среда, 25 апреля 2012 г.

ISAF Olympic Evaluation: шорт-лист претендентов на статус олимпийского класса

На прошлой неделе появилась информация относительно классов-кандидатов на приобретенеие статуса олимпийских в программах "Женский Скиф" и "Смешанный многокорпусник". Такой шорт-лист появился на основе анкет, которые заполняли атлеты после тестироваиня ряда моделей яхт в соответствующих программах, которое состоялось в марте в Кадисе. В короткий список в программе Скиф вошли RS900 и Mackay FX, а в программе Многокорпусник - NACRA17 и Viper.

Как известно, эти дизайны будут представлены Совету ISAF на полугодовом заседании в мае. Ожидаются жаркие дебаты относительно как самих дизайнов, так и определения программ. В частности, Президент класса Tornado, мнение которого поддерживает и тренерский штаб Сборной России, высказывается за возврат к программе Open Multihull.

В программе Смешанный многокорпусник "первым выбором" стала модель NACRA17. Этот катамаран был специально разработан для смешанной программы, обладает современным дизайном поплавков и швертов. Даже сам Габлер сказал, что после "Торнадо" он выбрал бы именно NACRA17. В "минусе" этого класса, по сравнению с Viper указывают на его относительную новизну и недостаточное количество уже произведенных лодок для моментального распространения по национальным Федерациям. С этой точки зрения Viper находится в более выиграшном положении. Обладая статусом международного класса от ISAF, Viper располагает порядка 100 корпусами для немедленной продажи. Кстати, в сравнительной таблице цена Viper ниже, чем у NACRA17. Полный отчет по тестированию многокорпусников находится здесь.

В программе "Женский Скиф" борьба размернулась не менее серьезная. В шорт-лист вошли дизайны RS900 и Mackay FX. В этой связи хочется отметить отсутствие фаворита отборов 29erХХ в коротком списке. В частности, говориться, что 29erXX не впечатлил атлетов своей легкостью в управлении и недостаточной мощностью на острых курсах. В Evaluation Panel Report прямо сказано, что "пока не рекомендуется рассматривать другие классы (кроме отобранных двух - прим UKRSAILING) в качестве олимпийских".

Среди плюсов дизайнов RS900 и Mackay FX упоминается хорошая репутация их производителей (Mackay Boats & Ovington Boats и CMI Thailand); визуальная близость к мужской программе Скифа; для управления этими лодками требуется опыт, сравнимый с мужской программой.

Особенностями проектов можно назвать следующее. RS900 легче, чем его конкурент. Этот дизайн был специально разработан для олимпийского отбора. Из-за использования корпуса 49er, MackayFX сейчас стоит дороже, чем новый, нераскрученный проект RS900.

Вскоре после публикации отчета ISAF, Мартин Уодхемз из RS Sailing составил открытое письмо в ISAF, где просил обратить внимание на ряд факторов, которые помешали RS900 стать "100% победителем испытаний". Во-первых, Мартин называет отсутствие сильного ветра в Кадисе, как одну из причин не достаточно удачного выступления своего дизайна. Далее, Мартин переходит к откровенной атаке на своего конкурента. Он говорит, что вес Mackay FX требует высоких и развитых яхтсменок, что может поставить под угрозу распространение этого класса в "ряде регионов". Также, RS Sailing беспокоится о дороговизне лодок конкурентов и ратует за "многобразие производителей скифов" (в противном случае, все олимпийские скифы будут от Ovington Boats). Полный отчет по женским скифам можно почитать здесь.

Последним испытуемым объектом в Кадисе была кайтсерфинг. Комиссия ISAF проверяла возможность построения адекватной дистанции и формата соревнований кафтсерфинга в рамках ОИ. Этот отчет значительно короче по количеству слов, чем выше рассмотренные. Его смысл можно свести к следующему: "кайтсерфинг готов к приобретению статуса программы ISAF". О включении в перечень олимпийских программ речь в документе не идет. Отчет находится здесь.

понедельник, 23 апреля 2012 г.

VOR11/12: высшая справедливость

Для большинства команд, которые вышли на старт портовой гонки в Итажай 21 апреля, отдых в Бразилии был очень коротким. Меньше всех отдыхали Abu Dhabi Ocean Racing, которым на ремонт лодки осталось каких-то 40 часов. Немногим больше ремонтировались CAMPER With Emirates Team New Zealand и Groupama. Но на старт портовой гонки и 6 этапа смогли выйти все, кроме Sanya.

Как мы помним, Groupama закончила 5 этап 10 апреля, а CAMPER With Emirates Team New Zealand -17. Новозеландцам оставалось всего несколько дней до старта в гонке с гостями. Но действительно подвиг сотворили Abu Dhabi Ocean Racing, которым удалось отремонтировать трещины в корпусе за 40 часов. Лодка Вокера прибыла из Пуэрто Монтт только 19 числа.

Конечно, об участии Abu Dhabi Ocean Racing в гонке с гостями 20 апреля не было и речи. Pro-Am race (фактически, 3 гонки в течение дня) состоялась с сокращенным составом участников. Победа досталась CAMPER with Emirates Team New Zealand. В некотором смысле, утешительный приз за отклоненный протест, поданный новозеландцами против Telefónica, за то, что испанцы использовали запрещенный особенный штормовой стаксель во время 4 этапа.

Судьба вмешалась и в расклад DHL In-Port Race 21 апреля. В среднем ветре и под сильным дождем команды вышли на старт после непродолжительного ожидания ветра. В стартовой толкотне у судейского судна штраф получили PUMA Ocean Racing by BERG. Telefonica выходила на старт у знака и, избежав давки, оказалась первой на марке. Второй шла новозеландская лодка.

Постепенно, ветер начал менять направление и скисать. Судейский комитет изменил положение четвертого знака, что оказалось непонятным для лидеров гонки Telefonica, которые обогнули не ту марку. Пока испанцы возвращались в строй, Groupama заняла лидирующую позицию и взяла первую победу в портовой гонке в этом сезоне. Настоящий подарок после досадного инцидента у финиша 5 этапа. CAMPER with Emirates Team NZ пришли вторыми через 48 секунд, а на третье место сумел подняться Кен Рид, раскрутив при этом 360.

