вторник, 30 августа 2011 г.

J Class: 16 000 000 $ за яхту!

Ведущий международный брокер суперяхт компания Edmiston разместила информацию о продаже одной из немногих существующих яхт J Class - Ranger. Это реплика яхты Защитника Кубка Америки 1937 года. Построенная в 2004 в Дании, эта красотка активно гонялась по всему миру. В 2008 году она выиграла Maxi yacht Rolex Cup, а в 2011, в июне в Ньюпорте она соревновалась с настоящей J Class - Velsheda 1933 года постройки.

Размеры Ranger поражают воображение. Ее длинна составляет 137 футов (41 м), а водоизмещение - 200 тонн! Высота мачты - более 50 м! Все на этой яхте выполнено по наивысщим стандардам. Она соответствует требованиям Lloyds Register и может ходить в открытом море. Цена красотки не менее фантастична, чем сама яхта - 16 000 000 $. И это уже с учетом кризиса - в 2008 за нее просили 20 млн!

Дополнение: по информации на декабрь 2012 года, владельцы Ranger сменили брокера и подняли цену. Сейчас суперяхтой занимается компания Northrop and Johnson, а цена составляет US$ 17,500,000. Яхта находится на Антигуа.


Мастер каюта на Ranger. Фото: njyachts


Обеденный зал. Фото: njyachts


Салон на Ranger. Фото: njyachts


Ranger, победитель J-Class Regatta Newport, июль 2011. Фото: George Bekris


Ranger, победитель J-Class Regatta Newport, июль 2011. Фото: George Bekris


Ranger, победитель J-Class Regatta Newport, июль 2011. Фото: George Bekris


RANGER на Maxi Yacht Rolex Cup, Сардиния, сентябрь 2008. Фото: ROLEX/Kurt Arrigo


VELSHEDA и RANGER на Maxi Yacht Rolex Cup, Сардиния, сентябрь 2008. Фото: ROLEX/Kurt Arrigo

34КА: America's Cup Uncovered Episode 5

Похоже, АСЕА не собарется оставлять в покое любителей парусного спорта. Не прошло и недели, как появился уже 5 эпизод журнала America's Cup Uncovered. Эта серия привлекла внимание тем, что заслужила сдержанно-положительные отзывы от SA. Вчастности, потому что там много девушки-яхтсмена из США Кери Хау. Кери планировалась к участию в составе Green Comm, но на воде в Кашкайше ее небыло видно.



Тем временем, идут приготовления к второму этапу ACWS, который стартует в Плимуте 10 сентября. Об этом процессе рассказывается в киношке ниже.

понедельник, 29 августа 2011 г.

MedCup Murcia Trophy: традиция сохранена

Блистательной победой испанской лодки Bribon закончился вчера 4 этап MedCup2011 в Картахене. Команда Хосе Кузи провела регату на высшем уровне, возглавив турнирную таблицу во второй день соревнований, откуда Bribon уже не сходили до воскресенья. Никакие изменения погоды не смогли поколебить победное шествие испанцев, которые выступают на старейшей лодке флота!

Bribon уже побеждал в Картахене, когда здесь впервые были проведены гонки ТР52 в 2008 году. В нынешнем сезоне испанская команда прибыла в Картахену сразу после долгожданной победы в "домашней" регате Copa del Ray и королевской лодке улалось развить успех до очень престижной победы в этапе MedCup. Кроме этого, сохранилась традиция, согласно которой в 2011 все 4 этапа выиграли разные команды.

Последние 2 гоночных дня в Картахене прошли очень напряженно. В субботу состоялась прибрежная гонка, которая всегда является "джокером" в колоде результатов каждого этапа. Героем прибрежной гонки Картахены могла стать (и стала!) итальянская Azzurra, не смотря на то, что победа досталась Quantum.

Гоночный день 27 августа выдался пасмурным, с ветром до 20 узлов. Эти условия обеспечили прекрасные скорости участникам прибрежной гонки. Старт выиграла и была первой на знаке ALL4One. Azzurra преследовала лидера и огибалась второй. Здесь проявились первые признаки будущих проблем на борту итальяно-аргентинской команды: Azzurra не смогла установить геннакер. В результате на следующей марке Azzurra была последней!

