Transat Jacques Vabre: сплошные штормы

Для флота IMOCA60, которые соревнуются сейчас в Атлантике, неделька выдалась нелегкая. Сразу после выхода на флот обрушился шторм с ветром 50 узлов и гигантскими волнами. Часть шкиперов приняла решение идти южнее, чтобы избежать столкновения с непогодой, но сейчас те, кто пошел севернее, удерживают лидерство.


Safran на тренировке перед JVT. Фото: Jean Marie Liot

Последние несколько дней лидировала британская BT Себа Жоссе. Сегодня на 4,7 мили вырвался вперед всех Safran Марка Жильмо. На третьем месте идет Майк Голдинг. Это не смотря на поломку автопилота и проблемы с электроснабжением на борту Mike Golding Yacht Racing.


Mike Golding Yacht Racing. Фото: Marcel Mochet

В южной группе лидирует Foncia Мишеля Дижуа, но отставание от северной группы составляет порядка 350 миль. За ним идут Artemis Сем Девис и Akena Verandas Винсента Риу.


BT на тренировке у остарова Вайт. Фото: Sea&Co

В группе тримаранов Open50 лидер не менялся с момента старта. С преимуществом в 85 миль Crepes Whaou ведет флот, который немного сократился после остановки гонки Actual и пит стопа Cardinal Fenetrea. Кроме этого, Prince de Bretange идет в Виго, чтобы выяснить способность тримарана продолжить путь.


Сем Девис в полной экипировке на дистанции JVT. Фото: Artemis Ocean Racing

Synergy получили вторую победу!

В принципе, сейчас соперником была команда-явный аутсайдер нынешнего соревнования. TFS не выиграла еще ни одного спарринга. Это был третий матч из четырех, которые удалось провести сегодня. Ветер практически совсем исчез - на воде наблюдалось 3-7 узла, причем по мере прохождения дистанции ветер стихал. Synergy просто повезло финишировать, вложившись в зачетное время. Французская команда не успела и в результате DNF.


Кароль Яблонски в матче против TFS. Фото: Paul Todd

Кароль Яблонски вывел свою команду на старт правым галсом и сделал выгодный поворот с наветренной стороны от яхты шкипера Бертрана Пасе. "Синергия", совершая длительный проход правым галсом, в отдельные моменты шла на 20 градусов круче к ветру, при этом ходу лодки способствовал более сильный ветер. На первом знаке "Синергия" лидировала с отрывом более, чем в одну минуту. Угроза победе россиян появилась лишь на последнем финишном отрезке, когда в связи со слабым ветром "Синергия" пересекла финишную линию, практически исчерпав время для прохождения дистанции в соответствии с гоночной инструкцией. А вот TFS – Pages Jaunes это время не уложились, превысив его на 5 минут.


ETNZ vs BMW Oracle, 12 ноября. Предстартовая процедура. Фото: Bob Grieser

Мы рады за россиян, но первые две гонки были намного интереснее. С самого утра ETNZ встретились с BMW Oracle. Пусть американцы не показывают сейчас высоких результатов, эта команда остается фаворитом и встреча двух грандов дала то, чего ожидали от нее болельщики.


Artemis vs Team Origin. Фото: Ian Roman

ETNZ контролировали гонку от начала до конца, но при этом плотная борьба развернулась на первом круге. В своих гонках Kiwi стараются стартовать, выходя под ветром у соперника, и в этот раз они снова использовали эту тактику. Они придерживаются тактики с малым количеством поворотов и используют геную № 2 вместо огромного спинакера, что по их мнению обеспечивает большую маневренность при слабом ветре.


ETNZ лидирует на лавировке в матче с BMW Oracle. Фото: Bob Greiser

На первом верхнем знаке ETNZ лидировали с отрывом 13 секунд.Здесь обе команды предприняли фордевинд на левый галс. Затем в середине отрезка BMW Oracle собирался пройти под ветром у новозеландской команды и приблизился. Team New Zealand ответили сопернику ложным фордевиндом, но BMW Oracle не сдались. Чуть позже Team New Zealand снова сделали ложный поворот и перенесли гик в центр яхты, при этом грот работал то на правой, то на левой стороне. Затем они повернули на левый галс, в то время как BMW Oracle завершили фордевинд на правый галс и вышли при хорошем ветре на знак, обогнули его, сделав два фордевинда подряд. BMW Oracle продолжали идти правым галсом на правой марке. До второго круга Team New Zealand шли на чистом ветре и увеличили свое преимущество до 47 секунд на второй верхней марке. Преимущество на финише таким образом было предрешено.