DHL In-Port Race Itajai results:
1st - Groupama Sailing Team 6 points – 46min 27 sec
2nd - CAMPER with Emirates Team NZ 5 points - + 0.48 sec
3rd - PUMA Ocean Racing by BERG 4 points - +1.05
4th - Abu Dhabi Ocean Racing 3 points - + 1.33
5th - Team Telefonica 2 points - + 5.40
DNC* Team Sanya 0 points

Overall Race Leaderboard:
1st - Team Telefоnica – 149 pts
2nd - Groupama Sailing Team – 133 pts
3rd - CAMPER with Emirates Team New Zealand - 124 pts
4th - PUMA Ocean Racing powered by BERG – 117 pts
5th - Abu Dhabi Ocean Racing - 58 pts
6th - Team Sanya - 25 pts

Таким образом, ужасная навигационная ошибка стоила испанцам важных 6 очков. Сейчас расклад такой, что победа французов в 6 этапе может переместить их на первое место, если Telefоnica будет третьей или ниже.

Старт 6 этапа состоялся 22 апреля в 14 узлах южного ветра. Маневры в прибрежной зоне были выстроены в 6 отрезков, после чего флот отправился в океан. Процессию к своей родной стране возглавила "Кошка", за которой сейчас идут Telefónica и Groupama. Далее Abu Dhabi Ocean Racing и CAMPER with Emirates Team NZ. Расстояние от первой до последней лодки сейчас составляет 8,2 мили.


Портовая гонка в Итажай, 21 апреля. Видео: volvooceanracevideos


Хорошее видео старта портовой гонки, где подавались протесты. Видео: volvooceanracevideos/SBATV


Полный повтор старта 6 этапа VOR, Итажай, 22 апреля. Видео: volvooceanracevideos

52 Super Series: новый цикл регат ТР52 в Европе

Работа менеджмента ТР52 по возрождению соревнований класса в Европе принесла результаты в виде окончательной версии календаря и новом названии серии. Вместо MedCup в Европе теперь появилась The 52 Super Series!

В распространенной сразу после окончания PalmaVela информации, говорится, что владельцы Даг Девос (Quantum Racing), Никлас Зенстромм (RAN) и Альберто Роммерез (Azzurra), а также команды Gladiator и Audi Sailing Team powered by All4One создали новую структуру по управлению соревнованиями ТР52 в Европе. Сама серия соревнований называется теперь The 52 Super Series. Фактическая работа по организации соревнований передана компании Jacaranda Marketing.

Работа по созданию подобной серии была начата осенью 2011, сразу после исчезновения MedCup. Уже в январе появился первый драфт календаря соревнований класса в Европе, где были запланированы соревнования в Испании, Франции и Италии. После сложных переговоров удалось сохранить 5 из запланированных ранее 6 соревнований (PalmaVela - тренировочная регата, не учитывается в зачете сезона). Франция выпала из списка.

The 52 Super Series Calendar 2012 comprises the following regattas:
Trofeo Conde de Godo, Barcelona, May 23 – 27
Sardinia Cup, Porto Cervo, June 11 – 17
Royal Cup, Palma, July 10 – 14
Copa del Rey, Palma, July 16 – 21
Valencia Cup, Valencia, September 16 – 23


Как следует из календаря, 3 регаты являются новыми инвентами, ранее не проводившимися. Менеджмент класса уверен, что сумеет вдохнуть жизнь в такие инициативы. Кроме того, на 2013-14 годы планируется выход "Супер Серии" за пределы Европы. Есть идеи провести регаты класса в США, а позже - и в Азии.

Конечно, главной интригой продолжает оставаться список участников. Еще осенью менеджер класса ТР52 приглашал IRC TP52 лодки присоединится к инициативам будущей The 52 Super Series. На данный момент нет информации, насколько такие переговоры были успешны. Список участников даже майской Trofeo Conde de Godo состоит пока из трех лодок, которые мы уже увидели на Пальме. Только в списке участников новой регаты Royal Cup есть неизвестная лодка AUT-5200 AQUILA.

Также, в ранее опубликованном календаре гонок ТР52 Audi Sailing Team powered by ALL4ONE запланировано участие в Кильской неделе, которая совпадает по датам с Sardinia Cup в Порто Черво. Вероятно, на Сардии немцев не будет.

воскресенье, 22 апреля 2012 г.

PalmaVela2012: Azzurra трижды победитель ТР52

22 апреля закончилась регата PalmaVela. В трех дивизионах топ уровня победители доминировали над флотом с большим преимуществом. С 6 победами в 9 гонках ТР52 Azzurra входит в начало сезона в качестве фаворита. В общем зачете флота Maxi удлиненная Jethou взяла 4 победы из 6 гонок и в классе Soto40 испанская Iberdrola также оказалась непобедимой.

4 гоночных дня PalmaVela2012 прошли в прекрасном ветре. 19 апреля раздуло более 20 узлов. Далее ветер понемногу стихал, предоставляя в распоряжение участников прекрасные парусные условия. Только в последний день, 22 апреля, ветра пришлось немного подождать и гонки начались в 8-10 узлах северного ветра, который сменился после обеда на южный. Вследствие чего прибрежная гонка для Maxi была сокращена с 24 миль до 12.

В классе ТР52 первый день принадлежал американской команде QUANTUM RACING, которая выиграла все титулы класса в Европе в 2011. Когда новая ТР52 Azzurra дважды пришла третьей 19 апреля, все уже готовились признать ее недостаточно настроенной на новый сезон. Но уже с 20 апреля лодка Жильермо Парады пошла намного быстрей. Стоять с итальянцами на галсе не мог никто и Azzurra выиграла все гонки с 20 по 22 апреля, кроме одной. Это принесло третью победу в PalmaVela владельцу Azzurra аргентинцу Альберто Роммересу.

