вторник, 5 апреля 2011 г.

Princesa Sofia 2011: соревнования открылись сильным ветром

Первый день гонок на Майорке в рамках третьего этапа Кубка мира прошел в условиях сильного северного ветра от 25 до 35 узлов. Фавориты с опытом и настройкой на сильные ветра задают тон в большинстве классов, но есть и исключения. В частности, в мужской программе 470 на первую строчку поднялись новозеландские юниоры, победители Sail Auckland 2010 - Поль Сноу-Хансен/Джейсон Сандерс. В остальных классах на первых ролях сплошь знакомые фамилии. С точки зрения национальной принадлежности, Team Scandia - безоговорочный лидер с тремя первыми местами: Джиллз Скотт (Finn), Перси/Симпсон (Star), Флетчер/Сайн (49er).

В парусной доске на первом месте фавориты Дориан ван Риссельберг и Алессандра Сенсини. В Laser лидирует Яхтсмен года 2010 Том Слингсби; в женской программе 470 японский экипаж Кондо/Табата уверенно провел день. В Laser Radial с минимальным преимуществом лидирует №2 Рейтинга бельгийка Эви ван Акер.

В женском матч рейсе были проведены все запланированные на сегодня 10 флайтов. Абсолютные лидеры дня - Тунниклифф и (неожиданно №10 Рейтинга) француженки Ле Берр. Эти экипажи провели по 4 матча и все выиграли. Также, со 100% результатом, но в трех матчах, закончили день: Халброк (Герм), Саутер (Австралия), Лерой (Фра), Грюнвельд (Нидерланды), Лейтенен (Финляндия).


Нарезка первого дня "Принцессы Софии", Майорка, 4 апреля. Видео: ISAF Channel/Groupo Panorama

Из украинских спортсменов в десятку удалось попасть только Ольге Масливец (14,7). Остальные спортсмены - во втором и третьем десятке. Россияне также стартовали с умеренным успехом. Особенно не везло "лазеристам" и топ-финнист Эдуард Скорняков из-за проблем с стопором так и не финишировал в обеих гонках. Из других стран бывшего СССР только Дроздовская попадает в поле зрения - 11 результат в Radial (10,6). Полный список результатов доступен здесь.


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Чаус/Грибанов в Пальме, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


Рожков в Пальме, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


Бен Ансли в Пальме, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


Рафа Трухильо, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


Алессандра Сенсини, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Лобке Беркаут/Лиза Вестергоф (Нидерланды), первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Экипаж Рене Грюнвельд, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Бланка Манкон, (Испания), 4 апреля. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Калинчев/Карачев, 4 апреля, Пальма. Фото: Jesus Renedo


4 апреля, Пальма, первый день гонок 42 Princesa Sofia. Фото: Jesus Renedo


Кузнеревич/Зики, 4 апреля. Фото: Jesus Renedo

понедельник, 4 апреля 2011 г.

BWR: Virbac-Paprec 3 дважды победитель гонки!

Сегодня в 1020 часов утра UTC Virbac-Paprec 3 пересекла финишную линию и Жан Пьер-Дик стал дважды победителем гонки Barcelona World Race, а Люка Пейрон не смотря на свою 30-летнюю карьеру в океане, впервые победил в кругосветке! Virbac-Paprec 3 провели в море 93 дня и 22 часа, прошли за это время 25 200 миль на средней скорости 11,18 узла и сделали две остановки.

Дуэт Дика-Пейрона изначально был фаворитом. Эти шкиперы уже ходили вместе и были победителями Transat Jacques Vabre в 2005 году. Кроме победы, Virbac-Paprec 3 установили новый рекорд дневной дистанции для лодок класса, отобрав этот титул у HUGO BOSS. 22 января на средней скорости 21,1 узла Virbac-Paprec 3 прошли за 24 часа 503 мили! В конце марта этот рекорд был ратифицирован WSSRC.

Финиш второй лодки ожидается в течение дня. MAPFRE находятся в 190 милях от финиша и второй приход этой лодки - не менее удивительный результат, чем двойная победа Virbac-Paprec 3.


Финиш в Барселоне, 4 апреля. Фото: BWR Media


Дик и Пейрон в Барселоне, 4 апреля. Фото: BWR Media

суббота, 2 апреля 2011 г.

