среда, 26 сентября 2012 г.

52 Super Series: долгожданная победа команды Azzurra

С 19 по 23 сентября Валенсия принимала последний этап новорожденной серии регат класса ТР52. На Audi Valencia Cup решался вопрос победы в сезоне 2012, на которую претендовали лидеры зачета, Audi Azzurra Sailing Team и Quantum Racing. Оказалось, что лучшую скорость в легком ветре Каталонии показала итальянская лодка, которой удалось догнать и перегнать американцев.

Дуэль самых ярких лодок сезона была интересна еще и тем, что в итальянской Azzurra присутствовал тренер Team New Zealand Род Дейвис, который здесь же, в Валенсии, в 2007 году проиграл Кубок Америки Эду Берду, который тогда привел к победе Alinghi.

ЧМ2011 и победители последнего MedCup американская Quantum Racing прибыла на Valencia Cup в качестве лидера зачета. На состоявшихся ранее трех зачетных этапах серии 52Super Series Quantum Racing неизменно показывали высокий класс и перед стартом гонок в Валенсии шли впереди Azzurra на 6 очков. 19 сентября Quantum Racing выигрывает тренировочную гонку Audi Valencia Cup, и, кажется, все вопросы сняты. Но далее события разворачиваются не в пользу титулованной команды.

Уже с первого дня регаты неудачные старты отодвинули Quantum Racing на второй план, тогда как Azzurra начала сокращать отставание от лидера. Сплоченная команда аргентинского фаната класса ТР52 Пабло Роммерса при поддержке элитного итальянского яхт клуба YCCS провела перед стартом Valencia Cup тренировочный сбор с элементами матч-реса, результаты которого были на лицо. Во время старта на руль лодки становился Франческо Бруни, а опытный участник гонок ТР52 Васко Васкотто прекрасно сработал в качестве тактика. Audi Azzurra Sailing Team выиграла 5 из 8 состоявшихся в Валенсии гонок и за день до окончания соревнования стала его досрочным победителем. Вместе с "Кубком Валенсии" Audi Azzurra получила и титул победителя сезона. К этой победе владелец команды Роммерес шел 7 долгих лет!

Audi Valencia Cup 2012
1 Audi Azzurra Sailing Team 15pts
2 Audi Sailing Team powered by All4One 22pts
3 Rán 25pts
4 Quantum Racing 26pts
5 Gladiator 32pts

52 Super Series final results after four regattas, Barcelona, Sardinia, Palma, Valencia:
1 Audi Azzurra Sailing Team ITA 74.5pts
2 Quantum Racing USA 79.5pts
3 Rán Racing SWE 94.5pts
4 Gladiator GBR 125pts
5 Audi Sailing Team powered by All4One GER 132.5 pts

Не смотря на тяжелое поражение в Валенсии, американцы сохранили за собой второе место в общем зачете сезона.  Rán оказались крепким середнячком, а Gladiator, похоже, тусуется в свое удовольствие. К чести немецкой All4One стоит сказать, что эта лодка выиграла Copa del Rey 2012, который, однако, не входил в зачет 52 Super Series 2012.


Краткий видео отчет гонок класса ТР52 сезона 2012. Видео: 52 Super Series

Параллельно менеджмент класса ТР52 провел ротацию руководства. Роб Вейланд, который занимал пост президента класса в течение многих лет, передал свое кресло Никласу Зеннстрому. Есть надежда, что публичность, авторитет и энергия шведского предпринимателя поможет классу ТР52 преодолеть глубокий кризис последних лет. В любом случае, на 2013 год 52 Super Series запланировала выход на рынок США и проведение там чемпионата мира:


20-25 Января: Quantum Key West Race Week
5- 9 Марта: 52 World Championship (Miami)
23- 26 Мая: 40th Trofeo Conde de Godo, (Barcelona)
3-6 Июля: Royal Cup (Ibiza)
29 Июля-­ 3 Августа: Copa del Rey (Palma Mallorca)
10-­ 14 Сентября: Week of the Straits (Porto Cervo)