Человеком, который смог откусить немного пирога у итальянцев оказался Никлас Зенстромм с его зеркальной RAN. Шведская команда заняла третье место в общем зачете, а на четвертом оказались энтузиасты британской GLADIATOR. Тони Лонгли начал соревнования неважно, в первой же гонке команда запуталась в геннакере. Но далее британцы выровнялись и сумели показать даже 2 вторых прихода. Однако, для GLADIATOR пока только 4 место.

В этом году группы Mini Maxi, Maxi и Wally были объединены в один флот. Как всегда в гандикапных классах, это способствует большой путанице в общих и "частных" результатах. В общем зачете этих групп победила британская Mini Maxi JETHOU с 4 победами в 6 гонках. 93-футовая MAGIC CARPET2, победитель дивизиона Wally в PalmaVela2010, стала второй в общем зачете и первой среди Maxi яхт.

Первая регата российского "Броненосца" прошла в условиях привыкания и тестирования. Российско-итальянская команда показала лучший результат в первой гонке, а к концу регаты немного съехала вниз и остановилась на 7 месте из 9 участников. Ее более старшая "сестра" Swan60 EMMA выиграла четвертую гонку и в общем зачете Maxi Overall Combinada заняла третье место - сразу за MAGIC CARPET2.

Молодой класс Soto40 перед началом своего первого самостоятельного цикла регат в Европе, сумел собрать 6 лодок из 5 стран. Победители MedCup2011, испанская IBERDROLA порадовала своего утружденного дефицитом баланса спонсора 6 победами в 7 гонках. На втором месте новая команда ALEGRE, третьи - британская NGONI.

Полный список результатов можно посмотреть здесь.

Extreme Sailing Series Act 2: The Wave, Muscat досрочно побеждают в Китае

С 17 по 20 апреля олимпийская акватория Фушан Бей в Циндао принимала гонки второго этапа Extreme Sailing Series 2012. Ранними лидерами оказались австрийские олимпийцы на Red Bull Sailing, но к концу соревнований им пришлось уступить первое место The Wave, Muscat.

Гонки в Циндао проходили преимущественно по легкому ветру и в условиях переменной облачности. В течение четырех дней австрийская команда Red Bull испытала много взлетов и падений. Начав с лидирующей позиции, австрийцы опускались на пятое место и снова возвращались в первую тройку. В предпоследний день на вершину зачета поднялся британский рулевой Лейг Макмиллан с командой The Wave, Muscat.

Не смотря на все попытки соперников, в том числе и Red Bull, The Wave, Muscat сумели сделать невероятное. Команда из Омана стала досрочным победителем этапа еще до начала последней гонки, где присуждаются двойные очки.

Близким к своему первому подиуму в этом сезоне был победитель WMRT2011 Ян Вильямс с командой GAC Pindar. Вильямс занимал третью строчку в предпоследний день, но 20 апреля не смог удержать свой результат и пропустил вперед опытных французов Groupe Edmond de Rothschild.

Extreme Sailing Series 2012 Act 2, Qingdao, China overall standings after Day 4, 29 races (20.4.12)
1st The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan 189 points
2nd Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara 174 points
3rd Groupe Edmond de Rothschild (FRA) Pierre Pennec 171 points
4th GAC Pindar (GBR) Ian Williams 164 points
5th Oman Air (OMA) Morgan Larson 162 points
6th ZouLou (FRA) Loick Peyron 158 points
7th SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen 130 points
8th Alinghi (SUI), Pierre-Yves Jorand 129 points
9th China Team (CHN) Phil Robertson 74 points

Extreme Sailing Series 2012, Series standings after 2 Acts
1st The Wave, Muscat (OMA) 19 points
2nd Groupe Edmond de Rothschild (FRA) 16 points
3rd Red Bull Sailing Team (AUT) 16 points
4th Oman Air (OMA) 16 points
5th GAC Pindar (GBR) 13 points
6th ZouLou (FRA) 10 points
7th SAP Extreme Sailing Team (DEN) 7 points
8th Alinghi (SUI), 7 points

Следующий этап Extreme Sailing Series 2012 состоится в Стамбуле с 7 по 10 июня.
Red Bull в Циндао, 20 апреля. Фото: Lloyd Images
Флот Е40 в Циндао, 19 апреля. Фото: Lloyd Images
Флот Е40 в Циндао, 19 апреля. Фото: Lloyd Images
Лейг Макмиллан, 20 апреля. Фото: Lloyd Images
Флот Е40 в Циндао, 19 апреля. Фото: Lloyd Images
Флот Е40 в Циндао, 19 апреля. Фото: Lloyd Images

Star ЧЕ2012: Хащина в десятке

19 апреля в Сан-Ремо завершился ЧЕ2012 в классе "Звезддный" по версии ISCYRA. Сложные ветровые условия позволили провести только 5 гонок. Первая тройка сохранилась без изменений с самого начала ЧЕ. Далее в таблице происходили более значительные перемещения. В частности, в первую десятку поднялся сначала экипаж Гуреева, но затем его сменил Хащина.

Польский экипаж ЧМ08 Матеуша Кузнеревича и Доминика Жижки оккупировал верхнюю строчку зачета ЧЕ2012 Casino Cup с первой гонки в Сан Ремо 15 апреля. Также, до окончания соревнований не сходили со второго и третьего мест шведы Люф/Сальминен и норвежцы Меллеби/Педерсен. Хорошо начали соревнования немцы Станик/Клин, по позже сползли на 9 место. Наоборот, улучшили свои результаты ЧЕ2011 итальянцы Негри/Вольтолини (5 место), португальцы Альфонсо/Мело (4 строчка).