Но это не сломало Azzurra и команда смогла пробраться снова в лидирующую группу в течеине длительного подветренного отрезка. После огибания самой северной марки итальянцы смогли установить геннакер и обошли Шумана, которому заметно не хватало скорости на полном курсе. Рядом, за место в тройке, боролись Bribón и Quantum.

На последнем отрезке от Las Palomas до входа в порт Картахены, где был расположен финиш, спор за первое место вели Azzurra и Quantum, а чуть позади шла другая борьба - ALL4One и Bribón. Когда казалось, что победа в прибрежной гонке уже у Azzurra в кармане, в пол мили от финишной линии у итальянцев рухнул грот. Лодка остановилась и пока команда пыталась решить ситуацию, их обошли ближайшие 3 лодки. Но Azzurra все равно дошла до финиша и закончила прибрежную гонку четвертой.

Благодаря своей победе в прибрежной гонке Quantum поднялась на третье место перед последним днем соревнований. Ну а Bribón и Azzurra, не смотря на драматичное окончание дня 27 августа, сохранили свои первое и второе места. Причем, финишировавшая второй в прибрежной гонке Bribón не только осталась первой в зачете этапа, но и развила свой отрыв до 5 очков от итальянцев и до 11,5 к Quantum.

Не смотря на уверенную позицию, еще не все было решено в Murcia Trophy. Более, того, когда Bribón после плохой лавировки огибались на первом знаке первой гонки воскресенья, 28 августа, последними, казалось, что удача отвернулась от Хосе Кузи. Но тактик Bribón Росс Макдональд учел ошибку на подветренном отрезке и на нижней марке Bribón уже были первыми! Так бы и закончили гонку, но их обошла SYNERGY, которая также показала в этой гонке удивительный камбек с четвертого огибания первой марки до победы!

Здесь уже стало понятно, что для победы в этапе Bribón достаточно просто финишировать в последней гонке. Тем не менее, испанцы прошли вторыми все огибания до последнего полного курса, когда пришло усиление на противоположную сторону. Это изменение ветра решительно изменило ситуацию, поднялв среднюю часть флота в лидеры. Bribón финишировала пятой и победила в этапе с отрывом в 3 очка от ближайшего преследователя - Azzurra.

С точки зрения общей турнирной таблицы, можно сказать, что Quantum провели этап не очень удачно. Прибыв в Картахену с преимуществом в 7 очков над Container, американцы опять стали жертвами технических проблем. В последний день у них не работала одна из лебедок и команда Бирда просто чудом удержалась в тройке зачета этапа, опередив Шумана всего на 1 очко.

Таким образом, их преимущество в общей таблице сезона сократилось вдвое. Сейчас, перед последним этапом сезона, они выигрывают всего 3,5 очка у ближайшего соперника, которым стала Azzurra. Итальянцы все 4 этапа сезона заканчивали в тройке, что позволило им сместить неудачников этапа в Картахене - Container - со второго места в общем зачете. Немцы Маркуса Визера Картахену провалили - 5 место и увеличение отставания от лидера в общем зачете с 7 до 12 очков.

Synergy показали самую негативную динамику в Murcia Trophy: с первого места в течение регаты они переместились на шестое. Да, команда Неугодникова выиграла две гонки этапа. Это больше, чем, например, у тех же Bribón. Кроме этого, в 2011 Synergy еще не удавалось дважды побеждать в течение одного этапа. Тем более досадно, что россияне проиграли Container в Картахене всего 0,5 очка! Но большинство гонок они закончили вне тройки и результат оказался неприятным - предпоследнее место. И если неудача в Кальяри была самортизирована запасом очков в общей турнирной таблице, то сейчас такого запаса уже не оказалось. Synergy сползли с 4 места в общем зачете сезона на 5. Причем, и зесь им будет не спокойно: слишком близко All4One (6 место, +3 очка) и слишком далеко теперь Bribón (4 место, -17 очков!).