Вместе с ТР52 в Валенсии закрывал свой соревновательный сезон в Европе и класс Soto40. Опытная испанская Iberdrola выиграла и Valencia Cup, и т.н. Soto 40 European Championship с большим отрывом. Но сам класс Soto40 также преуспел: как и на предыдущих регатах, несколько лодок были сданы в аренду будущим потенциальным владельцам. На сей раз пробовали лодку финны и новая испанская команда. А всего за сезон с новым классом познакомился добрый десяток потенциальных владельцев.

Итоги регаты Аudi Valencia Cup:
1 – ESP19 Iberdrola Team – Agustín Zulueta (Spain) – 26 Puntos
2- POR30 Bigamist – Pedro Mendoça (Portugal) – 40 Puntos
3- GBR20 Ngoni – Tony Buckingham (GB) – 62 Puntos
4- ESP21 Noticia IV – Luis Martín Cabiedes (Spain) – 70 Puntos
5- BVI33 Alegre – Andy Soriano (BVI) – 72 Puntos
6- GER27 Black Pearl – Stefan Jenztsch (Germany) – 76 Puntos
7- ESP 22 Opportunity 4 FIN – Samuli Leisti (Finland)– 112 Puntos
8- ESP02 Solete – Román Turró (Spain) –120 Puntos

Итоги Soto 40 European Championship 2012:
1 – ESP19 Iberdrola Team – Agustín Zulueta (Spain) – 108,5 Puntos
2- BVI33 Alegre – Andy Soriano (BVI) – 172,5 Puntos
3- GBR20 Ngoni – Tony Buckingham (GB) – 177 Puntos
4- POR30 Bigamist – Pedro Mendoça (Portugal) – 178,5 Puntos
5- GER27 Black Pearl – Stefan Jenztsch (Germany) – 216 Puntos
6- ESP21 Noticia IV – Luis Martín Cabiedes (Spain) – 220,5 Puntos
7- ESP 22 XXII In Yachts – 327,5 Puntos
8- ESP02 Solete – Román Turró (Spain) – 341,5 Puntos

Audi Valencia Cup of 52 Superseries. Фото: Xaume Olleros/52 Superseries









Valencia Cup, тренировочная гонка, 19 сентября. Фото: Pierre Orphanidis/Vsail.info

понедельник, 24 сентября 2012 г.

Экипаж Луки/Жеребцова лидирует на ЧЕ класса SB20

В первый же день соревнований Чемпионата Европы класса SB20 российский флот громко заявил о себе. Экипаж Анны Басалкиной выиграл первую гонку чемпионата, а команда Олега Жеребцова возглавила турнирную таблицу.

Первое, что бросается в глаза при рассмотрении первых результатов чемпионата Европы класса SB20, это более скромная явка участников, по сравнению с ранее заявленным Ассоциацией количеством. Предварительные заявки подали порядка 60 экипажей, тогда как на воду на о.Эйсселмейр вышли только 43 команды из 9 стран. Российский флот также не появился в ранее заявленном составе.

Но присутствие даже 6 русских лодок позволяет считать нынешний чемпионат Европы самым крупным международным соревнованием класса. Приятно отметить, что уже в первый соревновательный день россияне доказали, что могут «взять» не только количеством, но и качеством. В легком ветре, который в течение дня имел тенденцию к усилению, экипаж Анны Басалкиной победил в первой же гонке чемпионата, а команда Чемпионов России и победителей Чемпионата Великобритании, Олега Жеребцова и Родиона Луки возглавила турнирную таблицу по результатам состоявшихся трех гонок.