Украина на ЧЕ2012 была представлена тремя экипажами. После третьей гонки в первую десятку попал экипаж Гуреева/Короткова, по благодаря победе в последней гонке ЧЕ 19 апреля харьковчанин Денис Хащина переместился на 10 строчку с 20 места. В свою очередь, экипажи Гуреева и Аносова закончили ЧЕ на 13 и 20 местах соответственно.
Экипаж Василия Гуреева получил уважаемую награду Masters Award показав лучший результат среди рулевых старше 50 лет. Интересно, что Василий Николаевич не только самый быстрый в категории Masters, но еще и самый возрастной. Полный список результатов можно посмотреть здесь.
ЧЕ2012 Star, 18 апреля, Сан-Ремо. Фото: Leonardo Bianchi
ЧЕ2012 Star, 18 апреля, Сан-Ремо. Фото: Leonardo Bianchi

среда, 18 апреля 2012 г.

VOR11/12: кедом под пушистый зад

Ничего другого не приходит на ум, когда видишь, что завершение 5 этапа VOR командой CAMPER позволило этой команде вернутся на третью строчку. Пока новозеландцы ремонтировались и самостоятельно шли к Итажай, несколько недель на третьей полке находились PUMA Ocean Racing by BERG. Сейчас все изменилось.

Получить заветные 15 очков за четвертый финиш в пятом этапе новозеландцы смогли 17 апреля, когда финишировали в Итажай спустя 31 день путешествия и ремонта. Путь от Окленда до Итажай составил для CAMPER with Emirates Team NZ более 9 000 миль! 3 апреля команда приостановила гонку и пошла на ремонт в чилийский порт Пуэрто Монтт. Когда 5-дневный ремонт был завершен, выжившие лодки Groupama sailing team и PUMA Ocean Racing by BERG уже финишировали. Поэтому, путь через мыс Горн в Бразилию новозеландцы проделали в одиночестве.

С прибытием CAMPER with Emirates Team NZ все, кроме Abu Dhabi Ocean Racing и Team Sanya собрались в порту для продолжения соревнований. Пароход с лодкой Яна Вокера ожидается с минуты на минуту и вся береговая команда приведена в полную готовность. Времени у Abu Dhabi очень мало - гонка с гостями запланирована уже на пятницу, 20 апреля.

Team Sanya, как известно, продолжит участие только со старта 7 этапа.

Турнирная таблица по завершению 5 этапа:
Team Telefónica 147
Groupama sailing team 127
CAMPER with Emirates Team NZ 119
PUMA Ocean Racing by BERG 113
Abu Dhabi Ocean Racing 55
Team Sanya 25


Полный видео отчет 5 этапа VOR. Видео:volvooceanracevideos


Проверка стакселя Abu Dhabi Ocean Racing, Итажай, 17 апреля. Фото: Mike Danks


CAMPER with Emirates Team NZ финишируют в Бразилии, 17 апреля. Фото: PAUL TODD/Volvo Ocean Race

Extreme Sailing Series Act 2: олимпийская акватория принимает флот

Флот Extreme Sailing Series 17 апреля начал соревнования на олимпийской акватории Фуанг Бей в китайском Циндао. К регулярному флоту сезона присоединилась местная команда, а дебютанты серии получили спонсорство компании SAP.

Окончание первого этапа сезона Extreme Sailing Series 2012 было достаточно драматичным. В Омане в начале марта местная Oman Air вырвала победу в последней гонке у Groupe Edmond de Rothschild. Спустя более месяца эти команды снова выходят на воду, чтобы в течение 4 дней выяснить отношения. Но в течение первых двух дней гонок оказалось, что знание местной акватории имеет решающее значение.

Именно участники ОИ2008 пока диктуют условия во втором этапе Extreme Sailing Series в Циндао. На первой строчке находятся Роман Хагарда и Ганс Питер Стейнахер - олимпийский экипаж Т от Австрии, а ныне - Red Bull Sailing Team. На втором месте рулевой британского экипажа класса Т из ОИ08 Лейг Макмиллан - The Wave, Muscat. Нет, Морган Ларсон в ОИ08 не участвовал, но сидит на третьем месте с Oman Air и во многом благодаря шкотовому Макмиллана - Виллу Хоудену. Еще участники ОИ08 есть в гостевой команде China Team, которую ведет рулевой одноименной китайской команды 34КА новозеландец Фил Робертсон. В экипаже матч-рейсера представлена рулевая Yngling от Китая Зиакун Сонг. В свою очередь, Сонг не единственная женщина среди участников гонок: в команде The Wave, Muscat соревнуется Рейчел Вильямсон (юниор, ЧМ в матч-рейсе среди студентов FISU).

Новички сезона датчане Team Trifork порадовали быстрым приобретением спонсора. Теперь их команда называется SAP Extreme Sailing Team. В новом качестве экипаж успел выиграть свою первую гонку в Китае, но в целом пока держится в хвосте.

Extreme Sailing Series 2012 Act 2, Qingdao, China standings after Day 2, 14 races (18.4.12)
Position / Team / Points
1st Red Bull Sailing Team (AUT) Roman Hagara 90 points
2nd The Wave, Muscat (OMA) Leigh McMillan 83 points
3rd Oman Air (OMA) Morgan Larson 79 points
4th Groupe Edmond de Rothschild (FRA) Pierre Pennec 78 points
5th GAC Pindar (GBR) Ian Williams 75 points
6th ZouLou (FRA) Loick Peyron 72 points
7th Alinghi (SUI), Pierre-Yves Jorand 68 points
8th SAP Extreme Sailing Team (DEN) Jes Gram-Hansen 50 points
9th China Team (CHN) Phil Robertson 34 points


Red Bull в Циндао, 17 апреля. Фото: Lloyd Images


Флот в Циндао, 17 апреля. Фото: Lloyd Images




IMOCA60: потери во флоте Vendee Globe2012

Последняя неделя принесла несколько неприятных новостей из состава флота будущей Vendée Globe2012. 12 апреля яхта Жереми Бейу Maître CoQ сломала мачту, а шкиперы Лиз Уордли и Жан-Батист Дежанти могут вовсе лишиться спонсорской поддержки.

