четверг, 27 июня 2013 г.

ORCi ЧМ2013: команда топ-менеджеров ВФУ принимает участие в регате

После многолетнего перерыва на международную арену вернулась украинская команда лодки Farr40 Arctur. В экипаже: Президент ВФУ В.Гуреев, Гос.тренер сборной С.Черный, бывший главный тренер сборной С.Щербаков и другие украинские спортсмены и ветераны паруса. Знаменательный выход происходит в рамках чемпионата мира ORCi, который принимает итальянская Анкона.

На восточном побережье Италии посоревноваться в рамках ORCi World Championship собрались более 100 команд из 16 стран мира. Флот разделен на две группы с подгруппами. В каждом дивизионе есть свои звезды. Например, действующие ЧМ ORCi Альберто Росси с новой лодкой ТР52 Enfant Terrible. В группе В выступает известная по Melges24 Uka Uka Racing (Comet 38S) и ЧЕ2012 Low Noise (M37). Украинская команда Farr40 Arctur приписана к группе А1.

Регата открылась 22 июня гонками по петле. Смешанная и неустойчивая погода несколько мешает следовать графику регаты. Пока в зачет пошли только две короткие (из 7 запланированных) и одна длинная гонка, когда ЧМ уже перевалил за середину. Украинская лодка показывает очень средние результаты: 38 место в своем дивизионе.

Полный список результатов дивизиона А находится здесь. Результаты дивизиона В - здесь.

ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

UKR1 Арктур на старте гонки 25 июня. ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

ТР52 Enfant Terrible ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

Украинский флаг на открытии ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

UKR1 Арктур на старте гонки 25 июня. ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccolа 
ORCi ЧМ2013. Фото: Fabio Taccola

среда, 26 июня 2013 г.

Портовое соглашение о проведении SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014 будет подписано сегодня в Минтрансе РФ

Информация ВФПС:

Первая черноморская регата учебных парусных судов SCF Tall Ships под российским флагом пройдет с 30 апреля по 29 мая 2014 года по маршруту Варна (Болгария) - Новороссийск (Россия) - Сочи (Россия) - Констанца (Румыния). Минимум 20 больших кораблей примет участие в международной парусной регате, плюс множество крейсерских яхт. Кроме участников из Болгарии и России, ожидаются представители Франции, Италии, Нидерландов и Испании.

По словам замгендиректора «Совкомфлота», основного организатора регаты с российской стороны Александра Куртынина, «сегодня в 16.00, в Минтрансе России, в кабинете замминистра транспорта, члена Наблюдательного совета Всероссийской федерации парусного спорта Виктора Олерского состоится подписание портового соглашения между организаторами регаты, двумя российскими портами и мэриями российских городов Новороссийск и Сочи. В рамках регаты в Россию придут 10 больших парусников класса «А» из них 4-е российских, эти корабли вызывают наибольший интерес прессы и зрителей, в портах устраиваются экскурсии, как правило это событие превращается для города в большой парусный праздник. Кроме того мы ожидаем порядка 20 крупных парусников и множество крейсерских яхт. Количество яхт будет ограничено емкостью наших портов».

Мероприятие впервые в истории регат пройдет вдоль всего черноморского побережья России, свое участие в ней планируют четыре российских больших учебных парусника класса «А» - «Седов», «Крузенштерн», «Мир», «Надежда».

Сейчас готовится к подписанию распоряжение Правительства России о проведении международной регаты больших учебных парусников «SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2014».

