Френсис Жуйон устанавливает новый рекорд пересечения Атлантики с запада на восток!

В течение прошедшей недели 10-16 июня мы стали свидетелями еще одного витка соперничества между французскими шкиперами Френсисом Жуйоном и Томасом Ковилем. Уже который год знаменитые "одиночки" соревнуются между собой за право быть лучшими на различных океанских дистанциях. Вечером 16 июня в эту книгу была вписана новая глава.

Как мы сообщали ранее, на старте в Нью-Йорке 11 июня метеоролог Френсиса Жуйона давал сдержанные перспективы относительно потенциала приближающегося к Нью-Йорку циклона в качестве движителя тримарана IDEC в его попытке установить новый рекорд трансатлантики. Все пессимистичные прогнозы оказались верны: циклон повел IDEC южнее кратчайшего пути и отставание от контрольного времени (показателей Томаса Ковиля от июля 2008) начало нарастать буквально со старта.

Разрыв между Sodebo и IDEC увеличивался с каждым часом и достиг 140 миль утром 14 июня. Но ни один прогноз не учитывал уверенность Жуйона и его целеустремленность. За пять дней пути бретонский шкипер спал всего 10 часов и практически не питался. Все его силы были направлены на поддержание скорости выше 21 узла. И результат не заставил себя ждать. Уже днем 15 июня IDEC аннулировал отставание и начал наращивать отрыв. 16 июня Жуйон чуть было не улучшил собственный рекорд суточного перехода, преодолев за 24 часа 650 миль  (рекорд - чуть более 666 миль/24 часа). Утром 16 июня IDEC опережал Sodebo на 170 миль.

Финиш IDEC был принят в 12:11 UTC, когда цифры контрольного таймера замерли на показателях 5 дней 2 часа и 56 мин., что на 16 ч и 34 м лучше предыдущего рекорда! С достижением этого результата, Френсис Жуйон стал обладателем четырех самых престижных рекордов океанских переходов: быстрейшая одиночная кругосветка (2008 г., 57 дней и 1 ч 34 м), суточный переход (2012, 666,2 мили) и рекорд Discovery Route (2013, 8 д., 16 ч и 07м). 

Но на этом история соперничества двух шкиперов не заканчивается. По информации из штаба Томаса Ковиля, есть планы предпринять новую попытку улучшить рекорд кругосветки на тримаране Sodebo уже этой осенью. Более того, после такой попытки 105-футовый Sodebo будет выставлен на продажу, а Томасу купят 111-футовый Geronimo Оливье де Керзуазона, на котором были установлены многие рекорды 2001-2006 годах.


Финиш Жуйона у мыса Лизард, 16 июня. Видео: Francis Joyon /YouTube

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC

Френсис Жуйон начал погоню за рекордом трасатлантики

Спустя почти месяц ожидания подходящей погоды в Нью-Йорке, тримаран IDEC французского шкипера наконец-то вышел на старт очередной попытки установить новый рекорд одиночного пересечения Атлантики для многокорпусных яхт. Чтобы стать новым обладателем рекорда, Жуйон должен пересечь широту мыса Лизард до 0645hrs CET в понедельник, 17 июня.

Перспективы развития метео ситуации на предполагаемом пути тримарана IDEC метеоролог Жуйона Жан-Ив Бернуа назвал "неидеальными, но подходящими" для совершения попытки установить новый рекорд. Зона низкого давления, которая двигает сейчас IDEC от берегов США в северную Атлантику, идет ниже кратчайшего пути к "финишу". Оседлав эту депрессию, IDEC стартовал у маяка Амброуз на выходе из бухты Нью-Йорка и Нью-Джерси в 11:15 CET 11 июня.

По информации пресс-службы команды IDEC, приготовления к старту выполнялись в спешке. Как известно, отличительной чертой Френсиса является его желание готовить все самостоятельно. Представляется, что есть и недостаток финансирования: шкипер самостоятельно искал "риб" для выхода с марины, а с провизией ему помог случайный человек, оказавшийся на боне. Пресс-релиз компании IDEC приводит слова Жуйона, где он говорит, что этим человеком оказался некий россиянин, и что он принес еду из дома.

