понедельник, 31 декабря 2012 г.

Star Christmas regatta 2012: украинцы в тройке

Отличными новостями заканчиваем 2012 год! На Рождественской регате в Ницце украинские экипажи класса Star заняли второе и третье места в международном флоте из 28 вымпелов!

56 сезон Рождественской регаты в Ницце состоялся с 28 по 30 декабря. Как сообщают участники, погода на Лазурном побережье весенняя - тепло и солнечно. И не очень ветрено.

Тем не менее, удалось провести 6 гонок. Харьковчане Хащина/Мечетин с первых дней регаты вышли в лидеры, пока три подряд победы в последних гонках не подняли из середины первой десятки титулованного французского рулевого Рохара. Он-то и занял первое место по итогам регаты. Денис Хащина стал вторым, а Павел Бондарь - третьим. Российский экипаж Бережной/Масалов - 7 строчка. К сожалению, результатов в электронном виде нет - есть только фото протокола.

Бережной/Масалов в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Хащина/Мечетин в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez


Бондарь/Дмитренко в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Бондарь/Дмитренко в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez





Cadet ЧМ2012: украинцы среди фаворитов

Присутствие украинских яхтсменов в далекой Тасмании продолжается. После завершения Sydney Hobart, украинские юниоры переняли эстафету Луки: в Sandy Bay Sailing Club на о.Тасмания 30 декабря открылся чемпионат мира класса Cadet.

С первого дня гонок украинские экипажи заняли на чемпионате доминирующее положение! Чемпионы Украины 2012 киевляне Изаров/Калинчук и бронзовые призеры ЧУ2012 днепропетровцы Мартынов/Мережко громко заявили о себе еще до старта ЧМ2012 класса Cadet. На подготовительном первенстве Австралии, которое с 21 по 27 декабря проходило в том же клубе Сенди Бей, киевляне вышли победителями, а днепропетровцы заняли седьмое место среди 76 участвующих экипажей из пяти стран.

В стартовавшем вчера (30 декабря) ЧМ2012, общее количество флота сократилось за счет отсеивания большого числа местных экипажей, зато расширилось представительство стран. Среди 49 экипажей ЧМ их представлено порядка 10. Из Восточной Европы прибыли только украинцы и один сильный польский экипаж.

Из-за сильного ветра в субботу, тренировочную гонку пришлось отменить. В воскресенье ветер несколько ослаб, но все равно на порывах достигал 18 узлов. В таких условиях удалось провести первые 3 гонки ЧМ, где Мартынов/Мережко показали 1,2 и 3 приходы. Это позволило днепропетровцам сразу же возглавить зачет чемпионата с комфортным отрывом от соперников. А соперниками, собственно, являются Изаров/Калинчук, которые с 2,7 и 4 приходами занимают вторую строчку зачета. В свою очередь, киевляне располагают преимуществом в 11 очков над местным экипажем из Royal Geelong Yacht Club Робинсон/Филд, которые пока идут третьими.

 Согласно с Положением о регате ЧМ, запланировано проведение не более 12 гонок, которые должны состоятся до 4 января. 1 января запланирован день отдыха. Результаты ЧМ2012 класса Cadet можно найти здесь.

пятница, 28 декабря 2012 г.

Sydney Hobart 2012: Wild Oats XI улучшает собственный рекорд

100-футова супер-макси Wild Oats XI из Нового Южного Уэльса в шестой раз пришла первой на финиш гонки Rolex Sydney Hobart. При этом, яхта Боба Отли улучшила рекорд преодоления дистанции регаты, который "стоял" с 2005 года. Кроме этого, сейчас у Wild Oats XI есть все шансы быть признанной и общим победителем гонки с учетом исправленного времени IRC.

Как мы писали ранее, при подготовке 68 сезона "Сидней-Хобарт" мало кто всерьез рассчитывал на появление нового рекорда - настолько неоднозначными выглядел прогноз ветра на 26-28 декабря. Более того, даже на дистанции Wild Oats XI начала опережать контрольное время только в Басовом проливе, чтобы снова отстать от своей тени (рекорд дистанции от 2005 года принадлежит самой же Wild Oats XI) на траверзе маяка Tasman Light.

Решающим моментом гонки всегда являлся отрезок дистанции у восточного побережья Тасмании, когда яхта выходит из "сквозняка" пролива и входит в новый ветер. В этом сезоне "Сидней-Хобарт" сценарий повторился. Обгоняя свою тень на 40 миль в проливе, у берегов Тасмании Wild Oats XI ранним утром 28 декабря попала в легкий ветер и ее скорость упала с 25+ до 7 узлов.

Однако, уже у Iron Pot яхта развила 15 узлов скорости и вошла в устье реки Дуруэнт с небольшим запасом по времени. И опять, как и ранее, в считанных милях у финиша ветер скис. После нескольких смен "Код Зеро" на стаксель и обратно, Wild Oats XI сумела развить поразительные 7 узлов в 5 узлах ветра при ровной воде. У самого финиша ветер ослаб до 3 узлов и лодка вошла в створ практически на инерции. Усилия команды были вознаграждены - Wild Oats XI срезала 16 м 58 с от своего рекорда 2005 года.

Тем временем, все внимание обратилось на претендентов на общую победу в IRC. В момент финиша первой яхты Ragamuffin Loyal находилась в 48 милях от Хобарта, а Lahana - в 103 милях. Длительное время главным претендентом на общую победу в IRC была лодка из Куинсленда Black Jack. Далее, инициативу перехватила Jazz. Однако, сейчас уже понятно, что эти лодки не смогут прибыть в назначенное время. Похоже, как и в 2005, Wild Oats XI возьмет все титулы сезона: почетную ленту (шестую за 7 лет участия), рекорд дистанции и общую победу в IRC.

На момент составления этого материала финишировали уже 6 яхт. Второй пришла Ragamuffin Loyal. Лодка самого возрастного участника гонки Сида Фишера проиграла Wild Oats XI 5 часов. Навигатор команды знаменитый Энди Кейп заявил, что гонка "неудачная", так как вышла из строя скрутка самого большого переднего паруса и команда пол дистанции прошла без необходимого паруса. Еще через 6 часов финишировала Lahana. За ней пришли Black Jack (+1ч), Loki (+1ч) и последней на данный момент финишировавшей яхтой является Ichi Ban Родиона Луки. Ichi Ban проиграла первой яхте 18 часов. Преодоление дистанции отняло у этой лодки 2 суток и 10 часов на средней скорости 10,8 узла. В текущем рейтинге своего дивизиона IRC0 Ichi Ban занимает предпоследнее 6 место. Изменения возможны, так как Jazz и литовская Ambersail еще на дистанции.



Сообщение австралийского ТВ о положении на дистанции вечером 27 декабря. Видео: 7News



Финиш Wild Oats XI 27 декабря. Видео: SkyNewsTube

Финиш и интервью шкипера Марка Ричардса в Хобарте, 27 декабря. Видео:7News

четверг, 27 декабря 2012 г.

Sydney Hobart 2012: Wild Oats XI идет к новому рекорду

Утром 27 декабря, лидер флота Sydney Hobart 2012 - Wild Oats XI, находясь в Басовом проливе, идет впереди контрольного времени своего собственного рекорда дистанции, который был установлен в 2005 году.

Рекорд гонки Sydney Hobart от 2005 года составляет 1 сутки и 18 часов и 40 минут. Вот уже 7 лет этот результат не удается улучшить. Перед стартом нынешнего сезона тема улучшения рекорда несколько раз была неосторожно поднята, но прогноз не давал уверенности в реализации этой цели. Даже шкипер Wild Oats XI Марк Ричардз не был уверен в возможности улучшить свой рекорд.

Сейчас же, проведя почти сутки на дистанции, Wild Oats XI приближается к о.Флиндерс, то есть заканчивает пересечение Басового пролива, при этом, опережая контрольное время на более чем 10 миль! После безветренной ночи, ранним утром 27 декабря Wild Oats XI получила свежий ветер с северо-востока порядка 15 узлов. Далее, с приходом дня, ветер окреп и скорость яхты выросла до 25 узлов. До финиша чуть менее 300 миль! При этом, эта макси-яхта является лидером и по скорректированному времени.

Ближайший преследователь лидера - Ragamuffin Loyal - отстает от Wild Oats XI уже на 25 миль, хотя также идет в хорошем ветре и на скорости более 20 узлов. Третья по реальному времени сейчас Lahana. Старушка идет намного медленней и проигрывает лидеру порядка 60 миль.

Volvo 70 IchiBan с Родионом Лукой на борту начала гонку хорошо. В первые часы яхта даже возглавляла IRC зачет. Далее, с ослаблением ветра, IchiBan проигрывала скорректированное время, хотя в реальном всегда находилась в первой десятке. Сейчас IchiBan находится у выхода в Басов пролив, до финиша осталось 404 мили (скорость 19 узлов). В реальном времени Метт Аллен проигрывает уже Living Doll, Loki и Black Jack (не считая тройку 100-футовых яхт). По исправленному времени в своей группе (IRC0) Ichi Ban идет седьмой (предпоследней).

