суббота, 31 августа 2013 г.

Dragon Gold Cup 2013: украинские команды оформили дубль

Украинские яхтсмены сделали действительно королевский подарок на День независимости. Сначала было золото в 470 в Пулхели, а затем, непосредственно в день праздника, команда Трансбункер показала наивысшие результаты на престижнейшем Золотом Кубка класса Дракон в Дуарнане. На этом соревновании украинцы были первыми и вторыми только один раз - в 2009 в Дании. В августе 2013 удалось повторить этот успех!

Кроме 2009 года, когда Руслана Таран принесла Украине первый Золотой Кубок, команда Трансбункер была еще раз победителем этого престижного соревнования - в 2011 в немецком Остенде. За третьим трофеем в середине августа нынешнего года UKR7 и UKR8 отправились в Дуарнане, где их ждали 75 соперников - сплошь лучшие яхтсмены класса!

Город Тристана и Изольды хорошо знаком большинству яхтсменов класса Дракон. Золотой Кубок разыгрывался здесь уже три раза, кроме этого, в мае 2013 флот класса уже соревновался здесь в рамках GRAND PRIX GUYADER. Вся первая пятерка майской регаты (тогда победили UKR7), ровно как и первые тройки Золотого Кубка последних лет, в том числе и действующий чемпион мира, прибыли в курортный город в Финистере померятся силами в борьбе за престижный Кубок класса. 77 команд представляли 19 стран мира!

С 19 по 24 августа состоялись все шесть запланированных гонок Золотого Кубка. Регата проходила в сложных условиях легкого нестабильного ветра. Например, первую гонку регаты 19 мая удалось начать только с шестой попытки! К концу соревнований ветер немного усилился, до 10 узлов, при этом разыгралось значительное волнение. Сайт класса говорит о высоте волн до 2м в те дни.

Российский флот хорошо стартовал в регате. Обладатель Золотого Кубка 2009 Анатолий Логинов выиграл первую гонку, а чемпион России 2013 Дмитрий Самохин был вторым. Вторая гонка была за женским экипажем из Британии под руководством Гавии Вилкинсон-Кокс, а в третьей гонке опять выиграла российская лодка. На этот раз первым финишировал Василий Сенаторов. Победитель трех Золотых Кубков датчанин Шеннер пришел первым в четвертой гонке и только уже в пятой, наконец, UKR8 Евгнения Браславца финишировала первой. Последняя гонка осталась за вице-ЧЕ2012 немецким экипажем Маркуса Бреннеке.

Будущий победитель регаты, обладатель Золотого Кубка 2011, UKR7 (Визер/Пугачев/Леончук) не выиграла ни одной гонки, но была в первой десятке во всех, кроме последней. Это позволило Маркусу Визеру держаться среди лидеров флота на протяжении всех дней, но возглавить зачет удалось только в предпоследний день. Евгений Браславец шел еще более нестабильно, и только победа в пятой гонке подняла UKR8 в первую тройку, где с преимуществом в 1 очко экипаж Браславец/Сидоров/Тимохов устояли на второй строчке. Третье место занял ветеран класса, серебряный призер Золотого Кубка 2000, датчанин Питер Герема.

К концу регаты лидеры российского флота упустили инициативу, но все же 3 экипажа россиян вошли в топ-10. Лучший результат у RUS27 "Аннапурна" Анатолия Логинова - 5 место. Зато российский флот победил в командном зачете Nations Cup. Полный список результатов Золотого Кубка 2013 находится здесь.

Начало осени подарит поклонникам класса еще одну зрелищную регату - с 5 сентября в Веймуте стартует ЧМ2013.

Дважды обладатели Золотого Кубка - UKR7 Визер/Пугачев/Леончук. Дуарнане 2013. Фото: Marc Sauvageot

UKR8 Браславец/Сидоров/Тимохов. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

 UKR7 Визер/Пугачев/Леончук. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

RUS7 Анатолия Логинова. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Гавия Вилкинсон-Кокс. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Гавия Вилкинсон-Кокс. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Флот Золотого Кубка 2013. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

UKR7 Визер/Пугачев/Леончук. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Экипаж Василия Сенаторова. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Флот Золотого Кубка 2013. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

UKR7 Визер/Пугачев/Леончук. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

Флот Золотого Кубка 2013. Дуарнане 2013. Фото: Jacques Vapillon

четверг, 29 августа 2013 г.

34 America's Cup: Luna Rossa остается

С предсказуемым разрешением финала LV Cup 2013 в пользу ETNZ, наконец -то можно сменить заголовок новостей.  С 7 сентября в Сан-Франциско начинаются матчи 34 Кубка Америки. Пока команды взяли паузу для перегруппировки.

"Проигрыш Кубка в 2007 году еще больше мотивирует нас на победу сейчас", пишет Дин Баркер в своем блоге, "но при этом, я не имею понятия, насколько мы быстры, по сравнению с Oracle". Представляется, что в этом заявлении Баркер не очень искренен - разведка команды вероятно снабдила штаб ETNZ данными о сопернике. Но, со своей стороны, Oracle также, вероятно, приберегли козыри в рукавах. Так что не удивительно, что владелец Luna Rossa уже прямо говорит о продолжающемся сотрудничестве команд в подготовке ETNZ к матчам 34КА.

Как пишет NZ Herald, ссылаясь на слова Макса Сирены и Патрицио Бертелли, команда Luna Rossa будет спарринг партнером для ETNZ в тренировках перед матчами с Oracle. Журналисты газеты пока не уверены, на какой лодке будет выступать Luna Rossa, но дают предположения,  что ETNZ может вооружить свой первый катамаран и передать его итальянцам. При этом, пишет NZ Herald, №1 ETNZ кэт будет снабжен швертами и перьями вне правил, чтобы "боевая" команда новозеландцев могла посоревноваться с более скоростным "соперником". В свою очередь, №2 кэт ETNZ также будет пробовать разные настройки.