С точки зрения зрителя, неудачи фаворитов в Картахене обеспечили интригу в последнем этапе сезона. Барселона решит окончательное распределение мест как в первой тройке, так и вне ее. Каталония принимает пятый этап с 12 по 17 сентября.

Region of Murcia Trophy Classification:
1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3+3+2+5= 25 points
2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1+6+3+2= 28 points
3. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7+1,5+6+3= 38,5 points
4. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5+4,5+5+1= 39,5 points
5. Container (GER), 7+4+3+4+3+2+9+7+4= 43 points
6. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6+10,5+1+7= 43,5 points
7. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4+7,5+4+6= 48,5 points
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+13,5(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 85,5 points

Audi MedCup Circuit 2011 Classification (после 4 этапов сезона):
1- Quantum Racing p. 129,5
2- Audi Azzurra Sailing Team p. 133
3- Container p. 141
4- Bribon p.147,5
5- Synergy Russian Sailing Team p.164,5
6- Audi by All4One p.167,5
7- Ran p. 174
8- Gladiator p. 303,5


Прибрежная гонка, 27 августа. Фото: Pierre Orphanidis/Vsail.info




Прибрежная гонка, 27 августа. Фото: Pierre Orphanidis/Vsail.info




Прибрежная гонка, 27 августа. Фото: Pierre Orphanidis/Vsail.info

В Одессе подвели итоги регаты в честь 20-й годовщины независимости Украины

26 августа в Одессе подвели итоги регаты крейсерских яхт в честь 20-й годовщины независимости Украины. Об этом сообщает пресс-служба Одесского областного совета, информирует сайт Морских бизнес новостей Украины.

Так, в 2011 году яхтсмены приняли участие сразу в двух регатах: всеукраинской "Кубок портов Черного моря" и региональной - "Кубок Одесской области". Помимо призеров в шести группах, был определен и обладатель приза "За абсолютную скорость" и "За лучшее исправленное время".

В общем зачете главным победителем стала яхта "R&B" (капитан Игорь Юшко), 2-е место у яхты "Maestro" (капитан Олег Сташкевич), 3-е место заняла яхта "Один" (капитан Андрей Зинченко).

24 августа от Одесского морского вокзала стартовало 48 яхт-участниц финальной гонки "Кубок Одесской области".

Почти 300 яхтсменов из Одессы, Южного, Ильичевска, Херсона, Киева и Запорожья вышли в море.

"Это интернациональная регата, потому что среди судов есть лодки даже под флагами Великобритании и Панамы. Мы считаем, что это по-настоящему знаковое событие, которые подчеркивает все великолепие Черного моря, великолепие Одессы и великолепие парусного спорта. Желаем нашим участникам показать свое умение бороться за победу и почаще посещать Одессу, которая как мать всегда готова их встретить добротой и теплом", - сообщила председатель бюро регаты Ирина Храменкова.

Награждение победителей "Кубка Одесской области" состоялось вечером в областном доме приемов. В зависимости от размеров и типа судна яхты были разделены на несколько зачетных групп. Кубки вручались тройке призеров в каждой группе.

ЧМ Tornado 2011: греки снова на высоте!

С 24 по 27 августа швейцарское озеро Биль стало ареной Чемпионата мира в классе Tornado. Для соревнований собрались 38 экипажей из 11 стран, включая Австралию и Швейарию. В этом составе было 10 смешанных экипажей, в том числе супружеская чета президента класса Роланда и Нахид Габлер - действующие ЧМ2010.

В первую очередь, обращает на себя внимание количество участников. В последние несколько лет число заявленных экипажей изменялось в очень узких рамках. Только на ЧМ2008, где разыгрывались последние 4 лицензии на Олимпиаду, стартовая линия состояла из пол-сотни экипажей. Похоже, решение ISAF упразднить, а, затем, вернуть в олимпийскую программу многокорпусники, не очень отразилось на ситуации с явкой участников. Конечно, до олимпиады в Рио еще есть время, а также сам класс пока не определен, так что остаются надежды на рост популярности если не класса "T", то дисциплины в целом.

