четверг, 31 мая 2012 г.

RC44 Austria Cup: Synergy лидирует в зачете матч-рейса

С открытием третьего этапа цикла регат класса RC44 в Австрии, сезон достигает середины. В сложных условиях высокогорного озера российская команда Synergy сумела сохранить за собой лидирующую позицию в зачете матч-рейса. Гонки флота начинаются сегодня.

Соревнования на о.Траунзии в Верхней Австрии проводятся уже пятый сезон подряд. Из нынешнего состава флота только половина участников могут похвастаться большим опытом хождения по этой сложной акватории. Озеро окружено высокими Альпами, откуда ветер падает на воду. Кстати, в количественном измерении гонки в Австрии являются самыми малочисленными в сезоне 2012: на соревнования прибыли только 12 команд. Причем, отсутствуют старожилы класса Puerto Calero и ранее дисциплинированные американцы Ironbound.

Как заметил тактик и рулевой российской Synergy, ветеран Кубка Америки Эд Бирд, в гонках на этом озере следуюет ходить за местной командой AEZ. Однако, знание местности помогло австрийцам разве что в тренировочной гонке флота, которая состоялась 29 мая.

Уже с 30 мая начались зачетные соревнования и традиционно регата началась с матч-рейса. В программе дня было запланировано проведение 6 флайтов. Соревнования начались после длительного ожидания ветра на берегу. Да и когда команды уже начали гонки, ветер менялся с 5 до 12 узлов и заходил порядка 90 градусов.

Сложность условий подтверждает тот факт, что ни одна команда не смогла закончить день с "сухим" результатом. Правда, очень близка была к сухому результату российская Synergy. В матче против голландцев No Way Back у россиян порвался геннакер и они пропустили соперника вперед. Тем не менее, Synergy под руководством Эда Бирда смогла сохранить лидирующую позицию в зачете матч-рейса по результатам трех состоявшихся соревнований.

Неудачно ведущая дела в бизнесе, французская Aleph Sailing Team, на этот раз оказалась на высоте в гонках. Aleph пропустила соревнования в Кашкайс, но показала в Австрии камбек с положительным результатом. Под проводом вице-ЧМ по матч-рейсу 2010 Метью Ришара, команда смогла нанести поражение многим фаворитам серии, в том числе, лидерам общего зачета 2012, победителям матч-рейса сезонов 2010 и 2011 - Team Aqua и вице-чемпионам RC44 по матч-рейсу 2010 -Artemis.

Совсем не в форме вчера были российские Katusha и Team Nika. После 5 побед в Кашкайш, команда Просихина слила день 0-4. Результат матч-рейса на Траунзии Katusha Бреда Баттерворта не является таким разгромным 2-3, однако, для вице-чемпиона по матч-рейсу 2011 это не очень хороший показатель. С таким же счетом закончили день и таганрожцы RUS7 Sail Racing Team, с которыми сейчас работает Родион Лука.

Overall Match Race Ranking (After three events):
1 Synergy Russian Sailing Team – 15
2 Aleph Sailing Team – 13
3 Team Aqua -12
4 Katusha – 11
5 Artemis Racing – 10
6 RC44 Team Ceeref – 10
7 No Way Back – 8
8 AEZ RC44 Sailing Team – 7
9 RUS7 Sail Racing Team – 7
10 Puerto Calero – 6
11 Peninsula Petroleum – 6
12 Team Nika – 6
13 AFX Capital Racing Team – 2
14 Ironbound – 1
15 Aegir – 0


Метью Ришар за рулем Aleph Sailing Team, Гмунден, 30 мая. Фото: MartinezStudio.es


Эд Бирд за рулем "Синергии", Гмунден, 30 мая. Фото: MartinezStudio.es


"Синергия" в матче против Ceeref, 30 мая. Фото: MartinezStudio.es


Тренировочная гонка флота на о.Траунзии, Гмунден, 29 мая. Фото: MartinezStudio.es


Бред Баттерворт за рулем "Катюши", Гмунден, 30 мая. Фото: MartinezStudio.es


"Катюша" в матче против местной AEZ, 30 мая. Фото: MartinezStudio.es

понедельник, 28 мая 2012 г.

