеряли из-за BFD ЧЕ2010 Тани Михелич в первой гонке позавчера. Остальные ее результаты - три прихода в пятерке. Пока Таня на 10 строчке, но после выброса переместиться выше. А сейчас лидирует относительно бразильчанка Дзинтара Шайдт. Она вышла не первое место после ошибки раннего лидера и фаворита соревнований, вице-ЧМ2010 Мери Боумейстер. Сейчас Мери на 8 месте.

Гонки класса Звездный закончились в первый день в 21 30! Все потому, что долго ждали пока ветер утихнет и старт был дан около 18 00. Вчера также долго ждали, но уже наоборот - пока раздует. В первой тройке идет ожесточенная борьба между бразильцами Шайдт/Прада и британцами Перси/Симпсон. Британцы пока вторые и проигрывают уже 7 очков. На третьем месте канадцы, бронза Miami OCR2011 Кларк/Бьорн. С канадцами на тай-брейке победители Кубка мира 2010 норвежцы Меллеби/Педерсен. Пятерку закрывает средний (с мировой точки зрения) хорватский экипаж Арапов/Ситич.

Украина в этом классе представлена тремя экипажами. Гуреев/Коротков -12 (15,13,7,10). Даценко/Базурин - 14 (16,16,14,9); 15 место - Аносов/Кушнир (14,11,21,12).

В женском матч-рейсе собралось 19 экпажей, включая российский. Сегодня последний день квалификационных гонок. Екатерина Скудина пока взяла 6 побед в 8 матчах и идет второй в группе В. Лучше нее в этой группе пока только Рене Грюнвельд. В группе А с 100% результатом сенсационно лидирует №13 Рейтинга испанский экиапаж Тамары Эхегоэн. Второе место по результатам группы А у Танклиф из США и третья опять испанка, №14 Рейтинга - Сильвия Рока.

Сегодня последний день квалификационных гонок во всех классах.











вторник, 24 мая 2011 г.

AUDI MedCup Cascais: Quantum выиграл старт сезона

Американская команда Quantum Racing выиграла первый этап сезона AUDI MedCup 2011 в португальском Кашкайше. Команда построила новую лодку и сменила половину экипажа, включая шкипера. Вместо Терри Хачинсона победители сезона и ЧМ2008 ТР52 выступали с Эдом Бирдом на руле. Остальной состав афтергарда остался неизменным: Кевин Халл в качестве навигатора и Эдриан Стед как тактик.

Кашкайш предоставил в распоряжение участников традиционно хорошие условия для гонок. Большинство времени дул северный ветер до 20 узлов и светило солнце.

В первые дни лидер дважды менялся: 18 мая на первую строчку вшли Container Маркуса Визера, далее таблицу возглавили итальянцы Azzurra. И только на третий день соревнований американская команда нашла свою скорость. В пятницу 20 мая Quantum Racing выигрывают обе гонки дня и возглавляют таблицу, правда, с минимальным преимуществом. Далее Quantum Racing ждал только успех: в прибрежной гонке они были вторыми и выиграли обе гонки последнего дня. Таким образом, из 9 состоявшихся стартов, американская команда выиграла 5.

Второе и третье место досталось новичкам сезона. Немецкая команда Удо Шульца Container выступала на новой лодке и показала не плохую скорость и заняла второе место. Container финишировали в тройке шесть раз. Афтергард команды составляют знакомые нам личности: Маркус Визер выступает в команде Transbunker в классе "Дракон". В качестве триммера в команде есть и Матиас Пахен - также из состава украинской команды. Далее, тактик команды - Виктор Мариньо из Испании имеет большой опыт выступлений в Platu25 и других проектах команды Bribon. Чемпион мира в классе "Звездный" новозеландец Хемиш Пеппер выполняет роль тактика, опираясь на опыт выступлений в ТР52 с командой Artemis.

Итальянская Azzurra имеет звездный состав: здесь либо супер итальянцы, либо опытные аргентинцы из Matador. Не удивительно, что сезон команда начала с победы на PalmaVela 2011. Этап в Кашкайше команда также начала со второго места, далее вышла на первое но встретила ожесточенное сопротивление от соперников и с отставанием в 1 очко заняла третье место.