Выбор места проведения и программа соревнований ЧМ2011 заслужили некоторую критику в сообществе спортсменов класса. Непрофессиональные спортсмены жаловались на неудобство с точки зрения выходных на основной работе, а профессионалы предвидели сложные ветровые условия. Опасения последних оправдались, когда за три дня из пяти гоночных состоялась только одна гонка. Сначала ветра было очень много, затем - очень мало.

Судьба титула решилась 26-27 августа, когда были проведены еще 4 гонки (всего состоялось 5). Действующие ЧЕ2010 и вице-ЧМ2010 греки Паскалидис/Тригонис были первыми с самого начала соревнований и доибились реванша над Габлерами. В своб очередь, президент класса с супругой были лучшими среди смешанных экипажей.

Теперь флот перемещается в Италию, где с 8 по 11 сентября состоится Чемпионат Европы 2011. Список результатов ЧМ2011 можно посмотреть здесь.


ЧМ Tornado, Швейцария, 24 августа. Фото: Andrew Dowley


Греки Паскалидис/Тригонис, ЧМ Tornado, Швейцария, 27 августа. Фото: Andrew Dowley


Будущие бронзовые призеры ЧМ - австралийцы Буривль/Даффилд. Швейцария, 27 августа. Фото: Andrew Dowley


Смешанный экипаж Габлеров, ЧМ Tornado, Швейцария, 27 августа. Фото: Andrew Dowley

суббота, 27 августа 2011 г.

MedCup Murcia Trophy: стабильность приносит успех

Третий день гонок в Картахене принес долгожданный ветер. Но вместе с ветром пришла и очень неприятная волна. После двух дней слабого ветра судейский комитет закатал рукава и дал три старта флоту ТР52 и Soto40. В изменившихся условиях старейшая лодка флота Bribón удержала первое место, на которое забралась еще 25 августа.

Перед началом этапа испанцы говорили, что уверены в своей скорости в слабый ветер. Тем более удивителен их стабильный результат вчера, когда первая гонка стартовала при 10 узлах ветра, а третья - уже при 15 и сильной волне. 25 августа было проведено 2 гонки и Bribón удалось вытолкнуть россиян на вторую строчку с минималным преимуществом в 1 очко. Но никто не рассчитывал, что с усилением ветра 26 августа Bribón сможет удержаться на первой строчке. Тем не менее, два вторых и один третий приход сделали это возможным. Прекрасная работа тактика команды, канадского олимпийца Росса Макдональда.

Очень хорошо провели два дня итальянцы Azzurra, хотя, совершенно не понятно, как им это удается. Azzurra скорее производит впечатление компашки, которая вышла на тусовку, чем серьезной команды. Тем не менее, 25 августа они показали лучший результат дня и поднялись на третью строчку. А уже 26 августа и вовсе выиграли две гонки, а в одной были пятыми. Это позволило итальянской команде поднятся еще выше. Перед стартом прибрежной гонки сегодня они вторые и проигрывают 2 очка испаанцам.

Но самое решительное перемещение вверх таблицы совершили Container. Победителям этапа в Марселе удалось с 6 места, которое они занимали 25 августа, переместиться вчера на 3 строчку, при этом, особо не улучшая своих показателей. 25 августа Container показал 4 и 3 приходы и точно так же начался вчерашний день. К 4 и 3 финишам добавился второй приход, что позволило Container занять третью строчку.

Россияне, похоже, начинают уставать. Synergy начали этап с победы, но за 2 дня выпали из тройки и сейчас четвертые. Конечно, вчерашняя первая гонка была просто удивительна, когда Synergy удалось оправиться после неудачной первой лавировки и финишировать в тройке. Тем не менее, общий результат не очень, хотя от немцев пока их отделяет всего 2 очка. Здесь другая проблемма: впереди прибрежная гонка, где Synergy не часто блистали, по крайней мере, в этом сезоне.