Маршрут регаты:

Первая гонка

Варна (Болгария) 30 апреля-3 мая Новороссийск (Россия) 9-12 мая
Переход

Новороссийск (Россия) 9-12 мая Сочи (Россия) 15-18 мая
Вторая гонка

Сочи (Россия) 15-18 мая Констанца (Румыния) 24-27 мая

В Сочи парусники зайдут 14 мая и будут базироваться в новой «Сочи Гранд Марине», которая строится компанией «Совкомфлот» под Игры 2014. Проект «Гранд Марина», площадью 20 000 кв. м. входит в Программу строительства объектов для предстоящей Олимпиады и включает в себя: торговую галерею, выставочный комплекс, в котором будет расположен пресс-центр Олимпиады (РИА Новости), медиа-центр, марину на 250 мест, а также новый круизный порт. Проект «Гранд Марина», расположенный в одном из самых красивых и узнаваемых мест Сочи – на береговой линии вдоль улицы Несербская, всего в нескольких минутах ходьбы от центра города, призван стать отличным местом для шоппинга и досуга на побережье Большого Сочи.

Optimist Choco Cup 2013: украинская команда готовится к чемпионату Европы

На о.Балатон идут масштабные приготовления к чемпионату Европы класса Optimist. С 21 по 23 июня здесь состоялась тренировочная регата Choco Cup, где приняли участие 10 украинских юниоров.

В рамках подготовительной регаты Choco Cup на о.Балатон в течение трех дней состоялись 7 гонок для флота из 127 спортсменов, которые представляли 16 стран. Как следует из отчетов местной прессы, а также блогов участников, регата прошла в сложных условиях жары и легкого ветра.

По результатам регаты победитель І этапа Кубка Украины 2013 Катя Гуменко и победитель чемпионата Ассоциации класса Optimist 2013 Валерия Ворова заняли места в первой десятке среди девушек.

Полный список результатов находится здесь. Фотоотчет - здесь.
Чемпионат Европы класса Optimist откроется 29 июня. Официальный сайт здесь.

четверг, 20 июня 2013 г.

Superyacht Cup Palma 2013: впервые пять яхт JClass соревнуются вместе!

С начала текущей недели отдыхающие на о.Пальма де Майорка стали свидетелями редкого зрелища. Впервые за последние 70 лет сразу пять яхт JClass собрались посоревноваться на одной воде. В рамках семнадцатого сезона Superyacht Cup эти величественные лодки стали гвоздем программы, затмив 15 других (совсем не рядовых) участника.

Анонсирование крупнейшей регаты JClass класс яхт активно велось с зимы этого года. В пресс-релизах организаторов Superyacht Cup Palma 2013 шла речь о четырех яхтах JClass, которые подтвердили свое участие в регате. Это были Ranger (Burgess & Stephens/Danish Yachts), Velsheda (Nicholsons/Camper &Nicholsons), Lionheart (Hoek/Claasen Jachtbouw) and Rainbow (Dykstra &Partners/Holland Jachtbouw). Но в апреле стало известно, что после победы на 2013 St Barths Bucket регате владелец Hanuman изменил свои планы путешествия по Тихому океану и готов вернуться в Европу для продолжения соревнований с себе подобными. Таким образом, в рамках Superyacht Cup Palma 2013 впервые за более чем пол-века соревнуются сразу 5 "джей-класс" лодок! Лодки прибыли в The Real Club Nautico de Palma еще в конце прошлой недели и с 17 июля тренировались перед стартом первой гонки 19 июня.

Другие 15 супер-участников регаты оказались несколько оттененными в присутствии завораживающих "джей-лодок". А тем временем и в этом флоте есть на кого посмотреть. Во-первых, прибыли победители обеих дивизионов регаты Superyacht Cup Palma 2012. Это 40-м "модерн-классик" шлюп Maria Cattiva (Bruce King/Royal Huisman), который была первым в Class2, а также был признан общим победителем регаты. Победитель Class2 прошлого сезона, Swan 112 Highland Breeze, также прибыл побороться за титул в своей группе.

Кроме них среди участников нынешнего сезона такие знаменитые лодки, как 45-m Salperton (премия World Superyacht Awards 2007, победитель Loro Piana Regatta 2013), 29-m Scorpione Dei Mari (Castro Design/Jongert, победитель Superyacht Cup 2010, выставлена на продажу), 38-м P2 от Perini Navi (победитель 2013 Superyacht Challenge Antigua) и другие.