Бетран Пасе за рулем TFS в матче против Synergy. Фото: Paul Todd

Во втором матче сегодня встретились Artemis и Team Origin. Artemis одержал столь необходимую им победу над британской командой, для которых проигрыш, начавшийся с ошибок уже на старте, стал первым за регату. Шкипер Artemis Терри Хатчинсон провел отличный старт. Artemis выходили правым галсом в середине стартовой линии, а TeamOrigin тем временем все еще поворачивал на левый галс в двух корпусах от соперника. Artemis сразу занял лидирующую позицию с отрывом в 40 метров и на всем протяжении гонки был вне досягаемости.


Team Origin. Фото: Ian Roman

В последнем матче, который удалось провести сегодня, Azzurra встретилась с All4Onе. Итальянская команда выиграла первое пересечение, затем уступила лидерство на первом отрезке, когда попыталась сделать поворот и перекрыть ветер яхте соперника. Но на этом участке ветер оказался очень слабым, и ALL4ONE смогли воспользоваться моментом и обогнали Azzurra с подветренной стороны. ALL4ONE выиграли 24 секунды на верхней марке, но затем перестали контролировать гонку. ALL4ONE ушли, сделав фордевинд на правый галс, в то время как Azzurra свой маневр не провела. Фактически ALL4ONE после поворота вышли из под контроля соперника. Итальянцы продолжали идти левым галсом и затем сделали фордевинд на правый галс, где им удалось поймать более сильный ветер, в то время как ALL4ONE, идущая на другой стороне дистанции, попала в зону со слабым ветром. С хорошим преимуществом Azzurra обогнула нижний знак, но затем, также как и "Синергии" ей пришлось постараться, чтобы уложиться в отведенное время и заработать балл, который вывел их на второе место в Отборочном туре.

Третьими сейчас идут Team Origin - 4 очка; на четвертом месте Artemis - 3 очка. По 2 очка у BMW Oracle, Synergy (!), All4One. TFS пока не заработали ни одного очка. Завтрашний день станет решающим для первых трех команд в вопросе лидерства. В принципе, ETNZ выглядят очень уверенно, но если Team Origin победит в оставшихся двух матчах завтра, то они могут стать первыми. Azzurra будет решать для себя займут ли они второе или третье место? Artemis закрепился на 4 позиции. Для BMW Oracle также необходимы 2 победы завтра, если они хотят пробиться в первую четверку. Synergy, благодаря победе над All4One, закрепились на 6 позиции.

Таким образом, программа на завтра:
Flight 14
M1: Artemis vs. BMW Oracle Racing
M2: TeamOrigin vs. Emirates Team New Zealand

Flight 7
M2: TeamOrigin vs. Azzurra

Flight 8
M2: BMW Oracle Racing vs. Synergy

L'Hydroptere установил новый рекорд скорости

Hydroptere парит на гидрофойлах. Йерес, ноябрь 2009. Фото: Guilain Grenier

Неутомимый Алан Тебальд и его команда продолжают выжимать из своего тримарана все возможное. В воскресенье им удалось установить новый рекорд скорости. Hydroptere показал среднюю скорость в 50,17 узлов (94 км/ч) на дистанции в 1 милю (1 852 м). Это новый рекорд для такого отрезка. Отличный подарок для команды в дополнение к заключению контракта с спонсором - часовой компанией Audemars Piguet.


Hydroptere парит на гидрофойлах. Йерес, ноябрь 2009. Фото: Guilain Grenier

Ранее, в сентябре этого года, Hydroptere уже устанавливал рекорд скорости для дистанции в 500 и 1000 м. Тогда средняя скорость была равна 51,36 узла на 500 м и 48,72 на 1000 м отрезках.


Hydroptere парит на гидрофойлах. Йерес, ноябрь 2009. Фото: Guilain Grenier

Киевская яхта отправилась в кругосветку!

Привожу информацию с сайта http://podparusom.net полностью. Можно добавить от себя много эмоционального, но выделю только одно: отчаянные люди, герои, которых мы видели не раз в яхт клубе - удачи, здоровья, хорошей погоды и семь футов под килем! Ждем вас домой как можно скорее и надеемся, что эта заметка будет не последней...

Сегодня, 10 ноября, в 14 часов по Киевскому времени яхта Купава отправилась в кругосветное путешествие. На данный момент состав команды яхты Купава таков:

• Юрий Бондарь – капитан, неоднократный участник морских и океанских переходов, известный яхтсмен и конструктор яхт;
• Андрей Зубенко – чемпион Украины с парусного спорта;
• Валерий Деймантович – ветеран яхт-клуба, постоянный член экипажа «Купавы»;
• Михаил Ильенко – яхтсмен, кинорежиссер.
  