Princesa Sofia 2011: рекордное количество участников!

2 апреля началась регистрация первого их европейских этапов Кубка мира ISAF 2011. К организации 42 сезона Trofeo SAR Princesa Sofia MAPFRE привлечены четыре яхт клуба Майорки. Это обусловлено рекордно большой явкой олимпийцев и параолимпийцев на соревновании, которое начнется с понедельника.

Более 600 спортсменов из 53 стран прибыли в Испанию. Целый ряд стран впервые участвует в Trofeo SAR Princesa Sofia MAPFRE. Это Корея, Кувейт, Сингапур и Перу. Кроме большого количества спортсменов, следует отметить и высокое качество флота. Чемпионы мира, континентальные чемпионы, призеры и участники олимпиад - все собрались здесь, чтобы проверить свои скорости в начале предолимпийского сезона.

В семи из 10 олимпийских классов победители прошлогодней "Принцессы Софии" будут защищать свои титулы. В женской RSX титулованная Алессандра Сенсини будет решать несколько задач. На Майорке Валентин Манкин проводит первый этап отбора олимпийской сборной и это главная задача для многократной олимпийской чемпионки. Также, она была победителем "Принцессы Софии" 2010, но сейчас ей будет не просто защитить свой титул: молодежь подпирает. Прежде всего, это лидеры испанского флота, ЧМ2010 и "Яхтсменка года 2010" Бланка Манкон и победительница Miami OCR2011 Марина Альбау.

В мужской дисциплине победителем в 2010 году был Бирон Кокаланис из Греции. В 42 сезоне ему придется соперничать с лидером Кубка мира 2011 из Нидерландов - Дорианом ван Риссельбергом, который начал сезон с победы в Miami OCR2011 и китайцем Кинг ин Чаном, за которым была победа в Мельбурне 2010. Также не стоит забывать, что обладатель Кубка ISAF 2010 француз Жульен Бонтемпс также здесь.

"Золотые мальчики" из Австралии - экипаж Белхер/Пейдж - являются супер фаворитами в мужском 470. Сезон они начали с домашней победы на Sail Melbourne и второго места в Маями. Интересно будет наблюдать за их соревнованием с молодыми звездами класса из Франции, экс-юниорами Лебуше/Гаро.

В женском 470 Франция также фаворит. Представлены три экипажа от этой страны и там нет слабых: ЧЕ2010 Роль/Дефранс сойдутся с ЧЕ2009 и победительницами 41 "Принцессы Софии 2010" - Конти/Миколь из Италии. И это только один из интересных дуэтов. А ведь будут еще сверхопытные японки Кондо/Табата, серебренный призер ЧМ2010 рулевая из НЗ Джо Алех с новой шкотовой Бъянкой Барбарих-Бакер. К сожалению, на старте нет дважды ЧМ (2009 и 2010) нидерландского экипажа Вестергоф/Беркаут.

Впервые за последние годы класс Star уважил присутствием первых звезд этап Кубка мира. В 2010 в Пальме победил сверхопытный Фредерик Люф из Швеции и сейчас ему будет очень сложно отстоять свой титул. Ведь из 40 заявленных экипажей о каждом можно написать несколько строк. Выделим французов Гийома Флорента и Паскаля Рембо, чья победа на недавнем Bacardi Cup 2011 была просто поразительной. Но Перси/Симпсон, Шейдт/Парада, Полгар/Кой, Мараззи/де Мария (впервые на воде в 2011) и даже земляки - Рохар/Понсо.. Эти могут испортить вечеринку любому!

В женском матч-рейсе заявлены 24 экипажа из 18 стран, включая Перу. В качестве защищающих победу прошлого года будет Рене Грюнвельд из Нидерландов, у которой полностью обновилась команда. С ней будет соперничать вся первая десятка Рейтинга, во главе с №1, победительницами Кубка мира 2010, француженками Клары Лерой и ЧМ2010 британским экипажем Люси Макгрегор.

В 49er опять защищаться будут французы. В 2010 победили Ману Дьен и Стефан Кристидис. Сейчас они выйдут на воду против 70 экипажей! Оппозицию возглавляют победители Sail Melbourne 2010 и №1 Рейтинга австрийский экипаж дельКарт/Реш и мощный британский флот с победителями Маями 2011 Пинк/Пикок.

