Barcelona World Race: Mirabaud спущена на воду

Вчера, 2 августа, лодка Доминика Вавра Mirabaud (бывшая Temenos II) была доставлена в Ла Рошель для тестирования и настройки. Как мы писали ранее, после соглашения с швейцарской компанией Mirabaud, Доминик отправил свою лодку на рефит перед участием во втором сезоне Barcelona World Race. Правда, ранее сообщалось, что лодка будет готова только в сентябре.


Новая Mirabaud. Фото: Jean Guy Puthon/Mirabaud

На лодке был установлен новый киль для лучшего баланса судна на ходу. Доминик также получил новый штурманский столик, а лодка - более легкий двигатель. В ближайшие дни Доминик и его жена и партнер по будущей BMR - Мишель - планируют выйти в оффшерное плавание для проведения настроек лодки.

В августе мы с нетерпением ожидаем премьеры года флота IMOCA60. Новая Foncia, уже третья для Мишеля Профессора Дижуайо, строится сейчас на VPLP-Verdier...

1851 Cup: сегодня стартует Кубок 1851

Сегодня в рамках парусного фестиваля в Каусе стартует Кубок 1851. Пока мы ждем стартового сигнала, назначенного на 15 00 местного времени, можно посмотреть фото от официальных фотографов BMW Oracle - Gilles Martn-Raget и Team Origin - Яна Романа, где запечатлены моменты тренировки команд в Каусе... Кстити, сам Кубок таже прибыл в Британию и выставлен на показ в Каусе.

Extreme 40's: флот крошит лодки в угоду публике

Закончился третий день соревнований на втором этапе цикла регат Extreme sailing series Europe с участием катамаранов E40, который проходит в рамках Парусной недели в Каусе. Ни дня не прошло, чтобы лодки не сталкивались друг с другом, со скалами и молами. В парусных кругах заговорили о том, что организаторы переборщили с экстремальностью в соревнованиях Extreme 40's...


Фото: Lloyd Images

На второй этап удалось собрать аж 9 катамаранов - к флоту присоединился шкипер Vendee Globe Ролан Жардин. В первой же своей гонке команда Ролана Жардина Veolia Environnement на старте зацепила мертвый буй и лишилась шверта и перьев руля. Далее, на старте оффшорной гонки на скалу налетел Роман Хагара с Red Bull. Остальные команды прошли первый день сравнительно без потерь и даже преподнесли сюрпризы. Майк Голдинг и его Ecover усиленно тренировались перед стартом этапа и это дало свои результаты. Британская команда выиграла оффшорную гонку, дважды была третьей и дважды - четвертой. Это выдвинуло Майка на второе место по результатам дня и это было самое высокое его достижение за два года, которые Ecover провел в классе.


Фото: Lloyd Images

Самым постоянным в первый день был Люка Пейрон с командой Oman Sail Masirah. Из 6 гонок они были четыре раза вторыми, один раз победили и один раз пришли пятыми. Люка сказал, что их задача быть в каждой гонке в тройке финишировавших и в первый день они практически выполнили установку. На третье место поднялись французы, победители первого этапа сезона 2010 - Groupe Edmond de Rothschild и Ян Гишар.


Фото: Lloyd Images

Но не результаты стали заголовком новостей о втором дне гонок катамаранов в Каусе. По сравнению с первым днем, когда было 12-18 узлов ветра, во второй день ветер окреп до 18-22 узлов. В четвертой гонке дня на подходе к наветренному знаку Groupe Edmond de Rothschild срезали перья рулей с катамарана Groupama. Франк Камм остался без управления катамараном, который на полной скорости двигался в сторону каменного мола. Команда приняла решение покинуть судно перед тем, как оно на полном ходу врежется в стену. Из воды четыре яхтсмена уже наблюдали, как их катамаран ударился швертами о подводные камни и остановился у стены хлопая парусами. К счастью, все обошлось поломкой швертов.


Фото: Lloyd Images

Veolia Environnement снова провели неудачный день. Сначала у них опять были проблемы со швертом, затем они очень рано зарифились и провели остаток дня на малых скоростях, не смотря на то, что Ролан Жардин показал несколько прекрасных стартов.