Спустя более суток на дистанции, IDEC идет южнее воображаемого соперника, которым является Томас Ковиль - обладатель рекорда перехода, который составляет 5 д, 19ч и 29 мин (2008 год). Расчет показывает, что при этом, IDEC отстает на 38 миль. Дефицит к контрольному времени у Жуйона начал образовываться сразу после старта и достигал 45 миль: кроме невыгодного направления, Жуйон еще вынужден бороться со сложным волнением. Также, сообщается о значительной разнице в силе ветра: от 25 до 35 узлов, что требует постоянной смены парусов на тримаране. Пиковая скорость, которую удалось развить IDEC, составляет пока 29 узлов, текущая - 24 узла.

Следить за продвижением тримарана на пути в Англию можно здесь. 

Тримаран IDEC движется к маяку Амброуз Лайт, Нью-Йорк 11 июня. Фото: VINCENT CURUTCHET / DPPI / IDEC

Френсис Жуйон ожидает "онка" в Нью Йорке

С 16 мая шкипер макси-тримарана IDEC Френсис Жуйон находится в Нью-Йорке в ожидании подходящей погоды для очередной попытки установления нового рекорда пересечения Атлантики с запада на восток. Нынешний рекорд в 5 дней и 19 часов принадлежит давнему сопернику Жуйона- Томасу Ковилю. Если попытка окажется удачной, шкипер IDEC будет обладателем "Большого Шлема" океанских рекордов. Сейчас он быстрейший в кругосветном плавании, имеет наилучший суточный переход и, к тому же, недавно установил новый рекорд на Discovery Route (Кадиз-Сан Сальвадор).

Погоня за рекордом пересечения Атлантики в одиночном плавании - дело жизни для многих шкиперов. С 80-х годов, когда была начала фиксация времени этой дистанции, только 5 человек были рекордсменами перехода между Нью-Йорком и мысом Лизард. Френсис Жуйон установил такой рекорд в 2006, но уступил пальму первенства Томасу Ковилю в 2008. 

С тех пор было предпринято уже несколько попыток улучшить время Томаса. Даже сам Жуйон выходил в такое плавание, но попытки были безуспешны. В прошлом году в первую же ночь после старта, тримаран IDEC опрокинулся.

Сейчас команда IDEC готова предпринять новую попытку, но неподходящая погода откладывает старт. Тримаран находится в Нью-Йорке, в North Cove Marina. За время пребывания в США Френсис совершил несколько демонстрационных выходов.

IDEC в Нью-Йорке, май 2013. Фото: George Berkris

IDEC в Нью-Йорке, май 2013. Фото: Vincent Curutchet / DPPI / IDEC

IDEC улучшает собственный рекорд

Этим февралем сразу несколько известных яхтсменов заинтересовались улучшением рекорда "Пути Колумба". Кроме классического противостояния известных французских одиночек, сюда же поспешила и испанская лодка...

Соревнование между 44-летним Томасом Ковилем и почти 60-летним Франсисом Жуйоном продолжается уже почти 10 лет. Шкиперы поочередно улучшают рекорды друг друга в одиночном пересечении Атлантики и в кругосветных плаваниях. До начала февраля счет был таков: Жуйон обладает рекордом одиночной кругосветки от 2008 года, который трижды безуспешно пытался улучшить Томас. В свою очередь, Ковиль пока лучший в одиночном пересечении Атлантики с запада на восток - в прошлом году эта дистанция в очередной раз не поддалась Жуйону. Но существует еще один маршрут, за который спорят два выдающихся яхтсмена. Это "Путь Колумба" - маршрут пересечения Атлантики с востока на запад, между Кадисом и Сан Сальвадором. С 2004 года каждый шкипер был обладателем рекорда этой дистанции и до начала февраля 2013 действующим рекордсменом являлся Франсис Жуйон. В 2008 году он преодолел путь в 3884 мили за 9 дней, 20 часов и 32 минуты. Кроме прочего, в конце 2012 года Франсис установил новый рекорд суточного перехода для одиночного плавания на многокорпуснике - 668 миль!