Действительно неудачниками дня можно назвать лидеров зачета Quantum. 26 августа они провели просто из рук вон плохо, как для лидера общего зачета. Что в первой гонке при гладкой воде и среднем ветре, что в третьей - при волне и усилении потоков - Quantum все время не хватало скорости. Также, в конце второй гонки у них надорвался геннакер прямо на пути к финишу. Просто невезуха какая то у Quantum и соперники уже готовы лишить Чемпионов мира в классе их первой позиции общего зачета. Сейчас Container отстаает в общей таблице всего на 2 очка от Quantum. Также очень близко находится и Azzurra. Эти три команды уже успели отличится хорошими приходами в прибрежных гонках эттого сезона, так что сегодня между ними будет наастоящая резня.

52 Series Результаты после 3 гоночных дней и 6 гонок:
1. Bribón (ESP), 2+5+1+2+2+3= 15 points
2. Audi Azzurra Sailing Team (ITA), 5+1+4+5+1+1= 17 points
3. Container (GER), 7+4+3+4+3+2= 23 points
4. Synergy Russian Sailing Team (RUS), 1+3+5++3+7+6= 25 points
5. Quantum Racing (USA), 3+2+6+6+4+7= 28 points
6. Audi Sailing Team Powered by All4One (GER/FR), 4+7+7+1+5+5= 29 points
5. RÁN (SUE), 6+6+2+7+6+4= 31 points
8. Gladiator (GBR), 9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)+9(DNC)= 54 points




четверг, 25 августа 2011 г.

34КА: очередная серия America's Cup Uncovered

ACEA с завидным упорством продолжает разжевывать тему ACWS в Кашкайш. Очередная серия America's Cup Uncovered 4 увидела свет днями. В то время, как первые контейнеры уже прибывают в Плимут для подготовки к второму этапу ACWS, видео возвращает нас в солнечный Кашкайш. Новая серия рассказывает о работе судей, комментаторов, драг рейсе на 500 м, матч-рейсе, работе команды Green Comm и Team Korea.

MedCup Murcia Trophy: Synergy выигрывают первую гонку этапа!

Российская команда "Синергия" вошла в заголовки мировой прессы благодаря победе в первой гонке 4 этапа MedCup2011.

Картахена на юге Испании уже традиционно принимает 4 этап серии регат MedCup. В текущем сезоне как всегда свою роль здесь сыграют сложные гидрометеорологические условия залива, с его круговым течением и спецефическими бризами. После предыдущих ветренных этапов сезона, на четвертую регату многие команды провели тюнинг лодок под слабый ветер. Лидер зачета, американская Quantum Racing, кроме прочего, сделали новую проводку бакштага, который стал причиной схода с дистанции в одной из гонок предыдущего этапа.

Признаки того, что гонки в Картахене не будут простыми, появились еще в день официальной тренировки, 23 августа. В действительности, тренировочная гонка не состоалась по причине отсутствия ветра. На следующий день, 24 августа, старта первой и единственной гонки флоту пришлось ожидать много часов. Дистанция была выставлена в легком ветре 5-7 узлов только после 16 часов местного времени.

"Synergy" хорошо стартовали с левого края и не упускали лидерство до самого финиша. Качественное поведение на стартовой линии стало уже традиционным достоинством российской команды. Ровно как и другая традиция: начинать этап с побед, которые, затем, не конвертируются в общий результат. В частности, с победы россияне начали первый этап сезна в Кашкайше, но не смогли поднятся выше 4 места в Португалии. Также позитивно начинались гонки и в Марселе, и в Кальяри, но финал всегда был малоприятным. Возможно, Картахена сломает последний стереотип? Пресса сообщает, что в экипаже россиян сменились два человека, однако более никаких деталей.

Вторыми во вчерашней гонке пришли пришли победители Copa del Rey 2011 испанская Bribon. Борьба между немекой Container и американской Quantum за лидерство в общем зачете обещает быть центральной темой этапа и первый керпич в фундамент своей победы американцы уже заложили: у них третий приход во вчерашней гонке.

Неудачниками дня могли стать RAN и Azzurra, которые оказались на фальстарте и вынуждены были вернуться. Но итальянская команда смогла оправиться и занять 5 место. На 4 месте вчера закончили день победители Кальяри - All4One.