«Мы выступаем на новой лодке, построенной уже в Великобритании после смены менеджмента класса», рассказывает Родион Лука, «она еще недостаточно настроена, поэтому шли в гонку с некоторым волнением». «Первая гонка прошла в легком ветре и любой финиш в первой пятерке можно считать успехом», продолжает Родион, «далее ветер усиливался и мы шли уже более уверенно». «Впереди еще четыре соревновательных дня, из которых, как минимум два с сильным ветром», рассуждает Лука, «надеюсь, наша «Ракета» нас не подведет!»

«День был просто необыкновенным», делится впечатлениями о первом дне чемпионата Анна Басалкина, «и победа в гонке, и плохой старт, и продвижение вперед на 20 лодок! Мы довольны результатом, хотя и несколько удивлены!» «Пока мы темные лошадки и нас не трогают, но, думаю, после сегодняшних результатов все будет намного серьезней», говорит Анна, «на ближайшие дни прогнозируется усиление ветра, так что нам придется сложнее». «Кстати, сегодня случайно услышала разговор англичан у информационной доски», улыбается Анна, «говорят что-то вроде: «смотри, уже аж двое русских в первой тройке!»» Стоит сказать, что отличный результат россиян стал предметом не только разговоров в олимпийском яхт клубе Медемблика, но уже «сделал» и заголовки европейской яхтенной прессы… «Добавлю еще, что кроме Родиона, мы на воде всегда видели и другие российские лодки рядом», продолжает Басалкина, «уровень наших экипажей очень достойный!»

Главными конкурентами россиян на ранних стадиях чемпионата Европы являются опытные британские экипажи. Сейчас второе место занимает действующий чемпион мира и чемпион Европы Гофф Карвет, который для выступления в Медемблике собрал олимпийскую молодежь. Вместе с ним в лодке Кейт Макгрегор (сборная Британии класс Elloit6м) и Роджер Хадсон (ЮАР, класс 470). Далее, на четвертом месте находится ветеран класса Бен Сакстон, а на пятом - трижды участник и победитель VOR, многократный чемпион мира в разных классах яхт Роберт Гринал! Что и говорить, развитие чемпионата Европы класса SB20 обещает интересные гонки! Текущие результаты чемпионата Европы можно посмотреть здесь.

суббота, 22 сентября 2012 г.

ЧМ Farr40 2012: гонки в Чикаго оставили приятное впечатление

После Австралии, в этом году пришла очередь США принимать ЧМ класса Farr40. Последний раз на территории именно США саммит класса принимала Флорида в 2010 году. Сейчас право принять флот олигархов получил Чикаго. Ожидалось, что ЧМ в США соберет большее количество участников, чем в прошлом году в Австралии, но прибыли почти те же 20 лодок. Правда, представительство стран несколько возросло. С 17 по 20 сентября в Chicago Yacht Club соревновались представители 8 стран (против 5 в Австралии). В целом, ЧМ оставил позитивное впечатление в пику всем "доброжелателям" класса.

Действительно, интерес к классу Farr40, вероятно, уже достиг своего минимального уровня. Многие известные в прошлом владельцы и спортсмены давно покинули этот дорогостоящий и уже не очень современный класс. Интересно, что некоторых из них можно будет увидеть на старте ЧМ класса Melges32, который состоится в США примерно в те же даты. Тем не менее, в строю остались настоящие патриоты Farr40 и гонки ЧМ2012 подтвердили, что статус лучшего в мире экипажа этого класса все еще достаточно престижен.

К соревнованиям в Чикаго прибыли действительно звезды класса. Действующие ЧМ австралийцы Transfusion (тактик Натан Оутерридж), ветераны из Германии Struntje light (тактик Питер Холомберг). Американский флот возглавлял победитель Североамериканской серии - Barking Mad бывшего президента класса Джеймса Ричардсона (тактик Хемиш Пеппер). Из некогда крупного флота Италии участвовала только одна лодка, но зато уже титулованная: Enfant Terrible Альберто Росси с самим Торбеном Граелем в качестве тактика. Enfant Terrible в 2011 году стала ЧЕ класса, а в 2012 вышла победителем очень конкурентного ЧМ ORC в Хельсинки. Представительство по странам удалось расширить за счет участия мексиканской лодки Flojito y Cooperando, канадской Honour, и известной в узких кругах лодки Charisma, приписанной к Монако.

