понедельник, 30 ноября 2009 г.

LVT: All4One подтверждает свое участие в LVT

Новая французско-немецкая команда, созданная на базе K Challenge и Internet Team Germany, распространила пресс релиз, в котором CEO команды Стефан Кандлер назвал выступление команды в Ницце "многообещающим" и подтвердил намерение All4One выступать в Окленде.


Баковый All4One. Фото: Franck Socha

Ключевые позиции в команде не будут изменены. Шкипер - Йохан Шуманн, рулевой - Себастиан Коль. C февраля команда начнет тренировки в Валенсии.

Также Кандлер подтвердил продолжение сотрудничества со спонсорами команды, одним из которых является компания adidas.


All4One. Фото: Franck Socha

В пресс релизе не уточняется, будет ли использоваться лодка FRA93 в Окленде. Напомним, что второй этап соревнований цикла Louis Vaitton Trophy состоится в марте 2010 года в Новой Зеландии.

America's Cup: Alinghi подтвердили сотрудничество с Wisekey

Швейцарская компания-производитель электронных систем защиты Wisekey подтвердила свое участие в проекте Alinghi 5 в качестве спонсора. Компания поддерживала команду и в предыдущем розыгрыше Кубка Америки. Это уже второй спонсор, который рискнул ввязаться в 33 Кубок Америки на стороне Защитника Кубка. Ранее свое участие подтвердил швейцарский производитель ультрасовременных часов Hublot.


Alinghi 5 в Эмирате RAK, 28 ноября. Фото: Guido Trombetta

Команда Alinghi продолжает тренироваться в Эмирате RAK. Как мы писали ранее, на катамаране днями был установлен новый, более длинный, бушприт.


Alinghi 5. Фото: Guido Trombetta

Что касается Претендента на Кубок, то по сообщениям прессы, американская команда закрыла свою базу в Сан Диего и готовиться переехать на базу в Валенсию. Там BOR90 продолжит тестирование, параллельно ожидая решения суда по вопросу места проведения 33 Кубка Америки.


BOR90 на закате в Сан Франциско. Фото: Gilles Martin-Racget

RC44: No Way Back - Чемпионы 2009!

Перед последним днем соревнований в Дубаях интрига не могла бы выглядеть лучше: 4 команды претендовали на победу в Чемпионате. После матч-рейсинга, команда Питера Еремы No Way Back, которая начала участвовать в соревнованиях класса только в этом году, лидировала в зачете.


Последний день соревнований сезона, 29 ноября, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Сегодня было проведено последние 3 гонки сезона. Условия для борьбы создал ветер, который нес из пустыни пыль и песок с силой в 15 узлов. Как ни странно, главными соперниками
No Way Back на дистанции сегодня были не его ближайшие соседи по турнирной таблице, а BMW Oracle. За рулем американской команды стоял тот, кто не привык проигрывать - Невил Кричтон, шкипер Alfa Romeo! BMW Oracle победили в двух из трех сегодняшних гонок, а No Way Back были дважды вторыми и в одной гонке пришли пятыми.


Рей Девис на руле No Way Back, 29 ноября, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Этой гонкой была восьмая по общему счету и вторая сегодняшняя. Второй старт, в отличие от первой гонки, не удался для
No Way Back и они быстро оказались в хвосте флота, где еще и получили штраф за нарушение правила правого галса в инциденте с Team Austria. Не смотря на то, что на первом подветренном знаке No Way Back были вторыми, Рей Дейвис сумел вывести команду из хвоста и финишировать пятыми. Этого было достаточно, чтобы No Way Back досрочно стали победителями гонок флота этапа Sea Dubai, а также Чемпионами класса 2009.


No Way Back на вручении главной награды сезона 09, 29 ноября, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Третья гонка была важна для команд, которые не претендовали на первые места, так как
No Way Back и Artemis уже гарантировали себе верхние ступеньки подиума. Еще неделю тому, перед стартом Sea Dubai, команда No Way Back была третьей в общем зачете и четвертой в зачете гонок флота. Именно система двойных очков, которая применялась на последнем этапе, позволила команде обойти соперников.


Ceеref получают Slam Cup как лучшие матч рейсеры сезона. 29 ноября, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Благодаря второму месту в последнем этапе, команда Artemis стала победителем сезона в гонках флота. А Сeеref, победив в матч рейсе в Дубаях, стали обладателями престижного Slam Trophy как лучшая команда в матч рейсе.


Первая гонка воскресенья. Катюша идет последней. 29 ноября, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Команда Катюша закончила этап в Дубаях на 6 месте, а в целом, по результатам сезона, с учетом того, что из шести этапов команда принимала участие только в двух, Катюша стала восьмой из 11 команд. Воскресенье, по словам Поля, стало ужасным днем для команды. В первой гонке дня они пришли последними из за того, что поставили №2 стаксель. Потом, как пишет Каярд, были сделаны некоторые изменения в настройках и во второй гонке они шли четвертыми после лавировки, когда ветер повернул на 40 градусов вправо, застав Катюшу далеко на левой части дистанции. Команда пропустила вперед четыре лодки и пускай позже удалось одну команду обогнать, Катюша все равно финишировала седьмой.


Катюша сражается с Сeеref. Фото: Raffaello Bastiani

К последнему старту Катюша подготовилась лучше всего, по мнению Поля. Старт был хорошим, команда шла пятой все время, а на последнем отрезке удалось обогнать Team Aqua. Таким образом, третья гонка - четвертый финиш. По мнению Поля, команда допускала очень много ошибок на этом этапе, но кроме этого, было много неблагоприятных факторов. Он приводит в пример подход, которым пользуется No Way Back. Голландская команда имеет двух тренеров, приезжает на место проведения этапа за неделю, чтобы хорошенько потренироваться. Вот так, говорит Каярд, добиваются результатов. Вероятно, он ругает сам себя, так как плотный график контрактов Поля не позволил бы команде даже при желании так много тренироваться.

суббота, 28 ноября 2009 г.