RC44 Sweeden Cup: очень плотная борьба

21 августа в шведском городе Марстранд завершился четвертый этап сезона 2011 гонок в классе RC44. Как мы писали ранее, четвертый этап стал самым "посещаемым" по количеству участников. К этому стоит добавить, что плотность соревнований также выросла. Судьба первой тройки решалась непосредственно в последний день соревнований.

Марстранд выдался очень разнообразным с погодной точки зрения. Здесь были и штилевые гонки и резня в сильном ветре с неприятной волной. Не смотря на сюрпризы погоды, удалось провести 9 гонок флота и все запланированные флайты матч рейса. Изменение погоды сделало возможным несколько неожиданных результатов в отдельно взятых гонках, тогда как в общей таблице фавориты все-таки взяли верх.

Как отмечают обозреватели, не только количество флота, но и качество соревнований достигло в Марстранде рекордной высоты. Новички класса и команды второго эшелона завоевали ряд важных побед. Здесь стоит вспомнить два первых прихода от Peninsula Petroleum, первая победа AEZ Sailing Team, "выстрел" Team Nika, а также два вторых прихода и место в тройке у Aleph Sailing Team. В целом, пять команд праздновали победы во флоте, где, как видно, не все были фаворитами. Более того, будущие победители этапа Team Aqua не выиграли ни одной.

Однако, британцы уверенно пробирались сквозь флот к первому месту в течене всего этапа. Победителям Кальяри2011 и лидерам общего зачета удалось сесть на первую строчку только в предпоследний день. И то - от ближайшего соперника словенской Team Ceeref их отделяли считанные очки. Поэтому, держать ветеранов класса словенцев позади было для "Аквы" важнейшим заданием последнего дня.

21 августа было проведено 3 гонки. Team Aqua не без труда удалось отразить атаку Ceeref - перед последней гонокой команды разделяло всего 1 очко. Здесь сказалось нервное напряжение и словенцы заработали штраф в предстартовой процедуре. Team Aqua победила во втором этапе поряд и укрепила свою первую позицию в общем зачете сезона. Ceeref не сильно расстроились, так как второе место в Марстранде - это первый подиум для словенцев за последние 2 года! Кроме того, учитывая выброс худшего результата в общей таблице сезона, Игорь Лях поднялся на третью строчку.

21 августа, кроме первых двух мест, решалась также и судьба третьего. До начала гонок здесь находился Питер Эрема, у которого в качестве тактика был сам Марк Манделблатт. На место голландской команды претендовали сразу несколько экипажей, но действительно невероятное восхождение сделали испанцы Islas Canarias Puerto Calero. Как мы помним, экипаж из Ланзарота был лучшим в матч-рейсе и, вот, в последний день Дэниел Калеро опять сделал невероятное. Puerto Calero трижды пришли в пятерке и поднялись за один день с седьмого на третье место! Это уже второй подряд финиш в тройке для испанцев, что позволило им поднятся на 4 место в общем зачете сезона.

Для российских команд четвертый этап стал в целом не очень удачным. Поль Каярд с "Катюшей" после победы в Сан Диего весной этого года продолжают катится вниз - 10 место в Швеции. "Синергия" очень хорошо провела матч-рейс, показала три прихода в первой пятерке на гонках флота, но эти результаты чередовались с приходами вне десятки. В итоге - 13 место в гонках флота, причем, более опытные россияне проиграли 1 очко Team Nika Просихина, которые заняли 12 место.

Новички класса RUS-7 Sail Racing Team powered by AnyWayAnyDay.com продолжают свой сложный путь в новом классе. Весь этап команду приследовали досадные технические неудачи. Чего только стоят два разорванных геннакера. Но на дистанции экипаж не выглядел откровенным аутсайдером, что позволяет рассчитывать на улучшение результатов в будущем. А пока - предпоследнее место.

Специально созданная для выступления в Марстранде команда местного яхт-клуба Team KSSS отгонялась только один гоночный день "флит-рейса". После инцидента между Artemis Racing и Peninsula Petroleum, команда решила помочь своим одноклубникам в борьбе за титулы сезона и отдолжила команде Торнквиста свою лодку. Соответственно, далее не выступала и, как было изначально заявлено, в последнующих этапах также выступать не будет.