Европа разделена между ISAF и Eurosaf

Как сообщалось ранее, по окончанию олимпийского цикла 2008-2012 Кубок мира ISAF изменит свою географию. Переговоры и тендеры длились несколько лет и сейчас ISAF уже располагает информацией относительно городов, которые примут Кубок мира 2012/2013. Параллельно, Eurosaf приняла решение возродить European Sailing Cup, который существовал до 2004 года. Как удастся уместить это многообразие в соревновательный календарь?

17 мая ISAF официально подтвердила присоединение китайского города Циндао к серии соревнований будущего сезона ISAF Sailing World Cup 2012/13. Сейчас календарь Кубка мира еще не закончен, но уже подтверждены ивенты в Мельбурне, Пальме, Йере и сейчас еще Циндао. Ожидаем подтверждения соревнований в Майями и, возможно, в Латинской Америке.

Китайский город движется большими шагами к статусу азиатского хаба в парусном спорте. После ОИ08, сюда приходил флот VOR, Clipper round the World, и уже 2 сезона Циндао принимает соревнования катамаранов Е40. Для олимпийской программы город подготовил прекрасную инфраструктуру, сотни новых лодок для аренды и призовой фонд в 180000$! Соревнования ISAF Sailing World Cup будут проходить здесь в октябре.

Интересно, что параллельно с изменением структуры ISAF Sailing World Cup освободилось место генерального менеджера этого цикла соревнований. Сейчас на сайте ISAF можно найти информацию по этой вакансии.

Тем временем, Eurosaf воспользовалась сокращением активности ISAF в Европе, и еще в прошлом году анонсировала возрождение цикла соревнований континента под своим покровительством. Сейчас известно, что в обновленный цикл European Sailing Cup войдут Eurolymp на о.Гарда (май), Delta Lloyd Regatta (май), Sail for Gold (июнь), Kieler Woche (июнь) и осенью Ля Рошель будет принимать новую Semaine Olympique Française. Как сообщается, European Sailing Cup будет открыт для участия всех яхтсменов, не только из Европы.

Очевидно, что эти циклы будут конкурировать между собой за качественный флот. Интересно будет посмотреть, чем будут заманивать ивенты участников и кто в итоге выйдет победителем этой конкуренции.

470 ЧМ2012: ожидаются большие перемены

В преддверии ближайшего заседания Президиума ПФУ, нахожу уместным вспомнить некоторые особенно сложные для Украины ЧМ2012 в олимпийских классах. Ниже - информация по ЧМ в классе 470, который с 13 по 20 мая принимала Барселона. Там Украина рассчитывала получить лицензии на ОИ2012.

В Барселоне собралось рекордное для последних лет количество участников. В мужском флоте соревновались 95 экипажей, а в женском - 54. Это больше, чем на ЧМ2011 в Перте. Флот ЧМ2012 представлял 45 стран. Среди них разыгрывались вакантные лицензии ОИ2012: 7 в мужской программе и 5 в женской. На это сокровище претендовали, соответственно, 22 и 15 стран.

Украина в этой олимпийской гонке была представлена одним экипажем в мужском флоте и двумя - в женском. Это Чемпионы Украины Журавлев/Мацуев и ЧУ и вице-ЧУ Киселева/Красько и Коломиец/Чичерова. Ранее был заявлен и экипаж вице-ЧУ Мошковский/Полищук, однако, по результатам весенних регат Кубка мира тренерский штаб отказал экипажу в финансировании, не смотря на то, что заявка на ЧМ была уже оплачена.

Украинские экипажи прибыли в Барселону заблаговременно и провели неделю серьезных тренировок. В это время ветер менялся от легкого до сильного, но сам ЧМ проходил преимущественно, в легких ветрах. Для украинцев неприятности начались сразу. Женские экипажи в первой же гонке были BFD. Далее пришло сообщение о плохом самочувствии Ани Киселевой. У парней было не намного лучше: оказалось, что даже имея результаты не ниже 15 прихода, квалифицироваться в золотой флот не получается. Николаевцы начали с уверенного 6 прихода и далее в квалификации шли 9-16, но этого оказалось недостаточно. После того, как ни один украинский экипаж не попал в золотой флот, надежды на олимпийскую лицензию исчезли.