 Помимо ситуации на дистанции, самой обсуждаемой темой является фальстарт Ragamuffin Loyal. На видео со старта гонки четко видно (1:48), что макси-яхта была носом уже за линией в момент сигнала "старт открыт". Пока никаких официальных комментариев по этой ситуации нет. В целом, регата проходит спокойно. Пока ни одна яхта не сошла с дистанции. Wild Oats XI сообщили, что вследствие столкновения с неопознанным предметом пострадал один из швертов, но поломка устранена. Остальные яхты о проблемах не информировали.

BLACK JACK на старте регаты в Сиднее, 26 декабря. Фото:
Rolex / Daniel Forster

RAGAMUFFIN LOYAL на старте. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

WILD OATS XI на закате 26 декабря. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

LOKI. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

WILD OATS XI. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

среда, 26 декабря 2012 г.

Sydney Hobart 2012: Родион Лука участвует в команде австралийской Ichi Ban

Стоило, конечно, разделить новости, которые поступают из Австралии на несколько публикаций, но учитывая близость старта гонки нет возможности готовить серию текстов. Все, что есть особенного и особенно интересно в нынешнем сезоне Sydney Hobart будет изложено ниже.

За три часа до старта комитет регаты огорошил сообщением об отказе 100-футовой Wild Thing в участии в гонке. Как мы писали ранее, Wild Thing уже несколько лет не везет с участием в Сидней-Хобарт, и сейчас ее злой рок еще раз дал о себе знать. Начиная с победы в 2003, Wild Thing была один раз второй, дважды третьей и уже четыре раза сходила с дистанции. По словам комитета регаты, шкипер 100-ф Wild Thing Грант Уоррингтон не предоставили документов, подтверждающих, что модификации, проведенные на яхте перед стартом, соответствуют требованиям American Bureau of Shipping guide.

Как сообщает официальный твиттер регаты, за 1,5 часа до старта Уоррингтон пытается спасти свои инвестиции, изыскивая пути преодоления дисквалификации своей лодки. Действительно, модификации построенной в 2003 году Wild Thing были значительны и закончились буквально за день до старта. Были внесены изменения в форму корпуса яхты, сменены лебедки и закуплены новые паруса. В интервью австралийской прессе днями ранее, Уоррингтон сообщил, что всерьез считает скорость своей лодки после модификаций сравнимой с лидерами букмекерских ставок - Ragamuffin Loyal и Wild Oats XІ.

Похоже, сама судьба помогает Wild Oats XІ на пути к ее шестой почетной ленте регаты. Точнее, ее соперники сами создают себе проблемы. Прошлогодний "обидчик" Wild Oats XІ -Ragamuffin Loyal во время тренировки зацепила топом мачты опору моста. Повреждения оказались минимальными, но Loyal не смогла участвовать в важных подготовительных регатах: CYCA Trophy Series и SOLAS Big Boat Challenge.

В свою очередь, Wild Oats XІ также подверглась некоторым модификациям. Как мы писали ранее, лодка винодела Боба Отли получила дополнительный шверт в носовой части. А бульба киля была "оперена" дополнительными плавниками. На прошедшей 13 декабря главной подготовительной регате от CYCА -SOLAS Big Boat Challenge - Wild Oats XІ выиграла с 10-минутным преимуществом над еще одним будущим соперником Sydney Hobart 2012- Lahana.

Кроме борьбы супер-яхт, для нас, экс-СССР нынешний 69-тый сезон Sydney Hobart будет особенно интересен. Сразу же после завоевания бронзы на ЧМ2012 класса SB20, олимпийский призер Родион Лука отправился в Сидней, где присоединился к команде яхты Ichiban. На этой лодке Родион будет соревноваться в Сидней-Хобарт в качестве тактика.

Ichi ban это Volvo 70, спроектированная Don Jones и построенная в Австралии для участия в VOR05/06 (в гонке не участвовала). Сейчас лодка принадлежит бывшему командору CYCА и вице-президенту Yachting Australia Метту Аллену. Для Аллена нынешний сезон Sydney Hobart уже 24 по счету. Под руководством Аллена, Ichi ban была второй по чистому времени в 2006 и дважды третьей - в 2007 и 2008. Хотя считается, что 70-футовые яхты не являются удачными для IRC-гонки, которой является Сидней-Хобарт, при определенных ветровых условиях Ichiban может показать хороший результат по скорректированному времени. Например, в 2004 она была четвертой по гандикапу.

Короткими сообщениями, Родион дает понять, что происходит в Австралии перед стартом регаты:

"Для Ichi Ban нужен сильный ветер... это старая Volvo 70 первого поколения... Шансы обогнать макси по абсолютному времени слабые, все надежды на гандикап... Перед стартом лодка была немного модифицирована, чтобы улучшить обмер.."

"Вчера на собрании шкиперов и афтергардов рассказали о том что может ждать в гонке участников... в принципе для быстрых яхт штормов не предвидится, кто не успеет финишировать через три дня может попасть в 40 узлов юго-западного ветра."

И последнее: "Привет всем!!! до старта три часа... последний раз проверяю почту... все выглядит впечатляюще... По прогнозу погода будет нормальная, немного меньше ветра чем нам надо - 15-25 узлов.. Первые сутки, после выхода из Сиднейского залива, будем идти острым курсом, затем бакштагом до Тасмании.. перед Хобартом будет лавировка... По ночам будет до 8 градусов тепла... Ладно пошел..." Старт состоялся в назначенное время. Как сообщает официальный "твиттер" регаты, в Сднее 16 узлов южного ветра. Wild Oats XI и Ragamuffin Loyal стартовали с левого конца линии. На выходе из залива Wild Oats XI обгоняет соперницу на 1,3 минуты.. Ichi Ban идет пятой. Следить за гонкой можно на трекере здесь.


Старт Сидней Хобарт, 26 декабря. Видео: 7News
Ichi Ban на Сидней Хобарт 2011. Фото: Rolex / Daniel Forster


Старт гонки 26 декабря 2012. Фото: Rolex / Carlo Borlenghi
Ichi Ban на старте гонки, 26 декабря. Фото: Rolex / Carlo Borlenghi

вторник, 25 декабря 2012 г.

Президент ПФУ В.Н.Гуреев: в отечественном олимпийском парусе сейчас застой

Заканчивается очень насыщенный парусными событиями 2012 год. Проанализировать результаты года и перспективы украинского олимпийского паруса UKRSAILING попросил президента Федерации парусного спорта Украины Василия Николаевича Гуреева.

UKRSAILING: Какой была оценка спорткомитета результатов сборной на ОИ и, в связи с этим, чего ожидать от чиновников в следующем цикле?

В.Гуреев: У нас хороший диалог с руководителем госслужбы молодежи и спорта Равилем Сафиулиным. Мы слышим и понимаем друг друга. Отсутствие медалей это еще не повод сокращать финансирование или предпринимать другие меры ужесточения. Ведь Сафиулин хорошо понимает, что медаль была в шаге от нас. Финансирование сейчас достаточное. Поэтому, отношение службы Сафиулина к парусному спорту это не главная проблема сейчас. Проблемы в другом...

UKRSAILING: Какое ваше видение ситуации?

В.Гуреев: Сегодня в парусе много проблем. Одни лежат на поверхности, другие видны только после тщательного ознакомления с положением дел. На слуху сейчас тотальное уничтожение яхт-клубов по всей стране. Идет борьба за клуб в Николаеве, мы потеряли клуб в Никополе, где тренировался, например, Шайдуко, под угрозой клуб в Харькове. Проблемы в Одессе: много было сделано одесскими спонсорами, но против решения суда мы не можем пойти. Да что там говорить? Киев - столица - не располагает яхт-клубами. Все клубы, которые существуют сейчас, имеют проблемы с законностью земли или другие проблемы в том или ином вопросе. Сколько сменилось глав администраций - вопрос земли клубов так и не решен! Кроме этого, в Киеве ликвидируется отделение паруса в Школе высшего спортивного мастерства. Причина: нездоровая атмосфера в сборной команде.

UKRSAILING: Итак, сборная...

В.Гуреев: Не секрет, что в парусе сейчас период застоя. В сборной команде отношения не дружеские. Появились лагеря. Распределение матчасти и финансирование идет по принципу свой-чужой. Если с приходом Сергея Черного удалось значительно улучшить вопрос контроля расходов финансов, то вопрос главного тренера сейчас открыт. Да, с Майоровым мы в хороших отношениях, но создавшаяся при нем атмосфера в команде меня не устраивает. Но простым волевым решением я не могу сменить тренера. Существуют условия отбора кандидатов на вакансию тренера, и здесь Служба молодежи и спорта должна понимать, устраивает ли ее такая атмосфера в сборной? Ведь внешне все выглядит как-будто в Федерации всех все устраивает: 57 спортсменов написали в поддержку Майорова. Конечно, есть и другие кандидаты. Например, Киселев, Пичугин. С Киселевым я встречался - считаю, его, в целом, человеком, который болеет за дело. Но меня настораживает, что в случае его избрания война кланов продолжится. С Пичугиным мы еще не виделись. Я к нему отношусь благосклонно. Но главное, чтобы слова не расходились с делом. В идеале на этом посту должен быть равноудаленный от всех лоббистских групп человек.