А следующим этапом станет Adris RC44 Cup 2011, который состоится в Хорватии в конце сентября. Соревнования примет старинный городок Ровинь на истрийском полуострове в северной части Хорватии. Поль Каярд в своем блоге сообщил, что с большим удовольствием вернется в Хорватию, где когда-то соревновался в матч-рейсе. Учитывая высокую плотность результатов в общей турнирной таблице сезона, пятый этап обещает еще более зрелищную борьбу.

Результаты Sweeden Cup и общую таблицу сезона можно посмотреть на официальном сайте класса RC44 здесь.


Гонки флота в Марстранде, фото 18-21 августа. Фото: Dan Ljungsvik














вторник, 23 августа 2011 г.

Кубку Америки -160 лет!

Вся парусная планета празднует юбилей важнейшего трофея в нашем спорте - 22 августа в 1851 году шхуна Амреика выиграла гонку вокруг острова Уайт. За эту победу команда получила "Кубок 100 гиней", который изначально хотели переплавить на медали для экипажа. Но потом было решено передать Кубок Нью Йорксокму яхт клубу на основании "Акта Дарения", который стал "конституцией" будущего Кубка Америки.

Сейчас Кубок Америки является старейшим спортивным призом планеты, за который до сих пор активно соревнуются. Более того, прожив такую длинную жизнь, Кубок продолжает изменяться и модернизироваться. Об этом уже немало сказано, поэтому просто празднуем!


Шхуна "Америка" с новым вооружением, 1910 год. Фото: Библиотека конгресса США/Wiki


Тримаран IDEC опрокинулся возле американского побережья

Как сообщает западная пресса (на официальном сайте пусто!), 100-футовый тримаран IDEС французского шкипера Франсиса Жуйона, опрокинулся ранним утром 22 августа вблизи Нью Йорка. Эта неудача постигла Жуйона в самом начале его попытки установить новый рекорд пересечения Северной Атлантики.


IDEC перед стартом, Нью Йорк, 20 августа. Фото: Sailing Anarchy

Как мы писали ранее, опытный французский шкипер, обладатель рекорда безостановочной кругосветки, отправился в начале лета в США, чтобы установить новый рекорд пересечения атлантики от Нью Йорка до мыса Лизард в Британии. Действующий рекорд в 5 дней, 19 часов и 30 минут установил постоянный соперник Франсиса Томас Ковиль летом 2008 года.

С июня Франсис и его метео команда ждали подходящего погодного окна, чтобы выйти на дистанцию за новым рекордом трансатлантического одиночного плавания. По прошествии 2 месяцев, наконец, установилась подходящая для такой попытки погода. Но неудача постигла французского шкипера в самом начале его пути. Как сообщает Sailing Anarchy, Жуйон прошел только 90 миль своего пути, как ранним утром 22 августа его тримаран был опрокинут резким сильным шквалом. В тот момент IDEC шел под тремя рифами грота и на штормовом стакселе.

По словам шкипера, в результате инцидента тримаран не пострадал. Намного большую опасность представляло возможное столкновение тримарана с проходящими судами, так как инцидент произошел вблизи путей активного судоходства. До утра шкиперу пришлось сидеть на поплавке и давать сигналы кораблям о свем местоположении. Сейчас решается вопрос о транспортировке опрокинутой машины обратно к месту стоянки в Нью Йорке.

суббота, 20 августа 2011 г.

34КА: два новых эпизода America's Cup Uncovered

ACEA продолжает выпускать сериал America's Cup Uncovered. Появились эпизоны 2 и 3. Оба рассказывают о подготовке соревнований в Кашкайш. В принципе интересно, но на любителя.


Эпизод 2. Видео: Sunset+Vine/Youtube


Эпизод 3. Видео: Sunset+Vine/Youtube

RC44 Sweeden Cup: дебют Марстранда

Четвертый этап сезона 2011 класса RC44 уже привлек к себе внимание еще до старта соревнований. Во-первых, Швеция впервые принимает гонки класса RC44, во-вторых, здесь соревновнуется самый большой флот с 2007 года, когда начались регулярные соревнования класса RC44.

