понедельник, 31 мая 2010 г.

ISAF Sailing World Cup: Масливец и Гуреев в десятке

Вчера закончился 26 сезон регаты в Медемблике. На Delta Lloyd собираются лучшие спортсмены-олимпийцы и борьба всегда ожесточенная. Добавило перцу присутствие заокеанских гостей и они серьезно потеснили европейский флот. Представители Австралии взяли три медали и еще в двух дисциплинах были в десятке.

Погода также вносила свои коррективы. Соревнования начались при слабом ветре, затем ветер вообще исчез на день и вернулся с другого направления с удвоенной силой и грозами. Это конечно сказалось на результатах, но некоторые смогли справиться с разнообразием погоды.

на дистанции 470. Фото: Sander van der Borsch

Например, в 470 у мужчин лидеры от начала и до конца соревнований не сдавали свои позиции. Британский экипаж, дважды ЧМ - Эйшер/Виллис сохранили свое первое место даже в сверх конкурентной медальной гонке позавчера. Четвертого финиша им было достаточно, чтобы получить золото. На второе место вышел экипаж трижды ЧМ и призера Циндао, австралийца Малкома Пейджа с рулевым Метью Белхером. Этот экипаж сейчас тренируется под руководством Виктора Коваленко и явно европейский выезд удался. Австралийцы активно готовятся к ЧМ2010 и будут выступать на всех европейских соревнованиях в этом сезоне. Третьими стали нынешние ЧЕ и ЧМ, хорваты Франтела/Маренич, которые победили в медальной гонке и претендовали на золото.

Израильский экипаж на дистанции. Фото: Sander van der Borsch

Далее, на четвертом месте Чемпионы Южной Америки 08, аргентинский экипаж олимпийского шкотового, бронзового призера Афин 2000, Мария де ла Фуенте с новым рулевым Лукасом Калабрезе. Экипаж сейчас много выступает в Европе и это приносит свои результаты. На Олимпийской неделе в Барселоне весной они были вторыми, на Принцессе Софии10 были в десятке. Только 2 очка им проиграли хорошо выступающие сейчас, №1 в рейтинге, израильтяне Клигер/Села. На шестом месте, уже с значительным отрывом, остановились победители Принцессы Софии10, рассматриваемые в Медемблике как фавориты, французы ле Буше/Гаро. Седьмыми закончили соревнования победители Маями шведы Дальберг/Остлинг; вице-ЧМ09 британцы Пейшенс/Битхелл - 8 место. На девятом месте французы, которые стабильно приходят в десятке вот уже четвертый ивент подряд - Буве/Мийон. Закрывают десятку местные братья Костеры. Вице-ЧМ07 года, этот экипаж в прошлом году все время был в пятерке в том числе и на ЧМ и ЧЕ (в 2008 и на Олимпиаде), а вот в 2010 пока даже в десятку попал впервые.

Фото: Sander van der Borsch

Лучший украинский экипаж Журавлев/Макуев занял 34 место. Из 11 проведенных гонок экипаж дважды приходил в десятке. На 44 месте Мошковский/Полищук (дважды были даже в пятерке на финише!); на 51 месте Сущевский/Северьянов, которые трижды были в пятерке на финише, но также получили и BFD, и DNF. По сравнению с прошлым годом результаты не улучшились.

Экипаж Мошковского/Полищука на дистанции в Медемблике. Фото: Sander van der Borsch

У женщин в 470 все пророчили победу опытным Роль/де Франс, а они закончили только седьмыми, хоть и победили в медальной гонке. Их землячки, олимпийская рулевая Ингрид Петижан с шкотовой Надеждой Дуру пришли вторыми в медальной гонке и стали вице-чемпионами Медемблика 2010. Вообще, Франция имеет хороший флот в 470, так как уже второй ивент в этом году три французских женских экипажа в десятке. Сейчас это, кроме названных, еще и Леконтре/Герон на пятом месте. А победа досталась итальянскому экипажу, ЧЕ09, Конти/Миколь. У итальянок это уже вторая победа на этапах ISAF Sailing World Cup 2010 - они были первыми и на Принцессе Софии. Второе место у ЧМ09, местных Вестергоф/Беркаут. Это первый подъем у опытного экипажа в тройку в этом году. Пока 2010 год им не очень давался - в Испании и Франции не вошли даже в десятку.

Голландки Фоккема/Йонгенс в Медемблике. Фото: Sander van der Borsch

Не стабильно выступают в этом году и датчанки Кох/Соммер. Они в десятке на двух ивентах, а на Принцессе Софии были только 21. Сейчас - четвертые. Победители Медемблика09 японки Кондо/Табата заняли только шестое место, однако стабильно в десятке второй ивент ISAF Sailing World Cup 2010 подряд. Победительница Маями 2010, Сара Чин, с новой рулевой Амелией Кюв из США, на восьмом месте. Почему у Сары новая рулевая - неизвестно, возможно это временно, а возможно - продолжение экспериментов в американской сборной. Хотя экипаж Кларк/Чин выступал стабильно.


Фото: Sander van der Borsch

На девятом месте также экспериментальный экипаж Ханны Миллз и Клары Камминг из Британии. Женский 470 в Team Scandia - слабое место. Закрывают десятку испанский экипаж Дюран/Роман, которым впервые удалось обойти своих очень титулованных коллег Пачеко/Бетанзос. Вице-ЧЕ09 Тара Пачеко и Берта Бетанзос - 12 место.

Украинка Настя Коломиец в 2009 на Delta Lloyd была семнадцатой. Сейчас, с новой шкотовой Катей Дмитренко (которая также выступала в прошлом году здесь с Пьяскивской -31 место; они же были десятыми на ЧЕ09) заняла только 31 место. Второй наш экипаж - Чучерова/Красько - 37. Количество экипажей с Украины сократилось с двух до одного.

Белхер/Пейж в Медемблике. Фото: Виктор Коваленко

Именитым братьям Сибиелло из Италии не удалось справиться с вице-ЧМ09, победителями прошлогодней Delta Lloyd - экипажем Оутерридж/Дженсен из Австралии. Это вторая победа австралийского экипажа на Sailing World Cup10. Они также открыли сезон с победы у себя на Sail Melbourne09. И также, как в Мельбурне, второе место занял новозеландский экипаж Бурлинг/Тюк. На третьем месте остановились опытные австрийцы дель Карт/Реш. Они постоянно выступают везде, где только можно и уже накопили приличный запас хороших результатов в этом году. Начав неудачно с ЧМ на Багамах (14 место), пришли вторыми в Маями и в Йере, а в Испании были пятыми. Пока все у них прогрессирует.

Братья Сибиелло, после победы на Евролимпе 10, стали только четвертыми, хотя были в фаворитах. Пока это лучший результат итальянцев в соревнованиях Sailing World Cup10, хотя после бронзы на ЧМ10 можно и расслабится.

На пятом месте победители Маями и Майорки, ЧЕ09, французы, лидеры сборной в этом классе - Дьен/Кристидис. На одну позицию они улучшили свои показатели по сравнению с Delta Lloyd 09. Шестые Норрегард/Ланг, которые пока выступают не стабильно и не всегда попадают даже в десятку на Sailing World Cup.