А вот это попустительство и внешнее согласие с ситуацией, когда все разделились на лагеря - это то мировоззрение, которое нужно менять. Только сплотившись мы сможем добиться успеха.

UKRSAILING: В свое время успешной была деятельность Фонда поддержки парусного спорта. Были ли у вас мысли снова активизировать работу этого Фонда?

В.Гуреев: Фонд будет активен, как только появится экипаж, которому его поддержка будет нужна. Мне не интересны программы, где нет конкуренции. Например, мы очень успешно работали с "Иглингом" - это всем известно. Но эта программа закрылась, когда я попытался создать второй экипаж и смешать опытных спортсменок с новыми. Могу привести еще несколько подобных примеров. Проблема в том, что спортсмены, когда достигают некоторых результатов, становятся эгоистичными. Все им должны. А мне например, программа, где нет конкуренции, не интересна. Нам такие программы не нужны. В одном экипаже нет перспективы, нет преемственности.

Признаюсь, мысли возродить Фонд есть. Меня очень интересует катамаран. Мы когда то взялись за Калинчева/Шафранюка, но не довели эту программу до конца. Однако, за полтора года нам удалось вывести экипаж на олимпийский уровень. Сейчас же ситуация уплывает: уже очередь на заказ Nacra17 - лодку придется ждать год. Мне известна инициатива Оли Масливец и Максима Оберемко. Считаю, что Оля недостаточно реализовалась в доске - рано ушла. Другая ситуация с Максимом. Ему бы рулевую хорошую и это был бы отличный экипаж. Тем временем, я бы создал еще один экипаж, но не хочу мешать инициативе ребят. Посмотрим, что с этого выйдет. Повторюсь, за такую программу я бы взялся. Ведь в катамаранах Украина, в свое время, задавала моду в Европе.

UKRSAILING: Мы практически лишились еще одной олимпийской программы, которая набирает обороты в мире - скифы...

В.Гуреев: Мне всегда интересны новые классы и программы. Потому, что в новом классе у всех, в принципе, равные шансы. Когда-то с тем же Шафранюком мы пробовали тренироваться на 49er и он быстро прогрессировал. Но тогда, по политическим причинам, мне пришлось уйти в отставку. Так вот, после этого в скифах все замерло. А сейчас уже потеряно много времени. У нас есть 5 укомплектованных лодок старого образца. Я жду, кто сможет предложить полноценную программу развития для одного или нескольких экипажей и Фонд мог бы поддержать такую инициативу. К сожалению, проблема в кадрах.

UKRSAILING: Ваши личные спортивные планы на 2013?

В.Гуреев: Сейчас у меня, к счастью, больше свободного времени. Конечно, в классе "Звездный" я буду принимать участие во всех крупных регатах. Это чемпионат мира, Европы, первенства полушарий и так далее. В классе Melges24 также буду соревноваться на "мире" и на "Европе", плюс - украинские соревнования в Севастополе. Вместе с Мишей Райхертом мы начнем тренировки нового экипажа на Farr40. "Фарр" примет участие в украинских черноморских регатах. В прошлом году я попробовал новый для себя класс Etchells: участвовал в чемпионате мира и занял пятое место. В этом году планирую продолжить эту программу, для чего приобретена б/у лодка этого класса. Так же присматриваюсь к новому классу J70. Одним словом, планы обширные.

UKRSAILING: Спасибо за интервью! С наступающим Новым годом!


Сюжет спортивных новостей телеканала "Киев" с интервью Президента ВФУ, снятый в тот же день, что и интервью UKRSAILING. Видео: sportkievtv

Palamós-Christmas Racе 2012: Гусенко завоевывает серебро

Традиционно, в конце декабря, три яхт клуба северо-восточного побережья Испании организовывали регату Palamós-Christmas Race 2012. 37 сезон этой зимней регаты привлек несколько более обширный состав участников, чем последние несколько лет. Украинцы так же выступили более крупным флотом, чем в прошлом году, и привезли домой хороший результат: Андрей Гусенко занял второе место в классе Finn.

37 сезон Palamós-Christmas Race состоялся 18-23 декабря на побережье региона Коста Брава у г.Жирона. В этом году мероприятие получило спонсора - компанию GAES. Этот бренд известен любителям паруса по последнему сезону Barcelona world race, где под цветами GAES соревновались Анна Корбелла и Ди Каффари. Сейчас GAES первой объявила и создании команды на следующий сезон BWR. В состав войдут все та же Анна Корбелла и Жерар Марин. Их лодка в цветах GAES курсировала по акватории соревнований Palamós-Christmas Race 2012.

Но вернемся, собственно, к олимпийской регате. Вслед за изменениями олимпийской программы, флот регаты пополнился классом 49erFX, а также молодежными классами 29er и 420. Для класса 470 в мужской и женской программах Palamós-Christmas Racе являлась Кубком Испании. Результаты регаты идут в зачет Рейтинга ISAF.

Как и на первом этапе Кубка мира 2012/13 в Мельбурне, Palamós-Christmas Race интересна появлением новых экипажей в олимпийских классах. Следует выделить несколько таких образований, которые, вероятно будут радовать нас своим выступлением вплоть до Рио.

Всего на регату прибыли порядка 200 участников из 23 стран мира. Погода на Коста Брава оставалась, традиционно, теплой с легкими ветрами. Медальные гонки были отменены во всех классах, кроме 49er, которому удалось воспользоваться легким дыханием бриза, который посетил акваторию в последний день буквально на полтора часа.

В классе Laser Std. победил юниор, который только в этом году перешел на "Стандарт". Это Эллиот Хансон из Британии -вице-ЧМ класса Laser Radial 2011 года. Он отобрал победу у лидировавшего до конца квалификаций члена сборной Польши Йонаса Стельмажика. Поляк занял итоговое третье место, а на втором оказался норвежец Матиас Молан.

В классе Laser Radial прогнозируемо небыло равных победительнице Кубка мира 2011/12 и участнице ОИ2012 от Британии Эллисон Янг. Второе и третье места за француженками: Амели Риу (родственница Винсента Риу?) и Де Керанга. Ветеран класса "Радиал", минчанка Дроздовская закончила регату на 12 месте. Лучший результат среди российской группы - у брозовой призерки ЧР2012 Екатерины Моргун - 16 строчка из 29 участниц.

В мужской программе 470 доминировали французские экипажи. С первых дней регаты лидерство удерживали вице-ЧМ2011 (юниоры) Пеппоне/Лебрун. Затем, они уступили первую строчку малоизвестному экипажу земляков-юниоров Пируе/Сиан. На втором месте - товарищи титулованных Пеппоне/Лебрун по молодежной сборной Франции - Скозек/Небут. Вице-ЧЕ2012 среди юниоров британцы Вуд/Бришоу были только девятыми. Среди российских экипажей лучший результат показали юниоры, бронза ЧР2012 Чех/Акименко -10 строчка. Украинские экипажи класса 470 (м) начинают появляться с 16 строчки: Макаров/Северьянов; 19- Швец/Павлусик; 21- Почтовик/Плохотнюк; 25- Вертелецкий/Баранник. Всего участвовало 30 экипажей.

В женской программе 470 также была смена лидера и опять известные экипажи уступили первую строчку серым мышкам. Польский экипаж юниоров (4 место на ЧЕ2012) Счесна/Глисчинска начали регату с первой строчки, но закончили на третьей. На второе поднялись обладатели бронзы ЧЕ2012 юниоры из Британии Фриман/Томсетт, а победу праздновал малоизвестный австрийский экипаж Вальдан/Огар. При этом, призеры юниорских ЧМ2011 и 2012 британки Барнет/Стюарт довольствовались только 8 строчкой. Украинский экипаж Киселевой/Бабийчук закончил регату на 12 месте из 19 участниц.

ЧМ2011 и вице-ЧЕ2011 среди юниоров в классе 470, немецкая шкотовая Анника Лоренц составила экипаж со своей коллегой по сборной Германии, также сильной рулевой 470 Викторией Юрчок в классе 49erFX. На Коста Браве они праздновали свою первую победу в новом классе. Другие дебюты в этом классе: чемпионка Европы в матч-рейсе Сильвия Рока со своей шкотовой Люсией Рейез пробуют 49erFX и заняли на регате 8 строчку. Это на 1 полку выше французского экипажа, где опытная шкотовая 470, член сборной Франции этого класса, Элен Дефранс выступила с Марион Лепрунье.