Соревнование между Ковилем и Жуйоном это не просто гонка "кто быстрей?" Это борьба двух разных подходов к подготовке своих путешествий. Как известно, бюджеты Франсиса всегда уступали финансированию, которые получает Ковиль. Их лодки, хоть и спроектированы одним дизайнером (Найджел Айренс), были построены по разным технологиям и в разных местах. В конце концов, считается, что Жуйон отшельник, а Ковиль - звезда...

Итак, начало 2013 года ознаменовалось очередным витком этой дуэли. Первым желание улучшить рекорд "Пути Колумба" продемонстрировал Томас Ковиль. С 31 января его 32-м тримаран Sodebo находился в stand-by режиме в Кадисе. Стартовал Ковиль 2 февраля. Но уже 5  февраля стало известно, что попытка прекращена из-за травмы ноги шкипера. 3 февраля нога Томаса попала в погон гика-шкота, а через 48 часов он уже не мог терпеть боль. Шкипер направил свой тримаран к Азорским о-вам, где на о.Сан-Мигель ему оказали первую помощь.

И снова Жуйон все сделал по-другому. Он не ждал погоды в Кадисе, а вышел 4 февраля из Трините-сюр-Мер в направлении Кадиса, и пересек стартовую линию 6 февраля не останавливаясь.

Как известно, "Путь Колумба" является необычной дистанцией. Правила требуют оставить о.Гран Канария по правому борту, что означает отклонение от прямого пути к Сан Сальвадору и прохождение нестабильных ветров нескольких систем. Именно в этой области, у Канарских о-вов, у Франсиса начались проблемы. За 7-9 февраля он отстал от собственного контрольного времени на 212 миль. Но уже 11 февраля тримаран IDEC начал опережать свою тень.

Финишировал Франсис на Багамах 15 февраля в 5:57 французского времени. Ему удалось преодолеть Путь Колумба за 8д, 16ч и 07м, что на 1д и 4ч быстрей его собственного времени в 2008 году. Впервые Путь Колумба удалось преодолеть менее чем за 9 дней. Средняя скорость тримарана по реально пройденному пути составила 21,04 узла!

Отличное начало года для Жуйона, который специально прибыл в западное полушарие, чтобы отправиться в Нью-Йорк и готовится к улучшению рекорда трансатлантики запад-восток. В свою очередь, Томас Ковиль поправляется после травмы и готовится к новой попытке отобрать у земляка рекорд одиночной кругосветки. Попытка запланирована на конец 2013 года.  Для тримарана Sodebo она станет последней - компания-спонсор объявила о продаже этой машины. Вместо нее Томасу купят старенький тримаран Geronimo 2001 года, на котором Оливье де Керсуасон выиграл "Кубок Жюля Верна" в 2004 году.

В качестве послесловия к этой заметке можно вспомнить, что сейчас "Путь Колумба" покоряет еще одна лодка. Это испанская VO70 Mapfre (она же - Telefonica из последнего сезона VOR). Проект возглавил неутомимый Педро Кампос, а в команде Фернандо Эчаварри и Саймон Фишер, вместе с другими известными испанскими яхтсменами. На борту был также и шкипер лодки во время ее участия в последней VOR - Икер Мартинез, но испанский олимпиец покинул команду во время остановки на о.Гомера в начале прошлой недели...

IDEC Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC

IDEC Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC

Франсис Жуйон. Фото:JEAN MARIE LIOT / DPPI / IDEC 

Томас Ковиль. Фото:José Luis Domecq 

Франсис Жуйон устанавливает новый рекорд суточного перехода

После неудачной попытки улучшить свой рекорд трансатлантики, когда катамаран перевернулся у берегов США, французский шкипер Франсис Жуйон сумел показать удивительный результат суточного перехода для одиночного плавания. Таким образом, Жуйон сумел собрать у себя "все пояса" рекордов одиночного плавания: рекорд трансатлантики, кругосветка и суточный переход!