С седьмой по девятую строчку заняли британские спортсмены, причем участников Олимпиады 08 Моррисон/Родз потеснили Эванз/Повиз. Последние больше выступали в этом году, но высоких мест не брали. На девятом месте экипаж Флечер/Сайн. Закрывают таблицу опять датчане - Андерсен/Торсель. Это стабильный №2 в Дании после экипажа Норрегард/Ланг. Бронзовые призеры ЧЕ09 французы Лагравье/Рошери в десятку не попали - 13 место.


Клякович и Скотт на дистанции. Фото: Sander van der Borsch

В классе Finn продолжает заколачивать гвозди хорват Клякович. Дважды ЧЕ и вице-ЧМ09 хорват встретил в Медемблике отчаянное сопротивление именитых соперников. Каждый день был новый лидер и даже в медальной гонке золото переходило из рук в руки. Но равных пока нет и Клякович получает второй трофей за месяц. Победитель Delta Lloyd 09, Маями10 и Принцессы Софии10, вице-ЧЕ10 - Эд Райт аж четвертый, а в тройку попали Рафа Трухильйо - серебро (наконец-то медалька, а то все мимо кассы и на ЧЕ10 он 4) и также хорват Марин Мисура. Пятым стал серебряный призер Циндао американец Зах Рейли; шестой - Джиллз Скотт. Далее - Винчеч, Эндрюз, Ниркко и Збогар. После ЧЕ2010 французы взяли отпуск. Денис Карпак - 15 место; Скорняков -17 и украинец Борисов - 23. Далее- Гусенко 30. Количество украинских спортсменов сократилось с четырех до двух.

В классе Laser все заговорили о триумфальном возвращении Тома Слингсби из Австралии. Он получил золото, которое многие пророчили №1 в Рейтинге британцу Полю Гудисону, который также давно не выступал, но его триумфальное появление произошло в Йере, где он победил. А в Медемблике Гудисон стал пятым. Второе место досталось также опытному чилийцу дел Соляру. Он был третьим в Мельбурне09, а далее не показывал хороших результатов. Как и первые два спортсмена, обладатель бронзы Медемблика10 испанец Хернандес участвовал в Олимпиаде 08 и надеется снова вернутся в это движение. Вице-ЧЕ09 он уже движется к этой цели победив на Майорке, на Олимпийской неделе в Барселоне и получив бронзу в Йере.

Раньше в Гудисона очень талантливый британец Томсон всегда был вторым. В данном случае, бронзовый призер ЧМ09 и победитель Маями10 стал четвертым и обошел своего старшего товарища на 9 очков. Но это может быть временным явлением, пока Гудисон не наберет форму.

Максим Семерханов (Рф, 32 место) на дистанции. Фото: Sander van der Borsch

Далее в десятке еще четыре участника Олимпиады 08 и один просто заслуженный спортсмен. Из олимпийцев здесь: Алгосарай (6), Боттони (7), Фонтес(8) и Раделич(10). На девятом месте оказался Даниел Михелич. C Степановичем и Раделичем они одного возраста, но результаты достаточно разные и 10 место для Михелича достаточно хороший результат. При том, что более именитые одногодки выступили здесь хуже - Степанович, пятый в ЧЕ09 и ЧМ09, серебро Delta lloyd09 и Принцессы Софии10 - закончил в Delta Lloyd 10 на 17 месте.

Единственный представитель от Украины Денис Сайдуков - 45 место. Удивительная стабильность - в Йере он также был 45. Что то наш десант в этом классе в Медемблике не обширный - в прошлом году здесь было 5 спортсменов.

В Laser Radial похоже, происходит смена поколений. Сейчас на первые позиции выходит 22-25 летние спортсменки. Типичный представитель этого поколения местная спортсменка Мери Боумейстер делает большие успехи. В прошлом году она была здесь девятой, в Мельбурне была второй, на ЧЕ09 и ЧМ09 - четвертой и в Маями, уже в 2010 - восьмой. Неудача постигла в Йере -13 место. И вот долгожданная победа на этапе ISAF Sailing World Cup 2010. Хотя, в прошлом году она также однажды победила - в Мельбурне. Мери держала лидерство в продолжение всех дней соревнований в Медемблике. Ее ближайшей соперницей была более опытная Еви ван Акер из Бельгии. Спор длился до самой медальной гонки, где Мери победила, а Еви получила серебро. Бронза досталась Фенкловой; Михелич - четвертая.

На пятом месте мы можем увидеть известную в свое время спортсменку из Австралии Кристал Вейр. Она была ЧМ2004 года Laser Radial, затем заняла 4 место в Иглинге на Олимпиаде в Циндао, пробовала виндсерфинг и вот снова вернулась к "своему" классу, чтобы готовиться к Лондону. Пока это ее первый ивент в Европе и выступление можно считать достойным. Также участница Олимпиады 08 мексиканка Элиас Каллес всегда выступает не стабильно и вот ее волна подняла на шестое место. Пока это лучший результат в этом году.

Победитель Delta Lloyd09, ветеран класса, участник трех олимпиад и ЧМ99 года, белоруска Татьяна Дроздовская пожалуй одна из самых заслуженных спортсменок в флоте. Недавно стало известно, что она готовится к Лондону и поэтому активно принимает участие в соревнованиях ISAF Sailing World Cup. В Мельбурне она была шестой, в Маями -26, в Пальме - 11 и вот в Йере получила бронзу. Результат Медемблика, а это седьмое место, можно рассматривать как положительный. Это однозначно поможет улучшить позицию в Рейтинге.

Вот только молодежь же подпирает. На восьмом месте оказалась местная Клара Блом. Клара (на год старте Боумейстер) начала заниматься Laser Radial с 2007 года, а до этого участвовала в соревнованиях в классе Europa, где получила даже серебро Национального чемпионата. Пока в Radial это ее лучший результат за всю карьеру. Одного возраста с Кларой и датчанка Линдберг уже достигла больших результатов. В 09 году на ЧЕ она получила бронзу. В соревнованиях ISAF World Cup она пока в десятку не попадала и сейчас девятое место также ее лучший результат.

Канадская звезда Лайза Росс уже участвовала в двух Олимпиадах в разных классах. В Delta Lloyd09 она была 12-той, а в Маями - 21. Пока скромные результаты для опытной спортсменки, но некоторый рост присутствует, кроме того, в прошлом году она не выступала на международном уровне.

Наши заслуженные олимпийцы Оберемко и Масливец хорошо показали себя в Медемблике. Максим был тринадцатый, а Оля вошла в десятку и заняла 6 место. Кроме них в мужской дисциплине выступал еще Олександр Забиякин (86 место) и Оля Горбатых (36 место).

Спортсмены класса Star, похоже, потеряли интерес к соревнованиям ISAF Sailing World Cup - количество экипажей все время сокращается. В Маями было 24 экипажа, в Пальме - 22, в Йере - 7 (!!!) и вот в Медемблик соизволили собраться 16 экипажей. В прошлом году здесь было 28 экипажей, не говоря уже о качестве флота. В этом году, как и предсказывали специалисты, победили норвежцы Меллеби/Педерсен. Украинские экипажи заняли 10, 13 и 14 места: Гуреев/Коротков, Голованов/Мосяженко и Бондар/Дмитренко. Почему-то нет экипажа Даценко, которые были заявлены к участию и мы ждали их выступления.