The Wave на Каус Вик. Фото: Paul Wyeth/OC Events

Героем второго дня был Поль Кембелл-Джеймс, самый молодой шкипер флота (28) с командой The Wave Muscat. Они показали прекрасные стабильные приходы на фоне неудачного выступления Пейрона и заняли его первое место. Майк Голдинг также был в форме и сохранил свою вторую позицию. Пейрон спустился на третью строчку, а на четвертой также продолжал сидеть Ян Гишар.


Groupama после столкновения со стеной. Фото: Yvan Zedda

Вчера в Каусе уже было меньше ветра. Но даже каких-то 8-12 узлов ветра поднимали плавники катамаранов в воздух на лавировке и заставляли их разметать брызги на полных курсах. Серьезных проблем с мат частью не наблюдалось, разве что Tha Ocean Racing Team сломали скрутку стакселя и пропустили одну гонку. Героем дня стал Роман Хагарда с тремя победами из 7 проведенных гонок. Команда Red Bull уверенно пробирается к лидирующей тройке и сейчас на 5 месте. Ecover провел не такой удачный день как первые два и опустился на 4 позицию. В легком ветре также лучше начали выступать Groupe Edmond de Rothschild. Команда Гишара вошла в тройку, где французы уступают только многоопытным The Wave и Masirah.

Гонки катамаранов в Каусе продлятся до 5 августа. Результаты на обновленном сайте Extreme sailing series Europe.

Copa del Rey: открылся 29 сезон регаты

Сегодня начались гонки в рамках 29 сезона ежегодного фестиваля парусного спорта на Майорке - Copa del Rey. В прошлом году эта регата отметилась возмутительным инцидентом, связанным с российской командой Valars RUS7, представителей которой задержала полиция острова.



В нынешнем сезоне российские команды не представлены в флоте ТР52. В списках участников других классов видим две яхты CW44 Aquarelle 1 и 2 Сергея Гордеева, которые соревнуются в флоте IRC B, вместе с ТР52, Swan 42 и другими лодками подобной длинны. Также, в флоте RC1 указан Андрей Арбузов на лодке COURRIER DU COEUR First47.7. Среди монотипов X35 есть Symphony екатеринбуржца Вячеслава Фролова, серебренного призера ЧРФ 05 и 06 годов в классе "Эмка". В этом же классе есть еще одна интересная команда - Lemmus. Это мексиканская команда на арендованной лодке, которая состоит полностью из женщин! Шкипер команды - Карла Морено, известная в карибских водах яхтсменка.



Ну а самая интересная интересная борьба конечно будет происходить в флоте Mini Maxi и IRC B. Победитель прошлого рода Невил Кричтон в этом году не участвует и это делает STP65 Container Удо Шульца самым вероятным претендентом на победу в классе. Его ближайшие соперники: 72-футовая RAN Зенстрома и ALEGRE (68 футов) Энди Сориано. Пока, после двух гонок, "Алегре" идет первая, на втором месте Удо и третий Никлас Зенстром. Но разрыв между ними минимален - 2 очка.



В классе IRC B участников намного больше. Лидирует аргентинский Matador - победитель прошлого сезона. На втором и третьем месте - их соперники по AUDI Med Cup - Bribon и Cristabella. Здесь же появилась и команда Тони Лонгли из Королевского яхт клуба Темзы - Weapon of choice. После выступления на ЧМ2009 в классе ТР52, мы ждали их в AUDI Med Cup, но пока они там не заявляются. Сейчас команда на 6 месте. Две российские "Акварели" - на 13 и 16 местах из 17 участников дивизиона.

Регата продлится до 7 августа. Согласно положению о регате, планируется провести 12 гонок.

VOR 11/12: Ян Вокер возглавит команду из ОАЭ

Дважды олимпийский призер станет шкипером команды из ОАЭ в будущем сезоне VOR! Об этом сообщило Управление туризма ОАЭ, которое выступает организатором команды и будет принимающей стороной на финише второго этапа VOR11/12. В официальном пресс релизе нет никакой информации о том, откуда команда возьмет лодку и какие дальнейшие этапы проекта. Возможно, команда будет пользоваться лодкой Green Dragon. Также пока не известно даже официальное название команды.