RC 44 Dubai: Катюша снова получила штраф, No Way Back лидер

Питер Ерема и команда No Way Back победила сегодня в прибрежной гонке в Дубаях и получила DHL Trophy. Команда также лидирует в гонках флота после двух дней соревнований. На 11 очков голландцы опережают Artemis и на 16 - Team Aqua. Это солидный задел перед последним днем соревнований и сезона в целом.


Islas Canarias на прибрежной гонке, 28 ноября Дубай. Фото: Niko Martinez

Сегодня были проведены две короткие гонки и одна прибрежная. В первой "петле" победил Cereef. К старту второй "петли" ветер окреп до 10 узлов и некоторые команды поставили меньшие стакселя. Но Team Austria и еще несколько команд, среди которых Катюша, не меняли парусов и это дало им преимущество, когда ветер снова скис. Cereef и Катюша лидировали во второй гонке, но на второй гонке допустили столкновение и это позволило Tean Austria вырваться вперед и получить свою вторую победу за два дня. Удивительный результат для команды, которая состоит полностью из непрофессионалов. Катюша получила штраф и должна была раскрутиться, вследствие чего заняла во второй гонке 7 место. Пока в общем зачете этапа Катюша находится на 4 месте, проигрывая 7 очков Team Aqua и 23 очка лидерам - No Way Back.


Старт флота, прибрежная гонка на приз DHL. Фото: Niko Martinez

пятница, 27 ноября 2009 г.

Melges32: объявлен календарь соревнований на 2010

В преддверии Чемпионата мира в классе Melges32, который пройдет в США 4-9 декабря, на официальном блоге класса появился календарь соревнований на 2010 год.


ЧМ Melges32 09 Порто Черво. Фото: Guido Trombetta

Audi Melges 32 Sailing Series (AM32SS) Events 1-4

EVENT NO. 1 – March 26-28 : Liguria
EVENT NO. 2 – April 30 – May 2 : Tuscany
EVENT NO. 3 – May 21-23 : Tuscany
EVENT NO. 4 – August 2-7 : Palma De Mallorca

2010 EUROPEAN MELGES 32 CHAMPIONSHIP: June 10-13


ЧМ Melges32 09 Порто Черво. Фото: Carlo Borlenghi

Для участия в Melges32 Gold Cup 09 пока зарегистрировались 23 команды. Большинство из США. 2 команды из Италии (в том числе, известная нам по Melges24 Fantasticaa), и одна команда из Британии, где будет участвовать супер "лазерист" Поль Гудисон.


ЧМ Melges32 09 Порто Черво. Фото: Carlo Borlenghi

America's Cup: Alinghi 5 получил удлиненный бушприт

Ну, про твердый парус BMW Oracle вы уже, наверное, слышали. И, наверное, видели, что теперь, кроме крыла, тримаран будет нести также и геную (обычную). А вот с геннакером никто тримаран не видел.

Защитник Кубка Америки также не сидит сложа руки. Сегодня после недели ремонта в ангаре, в Эмирате RAK снова на воду вышел катамаран Alinghi 5. По информации официального сайта, на катамаран был установлен новый, более длинный бушприт. Главный инженер команды Грант Зиммер сказал, что эта модификация улучшит скорость катамарана на полных курсах.


Alinghi 5 с новым бушпритов в Эмирате RAK. 26 ноября. Фото: Havier Salinas/Alinghi

Тем временем, команда Alinghi сменила юридическую фирму и подала апелляцию на решение Судьи Корнери об отмене проведения 33 Кубка Америки в Эмиратах. Не смотря на то, что, якобы, стороны согласились проводить соревнование в Валении, этот вопрос окончательно не решен. Также еще остается открытым вопрос об обмерах яхт. Напомню, что по Гоночной инструкции, которую распространили Alinghi еще в августе, перо руля включается в длину ватерилинии судна и, таким образом, тримаран BMW Oracle может быть дисквалифицирован. Этот вопрос также сейчас на рассмотрении в суде.

RC 44 Sea Dubai: Катюша пока на 6 месте в гонках флота

Сегодня в Дубаях проведено 4 гонки флота. Лидирует Artemis. Вторые - No Way Back и на третьем месте новички - Sea Dubai. Катюша (4,9,5,6 финиши) - на шестом месте с 24 очками. Всего запланировано провести 10 гонок, но ветер пока очень слабый.

четверг, 26 ноября 2009 г.

Россия: Горан Петерсон прибудет в Москву на номинацию "Яхтсмен Года"

Номинация "Яхтсмен года" проводится в РФ впервые. По информации официального сайта, орг комитет располагает 85 номинантами. Далее - информация от орг комитета.

Тройка лидеров по количеству заявленных номинантов выглядит следующим образом. Больше всего заявок – 12 собрала номинация «Лучший организатор соревнований», второе место с 11 номинантами по праву принадлежит номинации «Лучшее освещение парусных соревнований «Золотое перо», третье место - 10 номинантов - досталось номинации «За вклад в развитие парусного спорта», на одного номинанта отстала от тройки лидеров номинация «Тренер года». «Яхтсмен года» собрал 7 номинантов, а номинация «Яхтсменка года» - 3.

Национальная премия по парусному спорту «Яхтсмен Года 2009» пройдет в Москве 3 декабря 2009 года в ресторане «Савой» (город Москва, ул. Рождественка д.3/6, стр.1).

Специально для участия в награждении лучших российских яхтсменов в Москву прибывает Президент Международной федерации парусного спорта ISAF, член Международного Олимпийского комитета Горан Петерссон.

Номинанты на премию «Яхтсмен года 2009»:

· Гвоздёв Евгений Александрович - первый из россиян, совершивший кругосветное плавание на яхте вокруг света в одиночку, начав и завершив его в российском порту. Он погиб в декабре 2008 года на 74-м году жизни у берегов Италии, будучи в своем третьей кругосветке на мини-яхте "ГЕТАН-2". Яхтсмены России, следившие за его последним походом, пусть и неофициально (на форуме "Катера и яхты"), но единодушно назвали прошлый 2008 год – годом Евгения Гвоздёва.