В классе Laser и Laser Radial как всегда, много спортсменов, но сразу заметно отсутствие хорватов. Победительница 2010 и ЧЕ2010 Таня Михелич и ЧЕ2010 Тончи Степанович планируют начать выступление в Кубке мира с этапа в Йере. Пока в Laser Radial есть шанс проявить себя нынешнему лидеру общего зачета Кубка мира 2011, №1 Рейтинга, Мери Боумейстер из Нидерландов или победительнице Маями 2011 - Пейдж Рейли.

В классе Laser все взгляды, конечно, направлены на Поля Гудисона. Хотя, народу столько, что пробраться будет сложно - 132 лазериста прибыли в Пальму даже из таких стран, как Индия, Уругвай, Венесуелла, Корея и Сальвадор!

Не будет важного хорвата и в классе Finn. Но без Ивана Кляковича недостатка в экшене не будет, ведь прибыла "великолепная пятерка" из Британии, во главе с Беном Ансли! Группа его поддержки состоит из ЧМ2010, победителям Пальмы2010 и Маями 2011 Эда Райта и победителя Sail Melbourne 2010 Джиллза Скотта и еще двух представителей молодежной сборной, один из которых - Эндрю Миллз уже отличился на подготовительном соревновании Arenal Training Camps Trophy 2011, где занял второе место.

Россия, Украина, Белорусь и Прибалтийские страны представили обширный флот. Украина участвует в пяти классах. В классе Finn Борисов и Гусенко; в классе 470 (ж) Коломиец/Дмитренко и Киселева/Красько; в RSX (м) Оберемко и Галицкий; в RSX (ж) - Масливец; в Star - Бондар/Дмитренко, Аносов/Кушнир, Гуреев/Коротков. Главный тренер сборной Украины Сергей Борисович Щербаков также отправился на Майорку. Полный состав участников можно найти здесь.

Российский флот намного более обширен - спортсмены представлены во всех классах. Только в классе Finn россиян аж 12! И даже есть экипаж Звездника - Бережной/Маслов.

Все классы начнут соревноваться в понедельник, только женский матч рейс стартует уже в воскресенье.


Тренировочные выходы спортсменов на Пальме, 1 и 2 апреля. Вверху: Мери Боумейстер. Все фото: Jesús Renedo











пятница, 1 апреля 2011 г.

34КА: заявились 15 команд

В ночь с 31 марта на 1 апреля завершился срок подачи нот претендентов 34КА. По информации директора регаты и руководителя America’s Cup Race Management (ACRM) Яна Мюррея, получены заявки от 14 команд, 12 из которых приняты, а 2 - проходят проверку на соответствие требованиям Протокола.

К сожалению, ACRM не сообщает никаких новых названий команд, кроме тех, которые известны. Это ALEPH EQUIPE DE FRANCE (France), Artemis Racing (Sweden), China Team (China), Emirates Team New Zealand (New Zealand), Energy Team (France), Mascalzone Latino (Italy), ORACLE Racing (USA), Team Australia (Australia). Остальные должны быть названы в ближайшее время. В частности, в Кашкайше 4 апреля должна состояться пресс конференция ACRM.

Но есть другие интересные новости. ACRM сегодня огласила места и даты проведения трех этапов 2011 AC World Series. Этапы примут Кашкайш, Плимут и Сан Диего. Даты следующие:

Event One:
Cascais, Portugal
August 6 -14

Event Two:
Plymouth, England
September 10-18
(Read more about the Plymouth event here)

Event Three:
San Diego, California
Dates TBD, to be set between mid Oct. and early Dec.

Следует обратить внимание, что ранее сообщалось о проведении первого ивента 2011 AC World Series уже в июле 2011, да и ивентов должно было быть не 3, а 5!

AUDI Med Cup2011: строительство лодок завершается

К концу марта появились новые фотографии завершающегося строительства лодок команд нового сезона AUDI MedCup2011. А Quantum Racing даже смонтировали фильм о рождении своей лодки. Мы уже рассказывали как идут дела у Matador, Synergy и Quantum Racing. Теперь информация от других команд.