Как сообщает официальный сайт Vendée Globe2012, во время тренировочного плавания у побережья французской Гаскони, бывшая Foncia, а ныне Maître CoQ шкипера Жереми Бейу потеряла мачту. Шкипер заявил, что никто на борту не пострадал, но падение мачты принесло много материальных потерь. За 7 месяцев до старта Vendée Globe команде придется удвоить усилия по подготовке проекта. Похоже, Maître CoQ не будет участвовать в Grand Prix Guyader в конце апреля, как это планировалось ранее.

Вторая информация пока не обнародована официальным сайтом Vendée Globe, но помещена на сайте команды Sensation Sailing Team, которую составляют Жан-Батист Дежанти и Лиз Уордли. Ранее планировалось, что публичная презентация участия этих шкиперов и их спонсора в Vendée Globe состоится в апреле. Однако, сейчас яхтсмены сообщили, что спонсор игнорирует договоренности и не выходит на связь с ними.

34КА: Green Comm прекращает существование (дополнение)

Спустя считанные дни после завершения первого в сезоне соревнования ACWS, яхт-клуб Валенсии подтвердил отзыв своей Ноты Претендента 34КА и выход из соревнований. Команда Green Comm стала второй, которая официально объявила о невозможности продолжать дальнейшее участие из-за отсутствия средств.

Как сообщается в пресс релизе яхт-клуба Валенсии, синдикат Green Comm не сумел раздобыть необходимого для продолжения участия финансирования. Проект строился на договоренностях между Circolo de Vela Gargnano, властями региона Ломбардия и Валенсией. В свое время, идеологом проекта называли итальянского телеком магната Франческо де Лео, который подозревался в махинациях с командой +39 Challenge в 2007/08 годах.

Как бы там ни было, с одной стороны, это уже вторая команда нынешнего сезона Кубка Америки, которая проиграла войну за спонсорство. С другой - Испанские яхт-клубы уже второй сезон замешаны в авантюрных проектах Кубка Америки.

Жаль только спортсменов, которые составили самый молодой экипаж в ACWS. Ведь на борту АС45 Green Comm были олимпийцы-финнисты, действующие участники Сборных своих стран (что тоже было проблемой в предолимпийский и олимпийский годы).

Австралийский сайт Sail-World публикует статью обозревателя 34КА Ричарда Гладвела, где автор дополняет пресс-релиз Green Comm некоторыми подробностями. Как оказалось, непосредственным толчком к выходу из Кубка оказалось решение арбитража 34КА, который нашел испанцев виновными в столкновении с Artemis и Aleph во время гонок в Сан-Диего и потребовал от Green Comm возместить командам ущерб в размере 80000 Евро. Если опустить некоторые нюансы, именно отсутствие даже этой суммы стало причиной выхода команды из 34КА.


Green Comm на ACWS в Кашкайш, август 2011. Фото: Gilles Martin-Raget

вторник, 17 апреля 2012 г.

PalmaVela 2012: открытие средиземноморского сезона

18 апреля открывается девятый сезон регаты PalmaVela, которая считается открывающей в цепи крупных средиземноморских соревнований. В регате примут участие 110 вымпелов из 15 стран. Особенное внимание привлекает флот ТР52 и MINI MAXI. В последнем впервые примет участие новая Swan60 "Броненосец", которая представляет С.-Петербургский яхт-клуб.

С открытием регаты PalmaVela2012 многие связывают большие надежды. После исчезновения MedCup молодой класс Soto40 открывает свой первый собственный календарь именно на Пальме. PalmaVela2012 избрана в качестве тренировочной регаты для этого класса. На регату заявлены 6 лодок класса Soto40, а всего в европейском сезоне планируют принять участие 8 лодок. Фаворитом здесь является испанская Iberdrola Team, которая была победителем единственного сезона Soto40 в MedCup 2011.

Также "родом" из MedCup будет флот из 4 заявленных ТР52. И для этого флота PalmaVela2012 будет разогревочной регатой перед первым сезоном без MedCup. Все лодки-участницы флота ТР52 нам знакомы. Единственной новинкой будет спущенная на воду в марте Audi Azzurra от Botin&Partners. Американский сайт Sailing Anarchy, уже успел назвать новую лодку аргентинского яхтсмена (и победителя PalmaVela 09 и 11) Альберто Ромереса "последней построенной ТР52". Azzurra будет соревноваться с британской Gladiator, победителями MedCup2011 и ЧМ2011 в ТР52 Quantum Racing и шведской Rán.

Самой интересной премьерой для нас станет первый выход российской Swan 60 "Броненосец", которая представляет Яхт-Клуб С.-Петербурга в дивизионе MINI MAXI. Похоже, это "первый лебедь" будущего монотипного флота Swan 60, которые якобы заказаны "Газпром" для регаты "Северный Поток", которая пройдет по Балтике осенью этого года. На "Броненосце" в PalmaVela будет российско-итальянский экипаж. Шкипером лодки станет ветеран Кубка Америки и других топ-классов Томаззо Киеффи, а помогать ему будут его давние коллеги Франческо Бруни и Лоренцо Мазза (участник Alinghi и 1997 Whitbread EF Languagе). Соперниками россиян по MINI MAXI дивизиону станут еще одна Swan 60 из Германии, экс-IRC 60 Jethou из Британии и испанская Cervigon70.

Традиционно свой календарь на Пальме открывают макси-яхты и WALLY Class. В первой группе совсем не много участников: всего 3 лодки. Среди них новая J-Class Lionheart. В дивизионе WALLY Class не намного больше участников: 4 вымпела. Здесь фаворитом можно назвать MAGIC CARPET2, которая побеждала в PALMAVELA2010 и была Чемпионом IMA2008, и Open Season, которая побеждала в PALMAVELA09.

Соревнования PALMAVELA открываются 18 апреля и продлятся до 22 апреля. Сегодня и вчера команды тренировались на воде.