· Жеребцов Олег Викторович - кроме участия в Volvo Ocean Race 2008-2009, номинант достиг высокого звания - чемпиона России 2009 в национальном классе «эМ-Ка».

· Ларионов Егор Юрьевич - 1989 г.р., воспитанник я\к «Патриот» занимается парусным спортом с 1999 г., Мастер Спорта. С 2006 постоянно входит в состав молодежного резерва сборной команды России. Неоднократный призер и победитель московских и всероссийских соревнований. В 2009 году: Первенство России -1 место, Кубок России - 2 место, Чемпионат России-5 место, Первенство Мира -2 место, Чемпионат Мира среди юниоров - 4 место.

· Неугодников Евгений Васильевич - единственный российский Чемпион Мира в 2009 году (в классе "Микро"). Победитель международного матч-рейса 1 грейд "ЯВА Трофи 2009". Чемпион Европы и России по матчевым гонкам 2008.

· Семерханов Максим Сергеевич - спортивные результаты 2009 года: Йерская регата (этап кубка мира) класс Лазер - 2-е место; Чемпионат России Лазер - 1-е место; Чемпионат России в классе «эМ-Ка» - 2-е место; гонка Чемпионат Дракон -1-е место (Dournenez); Чемпионат Европы в классе «Лазер» - 9 место.

· Ушков Никита Валерьевич - родился 12 января 1998 года. Начал заниматься парусным спортом в 2005 году в «Парусном клубе «Водник». Результаты сезона 2009 года из 12 регат сезона – одно 7-е, три 2-ых и восемь 1-ых мест. В классе «Оптимист» 1 места завоеваны на Кубке Индезит, Международной юношеской регате, Хельсинской регате, Спинакер-регате, Малой Соловецкой регате. В классе Зумм-8 первые места в Первенстве Москвы, Первенстве Московской области и Кубке Федерации Москвы.

· Чаус Владимир Иванович - является чемпионом России 2009 года в классе яхт 470, первым номером основной сборной команды России в олимпийском классе яхт 470. Владимир Чаус - самый молодой чемпион России среди взрослых, и является самым перспективным спортсменом сборной команды для участия и завоевания медали на Олимпийских играх в Лондоне 2012 года.

Номинанты на премию «Яхтсменка года 2009»:

·Гапанович Наталья - Заслуженый мастер спорта Чемпионка России 2009 года в национальном классе "эМ-Ка", Победительница в составе экипажа 12 Meter Yacht Cup 09 Copenhagen 25-27.09.2009, название яхты -Vanity V. Cowes. 12 meters, Classic http://www.12mr.dk Неоднократный призёр чемпионатов мира и Европы в Олимпийских классах яхт.

· Кутовая Екатерина - 2-е место в Чемпионате России по женскому матч-рейсу, 4-е место в «Кубке Пирогово» - международным матчевым гонкам среди женщин. Экипаж Екатерины является не просто самым сильным среди женщин в Приморском крае и в матч рейсе, и в гонках флота, и в крейсерских гонках, но и составляет серьезную конкуренцию ведущим Приморским мужским экипажам.

· Скудина Екатерина - Лучший результат сезона в команде, две победы в новой для нее дисциплине Матч-рейс. Заслуженный мастер спорта. Лидер олимпийской сборной команды России по парусному спорту на протяжении последних 3 лет. В 2009 году Екатерина с экипажем выиграла несколько международных регат: Berlin Match-Race и Pirogovo Cup; а также одержала победу на первом чемпионате России по матчевым гонкам среди женщин и стала 1 номером сборной России по матчевым гонкам на 2010 год. На данный момент Екатерина Скудина – самая титулованная яхтсменка России.

RC 44 Sea Dubai: Катюша одержала три победы (обновлено)

В легком ветре порядка 5 узлов судьи проводят матч рейс на последнем этапе Чемпионата RC44. Пока проведено 4 флайта. Команда "Катюша" провела четыре матч рейса и победила в трех из них. День начался с поражения в первом флайте от испанской Islas Canarias, а затем последовали три победы. Побеждены были Team Sea Dubai, No way back и сам Artemis с Дином Баркером на руле.


Решающий флайт всего сезона 2009: BMW Oracle против Cereef. Фото: Raffaello Bastiani

Всего удалось провести по 5 гонок в двух группах команд. Финал между победителями не состоялся, но сегодня набранные очки признаны действительными. После поломки руля у Дина Баркера один из главных фаворитов в борьбе за победу в сезоне практически сошел с дистанции - Artemis закончили матч рейс в Дубаях на 9 месте.

А победа досталась словенской команде Cereef, управлял которой, по иронии судьбы, тренер Дина Баркера - Род Девис.
Cereef победили в матч рейсе в Дубаях и стали победителем сезона. Другим удивлением дня стала команда Team Aqua, которая шла третьей в общем зачете сезона в матч рейсе, но заняла здесь, в Дубаях, невероятное последнее место и опустилась на седьмое место в общем зачете.


Каярд с командой Катюша в Дубаях. Фото: Raffaello Bastiani

Сегодняшние соревнования были крайне нервными. Судьи назначили много штрафов. Одной из жертв этого стала команда Катюша, которая в итоге получила только 1 очко (из заработанных 3 очков два были отобраны за штрафы). В итоге - Катюша закончила свое второе выступление в классе на 6 месте.

среда, 25 ноября 2009 г.

RC44 Sea Dubai: известен состав команды Катюша!

Сегодня в Дубаях не было ветра и запланированные гонки не были проведены. Судьи приняли решение проводить сокращенный матч рейс круг завтра. Все команды проведут по 5 вместо запланированных ранее 9 гонок.

Поль Каярд написал письмо в один из западных блогов о вчерашнем тренировочном дне на Катюше. Поль пишет, что они вышли тренироваться раньше всех, так как лодка новая и требует постоянной настройки. Самостоятельно команда работала на воде с 11 00 до 12 30. Затем Катюша вышла на старт с флотом. За рулем стоял Боб Литтл. При помощи бакового Моргана Гутенкунста команда отработала процедуру старта.