27 июля к своему длинному списку рекордов Франсис Жуйон и тримаран IDEC добавили еще один - самый длинный суточный переход в одиночном плавании. В прошлом, подобные рекорды устанавливались во время кругосветных путешествий, но особенность нового рекорда Жуйона в том, что он сумел поймать нужную погоду в специальном коротком плавании. По словам французского шкипера, рекорд суточного перехода хорошо получается, когда лодка идет впереди циклона со стабильно сильным ветром и при сравнительно ровной воде.

В поисках именно таких условий 27 июля тримаран IDEC вышел из Трините сюр Мер в направлении Азорских о-вов. Возле зоны высокого давления Франсису удалось найти хороший юго-восточный ветер, но состояние моря вызывало опасения. Шкипер вспоминает, что когда раздуло более 30 узлов при значительном волнении, он спустился в рубку и продолжал плавание с автопилотом, держа в руках шкоты. Когда он чувствовал, что тримаран зарывается в волну, отпускал шкот грота или генакера, или оба. В таком режиме 29-метровый IDEC показал максимальную скорость в 34 узла, а суточный переход составил 668 миль (при средней скорости 27,83 узла)!

Еще одной интересной чертой нового результата Жуйона является продолжение его спора с Томасом Коивлем за лучшие результаты одиночных плаваний. Ранее, рекордсменом суточного перехода был именно Ковиль. На 32-метровом тримаране Sodebo он прошел 628,5 миль в декабре 2008. Сейчас же, Франсис Жуйон собрал все "пояса" рекордов одиночных плаваний. Ему принадлежат рекорды кругосветки (2008, 57д/13ч/34м), трансатлантики (2005, 6д/4ч/1м - один из самых старых рекордов!!!), и вот сейчас, снова - рекорд суточного перехода!

Франсис Жуйон: 36 часов в опрокинутой лодке

Как мы писали ранее, 22 августа незадолго после старта плавания на рекорд пересечения Атлантики, тримаран IDEC Франсиса Жуйона был опрокинут внезапным порывом ветра. Это случилось после получночи. Жуйону удалось выбраться из-под перевернутого тримарана и влезть в рубку, где он ожидал помощи 36 часов.

Не то, чтобы французские и американские спасательные службы медленно работали. Первое судно прибыло к месту крушения уже через 2 часа. Но Франсис отказался покидать свой тримаран и оставался с ним до прибытия буксира, который оттащил IDEC в док. 55-летний шкипер, действующий рекордсмен одиночного безостановочного кругосветного плавания, сказал спасателям, что очень долго был вместе со своей лодкой и не хочет покидать ее в трудную минуту. Так и сидел он внутри перевернутой вверх ногами рубки втечение 36 часов, раскачиваясь на волнах штормующего океана.

Днями тримаран был возвращен в Родайделнд, где его с помощью крана возвратили в нормальное положение. Сейчас IDEC будет отправлен обратно во Францию на ремонт. Франсис пообещал, что обязательно вернется в США для повторения попытки установления нового рекорда одиночного пересечения Атлантики.


IDEC возвращается в нормальное положение. Ньюпорт, 31 августа. Фото: Sail-World.com

Тримаран IDEC опрокинулся возле американского побережья

Как сообщает западная пресса (на официальном сайте пусто!), 100-футовый тримаран IDEС французского шкипера Франсиса Жуйона, опрокинулся ранним утром 22 августа вблизи Нью Йорка. Эта неудача постигла Жуйона в самом начале его попытки установить новый рекорд пересечения Северной Атлантики.


IDEC перед стартом, Нью Йорк, 20 августа. Фото: Sailing Anarchy

Как мы писали ранее, опытный французский шкипер, обладатель рекорда безостановочной кругосветки, отправился в начале лета в США, чтобы установить новый рекорд пересечения атлантики от Нью Йорка до мыса Лизард в Британии. Действующий рекорд в 5 дней, 19 часов и 30 минут установил постоянный соперник Франсиса Томас Ковиль летом 2008 года.

С июня Франсис и его метео команда ждали подходящего погодного окна, чтобы выйти на дистанцию за новым рекордом трансатлантического одиночного плавания. По прошествии 2 месяцев, наконец, установилась подходящая для такой попытки погода. Но неудача постигла французского шкипера в самом начале его пути. Как сообщает Sailing Anarchy, Жуйон прошел только 90 миль своего пути, как ранним утром 22 августа его тримаран был опрокинут резким сильным шквалом. В тот момент IDEC шел под тремя рифами грота и на штормовом стакселе.