Российская Synergy произвела фурор в Кашкайше, когда на новой, только что полученной лодке, россияне выиграли сначала старт тренировочной гонки, а потом и первую "реальную" гонку. За это они удостоились отдельной публикации на Sailing Anarchy. Далее результаты были не такими удивительными: команда только трижды попадала в тройку на финише. Как сообщил в интервью российским СМИ капитан команды Валентин Завадников, Synergy довольный новой лодкой, но получили ее поздно и не успели настроить. Кроме этого, до Кашкайша доехал не полный гардероб парусов. Возможно, в Марселе все уже срастется и команда покажет результат!

Команда парусного энтузиаста Никласа Зенстромма известна прежде всего офшорными гонками. Поэтому не удивительно, что единсвтенной победой шведов в Кашкайше была прибрежная гонка. Это и сделало команду знаменитой, хоть и заняла она итоговое пятое место. Кстати, прибрежная гонка в Кашкайше была какой-то уж совсем длинной - почти 40 миль! Раньше, вроде, более 30 не было.

Совершенно удивляет выступление немецкой All4One. В прошлом году здесь же в Кашкайше, при том же составе но на старой лодке, они были вторыми! А сейчас при всех лучших вводных они последние в таблице, учитывая, что GLADIATOR не приехал на этот этап.

Что касается испанской команды Bribon, то для порядка вспомним ее первый приход в третьей гонке этапа в Кашкайше, но более интересна другая новость об испнцах. Сайт nauta360.expansion.com сообщил, что этот сезон станет последним, в котором выступает королевская лодка. Эта информация поступила от шкипера лодки и близкого друга короля Хуана Карлоса - Хосе Кузи.

В Кашкайше дебютировал новый "второй" класс MedCup -Soto40, который заменил GP42. Победила "в одни ворота" испанская
IBERDROLA TEAM. В классе выступает всего пять лодок, хотя организаторы рассчитывали на 8. К флоту присоединилась команда Bigamist, которая известна нам по выступлениям в ТР52 предыдущих сезонов.







Laser SB3 Worlds 2011: укринская команда квалифицировалась в золотой флот

Американский сайт Sailing Anarchy пишет, что промоутеры сейлинга в США просчитались с большой ставкой на Melges24, когда закрыли рынок для LaserSB3. Значительная разница в стоимости и другие технические детали, по мнению SA, привели к тому, что сейчас на ЧМ2011 в классе Melges24 в Техасе собрались менее 40 лодок, тогда как на ЧМ2011 в классе Laser SB3 в Британии - более 100.

Пока у американцев свои проблемы, в Британии - свои. Судейский комитет с трудом справлялся с двумя флотами ЧМ2011 LaserSB3, на которые был разделен состав участников Чемпионата. Да к тому же сложный местный ветер подкидывал дополнительной работы для всех.

Но не смотря на взлеты и падения, будущий Чемпион мира возглавил турнирную таблицу еще до разделения флота на золотой и серебреный. Мощные движения происходили только внутри первой десятки и далее.

Начнем с того, что британцы были фаворитами Чемпионата. Фактически, кроме них никто никогда не получал титул Чемпиона мира в этом классе. При значительном присутствии флота этой стрны много информации касается именно британских спортсменов. Ранним лидером стал ветеран паруса Роб Гринал. Далее он уступил первую строчку, но все вреимя держался в пятерке и закончил соревнвоания вице-Чемпионом. Во втрой день на самый верх поднялся Питер Сакстон, чтобы далее совсем выпасть даже из первой десятки. С третьего дня и до конца соревнований лидировал ЧМ2008 года Гоф Карвет с командой Race Team Gill. В итоге Гоф стал дважды ЧМ в классе Laser SB3. ЧМ2010 3 Sad Old Blokes президента класса Джерри Хилла проели чемпионат неудачно и заняли только 21 место.

Родион Лука с командой Олега Жеребцова начал соревнования очень не важно. За два дня они заработали две дисквалификации и это отбросило их далеко от первой детсяки. Но по ходу Чемпионата ситуация выравнялась. Team Russia начала приходить стабильно в первой пятерке, реже- в первой десятке. В предпоследней гонке RUS3554 были даже победителями. В итоге - 9 место в очень конкурентном флоте (в 2010 были восьмыми)

Большим прогрессом можно назвать выступление одесситов Валерия Полового на лодке компании Transbunker. Экипаж попал в золотой флот и закончил соревнования на 47 месте. Напомню, что в прошлом году команда Transbunker была третьей в серебреном флоте.