Затем Поль говорит о сложном прохождении дистанции, где приходилось бороться с значительным волнением. На подветренных отрезках лодка, по словам Поля, легко глиссировала. В целом, Поль остался доволен тренировочным днем. Катюша финишировала шестой.

Ранее в другом своем письме Поль назвал команду, которая будет выступать в Дубаях. Ни одного русского. Итак:
Морган Гутенкунст - баковый
Сандер ван ден Борщ - питман (это не тот известный фотограф?)
Тито Санчес - помощник шкотового грота
Робби Нейсмит - триммер генуи и спиннакера
Джаред Хендерсон - кокпит
Марко Констант - шкотовый грота
Боб Литтл - рулевой в гонках флота
Алан "Будда" Накониши -помошник триммера генуи и стакселя.

Интересно, почему команда указывается как российская?

ARC: флот вышел с Гранд Канарии

209 яхт, которые принимают участие в нынешнем, 24 сезоне Atlantic Rally for Cruisers, стартовали 22 ноября с острова Гранд Канария в направлении Сент Люсии. Дистанция составляет 2700 миль.

Первыми на старт вышли участники Гоночного дивизиона. В ветре 8-10 узлов на фальстарте оказалась британская IOR Maxi Umatalu. Первой чистый старт взяла итальянская Grand Soleil 50 Katawa. Второй вышла изящная черная Wally 80 Bagheera турецкого владельца. Третьей вышла немецкая JV52 Auliana II. Но сегодня уже стало известно, что Auliana II потеряла руль и команда была эвакуирована с борта, а сама лодка брошена в океане до прибытия спасателей.

Но большинство флота составляют все таки любители. Флот в 190 бортов окрасил залив спиннакерами, когда в 13 00 был дан старт Круизным классам. Насколько мне известно, и это подтверждает список участников, россияне в этом флоте есть.

RC44: сегодня стартют соревнования в Дубаях

Традиционно соревнования сегодня начнутся с матч рейсовых гонок. Интересно посмотреть, как будет выступать Катюша, после того, как Поль Каярд проиграл Synergy соревнования в Ницце.


Тренировка флота, 24 декабря, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Вчера была проведена официальная тренировочная гонка. Сообщаются только результаты первой тройки финишировавших. Молодая команда Team Austria доминировала на дистанции после удачного старта, но на последнем отрезке уступила лидерство Дину Баркету Team Aqua. Вторыми пришли BMW Oracle.


Team Aqua и Дин Баркер за рулем. 24 декабря, Дубаи. Фото: Raffaello Bastiani

Extreme 40's: BT выпускает из рук победу

Команда, которая безоговорочно лидировала весь сезон в Европейской серии соревнований на катамаранах Extreme 40's, сумела победить и в первой регате в Азии. Oman Sail Masirah с британским шкипером Питом Каммигом сумели обойти опять же британскую команду BT, которые лидировали в первые дни соревнований. Даже победа в гонке вокруг острова не помогла ВТ сохранить лидерство.


ВТ в последний день соревнований в Гонг Конге. Фото: Marco Hong/OC events

По итогам первого ивента нового цикла соревнований Extreme Sailing Series Asia ВТ заняли второе место. Далее места поделили новые команды класса. На третьем месте - China Team, четвертыми закончили соревнования Rumbo Almeria (команда дебютировала в последнем этапе iShares Cup 09). На пятом месте The Wave Muscat, а на шестом - Red Bull.


Флот на дистанции в последний день соревнований. Фото: Marko Hong/EC Events

Следующий этап
Extreme Sailing Series Asia пройдет в Сингапуре с 11 по 15 декабря.


Oman Sail Masirah в Гонг Конге. Фото: Guy Nowell/OC Events

вторник, 24 ноября 2009 г.

Transat Jacques Vabre: Safran финишировал, но не первым

А первым пересек финишную линию в Порте Лимо тримаран Crepes Whaou! В 22:31 местного времени понедельника тримаран Multi50 Crepes Whaou!3 стал первой лодкой флота, которая достигла финиша. Это уже третья подряд победа команды в этой гонке. Франк Ив Эскофие и Эрвин ле Ру провели в море 15 дней, 15 часов и 31 минуту. За это время команда прошла 5805 миль на средней скорости в 13,41 узел.


Crepes Whaou! на финише в Коста Рике, 23 ноября. Фото: Marcel Mochet

Safran финишировал только через 4 часа - в 02:52:10 местного времени вторника, проведя в море 15 дней, 19 часов 22 минуты. Safran стал победителем класса IMOCA60. Марк Жильмо и Чарльз Бена прошли 5263 мили на средней скорости в 12 узлов.


Safran финишировал в Порто Лимо. Фото: Marcel Mochet

Не смотря на то, что команда захватила лидерство во время прохождения жестокого флота в Северной Атлантике, когда пострадали и вынуждены были сойти с дистанции четыре команды, Марк Жильмо назвал именно последний день в море самым тяжелым. В борьбе за лидерство Safran и Groupe Bel вошли на сутки в Stealth Mode. По словам Марка, бороться с противником в легком ветре со шквалами не зная его позиции очень трудно.


Safran на дистанции. Фото: Jean-Marie Liot

Однако, все получилось для команды Safran великолепно. Кито де Павант еще в море и его финиш ожидается в ближайшие часы. На третьем месте в IMOCA60 пока что находиться Майк Голдинг, однако, ранее шедший четвертым "Профессор" сейчас находится в Stealth Mode и, как мы знаем, может преподнести любые сюрпризы.

Большинству команд флота до финиша остается чуть менее 1000 миль, а Artemis и того больше: 1081 миля.

понедельник, 23 ноября 2009 г.

VOR: AYRE Challenge провели презентацию в Валенсии

Сегодня в Валенсии состоялась презентация команды AYRE Challenge, которая будет участвовать в следующих трех сезонах Volvo Ocean Race. Команда будет представлять Испанию. Пока не известны ни имена шкиперов, ни количество лодок, которые команда собирается построить на следующий сезон.