Также, члены сборной Франции в классе 49er Ортоли/Делпещ вышли победителями большого флота этого класса. На второй строчке оказались испанские юниоры Ботин/Лопез (Диего Ботин был пятым на юниорском ЧМ2011), а третье место завоевали ЧМ2011 среди юниоров британцы Петерз/Фицжеральд. Золотой призер ОИ08 в классе "Торнадо" Антон Паз выступал со своим братом Карлосом и занял 10 место.

Ну и, наконец, удачный для нас на Коста Брава, класс Finn. Срезу скажу, что в принципе, первая тройка не менялась на протяжении всей регаты. Только член британской сборной, бронзовый призер ЧЕ2011, Эндрю Миллз, до выброса результата находился ниже в десятке. Далее, Миллзу удалось избавиться от досадного фальстарта и он поднялся на третью строчку, где и закончил соревнования. Андрей Гусенко прошел всю регату вторым. Он выиграл 2 гонки из 7 состоявшихся, а остальные закончил в первой десятке флота из 27 спортсменов. Андрей уступил 10 очков победителю - члену сборной Испании класса Finn, участнику проекта Green Comm Racing 34 Кубка Америки, Алексу Мускату. В свою очередь, Алекс наконец-то добился победы на Palamós-Christmas Race, где он трижды ранее был вторым. Российский десант класса Finn в Испании был достаточно обширным: 9 спортсменов, в т.ч. и юниоры, и гранд мастера. Лучший результат показал вице-ЧР2012 Алексей Селиванов, который закончил регату на 10 месте.

Полный список результатов можно смотреть здесь.

пятница, 21 декабря 2012 г.

ЧМ2012 класса SB20: Team Russia получает бронзу

Первую медаль мирового первенства в классе SB20 для России завоевала команда Олега Жеребцова Team Russia. На чемпионате мира этого класса, который состоялся 14-20 декабря на австралийском о.Гамильтон экипаж Жеребцова с олимпийским призером Родионом Лукой на руле занял третье место. Еще одна российская команда под управлением Анны Басалкиной показала лучший результат в зачете женщин-рулевых.

Чемпионат мира класса SB20, который принимал австралийский о.Гамильтон, оказался во многом уникальным, как для международной ассоциации класса, так и для российского флота SB20. Впервые мировое первенство состоялось за пределами Европы, и впервые Россия на чемпионате мира SB20 была представлена двумя командами. Еще более интересно, что состоявшийся чемпионат закончился равенством очков всех трех экипажей-лидеров и впервые в этой тройке оказались россияне!

Team Russia принимает участие в чемпионатах мира класса SB20 начиная с 2010 года. Не смотря на хорошие результаты с первого появления россиян на международном форуме класса, до нынешнего чемпионата команде Олега Жеребцова не удавалось прорваться даже в первую пятерку. Поэтому, первенство мира 2012 можно смело считать большим шагом вперед, который команда совершила за последний год. Более того, в 2012 Team Russia неизменно выходила победителем на всех крупных международных соревнованиях. Весной россияне были первыми на Открытом чемпионате Великобритании, затем стали чемпионами России и чемпионами Европы. Похоже, уже ничто не могло остановить экипаж Жеребцова/Луки на пути к заветному титулу чемпионов мира!

И текущие результаты чемпионата подтверждали такое предположение. Team Russia в составе Лука (рулевой), Жеребцов/Кирилюк/Клочко возглавили турнирную таблицу со второго соревновательного дня. Не смотря на старания титулованных соперников, к середине чемпионата Team Russia смогла развить свой отрыв от ближайшего преследователя на 7 очков. После однодневного перерыва, который был запланирован на 17 декабря, россияне продолжили успешно отбивать атаки соперников и сохранять за собой позицию лидера.
Сложности начались в предпоследний день соревнований 19 декабря. Неудачной оказалась последняя гонка дня, когда Team Russia неожиданно пришла вне первой десятки, тогда как ближайшие преследователи показали хорошие результаты. Лидер австралийского флота, многократный чемпион мира в классе Laser, Гленн Бурк, поднялся на второе место и сравнялся по очкам с лидирующей Team Russia. А на третье место в тот день вышел действующий чемпион мира класса SB20, британский экипаж Гоффа Карвета. Гофф проигрывал паре лидеров всего 2 очка.

«Такое впечатление, что после пяти гоночных дней чемпионат начинается заново», комментировал ситуацию рулевой Team Russia Родион Лука, «конечно, психологическое давление невероятное, но у нас есть достаточно опыта преодолеть его!»
В решающий день соревнований ветер на акватории Куинсленда был опять легким и нестабильным. Соревнования начались в 7-9 узлах восточного ветра, а позже ветер немного усилился – до 14 узлов. При этом, как всегда, на акватории работало течение, вынося некоторые лодки на фальстарт. Уже который день подряд главный судья соревнований отправлял флот на дистанцию только под черным флагом.

Уверенность рулевого российской команды начала оправдываться в первой гонке дня. Team Russia пришла второй после австралийцев Гленна Бурка, а будущий победитель Карвет был третьим. Такой результат вывел австралийцев на первую строчку, а россияне были вторыми в общем зачете, выходя на решающий старт.

«Тогда на старте решающей гонки я впервые за весь чемпионат решил пойти вправо», вспоминает Карвет, «это был рискованный шаг, так как мои соперники- Бурк и Родион, пошли влево, как мы обычно это делали». И здесь, похоже, случилась та невероятная «лотерея», с которой хоть раз в жизни встречался каждый соревнующийся яхтсмен. «Когда мы выходили на верхний знак», продолжает британец, «неожиданно оказалось, что правая сторона сработала, и я смог поместить несколько лодок между собой и моими ближайшими соперниками!»
«Согласно текущим результатам нам было необходимо контролировать Гленна, что мы и делали со старта последней гонки», рассказывает Лука, «бросать его на одной стороне и гнаться за Карветом было просто нелогично». «Когда мы вышли на первый знак, преимущество Гоффа было незначительным», продолжает украинский олимпиец, «мы выровняли ситуацию и финиш был очень плотным, но оказалось, что необходимо было набрать хоть на одно очко меньше!»

Гофф Карвет пришел вторым, Team Russia были шестые, а австралийцы – седьмые. Это привело к редчайшей ситуации — равенству набранных очков вех трех экипажей. Победитель чемпионата мог быть определен только по пересчету количества первых приходов. У Карвета их было три, у Бурка – два, а у Team Russia – только один. Так и сложилась первая тройка чемпионата мира, и так впервые в истории класса появился трехкратный чемпион мира — Гофф Карвет (2008, 2011, 2012).

Совсем другие задачи стояли перед командой Aquaholics, которая дебютировала на мировом первенстве класса SB20. Ранее в этом году Анна Басалкина и Павел Савченко уже выходили на старт чемпионата Европы, который закончили на достойном 12-том месте. Но сейчас факторами «Х» была смена состава и неизвестная акватория вместе с очень сильным флотом соперников.

Тем не менее, экипаж Басалкина/Басалкин/Савченко/Сорокина провели свой первый чемпионат с отличными результатами. Команда всю регату продержалась в первой десятке, колеблясь между 6 и 8 местами. Подчас от первой пятерки питерцев отделяли считанные очки. «Считаю, что для начала это отличный результат», комментирует свое выступление Басалкина, «мы хорошо подготовились и навязывали борьбу опытным соперникам». Не смотря на то, что Aquaholics закончили чемпионат на 8 месте общего зачета, в отдельном зачете женщин-рулевых, которых было четверо, Анна Басалкина оказалась лучшей. Этот результат был отмечен специальным призом на церемонии награждения 20 декабря.

В 2013 году чемпионат мира класса SB20 снова вернется в Европу. В сентябре соревнования будет принимать всемирно известный яхт клуб COYCH, г.Йер, Франции. Как хозяин будущего чемпионата, на церемонии награждения выступал нынешний президент класса Эдуард Руссо. Он пообещал, что Франция попробует еще выше поднять планку, поставленную высоким уровнем подготовки чемпионата в Австралии. Именно туда, во Францию, за победой пообещали вернуться Team Russia…

Полные результаты ЧМ2012 класса SB20 можно найти здесь.

Экипаж Луки на ЧМ2012. Фото: Island Fotography

Экипаж Басалкиной на ЧМ2012. Фото: Katie Ashworth

Экипаж Басалкиной на награждении ЧМ2012. Фото: Katie Ashworth

Экипаж Луки на ЧМ2012. Фото: Island Fotography

Экипаж Луки на ЧМ2012. Фото: Katie Ashworth
Экипаж Луки на награждении ЧМ2012. Фото: Katie Ashworth

среда, 19 декабря 2012 г.

BOTY2013: названы яхты года в США

Американские журналы Sailing World и Cruising World уже презентовали своих победителей премии "Яхта года 2013" (Sailing World’s Boat of the Year или просто BOTY) в США.