Напомню, что ранее Абу Даби выиглал тендер на прием финиша второго этапа будущего сезона гонки. Также ходили слухи, что Управление туризма ОАЭ ведет переговоры с командой Alinghi об их участии в гонке от имени ОАЭ. Ранее также хо

Таким образом, состав участников будущей гонки выглядит так: Groupama, Camper/ETNZ, Puma - это подтвержденные участники. Другие команды, от которых в разной степени исходило желание участвовать в гонке: Italia 70, Ayre Challenge.

RC44 Valencia: Team Aqua снова вырывает победу из рук Artemis!

Гонки флота в RC44 в Валенсии снова стали ареной борьбы между Artemis и Team Aqua. Как и в матч рейсе, две команды до последней гонки спорили за победу. И этот спор продолжается уже с начала года! Но начиналось все 30 июля совсем по-другому.


Artemis, за рулем Торнквист. 30 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Первый день гонок флота ознаменовался доминированием команды "17" Спитхилла/Майральфа. Внимание было обращено на это команду не только потому, что американская команда выиграла три гонки из четырех стартов дня, но еще и потому, что в последней предстартовой процедуре для избежания столкновения Спитхилл встал вместо Майральфа за штурвал. Это запрещено правилами класса и команда была оштрафована на 1 очко после протеста Islas Canarias, столкновения с которыми и пытался избежать Спитхилл, но вытолкнул испанцев на OCS.


Предстартовая процедура, инцидент между "17" и испанской командой. 30 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Вторыми и третьими в этот день пришли, соответственно, Team Aqua и Artemis. Их разделяли 6 очков. На четвертое место поднялась команда друга и бизнес партнера Торбьорна Торнквиста- "Катюша" Геннадия Тимченко. В интервью прессе российский миллиардер признался, что в парусный спорт его привел Торбьорн - с шведом они давние партнеры по нефти и даже живут в соседних домах. Для 57-летнего Геннадия это третья регата, но в коллективе опытных спортсменов ему удается безопасно проходить "стажировку".


Team Aqua в Валенсии. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Всего одно очко российской команде проиграл в первый день другой российский рулевой - менеджер Synergy Максим Логутенко. Максим выступал за команду BMW Oracle - Рассел Кутз, вероятно, таким образом дал возможность команде Synergy подготовить рулевого для будущего выступления команды в классе RC44. Это уже не первый раз Максим участвует в гонках класса - ранее он заменял Тимченко на "Катюше" в Копенгагене.


"Катюша" в Валенсии. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Валенсия предоставила участникам этапа в распоряжение прекрасную погоду для гонок. Только в первый день гонок флота ветер был порядка 10-11 узлов. Уже на следующий день, 31 июля, бриз снова разошелся до 20 узлов. В этих условиях Team Aqua перехватила инициативу у американской команды и с двумя победами, а также 3 и 4 финишем. На фоне неудачного дня у "17", Крис Бейк, с советами от Камерона Эплотона, провели прекрасную тактическую борьбу и отодвинули американскую команду на третье место. У Торнквиста также был удачный день: он поднялся на второе место и сократил отставание от Aqua с 6 до 4 очков. На 4 место поднялись No Way Back.


Питер Ерема за рулем No Way Back. 1 августа. Фото: Pierre Orphanidis/VS

В российском дерби Логутенко обошел Тимченко и стал пятым. "Катюша" заняла шестое место. Такая расстановка сил между российскими рулевыми сохраниться и до конца гонок флота.

Перед началом последнего дня позиция победителя гонок флота была открыта, по крайней мере, для двух команд: Team Aqua и Artemis. Первая гонка Крису Бейку совсем не удалась - команда опоздала на старт на 45 секунд, и смогла занять только пятую позицию, когда более опытный Торнквист пришел третьим. Но уже на следующем старте Aqua пришла в себя и собравшись с силами, команда канадского бизнесмена из ОАЕ показала очередной первый приход. Artemis пришли вторыми буквально "на пятках" у Aqua и по очкам выиграли день, но этого было не достаточно, чтобы выиграть этап. Бейк и Аплтон сохранили свое преимущество в 4 очка и, будучи победителями матч рейса, победили в целом в этапе.