На официальном сайте команды сейчас размещена форма, которую могут заполнить молодые спортсмены (дата рождения не ранее 1 сентября 1980 г) если они хотят пройти отбор для участия в команде. Всего AYRE Challenge ищет трех таких спортсменов.


воскресенье, 22 ноября 2009 г.

Louis Vuitton Trophy: VIVA AZZURRA!

Пока еще нету повтора, но уже известно, что в финале Louis Vuitton Trophy со счетом 2-0 победила команда Azzurra. Вероятно, борьба была свехплотной, так как деальты в двух матчах +25 и +17 секунд. ETNZ занимают второе место...

суббота, 21 ноября 2009 г.

Extreme 40: в Гонг Конге стартовала новая серия соревнований

Как мы писали ранее, компания OC Events запустила новый проект: Extreme Series Asia. Вчера стартовал первый этап этого соревнования в Гонг Конге. В первый же день произошло столкновение между ВТ и новой командой The Wave Muscat. Новички не пропустили Ширли Робертсон на правом галсе и нанесли ее катамарану значительный ущерб.


Второй день соревнований Extreme Series Asia. Фото: Guy Nowell/OC Events

Однако, уже сегодня, ВТ вернулись на дистанцию и завоевали три победы в проведенных шести гонках. Сейчас Ширли Робертсон лидирует с 50 очками, на втором месте победитель европейской серии Oman Sail Masirah с 48 очками. Новая команда Red Bull занимает пока третье место с 30 очками.


Новая команда Red Bull на новом соревновании в Гонг Конге. Фото: Guy Nowell/OC Events

Louis Vuitton Trophy: Synergy заканчивают соревнования на третьем месте!

После сверх неудачного старта в Ницце, российская команда собралась и практически победила во Втором отборочном туре. Вероятно, поэтому, опасаясь встретиться с "выскочками" в финальном противостоянии, ETNZ выбрали Synergy для соревнования в полуфинале. Погода внесла коррективы и первый матч, запланированный на четверг, был перенесен на пятницу, 20 ноября. Под впечатлением первой встречи этих команд в Первом отборочном туре, все ждали сенсации и в этом матче.

Пятница выдалась длинным днем в Заливе Ангелов. За две недели соревнований, пожалуй, это был самый насыщенный как ветром, так и событиями, день. В первой половине дня доминировал морской бриз, который, пополудни, сменился восточным ветром 15 узлов с порывами до 18. В этих прекрасных условиях были проведены 7 матчей, судьи назначили 5 штрафов и дважды разные команды были на фальстарте.. Кроме этого, вчера распределялись места с 5 по 8.


BMW Oracle Фото: Gilles Morelle/Flickr.com

Открылся "длинный день" матчем BMW Oracle vs TFS. Победитель мог оспаривать поятое место в следующем матче с противником, который определялся во встрече Artemis vs All4One. Проигравшие команды этих двух поединков могли претендовать максимум на седьмую позицию, обладатель которой определялся также их личной встречей.

Что и говорить, наибольшим разочарованием регаты стала команда Artemis, которая стартовала в Первом отборочном туре с хорошими показателями, но позже совершенно растеряла все преимущество. Команда Каярда/Хатчинсона с трудом смогла добыть себе седьмое место, проиграв сначала All4One, а в последней встрече, когда была уже на волосок от полного фиаско, все таки победила команду TFS. Итак, шведы седьмые, а французский синдикат - восьмые.


All4One в матче против Artemis. Фото: ejbevan/Flickr.com

Тем временем, ветеран Йохан Шуманн встречался с Гевином Брейди. BMW Oracle, в отличие от Artemis, с самого начала выступали не стабильно и отсутствие их в списке первой топ четверки вполне закономерно с точки зрения выступлений в Ницце, хотя и удивительно, если принимать во внимание хотя бы их присутствие в полуфинале Louis Vuitton Pacific Series в Окленде, не говоря уже об истории Кубка Америки. Правда, тогда шкипером команды был сам Рассел, а сейчас вел команду Гевин Брейди, который явно играет роль второго шкипера у американцев.


TFS. Фото: Gilles Morelle/Flickr.com

Однако, все могло сложиться удачно для американской команды, если Брейди не допустил совершенно ненужную ошибку на первом огибании, за что получил штраф, выполнение которого привело к проигрышу команды. BMW Oracle заходили на первое огибание на правом галсе, контролируя All4One на хвосте. Чтобы подготовиться к огибанию, Брейди повернул на левый галс и вынудил Шумана увалиться, чтобы избежать столкновения. Ампайер увидел в этом маневре нарушение и назначил американцам штраф, который нужно было выполнить сразу после огибания. Пока BMW Oracle раскручивались, All4One ушли вперед и достать их уже было невозможно. В итоге, Шуман - 5 место, Брейди -6.

Другой драмой, развязка которой длилась три дня, стал спор Azzurra и Team Origin за выход в финал. В четверг им удалось провести единственный матч из запланированных полуфиналов, поэтому вчера на старт итальянская команда выходила, имея 1 очко преимущества. Для амбициозной, полностью-итальянской команды Бруни это была решающая схватка.


Матч Azzurra vs Team Origin, 20 ноября. Фото: ejbevan/Flcikr.com

С Беном Ансли Франческо уже встречался на воде в классе АСС. В Окленде, в феврале этого года команды Team Origin и Damiani Italia сошлись в полуфинале. Тогда Франческо, который был рулевым в Damiani Italia, смог победить своего соперника. Сейчас же, в решающей гонке, амбициозный британский олимпийский призер смог вынудить итальянцев схлопотать аж два штрафа и в дополнение к этому выйти на фальстарт. Когда Бруни вернулся за стартовую линию чтобы стартовать снова, Team Origin были далеко за пределами досягаемости. Счет стал 1-1 и команды встречаются в субботу.

Встречи ETNZ и Synergy были проведены одна утром, вторая - во второй половине дня. В первом матче новозеландцы победили с дельтой в 20 секунд. Это была зрелищная борьба с многократными сменами лидера. На последнем подветренном отрезке ETNZ смогли обойти Synergy только благодаря тому, что спиннакер россиян зацепил волну и лодка замедлилась. Счет стал 1-0 в пользу новозеландцев.