  На данный момент, потому что состав команды будет изменяться на некоторых участках маршрута. В частности Михаил Ильенко останется на антарктической станции им. Академика Вернадского. Яхта Купава станет первой украинской яхтой, которая обогнет мыс Горн против «шерсти» (с Атлантического океана в Тихий). Экипаж планирует навестить украинскую диаспору, везя коллекцию фильмов кинофестиваля «Открытая ночь» и библиотеку книг, которые предоставили книгоиздатели братья Капрановы. Также посетят в Уругвае место гибели товарища и члена яхт-клуба, Алексея Грищенко, главного строителя и капитана яхты Фазиси, принимавшей участие в известной кругосветной гонке Уитбред (VOR). Есть у экспедиции и научная сторона.
  Кинорежиссер Михаил Ильенко, который расчитывает в Антарктиде снимать Чукотку... Эти кадры должны будут войти в его будущий фильм о судьбе украинского летчика Ивана Доценко, который был сбит и взят в плен немцами, бежал к своим, но был отправлен, как предатель в ГУЛАГ. На этапе в который снова бежал и оказался в Канаде, где женившись на дочери вождя индейцев, впоследствии сам стал вождем индейского племени. Также, Ильенко планирует снять документальный фильм о путешествии.
  
  Маршрут экспедиции: Киев - Кадис (Испания) - Канарские острова - Бразилия - Уругвай - Ушуайя (Аргентина) - мыс Горн - Украинская антарктическая станция им. Вернадского - остров Робинзона Крузо (Чили), дальше маршрут проляжет Тихим океаном с остановкой в Австралии, потом Индийский океан с мероприятием в порт Кейптаун (ПАР), дальше через Атлантику к Гибралтару и Средиземным морем через Босфор экспедиция вернется в Украину. Экспедиция рассчитана на 14-18 месяцев.
  
  Длина яхты - около 10 метров. Экипаж - 4 человека, капитан судна Юрий Бондарь. Радиолюбительский позывной, в экипаже еще один позывной UT6UE - Андрей Зубенко. На борту установлен трансивер Yaesu VX1700, антенна - наклонный луч около 10 метров. Питание от аккумулятора с подзарядкой от солнечных батарей, ветрогенератора и вспомогательного двигателя. К сожалению у членов экипажа нет опыта работы в радиолюбительском эфире, а из средств дальней связи больше ничего нет. Нужна помощь радилюбителей с хорошими антеннами. Связь планируется на 7 и 14 МГц. К сожалению проверить радио в работе на передачу пока не удалось из-за слабого аккумулятора.
  

LVT: Synergy завоевывают первую победу

Заряженные предыдущими неудачами, российская команда наконец то вырвала первую победу. Но сначала был все таки проигрыш итальянцам. В третьей гонке сегодня Synergy встретились c Azzurra. Старт россиян был удачным и почти всю первую лавировку команда лидировала. Но в какой то момент лодка итальянцев начала набирать скорость и шла, как казалось, круче к ветру. В общем, все огибания остались за Azzurra и на финише итальянская команда имела преимущество почти в минуту.


TFS vs All4One. Фото: Bob Grieser

Следующими встречи с россиянами ожидали All4One. Это был сегодняшний пятый матч по счету. "Синергия" лидировала уже в самом начале. На предстарте ALL4ONE допустила большой промах и фальстартовала: она получила наказание за то, что задела лодку судейского комитета. ALL4ONE шла левым галсом непосредственно на лодку комитета. Рулевой Себастиан Коль постарался избежать столкновения, но яхта все же коснулась судейского катера правой частью кормы.


All4One vs ETNZ. Фото: Franck Socha

На первом знаке отрыв россиян от соперника составил 57 секунд, на последующих марках российская команда шла с преимуществом в 35 и 34 секунды. ALL4ONE выполнили наказание у финишной линии, но российская команда с Каролем Яблонски в качестве шкипера уже была в недосягаемости и завершила гонку с отличным преимуществом.


Кароль Яблонски. Фото: LVT

В небольшом интервью для прессы, рулевой и шкипер российской команды Кароль Яблонски высказался в пользу большого будущего, которое ждет команду Synergy, если она продолжит тренировки и будет далее выступать в Кубке Америки. Но пока, сказал Кароль, "мы немного гипермотивированы. Мы стараемся делать все очень хорошо, слишком хорошо, лучше, чем нужно. Стать хорошей командой Кубка Америки не просто и лучший способ здесь это быть рядом с опытными людьми". Поэтому, продолжил Кароль, в команде сейчас много иностранцев. И тут мы наконец то узнаем, кто же эти люди. Это Джош Бельски, трижды победитель Кубка Америки (питмен), Бернар Лабро (Alinghi) на баке, триммеры из Новой Зеландии Захари Херст и Крис Мейн. Кроме них есть еще два новозеландца на борту Synergy: Микки Росберг (его должность Кароль не уточнил) и Джон Катлер - тактик. С последним есть некоторая "непонятка": изначально Джон Был заявлен как тактик на All4One и почему Яблонски упоминает его как тактика на российской команде - не понятно.