Кроме этого, Патрицио Бертелли в интервью итальянской Zerogradinord заявил, что в случае победы ETNZ в 34КА, Luna Rossa будет "первым" Претендентом. Есть информация, что Бертелли потребовал от Дальтона вернуться к однокорпусным яхтам. Но сам владелец команды заявил, что будет в 35КА независимо от выбора типа судна. Как пишет Catsailing, "достигнув такого прогресса в катамаранах, ETNZ вряд ли вернется к однокорпусным судам..."

Пока нет никакой информации, относительно контрмер со стороны Oracle. Мировая пресса пишет только о приглашении топ-менеджмента команды на слушания в Международное жюри Кубка по делу о незаконных модификациях на АС45 команды Oracle и другим вопросам. Слушание состоится 30 августа. Кстати дело по АС45 рассматривается в свете нарушения Правила 69 и выводы суда могут серьезно повлиять на развитие событий вокруг 34КА. 

Параллельно, на воде активно тренируются 10 молодежных команд Red Bull Youth AC. Старт гонок этого, первого в истории, подобного соревнования, запланирован на 1 сентября (состоятся две гонки флота).

PS. 22 августа "Старая кружка" отметила свой день рождения. Кубку исполнилось 162 года... И мир продолжает вращаться вокруг него!

среда, 28 августа 2013 г.

Melges 24 ЧЕ2013: украинским экипажам "есть над чем поработать"...

С 17 по 22 августа парусная столица Нидерландов - г.Медемблик принимал чемпионат Европы класса Melges24. К участию в соревновании заявились 70 экипажей из 15 стран, в том числе три украинские экипажи и (из бывшего СССР) 4 эстонские.

Среди участников нынешнего ЧЕ класса, традиционно самыми титулованными были итальянцы. В Медемблик прибыл экс-президент итальянского флота, лидер европейского и мирового рейтинга, вице-ЧМ2012 Рикардо Симонесси, действующий чемпион Италии Маттео Балестеро и ветераны класса Altea Андреа Ракелли. Швейцарско-итальянская Blu Monn Флавио Фавини вероятно, одна из самых преданных Melges24 команд, так как они соревнуются в в этом классе уже более 10 лет. В частности, Blu Monn была чемпионом Европы в 2007 году. Принимающую сторону представляли вице-чемпион Нидерландов 2012 ден Энгельсман и чемпион 2011 года Карло Вруун. После двух титулов чемпиона мира в коринфском зачете норвежская Storm Capital соревновалась в открытом зачете. Эстонию представляли Lenny братьев Тонисте - дважды ЧЕ в коринфском зачете, и чемпионы страны Rock City Тиита Виля.

Регата открылась в сильных ветрах, которые достигали 20 узлов. Далее, ветер стихал и приобрел исключительно нестабильный характер. Но не смотря на смену условий, швейцарская Blu Moon лидировала с первого дня соревнований и была признана победителем за день до окончания ЧЕ. Далее в таблице ситуация была не такой однозначной. Несколько неожиданно, но очень уверенно серебро чемпионата завоевали чехи на ICZ во главе с дважды участником ОИ Мартином Трычкой. В предпоследний день Мартин имел преимущество над Рикардо Симонесси всего в 1 очко. Но чехи сумели сохранить свое преимущество и не пропустить вперед титулованных итальянцев, которые взяли бронзовую медаль. 

В коринфском зачете Тонисте лидировали с первого дня регаты, но в предпоследний отдали инициативу местному экипажу Team Kesbeke/Sika. Не смотря на все попытки вернуть себе первую строчку, эстонцы довольствовались вторым местом в этом зачете и восьмым - в общем. 

Украинские экипажи стабильно показывали результат в четвертом десятке. Сначала лучше шла команда Arctur Андрея Яно, затем, экипаж Гуреева неожиданно пришел в первой тройке в седьмой гонке и поднялся выше. В коринфском зачете "Бармалей" Гуреева занял 16 строчку (общий зачет - 36), Яно - 23 (общий зачет - 45), Дывинец - 31 (общий зачет - 52). Полный список результатов можно посмотреть здесь

Президент украинской ассоциации класса Melges24 Андрей Яно: "Результатами я конечно не доволен. По мере уменьшения силы ветра, начала сказываться наша неподготовленность гоняться в таких условиях. Порой в самые ответственные моменты не хватало выдержки и умения принимать стратегические решения для удержания результата. Зато мы в этих моментах приобрели колоссальный опыт!!! Есть над чем поработать. Будем работать над ошибками на соревнованиях в Украине. В течение октября-ноября в Севастополе состоится Кубок Ассоциации, Кубок "Войска Украины" и Открытый чемпионат Украины 2013".


"Арктур" Андрея Яно на ЧЕ2013. Фото:Pierrick Contin

Blue Moon на ЧЕ2013. Фото:Pierrick Contin

Рикардо Симонесси на ЧЕ2013. Фото:Pierrick Contin

Братья Тонисте на ЧЕ2013. Фото:Pierrick Contin

"Арктур" Андрея Яно на ЧЕ2013. Фото:Pierrick Contin

Nacra17 ЧЕ2013: украинцы финишируют в середине флота

Следующие одно за другим соревнования класса Nacra17 можно было бы объединить в одну серию: география и количество участников меняются незначительно, будь то этап Кубка мира ISAF, серия Eurosaf, чемпионат мира, или, вот, недавний чемпионат Европы. Несколько изменяются только правила зачета, а внутри сборных идет активное комбинирование экипажей.

По результатам состоявшегося 20-24 августа на о.Комо ЧЕ2013, можно сказать, что самые лучшие результаты селекции пока у голландской и французской сборных. Победительница "Пальмы" Мэнди Малдер дебютировала на ЧЕ с новым шкотовым и забрала золотую медаль. При этом надо отдать должное и шкотовому. Как справедливо замечает сайт Catsailing, опыт Коэна де Конинга в F18 (дважды ЧМ 08 и 09, вице-ЧМ2012), сыграл в достижении результата не последнюю роль.