В женском матч рейсинге все немного перевернулось с ног на голову. Не считая второго места Люси Макгрегор, в пятерку вошли "середнячки". Победил (со счетом 3-0 над Макгрегор в финале) французский экипаж Энни-Клер ле Берр. Третье место получил экипаж Тамары Экигоен из Испании. А вот начиная с четвертого места и далее, до середины списка из 28 экипажей, идут известные имена. В частности, экипаж Скудиной закончил соревнования на пятом месте.

Следующий этап ISAF Sailing World Cup - Кильская неделя, состоится с 19 по 27 июля в Германии.

воскресенье, 30 мая 2010 г.

La Maddalena: Synergy делит первое место с Artemis и ETNZ

Завершение недели в La Maddalena оказалось богатым на события как на воде, так и на суше. Центральными матчами субботы и воскресенья стали встречи Synergy vs Artemis, ETNZ vs All4One и повторная встреча BMW Oracle vs ETNZ.

Начнем с того, что под авторитетом Гранта Дальтона судьи решили повторно провести встречу между его командой и BMW Oracle. Напомним, что в пятницу, во время встречи этих команд, судьи назначили штраф новозеландцам за "недостаточное натяжение такелажа" и этот штраф помог выиграть американской команде. Киви были возмущены и заседания продолжались до глубокого вечера. В итоге, не смотря на апелляции BMW Oracle, было решено повторно провести матч команд сегодня. Кстати, само правило было признано неэффективным и отменено.

У Синергии были свои сложности. Во втором матче субботы они уступили Azzurra и центральным моментом встречи стал маневр Франческо Бруни на первой лавировке, когда он на левом галсе в миллиметрах прошел по носу Synergy, которые были на правом, но судьи отклонили жалобу россиян и итальянцы перехватили инициативу.

Сломанный гик у Artemis в матче 29 мая с Synergy. Фото: Paul Todd

Матч с Artemis был настоящим испытанием для команды. Дует Каярд/Хачинсон провел шесть встреч и потерпел только одно поражение. Но Synergy стали второй командой, которая не поддалась шведам: даже мат часть не выдержала у Торнквиста. Хотя Artemis и так проигрывали немного россиянам, на втором "подветре" шведы выдавливали из лодки все что можно и сломали спиннакер-гик. Парус ушел под воду и команда остановила участие в матче.

Но сравнял россиян с лидерами в количестве побед проигрыш ETNZ команде Шумана в матче, который был последним в субботу. All4One удачно действовали на старте и смогли уйти на дистанцию с лучшей скоростью. По ходу гонки франко-немецкий экипаж смотрелся сильнее и заслуженно победил, пусть итоговая разница составила лишь 21 секунду. Тут стоит сказать, что ETNZ не очень повезло в этой встрече: они порвали геную и пока провели замену паруса, Шуман успел укрепить свое преимущество.

Трещина в генуе у ETNZ в матче с All4One, 29 мая. Фото: Chris Cameron

И вот теперь все сложилось. Правда, нельзя сказать, что Synergy прям первые, потому что с таким же количеством очков и две другие команды, однако, какая приятная компания! После победы ETNZ над BMW Oracle в единственном матче сегодня, у ETNZ и Artemis по пять побед и два проигрыша, когда у Synergy пять побед и четыре проигрыша.

=1. Synergy Russian Sailing Team, 5-4, 5 points
=1. Artemis, 5-2, 5 points
=1. Emirates Team New Zealand, 5-2, 5 points
=4. TEAMORIGIN, 4-3, 4 points
=4. All4One, 4-3, 4 points
=6. Azzurra, 3-4, 3 points
=6. Mascalzone Latino Audi Team, 4-1, 3 points *
=8. Luna Rossa, 2-6, 2 points
=9. BMW Oracle Racing Team, 1-6, 1 point
=10. ALEPH Sailing Team, 2-4, -2 points *

пятница, 28 мая 2010 г.

LVT La Maddalena: Synergy побеждают в тяжелом матче BMW Oracle (обновлено)

Сегодня удалось провести только два матча - много часов команды ждали сигнала на берегу, а потом на воде. Первая встреча Synergy и BMW Oracle началась около 16 00. Ветер колебался от 16 до 19 узлов.

С первого взгляда старт удался Synergy - они вышли ближе к левому краю линии, но были подветренными у соперника, который стартовал с центра линии. Преимущество в 20-30 м не давало возможности россиянам сменить галс и отстающие BMW Oracle выдавили россиян на огибании и перехватили лидерство.

Synergy в матче с BMW Oracle, 28 мая. Фото: Bob Greiser

Затем, на подветре Synergy провели удачную атаку, перекрыли ветер BMW Oracle, и на воротах уже снова были впереди. Причем, на второй лавировке Яблонски использовал против Спитхилла ту же тактику, что последний применил против россиян в первой лавировке. Только Synergy пошли дальше в буквальном смысле - вывели соперника далеко выше знака, пока не убедились в безопасности своей позиции. Synergy финишировали с преимуществом в 22 секунды.

Во втором матче удача улыбнулась американцам. Правда, улыбка была не искреняя. BMW Oracle заработали штраф в предстартовой процедуре, а, затем, судьи оштрафовали ETNZ уже на дистанции. Причиной штрафа было признано несохранение новозеландцами надлежащего напряжения в такелаже - правило, принятое только для этих гонок для защиты арендованных лодок. Благодаря этому штрафу американцы освободились от своего и, так как они лидировали, просто пересекли финишную линию и заработали очко. ETNZ собираются апеллировать к решению ампаеров.


Synergy лидируют в матче с BMW Oracle, 28 мая. Фото: Bob Greiser

По результатам гоночного дня Artemis, ETNZ и Synergy имеют по 4 очка и возглавляют таблицу. Далее результаты выглядят так:

=1. Artemis, 4-1, 4 points
=1. Emirates Team New Zealand, 4-2, 4 points
=1. Synergy Russian Sailing Team, 4-3, 4 points

=4. Mascalzone Latino Audi Team, 4-1, 3 points *
=4. TEAMORIGIN, 3-3, 3 points
=4. All4One, 3-3, 3 points

=7. Azzurra, 2-3, 2 points
=7. Luna Rossa, 2-5, 2 points
=7. BMW Oracle Racing Team, 2-5, 2 points

=10. ALEPH Sailing Team, 2-4, -2 points *
* Penalties deducted by Jury/Umpires

VOR11/12: ETNZ может лишиться поддержки Camper

Поползли слухи, что недавно заявленная команда от Новой Зеландии ETNZ/Camper может лишиться поддержки испанского бренда. Как сообщает Sailing Anarchy, оказалось, что стороны, не смотря на пресс конференцию и презентацию проекта, а также на объявление будущего шкипера команды, еще не подписали контракт на создание команды и сейчас эта сделка под угрозой. 

Если верить американскому блогу, оказалось, что главный стимул для Camper в виде снижения налогов в случае, если компания поддерживает спорт, не будет работать для проектов с иностранными командами. Таким образом, под ударом оказались не только ETNZ, но и стоповер в Окленде, что может потянуть за собой изменение всего маршрута будущей VOR. 

Сейчас пока нет никакой официальной информации, подтверждающей или опровергающей слухи от SA. Но сам блог называет источник этой информации как особенно надежный. 