Перед старом соревнований специалисты предрекали победу в JClass яхте Velsheda, как самой "нахоженной" во флоте. Но пока лидирует Hanuman с Кеном Ридом на руле. Следить за регатой можно на официальном сайте здесь.

JClass Ranger на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Lion Heart на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Valsheda на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Hanuman на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Ranger на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Rainbow на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Hanuman на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass на Пальме, фото:Jesus Renedo

JClass на Пальме, фото:Jesus Renedo

JClass на Пальме, фото:Martinez Studio

JClass Hanumann на Пальме, фото:Jesus Renedo

JClass Hanumann на Пальме, фото:Jesus Renedo

JClass Hanumann на Пальме, фото:Jesus Renedo

JClass Hanumann на Пальме, фото: Ruben Ballester Lopez

среда, 19 июня 2013 г.

470 ЧЕ2013: дорогу молодежи!

В течение недели 8-15 июня мы стали свидетелями интересной борьбы на первом пост-олимпийском чемпионате Европы класса 470, который проходил в итальянском городе Формия, в регионе Тоскана. Отличительной чертой соревнований стал крупный контингент гостей с других континентов, благодаря которым соревнование приобрело оттенок малого чемпионата мира. Хотя, конечно, бросается в глаза отсутствие некоторых сильных в этом классе стран - например, Испании.

Как мы писали ранее, посоревноваться в теплую Италию прибыли более 100 экипажей из десятков стран мира, среди которых были как олимпийские призеры и ветераны класса, так и молодежь разного уровня успешности. Присутствие иностранных экипажей сделало конкуренцию для европейской молодежи более острой. Но не смотря на это, в первых (теперь уж) восьмерках (странно звучит конечно) мы увидели несколько новых интересных экипажей. Особенно это справедливо к женской программе на ЧЕ2013.

Самым заметным на ЧЕ стало выступление французских спортсменов, которые гарантировали себе медали в обеих программах еще до старта медальной гонки. Но вопрос распределения мест оставался открытым. К финальному этапу соревнований крепкий бриз сменился легким ветром, но эта перемена не помешала французам завершить ЧЕ наилучшим образом.

Первым на воду 15 июля вышел женский флот. Претендентами на золото были экипажи Франции и Австрии. За плечами обеих команд Веймут 2012, но для Леконтре/Жирон это уже вторые Игры, а для молодой рулевой из Австрии - первые, да еще и неудачные. С этой точки зрения закономерным выглядит победа француженок, а австрийско/польский экипаж занял только третье место в общем зачете, пропустив вперед олимпийских чемпионок из НЗ Алех/Поури. Но в зачете чемпионата Европы Лара Вадлау с опытной Йолантой Огар заняли второе место. На третьем (4 в общем зачете) новый экипаж из Британии Вогелин/Макинтайр. Закрыл первую пятерку общего зачета недавно составленный экипаж из Германии Вагнер/Паннушка. Элизабет Паннушка у нас больше на слуху, хоть и юниор. Она - вице ЧМ и ЧЕ среди юниоров в 2012, тогда как Аня Вагнер более возрастная, но с 2011 года не выступала. Результат этого экипажа немецкая пресса назвала "удивительным возвращением". Экипаж студенток из США продолжает успешный сезон, хотя старт ЧЕ был для них неудачен - 6 место Хагер/Прованча. Высокие результаты показали юниоры из франции и олимпийская рулевая из Польши - 7 и 8 строчки. В эту пеструю компанию новых экипажей, юниоров и ветеранов, неплохо вписались молодые россиянки Кирилюк/Дмитриева - 10 строчка общего зачета.