По сравнению с недавним ЧМ класса, явка в Италии была несколько ниже - 44 экипажа против 65 на "мире". Но все же, в большинстве своем, первые лица, и вероятно, будущие соперники в ОИ, присутствовали. Среди них - первая пятерка ЧМ2013, победители этапов Кубка мира и тд. В целом, участники представляли 17 стран; от американских континентов дебютировала Венесеэла, а Австралию представлял только один экипаж. Среди интересных европейских экипажей - долго откладывавшееся второе появление Франка Каммаса c Натали Брюгге и дебют опытного португальского рулевого класса "Звездный" Альфонсо Домингеса со шкотовой из матч-рейсингового олимпийского экипажа Дианой Невес.

Не смотря на преимущественно легкие ветра, удалось провести все 12 запланированных гонок ЧЕ, в том числе, и медальную, в которой, правда засчитывались "одинарные" очки. Группа лидеров постоянно изменялась, и будущие победители ЧЕ голландцы Малдер/де Коннинг в медальную гонку вошли на четвертой позиции. В итоге, голландский экипаж финишировал вторым, а лидеры предыдущего дня, ЧМ2013 шкотовая Мария Риу с (новым) рулевым Френсисом Морваном были только седьмыми. Это отодвинуло новую связку из Франции на третью строчку; на втором месте также оказались французы - Валро/Удине.

Украинский экипаж Оберемко/Масливец начал соревнования неважно - с результатов в четвертом десятке зачета. Но ближе к развязке Максим и Оля пошли уверенней, показали даже два прихода в первой пятерке. В итоге, у украинского экипажа 22 результат из 44 участников.

Полный список результатов находится здесь.

Оберемко/Масливец на ЧЕ2013 Фото: Laurens Morel

ЧЕ2013 Фото: Laurens Morel

Оберемко/Масливец на ЧЕ2013Фото: Laurens Morel

Семенов/Панкратова на ЧЕ2013. Фото: Laurens Morel

вторник, 27 августа 2013 г.

470 Junior Europeans 2013: на этот раз - золото для Украины

В преддверии Дня независимости Украины, экипаж вице-чемпионок мира Анны Киселевой и Анастасии Красько добился наивысшего результата на чемпионате Европы среди юниоров в Уэлсье. После серебра на юниорском ЧМ в Ля Рошели, украинский экипаж прибыл в Пулхели в качестве фаворитов и с достоинством преодолел все сложности, созданные капризной погодой Ирландского моря.

Соревнования класса 470 наивысшего уровня продолжаются в Западной Европе уже почти месяц. С 29 июля по 10 августа продлилось грандиозное празднование 50-летия класса в Ля Рошели. Затем, с 14 августа валлийский город Пулхелли принимал первенство континента среди молодых команд классов 470 и 420. Как известно, украинский экипаж Киселева/Красько добились исторического результата на мировом первенстве среди юниоров, закончив его с сере6ряной медалью. Далее последовало сравнительно неудачное выступление на "взрослом" ЧМ, когда Настя Красько сильно простудилась. Едва квалифицировавшись в золотой флот, экипаж вынужден был прекратить соревнования.

На ЧЕ в Уэльсе украинский экипаж был единственным представителем первой тройки ЧМ2013. Чемпионки мира из Франции, соперницы киевского экипажа - Леметр/Реторназ, были заявлены к участию, но не стартовали из-за травмы шкотовой. Да и в целом, состав участниц сильно поредел. Однако, даже в настолько малом флоте было несколько сильных экипажей. Из первой пятерки зачета мирового первенства присутствовали четвертые в Ля Рошели испанки Корнуделла/Лопез и пятые - №1 молодежной сборной Британии - Фриман/Томсетт.

Смело можно сказать, что скудность листа участников была компенсирована капризами погоды. Соревнования стартовали 16 августа в среднем ветре, который усилился до 25+ порывов уже на следующий день. 17 августа гонки не проводились. Далее, после нескольких дней среднего ветра, снова пришло усиление. В предпоследний день соревнований порывы опять достигали 23 узлов. Но в тот день все "выдуло" и медальные гонки 22 августа не состоялись.

Тем не менее, результат украинского экипажа можно считать вполне заслуженным, даже без медальных гонок. Киселева/Красько возглавили зачет уже с третьей гонки и далее только накапливали отрыв. Когда 21 августа в двух состоявшихся гонках по сильному ветру, украинки оказывались в воде в обеих, это не повлияло на их статус в зачете, так как отрыв уже был внушительным.

Анна Киселева: "Наш календарь оказался достаточно плотным, что было не очень удобно. Но мы смогли несколько дней отдохнуть между двумя чемпионатами мира и чемпионатом Европы. Однозначно, регата в Ля Рошели была для нас более сложной. В первую очередь, потому что ветер был нам менее понятен, а вот наши соперницы ходили в там всю жизнь, и это им очень помогало. В Пулхели ветер был "заходистым", то есть, местные особенности не играли такой важной роли. Поначалу мы с опаской смотрели на местных звезд, но потом поняли, что мы можем лучше. Все, что нужно было сделать, это внимательно следить за изменениями ветра и ходить по заходам. Сейчас мы готовимся к регате в Сантандере, куда едем 5 сентября, ну и, конечно, к осеннему чемпионату Украины". 

Серебро ЧЕ в последний соревновательный день смогли добыть себе британки Фриман/Томсетт. За эту медаль у сильного британского экипажа шла борьба с испанками Корнуделла/Лопез.

В мужском флоте ЧЕ класса 470, который насчитывал 27 экипажей из 12 стран, смена лидеров происходила в значительно больших пределах. На соревнованиях присутствовала вся медальная тройка юниорского ЧМ2013 плюс вице-ЧЕ2012 среди юниоров британцы Вуд/Бришоу. На старте регаты лидировали испанцы, затем, их оттуда сместили итальянцы, и в последний день регаты зачет возглавил израильский экипаж бронзовых призеров ЧМ2013 Коэн/Фроилиш. Серебро взяли британцы, и бронза у вице-ЧМ2013 немцев Оутенрейт/Хоек.