К тестированию специалистам обоих журналов были предложены 27 новых лодок как отечественных, так и иностранных производителей. Испытания проводились в октябре 2012, сразу после U.S. Sailboat Show в Аннаполисе. Категории, в которых были определены  победители, достаточно сильно отличаются от европейского аналога премии "яхта года", которая вручается в январе в Дюссельдорфе. Особенно удивляет наличие звания, как бы, единственной яхты года, которая "коронуется" выше победителей в остальных категориях.

Список победителей американской BOTY2013 выглядит так:
  • Best Grand-Prix One-Design: MC38 One Design (McConaghy Boats, Australia)
  • Best Handicap Racer: Ker 40 (McConaghy Boats, Australia)
  • Best Daysailer: Sparkman & Stephens 30 (Bluenose Yacht Sales/CCF Composites)
  • Best Recreational Dinghy: RS Venture (RS Sailboats, United Kingdom)
  • Best Crossover: Dufour 36 Performance (Dufour Yachts, France)
Собственно, "Яхтой года" в США названа J/70 компании J/Boats производства CCF Composites.

В свою очередь, крузиные и серийные яхты массового рынка испытывались специалистами журнала Cruising World. 7 декабря этот журнал назвал своих победителей премии Boat of the Year awards 2013:
  • Domestic Boat of the Year and Best Performance Cruiser, 30 to 39 Feet C&;C 101 
  • Import Boat of the Year and Best Full-Size Cruiser Over 50 Feet Beneteau Sense 55 
  • Best Inshore Cruiser Catalina 315 
  • Best Midsize Cruiser, 40 to 44 Feet Moody 41 
  • Best Full-Size Cruiser, 45 to 49 Feet Bavaria Vision 46 
  • Best Multihull Under 45 Feet Nautitech 441 
  • Best Full-Size Multihull Leopard 48 
  • Best Bluewater Cruiser Oyster 625 
  • Most Innovative Neel 45
По версии Cruising World, "главными" яхтами года стали C&C 101 (как отечественная лодка) и Beneteau Sense 55, как импортная.

понедельник, 17 декабря 2012 г.

ЧМ2012 SB20: Лука возглавил зачет чемпионата

После первого этапа чемпионата мира класса SB20 российско-украинская команда Team Russia(Лука/Жеребцов/Кирилюк/Клочко) возглавляет зачет соревнований, а Aquaholics (Басалкина/Басалкин/Савченко/Сорокина) идут на 6 месте.

Team Russia открыли чемпионат консервативно. После двух гонок первого дня, которые состоялись по средне силы ветру, Лука был третьим. Но уже со второго дня, 15 декабря, команда поднялась на первое место

С 14 декабря по 17 декабря (выходной день чемпионата), состоялось всего 5 зачтенных гонок. Команда Ани Басалкиной начала чемпионат с 8 строчки, затем, отошла на 10 и в последний день гонок перед перерывом, поднялась на 6 место. Второй и третий день соревнований прошел при легких ветрах, где умение читать течения оказывало решающее значение для результата.

Открытием чемпионата стала молодая команда из Британии под руководством 22-летнего члена молодежной сборной Бена Сакстона. Британцы в чистую выиграли первый день, далее немного сбавили обороты, но с экранов не пропали - второе место по результатам второго и третьего дня гонок.

С возобновлением соревнований 18 декабря стоит ожидать значительных перемещений в турнирной таблице. Пока в тени находятся фавориты соревнований - местный лидер Гленн Бурк, действующий ЧМ2011 Гофф Карвет и другие звезды класса. Вероятно, британцы и австралийцы проведут работу над ошибками и попытаются вмешаться в борьбу за подиум ЧМ.

За результатами соревнований можно следить здесь. Много фото и инфо по чемпионату - на страничке российской ассоциации класса SB20 в Фейсбук. 

Флот ЧМ2012 SB20. Фото:Katie Ashworth

Team Russia ЧМ2012 SB20. Фото:Island Photography

Team Russia ЧМ2012 SB20. Фото:Katie Ashworth

Команда Ани Басалкиной на ЧМ2012 SB20. Фото:Katie Ashworth

Team Russia ЧМ2012 SB20. Фото:Katie Ashworth

Extreme Sailing Series 2012 Act8: гонки в Рио завершили шестой сезон серии

6-9 декабря Рио де Жанейро принимал последний этап сезона Extreme Sailing Series 2012. Перед началом соревнований 4 команды претендовали на общую победу в сезоне. Спор за распределение медалей продолжался до последнего финиша, когда уже позади осталось более 200 гонок сезона. Как и в прошлом, и в позапрошлом сезонах, Groupe Edmond de Rothschild боролась за победу и проиграла...

Выходя на старт последнего этапа сезона, две команды из Омана, французы и австрийцы могли претендовать на общую победу в сезоне. Конечно, The Wave, Muscat чувствовали себя более уверенно, так как им для общей победы было достаточно занять любое место выше шестого. При том, что 7 и 8 занимали откровенные аутсайдеры, такая задача казалась не сложной.

Но уже в первый день гонок стало понятно, что никто не собирается сдаваться. Те самые аутсайдеры вошли в первую тройку зачета: Alinghi были первыми, а ZouLou - третьими. Конечно, The Wave, Muscat не оставили планов завоевать победу и закончили день на второй строчке. Во второй день на вершину поднялись ветераны-олимпийцы Red Bull Sailing Team. The Wave, Muscat продолжали занимать второе место, а на третье после неудачного старта в Рио, вышли французы. Причем, первые пять команд в таблице разделяли всего 4 очка.

К концу последнего дня уже было понятно, что The Wave, Muscat обеспечили себе победу в сезоне, но вопрос победы в последнем этапе решился только в последней гонке, где присуждались двойные очки. Причем, ее старт оказался просто провальным для будущих победителей The Wave, Muscat - катамаран Макмиллана прилип в безветренном пятне у судейского судна, когда весь флот уже давно вышел на дистанцию. Но неожиданная смена ветра вернула The Wave, Muscat в борьбу довольно быстро. После нескольких смен лидера, когда лодки из Омана оказывались то впереди, то в середине, под проливным дождем и в сильному тумане The Wave, Muscat все таки сумели вырвать победу уже на самом финише.

Groupe Edmond de Rothschild были очень близки к тому, чтобы второй раз в 2012 году выиграть этап. Команда Пьера Пеннека даже выиграла последнюю, очень сложную гонку. Но, все таки, "Родшильды" уступили The Wave, Muscat в зачете этапа какие-то 0,2 очка! Такой досадный проигрыш французам стоил и второй ступеньки подиума сезона, которые они опять упустили с минимальным дефицитом - всего 0,5 очка к новичкам сезона Oman Air Моргана Ларсона.

В свою очередь, Поль Кемпбелл-Джеймс и The Wave, Muscat взяли третью победу в сезоне за 4 года выступления в классе Е40. Практически, так же стабильно провели свои 4 года и французы Groupe Edmond de Rothschild/Gitana Extreme: с 2009 года они трижды были вторыми, а в 2012 году стали третьими.

 Extreme Sailing Series 2012 Act 8, Rio de Janeiro, Brazil standings after Day 4, 30 races (09.12.12):
1. The Wave, Muscat (OMA), Leigh McMillan, Ed Smyth, Pete Greenhalgh, Hannah Mills, Hashim Al Rashdi 192.2 points
2. Groupe Edmond de Rothschild (FRA), Pierre Pennec, Arnaud Psarofaghis, Hervé Cunningham, Romain Petit, Bernard Labro 192 points
3. Oman Air (OMA), Morgan Larson, Will Howden, Charlie Ogletree, Andy Maloney, Nasser Al Mashari 181 points
4. Red Bull Sailing Team (AUT), Roman Hagara, Hans Peter Steinacher, Matthew Adams, Pierre Le Clainche, Graeme Spence 179 points
5. SAP Extreme Sailing Team (DEN), Jes Gram-Hansen, Rasmus Køstner, Pete Cumming, Mikkel Røssberg, Jonas Hviid 166 points
6. Alinghi (SUI), Pierre-Yves Jorand, Jean-Christophe Mourniac, Bruno Barbarin, Nils Frei, Yves Detrey 152 points
7. GAC Pindar (GBR), Andrew Walsh, Anna Tunnicliffe, Mark Bulkeley, Adam Piggot, Richard Peacock 129.6 points
8. ZouLou (FRA), Erik Maris, Philip Mourniac, Jean-Sébastien Ponce, Patrick Aucour, Bruno Jeanjean 119 points
9. Team Brasil (BRA), Torben Grael, Alex Welter, Diogo Cayolla, André Mirsky, Marco Grael 92 points

Extreme Sailing Series 2012 Overall Series Results after Act 8, Rio:
1. The Wave, Muscat 76.5 points
2. Oman Air 65 points
3. Groupe Edmond de Rothschild 64.5 points
4. Red Bull Sailing Team 59 points
5. GAC Pindar 45.5 points
6. SAP Extreme Sailing Team 42 points
7. Alinghi 35.5 points
8. ZouLou 28 points