По словам шкипера, в результате инцидента тримаран не пострадал. Намного большую опасность представляло возможное столкновение тримарана с проходящими судами, так как инцидент произошел вблизи путей активного судоходства. До утра шкиперу пришлось сидеть на поплавке и давать сигналы кораблям о свем местоположении. Сейчас решается вопрос о транспортировке опрокинутой машины обратно к месту стоянки в Нью Йорке.

IDEC готовится установить рекорд пересечения Атлантики

Шкипер Франсис Жуйон готовит свой тримаран IDEC к попытке установить новый рекорд пересечения Атлантики с запада на восток. С этой целью Франсис отменил в британской гонке Round the Island и отправляет свой тримаран кораблем в Нью Йорк, где IDEC будет ждать погодного "окна".

Выдержав попытку Томаса Ковиля установить новый рекорд одиночной кругосветки, обладатель существующего рекорда самостоятельного безостановочного кругосветного плавания Франсис Жуйон решил нанести своему визави еще одно поражение. Франсис принял решение этим летом побить рекорд пересечения Атлантики с запада на восток, который сейчас принадлежит Томасу.


Тримаран Франсиса Жуйона, рекордсмен одиночной кругосветки, 98 футовый IDEC 2. Фото: AFP

Ковиль и Жуйон обмениваются рекордами уже порядка 10 лет. В июле 2005 Франсис прошел от Нью-Йорка к мысу Лизард за 6 дней и 4 часа. Затем, Ковиль в 2008 улучшил показатели IDEC почти на сутки. Тримаран Sodebo перодолел дистанцию за 5 дней, 19 ч и 30 м. Пока что этот рекорд одиночного пересечения Атлантики не побит.

Установление нового рекорда пересечения Атлантики может оказаться не простой задачей. В 2009 Томас Ковиль решил улучшить свой собственный результат, но вынужден был отказаться от попытки, проведя все лето в США ожидая подходящей погоды. Для обеспечения результата Франсис Жуйон пригласил опытного роутера Жана-Ива Берно. Вместе они надеются выискать "окно", которое позволит IDEC пройти дистанцию на средней скорости в 25 узлов, что необходимо для нового рекорда.

После второго финиша в Route du Rhum 2010 сразу за Франком Каммом, Франсис Жуйон не вносил усовершенствований в свой тримаран IDEC. Единственное, что было сменено, это большой геннакер, которий Франсис порвал непосредственно перед финишем Route du Rhum прошлой осенью.

Sodebo: нет необходимости переписывать справочники

Потому что рекорд одиночного, безостановочного кругосветного путешествия остался прежним: тримаран IDEC, шкипер Франсис Жуйон, 2007 год, 57 дней, 13 часов и 34 минуты. Томас Ковиль проиграл своему сопернику 3 дня, при том, что средняя скорость его тримарана была выше.

Средняя скорость Sodebo составила 19,42 узла, тогда как IDEC показал 19,11 узлов. Юмор в том, что Томас Ковиль прошел на 2031 милю больше, чем его виртуальный соперник. Критическим оказался отрезок дистанции, когда Sodebo подходил к экватору после огибания мыса Горн. Неблагоприятная погода заставила Томаса сделать большой крюк и это не позволило ему догнать соперника. Sodebo финишировал в Уэссане 31 марта в 12 15 GMT после 61 дня в море.

Пока нет информации о будущих проектах шкипера тримарана Sodebo и не известно, есть ли у него желание снова попытаться установить рекорд одиночной кругосветки. Вероятно, пока ему хочется просто поесть и поспать.


Ковиль прибыл в La Trinité sur Mer, 31 марта. Фото: Christophe Launay

Sodebo: Томас вынужден сделать крюк

Погода просто издевается над несчастным французом, который бросил вызов другому французу: за последние 2 дня Sodebo увеличил отставание от контрольного времени IDEC еще на 200 миль - до 657 миль.