Полный список результатов можно посмотреть здесь.


Последние состоявшиеся гонки на ЧЕ, 21 августа, Пулхели. Видео: 470 Class

Экипаж Фриман/Томсетт, ЧЕ2013, Пулхели. Фото: Alan Dop

Экипаж Киселева/Красько, ЧЕ2013, Пулхели. Фото: Alan Dop

Экипаж Киселева/Красько, ЧЕ2013, Пулхели. Фото: Alan Dop

Экипаж Киселева/Красько, ЧЕ2013, Пулхели. Фото: Alan Dop

Награждение женской программы ЧЕ, Пулхелли, 22 августа. Фото: Alan Dop

вторник, 20 августа 2013 г.

Louis Vuitton Cup 2013: лодки не выдерживают нагрузок

В рамках финальных гонок LV Cup 2013 пока не состоялось ни одной полноценной гонки. С 18 августа уже проведены три матча, но ни разу на финиш не пришли две яхты. В принципе, ситуация для нынешнего розыгрыша КА знакомая, но была надежда, что холостые матчи остались в прошлом. Похоже, через пол года (ETNZ) или года (Luna Rossa) проведенных в тренировках и соревнованиях, катамараны уже просто не выдерживают нагрузок и разваливаются.

"Сан Франциско очень разочарован" пишет президент North Sails, а по совместительству, и комментатор ТВ трансляций 34КА, Кен Рид. Причиной тому и поломки яхт, и погода. 18 августа, в первом матче, у итальянцев еще до старта отказал лифт шверта правого борта. Попытка быстро исправить проблему принесла только временное облегчение. Уже на старте шверт снова упал, и Luna Rossa остановила гонку. При этом, новозеландцы, которые самостоятельно проходили дистанцию, оказались на гране опрокидывания, когда сильный порыв лишил их катамаран равновесия при уваливании на нижней марке. Интересно, что в тот же день, 18 августа, Защитник проводил открытую тренировку с телетрансляцией. Но во время предстартовой процедуры на катамаране №1, которым руководит экипаж Бена Эйнсли (тактик Том Слингсби), отломалось перо руля. Спитхилл прошел дистанцию сам.

19 августа во втором матче финала LV Cup не повезло уже новозеландцам. Во время матча у ETNZ отказал гидравилческий привод крыла и лифта швертов. Итальянцы получили первую победу в LV Cup 2013. Второй матч был перенесен на понедельник, 20 августа. Но и тогда хорошей картинки не получилось. На этот раз матч для Luna Rossa начался схорошего старта, но уже очень скоро итальянцы остановились - опять вышел из строя привод управления крылом. Вторая гонка дня была отменена из-за усилившегося ветра. Текущий счет финалов составляет 2:1 в пользу ETNZ.

Происходящее в последние дни в Сан-Франциско заслужило массу критических статей в местной и международной прессе. SF Gate прямо называет происходящее "пародией". Дошло до того, что уже желтая пресса типа Gawker предлагает Эллисону проводить в Сан Франциско бои гигантских роботов - по одному от каждой компании Силиконовй долины. Это мол, будет намного интересней.

Недостаток активности на воде команды компенсируют гипер-активностью в международном Жюри Кубка. Сейчас судьи ведут расследование по обвинению OTUSA в применении незаконного балласта на катамаранах АС45 во время гонок ACWS 2011-2013. При этом, возбуждено "дело" по Правилу 69 против американской команды. В свою очередь, американцы подали жалобу на незаконное проникновение специалистов ETNZ и Luna Rossa на АС45 катамаран OTUSA во время подготовки к молодежному КА. Новозеландцы уже назвали такие обвинения "смехотворными".

Кстати, все чаще журналисты недвусмысленно называют предстоящий Youth America's Cup "спасением" нынешнего розыгрыша. Уже более недели 10 юниорских команд из 8 стран усиленно тренируются на АС45 в Сан-Франциско. Зачетные матчи начнутся 1 сентября. Расписание соревнований находится здесь.

Luna Rossa, финал LV Cup, 19 августа. Фото: Luna Rossa Team

ETNZ финал LV Cup, 17 августа. Фото: Abner Kingman

Финал LV Cup, 19 августа. Фото: Abner Kingman

Финал LV Cup, 19 августа. Фото: Gilles Martin Raget
Тренировки команд Youth AC, 20 августа. Фото: Gilles Martin Raget
Тренировки команд Youth AC, 20 августа. Фото: Gilles Martin Raget

ETNZ финал LV Cup, 16 августа. Фото: Gilles Martin Raget


понедельник, 19 августа 2013 г.

Fastnet 2013: штрихи к пейзажу (дополнено интервью Р.Луки)

18 августа финишировала последняя яхта флота регаты Fastnet 2013. Эта честь выпала 100-летнему ялу "Duet", который прошел гонку с экипажем студентов Cirdan Sailing Trust. 45 сезон Fastnet стал историей, хотя новости еще не убраны в архив. Как и ожидалось, благодаря легким ветрам, все рекорды регаты устояли, а преимущество получили меньшие яхты. 

Оглядываясь назад, можно сказать, что рекордное количество участников привело к тому, что Fastnet стала стадионом, на котором несколько групп яхт играли в свои игры. С одной стороны, включение не-IRC дивизиона добавило медиа-привлекательности гонке, но в то же время, на фоне больших (в прямом смысле) соперников народный флот несколько потерялся. Присутствие в кадре средних и малых IRC лодок еще сохраняется благодаря главным призам регаты, которые вручаются только гандикапному флоту. Но все первые абзацы новостей посвящены "богатым и знаменитым". Сложно сказать, к чему это приведет в долгосрочной перспективе. Сами того не желая, журналисты уже разделили гонку на две части. Возможно, в будущем, это будет закреплено и организационно, ведь естественно, что соревноваться интересно с себе подобными.