Wally Hermes Yacht: планируется уменьшенная версия

Проект Wally Hermes Yacht в прошлом году наделал много шуму. Если кто не слышал, то это суперяхта, которая представляет собой плавучий отель. Формой WHY напоминает рояль, где широкая часть будет площадкой для приема солнечных ванн, а крыша состоит из солнечных батарей.

Модель "большого" варианта Wally Hermes Yacht, как он был разработан в прошлом году. Модель: Wally

Изначально этот проект планировался к производству в размерах 58х38 метров. Сейчас в Анконе выполнена пробная модель в масштабе 1:1. Благодаря этой модели дизайнеры WHY смогли усовершенствовать концепт - сообщается о пяти крупных изменениях. Они касаются крыши с солнечными панелями; перепланированы некоторые части верхней палубы; увеличена площать апартаментов владельца - теперь кроме него здесь могут разместиться 16 гостей; изменены размеры бассейна в сторону увеличения и площадка вертолета сменила положение.

Wally Hermes Yacht. Модель: Wally

Также Wally начали проектровать меньшую яхту WHY размером 37х24. Меньшая модель будет иметь три палубы, сможет принимать 10 гостей и 15 членов экипажа. Жилая площадь составит 1000 кв м. Ориентировочная цена порядка 42-46 млн Евро.

Wally Hermes Yacht. Модель: Wally

Что касается большой модели, то сейчас закончено формление технического задания на ее постройку и документы направлены на просчет трем верфям (одна из США и две из Европы). Результат выбора подрядчика запланирован на июль этого года. Также привлечены две брокерские конторы для проведения продаж проекта.

ICAP Leopard стремится к рекорду пересечения Атлантики

ICAP Leopard - 100 футовая макси гоночная яхта, обладатель рекорда Fastnet Race и победитель многих гонок, уже почти месяц находится в Ньюпорте ожидая выгодной погоды для пересечения Атлантики и установления нового рекорда для однокорпусных яхт. Сегодня метеоролог команды Майка Слейда - известный Роджер "Туча" Будхем сообщил, что ожидаемое "окно" наконец-то появилось и лодка выйдет на дистанцию завтра, 29 мая. 

ICAP Leopard в Ньюпорте, Род Айленд. Фото: Leopard Team

На борту вместе с капитаном яхты Крисом Шерлоком находятся ветераны VOR из Ericsson 4 и Green Dragon: Гай Салтер и Энтони Меррингтон - оба начальники вахты. Здесь же Жилермо Альтандилл, Джастин Клотер и Майкл Джуберт, которые вместе насчитывают 11 VOR кампаний. 

Рекорд, который ICAP Leopard собирается повергнуть, был установлен кечем Mari Cha IV в 2003 году и составляет 6 дней, 17 часов и 52 минуты. Чтобы улучшить показатель "Леопарду" нужно нестись сломя голову, но навигатор команды Хью Агню уверен, что погода предоставит такую возможность. 

Далее в программе ICAP Leopard участие в JP Morgan Round The Island Race в июле, Каус Сейлинг Вик в августе и Rolex Middle Sea Race в октябре. Планов по участию в Сдней-Хобарт пока не указано на официальном сайте лодки. 

Extreme 40's: Groupe Edmond de Rothschild лидеры первого дня сезона

Groupe Edmond de Rothschild вчера показали 1,6,2 приходы, что дало им возможность возглавить турнирную таблицу первого дня соревнований в Сете. Вторыми были Мич Буз The Ocean Racing Club, а третье место пока занимает Groupama 40 Франка Камма. Защитники титула победителей сезона 2009 Oman Sail Masirah пока только шестые.



Вчера гонки проходили на длинной дистанции вдоль побережья, а сегодня будет проведен так называемый зрительский день, когда дистанции будут короткими и расположены будут непосредственно вблизи городских стен.



Полная таблица результатов первого дня:
1. Edmond de Rothschild Group (Yann Guichard) – 18 points
2. The Ocean Racing Club (Mitch Booth) - 16 points
3. Groupama 40 (Franck Cammas) - 15 points
4. The Wave, Muscat (Paul Campbell-James) - 15 points
5. Red Bull Extrême Sailing (Roman Hagara)- 14 points
6. Oman Sail Masirah (Loïck Peyron) - 13 points
7. Ecover Sailing Team (Mike Golding) - 9 points
8. Team GAC Pindar (Nick Moloney) - 6 points


LVT La Maddalena: Synergy снова проиграли секунды, ETNZ сравнялись с Artemis


Пока мы сидим в ожидании старта матча Syenrgy vs BMW Oracle, который откладывается изза ветра, есть возможность немного рассказать о вчерашнем дне. Вчера в ла Маддалене был проведен трудовой день: гонки начались с 9 утра и продолжались до 18 00. Турнирная таблица также начала меняться еще с первых встреч.

В четверг впервые потерпела поражение и шведская команда со шкипером Полом Кайардом и рулевым Терри Хатчинсоном. Mascalzone Latino стала первой командой, огорчившей в Ла Маддалене Artemis.



Emirates Team New Zealand победила Azzurra, 00:13. Итальянцы отлично начали гонку и в течение всей дистанции имели преимущество, однако на последнем знаке допустили ошибку. При огибании они оставили пространство для манёвра новозеландцев, которые этим воспользовались. ETNZ вышла вперёд и выиграла с разрывом в 13 секунд.

Emirates Team New Zealand победила ALEPH, 00:29. Здесь пришлось проводить две гонки. Первоначально ETNZ выигрывала и уверенно шла к победе, но на верхнем знаке судьи остановили матч из-за ошибки при позиционировании дистанции. Тем не менее Emirates после рестарта смогла собраться и взяла верх с отрывом в 29 секунд, хотя на верхнем знаке вела всего семь.




TEAMORIGIN победила «Синергию», 00:06. «Синергия» на старте приняла решение держаться той стороны дистанции, где находилась лодка судейского комитета. Россияне в начале гонки побывали в лидерах, но после верхнего знака уже британцы имели фору в 14 секунд. Едва не стала решающей ошибка TeamOrigin, уронившей в воду спинакер, однако «Синергии» для того, чтобы спастись не хватило считанных секунд. На финише британцы были первыми.


Mascalzone Latino победила Artemis, 00:46. Новозеландский рулевой Mascalzone Гэвин Брэди способствовал успеху своей команды отличным стартом. Он агрессивно начал гонку, и на верхнем знаке при скорости в 20 узлов итальянцы выигрывали 22 секунды. Отыграться шведская команда не смогла. Она уступила около 270 метров и потерпела первое поражение в Ла Маддалене.

«Синергия» победила ALEPH, 00:33. Рулевой «Синергии» Кароль Яблонски выиграл борьбу на старте. Россияне вышли в лидеры. Ближе к верхнему знаку ALEPH подобралась довольно близко и едва не завязала борьбу. Впрочем, «Синергия» прибавила и превратила разрыв из девяти секунд в 33 на финише. Очень жаль французскую команду, которая так уверенно начала этап и так досадно упустила свое преимущество. Есть мнение, что судьи немного переусердствовали с шрафными очками для Aleph.