При этом, за пределами первой восьмерки оказались такие звезды класса, как чемпионка Пекина Элиза Речичи (13), бронза Пекина Изабель Свон (17), участница двух Игр, звезда Латинской Америки - Консуэло Монсегур (сейчас выступает за Чили, 29 место на ЧЕ). Рано сошла с дистанции (после двух гонок) представительница сильной израильской школы, участница ОИ2012 и вице-ЧМ2012 среди юниоров, Гиль Коэн.

В мужском флоте общая победа австралийцев Белчер/Риан стала шестнадцатой подряд. Хотя, как написали австралийцы в своем блоге, это их первая совместная действительно важная победа. В качестве главных конкурентов австралийцы выделили, конечно, молодой, но уже супер-титулованный французский экипаж Буве/Мийон, которые финишировали вторыми в общем зачете, но взяли золото ЧЕ. Результат французов еще более ценен, так как они оказались единственными европейцами в тройке общего зачета соревнований - на третьем месте бронзовые призеры ОИ2012 аргентинцы Калабрезе/де ла Фуэнте. А еще французы самые молодые не только в тройке, но в первой пятерке общего зачета - вокруг них только мастодонты: 4 место (и бронза ЧЕ2013) медалисты ОИ 2012 и 2008 британцы Пейшенс/Гленфилд; 6 строчка у титулованных хорватов Франтела/Маренич. Далее также знакомые лица - греки, ЧЕ2010 Мантис/Кагиалис; 7 - серебро Пекина Ник Роджерс, 8 - талантливая молодежь из НЗ, недавно созданный экипаж олимпийского рулевого Поля Сноу-Хансена с его давним спарринг партнером Дениэлом Вилкоксом.

И здесь за пределами первой восьмерки остались многие участники ОИ. В частности, российский экипаж братьев Шереметьевых - 20 строчка. Новый российский экипаж Созыкин/Грибанов показывал очень обнадеживающие результаты на старте соревнований, но не удержал темп и оказался на 24 месте; Чаус/Горетый -53 (серебреный флот). Чемпионы Украины Журавлев/Мацуев - 41 строчка (серебреный флот).

Полный список результатов можно посмотреть здесь,  обновленный Рейтинг ISAF - здесь.









Кирилюк/Дмитриева на ЧЕ2013. Фото: gianlucadifazio.com
Леконтре/Жирон. Фото: gianlucadifazio.com




Алех/Поури. Фото: gianlucadifazio.com
Калабрезе/де ла Фуэнте. Фото: gianlucadifazio.com
Пейшенс/Гленфилд.Фото: gianlucadifazio.com
Мантис/Кагиалис. Фото: gianlucadifazio.com
Денкоп/Свон, Бразилия. Фото: gianlucadifazio.com
Франтела/Маренич. Фото: gianlucadifazio.com
Буве/Мийон. Фото: gianlucadifazio.com

Созыкин/Грибанов на ЧЕ2013. Фото: gianlucadifazio.com

понедельник, 17 июня 2013 г.

Dragon Grand Prix Germany 2013: в этом сезоне только бронза для UKR команд

Для украинских команд флота "Трансбункер" нынешний сезон Гран При Германии выдался достаточно сложным. Стартовав с лидирующих позиций, UKR7 и UKR9 во второй день регаты пропустили вперед титулованных соперников, которые, затем, не пожелали слезать с подиума.

Нынешний Гран При Германии прошел, преимущественно, в сильном ветре. Второй день гонок, 14 июня, был вовсе отменен - раздувало более 30 узлов. Далее, 15 июня были даны сразу три гонки, а в последний день, 16 июня, состоялись еще две. Как оказалось, решающей была именно суббота, когда на первые строчки смогли пробиться действующие чемпионы мира из Великобритании Alfie и очень сильный немецкий экипаж ветеранов класса Sinewave Томаса Мюллера. В свою очередь, украинские команды в тот день показали смешанные результаты, с приходами далеко вне первой десятки. Как сообщается, у UKR7 были проблемы с рулевым управлением.

