Как будто боги ветра согласились с обозревателями Sailing Anarchy: в начале последнего этапа американский блог написал, что AUDI Med Cup слишком длинен и становится уже утомительным. Поэтому метеоусловия помогли быстрее решить с раздачей призов - сегодня была проведена всего 1 гонка из за непостоянного ветра. В целом за этап в Картахене гонки проводились в течение 3 дней, вместо 5 запланированных. Но, действительно, что бы изменили еще 2 дня гонок?
ETNZ финишируют вторыми за Synergy в последней гонке сезона. Фото: Ian Roman/AUDI Med Cup
Для ETNZ наверное ничего. Идеальная работа команды, правильная тактика и высокая техника исполнения - новозеландская команда могла бы выиграть все пять этапов Кубка, если бы не досадная ошибка на последнем подветренном отрезке последней гонки в Аликанте. Но даже без этой победы выступление команды ошеломляет: 14 побед из 43 стартов в сезоне, ни одной поломки мат части, не одного фальстарта и только один штраф в Марселе - никто не удивлен их победой.
Matador "зарыл носом" после удачного старта сезона. Жилермо Парада за рулем аргентинской команды, Картахена, 14 сентября. Фото: Piere Prphanidis/Valencia Sailing
А вот команды, занявшие 2,3 и 4 места по итогам сезона могут сильно пенять на погоду. Ведь Quantum, Artemis и Matador разделили всего 8 очков, причем, последние две команды - всего 1 очко! Американцы также доказали, что способны на многое - Терри Хатчинсон не стареет. Не будь здесь новозеландцев, американская команда заслуженно выиграла бы и этот сезон. Но есть то что есть и Хатчинсон - вице чемпион.
Quantum потеряли 2 спиннакера в последнем этапе. На заднем плане - мачта Synergy также с остатками спиннакера. Фото: Piere Orphanidis/Valencia Sailing
Artemis - достойный соперник: почти весть сезон показывал стабильные результаты, не в пример Matador, которые похоже, просто устали. Начав с победы в Аликанте, аргентинцы медленно сползали вниз и закончили этап в Картахене на 8 месте.
"Старый конь" Васко Васкотто на руле Artemis на последнем этапе в Картахене. 17 сентября. Фото: Piere Orphanidis/VS
А вот Bigamist наоборот: начав с 5 места в Аликанте, уверенно шел вверх и финишировал в Картахене на 2 месте. Само по себе не плохое выступление, а если сравнить с 2008 годом, где португальцы были только 16, то на лицо огромный прогресс. По результатам сезона команда стала четвертой, проиграв с минимальным отрывом в 2,5 очка Matador место в тройке.
Synergy упустили спиннакер. Вскоре они его порвут совсем. 18 сентября, Картахена. Фото: Piere Orphanidis
Совершенно нельзя сказать, что Synergy слабее португальцев. Скорее, можно сказать, что первая из двух российских команд самая сильная во "втором эшелоне". Пускай это не будет обидным эпитетом. Не было такого этапа в сезоне, где Synergy бы не выигрывала несколько гонок или не приходила в тройке. Но также и нет такого этапа, где Synergy бы не допускала досадных промахов по разным причинам. Россияне продолжают оставаться "фактором Х" во флоте именно из за отсутствия постоянных результатов. Поэтому, не смотря на победу над Bribon в последней гонке последнего этапа (да, что там Bribon: Synergy выиграли последнюю гонку сезона AUDI Med Cup), добриться цели- занять 5 место по результатам сезона 09 - не удалось и отрыв от Bigamist значителен.
Valars RUS7 идут вторыми за ETNZ. "Это уже стало привычным". Фото: Piere Orphanidis/Valencia Sailing
Испанцы проиграли всего 1 очко Synergy и заняли 7 место. Далее расположились Valars с отрывом в десятки очков. Но команда прогрессирует безусловно. Редактор Valencia Sailing подписал одну из своих фотографий с гонок в Картахене так: "...за лидером вторыми идут Valars, что уже стало обычным явлением" - нужно ли что то добавлять? Команда признана в соревновании и порой показывала не плохие приходы - в памяти еще свеж "русский финиш" последней гонки этапа в Портимао, где Valars пришли вторыми за Synergy.