Сами гонки ЧМ на о.Мичиган прошли преимущественно по среднему и сильному ветру при значительном волнении. Умение поднимать, нести и убирать спинакер в сильный ветер сейчас может казаться чем-то архаичным при засилии "скруток" и генакеров. Поэтому, именно полные курсы стали самыми драматичными на дистанции ЧМ. Победителем вышла местная лодка Flash Gordon 6 патриота класса, участника не менее 10 предыдущих ЧМ, чикагского архитектора Хельмута Яна (тактик Билл Хардести). Flash Gordon 6 лидировала с первого дня чемпионата и сумела выдержать серьезную конкуренцию от итальянцев и немцев. В итоге, Enfant Terrible стала второй, а Struntje light уступила третью строчку австралийским экс-ЧМ Transfusion.

Первая пятерка ЧМ2012 2012 Rolex Farr 40 World Championship
1. Flash Gordon 6, Helmut Jahn, USA 2-6-3-6-3-5-3-6-7, 41
2. Enfant Terrible, Alberto Rossi, ITA 3-3-4-3-19-11-4-3-1, 51
3. Transfusion, Guido Belgiorno-Nettis, AUS 1-4-8-12/ZFP-4-8-1-9-5, 52
4. Struntje light, Wolfgang Schaefer, GER 18-1-1-21/ZFP-2-1-2-12-4, 62
5. Groovederci, John Demourkas, USA, 5-7-15-9-1-3-7-2-16, 66
Видео гонок в Чикаго, 19 сентября. Видео: Rolex/Farr40
Farr40 ЧМ2012, Чикаго, FLASH GORDON 6. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Farr40 ЧМ2012, Чикаго, FLASH GORDON 6. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

ASTERISK UNO Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

HEARTBREAKER Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

PROVEZZA Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

VIRAGO Farr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

ENFANT TERRIBLEFarr40 ЧМ2012, Чикаго. Фото: Rolex/Kurt Arrigo

среда, 19 сентября 2012 г.

Dragon Gold Cup 2012: неудачное окончание сезона для украинских команд

Все неприятности сложились одна к другой. На фоне ухудшающейся ситуации с Черноморским яхт-клубом, Золотой Кубок класса "Дракон" не принес украинской команде "Трансбункер" никаких утешительных новостей. После победы в Золотом Кубке 2011 и очень успешного сезона 2012 года, UKR7 (Хендриксен/Пугачев/Леончук) и UKR8 (Браславец/Тимохов/Сидоров) заняли 9 и 10 строчки соответственно.

Зато болельщики были в курсе всего происходящего на дистанции в ирландском г.Корк (который принимал Золотой Кубок 2012 с 8 по 14 сентября) благодаря отчетам рулевого UKR7 Ларса Хендриксена. Ниже - перевод его заметок:

День1 (9 сентября). Югозападный ветер 18-22 узла, большая волна с юга. Классическая дистанция с лавировкой в 2,5 мили. У нас был хороший старт и мы обогнулись в первой десятке. Для того, чтобы поддерживать скорость на лавировке, нам приходилось сильно откренивать. Финишировали пятыми, я доволен. Прогноз на завтра обещает меньше ветра.

День2 (10 сентября). Не очень удачный день для нас. Мы хорошо стартовали, но не смогли выйти на правую сторону. Каждый раз приходилось пропускать лодку на правом галсе. В итоге, мы обогнулись в последней трети флота. На полном курсе нам удалось обойти несколько лодок. Но при огибании нижней марки мы наехали на свой спинакер и разорвали его в клочья. На второй лавировке, в условиях сильного ветра и волнения, Георгий сумел сменить спинакер. Снова, на последнем отрезке нам удалось обойти несколько лодок. Мы финишировали 16-тыми и сейчас восьмые в общем зачете. Если хотим продолжать бороться за победу, мы не должны допускать больше ошибок.