Руководство команды Родшильдов поспешило заявить, что в 2013 году не будет принимать участия в гонках Е40, а сосредоточится на кампаниях своих крупных тримаранов - MOD70 и Gitana11. Другие команды не заявляли пока своих планов на будущее. Можно быть уверенными только в участии команды SAP Extreme, так как сама компания SAP AG на 3 года стала официальным техническим партнером Extreme Sailing Series.
Последняя гонка сезона и этапа в Рио, 9 декабря. Смена лидера каждую минуту. Видео: ExtremeSailingSeries

Гостевая команда Торьбена Граеля. Рио, декабрь 2012. Фото:Lloyd Images
Groupe Edmond de Rothschild в Рио. Фото: Lloyd Images
Гонки в Рио. Фото: Lloyd Images
Oman Air в Рио. Фото: Lloyd Images
The Wave Muscat победители сезона. Фото: Lloyd Images
Alinghi в Рио. Фото: Lloyd Images
Гонки в Рио. Фото: Lloyd Images

Sail Melbourne 2012: начало длинной дороги к Рио

Соревнования первого этапа Кубка мира 2012/13 традиционно прошли без большого внимания со стороны мировой парусной общественности. Тем не менее, первый этап нового сезона Кубка мира является одновременно, реализацией целого ряда новелл в олимпийском парусе, на фоне каких прозвучали первые заявления о подготовке к Рио.

Во-первых, Sail Melbourne стал первым (и пока единственным) соревнованием Кубка мира ISAF, где в программу были включены соревнования по кайтбордингу (в женской и мужской программах). Также, впервые были проведены соревнования в новой олимпийском классе - 49erFX. А вместо Nacra17, которые изготовлены в недостаточном количестве, олимпийскую программу "смешанный многокорпусник" на Sail Melbourne реализовал класс Viper.

Сама регата Sail Melbourne открыла Кубок мира, который с 2013 года будет проходить по измененному календарю. После Маями, Йера, Пальмы и Циндао, гонки Кубка мира опять вернутся в Мельбурн в начале декабря 2013.

Сейчас же, на Sail Melbourne 2012, собрались порядка 400 яхтсменов из 27 стран мира. Большинство участников, конечно, были местными, но в списках можно было увидеть и редких гостей. Например, россиян (в 470 м и Laser). Соревнования проводились с 2 по 8 декабря.

Со спортивной точки зрения важно, что Sail Melbourne стал началом олимпийской кампании 2016 года для рядя спортсменов. В первую очередь это воспитанники Виктора Коваленко - чемпион Лондона в классе "470" Метью Белчер, который начал подготовку с новым шкотовым Уильямом Райаном. Экипаж тренировался перед соревнованиями совсем не много, но этого было достаточно, чтобы выиграть все гонки квалификации, а в медальной прийти вторыми. Кстати, вместе с Метью, подготовку к Рио начала и его жена - Рике Белчер, натурализированная немка, урожденная Зигельмеер (дада, та самая, чьи родители строят лодки 470 уже с пол-века). Но первое появление Рике состоялось немного позже - на Sail Sydney.

На втором месте в 470 м закончили соревнования южноафриканцы, также участники Лондона, экипаж Аснати/Хадсон. Третьи - местные Галлоуей/Ханна, а чемпионы России 2012 Чаус/Грибанов заняли четвертое место.

В женской программе 470 ничего не привлекает внимание (4 экипажа участвовали), зато в 49erFX было кого обсудить. В первой тройке небольшого флота из 7 экипажей сразу две медалистки прошлых ОИ. Третье место за "серебром" Лондона Оливией Прайс (матч-рейс), второе - за победительницей Циндао в "470" Тессой Паркинсон. Но победу над ветеранами праздновала молодая, но опытная спортсменка из НЗ, вице-ЧМ2011 в 29er, Алекс Мелони со шкотовой, членом молодежной сборной НЗ, Молли Мич. На этот экипаж стоит обратить внимание, так как они выиграли и следующую за Sail Melbourne олимпийскую регату - Sail Sydney.

На Sail Melbourne также дебютировала в качестве претендентки на место в олимпийской сборной Австралии в Рио младшая сестра чемпиона Лондона в классе 49er Натана Оутерриджа - Хейли. Хейли уже может похвастаться высокими результатами на мировой арене в классе 29er, но вот дебют в 49erFX ей не удался - 6 место. Тем не менее, на Sail Sydney она была уже четвертой.

Пропустим классы 49er, Finn, Laser (Максим Николаев -10 место), Laser Radial. Во всех этих классах победа досталась либо участникам Лондона, либо членам сборной Австралии. А вот в классе Viper снова можно увидеть нечто интересное. Победителями регаты стал экипаж ветеранов класса "Торнадо" (а также многих других классов многокорпусников) Бруер/Бандок. Объединение бельгийки Каролин Бруер (вице-ЧМ08 в "Торнадо") и австралийца Даррена Бандока (дважды призер ОИ в "Торнадо") в один экипаж может означать начало кампании этого экипажа на Рио. Пока официальных подтверждений тому не удалось найти. Второе место получил слаженный экипаж кузенов-юниоров, многократных чемпионов мира в "Хоби16" Джейсона Ватерхауза и Лайзы Дарманин. На третьем месте также представитель парусного семейства, чемпион Австралии в F16 прошлого года, Бретт Гудал со шкотовым Виержбовски.

Полный список результатов Sail Melbourne 2012 можно найти здесь. Второй этап Кубка мира начнется уже в январе следующего года. 26 января откроется OCR Miami, где мы увидим еще несколько интересных экипажей, которые также начинают свой путь к Рио. В частности, Золотой призер Циндао Анна Таннклиффе дебютирует в классе 49erFX!

суббота, 15 декабря 2012 г.

Россияне выходят на старт чемпионата мира класса SB20

42 экипажа из 9 стран мира – такой состав первого чемпионата мира класса SB20, который состоится за пределами Европы. Пускай это количество участников значительно уступает прошлогоднему чемпионату, качество флота и прогнозируемый накал борьбы должны компенсировать внешние недостатки. Приятно отметить, что российские экипажи на чемпионате мира постоянно фигурируют среди фаворитов!

Согласно Положения о регате, чемпионат мира 2012 открылся только сегодня. Но уже с начала декабря акватория принимающего яхт-клуба острова Гамильтон подверглась тщательному исследованию заблаговременно прибывшими экипажами из Европы. Кульминацией тренировочного процесса стала официальная подготовительная регата 8-9 декабря, где российские экипажи Родиона Луки и Анны Басалкиной показали отличную скорость.

«В субботу 8 декабря мы отлично ходили, выиграли 3 из 4 состоявшихся гонок», рассказывает Гленн Бурк, «а вот в воскресенье уже Родион Лука показал все, на что он способен. Русские показали удивительную скорость!». «На чемпионат мы прибыли с новой лодкой, которую предстояло настроить и разогнать», рассказывает рулевой Team Russia, чемпион Европы, Родион Лука, «нам удалось провести все запланированные мероприятия, и сейчас мы довольны скоростью лодки». «Гонок было много и все очень динамичные», говорит Анна Басалкина, «мы финишировали в первой шестерке – главное, что прошли акклиматизацию!»

Российские экипажи Анны Басалкиной и Родиона Луки прибыли на о.Гамильтон в первых числах декабря. Перед командами стояла задача не только изучить местные особенности, но и улучшить слаженность экипажей, ведь каждая команда располагает новым участником. Team Russia провели ротацию своей женской составляющей: Анна Степанова уступила место члену сборной России класса «470» Алисе Кирилюк. Для укрепления цепочки действий и общего командного духа, в один из дней экипаж Team Russia провел тренировку на борту Volvo60 яхты – бывшей EF Language.

По сравнению с чемпионатом Европы 2012, экипаж Анны Басалкиной подвергся более значительным изменениям. К уже проверенной связке Басалкина/Савченко присоединился член сборной России класса «49er» Артем Басалкин и представитель флота «эМ-Ки» Светлана Сорокина. «С Артемом мы отлично понимаем друг друга, пускай опыта совместных гонок у нас немного», комментирует свой состав Басалкина, «в целом, мы настроены оптимистично, хотя бы потому, что у нас уже больше рук, а это добавляет уверенности на маневрах».

Соревноваться вдали от знакомых европейских акваторий для большинства участников флота в диковинку. Практически никто из прибывших никогда ранее не бывал у Большого барьерного рифа. Поэтому, задолго до чемпионата в Австралии, вице-ЧМ2011 Роб Гринал заявлял, что «местные яхтсмены изначально имеют большое преимущество». Но не только знанием местности может похвастаться австралийский флот класса SB20. Австралия выставила на чемпионат своих лучших яхтсменов.