Основываясь на результатах ЧМ2012 в классе 470 Президент ПФУ инициировал рассмотрение проблем класса на предстоящем заседание Президиума Федерации. Заседание должно состоятся 29 мая. Несомненно, будут приняты кадровые и организационные решения. Но одного такого решения долго ждать не пришлось. ЧУ2011 Анастасия Красько приняла решение прекратить выступления в классе.

Остается только поздравить россиян. Братья Шереметьевы показали очень хороший для России результат: с 15 строчки они квалифицировали свою страну на ОИ в мужской программе. В женском флоте опытные россиянки Иванова/Круцких были в шаге от лицензии, но проиграли 3 очка австрийскому экипажу, который закрыл лицензионную группу.

Ну а предолимпийскими ЧМ стали следующие экипажи. Австралийские "золотые мальчики" Коваленко завоевали свое третье золото подряд. При этом шкотовый Мальком Пейдж уже 6-кратный ЧМ в классе 470!!! Чтобы восхитится его результатом еще больше, стоит вспомнить, что кроме 6 золотых медалей ЧМ у него еще 2 серебряные и 1 бронза. Учитывая и его олимпийские заслуги, сказать, что австралийцы являются фаворитами ОИ2012, это мало. Из 13 состоявшихся гонок ЧМ2012 они выиграли 8. Просто фантастика.

Серебро в мужской программе досталось французскому экипажу Лебуше/Гаро, которые будут представлять страну на ОИ2012. Из интересного - в их активе уже есть победа на олимпийской дистанции. В прошлом году они выиграли Sail For Gold. Бронза ЧМ2012, уже четвертая, досталась хорватам Франтела/Маренич. Этот хорватский экипаж уже имеет олимпийский опыт и не удивлюсь, что в этих Играх они окажутся на подиуме.

Страны, которые взяли последние лицензии ОИ2012 в 470(м): Россия, Ю.Корея, Канада, Турция, Ирландия, Чили, ЮАР.

В женской программе свой первый титул ЧМ завоевали вице-ЧМ2011 Ханна Миллз/Саския Кларк. Экипаж составлен специально для подготовки к ОИ2012 и можно сказать, что расчет удался: Британия еще никогда не была так подготовлена к Играм в 470(ж). Даже при том, что Саския была бронзовым призером предолимпийского ЧМ07. Серебро уходит опять французской Сборной: Леконтре/Герон. Этот экипаж сумел победить в острейшей внутри командной борьбе за путевку на ОИ12 с еще двумя мощными экипажами. Бронзовая медаль досталась титулованному голландскому экипажу, дважды ЧМ Вестергф/Беркаут. Лобке Беркаут одна из рекордсменок по количеству медалей: у нее 5 золотых ЧМ и теперь еще 1 бронза и 1 серебро - ОИ08. Как видим, подиум женской программы не менее звездный, чем у мужчин.

Страны, которые взяли последние лицензии ОИ2012 в 470(ж): Дания, Китай, Польша, Хорватия, Австрия.

Полный список результатов ЧМ2012 можно посмотреть здесь.


Бронза ЧМ2012 Франтела/Маренич. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Золото ЧМ2012 Белчер/Пейдж. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Бронза ЧМ2012 Вестергоф/Беркаут. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Серебро ЧМ2012 Лебуше/Гаро. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Братья Шереметьевы на ЧМ2012 в Барселоне. Фото: Thom Touw


Лидеры Сборной США Кларк/Лиан на ЧМ2012 в Барселоне. Фото: Thom Touw


Показательная гонка на ЧМ2012 в Барселоне. Фото: Thom Touw


Золото ЧМ2012 Миллз/Кларк. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Серебро ЧМ2012 Леконтре/Герон. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Японские ветераны, вице-ЧМ2006 Аи Кондо и Вакако Табата. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


Иванова/Курцких. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw


ЧЕ и ЧМ 2011 Пачеко/Бетанзос. Барселона, ЧМ2012. Фото: Thom Touw

Настя Гафенко: путь к Олимпиаде очень не прост

UKRSAILING умышленно задерживает материалы по некоторым Чемпионатам мира олимпийских классов, которые состоялись в мае 2012. Есть желание получить комментарии от участников этих соревнований и сейчас мы представляем отчет Анастасии Гафенко о ЧМ2012 в классе Laser Radial, где Украина была очень близка к олимпийской лицензии.