Luna Rossa победила BMW Oracle Racing, 00:22. Действующий обладатель Кубка «Америки» вновь потерпел поражение. Лишь на старте американцы опережали соперников. Затем Luna Rossa их догнала, вышла вперёд и не упускала инициативы. Отрыв достигал 220 метров, но в итоге выиграли итальянцы всего 50.



Промежуточная таблица Louis Vuitton Trophy La Maddalena
1. Artemis, 4-1, 4 очка
1. Emirates Team New Zealand, 4-1, 4 очка
3. Mascalzone Latino Audi Team, 4-1, 3 очка *
3. All4One, 3-3, 3 очка
3. «Синергия», 3-3, 3 очка
3. TEAMORIGIN, 3-3, 3 очка
7. Azzurra, 2-3, 2 очка
7. Luna Rossa, 2-5, 2 очка
9. BMW Oracle Racing Team, 1-4, 1 очко
10. ALEPH Sailing Team, 2-4, -2 очка *

четверг, 27 мая 2010 г.

BWR 2010: новости флота


Пока девять участников заявлены к старту в новом сезоне Barcelona World Race и только две новые лодки - Paprec Vibrac 3 и Foncia. Первая была спущена на воду 18 мая в Окленде, а Foncia пока еще строится.
Новое сверло для Жана Пьера Дика, победителя первой BWR07. Фото: Rory Gatfield
Шкипер новой и супер модерной Paprec Vibrac 3 Жан Пьер Дик днями объявил, что в кругосветку он пойдет вместе с Люка Пейроном. В таком составе они уже несколько раз выступали. В частности, победили в Transat Jacques Vabre 05.

Другая новость пришла от единственной женской команды в флоте будущей BMR - Ди Каффари и Анны Корбеллы. Обновленная лодка Ди Aviva прошла модернизацию и вчера была спущена на воду в Барселоне. На торжественной церемонии присутствовали олимпийские спортсмены Испании и представители компании-партнера команды GAES Centros Auditivos. Эта компания не новичек в парусном спорте. GAES поддерживала команду Desafio Espaniol в КА07 и программу Анны Корбеллы в Mini Transat.

Laser SB3: Лука участвует в Eurocup 2010

Детали пока не известны, но украинский рулевой 49er Родион Лука замечен в списке участников предстоящего Laser SB3 Eurocup, который состоится в Франции 28-31 мая. Лука в списке участников обозначен на лодке с номером RUS3269, то есть будет выступать в российской команде не кого нибудь, а Олега Жеребцова!

Пока количество участников соревнования не дотянуло до прошлогодней цифры в 29 лодок, но Луке будет с кем посоревноваться. Уже заявлены победители Eurocup09 - отец и сын из Южной Африки Девид и Роджер Хадсоны. Здесь также вице чемпионы Великобритании 2010 - команда ROLA-TRAC Питера Сакстона. Также обширно представлена Франция и Бельгия.

среда, 26 мая 2010 г.

ISAF Sailing World Cup: фавориты пока выжидают

Сегодня в Медемблике состоялись первые гонки почти во всех классах. Кроме Laser и RSX (w) во всех флотах было проведено 2-4 гонки. Только у женщин в 470 и в Finn на первых позициях появились фавориты соревнований.

У мужчин в 470 лидирует экипаж Эйшер/Виллис из Британии. Это еще известные имена (экипаж - дважды ЧМ), тогда как вторыми идут немцы Вагнер/Шуфлер, которые закончили в Йере седьмыми, а на Принцессе Софии 2010 были аж 55-е! На третьем месте бразильский экипаж, который вообще пока не международной арене не появлялся - Пиллар/Тиессен. Однако, Пиллар был Чемпионом Южной Америки 09.  Лучший из украинских экипажей Сущевский/Северьянов пока 27-е (всего 79 экипажей), но в третьей гонке сегодня они были третьими!

У женщин в 470 пока все более-менее прогнозируемо. Лидирует французский экипаж Роль/де Франс, которые были названы в фаворитах после победы, в частности, в Йере и третьего места на Принцессе Софии. На втором месте действующие ЧМ Вестергоф/Беркаут; третьи - британский экипаж Пенни Кларк и Каталины Хьюджес. Лучший украинский результат - Коломиец/Дмитренко - 36 место с одним OCS.

В 49er в лидеры выбрался далеко не лучший экипаж из Британии Эванс/Повис. На втором месте победители Йера и Маями 2010, №1 в Рейтинге - французы Дьен/Кристидис. Третьи пока датчане Норрегард/Ланг, лучший результат которых в этом году пока 5 место в Йере и Маями, хотя они были в десятке и на ЧМ2010.

В Finn повторяется картина недавнего ЧЕ и некоторых других соревнований - вперед выбежал Рафа Трухильйо. Сможет ли он удержать лидерство, когда все звезды здесь же, в десятке и в хорошей форме. Вторым идет серебренный призер Циндао Зах Райли (США) и третьим - уже дважды ЧЕ Клякович. Лучший из наших Борисов - на 29 месте (40,20).

В Laser Radial на верхушке ветераны Медемблика Боумейстер, Фенклова и Ван Акер. Дроздовская шестая.

Лучший результат из всей украинской делегации пока у нашего Оберемко - 19 (20,10,10) место из 87 участников! У женщин пока не проводились соревнования. В Star наши пасут задних: лучший Гуреев/Коротков (11,14) - 12 из 19. Лидирует в Звездном экипаж победителей Маями и Йера - норвежцев Меллеби/Педерсен.

В женском матч рейсе проходят отборочные соревнования. Скудина лучшая в своей группе - не проиграла еще ни одной встречи (4 очка, группа Б). В группе А лидирует Макгрегор и Сильвия Рокка из Испании. В группе С лидер - победитель Йера, - Силке Халброк из Германии.

LVT La Maddalena: Synergy провели два валидольных матча

Да, это были настоящие, как говорят футбольные фанаты, валидольные секунды. В первом матче дня россияне уступили принимающей команде 8 секунд, и сразу в следующей встрече отстали от ETNZ на 4 секунды. Зрелище было достойным учебников.


Mascalzone Latino и Synrgy во время сегодняшней встречи. Фото: Goeth Cooke.

Интрига встречи с Mascalzone Latino состоит в том, что в составе итальянской команды выступает тактиком Камерон Данн, который занимал эту позицию в Synergy TP52 сезона 2009 года. Сейчас команды встретились как соперники. Гевин Брейди, шкипер итальянцев, еще раз доказал свое мастерство на полных курсах. Mascalzone Latino проигрывали россиянам на старте и на первом и втором отрезках, благодаря выгодному для Synergy повороту ветра на правую часть дистанции. Далее, на второй лавировке, удача улыбнулась итальянцам - лучший ветер пришел на их левую часть лей лайн. Так они смогли догнать Synergy на выходе на финишную прямую.

Здесь Брейди провел атакующий маневр и в попытке защититься Яблонски заработал штраф, который уже не успел выполнить, так как Mascalzone Latino финишировали с минимальной дельтой.

Далее, после нескольких часов ожидания ветра, Synergy встретились с победителями-всего-на-свете ETNZ. Лодки выбрали разные концы стартовой линии: россияне - левый, а новозеландцы - правый. На первом огибании ETNZ были немного впереди и далее Баркер смог увеличить свой отрыв. Synеrgy приблизились к сопернику непосредственно перед финишем, когда Яблонски увидел, что одна часть финишной линии более выгодная, чем вторая. Однако, всего пару метров не хватило для победы...