Лидером австралийского флота класса SB20 вот уже много лет является многократный чемпион мира в классе Laser, экс-менеджер Volvo Ocean Race, Гленн Бурк. Житель Гамильтона (а это еще один козырь) Бурк доказал, что к чемпионату мира подошел в отличной форме. В 2011 году он закончил ЧМ в Торки на четвертом месте. Затем, в августе этого года, в очередной раз выиграл крупный саммит австралийского флота SB20 – Audi Hamilton Race Week. А сейчас на тренировочных выходах в родном яхт-клубе, его Club Marine показывала отличную скорость.

Поддержать притязания Австралии на первую строчку чемпионата прибыли One Design Sailing Йена Брауна, где на шкотах будет соревноваться сам олимпийский чемпион Лондона - Мальком Пейдж. В свою очередь, Браун располагает титулом чемпиона мира класса Moth, бронзой ОИ в классе 470, и значительным опытом тренерской работы. Уроженец Тасмании Ник Роджерс, рулевой команды Karabos, является десятикратным чемпионом страны в классе Dragon, а также постоянным участником и призером национальных первенств класса SB20.

В составе австралийского флота есть и вовсе феноменальные лица. Например, лидер местной команды Mountain Goat Racing – Майк Маклин. Майк – легенда австралийского регби 80-90 гг. Он играл за Sydney Roosters и Queensland State of Origin. Сейчас Маклин владеет гостиницей Bowen's Grandview Hotel и любит выходить на воду посоревноваться. Также, от Австралии будет соревноваться полностью женская команда новичков Squalo Bianco, которую создала и поведет на чемпионате Перис Стоуэлл.

Защищать свой титул чемпиона мира из Британии приехал Гофф Карвет вместе с лучшими рулевыми британского флота. Среди них ЧМ2010 Джерри Хилл, вице-ЧМ2011 и ЧЕ2012 Роб Гринал, ЧМ08 и ЧЕ07 Сара Алан, многократный победитель соревнований класса RS200 Бен Сакстон.

По 4 лодки отправили на чемпионат Франция и Италия. Французский флот ведет президент класса и хозяин чемпионата мира 2013 года Эдуард Руссо. Среди итальянцев стоит выделить победителя серии Volvo Cup 2012 Пьетро Негри и опытный экипаж, который выступает в  Melges24 и SB20 – Altea Андреа Ракели.

Учитывая разницу во времени, первые гонки чемпионата мира состоятся уже через несколько часов. Погода на акватории соревнований отличная - +25 градусов и ветер порядка 20 узлов! Результаты ЧМ можно смотреть здесь.

пятница, 14 декабря 2012 г.

Украинские 470 в тройке на Imperia Winter Regatta 2012

6-9 декабря обширный флот украинской "семидесятки" принимал участие в регате Imperia Winter Regatta (ISAF Grade3). Регату принимал Yacht Club Imperia, который находится на Лигурийском побережье Италии.

Традиционно, Imperia Winter Regatta является соревнованием юниоров. В разное время в программу были включены классы 29er, Laser, Byte CII и др. Но основу соревнований составляют классы 420 и 470, в которых пробуют себя молодые экипажи из десятков стран.

В декабре 2012 в классе 470 выступали 26 экипажей из 8 стран. Юноши и девушки соревновались единым флотом. Общую победу праздновал уже титулованный французский экипаж многократных ЧМ и ЧЕ среди юниоров Буве/Мийон. Чемпионы Украины Журавлев/Мацуев стали третьими в общем зачете. Действующий ЧМ среди юниоров - итальянский экипаж Косута/Фарнети оказались только на пятой строчке.

В женском зачете UKR93 Киселева/Бабийчук стали победителями, но в общей таблице оказались аж на 15 строчке. Следом за ними, на 16 строчке, оказались UKR9 Швец/Павлусик; UKR77 Почтовик/Плохотнюк - 17-тые. Опытные российские юниоры из Анапы Чех/Акименко - 13 общее место.

Полный список результатов регаты в классе 470 можно посмотреть здесь

Журавлев/Мацуев в Империи, декабрь 2012. Фото: Federico Ramella

Вертелеский/Баранник. Фото: Federico Ramella


Чех/Акименко и Почтовик/Плохотнюк. Фото: Federico Ramella

Журавлев/Мацуев в Империи, декабрь 2012. Фото: Federico Ramella

Макаров/Северьянов в Империи, декабрь 2012. Фото: Federico Ramella

Фото Курта Арриджо признано лучим в 2012!

На состоявшемся днями форуме "Бизнес парусных гонок" в Гетебурге работа мальтийского фотографа Курта Арриджо была признана "Фото года". Всего в конкурсе принимали участие 46 фотографий и столько же авторов. На первом этапе работы в короткий список выбирали пользователи сети "Фейсбук". Далее за дело принялось профессиональное жюри. Снимок яхты Nilaya с отражением о.Капри на борту был сделан во время Volcano Race 2012 с вертолета.

Первая пятерка яхтенных фотографов 2012 года выглядит так:

1) Kurt Arrigo, winner of the Yacht Racing Image of the Year 2012
2) Ian Roman
3) Thierry Martinez
4) Tom Gruitt
5) Matias Capizzano

Снимок яхты Nilaya - фото года 2012. Фото: Kurt Arrigo/Rolex

четверг, 13 декабря 2012 г.

Vendеe Globe: секрет скорости Габара раскрыт!

Новости Южного океана с дистанции Vendеe Globe заставили нас по другому смотреть на седьмой сезон гонки. Очередное (и при этом значительное) улучшение рекорда суточного перехода, которое исполнил "летучий" Франсис Габар 10 декабря, что отодвинуло на второй план сентименты по сломанным лодкам, недостатку участников и др. Более того, с новой силой возобновились споры о "монотипах vs индивидуальные дизайны" в кругосветках.

Стоит вспомнить, что в нынешнем сезоне Vendeе Globe рекорд суточного перехода в одиночном плавании улучшался уже несколько раз. Рекордную серию начал тот же Габар, когда за 24 часа с 29 на 30 ноября прошел 482,91 мили, чем улучшил рекорд Алекса Томсона от 2003 года. Не успела WSSRC ратифицировать этот показатель, как 1 декабря Жан-Пьер Дик первым в мире преодолел отметку в 500 миль/сутки в одиночном плавании. Результат Virbac Paprec 3 (502 мили) так же не был ратифицирован, когда Габар вернул себе титул самого быстрого шкипера-одиночки. В 1500 UTC 10 декабря его 24-часовой путь составил невероятные 543,3 мили на средней скорости в 22,3 узла! Во время сеанса видео связи Габар признался, что не знает, как ему удается поддерживать такую скорость. Но скромность молодого шкипера развеял его ментор Миш Деж, который в сообщении, опубликованном на официальном сайте гонки. Профессор назвал причиной такого результата новый парус Габара - blast reacher. Он работает именно при 120 градусах ветра к лодке и силе ветра более 30 узлов.

Уже несколько дней две одинаковые VPLP лодки Banque Populaire и MACIF ведут спор за лидерство в значительном отрыве от остальных преследователей. Даже третья лодка зачета - Virbac Paprec 3 - в течение нескольких дней отставала от лидирующей пары. С 79 миль дефицита, которые были у Virbac Paprec 3 на воротах "Амстердам" 11 декабря, Ж-П Дик увеличил свое отставание до 185 миль на 13 декабря. Тем не менее, дважды победитель BWR - единственный, кто пока держится уносящихся вдаль Banque Populaire и MACIF.

Сейчас, когда лидирующая пара подходит к воротам "Западная Австралия", Hugo Boss Алекса Томсона столкнулась с субъективными и объективными проблемами. К первым относится столкновение лодки Hugo Boss с неопознанным предметом, которое вывело из строя гидрогенератор и руль левого борта. После инцидента 8 декабря Алекс вынужден сократить маневрирование, что уже привело его лодку в зону слабого ветра, которая может увеличить его и без того значительно возросшее отставание. На "Крузе"-воротах 8 декабря он должен был лидерам 77 миль, на "Амстердам" - уже 160, и сейчас, 13 декабря, он идет в невыгодную сторону с отставанием в 353 мили. Единственна радость, 12 декабря он опередил Chemin es Poujoulat и занял 4 строчку.

В свою очередь, Бернар Стамм на Chemines Poujoulat испытывает некоторые сложности на курсе бакштаг, но ждет своего часа, когда флот вернется к встречным ветрам после мыса Горн. Но до этого момента нужно пересечь 2 океана и держаться при этом лидеров. Пока это выглядит проблематичным для новой лодки Хуана К. Если "Крузе"-ворота Стамм проходил лидером, то сейчас он идет пятым и отстает от лидеров на 455 миль.

Группа Gamesa, Synerciel и Mirabaud не смогли зацепиться за область низкого давления на "Амстердам"-воротах, так как шли северней этой зоны. Это привело к тому, что за считанные дни 11-13 декабря Gamesa удвоила свое отставание от лидеров до 1312 миль, а кроме этого, Голдинг лишился своей позиции лидера группы и сполз на 7 место. Сейчас его на 100-с лишним миль опережает Synerciel.