Итак, к участию в Fastnet 2013 было заявлено 380 вымпелов. Благодаря этой цифре журналисты смело начали применять к регате эпитет "самой крупной офшорной регаты". Похоже, заявление вполне справедливое, так как, например, Barcolana с трудом может считаться офшорной, а Middle Sea Race пока собирает "только" 200 вымпелов. К моменту старта Fastnet 2013 количество участников было несколько откорректировано и составило 336 яхт.

Уже первые часы гонки принесли несколько сюрпризов. Во флоте многокорпусников вперед вырвался MOD70 Oman Air-Musandam, а гиганты Banque Populaire VII и Spindrift 2 несколько отстали. Удивил также ранний выход из гонки еще совсем нового Prince De Bretagne по техническим причинам. При огибании скалы Banque Populaire VII и Spindrift 2 снова встретились на расстоянии нескольких сотен метров друг от друга. Spindrift 2 выбрал западую опцию подхода к "знаку", тогда как Banque Populaire VII придерживался "северного" пути. Похоже, "Шакалу" просто не хватило длины корпуса, чтобы обогнать Spindrift 2. На финише Донна Бертарелли опередила Banque Populaire VII всего на пол часа. По исправленному времени победителем дивизиона многокорпусников стал MOD70 Oman Air-Musandam.

Подобно борьбе Banque Populaire VII и Spindrift 2 развивалась ситуация в противостоянии дважды победителей гонки ICAP Leopard и дебютанта - Esimit Europa 2. В открытом море уже лидирующая на тот момент Esimit Europa 2 пошла западней, тогда как "Леопард" продвигался на северо-восток. Это решение дорого стояло британской яхте, которая и без того имела мало шансов в легком ветре. На финише ICAP Leopard проиграла Шуману 5 часов с минутами. Esimit Europa 2 показала лучшее время среди однокорпусных яхт этого сезона: 2 дня, 12 часов и 18 минут.

Отчаянная борьба развернулась между будущими участниками VOR14/15. Обладатели действующего рекорда Fastnet для однокорпусных яхт - Abu Dhabi Ocean Racing соперничали с почти полностью женской командой Team SCA. Еще на старте более крепкая лодка Team SCA (экс Puma Mar Mostro) опережала истрепанную Azzam. Но Уокер не собирался сдаваться. Он воспользовался ошибкой соперника, когда навигатор Team SCA Сем Девис завела свою команду в легкий ветер уже на пути обратно, у Бишоп Рок. Abu Dhabi подняли "inshore free-flying" спинакер, которого не было у SCA, и сократитили отставание с пяти до одной мили. Уокеру просто "не хватило полосы": Team SCA финишировала на 13 минут раньше Abu Dhabi Ocean Racing. Третьей из группы VO70 пришла Monster Project Team Russia (экс "Касатка") с Родионом Лукой, и британско-российской командой. Родион проиграл своим более опытным (и более продвинутым с тех.точки зрения) соперникам чуть более двух часов.


Еще более близкий финиш состоялся у лидеров флота IMOCA60. Звездный экипаж Габар/Дежуайо на Macif лидировали в этой группе со старта, но экс-Banque Populaire Армеля ле Клеша, а ныне - новая лодка Maître CoQ Жереми Бейу догнала лидеров после огибания. На финише разница между лодками составила менее минуты. Еще через 6 минут пришла Hugo Boss Алекса Томсона/Жильермо Альтандила. И еще через 6 минут прибыл Бернар Стамм на Cheminees Poujoulat. Интересно, что первая тройка флота IMOCA60 в реальном времени обогнала фаворитов IRC зачета, 72-футовые RAN II и Bella Mente, которые, к тому же, управлялись полным составом экипажей.

Вообще, как уже известно, сокращенные экипажи стали фаворитами нынешнего сезона Fastnet. Погода этому только способствовала: после финиша крупных яхт, ветер начал усиливаться. Семейный экипаж отца и сына Паскаля и Алекса Лоизина на JPK10.10 Night and Day был признан победителем IRC3 и общим победителем IRC зачета. Перед стартом этот экипаж считался темной лошадкой: сложно было предсказать результат команды из двух человек даже в легком ветре, хотя Night and Day в этом году победили в St.Malo Race. В течение последних нескольких сезонов французские участники доминировали в IRC группах, но общая победа в IRC зачете досталась Франции впервые с 2005 года. Кроме этого, Паскаль и Алекс стали первым экипажем из двух человек, которые завоевали главный приз регаты - Fastnet Challenge Cup за всю ее 88-летнюю историю!

Полный список результатов можно посмотреть здесь.

По возвращению Родиона Луки домой UKRSAILING поинтересовался мнением украинского олимпийца о Fastnet 2013:

"Пройти Fastnet было моей давней мечтой, и вот появилась такая возможность, да еще и в хорошей компании, и на знакомой лодке. Я не первый украинец в этой регате, но ранее это были любительские "прокатные" проекты. Конечно, такие гонки приятно проходить на большой лодке. Но это единственный позитив - с точки зрения результата у нас практически не было шансов в группе подобных яхт. Во-первых, лодки Azzam и SCA уже другого поколения, имеют лучший дизайн. Эти проекты были профессионально подготовлены к гонке, чего нам несколько не хватало. После длительного простоя "Касатка", в целом, находится в хорошем состоянии, но конечно, много чего нужно заменить. Обновить паруса, такелаж, подремонтировать лебедки. Я специально зашел осмотреться на SCA:  у них уже все другое, другая мачта, очень интересно и удобно спроектированы внутренние пространства, меньше ватерлиния на ровном киле. Во-вторых: погода. Эти лодки хорошо идут от 20 узлов. На Fastnet лавировка составила более половины дистанции, а для этого проекта лодки это большой минус. Ну и конечно, не вся команда располагала достаточной подготовкой к управлению такой лодкой.. Вообще, не смотря на результат, регата прошла хорошо. Если будет возможность, я бы с удовольствием прошел ее еще раз!"