RAN на тренировке в Пальме. Фото: Martinezstudio


Удлиненная корма Jethou и гик от АСС5 Victory Challenge, Пальма, 16 апреля. Фото: Jesus Renedo


Новая Azzurra, Пальма, 16 апреля. Фото: Jesus Renedo


Тренировка "Броненосца" на Пальме. Фото: Martinezstudio

Star ЧЕ2012: Украина представлена тремя экипажами

Украинские спортсмены возвращаются в Италию. После класса Dragon, эстафету гонок в элитном яхт-клубе Сан-Ремо принял класс "Звездный". С 14 по 19 апреля Лигурия принимает Casino Cup2012- ЧЕ по версии ISCYRA. К сожалению из-за проблем с ветром пока удалось провести только 3 гонки.

77 экипажей из 19 стран прибыли в Сан-Ремо на соревнования Casino Cup 2012. Не смотря на большой состав участников, плотность олимпийского графика помешала принять участие в соревновании большинству топ-спортсменов Европы. Тем не менее, среди присутствующих выделим польский экипаж Кузнеревича/Жижки, шведов Люф/Сальминен, итальянских ветеранов Негри/Вольтолини, вице-ЧМ2011, лидеров Сборной Германии, Станик/Клин и экипаж, который победил в самом сложном ЧЕ последних лет, который состоялся тоже в Италии в 2010 году - немцев Полгар/Кой. Также присутствуют первые номера Сборных Хорватии, Италии, Норвегии, Португалии, Греции, Эстонии и даже Австралии! Приятно видеть не частых гостей на такого рода соревнованиях - российский экипаж Бережной/Маслов. Украина представлена на ЧЕ2012 тремя экипажами. Это Гуреев/Коротков, Аносов/Кушнир, а также Хащина/Мечетин.

Гонки открылись 15 апреля в сильном ветре порядка 20 узлов. На следующий день ветер стих и состоялись 2 гонки. Сегодня 17 апреля гонки не проводились, так как ветер вовсе исчез. День был наполнен коктейлями, церемониями и встречами.

Первая тройка после трех дней гонок заполнена будущими участниками ОИ в Веймуте. С первой гонки лидирующую позицию заняли поляки ЧМ2008 Кузнеревич/Жижка. Фредерик Люф удерживает вторую строчку, а на третье место поднялись лидеры Сборной Норвегии Меллеби/Педерсен. Их будущие соперники по ОИ португальцы Домингос/Мело - 4 полка, а на пятой подопечные Валентина Манкина, ЧЕ2011 (по версии ISCYRA) Негри/Вольтолини. Этому экипажу еще предстоит завоевать путевку на ОИ2012.

Украинские экипажи начали соревнования достаточно уверенно и сейчас экипаж Гуреев/Коротков даже находится на 10 строчке. На 20 и 21 местах соответственно, Хащина/Мечетин и Аносов/Кушнир.

Полный список текущих результатов здесь.


Star ЧЕ2012 в Сан-Ремо, 15 апреля. Фото: Gianni Armiraglio



Laser Standard Youth Worlds2012: Пачес второй в зачете до 18 лет

С 9 по 15 апреля Буэнос Айрес принимал ЧМ2012 в классе Laser Standard среди юниоров. Отдельный зачет был проведен среди спортсменов, не достигших 18 лет. Здесь одессит Георгий Пачес занял второе место!

Воспитанник Одесского яхт-клуба Transbunker Георгий Пачес представлял Украину на ЧМ2012 Laser Standard среди юниоров в Буэнос-Айресе. Всего прибыли 29 спортсменов из 19 стран. Гонки проходили сложно - было очень мало ветра. Состоялись всего 6 зачетных гонок.

Став третьим по итогам Еврокубка 2011 (награждение проходило в Торболе, в марте, во время Laser Europacup 2012), Георгий воодушевился и начал соревнования в Аргентине в первой десятке. Но далее одессит немного сдал и оказался на 12 месте в общем зачете, однако, сохранил место в тройке в зачете "до 18 лет".

Параллельно с ЧМ2012 в Laser Standard проходил и ЧМ2012 в Laser 4.7. Здесь Украина не была представлена, а от СНГ соревновался только россиянин Данил Крапивин. Среди 70 спортсменов он занял 7 место!

Полный список результатов ЧМ2012 в Laser Standard находится здесь, а ЧМ2012 в Laser 4.7 - здесь.


Георгий Пачес на ЧМ2012 Laser Standard среди юниоров, апрель, Буэнос Айрес, Аргентина. Фото: Claudio Cambria


ACWS Naples: 2 шага назад

Открытие сезона America’s Cup World Series в Неаполе заслужило много критики как со стороны журналистов, так и со стороны участников. Был изменен формат гонок, состав комментаторов на воде, сокращено количество камер. Зато результат итальянцев, которые участвовали в своем первом соревновании, оказался очень даже впечатляющим.

Выступление итальянской команды на двух лодках в составе участников ACWS стало настоящей сенсацией гонок в Неаполе. Luna Rossa - Piranha с британским олимпийцем и бывшим рулевым Team Korea на руле выиграла гонки флота и заняла второе место в матч-рейсе. В свою очередь, победитель Extreme Sailing Series 2011 британец Поль Кемпбелл-Джеймс привел свою команду Luna Rossa - Swordfish на третье место в драг рейсе AC500 Speed Trial. В матч-рейсе "рыба меч" стала четвертой и в гонках флота - шестой (а седьмой была Artemis!).

Вообще, шведская команда с американским рулевым заслужила много критики за неудачное выступление в гонках флота. В первый же день, когда в заливе раздуло до 22 узлов и поднялась большая волна, Artemis перевернулись на огибании нижнего знака. На катамаране было повреждено крыло и команда вынуждена была прекратить участие. Сразу же посыпались комментарии относительно способности Терри Хачинсона дать Artemis то, чего они ждут от 34КА. Однако, следует обратить внимание, что в тот ветреный день на старт второй гонки не вышли команды China Team и сами Oracle Bundock.