В других матчах дня BMW Oracle наконец то вырвали первую победу у All4One. В свою очередь Себ Коль и Шуманн отыгрались на Luna Rossa, а Artemis с Терри Хатчинсоном продолжили свое победное шествие, на этот раз победив ту же Luna Rossa. Таким образом, на вершине таблицы продолжает держаться шведская команда, All4One также сохранили свою прописку в тройке и сейчас вторые, а третьими благодаря победе над россиянами, стали Mascalzone Latino.

1. Artemis, 4-0, 4 points
2. All4One, 3-3, 3 points

3. Mascalzone Latino Audi Team, 3-1, 2 points *

3. Emirates Team New Zealand, 2-1, 2 points

3. Azzurra, 2-2, 2 points

3. Synergy Russian Sailing Team, 2-2, 2 points
3. TEAMORIGIN, 2-3, 2 points
8. BMW Oracle Racing Team, 1-3, 1 point
8. Luna Rossa, 1-5, 1 point

10. ALEPH Sailing Team, 2-2, -2 points *
*Penalties deducted by Jury/Umpires

Завтра Synergy ждут встречи с неудачниками этапа - Team Origin и Aleph. Хотя от каждой из этих команд можно ожидать сюрпризов и у каждой из них есть на то причины.

Extreme 40's: Мич Буз будет выступать с участниками бывшей Holmatro

Сегодня десятикратный ЧМ в классе Tornado Мич Буз огласил, что будет соревноваться в Extreme Sailing Series Europe за команду The Ocean Racing Club из города Порторож, что в Словении, вместе с участниками прекратившей существование в прошлом году команды Holmatro. Это последняя команда, которая заявилась в цикл регат на 2010 год.


Команда-победитель всего на свете в 2009 году - Oman Sail Masirah на тренировке. Фото: ThMartinez

Первый этап Extreme Sailing Series Europe стартует в французском городе Сете завтра, 27 мая. Уже все команды прибыли на место проведения этапа и тренируются в течение нескольких дней. Завтра лодки пройдут обмер, а спортсмены - взвешивание. Город Сет не новичок в парусной карте Европы - в 2007 здесь были тренировочные базы команд Alinghi и Victory Challenge.


Oman Sail Masirah на тренировке вместе с The Wave Muscat. Фото: ThMartinez

LVT La Maddalena: Судьи оштрафовали ALEPH на три очка

Французская команда ALEPH оштрафована на три очка – такое постановление вынесла судейская коллегия после вечернего заседания.

Международная судейская коллегия рассмотрела подробности столкновения в гонке между ALEPH и Azzurra. В результате ALEPH оштрафована на одно очко за «жёсткий контакт» (данное наказание применено сразу же после инцидента) и дополнительно на три очка за нарушение правила RSS 14, призывающего делать всё для избегания контакта между лодками.

ALEPH пыталась подать апелляцию и приводила доводы в пользу того, что вина Azzurra никак не меньше, но судьи прошение французов отклонили.

вторник, 25 мая 2010 г.

ISAF Sailing World Cup: Медемблик принимает 707 лодок

Ранее известная как Spa Regatta, Delta Lloyd 2010 является кульминацией календаря соревнований олимпийских классов каждый год. Сейчас представители 53 стран на 707 лодках будут соревноваться за победу в этой престижной регате. Как всегда, самые обширные составы в флоте Laser, RSX (m) и 470 (m).

Все победителиDelta Lloyd 2009, кроме "Звездного", заявлены снова к участию в 2010. Поль Гудисон, который пропустил несколько этапов ISAF World Cup 2010 и вернулся в Йер, чтобы снова победить, является главным претендентом в Laser и в Медемблике. Французы Лебуше/Гаро победили в Пальме на Принцессе Софии 2010 и здесь выглядят уверенно в 470. В женском 470 все взгляды направлены на японский экипаж Кондо/Табата. Их главными соперницами станут француженки Роль/де Франс, которые победили в Йере.

В 49er интересно будет понаблюдать за соревнованием двухкратных ЧМ австралийцев Оутерриджа/Дженсена и братьев Сибелло, которые недавно порвали всех на Eurolymp.

Посмотрим, сможет ли в женском матч рейсе Скудина, новая ЧЕ2010, опять победить первую в Рейтинге британку Макгегор. И вместе с ней еще 21 экипаж - в Медемблике собрался пока самый большой флот в классе матч рейсинга с момента его объявления в качестве олимпийского.

В отсутствие Роберта Шейдта и Бруно Парада, в классе "Звездный" фаворитами будут норвежцы Меллеби/Моер. В Laser Radial в прошлом году здесь победила белоруска Дроздовская и она снова в строю. Эд Райт, новый серебренный призер ЧЕ2010, снова может померятся силами с давним соперником Кляковичем, который обошел его на ЧЕ на тайбрейке. Также на Delta Lloyd 2010 состоится громкий камбек бронзового призера Атланты 96 голландца Роя Хейнера.

Украинская делегация в Медемблике достаточно обширна, но скромнее, чем в прошлом году - порядка 30 человек. В 470 (м) будут представлены экипажи Клочко/Лосицкий, Машковский/Полищук, Сущевский/Северьянов, Цветков/Ядрин, Журавлев/Макуев. В 470 (ж) всего два экипажа от Украины: Чучерова/Красько и Коломиец/Дмитренко. Зато в Finn уже четыре спортсмена: Борисов, Чистяков, Гусенко, Садчиков. Флот Laser еще более обширный: Исаков, Кудряшов, Сайдуков, Шафранюк, Владимиров - отличная тренировка перед ЧЕ2010 в Laser Std, который состоится с 4 по 11 июня в Таллине.

Наконец то в "досках" от Украины заявлено более чем по одному спортсмену. У мужчин это Давиденко, Оберемко и Забиякин. У женщин - Масливец и Горбатых. Флот Василия Николаевича тоже не мал: Бондар/Дмитренко, Даценко/Бажирин (соперники ВН из Трансбункера), Голованов/Мосяженко и, собственно, Гуреев/Коротков.

К сожалению, в классах женский матч-рейсинг, 49er и, как ни странно, Laser Radial ни одного нашего спортсмена нет.

Соревнования начнутся завтра и закончатся медальной гонкой в субботу, 30 мая. Желаем удачи нашим спортсменам!

LVT La Maddalena: USA98 и USA87 выведены из строя

Сегодня в предпоследнем матче дня между Azzurra и Aleph случилось столкновение, которое вывело из строя две из четырех лодок, на которых проводится второй этап LVT 2010. Центральной частью сегодняшнего дня для нас должны были быть два матча Synergy, однако, из-за сломанных лодок второй матч россиян - встреча с Mascalzone Latino - переносится на неопределенный срок.


Момент столкновения Azzurra и Aleph. Французская команда уже была лишена одного очка. Фото: Stefano Gattini

Наверное уже никто и не думал, что такое может произойти. Три, а с учетом Окленда 2009 - четыре этапа соревнований LVT прошли без значительного ущерба для лодок. Однако, сегодня во время предстартовой процедуры, за 35 секунд до старта, Aleph пытались пройти по корме у Azzurra в надежде выйти на левое окончание линии и французам не хватило какого то метра-двух, чтобы спокойно проследовать к своей цели. Вместо этого на всей скорости штевень Aleph протаранил транец Azzurra в столкновении, которое Франческо Бруни называл самым крупным, которое он видел.