Результаты Российских экипажей:

IRC 1 (40 вымпелов)
Anna, Mobile 53, Aleksandr Kulikov — 23 в классе, 133 в IRC Overall
Krasotka, Sinergia 41, Igor Zaretskiy — 20 в классе, 120 в IRC Overall
Northern Child , Swan 51, Christian Reynolds - 149 в IRC Overall

IRC 2 (78 вымпелов)
Belka, First 40.7, Vadim Kanaylo – 56 в классе, 178 в IRC Overall
Coyote II, First 40.7, Rasim Poloskin – 58 в классе, 182 в IRC Overall
Knyaz, A 40, Artem Brum — 38 в классе, 98 в IRC Overall

IRC 3 (65 вымпелов)
Intuition, Reflex 38, Jury Fadeev – 27 в классе, 144 в IRC Overall
Me Julie, J/109, Lee Gallacher — 51 вклассе , 207 в IRC Overall

IRC CK (финишировало 8 яхт)
Monster Project Team Russia, Volvo 70 , Andrew Budgen — 6 в классе, 268 в IRC Overall

IRC Z (финишировало 14 яхт)
Bronenosec, Swan 60, Vladimir Liubomirov – 6 в классе, 138 в IRC Overall
Petite Flamme, Swan 60, Dmitry Samokhin – 4 в классе , 128 в IRC Overall
SGM, Swan 60, Igor Frolov — 5 в классе, 137 в IRC Overall


Ревью Fastnet2013. Видео: RORC

Владимир Просихин и Родион Лука на Monster Project/Team Russia. Фото: предоставлено командой

Ян Уокер поздравляет Team SCA с победой, Плимут, 13 августа. Фото: Team SCA

Экипаж яхты Monster Project/Team Russia. Фото: предоставлено командой

Экипаж яхты "Князь" в Плимуте, финиш Fastnet2013. Фото: А.Брум

 Spindrift2 на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Chris Schmidt

Донна Бертарелли на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Chris Schmidt

Esimit Europa, Bella Mente, Azzam, Броненосец на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Ian Roman

Esimit Europa на старте Fastnet 2013, Каус, 11 августа. Фото: Ian Roman

Поздравляем Валентина Манкина с 75-летием!

UKRSAILING присоединяется к поздравлениям сегодняшнему юбиляру. Отличный текст по этому поводу подготовила ВФПС:

Валентин Григорьевич Манкин родился 19 августа 1938 года в селе Белокоровичи, Олевского района, Житомирской области, Украинской ССР. Валентин Григорьевич трёхкратный олимпийский чемпион, многократный победитель чемпионатов мира и Европы, заслуженный мастер спорта СССР, заслуженный тренер СССР, неоднократный чемпион СССР с 1959 по 1981 годы в различных классах яхт, имеет Орден Знак Почёта (дважды), Орден Дружбы народов. Единственный в мире яхтсмен, выигрывавший золотые олимпийские медали в трёх различных классах: Финн, Темпест и Звёздный, а так же серебро олимпиады в Классе Темпест в 1976 году.

В 1962 году окончил Киевский инженерно-строительный институт, в 1970 году написал книгу под названием «Белый треугольник», в 1987 году был включён в Международный еврейский спортивный зал славы. 

С 1988 года на тренерской работе в Италии, т.е. более 20 лет он живет и работает в Италии, где подготовил огромное число яхтсменов мирового уровня. Получить Валентина Манкина качестве тренера было огромной удачей для итальянской парусной федерации. Вскоре итальянцы заметно прибавили. Серебряная медаль Луки Девоти в классе «Финн» на Олимпиаде в Сиднее в 2000 году стала одним из ярких примеров долгой и  кропотливой работы Валентина Манкина как тренера. У него тренировались практически все звезды современного итальянского паруса — Алессандра Сенсини (олимпийская чемпионка и чемпионка мира), братья Сибелло (чемпионы европы в  классе 49er), а также молодые звезды Джулия Конти, Диего Негри, Андреа Трани, Габрио Дзандона. Валентину Манкину уже 75, но он очень активен, он всегда в  работе, которой предается со страстью и азартом.

Продолжить чтение... 

четверг, 15 августа 2013 г.

Киевский яхт-клуб "Энергетик" проиграл суд по земле

Конечно, всю сложность отношений в ситуации с яхт-клубом "Энергетик" в одной новости не рассказать. Более того, распространяя эту новость с сайта "Наші Гроші", другие издания сместили акценты на принадлежность Баланюка к Фронту Змін или уличить Януковича в посягательстве на территорую яхт-клуба. Но представляется, что проблема яхт-клуба в разобщенности самих его членов. Далее - информация сайта "Наші Гроші":

Суд зобов’язав Громадську організацію «Громадський крейсерський яхт-клуб «Енергетик» ім. Г.І.Строкова» звільнити ділянку площею 2 га на 7 км автодороги Вишгород-Лебедівка, на березі Київського водосховища. Про це свідчить постанова Вищого господарського суду України від 7 серпня. 

Як встановив суд, яхт-клуб користувався ділянкою по вул. Парусна, 5 у м. Вишгород без жодних документів, які би посвідчували право власності на ділянку чи споруди, розташовані на ній, або ж право користування, у т.ч. на умовах оренди. За самовільне користування ділянкою суд стягнув із яхт-клубу 3584 грн. збитків. 

Протягом якого періоду яхт-клуб користувався ділянкою – невідомо. Як свідчать матеріали справи, у липні 2010 року інспектор Держкомзему провів перевірку, яка встановила самовільне користування яхт-клубом цією ділянкою. Примітно, що акт перевірки без заперечень та зауважень підписав керівник яхт-клубу Олександр Іванович Баланюк. Але збитків він добровільно не відшкодував, такі само як і не звільнив ділянку. 