Пускай для Хачинсона гонки флота не задались с самого начала и шведская команда финишировала в этом зачете на 7 месте из 9 команд (всего проведено 7 гонок в Неаполе), Artemis прекрасно справились с матч-рейсом по легкому ветру. Стоит отметить, что некоторую роль в этом сыграл странный формат отбора участников для посева матч-рейса. В первой же встрече 13 апреля Хачинсон выбил из борьбы самих Emirates Team NZ. Далее Artemis вынес оба состава Luna Rossa: сначала "Рыбу меч", а потом и Дрейпера с "Пираньей".

А новозеландцы, после проигрыша Хачинсону, сразу отправились на предпоследнее место зачета матч-рейса без шансов отыграться. Такой формат взбесил шкипера Emirates Team NZ. В своем дневнике из Неаполя Дин Баркер писал, что считает как минимум удивительным оставить команду, которая по гонкам флота оказалась первой в посеве на матч-рейс, без шансов отыграться после первой же неудачной для себя встрече.

Вообще стоит сказать, что формат гонок выглядит достаточно запутанным. В течение четырех гоночных дней в Неаполе гонки флота чередовались с матч-рейсом и драг-рейсом, создавая причудливый узор из стрелочек в общей таблице результатов. Есть желание "скипнуть" изучение борьбы команд в процессе регаты и ограничиться констатацией сухих остаточных результатов. А тем временем, во всех форматах были интересные моменты.

Например, в течение гонок флота судьи щедро раздавали фальстарты и штрафы на дистанции. Гонки флота начались при обычном доминировании ORACLE Racing - Spithill и Emirates Team New Zealand: 11 апреля команды закончили на тай-брейке. Далее, лидерство переходило из рук в руки между этими командами, к которым медленно подбирались Luna Rossa - Piranha. Итальянцы начали неважно, но когда ветер ослаб, стали ходить лучше и под завязку выиграли седьмую гонку флота 15 апреля. Эта победа принесла им сразу 50 очков - тоже странный формат, который называли "победитель забирает все". Но к этому мы уже привыкли -такие гонки проводили в последний день и предыдущих этапов. В итоге, Luna Rossa - Piranha - победитель гонок флота в первом же своем выходе на официальные соревнования. 2 и 3 места в гонках флота заняли, соответственно, ORACLE Racing - Spithill и Emirates Team NZ. Возвращаясь к теме интересных личных схваток, стоит вспомнить, что в матч-рейсе состоялось дерби американских команд, где Бандок обошел Спитхилла. Опять же, благодаря новому формату, Спитхилл сразу осел на 7 месте, а Даррен Бандок занял третье.

Что касается критики в сторону "обслуживающего" персонала, то всегда-язвительные журналисты SailingAnarchy в первый же день разнесли всю конструкцию в клочья. Критика касалась отбора комментаторов, где молодою яхтсменку из команды матч-рейса США Дженни Таллок заменили "старым пердуном", президентом US SAILING Гари Джобсоном. Гарри путался в названиях, в отрезках дистанции (в гонке флота их было 9!!) и "из гонок по сильному ветру сделал УГ", как пишет американский сайт. Нанятый ACEA новый главный оператор, по мнению SA, не справлялся с задачей построения интересной картинки. Само количество камер уменьшилось, исчезли повторы, а графика стала менее информативной. Прошлись американцы и по самим лодкам. SA справедливо отметили, что АС45 оказались хрупкими даже в ветре 22 узла (третья гонка первого дня была отменена), что уж говорить об обещанных гонках "от 3 до 33"?

При всем этом очень порадовал сам Неаполь, а именно, количество зрителей, которые каждый день собирались посмотреть гонки с набережной. По разным оценкам фанзона состояла из десятков тысяч людей - количество, о котором парусный спорт мог только мечтать. Причем, болельщики не обращали внимание на дождь, который лил весь день 12 апреля.

Следующее соревнование ACWS будет также в Италии: 15-20 мая гонки принимает величественная Венеция! Полный список результатов (понимаю, что из моего изложения они не понятны:))) находится здесь. Сокращенный список выглядит так:

Fleet Racing Championship
1. Luna Rossa - Piranha (Chris Draper), pt. 92
2. ORACLE Racing - Spithill (James Spithill), pt. 77
3. Emirates Team New Zealand (Dean Barker), pt. 60
4. Energy Team (Yann Guichard), pt. 54
5. Team Korea (Nathan Outteridge), pt. 49
6. Luna Rossa - Swordfish (Paul Campbell-James), pt. 41
7. Artemis Racing (Terry Hutchinson), pt. 40
8. ORACLE Racing - Bundock (Darren Bundock), pt. 37
9. China Team (Fred Le Peutrec), pt. 15

Match Racing Championship
1. Artemis Racing
2. Luna Rossa - Piranha
3. ORACLE Racing - Bundock
4. Luna Rossa - Swordfish
5. Energy Team
6. Team Korea
7. ORACLE Racing - Spithill
8. Emirates Team New Zealand
9. China Team


Момент опрокидывания кэта Artemis, Неаполь, 11 апреля. Видео: AC


Отчет первого дня гонок, 11 апреля. Видео: АС


Отчет второго дня гонок, 12 апреля. Видео: АС


Отчет третьего дня гонок, 13 апреля. Видео: АС


Отчет четвертого дня гонок, 14 апреля. Видео: АС


Отчет пятого дня гонок в Неаполе, 15 апреля. Видео: АС

Открытие ACWS в Неаполе, 8 апреля. Фото:Gilles Martin-Raget


ORACLE Racing - Spithill, 11 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


ORACLE Racing - Spithill, 11 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


Energy Team 11 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


Energy Team 11 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


Artemis 12 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


Luna Rossa - Swordfish 12 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget


12 апреля, Неаполь. Фото: Gilles Martin-Raget

суббота, 14 апреля 2012 г.

Настя Гафенко: в Йере будет горячо!