Audi Q9 и Cristabella снова провели неважный сезон. И пускай начало последнего этапа было для этих команд ошеломительным, в целом, британцы и итальянцы не показали ничего особенного. Вероятно, до следующего сезона будет проведена их реорганизация.
С окончанием AUDI Med Cup выступление команд ТР52 в 2009 году не заканчивается. 6 октября в Пальме стартует Чемпионат мира этого класса. Заявлены как известные уже команды - Artemis, Audi, Bribon, Cristabella, Matador, Quantum, Synergy, Valars, так и новые - Henry Lloyd и Paprec. Ждем с нетерпением старта этого соревнования!
Пускай вчера не было так много ветра, как в четверг, но день все равно запомниться многим потерями мат части и мест в турнирной таблице. В трех проведенных гонках было три разных победителя - все потому, что постоянно немного менялся. Герои дня: ETNZ, Quantum, Bigamist, Valars и Cristabella.
Старт вчерашней первой гонки. Artemis хорошо стартовал, но растерял преимущество. Фото: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing
С 3,2 и 1 приходом ETNZ стали практически недосягаемы в этом этапе и кроме общей победы в AUDI Med Cup 09 станут еще и первой командой, которая победила в 5 этапах подряд. А вот борьба за второе и третье места продолжиться и в последний день соревнований. Quantum, показав сегодня 1,3,5 финиши и лишившись еще одного геннакера, пока на 2 месте в общем зачете по результатам 5 этапов. Всего 5 очков отделяет от американцев от Artemis, а последние всего лишь на 1,5 очка опережают Bigamist, который на 4 месте в общем зачете, показав опять сегодня хороший результат: 2,1 и 4 приходы. Сейчас португальцы, с олимпийским гонщиком класса Star Альфонсо Домингесом на руле и 40% новичков в составе, занимают второе место в таблице этапа.
К началу третьей гонки вчера море опять разыгралось. Synergy за носом ETNZ, 18 сентября 09. Фото: Ian Roman/Audi Med Cup
Для Matador гонка складывается неудачно: они намотали геннакер на киль в последней гонке вчера, финишировали седьмыми и сползли на 5 место в общем зачете по итогам всех этапов. Хотя стоит заметить, что всего 8 очков разделают в общем зачете вторую и пятую команды.
ETNZ неудержимы и недосягаемы 18 сентября 09. Фото: Ian Roman/Audi Med Cup
Последняя вчерашняя гонка, когда раздуло до 22 узлов, но все равно присутствовали значительные изменения ветра, запомнится многим. Cristabella, похоже, досрочно закончит соревнования, так как сломалось 1,5 м топа мачты, а Valars был дисквалифицирован (причины не известны). Зато Synergy пришли третьими, проиграв совсем не много Bribon.
Valars RUS7 18 сентября 09. Фото: Ian Roman/Audi Med Cup
Не смотря на такой результат последней гонки вчерашнего дня, похоже желаемого 5 места Synergy не видать. Если за 6 место по результатам всех этапов еще можно побороться с Bribon, у которых перед началом соревнований последнего дня 267 очков, а у россиян - 272, то количество очков следующего сейчас на 5 месте Matador составляет всего 206. Хотя, аргентинцы уже второй этап подряд выступают нестабильно и проигрывают россиянам 5 очков по результатам пяти гонок текущего этапа, а сами Synergy проигрывают всего 1 очко неожиданно "выстрелившим" AUDI Q8, которые сейчас на 6 месте в этапе. То есть, чисто теоретические шансы достичь поставленной и озвученной в интервью цели - 5 места по результатам Med Cup 09 - у Synergy все еще остаются. Завтрашние гонки все решат!
Британская команда Кубка Америки Team Origin заключила спонсорское соглашение с компанией CarbonTrust. Теперь для команды сера Кейта Миллза все возможности открыты и британцы не замедлили объявить свои планы на 2010 годы.
Team Origin уже с новым спонсором. Фото: Team Origin
Во-первых, Team Origin будет соревноваться в LVWS. То есть станут девятой командой, которая войдет в WSTA. Однако, пока не известно, можно ли будет их увидеть уже в Ницце, или они появятся только в Окленде в феврале 2010. Во-вторых, команда будет выступать под своим именем в соревнованиях AUDI Med Cup 2010 года. Опять же, не известно, будет ли при этом существовать и Сristabella - многие участники последней входили в свое время в Team Origin. И в третьих, команда объявила о подготовке к участию в 34 Кубке Америки, конечно, если будет снова использоваться формат мультичелленджера.