День3 (11 сентября). Планы на гонку выглядят мудрыми, если они срабатывают, и дурацкими, если нет. Обычная стратегия для Золотого Кубка это не иметь вообще никакой стратегии. Стартовать в середине линии и смотреть что будет дальше. Сегодня нам удалось вырваться на правую сторону. Ветер отошел чуть влево и мы получили небольшой подъем. Обогнулись в первой двадцатке, что не так уж и плохо. На полном курсе не происходило ничего особенного, пока мы не увидели справа большое облако. Мы двинулись к нему. На второй лавировке неожиданно левая сторона получила усиление. Мы кинулись туда и в этот момент облако изменило ветер на 40 градусов на другой части дистанции. В считанные минуты весь флот проехал по нам. Даже не знаю какими мы пришли (25- прим UKRSAILING). Сегодня разве что ирландское пиво порадует нас.

День4 (12 сентября). У нас был хороший старт. Мы сделали оверштаг в середине флота и были на марке в первой десятке. Но в течение гонки начал усиливаться ветер, тогда как старт был дан в 8 узлах ветра. Под легкий ветер мы поставили С3 геную, которая в сильном ветре работает плохо. Когда раздуло, на второй лавировке, мы уже не могли показывать хорошую скорость. Смены направления ветра здесь достаточно предсказуемы, но, сегодня, у нас просто ничего не получалось. Когда скорость не та, тебе все не нравиться и ты постоянно делаешь ошибки. Финишировали 15-тыми.

День5 (13 сентября). В прошлом году на Золотом Кубке мы сломали мачту на третий день и снялись с гонки. Сейчас мы ее снова сломали, но решили продолжать гонку, пока она совсем не упадет. Дело в том, что тут нет выброса и все результаты идут в зачет. Мачта сломалась на втором огибании, но мы долго не могли понять в чем дело. Просто грот выглядел как то странно. Георгий дважды спускался вниз, пока мы заметили, что она треснула. Тем не менее, мы хорошо начали гонку и обогнулись на первой марке в топ-10. Далее, мачта сломалась, но мы все равно поймали несколько хороших изменений ветра и продвинулись вперед. Огибались где-то в пятерке, но на последнем отрезке вышли за лей-лайн и финишировали шестыми! Отличный результат, как для лодки со сломанной мачтой. Сейчас мы девятые в общем зачете.

День6 (14 сентября). Томми Мюллер (немцы, ЧМ2007 - прим UKRSAILING) красиво выиграл регату. Он был первым в последней гонке с отрывом не менее 300 м! Уважаю их за отличную регату, а также и Лоури Смита (британская команда - ЧМ2011- прим UKRSAILING), который проиграл всего 1 очко, потому что пришел в последней гонке 22-ым. Дмитрий Самохин (текущий лидер зачета рулевых класса "Дракон" - прим UKRSAILING) также показал отличный результат и занял третье место. Дмитрий, Андрей Кирилюк (победитель Золотого Кубка 2010 с Логиновым - прим UKRSAILING) и Алексей Бушуев (вице-ЧЕ2010 с Березкиным - прим UKRSAILING) начали сезон как новая команда, но сейчас мы видим их огромный потенциал. Думаю, мы еще увидим их на подиуме (уже видели в этом году несколько раз в регатах Grade2 - прим UKRSAILING), так как они очень стараются и работают на результат...

Мы закончили регату девятыми. Это была неудачная неделя, хоть у нас и были некоторые положительные результаты. Но в целом, нам не хватало скорости. Нас подвел тот факт, что последние 2 гонка мы ходили преимущественно, в легких ветрах. На эту регату мы выбрали лодку и паруса как для слабого и среднего ветра. А ходили в среднем и сильном, при значительном волнении. Мы просто не могли быть быстрыми с таким вооружением.