21 апреля состоится первый выход украинской Сборной класса Laser и Laser Radial на высшую арену олимпийского паруса в 2012. Вместе с другими классами, наши "лазеристы" примут участие в Олимпийской неделе в Йере. Этому предшествовали выступления широкого состава украинских яхтсменов в этапах Кубка Европы на о.Гарда и во Франции. Кроме этого, юниоры соревнуются на ЧМ2012 в Laser Std в Буэнос Айрес. О работе, проделанной весной, рассказывает новый секретарь Украинской Ассоциации класса Laser и многократная Чемпионка Украины Настя Гафенко.

Регата Кубка Европы на о.Гарда в Торболе открылась 23 марта. Как всегда, собралось большое количество спортсменов. Всего порядка 500 в классах "4.7", Radial и Standard. Соревнования начались при легком ветре, а 25 марта ветра не было вовсе. Тем не менее, состоялись 6 гонок во всех группах.

"В золотом флоте Laser Std Вова Владимиров показал лучший результат из украинской команды -22 место с двумя приходами в десятке", рассказывает Настя, "учитывая тот факт, что у него большие проблемы с коленями (сейчас он в Николаеве. Пытается вылечить их к Йеру), отгонялся он лучше чем от него ожидали. Рядом Сайдуков -24 и Кудряшов -26. Первый день у него был оч хороший - 5 и 7, но потом, что-то не заладилось. Саша Исаков -35".

Среди юниоров до 19 лет на Гарде одессит Гергий Пачес закончил соревнования на 4 месте. В общем зачете он был третьим в серебряном флоте. Его одноклубник Павел Бабич был 7 в группе Laser Radial.

"Среди девушек в Италии у Сони Ларичевой самый высокий результат -16. Это вообще хороший результат", комментирует Настя, "Хоть, мы и гонялись без парней, а отдельными 2-я флотами. У неё 3 прихода в десятке: 5,5 и 7. Это круто!"

"Нонна отгонялась хуже - 35-я. Но и у неё есть 7 приход", продолжает Настя, "Почему она выступила не лучше Сони? Потому что нет опыта. Она только второй год выезжает в Европу. И только первый год начала нормально тренироваться. И то! Только благодаря тренерам Чёсу и Ромашову. Её тренер Гусенко, только матчасть покупает - это тоже не мало, но всё же..!"

"Я - на 70 месте, всего 90 спортсменов в "Радиале", продолжает украинская спортсменка. "В единственной гонке в которой я пришла 10 - у меня был ОСS. Но можешь поверить, это была крутая гонка! Финиш принимали на 3-ем знаке. Ветер закончился)"

Ранее планировалось после этапа Europacup в Италии принять участие в Кубке мира на Майорке. Но тренерский штаб изменил планы и принял решение продолжить тренировки в рамках Кубка Европы. Таким образом, украинская команда попала в французский город Мартиг, что на Лазурном Берегу. Гонки проходили на соленом озере Этан-де-Берр.

"В Мартиге дуло в трех гонках. В двух ветра было мало. Украина была представлена в Radial и в Standard," рассказывает Гафенко.

"Впечатление о Мартиге неоднозначное. Организаторы удивили своей экономностью. Не раздали гоночной инструкции (один экземпляр был распечатан и повещен на доску), не распечатали окончательных результатов. Интернет в яхт-клубе не работал. Не было фотографов. Не давали еду после гонок (на Евро-кубках это норма). Зато стартовый взнос - 90 евро. Но было и много хорошего. Отличная дистанция, хорошо выставлены знаки, быстрые стартовые процедуры. И общее настроение было позитивное. Хотелось идти на воду и сражаться)".

"Первый день. Старт дали поздний, так как до 12-ти была еще регистрация. Пока нас посчитали, пока поделили по флотам. Стартовали где-то в 15. Лично я, в первой гонке боролась с ветром, поэтому приход около 40-го (во флотах по 70 лодок). Во второй гонке закисло. Шла всю гонку 1-й. Уверенно и осознано. Я слабые ветра люблю и умею по ним ходить. Пришла 2-й, из-за ряда причин. Под конец гонки усилился ветер и у меня пропало преимущество в весе. + сказалось моё бездельничество в 7 дней + тактически ошиблась на финишной лавировке. Совсем чуть-чуть, но обычно этого хватает.

Во второй день, 2 гонки прошли по ветру до 10м\с. Я сражалась, как могла. Но безуспешно. По сильному ветру есть кому гоняться: Костянец, например финишировала во своем флоте 2 раза 1-я по женщинам!"

"После воды во 2- день, организаторы всех предупредили о приближающемся урагане, по этому все подняли катера с воды и привязали лодки к телегам. Это большой плюс организаторам. Ведь, ни каких признаков урагана на тот момент не было. 3-й день. Был ураган. Отмена на целый день висела с самого утра".

"4-й день. Дали одну гонку. Ветер скисал на протяжении всей гонки. Я финишировала 12-я. На первый взгляд - ни чего особенного, но на 1-й знак, я вышла 12-я с конца! Почуяв закисание ветра, воодушевилась и обогнала 50 лодок!"

"Итоговые результаты в Radial: Костянец - 61-я, Лещенко - 65-й, Я - 85-я (но когда в двух гонках не было ветра пришла 2-й и 12-й), Ларичева 112-я. Всего 220 во флоте Radial".

"В "Стандарте" от Украины выступил только Валера Кудряшов: 30 строчка. Но у него штрафные очки из-за того, что в один из дней не расписался о выходе на воду и два черных флага. В двух остальных гонках он был пятым. Просто невезение какое-то!!!"

"Сейчас мы здесь же, во Франции, готовимся к Кубку мира", заканчивает Настя. "Все наши регаты продуманы так что бы к Йеру быть в лучшей форме. Йер всё решает. Уровень схож с Чемпионатом Мира. Уже китаянки тренируются, хорватка Тина, чешка Феклова тоже уже здесь. Куча контейнеров из Китая, Японии, Америки... Будет горячо!"

UKRSAILING специально сохранил большинство авторского текста, чтобы передать настроение спортсменов. Йерская регата открывается 21 апреля - ждать совсем немного! Болеем за наших!


Украинские "лазеристы" на Кубке Европы в Торболе, март 2012. Фото: Assolasertorbole