Винченсо Онорато за рулем Mascalzone Latino. Фото: Pierre Orphanidis/VS

После двухлетнего перерыва Mascalzone Latino как бы заново набираются опыта. Тем более, что состав команды долго не выступал вместе, да и в годы своего участия в классе они не были на первых местах. Томасо Чеффи так прокомментировал результаты команды: "Мы впервые выходим на этой лодке и в таком составе, так что результаты очевидны. Но мы набираемся опыта и уверены в улучшении результатов".


Ceeref в Валенсии. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Другой аутсайдер флота - AEZ из Австрии, отличились тем, что притащили целую кучу гостей в Валенсию. Да и на других лодках не было где яблоку упасть. В целом, порядка 40 человек впервые вышли в море на гоночной яхте и многие из них описывали опыт присутствия на лодке, которая глиссирует под парусом, как самый удивительный в их жизни! Интересно, что при таком обилии гостей на лодках, за борт выпал только один журналист из Венеции.

Следующее соревнование класса состоится аж в октябре. Это будет первый ЧМ RC44 и начнется он 11 октября на Канарских островах.


Флот в Валенсии. 1 августа. Фото: Pierre Orphanidis/VS

Полный и детальный список результатов можно найти на официальном сайте класса. Ниже - общие результаты этапа в Валенсии:

(Final results, match racing, fleet racing, overall)
1. Team Aqua / Chris Bake (UAE) 1-1 – 2 points
2. Artemis / Torbjorn Tornqvist (SWE) 2-2 – 4 points
3. 17 / James Spithill (USA) 5-3 – 8 points
4. BMW ORACLE Racing / Larry Ellison (USA) 3-5 – 8 points
5. No Way Back / Pieter Heerema (NED) 7-4 – 11 points
6. Katusha / Guennadi Timtchenko (RUS) 6-6 – 12 points
7. Team Sea Dubai / Harm Mueller-Speer (UAE) 4-8 – 12 points
8. Islas Canarias Puerto Calero / Daniel Calero (ESP) 9-7 – 16 points
9. Ceeref / Igor Lah (SLO) 8-9 – 17 points
10. AEZ RC44 Sailing Team / Rene Mangold (AUT) 11-10 – 21 points
11. Mascalzone Latino Audi Team / Vincenzo Onorato (ITA) 10-11 – 21 points


No Way Back. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS


Islas Canarias Puerto Calero в Валенсии. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS


Team Aqua в Валенсии. 31 июля. Фото: Pierre Orphanidis/VS


Гонки флота в Валенсии. 31 июля. Фото: Ignacio Baixauli/RC44


Гонки флота в Валенсии. 30 июля. Фото: Ignacio Baixauli/RC44

Le Figaro: Армель ле Кле побеждает при средней скорости в 6.9 узла!

Сегодня в два часа ночи местного времени лодка Brit Air пересекла финишную линию в двух милях от испнанского порта Хихон. Армель ле Кле участвует в Figaro с 2000 года и это его третья победа в этапе. Средняя скорость, на которой Brit Air прошла дистанцию - 6.9 узла!



Во время пересечения Бискайского залива, перед развивающейся зоной высокого давления, Армель выбрал более восточную траекторию движения и этот выбор окащался удачным. Похоже, 33-летний Армель набирает форму: он был вторым в последнем Венди, ЧМ-08 IMOCA60 и победителем других гонок. В 2003 году он уже побеждал в Figaro с дельтой в 13 секунд от Алана Готье!

Вторым пришел Ян Эллис. Не смотря на время, потрченное чтобы сняться с мели, Ян проиграл Армелю всмего 15 минут. Еще через 10 минут пришел Эрик Перон. Флот шел очень плотной группой и к 8 утра местного времени финишировали 45 лодок.