З матеріалів справи вбачається, що у 2008 році після звернення громадської організації виконком Вишгородської міськради дозволив їй оформити право власності на будівлі та споруди яхт-клубу, які були побудовані в період з 1964 по 1969 роки. Однак, Вишгородське БТІ відмовилося реєструвати право власності громадської організації на ці будівлі, оскільки вона не надала документів, які підтверджують, що збудована у 1968 році нерухомість належить організації. Після цього яхт-клуб подав на БТІ в суд, який залишив позов без розгляду. 

У грудні 2012 року БТІ повідомило суду, що право власності на будівлі та споруди яхт-клубу «Енергетик» так ні за ким і не зареєстровано. Власниками ГО «Громадський крейсерський яхт-клуб «Енергетик» ім. Г.І.Строкова», яке зареєстроване у с. Нові Петрівці, є Олександр Баланюк, який у 2010 року був обраний депутатом Вишгородської міськради від «Фронту змін», а також Олександр Перебатов та Вадим Пшеничний. Баланюк також є головою комітету регіональної політики Вітрильного крейсерсько-перегонового Союзу України.

среда, 14 августа 2013 г.

Louis Vuitton Cup 2013: шведы обещают вернуться (дополнено)

10 августа еще на шаг ближе стало главное событие последних лет: финальный матч за 34 КА. В четырех встречах полуфинала Louis Vuitton Cup итальянская Luna Rossa с сухим счетом победила шведов Artemis Racing. Теперь итальянцам открыт путь в финал Louis Vuitton Cup, где будет определена команда, которая встретиться с Защитником Кубка Америки - Oracle racing - в сентябре 2014. Как известно, итальянцев в финале Louis Vuitton Cup ждут не дождутся давние друзья (во всех смыслах) ETNZ.

После двух встреч команд Luna Rossa и Artemis Racing.в полуфинальных матчах 6 и 7 августа, итальянцы вели в счете 2:0, но шведы показали способность к быстрому обучению. Последовавший перерыв в серии, до возобновления гонок 9 и 10 августа, команды потратили на техническую и спортивную подготовку. В частности, шведы сменили шверты.

Но и итальянцы поработали над ошибками. В матче 9 августа Luna Rossa впервые вынудила соперника ошибиться в предстартовой процедуре. Протест Artemis был отклонен. Итальянцы ушли с линии первыми и более не оглядывались.

На следующий день, когда счет уже стал 3:0 в пользу Luna Rossa, и у шведов был последний шанс продолжить борьбу в полуфинале, предстартовая процедура оказалась еще более насыщенной. Волнение передалось всем, кто обслуживал этот матч. Artemis заходили в бокс раньше соперника ("правый галс" входит в бокс на 20 сек позже "левого" из соображений безопасности). За это время, Artemis смогли занять хорошую позицию, откуда сразу пошли в атаку на Luna Rossa. При маневрировании лодки сближались и шведы допустили незначительное столкновение.

Обе лодки опротестовали действия соперника, и на экране ТВ-трансляции появилось решение судей оштрафовать Luna Rossa. Вероятно, такое же сообщение поступило и на лодки, потому что шведы сразу же разогнались и вышли на старт, тогда как Luna Rossa несколько опоздала. Казалось, это момент истины для Artemis- на огибании первой марки они опередили соперника на 7 секунд. При этом, Artemis сразу же выполнили прекрасный фордевинд, удерживая лодку на швертах. Но в этот момент ТВ-графика показала, что штраф у Artemis, а итальянская лодка шла без обозначений. Похоже, конфуз случился не только для зрителей и комментаторов, которые не могли объяснить, что происходит, но и для самих спортсменов. Как позже выяснилось, произошла ошибка и штраф в за столкновение в предстартовой процедуре был применен к Artemis, а в трансляции были продемонстрированы неверные данные. Каким-то удивительным образом, создалось впечатление, что непонимание случилось и в коммуникации между шкиперами и судьями, так как Artemis продолжал удалятся от марки, мигая синим огнем на сигнальной штанге, без признаков намерения замедляться для выполнения штрафа. Через несколько минут, ситуация, похоже, была объяснена Яну Перси, и голубой катамаран замедлился. Конечно, этим воспользовались отстающие уже на 100 м итальянцы, которые сразу же вырвались вперед.

Далее ситуация для Artemis только ухудшалась. Демотивированный экипаж допускал ошибки в поворотах и отпускал соперника все дальше. Но еще хуже то, что по ходу гонки голубой катамаран дважды вышел за границу дистанции и получил, таким образом, еще 2 штрафа. На финише итальянцы лидировали с дельтой более двух минут.

Не смотря на сухое поражение, интернациональная команда Artemis произвела очень хорошее впечатление на комментаторов Кубка Америки. Кто знает, как бы развернулись события, если бы у шведов было больше времени на тренировки...

Австралийский сайт MySailing дает оценку 27-летнему рулевому Artemis Натану Оутерриджу как "одному из самых талантливых рулевых гидрофойл-лодок".  По мнению ресурса, выполняя повороты без погружения корпуса лодки в воду уже на седьмой день тренировок Big Blue, олимпийский чемпион доказал свои незаурядные способности. Также, высокую оценку заслужил и шкотовый Натана в олимпийском экипаже 49er - Йен Дженсен. MySailing обращает внимание на тот факт, что Дженсен был принят в команду на техническую должность капитана лодки. Но благодаря высокому мастерству тримминга и обширным знаниям во всех областях, связанных с гонками, Йен быстро добился позиции главного триммера крыла. В матчах Йен показал себя с лучшей стороны, будучи при этом самым молодым и уступая в титулах и опыте трем другим триммерам крыла команд нынешнего Кубка (Глену Эшби, Хаби Фернандесу и Дирку де Риддеру).

Особое внимание австралийские журналисты уделили выдержке и профессионализму Йена Перси. Сложно себе представить, насколько гибель Барта Симпсона, с которым Перси ходил с самого детства, отразилась на состоянии британского рулевого. Но не взирая на язвительные вопросы журналистов, которые сыпались на Перси ежедневно, он смог  перенести утрату и вывести команду на воду, где она дала бой сопернику. На суше Перси полностью заслонил СЕО команды Поля Каярда, деятельность которого постоянно подвергалась критике даже американской прессой.