ETNZ vs Synergy, первый матч. 20 ноября. Фото: Gilles Morelle/Flcikr.com

Во второй гонке Дин Баркер получил штраф в предстартовой процедуре и с этим "грузом" вышел на дистанцию. Новозеландцам нужно было оторваться на 10 корпусов минимум, чтобы выполнить разворот и победить. Зная это Кароль втянул новозеландцев в "близкий бой", однако ETNZ отрывались на каждом огибании.

На последнем подветренном отрезке расстояние между командами составляло порядка 5 корпусов в пользу ETNZ, но этого все еще было недостаточно для победы Киви. Оставалось только одно: Дин Баркер позволил россиянам приблизиться к себе и попытался их вынудить нарушить правила. Тогда бы два штрафа были взаимно аннулированы. Кароль, вероятно, разгадал этот замысел и не поддавался на провокации Баркера. Когда времени уже не осталось, Киви вынуждены были все таки выполнять свой разворот. У края финишной линии, где стоял гоночный комитет, ETNZ начали разворачиваться и требовали места у россиян. В интервью Кароль скзал, что он слышал требование и хотел предоставить место для разворота, но, так как лодка шла полным курсом, не мог делать резких маневров. В итоге, две 24 тонные машины столкнулись и получили повреждения.


Synergy vs ETNZ. Фото: Tfoto/Flickr.com

В этом матче россияне как бы победили, но ампайеры на месте решили, что обе команды виновны в столкновении и Synergy оштрафовали на 0,5 очка, а ETNZ - на 1 очко. Таким образом, у Synergy появилось преимущество 0,5-0 после двух матчей. Однако на этом рассмотрение не остановилось -- ETNZ сразу же подали протест, рассмотрение которого международным комитетом длилось до вечера. Судьи признали вину обеих сторон и было решено, что счет аннулируется до 0-0, а субботний матч решит судьбу выхода в финал.

Первыми сегодня встречались Azzurra и Team Origin. Итальянцы проиграли старт, но смогли вырвать лидерство перед первым огибанием и сохранили минимальное преимущество до самого финиша, линию которого Бруни пересек с дельтой в 29 секунд. Azzurra - еще одна сенсация регаты - в финале, а Team Origin должна была встретиться с проигравшим в противостоянии ETNZ vs Synrgy позже сегодня в матче за третье место.

Вообще то и финал был запланирован на субботу, 21 ноября. Однако, не хватило ветра да и второй финалист был пока не известен. Команды выходили на тех же лодках, которые сломали вчера. Старт разными галсами остался за Synergy с минимальным преимуществом, которое, вскоре перешло к ETNZ.

Новозеландцы вынудили россиян прижаться к левой стороне лей лайн и выйти на ветер. Перед первым огибанием, подветренные ETNZ начинают агрессивно маневрировать, вынуждая Synergy нарушить правила. Судьи "вешают" штраф на россиян за то, что они не дали дорогу подветренным новозеландцам.

После первого огибания россияне уже проигрывали порядка 150 м Киви. На "воротах" команды огибались разными галсами. Дистанция между лодками сохранилась. Новозеландцы уверенно контролировали российскую команду и вышли на третье огибание с комфортным преимуществом.

Когда команды вышли на последний отрезок, ветер начал заметно ослабевать. Питер Реджио установил 20 минутный лимит на прохождение дистанции и переместил ближе финишную линию. Имея штраф россияне замедлялись в ослабевающем ветре и отставали уже порядка 250 м когда новозеландцы нашли на левой части дистанции хороший порыв, который быстро доставил их на перемещенный финиш. Россияне финишировали через 3,5 минуты...В финале завтра, в 8 30 утра встретятся Azzurra и ETNZ. Финал будет проведен до двух побед.

Судьба третьего места решалась в матче между Synergy и Team Origin. Россияне выходили на старт с правой стороны на более быстрой лодке GBR75. Но Кароль проиграл старт Бену Ансли, когда последний сумел сменить свое наветренное положение на подветренное и стартовал у правого конца линии, а Кароль опоздал на старт на несколько секунд.


Матч за третье место. Team Origin vs Synergy, 20 ноября, Ницца. Фото: Ian Roman

До первого знака расстояние между лодками было порядка 40 м в пользу британской команды. На огибание Ансли зашел с правого галса, вытеснив россиян наветер. Ключевой момент гонки произошел на первом подветренном отрезке. Россияне уходят на правую часть дистанции и получают больше ветра. Team Origin, наоборот, его теряют, вынуждены резко привестись и не вырезаются на огибание "ворот". Synergy резко вырываются вперед и на второй лавировке имеют преимущество более 200 м. Далее уже ничего не угрожало россиянам финишировать с значительным преимуществом и занять на Louis Vuitton Trophy более чем достойное третье место.

Transat Jacques Vabre: дуель лидеров возле Гваделупы. Aviva заходит на пит стоп

За 1300 миль от финиша кажется, что вопрос победы в гонке стоит только для двух лидирующих команд. Safran продолжает наслаждаться сравнительно устойчивым ветром и контролировать противников, которые идут в той же атмосферной системе. Groupe Bel позволяет себе угрожать лидерству Safran только потому, что находится севернее и спускается сейчас на юг, сближаясь с лидером. С четверга по субботу Кито де Павант сократил отставание с 100 миль до 42.


Марк Жильмо и Шарль Бенак Safran Sailing Team. Фото: Safran ST

На третьем месте остается пока Майк Голдинг, но он целыми днями занят ремонтом электро батареи, поломка которой исключает возможность команде пользоваться всеми приборами, включая опреснитель воды. Из аппаратуры сейчас на Mike Golding Yacht Racing работает только магнитный компас. С борта Майк сообщил, что уже несколько раз его ударило током и для безопасности он уже надел резиновые перчатки.