В следующем году нас ждет Чемпионат Европы в Кашкайш (апрель), Золотой Кубок в Дарнане (август) и Чемпионат мира в Веймуте (сентябрь). Вероятно, эти регаты пройдут в сильных ветрах, так что мы должны быть готовы к этим условиям. Мы начнем готовится зимой в Кашкайш. Надеюсь, это поможет нам подойти к следующему Золотому кубку в хорошей форме. Завтра я отправляюсь домой и буду болеть за своего сына на чемпионате Дании в классе Optimist. Всегда есть следующая регата!

Полный список результатов Золотого Кубка 2012 находится здесь.


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Экипаж Томми Мюллера, победители Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Экипаж Евгения Браславца на Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan


Сломанная мачта UKR7 на Dragon Gold Cup 2012, Ирландия. Фото:Ларс Хендриксен


Георгий Леончук на Dragon Gold Cup 2012, Ирландия. Фото:Ларс Хендриксен


Dragon Gold Cup 2012, Ирландия, Корк, 8-14 сентября. Фото:David Branigan

Maxi Yacht Rolex Cup2012: Bella Mente обошла RAN

23-ая регата Maxi Yacht Rolex Cup, завершившаяся 8 сентября в Порто-Черво на Сардинии, еще раз подтвердила статус одного из самых ожидаемых яхтенных событий в мире. Основанная в 1980 году регата является жемчужиной яхтенного портфолио Rolex с 1985 года. Соревнование было организовано яхт-клубом Коста-Смеральда и Международной ассоциацией макси (IMA). В гонках, проходивших на протяжении недели участвовало 34 макси яхты длиной от 18.29 метров (60 футов).

Действительно, Maxi Yacht Rolex Cup является отличным местом для того, чтобы увидеть последние тенденции дизайна макси яхт. Регата появилась в 1980 году для продвижения класса макси, появившегося в 1970 году, чтобы предоставить возможность для открытых соревнований в подходящих по сложности условиях. С тех пор мероприятие стало суровым и амбициозным тестом для самых впечатляющих макси-проектов.

В этом году четыре из 34-х присутствующих на мероприятии лодок - новые проекты, которые стали очередным прорывом в мире макси яхт. Bella Mente и Stig (ITA) Алесандро Ромбелли укрепились в развивающемся и конкурентоспособном мини макси флоте, соревнующемся в третьем Mini Maxi Rolex World Championship. Две новые 72-футовые яхты пришли, чтобы помериться силами с победителем в этом классе и двукратным обладателем Mini Maxi Rolex World Rán 2 (GBR) Никласа Зеннстрема.

Тем временем, на гонке появился первый образец новый Wally Cento Hamilton (GBR) Чарльза Данстоуна. Сэр Лидсей Оуэн-Джонс участвует в регате на своей 28.5-метровой Wally Magic Carpet 2 (GBR), расположенный в Сан-Диего Reichel/Pugh в настоящий момент работает над вторым корпусом Wally Cento Magic Carpet 3, который будет готов в 2013 году.

Регата продолжалась неделю, соревнования проходили четыре дня, два гоночных дня были отменены из-за погоды. Второй день был потерян из-за грозы и проливного дождя, последний день – из-за недостатка ветра.

В первый день соревнований две яхты 21.80-метровая мини макси Shockwave (USA) и 25.25-метровая Highland Fling Лорда Ирвина Лэйдлоу из флота макси наткнулись на неотмеченные на карте подводные камни. Чтобы вернуться к гонкам командам потребовалась проводить ремонтные работы всю ночь.