Быстрее всех чухается команда RAN. Их лодка готова и уже прибыла в Пальма де Майорка для участия в апрельской Palmavela. Кстати, если посмотреть список участников этого соревнования, то в дивизионе ТР52 можно увидеть несколько интересных команд. В первую очередь, это Audi Azurra Sailing Team - предполагаемый участник MedCup от Италии. Британская Weapon Of Choice Тони Лонгли стала Gladiator (нет информации, была ли приобретена новая лодка). Кроме этого, будут выступать Quantum Racing (уже на новой лодке) и Bribón (не понятно, на какой лодке, потому что старую вроде продали команде Rogue). Помниться, Synergy также планировали принять участие в этой регате уже на новой лодке.

ALL4ONE еще в марте сообщили, что строительство их новой лодки закончено. Стройка заняла рекордные 72 дня. Проект: Rolf Vrolijk, верфь: McConaghy, Австралия.


Две идентичные, но в разной степени готовности лодки команд Container и RAN. Дизайнер - Vrolijk, стройка - Green Marine. Фото вверху: Container, конец марта. Фото внизу: RAN в Пальма де Майорка, 1 апреля. Фото: Juan Angel и Team Container








Бесподобный бульб киля ТР52 RAN. Фото: Juan Angel Martinez


Фильм о строительстве лодки Quantum Racing по проекту Ботин Каркик. Видео: Quantum Racing


Sodebo: нет необходимости переписывать справочники

Потому что рекорд одиночного, безостановочного кругосветного путешествия остался прежним: тримаран IDEC, шкипер Франсис Жуйон, 2007 год, 57 дней, 13 часов и 34 минуты. Томас Ковиль проиграл своему сопернику 3 дня, при том, что средняя скорость его тримарана была выше.

Средняя скорость Sodebo составила 19,42 узла, тогда как IDEC показал 19,11 узлов. Юмор в том, что Томас Ковиль прошел на 2031 милю больше, чем его виртуальный соперник. Критическим оказался отрезок дистанции, когда Sodebo подходил к экватору после огибания мыса Горн. Неблагоприятная погода заставила Томаса сделать большой крюк и это не позволило ему догнать соперника. Sodebo финишировал в Уэссане 31 марта в 12 15 GMT после 61 дня в море.

Пока нет информации о будущих проектах шкипера тримарана Sodebo и не известно, есть ли у него желание снова попытаться установить рекорд одиночной кругосветки. Вероятно, пока ему хочется просто поесть и поспать.


Ковиль прибыл в La Trinité sur Mer, 31 марта. Фото: Christophe Launay


Laser Class на пороге фундаментального изменения правил

28 марта 16 000 членов Международной Ассоциации класса Laser получили и-мейлы с предложением проголосовать за изменение правил класса на официальном сайте Ассоциации. Менеджмент Ассоциации предлагает удалить необходимость получать лицензионное соглашение от компании дизайнера класса Брюса Кирби для производства лодок класса Laser. Также, на сайте размещено толкование необходимости такого шага. В частности, Ассоциация говорит, что поскольку авторские права на дизайн у Кирби истекли, ряд компаний, которые владеют торговой маркой Laser в разных регионах мира претендуют на исключительные права на торговую марку Laser. Это, по мнению Ассоциации, может привести к созданию трех разных классов Laser.

Ранее, компании, которые брались строить лодки класса, должны были, кроме прочего, подписать лицензионное соглашение с Брюсом Кирби для использования его интеллектуальной собственности. Теперь новозеландская компания Global Sailing утверждает, что по истечении прав на Laser у Кирби, она является представителем дизайнера и обладателем авторских прав. Это напрямую конфликтует с интересами крупнейшего производителя лодок класса - Laser Performance Europe, который производит лодки для Европы, Азии и Южной Америки. Global Sailing пригрозила созданием своего класса "Kirby Sailboat" на что ILCA отреагировала просьбой к членам организации проголосовать за удаление из правил класса (а точнее, из "Инструкции по производству лодок") требования подписывать соглашение с Брюсом Кирби. Это сделает ILCA единственным разрешительным органом, который будет обладать полномочиями назначать официальных производителей лодок самого массового олимпийского класса в мире.