Пройдя экватор два дня тому Sodebo никак не может вырваться из огромной области высокого давления, которая распространилась от Азорских островов. Хотя шкиперу и удается сохранять приличную скорость, Томас вынужден идти западнее от прямого курса на финиш в попытке подхватить удаляющуюся на север область низкого давления. Сейчас в ветре 12 узлов Томасу удается держать скорость порядка 20 узлов, но все же негативный отрыв продолжает увеличиваться. Перспективы с точки зрения погоды пока не удовлетворительные: за 2800 миль от финиша в Бресте, если считать по прямой линии, Томас никак не может повернуть нос тримарана в сторону Европы.

До истечения контрольного времени осталось чуть менее 7 дней, то есть Томасу нужно проходить минимум 400 миль в день, а для этого критично сохранять скорость в 19-21 узел и не увеличивать путь "крюками".

Sodebo: за 8 дней до окончания контрольного времени Ковиль снова отстает

Совсем недолгой была радость шкипера тримарана Sodebo Томаса Ковиля: всего несколько дней на той неделе ему удалось опережать прогресс невидимого соперника IDEC. Сейчас Sodebo снова отстает на 494 мили.

Да, начало марта было просто удивительным для Sodebo: всего за две недели ему удалось превратить отставание в 1500 миль в преимущество в 200 миль. Однако, праздник длился недолго: уже с середины недели IDEC снова вышел вперед. Пытаясь сторониться зоны слабого ветра Sodebo практически уперся в побережье Бразилии и ему пришлось сделать поворот на левый галс, в то время как IDEC продолжал идти прямо на север. Здесь и начался отсчет нового отставания Sodebo.

Несколько часов назад Ковиль пересек экватор на скорости чуть более 10 узлов. Зона слабого ветра окружает Sodebo со всех сторон. К неблагоприятным условиям добавляется крайняя усталость Томаса и постоянные поломки на борту. Согласно последней информации, после изменения галса сломалась оттяжка шкотового угла грота. Береговая команда констатирует падение духа шкипера на фоне общей усталости. Томас спит не более 2-3 часов в сутки. Его сообщения, по словам береговой команды, стали односложными и пессимистичными. За 8 дней до окончания контрольного времени Томас, похоже, устал ждать чуда. Напомню, что следить за соперничеством IDEC и Sodebo можно на трекере здесь.


Сушка шмоток на борту Sodebo. Фото: Thomas Coville/Sodebo


Томас на Sodebo. Фото: Christophe Launay


Sodebo. Фото: Yvan Zedda/Sodebo

Sodebo: уже второй день Томас опережает соперника

С 1745 UTC 13 марта тримаран Sodebo Томаса Ковиля опережает контрольное время 2008 года тримарана IDEC. Сейчас преимущество Томаса составляет почти 185 миль! Сейчас Sodebo продолжает идти быстрее соперника.

После отставания в 1200 миль добиться наконец-то преимущества - огромное облегчение для шкипера Sodebo. Большую часть пути ему нужно было все время догонять уходящего соперника, который в действительности, не находился там, где его рисовал компьютер. Интересно, что обогнать тень IDEС удалось примерно в том же месте, где в начале пути Sodebo заработал свой огромный дефицит во времени - в южной части Атлантики.

Сейчас Sodebo находиться близко к центральной части Бразилии - на 20 широте. Пока преимущество имеет скорее психологическое значение, чем реально обещает успех попытке Томаса Ковиля. Впереди пересечение Экваториальной Зоны, которое может перевернуть все обратно в невыгодное положение.

Sodebo: Ковиль начинает сокращать отставание

Томас Ковиль начал понемногу сокращать отставание от своего условного соперника IDEC. Сейчас отставание тримарана Sodebo от IDEC сократилось вдвое и составляет 693 мили, тогда как еще на той неделе Ковиль отставал от контрольного времени на более чем 1000 миль.