Team Origin на своей TP52 в Cowes Week 09, август 09. Фото: Phil Wilson
Компания CarbonTrust специализируется на предоставлении консалтинговых услуг по уменьшению вредного воздействия углерода на окружающую среду. Для своего партнерства с Team Origin компания CarbonTrust разработала слоган Race for Change и призывает всех воспользоваться ее опытом по уменьшению вредного воздействия на окружающую среду.
Вчера наконец то поднялся долгожданный ветер: 15 узлов с порывами до 25! Было проведено две гонки. Результаты просто поразительные: все, кто боролся за 2 и 3 мета выглядели более чем бледно. Первое место, похоже, остается вне досягаемости для какой либо команды, кроме ETNZ: два первых прихода.
AUDI Powered by Q8, Картахена 17 сентября. Фото: Ian Roman/AUDI Med Cup
Итальянский аутсайдер всего круга неожиданно оказался на втором месте: 2 и 3 приходы вчера. Bribon - первое препятствие на пути Synergy к 5 месту в общем зачете - также пришел хорошо: 2 и 5 финиши и общее 3 место на этапе. 4 место перед гонками сегодня занимает Artemis и 5 - Bigamist.
Matador на глиссировании, Картахена 17 сентября. Фото: Ian Roman/AUDI Med Cup
Valars неожиданно пришел 4 в первой гонке и 8 во второй, что обеспечило ему 6 место пока на этапе. Synergy наоборот - прошли неудачно вчерашний день и с 9 и 7 финишами занимают сейчас 9 место. "Ниже" их только Matador, которые, похоже, испытали проблемы с лодкой, так как в первой гонке не смогли финишировать, а во второй пришли только 9.
Триммер Valars Jensi Lindner подбирает спиннакер. Картахена, 17 сентября. Фото: Louis Fernandez
В общей турнирной таблице по результатам всех этапов Artemis сейчас второй с отрывом в 5 очков от Quantum, которые выигрывают только 1 очко у Matador. Bigamist - пятые и далее расклад команд не изменился. Сегодня ветер в Картахене продолжает радовать флот и ожидаем минимум 2 интересные гонки.
AUDI Powered by Q8, Картахена 17 сентября. Фото: Ian Roman/AUDI Med Cup
Есть один положительный момент в плохой погоде, которая продолжает доминировать над югом Испании: у российской команды Synergy появилась возможность ответить на вопросы UKRSAILING. На вопросы отвечали всем миром: капитан команды Валентин Завадников, рулевой Сергей Пичугин и менеджер команды Максим Логутенко - настоящая синергия!
UKRSAILING: В последнем этапе у вас есть реальные шансы обойти Bribon и теоретические достичь места в тройке: какое место по окончанию сезона вы считаете реально достижимым для команды?
Synergy: Наша команда ставила перед собой занять не ниже пятого песта по итогам Мед Кап, у нас есть шанс побороться за это место, но будет очень сложно – команда Bigamist хорошо прошла этот сезон и в Картахене будет не просто с ними бороться. Bribon тоже очень сильный соперник и может хорошо пройти регату, особенно по слабому ветру. Мы ставим перед собой высокие цели на заключительный этап и надеюсь мы добьемся хорошего результата.
Synergy на этапе в Кальяри, июнь 09. Фото: Ian Roman/Audi Med Cup
UKRSAILING: Кто будет тактиком в Картахене?
В Картахене будет постоянный тактик команды – Камерон Данн.
UKRSAILING: Будут ли применены какие либо новые тактические схемы для того, чтобы обойти Bribon и Bigamist?
Synergy: В таком сильном и небольшом флоте трудно разрабатывать особые тактические схемы – мы настроены на призовые места на этой регате.
UKRSAILING: Создается впечатление, что прибрежные гонки представляют некоторые трудности для команды: в чем причина?
Synergy: Это неправильное впечатление – у нас в сезоне были и очень хорошие пребрежные гонки.
Synergy в Портимао, август 09. Фото: Richard Walsh/Audi Med CupUKRSAILING: Вы будете строить новую лодку или оптимизировать старую согласно новых правил класса?