Напомним, что этот Чемпионат принимал балтийский город Больтенхаген 15-20 мая. В соревновании, где разыгрывались последние 9 лицензий, приняли участие 133 спортсменки из более чем 50 стран. На ЧМ2012 сложилась редкая ситуация: лицензионная зона распространилась за пределы золотого флота. Украинке Софии Ларичевой не хватило буквально несколько очков для попадания в лицензионную зону. Далее -слова Насти.

Наши гонки проходили 5 дней спустя, после ЧМ в Laser Std, но сила ветра значительно отличалась. Вся квалификация и часть финальных гонок прошла по свежему ветру. Впрочем, его непредсказуемость и нестабильность осталась. Мало каким мировым лидерам удалось отгоняться стабильно. Лишь, у Гюнтаре Шейд (серебро ОИ08) из Литвы и у Лии Зу (бронза ОИ08) из Китая, более ни менее стабильные приходы. Что и не удивительно. Обе уже давно признаны лучшими по слабым/средним, переменчивым ветрам. Соответственно, они и заняли 1-е и 2-е место ЧМ. Дважды ЧМ финка Мутала Сари (любительница сильных ветров) - на 3-м. В одной из гонок в квалификации, разрыв между нею и следующей лодкой составлял, более 250 метров!

Ларинчева София из Херсона показала лучший результат среди украинских спортсменок. Она - 29-я в серебреном флоте и 96 в общем зачёте. В квалификации гонялась достаточно хорошо и стабильно. Приходы: 44, 17,41,44,24,37.Соня постоянно находилась в зоне золота, но ей не хватило 2-х мест, что бы зайти в заветные 50% флота. Финальные гонки начинала с 3-й позиции. В серебре разыгрывались 2 лицензии и у неё были реальные шансы взять для странны путёвку на ОИ. Увы, последние дни регаты проходили по ветру до 6м\с, и это основная причина, почему результат Ларинчевой сильно ухудшился. В "серебре" приходы: 36, 5, 66, 32, 45, 55.

Конечно, сама Соня, тренера сборной и все, кто следил за ходом событий ЧМ, расстроены. НО! Нужно признать, в 17 лет это хороший результат. К следующей Олимпиаде в 2016 году, ей исполниться только 21 год. В классе Laser Std Орлов и Кудряшов отобрались на ОИ к 30-ти годам. Так что можно смело заявить, у Сони есть ещё, минимум, 3 попытки. Надеюсь, у неё хватит мужества, упорства и трудолюбия, что бы дойти до конца и наконец-то Украина будет представлена на Олимпийских Играх в классе Лазер Радиал.

Ромашов Роман (тренер в классе Лазер Стандарт и Радиал), делится своими впечатлениями: «Уровень Ларинчевой достаточно высок. Она видит ветер, чувствует лодку, технически и тактически опытна. Но для более успешных выступлений ей необходимо поднять уровень ОФП. Соня не может долго концентрироваться, долго интенсивно работать. Её первые 2 старта обычно замечательные, но, зачастую, флот уходил в гонку только после 3-й процедуры. И вот именно на 3-й старт у Сони уже не хватало концентрации и активности. То же касается 2-й лавировки: уже нет сил откренивать и вести лодку на 100%. По слабой ветру – отдельная история. Но уверен, эта проблема сразу отпадёт, как только Соня станет уделять своей физической форме больше внимания».

Гафенко Анастасия заняла 103 место (36 в серебре). Себя сложно комментировать. Конечно, я рассчитывала на такую же погоду в квалификации, какая была у Стандартов. Жаль, что спортсмены не могут заказывать ветер.