Сейчас Sodebo как раз проходит мыс Горн. Скорость пока не очень - всего 17 узлов. Но настроение у французского шкипера приподнятое. Он начал сокращать свое огромное отставание от контрольного времени несколько дней назад, когда проходил зону айсбергов на пути к мысу Горн. Впереди у него еще целый Атлантический океан, чтобы догнать IDEC, но будет ли этого достаточно? Ловушки области высокого давления Св.Елены, Экваториальная зона... Чтобы установить новый рекорд одиночной кругосветки Ковилю нужно вернуться к Уессану до 04 00 GMT 28 марта.

Где-то одновременно с Sodebo мыс Горн огибают и участники флота BWR. Наиболее близкая к тримарану сейчас лодка Neutrogena.


Томас Ковиль, шкипер тримарана Sodebo. Фото: Yyan Zedda

Sodebo: Ковиль в Тихом океане

26 февраля тримаран Томаса Ковиля Sodebo вошел в Тихий океан. В попытке установить новый рекорд кругосветного плавания французский шкипер преследует виртуального соперника - тримаран IDEC Франсиса Жуйона, который все еще выигрывает более 1000 миль.


Видео сообщение от Томаса Ковиля. На французском, но четко видно, как быстро идет машина. Видео: sodebovoile

На сегодня, 1 марта, SODEBO находиться в океане уже 31 день. Это шестое кругосветное путешествие для 42-летнего Тома и третье в одиночном плавании. Шкипер сообщает, что и он, и лодка находятся в прекрасной форме. Каждый день SODEBO проходит не менее 500 миль и скорость всегда выше 20 узлов. Однако, пока не удается сократить тысячемильное отставание от контрольного времени, которое SODEBO получил еще в Атлантике. Два года назад IDEC прошел вокруг света по практически "прямой линии" (наиболее короткому пути, практически без отклонений) и повторить такой проход очень сложно. Хотя конкретно сейчас, в Тихом океане, SODEBO идет на 4 узла быстрее, чем соперник.

Томас признался, что соперничать с виртуальным конкурентом очень сложно с психологической точки зрения. Такой "соперник" никогда не спит, не делает ошибок и не останавливается. А это требует постоянно высокой концентрации. Впереди по прогнозу у SODEBO несколько дней стабильных сильных ветров и, возможно, это позволит SODEBO немного нагнать тень IDEC? Сейчас тримаран идет на скорости 25 узлов в F6 WNW.


Тримаран Sodebo. Фото: Benoit Stichelbaut

Sodebo: проверенный маршрут пока не сработал

Мы не давали информации о попытке Томаса Ковиля установить новый рекорд одиночного безостановочного кругосветного плавания с момента старта 29 января. За это время у Томаса ничего хорошего пока не произошло. Сейчас он отстает от контрольного времени Франсиса Жуйона на 783 мили!


Томас Ковиль на тримаране Sodebo. Фото: YVAN ZEDDA

По видимому, приняв решение воспользоваться тем же окном, что и Banque Populaire V за неделю до этого, тримаран Sodebo вышел в Атлантику и после пересечения экватора пошел по проверенной траектории - ближе к Бразилии. Но дав преимущество для Foncia, а неделей позже - для команды Паскаля Бидегории, восточный проход не сыграл в случае с Томасом. Воздушные массы к этому времени уже изменили свои формы и траектории. Выйдя из зоны пассатов, Sodebo не зацепил депрессию и попал в легкий ветер. Сейчас его скорость в 18 узлов на 3 узла меньше, чем у "соперника", а кроме этого, он восточнее IDEC на 700 миль.

Согласно последней информации с борта Sodebo, антициклон Св.Елены разделился на две части и появился проход между ними. Но пока по траектории тримарана не видно, чтобы Томас спешил поворачивать на восток. Пока Sodebo движется все еще на юг - прямо в центр зоны легких ветров. Но Ковиль уже 6 раз ходил вокруг света и трижды водиночку. Ему такие подставы не в диковинку.

Sodebo: еще одна погоня за рекордом (добавлено видео!)

Из-за слабой PR кампании новости о подготовке кампании тримарана Sodebo как-то затерялись на фоне сообщений о других гонках. Тем не менее, сегодня, 29 января в 12:07 CET, Sodebo и Томас Ковиль пересекли стартовую линию у маяка на острове Уессен в попытке установить новый рекорд безостановочной одиночной кругосветки. Тримаран вышел на дистанцию в северо-восточном ветре 20-25 узлов с двумя рифами на гроте и малым геннакером.