На Чемпионате была еще одна украинская команда. Это Stemcor UKR3522 Валентина Клементьева. Ребята заняли 23 место в серебреном флоте и показали один приход в первой десятке. Чуть лучше в серебреном флоте выступила еще одна российская команда RUS373 Алиса Владислава Ивановского. Они закончили соревнования на 18 месте и показали два прихода в первой дестятке. Причем, в седьмой гонке были даже третьими!

Полный список результатов золотого флота можно найти здесь, результаты серебряного флота - здесь. Чемпионат Европы в классе Laser SB3 2011 года состоится в августе в Австрии.

Insight Into: Rodion Luka from Laser SB3 on Vimeo.

Видео интервью Родиона Луки с ЧМ2011 LaserSB3 в Торбей, Британия, 19 мая. Видео: LaserSB3 Ass.

Zhik SB3 Worlds 2011 Round up from Laser SB3 on Vimeo.


Видео отчет ЧМ2011 LaserSB3 в Торбей, Британия, 19 мая. Видео: LaserSB3 Ass.


ЧМ2011 LaserSB3 в Торбей, Британия, 19 мая. Фото: Brian Carlin


Red Роба Гринала. Фото: Brian Carlin


Дважды ЧМ, ЧЕ2007 экипаж Гофа Карвета. Фото: Brian Carlin


ЧМ2011 LaserSB3 в Торбей, Британия, 17 мая. Фото: Brian Carlin

Mleges24 Worlds2011: UKA UKA непобедима

Итальянская команда Лорензо Брессани опять досрочно победила флот чемпионата мира Melges24 в техасском Корпус Кристи. Разрыв был настолько значителен, что итальянцы не выходили на воду в последней гонке и соперникам остались только второе и третье места для спора. Условия проведения чемпионата были прекрасные. Только в первый день, 15 мая, ветер был легким. Далее небо затянуло тучами и дулоне менее 15 узлов.

Лидерами первого дня стала ирландская лодка Embarr с золотым призером Циндао в 470 Натаном Вильмотом в качестве рулевого. Они показали 2 и 8 приходы и возглавили турнирную таблицу. Далее до последнего дня соревнований UKA UKA уже не слазила с первой строчки. Для участников было радостью выиграть хотя бы гонку при тотальном доминировании Брессани.

Неплохо выступил один из фаворитов соревнования, патриарх Melges24 в США Браян Портер на FULL THROTTLE. Первый день он провел очень плохо, но далее пробирался уверенно вверх. Он выиграл одну гонку, но главное - ходил преимущественно в пятерке и на 17 очков оторвался от ближайшего преследователя. Браян занял второе место.

Всего 1 очко отделило третье место подиума от посягательств соперников. Бронзу ЧМ2011 завоевал ирландский Embarr. У Вильмота/Кларка также только 1 победа в гонке. Этот экипаж активно боролся, занимал то первое, то пятое места. Перед последними двумя гонками был четвертым и проигрывал hedgehog Алека Катлера 4 очка. В предпоследней гонке Вильмот победил, а Катлер был только седьмым и его преимущество сократилось до 1 очка. Далее ирландской команде оставалось только финишировать впереди бермудской лодки, чтобы обеспечить себе медаль. Но это было не так просто: Катлер лидиовал всю гонку и, казалось, место на подиуме уже за ним. Однако, на последнем полном курсе hedgehog выпадает из ветра и пропускает 4 лодки мимо себя. Среди них был и главный соперник Катлера - Embarr. Так решилась судьба 3 и 4 мест.

Теперь UKA UKA - трехкратные ЧМ, что случается впервые в истории класса. ЧМ2009 года New England Ropes/West Marine закрыли первую десятку. Полный список результатов ЧМ2011 находится здесь.

Следующий крупный ивент календаря Melges24 состоиться в июле. 22-28 в датском городе Орхусе пройдет Чемпионат Европы 2011.