Стоит отметить поддержку и веру в меня тренера Чёса Максима. Если бы не он, я бы на ЧМ не гонялась. За 7 дней до гонок, Максим Николаевич предложил приехать в Германию, организаторы дали место и я приняла участие в своём первом Чемпионате Мира.
8 гонок подряд финишировала стабильно за 6-м десятком. Слабый ветер последних дней позволил улучшить результат. С 122-й позиции я переместилась на 103-ю. Лучшие приходы в серебре: 12, 3, 7, 20.

Ромашов: «Настя самая опытная «радиалистка». Безусловно, чувствуется технический, тактический и гоночный опыт. Но из-за её «не радиальных» антропометрических данных, по сильному ветру составить конкуренцию на ЧМ она не способна. По слабому ветру – появляется мотивация, загораются глаза и всё получается. Но, на мой взгляд, Настя могла отгоняться ещё лучше. Так как она пропускала по несколько лодок на протяжении каждой гонки. Сказалась не такая упорная подготовка, как в минувшие годы. Думаю, главный минус Гафенко – это то, что она гоняется не в своём классе».

Нонна Костенец (Днепропетровск) закончила соревнования на 45-м месте в серебре (112-я в общем). У Нонны прекрасные данные для Радиала. Но пока хороший результат не показывает. Почему? Думаю, если бы с ней начали работать Чёс и Ромашов на год-два раньше, то ситуация была кардинально другая. У неё большой гоночный опыт в Украине, и совсем не значительный в Европе. Приходы: 35, 62, 50, 42, 57, 38, 31, 24, 56, 62, 45, 49.

Ромашов: «У Нонны очень много желания, это её и отличает от других. Старательна, постоянно работает над ОФП, активно тренируется на воде. Но. Она слаба технически, её начальный уровень в Радиале очень низок. Её мало тренировали дома, мало уделяли внимания как тактике, так и технике управления. С Нонной я начал работать этой зимой в Испании и многому учил с нуля. На мой взгляд, Костенец, просто не успела пройти пятилетку за три дня. По этому, я не удивлялся ни её плохим стартам, ни ошибками с ветром, ни её промахам в контроле флота. На ЧМ не учатся гонятся, а показывают что умеют».

Жаль, что женская Сборная в классе Радиал не оправдала ожиданий. Но Валерий Кудряшов, наш самый трудолюбивый и упорный лейзерист, вдохновляет и мотивирует нас. Он доказывает на собственном опыте, путь к Олимпиаде очень не прост, но возможен. Мы все желаем ему, Ромашову и Чёсу, сил и настойчивости в последних приготовлениях к Олимпийских Играм. И главное, получить массу удовольствия от гонок в Англии.

Полный список результатов находится здесь.

суббота, 26 мая 2012 г.

52 Super Series: дан старт новому сезону гонок ТР52

Идейные борцы за жизнь класса ТР52 в Европе реализовали план создания 52 Super Series. Пока все движется по плану: после тренировки в Пальме начались зачетные гонки класса в рамках 39 сезона TROFEO CONDE DE GODO. Соревнования принимает Барселона.

Новый виток развития класса ТР52 в Европе может показаться медленным в своем вращении. Однако, учитывая ситуацию на рынках Европы, присутствие даже 5 лодок можно считать успехом. Тем более, что даже сам рок подвергает класс ТР52 испытаниям: недавно скончался один из преданных классу яхтсменов, британский владелец команды Cristabella Джон Кук.

Минутой молчания яхтсмены воздали память ушедшему коллеге участники флота ТР52 24 мая в Барселоне. Далее последовали гонки, где новейшая AZZURRA вышла лидером дня. Но уже 25 мая инициативу перехватила британская Ran. На третьем месте пока находятся QUANTUM RACING, за руль которой вернулся Эд Бирд. Никак не клеятся дела у немецкой ALL 4 ONE: в отсутствие Шумана в первый день лодка так и не смогла принять участие в соревнованиях.

В рамках TROFEO CONDE DE GODO свой второй европейский сезон начал и класс Soto 40. Здесь сразу же случилась сенсация. Британская лодка Ngoni Тони Бакингема победила фаворита соревнований, абсолютного победителя сезона 2011 MedCup, испанскую Iberdrola Team. Следующий день для Iberdrola Team выдался еще более неудачным: команда сползла на третье место, пропустив вперед новую команду класса NOTICIA IV. Всего Soto 40 удалось собрать 7 лодок, что на 2 вымпела больше, чем в своем первом сезоне в Европе.