Mike Golding Yacht Racing. Фото: Mark Lloyd

Аналогичные проблемы, но намного дольше, испытывает Ди Каффари на Aviva. Всю последнюю неделю британская команда борется за электрификацию своей лодки. Эта неравная борьба закончилась поражением для команды и было принято решение воспользоваться внешней помощью - получить новый комплект управления батареями - с острова Сент Люсия в воскресенье.


1876. Фото: Skip49/Flickr.com

Aviva сейчас идет на седьмом месте в пределах видимости команды Veolia Environnment, которые пока занимают шестую позицию. У них отставание от лидера составляет порядка 1000 миль. Поэтому их ближайшие соперники это "Профессор" на Fonica - 4 место и +250 миль к Майку Голдингу, и 1876 - еще +200 миль до Foncia. Правда, эта группа сейчас идет намного южнее Aviva, но ближе к Карибскому бассейну они неизбежно встретятся.


Aviva. Фото: Mark Lloyd

четверг, 19 ноября 2009 г.

Louis Vuitton Trophy: напряжение нарастает

Сегодня из четырех запланированных полуфинальных матчей удалось провести только один: Azzurra с значительным преимуществом победили Team Origin. Матч начался при 10 узлах ветра, а закончился при 5. Для старта остальных трех соревнований, в том числе и для Synergy vs ETNZ, ветра было недостаточно. Встреча этих команд переносится уже второй раз.


Единственная гонка сегодня Azzurra vs Team Origin. Фото: Ian Roman

На завтра запланировано проведение также четырех матчей. Старт первой гонки плей офф BMW Oracle vs TFS будет дан в 08 30 утра. Следующим мы надеемся увидеть противостояние Synergy vs ETNZ. Команды будут выступать на лодках Mascalzone Latino. Далее встретятся - All4One vs Artemis и второй, возможно решающий, матч итальянцев против британской команды. Если Azzurra победит - один из финалистов будет известен.


Azzurra vs Team Origin, Ницца, 19 ноября. Фото: Ian Roman

среда, 18 ноября 2009 г.

ЧЕ 09 в классе Dragon: пропустили новость...

Каким то чудом мимо нас прошла новость об удачном выступлении украинских яхтсменов на Чемпионате Европы 09, который проходил в Сен Тропе с 06 по 11 октября. Спешу исправиться.

Чемпионат вышел представительский - 102 экипажа. Победил украинский Banker Queen (Вейзер/Пугачев/Пчен), а на третьем месте - команда "СССР", также из Украины (Брасловец/Тимохов/Эстбек). Команда Bunker Boy (Хендриксен/Седеров/Леончук) заняла досадное 20-тое место, хотя в третьей гонке они были первыми. Поздравляем украинских спортсменов!

Transat Jacques Vabre: потеплело

Лидеры флота Transat Jacques Vabre могут уже позагорать на палубах, так как холодные штормы северной части Атлантики сменились теплыми бризами экваториальных широт. Safran продолжает занимать первое место - до Прта Лимы ему осталось 2000 миль. За ночь Марк Жильмо немного увеличил отрыв от ближайшего преследователя Groupe Bel - сейчас их разделяют 38 миль. Третьими идут Майк Голдинг и Хавьер Сансо. От Groupe Bel британско-испанская команда отстает на 58 миль.


W Hotels. Фото: Marcel Mochet

Четвертым, и первым в южной группе, идет Мишель "Профессор" - от лидирующей группы его отделяет 300 миль. За ночь Foncia увеличила свой отрыв до 98 миль от ближайшего соперника Ролана Жардина на
Veolia Environnement. На шестом месте - 1876.


W Hotels. Фото: W Hotels

В северной группе W Hotels преследуют Ди Каффари, но британской команде удается пока что не только сохранять лидерство, но и удвоить его. Сейчас расстояние между лодками порядка 25 миль в пользу Aviva. Девушки на Artemis идут последними. Новостей с лодки Hugo Boss пока не поступало - не известно, добрались ли они до Азорских островов и в каком состоянии пребывают.

В принципе, пока что рано радуются лидеры так как сейчас флот входит в Экваториальную зону и отстающий флот будет быстрее их догонять. С другой стороны, отрыв в 300 миль это достаточно хороший задел для пересечения Зоны и сохранения своих лидерских позиций.

Во флоте Open50Multi лидируют, как и ранее, Crepes Wahou. Их отрыв от ближайших преследователей - Guyader Pour Urgence Climatique - порядка 1000 миль! Вот это уже можно назвать "победой в кармане".

Sea Dubai RC44 Gold Cup: десять команд выйдут на старт

Через недельку, 25 ноября, в Дубаях стартует последний ивент Чемпионата мира RC44. Бороться за серию призов будут 10 команд класса. В этом соревновании заработанные очки будут удвоены.


Матч рейс Team Aqua vs Artemis, март 2009, Испания. Фото: Niko Martinez

Главная борьба ожидается между командами Aqua (Крис Бейк/Камерон Аплтон) и Artemis (Торбйорн Торнквист/Дин Баркер). Эти команды лидируют в Чемпионате и будут бороться за главный приз. Кроме них, еще несколько команд имеют шансы получить "второстепенные" призы. Artemis лидирует в матч рейсинге, в гонках флота и рейтинге DHL, в то время как Aqua лидирует пока в общем зачете по очкам и может отобрать у шведов первенство, по крайней мере, в матч рейсинге. На первенство в этом соревновании также претендуют Cereef и No Way Back. Хотя, и "Катюша", и Organika, теоретически, имеют шансы победить в матч рейсе.


Старт флота в Испании, март 2009. Фото: Niko Martinez

В гонках флота не все так просто. От Artemis на два очка отстает Aqua и на три очка - сразу две команды - BMW Oracle и No Way Back. Самый желаемый приз - звание Чемпиона мира и здесь Aqua опережает на 3 очка Artemis и на 7 очков - No Way Back.


Team Organika на своем втором соревновании в классе RC44: Дубаи, декабрь 2007. Фото: Jaques Vapillon

Dubai RC44 Gold Cup начнется с официального тренировочного дня 24 ноября. Затем будут проведены матч рейсы (25-26 ноября) и далее - гонки флота (27-29 ноября).