Synergy: Мы будем оптимизировать старую яхту - у нее большой потенциал после оптимизации.
UKRSAILING: Будут ли проведены замены в составе на сезон ТР52 2010 (если вы будете участвовать)?
Synergy: Мы планируем участвовать в МедКап 2010 и в составе будет минимум изменений, связаных с новыми правилами класса (вес экипажа ограничен 1100 кг вместо 1273 кг).
Картахена, 12 сентября. Подготовка к последнему этапу Med Cup 09. Фото: Niko Martinez/Auidi Med Cup
UKRSAILING: Статус «привилегированного участника» в LVWS, рядом с самыми опытными командами Кубка Америки и ТР52 - не слишком ли амбициозная заявка?
Synergy: Это не амбициозная заявка –это естественный процесс интеграции команды в мировое парусное сообщество и возможность влиять на происходящее в WSTA.
UKRSAILING: Какую лодку вы будете использовать для тренировки перед первым этапом в Ницце?Synergy: Мы запланировали тренировки на одной из яхт Victory Challenge
UKRSAILING: Каков будет состав команды для участия в первом этапе LVWS? Будет ли Пичугин рулевым, а Камерон Данн – тактиком?
Synergy: Состав команды в данный момент обсуждается с основными участниками проекта. Могу сказать только то, что мы планируем по максимуму сохранить состав команды ТР 52, но нам придется пригласить в команду несколько опытных спортсменов, которые принимали участие в Кубке Америки и умеют ходить на этих яхтах. UKRSAILING: Будете ли вы участвовать во всех, сейчас известных, этапах LVWS (Ницца, Окленд, Гонг Конг)?
Synergy: Мы планируем участие во всех этапах LVWS и кроме названных вами на следующий год будет этап в Италии на Сардинии.
UKRSAILING: Спасибо за интервью!
Погода добавляет перцу в напряжение флота на последнем этапе AUDI Med Cup в Картахене. Сегодня ветер так и не установился в одном направлении. Не смотря на отчаянные попытки судейского комитета провести хотя бы одну гонку, после старта был дан общий отзыв, так как направление ветра резко изменилось.
Флот выстроился на старт, но увидел "морковку", Картахена, 15 сентября. Фото: Pierre Orphanidis/Valencia Sailing
Прогноз на завтра также не обещает улучшения погоды. Все говорит о том, что в последнем этапе не удастся провести все запланированные гонки. А это значит, что борьба на дистанции будет жестокой.
Флот класса RC44 понемногу разрастается. На ближайшем этапе в Порторосо, Словения, который начнется 29 сентября, будут представлены 3 новые команды. Конечно, нас интересует больше всех команда "Катюша" (Россия) с шкипером Полем Каярдом. Однако, о ней все еще ничего не известно.
Team Aqua Камерона Аплтона - лидер в Чемпионате RC44 09. Фото: Niko Martinez
Другой новой командой станет словенская Team Blue Grove Miss Slovenia. Вообще то это не совсем новички. Эта словенская команда уже принимала участие в соревнованиях RC44 в самом начале их существования в 2006 и 2007 годах. В последнем этапе, где участвовала команда - в Триесте в 2007 - Team Blue Grove заняла 3 место по итогам этапа. Сейчас также можно ожидать от словенцев хороших результатов, так как команда составлена сплошь из олимпийцев. В матч рейстинге за рулем будет стоять Гаспер Винчеч - участник двух олимпиад в классе Finn, а в гонках флота за руль встанет Михаель Ридерон.
Польская Team Cereef Игоря Ляха с Себастианом Колем на руле сейчас вторая в Чемпионате RC44 09. Фото: Niko Martinez
По неподтвержденной официально информации, третьей новой командой станет Waka Racing из Новой Зеландии. Команду возглавляет Фил Робертсон - матч рейсер, который в последнем Чемпионате в Дании занял 10 место. По слухам, команда построила новую лодку и будет выступать в Словении на ней.
Таким образом, если Waka Racing таки будет представлена на будущем этапе RC44, всего на старт в Порторозе выйдут 12 команд. Учитывая, что на за эти команды выступают такие гонщики, как Дин Баркер, Поль Каярд, Камерон Аплтон, Рассел Кутз, Кароль Яблонски - RC44 выходит в первые строчки профессионального паруса в мире.