Полный список результатов 39 сезона TROFEO CONDE DE GODO можно посмотреть здесь.


Гонки флота ТР52 в Барселоне, 24 и 25 мая. Фото: Xaume Olleros/52 Super Series









Шикарное видео инцидента на борту ТР52RAN в Барселоне, 25 мая. Видео:

среда, 23 мая 2012 г.

ACWS Venice: Energy Team побеждают в этапе, а новозеландцы проигрывают тактическую схватку

С 17 по 20 мая Венеция принимала второй этап America’s Cup World Series сезона 2012. Гонки проходили по легкому и очень легкому ветру. Дистанция была вписана в узкий канал перед площадью Сан-Марко. В этих условиях французская Energy Team показала наилучшее владение нервами и вышла впервые победителем этапа. В это же время Emirates Team New Zealand проиграли тактическую схватку с ORACLE TEAM USA Spithill, которые увеличили свой отрыв до 4 очков в общей таблице.

Перед началом соревнований Аmerica’s Cup World Series в Венеции ORACLE TEAM USA Spithill шла на первой строчке общего зачета ACWS с преимуществом в 1 очко над новозеландской командой. Учитывая, что до конца гонок на АС45 катамаранах осталось только одно соревнование в Ньюпорте, для новозеландцев было тактически важно вернуть себе лидирующую позицию и опередить главного конкурента в гонке за победу в ACWS 2011/12 - ORACLE TEAM USA Spithill.

Обе команды на протяжении всех дней гонок демонстрировали исключительную заинтересованность в друг друге. До последнего дня Emirates Team New Zealand удавалось удерживать соперника позади себя. Но проигрыш в матч-рейсе Artemis Racing вместе с неудачным последним днем гонок флота отодвинули новозеландцев на третье место в зачете гонок флота в Венеции и на пятое в зачете матч-рейса. В это же время ORACLE TEAM USA Spithill сумел стать вторым во флоте и третьим в матч-рейсе. Это преимущество конвертировалось в 4 очка отрыва от новозеландцев в общем зачете 5 состоявшихся этапов ACWS.

2011-12 AC World Series Overall Championship Leaderboard (after five of six events)
1. ORACLE TEAM USA Spithill…84 points
2. Emirates Team New Zealand…80 points
3. Artemis Racing…71 points
4. Energy Team…65 points
5. Team Korea…56 points
6. ORACLE TEAM USA Bundock…53 points
7. Luna Rossa Piranha…34 points
8. China Team…31 points
9. Luna Rossa Swordfish…21 points

AC World Series Venice Fleet Racing Championship – Final Leaderboard
1. Energy Team…74 points
2. ORACLE TEAM USA Spithill…58 points
3. Emirates Team New Zealand…54 points
4. Artemis Racing…52 points
5. Luna Rossa Piranha…43 points
6. Luna Rossa Swordfish…43 points
7. Team Korea…37 points
8. ORACLE TEAM USA Bundock…22 points
9. China Team…18 points

AC World Series Venice Match Racing Championship
Final Match: Artemis Racing defeated Luna Rossa - Piranha; 1-0
1. Artemis Racing
2. Luna Rossa Piranha
3. ORACLE TEAM USA Spithill
4. Energy Team
5. Emirates Team New Zealand
6. Team Korea
7. Luna Rossa Swordfish
8. ORACLE TEAM USA Bundock
9. China Team

В свою очередь, французская Energy Team показывала чудеса самообладания. Лоик Пейрон возглавил зачет гонок флота в Венеции с самого первого дня. Далее, не смотря на усилия местных команд Luna Rossa, Пейрон продолжал лидировать. В последний день Спитхилл сумел перевести решение вопроса о победе в гонках флота на финиш самой последней гонки, но и здесь Пейрон оказался на высоте.