Некоторые экипажи были заняты заменой элементов больше других. Том Видден, тактик Magic Carpet 2 объяснил, что необходимо быть готовым к постоянно меняющейся погоде и условиям: «Когда вы гоняетесь вокруг островов необходимо знать, что происходит, потому что лодка идет под заданным парусом, при заданном ветре и под заданным наклоном, и если Вы установите неправильный парус, лодка настолько большая, что его быстрая замена может быть слишком сложной для экипажа».

Для команд эффективная коммуникация является решающей при принятии решения при всех ключевых тактических маневрах. В прошлом коммуникацию на больших лодках проводили передавая инструкции по цепочке. В интенсивной гонке это было малоэффективно и могло привести к хаосу. «На Velsheda требуется большое количество людей, чтобы координировать сброс спинакера», - добавляет Брогтон. «Размер парусов и вооружения – огромный. Коммуникации – это одна из сложнейших задач, но благодаря наушникам с микрофоном (беспроводным) это работает очень хорошо».

Простое владение самой передовой, являющейся произведением искусства лодкой не гарантирует победы на таком сложном соревновании как Maxi Yacht Rolex Cup. Командная работа является таким же компонентом успеха. Стив Хэйлес, навигатор Rán 2 уверен, что слаженность была важнейшей составляющей их фантастической недели, в результате которой команда завоевала второе место в Mini Maxi Rolex Worlds. «Мы – команда, которая участвует в соревнованиях вместе на протяжении пяти лет. Это прочная группа, мы работаем друг для друга».

Mini Maxi Rolex World Championship стал ареной борьбы для фантастического флота из 12 лодок. Драматическая борьба развернулась между Rán 2 Зеннстрема и Bella Mente Хэпа Фота. Последний лидировал перед тем, как в предпоследний день Rán 2 удалось сравнять очки. К сожалению, ожидаемый матч-рейс в последний день не состоялся из-за погоды. Обе команды выиграли три гонки, но после подведения всех итогов Rán сместился на второе место. Таким образом, Bella Mente прервала господство Rán, существующее с 2010 года, когда Чемпионат мини макси был проведен впервые.

В очень разноплановом классе гоночных макси, где соревновались четыре совершенно разные яхты, 30.48-метровая (100-футовая) Esimit Europa 2 Игоря Симчича была самой быстрой лодкой на воде на протяжении всей недели. По скорректированному времени ей пришлось делить место с двумя другими представителями своего класса: 25.24-метровой Highland Fling (MON) Лорда Ирвина Лайдлоу и 39.5-метровой Velsheda (GBR). Все три команды имели восемь очков, совсем небольшого преимущества было достаточно для победы панъевропейской команды Симчича, под управлением Йохена Шуманна.

В классе гоночных/круизных макси, Aegir 2 (GBR) Брайана Бенджамина максимально проявила себя, завоевав четыре очка. Команда решительно компенсировала разочарование прошлого года, когда уступила несколько секунд Swan 90 DSK Pioneer Investments (ITA). Для Aegir трофей этого года пополнит коллекцию Бенжамина, в которой уже есть победа в этом классе в 2010 году.

В классе Wally 28.53-метровая (94-футовая) Magic Carpet 2 (GBR) Сэра Линдсея Оуэна-Джонса – возможно последний раз выступает на соревнованиях, перед тем как Оуэн-Джонс получит свою новую Wally Cento, Magic Carpet 3. Отвоевав три позиции, Magic Carpet 2 выиграла у 28.60-метровой Open Season (GBR) Томаса Бшера. Это третий успех в Порто-Черво для Оуэна-Джонса, последовавший за победами в 2006 и 2008.