На старт в воскресенье Томас Мюллер вышел в качестве главного претендента на победу, но был в первой же гонке дисквалифицирован по черному флагу. В свою очередь, британцы пришли третьими и заняли первую строчку. У Мюллера день не задался - в последней гонке он 11-тый, тогда как Alfie - пятые, что обеспечило Лоури Смиту победу в регате.

Украинские экипажи нашли свою игру только в последний день соревнований. UKR7 Маркуса Визера показала 1 и 2 приходы, а Евгений Браславец (UKR9) был пятым и первым на финише последней гонки регаты. Таким образом, Bunker Queen смогла зацепиться за бронзу, а Браславец закончил соревнования на четвертой строчке. Закрыл первую пятерку Ларс Хендриксен на своей "Еве".

Благодаря результатам на Гран При Германии UKR7 переместились на первую строчку в международном рейтинге класса!

Полный список результатов можно посмотреть здесь

UKR7 Визер/Пугачев/Леончук. Фото: Fotografie C.B.

Томас Мюллер. Фото: Fotografie C.B.

Флот Гран При Германии 2013. Фото: Fotografie C.B.

Фото: Fotografie C.B.

Лоури Смит. Фото: Fotografie C.B.

Френсис Жуйон устанавливает новый рекорд пересечения Атлантики с запада на восток!

В течение прошедшей недели 10-16 июня мы стали свидетелями еще одного витка соперничества между французскими шкиперами Френсисом Жуйоном и Томасом Ковилем. Уже который год знаменитые "одиночки" соревнуются между собой за право быть лучшими на различных океанских дистанциях. Вечером 16 июня в эту книгу была вписана новая глава.

Как мы сообщали ранее, на старте в Нью-Йорке 11 июня метеоролог Френсиса Жуйона давал сдержанные перспективы относительно потенциала приближающегося к Нью-Йорку циклона в качестве движителя тримарана IDEC в его попытке установить новый рекорд трансатлантики. Все пессимистичные прогнозы оказались верны: циклон повел IDEC южнее кратчайшего пути и отставание от контрольного времени (показателей Томаса Ковиля от июля 2008) начало нарастать буквально со старта.

Разрыв между Sodebo и IDEC увеличивался с каждым часом и достиг 140 миль утром 14 июня. Но ни один прогноз не учитывал уверенность Жуйона и его целеустремленность. За пять дней пути бретонский шкипер спал всего 10 часов и практически не питался. Все его силы были направлены на поддержание скорости выше 21 узла. И результат не заставил себя ждать. Уже днем 15 июня IDEC аннулировал отставание и начал наращивать отрыв. 16 июня Жуйон чуть было не улучшил собственный рекорд суточного перехода, преодолев за 24 часа 650 миль  (рекорд - чуть более 666 миль/24 часа). Утром 16 июня IDEC опережал Sodebo на 170 миль.

Финиш IDEC был принят в 12:11 UTC, когда цифры контрольного таймера замерли на показателях 5 дней 2 часа и 56 мин., что на 16 ч и 34 м лучше предыдущего рекорда! С достижением этого результата, Френсис Жуйон стал обладателем четырех самых престижных рекордов океанских переходов: быстрейшая одиночная кругосветка (2008 г., 57 дней и 1 ч 34 м), суточный переход (2012, 666,2 мили) и рекорд Discovery Route (2013, 8 д., 16 ч и 07м). 

Но на этом история соперничества двух шкиперов не заканчивается. По информации из штаба Томаса Ковиля, есть планы предпринять новую попытку улучшить рекорд кругосветки на тримаране Sodebo уже этой осенью. Более того, после такой попытки 105-футовый Sodebo будет выставлен на продажу, а Томасу купят 111-футовый Geronimo Оливье де Керзуазона, на котором были установлены многие рекорды 2001-2006 годах.


Финиш Жуйона у мыса Лизард, 16 июня. Видео: Francis Joyon /YouTube

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC

Френсис Жуйон на финише у мыса Лизард, 16 июня. Фото: JMLIOT_DPPI_IDEC