Еще одной хорошей новостью для французов стало известие об отсрочке дедлайна подачи заявок на участие в Louis Vuitton Cup на 2 месяца. Ранее планировалось прекратить прием заявок 1 июня. Но в связи с малым количеством будущих участников (пока всего 4 команды), ACEA приняла решение дать командам еще времени для поиска спонсоров. Конечно, в первую очередь, это важно для Energy Team, которые весной, якобы, были близки к подписанию первого крупного контракта.

В матч-рейсе в Венеции именинник Терри Хачинсон привел свою команду к победе второй раз подряд. Как и в Неаполе, его соперником стал Крис Дрейпер и Luna Rossa/Piranha, и опять британскому ЧМ в классе 49er не удалось обойти ветерана. Таким образом, Artemis Racing сохранили за собой первую позицию в зачете матч-рейса после 5 этапов и 3 строчку в общем зачете ACWS.

Следующий, и последний, этап гонок на АС45 катамаранах, состоится в США. ACWS будет принимать Ньюпорт с 26 июня по 1 июля.


Короткий отчет о последнем дне гонок в Венеции, 20 мая. Видео: AmericasCup












вторник, 22 мая 2012 г.

IMOCA60 Warm Up: смена лидера в Гибралтаре

19 мая из Барселоны 7 будущих участников Vendée Globe отправились в тренировочное соревнование. Сейчас флот проходит Гибралтар, где в легком ветре и сильном течении произошла смена лидера. Вперед вырвался победитель Vendée Globe 05/06 - Винсент Риу на PRB.

Старт флота в Барселоне состоялся при очень легком ветре. Не смотря на это, 5 из 7 участвующих лодок оказались на фальстарте и вынуждены были вернуться. Выдержали линию только Banque-Populaire и Cheminées Poujoulat. Они то и стали ранними лидерами.

Однако, уже после первой ночи в гонке,ЧМ2010 IMOCA60 Жан-Пьер Дик на Virbac-Paprec 3 возглавил флот. Вторым шел опытный Винсент Риу на PRB. Во время прохода пролива Гибралтар Винсенту удалось угадать "правильный" берег и перехватить лидерство. PRB пошла ближе к Испании, тогда как Virbac-Paprec 3 - ближе к Марокко. Оказалось, что "испанский" вариант сулил более легкое преодоление течения при практически нулевом ветре. Третьим идет молодой шкипер MACIF, победитель Transat BtoB 2011, Франсис Габар.



Virbac-Paprec 3 на старте в Барселоне, 19 мая. Фото: Jesus Renedo


Virbac-Paprec 3 и Cheminées Poujoulat на старте в Барселоне, 19 мая. Фото: Jesus Renedo


Banque-Populaire и Cheminées Poujoulat ранние лидеры, Барселона, 19 мая. Фото: AlfredFarre.com / FNOB


Выход в Атлинтику с борта Team MACIF. Фото: Team MACIF

VOR11/12: все только начинается

Пребывание в Майями оказалось очень полезным для всех команд VOR11/12, кроме лидера - Telefónica. Все команды смогли хорошенько отдохнуть и перестроиться. Это привело к невероятному сжатию показателей команд в турнирной таблице. После портовой гонки в Майями стать лидером зачета может даже команда, находящаяся на 4 месте!

Удивительно, как быстро летит время. 12 мая Team Sanya вернулась в Майями, чтобы вновь следовать с себе подобными через океаны. Еще совсем недавно Майк Сандерсон вынужден был отказаться от перехода Тихого океана и прекратил участие в 5 этапе. Его лодка была отремонтирована в НЗ и доставлена кораблем в США.

А 18 мая все парусное сообщество отметило 6 годовщину смерти Ганса Гуровица - участника команды ABN AMRO TWO, которого смыла волна в переходе через Атлантику в 2006.

В этот же день состоялись гонки с гостями, где победу одержала Camper. Всего 25 гостей смогли попробовать себя в яхтинге наивысшего уровня и это одна из самых крупных демо-гонок в сезоне. Вообще, стоповер в Майями располагал насыщенной программой, но количество посетителей гоночной деревни, по мнению местной прессы, оставляло желать лучшего. Это даже при том, что PUMA получила третью за гонку награду IWC Schaffhausen Speed Record Challenge trophy, показав лучшую скорость в 6 этапе. Лодка-победитель этапа прошла 3 марта 511 миль. Само собой, американская команда была награждена за победу переходе от Итажай в Майями, а МСМ PUMA Амори Росс получил Media Crew Member Award.

