Напомним, что в марте этого года Апелляционный суд Нью Йорка вынес решение, в котором подтвердил право команды BMW Oracle на статус Челленджера 33 Кубка Америки. К этому моменту американцы уже построили свой "90 футов х 90 футов" тримаран USA90. Последовали переговоры руководителей команд, вследствие которых было решено провести 33 Кубок Америки на многокорпусниках. Возник спор относительно даты проведения 33 Кубка Америки и стороны снова обратились в американский суд для разъяснений. Аlinghi хотели выходить на воду в марте 2010, тогда как суд постановил, а затем и подтвердил свое решение -- провести 33 Кубок Америки в феврале 2010. Безусловно, все эти решения выгодны для BMW Oracle.
У Alinghi остался последний козырь: место проведения. Согласно решению суда, Защитник Кубка Америки (в данном случае -- швейцарская команда) должна объявить место, где она готова принять американскую команду, не позже чем за шесть месяцев до февраля 2010. При условии, что таким местом может быть любая акватория северного полушария, с совершенно разными ветровыми условиями, швейцарцам выгодно держать в секрете как само место, так и дизайн своего многокорпусника. Зная место проведения и его характеристики, швейцарцы могут лучше подготовить свою лодку к соревнованию. А BMW Oracle останется только шесть месяцев для настройки своего USA90 и тренировки на месте будущего соревнования, что может быть крайне мало.
Другие команды также были приглашены к участию (ранее 19 команд подали заявки на отборочный тур для определения Челленджера при условии, что будут использованы лодки класса ACC V5), но кто успеет построить новый многокорпусник и у кого на это есть деньги? Нашлась только одна команда... Но это уже другая история. Итак, CNN на базе Alinghi на женевском озере.
В действительности, Ширли Робертсон не удалось проникнуь на базу далее ее ворот. Там ее встретил главный дизайнер команды Грант Симз, который сказал, что дизайн лодки не будет предан огласке до самого последнего момента. "Он крайне необычен и мы держим его в строжайшем секрете" сообщил г-н Симз.
Дизайн лодки может указать на ветровые условия, в которых предполагается использовать эту лодку, что даст возможность противнику заранее подготовиться. Именно этого и хотят избежать Alinghi.
Alinghi D35 катамаран
После того, как Ширли не удалось проникнуть на базу, она встретилась с руководителем команды Эрнесто Бертарелли на борту Alinghi D35 катамарана, который уже второй сезон гоняется в соревнованиях этого класса и побеждает в них. Кроме этого, Alinghi принимали участие в соревнованиях iShares Cup в прошлом году на катамаранах Extreme 40.
Эрнесто подтвердил слова своего дизайнера о том, что новый многокорпусник будет чем то таким, чего ранее никто не видел и поэтому они его не хотят показывать раньше времени. Но швейцарский миллионер заверил ведущую программы, что команда Alinghi сможет достойно противостоять американскому USA90.
Великий и ужасный BMW Oracle USA90
Мнение редакции: вероятно, швейцарцы строят гидрофойл, чтобы превозмочь значительные скорости, которые показал американский тримаран. На тестировании в Сан Диего USA90 шел со скоростью в три раза превышающей скорость ветра. Для настройки и тренировки американская команда пригласила известнейших яхтсменов, которые ходят на многокорпусниках, среди которых Франк Каммас и Джеймс Спитхилл. В частности, Джеймс Спитхилл сейчас шкипер команды BMW Oracle на соревнованиях iShares Cup.
Просмотреть сюжет с базы Alinghi можно здесь: http://edition.cnn.com/2009/SPORT/06/15/alinghi.boat/index.html#cnnSTCVideo
Комментариев нет:
Отправить комментарий