В целом, кампания Artemis в 34КА все время выглядела какой то неправильной. Крушение первого тестового крыла еще в Испании, скандальное увольнение Хачинсона, явно притянутая за уши роль "главного" Претендента (после выхода Mascalzone Latino) и, наконец, гибель Симпсона. Но на заключительной пресс конференции Торбйорн Торнквист пообещал вернуться в Кубок уже в следующем розыгрыше. "Какой бы он ни был", закончил шведский миллионер.


Полуфиналы Louis Vuitton Cup, третий матч Luna Rossa vs Artemis, 9 августа. Видео: Americas Cup


Полуфиналы Louis Vuitton Cup, четвертый матч Luna Rossa vs Artemis, 10 августа. Видео: Americas Cup

Ян Перси. Фото: Sander van der Borch / Artemis Racing

Натан Оутерридж. Фото: ABNER KINGMAN

Artemis в полуфинале Louis Vuitton Cup 2013, 9 августа. Фото: Gilles Martin Raget

Luna Rossa в полуфинале Louis Vuitton Cup 2013, 10 августа. Фото: Gilles Martin Raget

Artemis в полуфинале Louis Vuitton Cup 2013, 10 августа. Фото: Gilles Martin Raget

Патрицио Бертелли и Торбйорн Торнквист на пресс конференции в Сан Франциско, 10 августа. Фото:Gilles Martin Raget

The Tall Ships Races 2013: отчет из Польши

Олег Пономарев информирует о регате Tall Ships Races 2013: На Балтийском море завершилась регата больших парусников. Как всегда это событие вызвало огромный интерес широкого круга людей проживающих в разных уголках нашей красивой планеты Земля, где большую часть поверхности занимает вода. Напомню, в этом году маршрут регаты проходил через следующие порты Балтики: Орхус (Дания) – Хельсинки (Финляндия) – Рига (Латвия) – Щецин (Польша).

О первом этапе на нашем сайте уже был материал «Гонка гигантов», тогда парусники прошли по маршруту Орхус - Хельсинки. Сейчас рассказ о финальной части этого празднества парусов и моря. Начиная с пятницы до полудня в субботу 91 парусник из 16 стран мира прибывали в гавань Щецина. Особо впечатляли легенды парусного мира это «Крузенштерн» из России (самый крупный из участников), польский «Дар Молодьзежи», мексиканский «Cuauhtemoc», бразильский «Сисн Бранко», норвежский «Staatsraad Lemkuhl», немецкий «Александр фон Гумбольдт II», русские «Мир» и «Штандарт». Среди великих парусников было много яхт, особо хочу отметить яхту «Акела» из Санкт-Петербурга. Ребята очень активно участвуют в подобных регатах. Эти дни для всех желающих был открыт доступ на парусники. Зачастую экипажи подготавливали специальные аттракционы для посетителей. В субботу состоялась официальной церемонии открытия, на которой присутствовал президент Республики Польша Бронислав Коморовский. Все мероприятие было под его покровительством.

В воскресенье по центральной части города прошел парад экипажей. Красочная и веселая кавалькада моряков прошла стройным маршем по историческим местам Щецина при поддержке тысячей зрителей. На финишной линии была церемония награждения победителей гонки. В самом престижном классе «А» победу одержал норвежской «Statsraad Lehmkuh», второй — шведский «Tre Kronor af Stockholm», третий польский «Фредерик Шопен». Российский гигант «Крузинштерн» был четвертым, «Мир» - шестым, «Штандарт» - девятым. Всего в классе «А» участвовало 19 больших парусников. В классе «В» победу одержал норвежский «LIV ». В классе «С» победителем стал парусник «Admiral Dickman» В классе «D» победила российская яхта «Акела», типа «Цетус». Финал TTRS 2013 также сопровождался культурными событиями. Организаторы подготовили много концертов, семинаров и мероприятий для детей, пикники, рынки и спортивные соревнования. Однако, основным событием культурной программы был концерт зарубежных и польских исполнителей на главной сцене. В воскресенье публика встретила теплым приветствием Нелли Фуртадо, ее шоу прошло при поддержке Ewa Farna. Канадская певица исполнила Eska Music Awards. Это день в гавани Щецина было заполнено публикой до отказа, народ слушал: Либер, Сильвия Grzeszczak, Эвелина Lisowska, Эней... Завершил праздник потрясающий фейерверк шоу. В общей сложности 2013 Final TTSR посетило более 2, 5 миллиона человек. То есть полтора миллиона больше, чем шесть лет назад, когда мы организовали TTSR в Щецине в первый раз. Вот так закончилась очередная регата Больших Парусников на Балтийском море. 

Следующее событие это Mediterranean Tall Ships Regatta 2013 (Барселона-Тулон-Ла Специя), которая пройдет с 21 сентября по 7 октября этого года. И параллельно регата будет проходить в южном полушарии Сидней - Окленд с 9 сентября по 28 октября. А в следующем году Tall Ships Regatta впервые состоится на Черном море с 30 апреля по 27 мая 2014 года. Маршрут: Варна — Новороссийск — Сочи — Констанца. Регата посвящена Олимпийским Играм в Сочи. Наша яхта «Юнона» получила право участвовать в этой регате. Это в первую очередь учебная яхта, поэтому для комплектации экипажа, будут в первую очередь приниматься кадеты. Заявки на участие приняты также от одесских яхт «Тамара» и «Гранат». По предварительным сведениям в Черноморской регате будет участвовать победитель Балтийской регаты в классе «С» российская яхта «Акела». Среди участников класса «А» от России зарегистрированы два парусника «Мир» и «Надежда».


Парад парусников в Щецине (Польша), 10 августа. Видео: tallshipsszczecin

Парад парусников в Щецине, 10 августа. Фото:Mateusz Szczuplak






Мир в Хельсинки, июль 2013. Фото: Erika Poikolainen