Еще более интересной оказалась портовая гонка Miami In-Port Race 19 мая. На 8,5 м курсе состоялось 5 смен лидера. Те, кто стартовал хуже всех, оказались на финише первыми. Это был Ян Вокер и его Abu Dhabi. Для британского шкипера это третья победа в портовых гонках нынешнего сезона. Второй пришла фрацнузская лодка, которая лидировала большую часть дистанции, ну а PUMA совершила просто невероятный бросок с последнего места на третье. Лидеры зачета Telefónica хорошо начали гонку, но навалили на 7 знак и после раскрутки оказались последними. Вторая подряд провальная портовая гонка израсходовала весь запас прочности испанцев в турнирной таблице. Перед стартом 7 этапа оказалось, что даже находящиеся на 4 строчке общего зачета PUMA могут возглавить турнирную таблицу.


Видео отчет портовой гонки в Майями, 19 мая. Видео: volvooceanracevideos

Port Miami In-Port Race results:
1. Abu Dhabi Ocean Racing, 74:09
2. Groupama sailing team, +00:33
3. Puma Ocean Racing powered by Berg, +02:02
4. Camper with Emirates Team New Zealand, +02:11
5. Team Sanya, +2:35
6. Team Telefónica, +6:28

PROVISIONAL OVERALL STANDINGS. Volvo Ocean Race 2011-2012.
1. Team Telefónica (Iker Martínez), 165 points
2. Groupama sailing team (Franck Cammas), 158 points
3. Camper with Emirates Team New Zealand (Chris Nicholson), 152 points
4. Puma powered by Berg (Ken Read), 151 points
5. Abu Dhabi Ocean Racing (Ian Walker), 74 points
6. Team Sanya (Mike Sanderson), 27 points

Старт 7 этапа VOR11/12 состоялся 20 мая в очень легком ветре. Хорошо взяли старт Telefónica и Abu Dhabi Ocean Racing, но именно легкой лодке Вокера удалось покинуть США первыми. В течение гонок вокруг банок флот несколько раз останавливался в пятнах, пока, наконец, удалось вырваться в открытое море. Когда лодки стали на конвейер Гольфстрима, лидеры начали меняться каждый час. В понедельник, 21 мая, флот вошел в тропический циклон Альберто и скорости начали расти. Проходя центр циклона, Groupama лучше остальных считала ситуацию и свернула на восток, тогда как остальные продолжали двигаться на север. За каких-то 7 часов 21 мая французам удалось увеличить свой отрыв с 3,3 мили от ближайшего преследователя Puma, до 38 миль. На таких коротких этапах, как текущий, учитывая плотность результатов в таблице, этот отрыв может оказаться решающим. Ведь от Майями до Лиссабона всего 3590 миль.


Старт 7 этапа, Майями, 20 мая. Видео: volvooceanracevideos


Портовая гонка в Майями, 19 мая. Фото: PAUL TODD/Volvo Ocean Race


Франк Камм на старте 7 этапа, 20 мая. Фото: Yann Riou/Groupama Sailing Team/Volvo Ocean Race


PORTMIAMI In-Port Race, 19 мая. Фото: PAUL TODD/Volvo Ocean Race


PORTMIAMI In-Port Race, 19 мая. Фото: PAUL TODD/Volvo Ocean Race


CAMPER with Emirates Team New Zealand, старт 7 этапа в Майями, 20 мая. Фото: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race


Кевин Харрап на руле PUMA Ocean Racing powered by BERG, 20 мая. Фото: Amory Ross/PUMA Ocean Racing/Volvo Ocean Race


Икер Мартинез, 20 мая. Фото: Diego Fructuoso/Team Telefonica/Volvo Ocean Race


Groupama Sailing Team на старте 7 этапа, 20 мая. Фото: IAN ROMAN/Volvo Ocean Race


Abu Dhabi Ocean Racing, Ян Вокер, 20 мая. Фото: Nick Dana/Abu Dhabi Ocean Racing/Volvo Ocean Race