Team Origin vs All4One. Фото: Ian Roman

Из россиян на борту Synergy в Ницце соревнуются: Павел Горелов, Владимир Сенько, Владимир Смышляев, Михаил Тузов и, конечно, Валентин Завадников. Закончил свое интервью Кароль так же, как когда то говаривал Андреас Ханакамп о команде "Косатки": "Россия большая страна в которой много талантливых яхтсменов. Но мало опытных в хождении на больших лодках... Но россияне очень хотят учиться, а это главное в нашем спорте!"


Team Origin vs All4One. Фото: Frank Socha

В других матчах сегодня результаты были следующие. Artemis уступили ETNZ, All4One победили TFS, BMW Oracle уступили Team Origin. Таким образом общий лидер пока не изменился - ENTZ набрали 5 очков в пяти матчах. По 4 очка у Azzurra и Team Origin, по 2 очка у Artermis, All4One и BMW Oracle, Synergy получили свой первый "буллет" и французская TFS пока не победила ни одного раза.


Team Origin vs BMW Oracle. Фото: Ian Roman

Программа на завтра: 7 гонок и первая супер интересная - BMW Oracle vs ETNZ. Далее: Artemis vs Team Origin, Synergy vs TFS, All4One vs Azzurra, Artemis vs BMW Oracle, ETNZ vs Team Origin (также супер схватка) и последний - BMW Oracle vs Synergy!

Запуск парусного космического корабля состоится в 2010 году

Все это напоминает разговор Коли Герасимова и Алисы Селезневой... По материалам Podrobnosti.ua:

Калифорнийская организация Planetary Society планирует в будущем году повторить попытку запуска первого в мире космического корабля с солнечным парусом. Первый старт, предпринятый в 2005 году, оказался неудачным, сообщает агентство Reuters.

Проект основан на вере в то, что космические аппараты можно приводить в движение не только традиционными двигателями, работающими на химическом топливе, но и потоком частиц солнечного ветра. Некоторые энтузиасты считают, что солнечный парус - лишь первый шаг на пути к "легким" двигателям, которые сделают возможным путешествие к далеким звездам.

Эксперты, однако, предпочитают говорить о ближайшем будущем, когда данная технология позволит создать сеть метеорологических станций для наблюдения за магнитными бурями на Солнце, которые могут нарушить работу наземных средств связи и электросетей.

Организация Planetary Society основана в 1970-х ее нынешним исполнительным директором Луисом Фридманом и покойным астрономом и популяризатором науки Карлом Саганом, которые собирались отправить космическое судно под солнечным парусом на встречу с кометой Галлея. Но первый запуск аппарата «Космос-1» состоялся только в июне 2005-го - с подводной лодки в Баренцевом море. К сожалению, российская ракета упала сразу после запуска.

С тех пор космический корабль подвергся значительной переработке. Новая модификация носит название LightSail. Она меньше и в 20 раз легче "Космоса". Кроме того, у нее появился новый алюминиевый парус Mylar. В собранном состоянии (парус развернется только на высоте 800 км) аппарат сравним по размеру с буханкой хлеба.

Парус состоит из четырех треугольных "полотнищ", которые составляют один большой квадрат со стороной менее пяти метров и толщиной в 5 микрон (треть толщины пластикового пакета).
Ради юмора поставил метку "Суперяхты": а чем это не супер яхта, в конце концов?

Торбен Граель и Анна Тунниклиффе названы яхтсменами года 2009

Только что стало известно, что одна из самых престижных личных наград в мировом парусном спорте - Rolex Yachtsmen of the Year нашла своих обладателей. На торжественной церемонии в Бусане, где проходит ежегодная конференция ISAF, награда была вручена Торбену Граелю и Анне Тунниклиффе. Эти люди настолько известны, что перечислять их заслуги даже в текущем году нет необходимости.


Хилари Листер

Намного интереснее узнать, что одной из претенденток на звание Yachtsmen of the Year была британская девушка Хилари Листер. Хилари полностью парализована и может двигать только головой и мышцами лица. Однако это не помешало ей заниматься парусным спортом и стать первой женщиной с ограниченными возможностями, которая прошла "водиночку" вокруг Великобритании. На своем пути Хилари сделала более 40 остановок целю которых было распространение информации о возможностях парусного спорта, которые открыты для всех людей с ограниченными возможностями.


Яхта, на которой Хилари обошла вокруг Великобритании одиночным плаванием