С 17 по 21 августа парусная "мекка" Швеции - Марстранд - принимает четвертый этап гонок класса RC44. Специально в честь этого события была создана еще одна шведская команда, которая представляет клуб KSSS, известный по приписке RAN и Artemis. На руле команды находится ветеран Volvo Ocean Race Магнус Ользон. Team KSSS не будет продолжать соревноваться в следующих этапах сезона 2011, но благодаря ей в Марстранде класс собрал самый большой флот в истории своих гонок - 16 вымпелов.

Как всегда, соревнования начались с матч-рейса, где лидером дня неожиданно стала испанская Islas Canarias Puerto Calero. 17 августа было проведено 7 флайтов, в каждом из которых соревновались по 10 команд. Таким образом, каждая провела 4-5 матчей.

Команда с Канарских островов выиграла 4 встречи из 5 проведенных. Не поддались им только Artemis. У российского новичка класса RUS7 также был шанс испортить настроение друзьям из Испании, но на подветренном отрезке россияне порвали геннакер и пропустили соперника вперед.


Шкипер команды RUS7 Сергей Шевцов рассказывает о матч-рейсе в Марстранде. Видео: RUS7 powered by anywayanyday.com

Зато другая российская команда, которая уже почти год выступает в RC44, провела один из лучших матч-рейсовых ивентов. "Синергия" Евгения Неугодникова выиграла 3 матча из 4 провденных, в том числе и российское дерби с RUS7. В этом матче таганрогской команде, кстати, опять не повезло - сломалась лебедка.


Официальный отчет о матч-рейсе в Марстранде, 17 августа. Видео: RC44/YouTube

С 18 августа стартовали гонки флота. Здесь Марстранд удивил непривычно легким ветром. Удалось провести только одну гонку, в которой победила CEEREF. Усиление ветра пророчили на 19 августа, но опять шведский город не порадовал. Однако, удалось провести 3 гонки с очень интересными результатами. Первую и третью гонки выиграли команды, ранее никогда не занимавшие первые места: австрийская AEZ и российская Team Nika. Еще одна гонка осталась за победителями сезона 2009 голландцами No Way Back. Второй день удивляют еще одни новички класса, французы Aleph - 2.2,4,14 приходы и второе место в таблице по результатам 4 гонок. На третьем месте пока лидеры сезона - Team Aqua. Как можно догадываться, такие результаты проведенных гонок создали высокую плотность результатов в таблице гонок флота: 1 (No Way Back) и 10 (Ironbound) места разделяет всего 10 очков!


Отчет о первом дне гонок флота, 18 августа. Видео: RC44/Youtube


Отчет о втором дне гонок флота, 19 августа. Видео: RC44/Youtube

Шведскую команду Artemis судьба продолжает испытывать на прочность. В начале месяца после столкновения с французами, катамаран Е40 Artemis в первый же день выбыл из соревнований пятого эатапа Extreme Sailing Series в Каусе. И вот опять, уже в домашних водах, в предстартовой процедуре 19 августа Artemis получила мощнейший удар в борт от новичков класса британской Peninsula Petroleum. Удивительно, но британцы смогли вернуться к соревнованиям уже со следующей гонки, тогда как Artemis больше на воду не выходили. Посмотрим, продолжат ли они гонку сегодня. Кстати, обещают-таки сильный ветер.


Artemis после удара британцев, Марстранд, 19 августа. Фото: Dan Ljungsvik


Старт флота, Марстранд, 19 августа. Фото: Dan Ljungsvik


Марстранд, 19 августа. Фото: Dan Ljungsvik


RUS7 в матч-рейсе, Марстранд, 17 августа. Фото: Dan Ljungsvik


Испанцы - лидеры в матч-рейсе 17 августа, Марстранд. Фото: Dan Ljungsvik


RUS7 против Synergy в матч-рейсе, Марстранд, 17 августа. Фото: Dan Ljungsvik


Марстранд, 17 августа. Фото: Dan Ljungsvik


RUS7 в матч-рейсе, Марстранд, 17 августа. Фото: Dan Ljungsvik


Матч-рейс, 17 августа, Марстранд. Фото: Dan Ljungsvik