Тем временем, в классе супермакси 34.13 –метровая Nilaya сделала не самую сложную работу, защитив титул победителя прошлого года. Команда Филипа Балкаена отвоевала четыре очка, добавив еще одну победу к с титулу line honours Rolex Volcano Race этого года. Nilaya была самой маленькой супермакси, карликовой по сравнению с 66-метровой Hetairos (CY), ставшей самой большой лодкой, когда-либо участвовавшей в Maxi Yacht Rolex Cup. Тем не менее, размер – еще не все, так как Nilaya – единственная супермакси, оборудованная гоночными парусами, в результате получившая преимущество благодаря большей маневренности, чем ее основные соперники. Командная работа также сыграла большую роль для экипажа, участвующего в соревнованиях вместе уже десять лет.

Победители всех пяти классов были награждены часами Rolex, и Bella Mente получила трофей Mini Maxi Rolex World Championship Trophy на финальной церемонии на Пьяцца Аззурра перед яхт-клубом Коста-Смеральда.


Maxi Yacht Rolex Cup 2012, Порто Черво, сентябрь. Фото: ROLEX / Carlo Borlenghi










пятница, 7 сентября 2012 г.

MOD70 European Tour: FONCIA ранний лидер

После средних результатов океанской гонки KRYS OCEAN RACE, Мишель Дежуайо становится ранним лидером европейского турне нового класса MOD70. Его тримаран FONCIA уже успел победить в портовых гонках в Киле, прийти первым в Дублин и выиграть ирландские портовые соревнования. Возможно, FONCIA передумает расторгать спонсорский контракт с Профессором?

Не смотря на удручающее для Мишеля сообщение компании FONCIA, французский шкипер отлично стартовал в новом европейском турне класса MOD70. В середине августа французская компания по недвижимости FONCIA сообщила, что с ноября прекратит спонсорскую поддержку кампании Мишеля в гонках MOD70. Это грустное окончание долголетнего партнерства, во время которого Дежуайо достиг невероятных результатов в различных классах яхт. В свою очередь, для молодого и, впрочем, успешного, класса MOD70 это также тяжелый удар - ранее, от участия вынужден был отказаться Ролан Жардин, когда его спонсор Veolia Environnement неожиданно прекратил поддержку.

Тем не менее, оставшиеся месяцы Профессор проводит достойно. Показав третий результат в переходе от Нью Йорка в Брест в рамках KRYS OCEAN RACE, его команда начала европейское турне класса с победы в портовых гонках в Киле.

Германия дала начало MOD70 European Tour 30 августа тремя портовыми гонками, которые прошли в легком ветре. В двух из них FONCIA была первой, и один раз пришла третьей. Далее, с первого дня перехода на Дублин, FONCIA снова захватила лидирующую позицию и сумела удержать ее до самого финиша в Ирландии, который был принят ранним утром 5 сентября. На короткое время бывший шкипер Родшильдов, победитель KRYS OCEAN RACE, Ян Гишар и его Spindrift racing, обошли FONCIA, но Профессор лучше молодого соотечественника справился с штилем на подходе к финишной линии. Лодки финишировали с разницей в 35 секунд! Еще через 1,5 минуты пришел Себ Жоссе с Groupe Edmond de Rothschild. Race for Water Стива Равассина и Musandam Oman Sail Сидни Гавинье отстали значительней и финишировали спустя 1,5 часа.

Первые 3 из 6 запланированных портовых гонок в Дун-Лэаре возле Дублина, состоялись 7 сентября. Опять FONCIA была первой в двух из трех.

Кстати, на днях WSSRC сообщил о ратификации рекорда обхода вокруг о.Уайт, который FONCIA установила во время Сowes Week 2012.

Следующий этап тура стартует 9 сентября. Флот из пяти тримаранов отправится в направлении португальского Кашкайш, где его ожидают 18 сентября.

Следить за гонкой можно здесь.


Финиш Spindrift racing в Дублине, 5 сентября. Фото:David Branigan / MOD S.A


Финиш FONCIA в Дублине, 5 сентября. Фото:David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Финиш Oman Sail Дублине, 5 сентября. Фото:David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A


Портовые гонки в Дун-Лэаре, 7 сентября. Фото: David Branigan / MOD S.A