Есть теперь чем заняться беговым командам в Ла Маддалене, 25 мая. Фото: Stefano Gattini

В итоге, соревнования лишились пары лодок и будут продолжаться только на лодках Mascalzone Latino. Это может привести к вынужденному сокращению отборочных раундов. Специалисты оценивают время ремонта американских лодок в три-четыре дня.

Сутра ничего не предвещало такого окончания дня. Все были настроены на рабочий лад и в первой гонке встретились Synergy и Luna Rossa. Ниже привожу информацию с официального сайта российской команды о сегодняшней гонке:

У «Синергии» был хороший старт, после которого команды длительное время шли фактически «нос к носу». К первому знаку соперники подошли с преимуществом Luna Rossa в полтора корпуса. Но шкипер «Синергии» Карол Яблонски сделал отличный маневр. «Синергия» оттеснила итальянцев, которые вынуждены были сторониться яхты, идущей правым галсом, и первой выполнила огибание верхней марки. Приобретенное россиянами преимущество в 16 секунд на остальной дистанции только увеличивалось: 30 и 25 секунд на последующих двух знаках. Финишировала «Синергия» с разрывом в 15 секунд. Теперь на счету россиян две победы в двух проведенных с их участием матчах.

Благодаря этой победе Synergy вышли на второе место. Лидировать продолжает Artemis, которые сегодня победили BMW Oracle. На третьем месте All4One (уступили сегодня Team Origin).

Если не считать столкновения, из интересных моментов сегодняшнего дня стоит назвать также и встречу ETNZ с Luna Rossa, где итальянцы победили.

Vendée Saint-Petersburg: Crepes Whaou3 пришел первым в Питер!

Шкипер Франк-Ив Эскофье, его сын и Энтони Кох первыми достигли финишной линии в Питере рано утром 24 мая. Команда Crepes Whaou3 провела на дистанции 7 дней, 19 часов и 31 минуту.



Всего на 400 метров или чуть более минуты проиграл Crepes Whaou3 его постоянный соперник Ив ле Блевек на Actual. Третье место досталось Crepes Whaou2 с шкипером Люка Феке. Молодой шкипер Люка Феке отстал от своего старшего товарища по команде на сутки.



Сейчас первым из не финишировавших еще идет тримаран Région Aquitaine - Port Médoc. До финиша им осталось порядка 180 миль.

WMRT: Адам Миноприо побеждает в Германии

Кажется, отсутствие ветра преследует нынешний сезон WMRT. Вот и позавчерашние финальные гонки между Адамом Миноприо и датчанином Джаспером Радичем не состоялись и ЧМ2009 был признан победителем второго этапа WMRT2010. Боденское озеро также сыграло злую шутку и с матчем за третье место, где должны были встретиться Тровар Мирски и победитель первого этапа сезона 2010 Метью Ричард.


Адам Миноприо (НЗ) и его Black Match Team победители второго этапа WMRT2010. Фото: Gareth Cooke

В целом второй этап, который проходил в городке Лангенарген выдался богатым на сюрпризы. В процессе четверть финалов из соревнования выпали два чемпиона мира - Питер Гилмор и Ян Вильямс. И если первый проиграл чемпиону мира 2009, то Ян Вильямс особенно расстроился, так как проиграл чемпиону Европы аж 2002 года Джасперу Радичу.


Ян Вильямс и Метью Ричард в матче 23 мая, WMRT2010. Фото: Gareth Cooke

Хотя, если внимательно посмотреть на биографию Джаспера, то мы увидим, что в его выступлении две победы на Match Race Gerrmany - в 2001 и 2002 годах. Реально он претендовал и на третью победу в Германии, но ветер помешал его планам.


Джаспер Радич в матче с Адаом Миноприо, четверть финал WMRT2010, 23 мая. Фото: Gareth Cooke

В отсутствии мини финала обладателем "бронзы" был признан Метью Ричард. Тровар Мирски, таким образом, закончил соревнования вне призовой тройки. Благодаря этому результату Метью продолжает лидировать в общей таблице WMRT 2010 c 40 очками. На второе место с шестого сразу перебрался Адам Миноприо, 33 очка. Третье место сейчас разделяют Бен Ансли (который не выступал на этом этапе в Германии) и Джаспер Радич - по 20 очков.

2010 ISAF World Match Racing Tour Standings
(After Event 2 of 10)
1 Mathieu Richard (FRA) French Match Racing Team 40 Points
2 Adam Minoprio (NZL) BlackMatch Racing 33 Points
3 Jesper Radich (DEN) Radich Racing Team 20 Points
- Ben Ainslie (GBR) TEAMORIGIN 20 Points
5 Paolo Cian (ITA) Team Italia 16 Points
- Torvar Mirsky (AUS) Mirsky Racing Team 16 Points
7 Francesco Bruni (ITA) Azzurra 15 Points
8 Ian Williams (GBR) Team GAC Pindar 10 Points
- Sebastian Col (FRA) ALL 4 ONE 10 Points

Кубок Гетьмана 2010: где призы Сбербанка России?

Вчера торжественной церемонией награждения закончился одиннадцатый сезон Кубка Гетьмана на призы Сбербанка России. Как всегда соревнования организовывала и принимала у себя в клубе киевская Вітрильницька Академія.

Несколько характерных моментов прошедших соревнований. Количество участников крейсерского флота уменьшилось до 9 бортов. Не проводились соревнования в 49er. Катамаранов TOPCAT было также всего 4 экипажа. Главной причиной снижения количества участников сами же участники называли отсутствие мотивации в виде денежных, либо каких-то вообще ценных призов.


Экипаж Леши Волошенюка - бесспорный победитель в TOPCAT. Киев, Кубок Гетьмана 2010. Фото: Video Team

Из позитивных моментов стоит отметить в принципе сохраняющуюся заинтересованность прессы и ТВ в этом соревновании. Журналисты с интересом посещают клуб и стараются проводить более-менее осмысленные интервью с участниками. Однако, на пресс конференции перед началом соревнований, журналисты общественно-политических СМИ смогли задать только один вопрос!


R&B - новая яхта Юшко на дистанции. Киев, Кубок Гетьмана 2010. Фото: Video Team

Также, некоторые каналы обращаются к организаторам за качественными видео материалами для своих сюжетов. В свою очередь, организаторы продолжают вкладывать деньги в качественное освещение регаты, для чего привлекаются катера-яхты-вертолеты.


R&B - Пичугин на руле. Киев, Кубок Гетьмана 2010. Фото: Video Team

Если посмотреть на флот соревнований, то порадовала активность представителей деловых кругов, которые к новому сезону обзавелись новой мат частью. Например, третье место с учетом скорректированного времени ORC заняла только что пригнанная из Словении яхта X35 Odin (победили команда MG, компания Илта, Hunter 29). Также на дистанции присутствовала, хотя и "вне конкурса", новая яхта г-на Юшко - custom built карбоновая UKR1 "R&B" примерно 38 футов длинны. Постройкой занимался Серегй Пичугин на основе проекта Oriana 33 и на Кубке Гетьмана яхта проходила тестирование. По словам г-на Юшко целью постройки новой яхты есть желание выйти на соревнования международного уровня. В частности, назывался ЧМ IMS.