Интерфейс игры от Puerto Calero

В преддверии последнего соревнования сезона, спонсор команды Islas Canarias Puerto Calero запустили прикольную он лайн игру. Сперва я подумал, что это будет аналог VOR или Vendee, в которые мы игрались раньше в этом году. А - нет. Это прикольнее. Разработчики говорят о том, что для того, чтобы лодка в игре двигалась, нужно дуть в микрофон компьютера! Причем, кроме того, что вы играете, ваши дуновения будут транслироваться на динамики в Дубаях, где каждой команде будет отведен отдельный динамик. Затем, наверное будет определена команда, болельщики которой дули в микрофоны сильнее всех!

вторник, 17 ноября 2009 г.

LVT: матч ETNZ vs Synergy отменен

Сегодня, после нескольких часов ожидания, старт последнего матча ETNZ vs Synergy так и не был дан - мало ветра. Но у нас еще будет шанс увидеть соревнования этих команд: новозеландцы, как пока лучшая команда соревнования, выбрали Synergy для первого этапа плей офф. Второй матч будет проведен между командами Team Origin и Azzurra.

Соревнования плей офф как за первые места, так и за места с 5 по 8-е начнутся в четверг. Завтра в Ницце выходной для яхтсменов. Время начала соревнований и лодки команд еще не названы.

понедельник, 16 ноября 2009 г.

Jules Verne Trophy: Groupama 3 останавливает гонку за рекордом

Недалеко уйдя от экватора веселые сообщения от Франка Камма сегодня сменились новостью о том, что задняя балка крепления левого плавника тримарана сломалась и Groupama 3 прекращает гонку за рекордом кругосветного путешествия...

Сейчас команда планирует вернуться во Францию, чтобы провести ремонт тримарана. Франк Камм еще полон надежд. Он хочет предпринять новую попытку в январе 2010 г...

Transat Jacques Vabre: Hugo Boss получает повреждения (обновлено)

Сегодня стало известно о том, что Hugo Boss Алекса Томсона в воскресенье столкнулся с неопознанным (плавающим) предметом и набирает воду. Команда была на 4 месте в момент столкновения. Алекс сообщил, что ситуация под контролем, однако лодку пришлось остановить.

Позднее стало известно, что ремонт на дистанции не возможен и Алекс принял решение прекратить гонку. Лодка направляется к Азорским островам.


Safran. Фото: Jean-Marie Liot

Тем временем, Safran продолжает отрываться от преследователей, набирая скорость. В воскресенье он уже оторвался от Майка Голдинга, который идет вторым, на 53 мили. На третьем месте остается Groupe Bel, которые проигрывают Майку 12 миль.

LVT: Synergy снова провели "лучший матч регаты"! (обновлено)

По выражению комментаторов Louis Vuitton Trophy, сегодняшний матч Synergy vs Azzurra стал пока "самым зрелищным за всю регату". Это уже второй раз, когда выступление российской команды вызывает такую реакцию. На той неделе противостояние ETNZ и Synergy вызвало бурю эмоций болельщиков.

Старт гонки с итальянцами уже был достаточно драматичный. Команды пытались занять выгодное положение перед стартом и дважды выходили за линию, чтобы оттеснить друг друга. В итоге, команды стартовали у разных концов линии: Synergy удалось занять правую часть и выйти на скорости из под судейского судна.

Победа Synergy над Artemis. Ницца, 15 ноября. Фото: Sander van der Borch

Azzurra вышла чуть быстрее и первые десятки метров лидировала на пол корпуса. Затем началась бешеная схватка с сменой галсов. Команды то удалялись, то сближались, но так как россияне заходили на сближение правым галсом, итальянцам никак не удавалось опередить Synergy, которые вышли на 20 метров выше. Преимущество правого галса дало возможность Каролю подойти на огибание первого знака внутренним и вытеснить итальянцев на вторую позицию. Хотя преимущество при огибании было минимальным: 5 сек.

Поль Каярд удивленно смотрит на россиян. Матч Synergy vs Artemis. Ницца, 15 ноября. Фото: Bob Grieser

Далее началось невообразимое: итальянцы отчаянно пытались перекрыть ветер на подветренном отрезке. На пути к второму знаку команды сделали несколько поворотов фордевинд. Расстояние между лодками порой составляло всего 5-10 м. И снова - огибание осталось за россиянами с минимальной дельтой.

Франческо Бруни никак не хотел сдаваться и третий отрезок продолжал наступать на пятки российской команде. Synergy эффективо защищали свою позицию и вышли на последний отрезок с +15 сек преимущества на третьем знаке. Визуально лодки шли очень близко. Итальянцы снова бросили несколько фордевиндов в надежде вырвать победу на финише. Они были по истине неудержимы и кто знает, как бы все закончилось, если бы в 200 м до финиша у Azzurra, которые шли на GBR75, не порвался бы спинакер! Это был настоящий удар для команды. Финишировала Azzurra под гротом с отставанием в 1 минуту 15 сек..

Спиннакер Azzurra перед финишем в матче против Synergy. Фото: Paul Todd

Благодаря этой, пятой подряд, победе, Synergy гарантировали себе место в полуфинале и выбили оттуда Artemis. Удивительные результаты показывает российская команда. Мы не освещали отдельно еще один поединок Synergy - вчера россияне победили "великих и ужасных" Team Origin.

Кроме россиян в полуфинале сражаться за места на подиуме будут: ETNZ, Team Origin и побежденная сегодня Azzurra. До окончания Второго отборочного тура российской команде остался один матч. И завтра Synergy встретятся с лидерами соревнования - ETNZ. Уверен, шансы есть и не плохие - уже чуть не выиграли на той неделе у Киви... Матч запланирован на 12 10 Центральноевропейского времени.

Кто бы мог подумать, что поразительное выступление российской команды во Втором отборочном туре отправит в хвост турнирной таблицы такие команды, как BMW Oracle и Artemis? Тем не менее, так и случилось. В компании с All4One и TFS эти два гранда будут сражаться за 5-8 места на Louis Vuitton Trophy параллельно с четверкой лидирующих команд.