Sodebo 22 января 2011 в Бресте. Фото: Mik Arber/Flickr.com

Чтобы установить новый рекорд одиночной кругосветки, Томас должен вернуться к маяку на Уессане до 01:40:34 СЕТ 28 марта. Нынешний рекорд принадлежит Френсису Жуйону на тримаране IDEC и составляет 57 дней, 13 часов и 34 минуты. Этот рекорд был установлен в 2008 году.


Sodebo 31 октября перед стартом "Ромового Рейса 2010". Фото: OneMoreFoto/Flickr.com

Напомню, что оба тримарана (IDEC и Sodebo) были спроектированы одной группой дизайнеров, построены в одно время и внешне очень похожи. Недавно они соревновались в рамках Route du Rhum, где IDEC пришел вторым, а Ковиль - третим, с отставанием в 14 часов.


Нынешний обладатель рекорда IDEC 31 октября перед стартом "Ромового Рейса 2010". Фото: OneMoreFoto/Flickr.com


Вначале 3 минуты видео тримаран Sodebo конкретно зарывает носом и почти переворачивается! Видео: Sodebo

Route du Rhum: шкипер Sodebo рассуждает о своих соперниках

Шкипер 105-футового тримарана Sodebo, француз Томас Ковиль уже не новичок в океанских гонках. На Sodebo он был рекордсменом пересечения Атлантики в 2008, а в 1998 уже победил в "Ромовом рейсе". В сезоне Route du Rhum 2010 он снова выйдет на дистанцию чтобы померятся силами со своими давними соперниками по гонкам на макси тримаранах. Сегодня ожидается его прибытие в Сен Мало, откуда 31 октября стартует Route du Rhum 2010. По дороге к месту старта шкипер рассуждает о своих соперниках по классу Ultime в Route du Rhum.


Томас Ковиль в рубке Sodebo. Фото: Th. Martinez/Sea & Co

Франк Камм, Groupama 3: "Его я знаю лучше всего, так как мы ходили вместе на Groupama 3 прошлой зимой в попытке завоевать Кубок Жуля Верна. Среди тримаранов это самая продвинутая машина, она прошла больше всех миль и имеет самый крупный бюджет. Но в одиночных гонках Франк никогда меня не побеждал, однако, он быстро развивается и стал значительно уверенней в последнее время."


Sodebo тримаран после реконструкции весной 2010 года. Фото: Th. Martinez/Sea & Co

Франсис Жуйон, IDEC: "Внешне IDEC это копия Sodebo (эти тимараны проектировали одни и те же дизайнеры - прим UKRSAILING), но Франсис использует другой подход. Он все делает сам, тогда как я пользуюсь услугами всех, кто вокруг меня. Франсис уже довел простоту своей лодки до максимума - я так не могу. Я его очень уважаю за это и он всегда был для меня примером и вдохновителем!"


IDEC. Фото: SailRaceWin

Ян Гишар, Gitana 11: "Этот тримаран единственный, который готовился именно к этой гонке. Он также очень эстетичен и аэродинамичен. Его шкипера я ставлю в десятку среди рулевых многокорпусников. Он будет в Кубке Америки, вот увидите! У Яна олимпийское прошлое и я никогда с ним не соревновался, кроме этого, я мечтаю порулить его лодкой!"


Gitana 11. Фото: SailRaceWin

Сидни Гавинье, Oman Air Majan: "Наши кампании в гонке очень подобны, с Сидни мы одного возраста, вместе ходили в Кубке Америки 1995, вместе вошли в класс Figaro, вместе ходили в прошлом году через Атлантику. Но сейчас у нас разные гидрофойлы, разные мачты и разное техническое оснащение. У Сидни лодка самая новая во флоте, но с другой стороны - он имеет меньше опыта хождения на ней. Также, от всех нас его отличает тот факт, что он не обязан гнаться за победой в этой гонке и может полностью насладиться путешествием!"


Oman Air Majan Сидни Гавинье. Фото: Mark Lloyd/Lloyd Images/Oman Sail