Х35 Odin - новая яхта Грега Краснова, Platinum Bank. Киев, Кубок Гетьмана 2010. Фото: Video Team

Что удивило всех и не только UKRSAILING, это отсутствие каких либо призов более ценных, чем подписка на журнал. Особенно озадачило в связи с этим название регаты "...на призы Сбербанка России". Чем порадовал Сбербанк России победителей - загадка уже второй год.


R&B и Odin в лавировке в последний день соревнований. Киев, Кубок Гетьмана 2010. Фото: Video Team

понедельник, 24 мая 2010 г.

LVT: в Ла Маддалене пока нет хорошего ветра

Второй этап LVT 2010 стартовал в итальянской Ла Маддалене 21 мая. Для первого дня соревнований (22 мая) было запланировано проведение восьми встреч, в том числе дерби итальянских команд Azzurra и Mascalzone Latino. И с того же 22 мая сюрпризы разного характера начали удивлять болельщиков команд. Во-первых, Ла Маддалена не радовала стабильным ветром, а иногда его не было вообще. 22 мая вместо восьми матчей были проведены только два. Чехарда переносов гонок продолжается до сегодня, так как ветер появляется ненадолго. Это привело к полному месиву в графике встреч команд и, как результат, по-честному сейчас трудно выделить лидера. Например, Team Origin провели уже четыре матча, тогда как большинство команд только два.


Aleph и Team Origin в открывающей встрече второго этапа 2010 года. Фото: Paul Todd

Второй, уже производной из ветровых условий, сенсацией, стали некоторые результаты первого отборочного тура. Рассмотрим несколько удивительных матчей. Например, в субботу, в первый день соревнований в первом же матче Team Origin уступили аутсайдеру серии Aleph. Британцы контролировали встречу, но на подветренном участке запутались в брасах спиннакера. Для Бертрана Пасе дважды повторять не нужно и на воротах он уже лидировал с преимуществом в пять корпусов. Когда британцы распутались, у них был еще шанс догнать французскую команду, так как Aleph попадали в пятна, но все закончилось благополучно для последних.


Aleph в матче против BMW Oracle 23 мая. Фото: Paul Todd

Команда Бена Ансли еще не подозревала, что в ту субботу началась их длинная цепочка проиграшей. За три дня британцы проиграли три встречи и только в понедельник, 24 мая, им удалось, наконец то, получить первое очко в Италии. Team Origin уступили последовательно Aleph, Artemis (опять техническая причина: на старте намотали сеть), ETNZ, а победили BMW Oracle. То есть у британцев пока только одно очко.


Aleph в матче против BMW Oracle 23 мая. Фото: Paul Todd

Напротив, французская Aleph воодушевилась победой над фаворитами и победили еще и самих BMW Oracle, правда, уступили Artemis. У Бертрана Пасе сейчас два очка, но вчера, до проигрыша Artemis, французская команда даже была лидером таблицы, чего с ними еще не случалось в LVT!


Mascalzone Latino и Luna Rossa на финише интереснейшего матча 23 мая. Фото: Paul Todd

Встреча Mascalzone Latino и Azzurra была изюминкой первого дня соревнования. И матч оправдал все ожидания, затмив собой даже отмену оставшихся шести встреч субботы. Франческо Бруни заработал пенальти на старте за раннее появление в стартовом боксе. Затем последовала обычный, довольно ровный обмен выпадом перед стартом и Azzurra не давала сопернику чистого воздуха. Вырываясь вперед и отставая на порывах, Azzurra до последнего претендовала на возможность отыграться, но роковое пятно перед самым финишем лишило команду всяких надежд. С дельтой в 2:27 Masclzone Latino победили в своей первой встрече в качестве принимающей команды.


Mascalzone Latino и Luna Rossa на финише интереснейшего матча 23 мая. Фото: Paul Todd

На следующий день, в воскресенье, Претендент 34 Кубка Америки провел еще один захватывающий матч. На этот раз соперниками были также итальянцы, команда с рулевым-победителем 33 КА Эдом Бирдом - Luna Rossa. Впервые за семь лет участия в соревнованиях на лодках класса АСС Mascalzone Latino победили Luna Rossa. Нельзя сказать что Luna Rossa сдались без боя. Напротив, этот матч держал зрителей в напряжении до самого финиша, так как "Латинские везунчики" победили с дельтой в 5 секунд!


Mascalzone Latino и Azzurra 23 мая. Фото: Paul Todd

В действительности, Эд Берд выиграл старт у Брейди и контролировал матч до последнего подветренного отрезка, когда лодки разошлись в разные стороны и на сближении, которое должно было закончиться финишем, оказалось, что Mascalzone Latino идут в лучшем ветре и уже опережают соперника на 70 метров. Однако, большинство этого преимущества улетучилось, когда Mascalzone Latino упустили шкот спиннакера и чудом сохранив минимальную скорость все таки дотянули до финишной линии!


Team Origin в матче против ETNZ. Фото: Ian Roman

Luna Rossa пока самая неудачливая из трех итальянских команд, представленных в Ла Маддалене. Кроме своих земляков Prada проиграла еще и Artemis 24 мая. Напротив, Mascalzone Latino шли неплохо с двумя победами в двух матчей, пока, опять таки, в тот же день, не встретила Шумана и его All4One. Кстати, Шуман наказал и Azzurra уже. Таким образом, у Mascalzone Latino 2 очка, у Azzurra 1 очко и Luna Rossa пока без побед.


Фото: Ian Roman

Воодушевленные вторым местом в Кашкайше на первом этапе TP52, All4One неплохо стартовали с двумя победами. Только вчера Synergy прервали их счастливый полет в результате очень напряженной встречи. В матче часто менялся лидер: сначала Шуман выиграл старт и первое огибание, но Яблонски перехватил инициативу на "воротах", заставив немцев огибать невыгодный знак. Далее, Яблонски отжал соперника на второй лавировке и победил с преимуществом в 35 секунд.

Как вы уже наверное заметили, непривычно тихо со стороны фаворитов соревнований. И действительно, в Маддалене на первый план вышли команды, которые ранее не блистали. Не известно, на долго ли это, но пока все фавориты выглядят скромно. BMW Oracle проиграли свои две встречи; ETNZ провели только одну встречу, выиграли ее (у Team Origin) и пока сидят в середине таблицы с 1 очком; Team Origin, как мы писали выше, вовсе стартовали неудачно.

Но кто же первый? В действительности, трудно сказать. Промежуточные лидеры - Artemis. Шведы провели два матча и оба выиграли (у Aleph и Team Origin). У трех других команд также по 2 очка, но они провели по 3 встречи, и имеют по одному проигрышу (All4One, Aleph и Mascalzone Latino). Далее идут команды с 1 очком (ETNZ, Synergy, Azzurra и Team Origin). Замыкают таблицу не привыкшие к такой роли Luna Rossa и BMW Oracle - 0 очков.

25 мая запланированы 6 матчей и первыми на воду в 10 00 местного времени выйдут Synergy и Luna Rossa.