Еще на 400 миль позади от Mirabaud Буби Сансо на Acciona 100% EcoPowered идет первым из последних на новенькой лодке от Owen Clarke/Clay Oliver. А замыкающий флот Алессандро Бенедетто на древнейшей Team Plastique 12 декабря только проследовал мыс Доброй надежды.

Вдохновленный опережающими один другого рекордами суточного перехода, которые, в своб очередь, сулят новый рекорд дистанции, пресс-секретарь проекта SpeedDream Браян Ханкук заявил на SA, что введение монотипов остановит дизайн лодок и сделает невозможным улучшение рекордов в будущем. Отчасти, эти слова подтверждают и данные скорости последнего поколения лодок VOR, лучшая из которых ETNZ в прошлом сезоне прошла не намного больше (лучший суточный результат), чем позавчера Франсис Габар. "VOR умрет с монотипом" - заявляет Браян, тогда как Vend e Globe будет развиваться, если сохранит рамочные правила. Главное, чтобы денег хватило на инновации - этого ли Хенкоку не знать?
Day 32 highlights - Tuesday, December 11, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 11 декабря. Видео: VendeeGlobeTV


Day 33 highlights - Wednesday, December 12, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 12 декабря. Видео: VendeeGlobeTV


Day 34 highlights - Thursday, December 13, 2012 по VendeeGlobeTV Видео отчет 13 декабря. Видео: VendeeGlobeTV

Команда Transbunker заканчивает спортивный год на позитивной ноте

Украинский экипаж UKR8 Евгения Браславца (Сидоров/Тимохов) закончил, в целом, нестабильный, год на позитивной ноте. Этот экипаж вышел победителем третьего этапа Зимней серии регат класса "Дракон" в Кашкайше.

Украинские экипажи команды "Трансбункер" не являются частыми гостями регат Зимней серии, которые уже много лет организовывает яхт-клуб Кашкайш. Однако, в апреле 2013 года здесь состоится чемпионат Европы, в котором "Трансбункер" уже привык побеждать. Поэтому, в календарь регат 2012 года было включено участие в последней из трех регат Зимней серии. Кроме двух экипажей "Трансбункер" в соревнованиях приняли участие еще 37 лодок из 14 стран, среди которых все первые лица российского флота класса, во главе с чемпионом России Анатолием Логиновым (Стаценко/Шалагин) и очень успешным экипажем Дмитрия Самохина (Кирилюк/Бушуев). Международный флот был интересен, прежде всего, присутствием ветеранов класса "Дракон", таких как нидерландский рулевой, чемпион Европы 1978 года и обладатель Золотого Кубка 1987 года Ян Баккер. Более молодое поколение чемпионов Европы представлял экипаж датчанина Енса Кристенсена (ЧЕ2011), Маркуса Бреннеке (вице-ЧЕ2012) и четырехкратного ЧЕ Маркуса Визера (трижды - в составе укр команды). Стоит упомянуть также активного голландца Питера Ерему - вице победителя Золотого Кубка 2000 и победителя сезона 2009 в классе RC44.

К сожалению, погода в Португалии не прояивла никакого уважения к титулам и сединам собравшихся. В течение трех дней соревнований состоялись только 3 гонки, которые удалось провести в воскресенье. 7-8 декабря сначала не было ветра, а, затем, пришел сильный туман. В пятницу был дан старт, но, затем гонка была отменена из-за кардинального изменения ветра. Только 9 декабря удалось, наконец, выпустить флот на воду. Украинский экипаж Евгения Браславца не выиграл ни одной гонки, но сумел показать наиболее стабильный результат и победить ближайших соперников RUS76 Дмитрия Самохина с отрывом в 8 очков. На третьем месте закончил регату местный экипаж опытных яхтсменов Хосе Матосо (Густаво Лима/Фредерико Мело). Полный список результатов находится здесь.

Серия зимних регат класса "Дракон" продолжится в Кашкайше в конце января. Кстати, днями стало известно, что чемпионат Европы 2016 года состоится в России!

Дополнение. Новости из судебных залов Одессы портят все хорошие спортивные результаты "Трансбункера". 13 декабря "Школа Трансбункер" проиграла суд Министерству инфраструктуры в Хозяйственном суде Одессы. Ждем подробностей.

пятница, 7 декабря 2012 г.

Масливец и Оберемко меняют программу!

Не иначе как лучшей новостью уходящего года для украинского паруса  высших достижений можно назвать информацию о том, что заслуженные украинские олимпийцы Максим Оберемко и Ольга Масливец начали подготовку к Играм 2016 в Рио. Еще более удивительной стала информация о смене класса: сейчас Максим и Оля тренируются в испанском Кадисе на катамаране класса F18!

"Еще осенью, до решения ISAF по вопросу "досок", мы приняли решение начать тренировки на катамаране, и сделали заказ на производство Nacra F17", рассказывает Максим Оберемко, "а пока он будет строиться, взяли в аренду F18 для тренировок". Уже несколько недель украинские олимпийцы проводят свой первой сбор в новой олимпийской дисциплине. В качестве акватории был выбран уже хорошо знакомый г.Кадис.

Как известно, весной этого года класс Nacra F17 получил статус олимпийского для программы "смешанный многокорпусник". Сам проект катамарана был специально создан под требования отбора на статус олимпийского класса, поэтому, в достаточном количестве катамаран Nacra F17 еще не доступен всем желающим. В то же время, его прототип - класс F18 широко распространен в Европе, США и Южной Америке. На состоявшемся в Венгрии ЧМ2011 присутствовали порядка 100 как мужских, так и смешанных экипажей из 15 стран мира.

"Конечно, у нас мало опыта хождения на многокорпусных яхтах", продолжает Максим, "но мы пригласили хороших тренеров и будем стараться взять от них все, что можно. В декабре с нами работает призер чемпионатов мира и Европы класса "Торнадо" француз Александр Гуядер. С украинской стороны в тренерский штаб входят Игорь Матвиенко и Виталий Игнатенко - с каждым из которых мы уже давно сотрудничаем".

Вопрос распределения ролей в экипаже между Олей и Максимом еще окончательно не решен. "Пока я буду на руле, а Оля - на шкотах, но мы можем и поменяться - все будет зависеть от результата", говорит Максим.

"Мы хотели начать тренировки в Украине, но не нашли достаточно понимания со стороны руководства, поэтому, пока проводим сбор своими средствами", продолжает украинский олимпиец, "К счастью, помогают и меценаты. За веру в наш проект мы благодарны учредителю компании "Энергия" Висилию Дмитриевичу Герелюку".

Что касается виндсерфинга, то по словам Максима, в 2013 году этому снаряду будет также уделено внимание: "Мы запланировали и "доски" на следующий год, так что будем выкладываться на 200%!"

Максим Оберемко и Ольга Масливец на сборе в Кадисе, декабрь 2012.
Фото предоставлено М.Оберемко



Maltese Falcon поделится славой

Уникальность трехмачтовой яхты с DynaRig вооружением - Maltese Falcon - сейчас оказалась под угрозой. Итальянские дизайнеры Nuvolari&Lenard в начале декабря официально подтвердили свою причастность к проектированию 106-м мегаяхты с DynaRig вооружением.

По информации superyachttimes.com, слухи о работе над новой ультрасовременной яхтой с  DynaRig вооружением ходят с лета этого года. Но ждать официального подтверждения существования проекта пришлось до конца осени. 30 ноября итальянское дизайнерское бюро Nuvolari & Lenard публично "призналось" об окончании работы над проектом 106-метровой мегаяхты с кодовым названием "Solar". Заказчиком проекта выступила управляющая компания Moran Yacht &Ship, а строительством вскоре должны заняться на нидерландской верфи Oceanco. Сдача мегаяхты запланирована на 2015 год.

Nuvolari &Lenard, "сейчас затрудняется предоставить детальную информацию о проекте", но некоторые подробности уже известны. В частности, длина 106 м, ширина 15 м и 3000GRT тоннаж выдвинут будущую мегаяхту Solar на первое место в списке самых крупных парусных яхт мира (сейчас это звание принадлежит 93-м шхуне Eos, или, согласно другому ранкингу - 96м Sea Cloud). Дизайнеры отрицают возможную схожесть будущей мегаяхты с знаменитой Maltese Falcon, не смотря на подобное вооружение DynaRig. В действительности, Solar будет на 18 м длинней "Ястреба", не говоря уже в об отличии внешних форм и водоизмещения. Кстати, за разработку, собственно, самого парусного вооружения Solar отвечают все те же Gerard Dijkstra &Partner, которые работали и с Maltese Falcon. Также сообщается, что корпус яхты будет изготовлен из алюминия, а сама лодка станет примером экологичности. На последнее намекает и ее название.

Solar. Рисунок: Nuvolari & Lenard/superyachttimes.com