Российский проект начинает подготовку к Mini Transat 6.5

UKRSAILIG открывает новый год интересной новостью от известного российского яхтсмена Юрия Фирсова. Далее - информация ВФПС:

В начале 2013 года известный российский яхтсмен Юрий Фирсов (Краснодарский край, Туапсе) объявил о том, что начинает выступать в международном классе Mini 6.5 (еще известен как Mini Transat 6.5). Длина лодки 6.5 метра, ширина 3 метра. Считается, что Mini 6.5 самые маленькие яхты, на которых проводились трансатлантические гонки. Гонки через океан на Mini 6.5 проводятся с 1977 года. До 1984 года старты давались из Англии (Пензанс, Корнуолл), с увеличением количества французских участников, было принято решение перенести место старта во Францию (Бретань).

Календарь 2013 года очень плотный, состоит из 20 регат, кульминацией является известная трансатлантическая гонка Mini Transat состоящая из 2-х этапов:

1 этап – Дуардане (Франция) – остров Ланзерот (Канарские острова). Старт этапа 13 октября 2013. Протяженность маршрута: 1250 морских миль.

2 этап – остров Ланзерот – остров Гваделупа. Старт 09 ноября 2013. Протяженность маршрута 2 800 морских миль.

Ограничение по количеству участников в трансатлантической гонке – 84 лодки. Формат гонки: один человек, нон-стоп, пользоваться внешней помощью запрещено.

Также в планах обязательное участие в UK Fastnet 6.5 – почти классический маршрут, с огибанием скалы Фастнет, но гонка проходит в мае и стартует из Плимута (классическая гонка Rolex Fastnet Race проходит в августе и стартует из пролива Солент).    

Для участия в этой программе Юрий Фирсов заказал новую лодку проекта RG650 на верфи RioTecna (Аргентина, Буэнос-Айрес). Подробнее о верфи здесь. Проект RG 650.

В настоящий момент Юрий тренируется на арендованной лодке. Место базирования - Барселона. Календарь предполагает участие в некоторых гонках экипажей-двоек (double-handed). Партнером по проекту выступает Рамиз Файзуллин. В календаре 2013 года есть 3 гонки для экипажей-двоек и тандем Фирсов – Файзуллин планируют принять участие в каждой из них. Подробнее о календаре на 2013 год здесь.

Рамиз Файзуллин: «Хочется отметить, что российские яхтсмены впервые серьезно заявляют об участии в классе Мини Трансат. Цели традиционные: популяризация парусного спорта в России, привлечение внимания российских яхтсменов к гонкам яхт с экипажами один - два человека, показать, что такие проекты бюджетные и доступны для большого количества яхтсменов в России и в мире. Расширение присутствия Российского флага в регатах международного уровня, ну и получить удовольствие от занятий парусным спортом и от гонок в океане».

Задачи: «Пройти цикл подготовки с участием в регатах на Средиземном море и Атлантическом океане, а как основная задача - впервые для России принять участие одним или двумя экипажами в трансатлантической гонке Мини Трансат 2013, возможно в двух разных группах: на серийной яхте и на яхте класса «Прототип». Использовать опыт, полученный в классе Мини Трансат для подготовки и участия в других океанских гонках для яхт с экипажем double-handed (Rolex Middle Sea Race, Two Handed Transatlantic, Figaro и другие)».

Рамиз Файзуллин и Юрий Фирсов, первая тренировка в Атлантике, декабрь 2012.Фото: Russian Mini Transat

Юрий Фирсов, первая тренировка в Атлантике, декабрь 2012.Фото: Russian Mini Transat

Star Christmas regatta 2012: украинцы в тройке

Отличными новостями заканчиваем 2012 год! На Рождественской регате в Ницце украинские экипажи класса Star заняли второе и третье места в международном флоте из 28 вымпелов!

56 сезон Рождественской регаты в Ницце состоялся с 28 по 30 декабря. Как сообщают участники, погода на Лазурном побережье весенняя - тепло и солнечно. И не очень ветрено.

Тем не менее, удалось провести 6 гонок. Харьковчане Хащина/Мечетин с первых дней регаты вышли в лидеры, пока три подряд победы в последних гонках не подняли из середины первой десятки титулованного французского рулевого Рохара. Он-то и занял первое место по итогам регаты. Денис Хащина стал вторым, а Павел Бондарь - третьим. Российский экипаж Бережной/Масалов - 7 строчка. К сожалению, результатов в электронном виде нет - есть только фото протокола.

Бережной/Масалов в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Хащина/Мечетин в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Бондарь/Дмитренко в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Бондарь/Дмитренко в Ницце, декабрь 2012. Фото: gabriel Martinez

Cadet ЧМ2012: украинцы среди фаворитов

Присутствие украинских яхтсменов в далекой Тасмании продолжается. После завершения Sydney Hobart, украинские юниоры переняли эстафету Луки: в Sandy Bay Sailing Club на о.Тасмания 30 декабря открылся чемпионат мира класса Cadet.

С первого дня гонок украинские экипажи заняли на чемпионате доминирующее положение! Чемпионы Украины 2012 киевляне Изаров/Калинчук и бронзовые призеры ЧУ2012 днепропетровцы Мартынов/Мережко громко заявили о себе еще до старта ЧМ2012 класса Cadet. На подготовительном первенстве Австралии, которое с 21 по 27 декабря проходило в том же клубе Сенди Бей, киевляне вышли победителями, а днепропетровцы заняли седьмое место среди 76 участвующих экипажей из пяти стран.

В стартовавшем вчера (30 декабря) ЧМ2012, общее количество флота сократилось за счет отсеивания большого числа местных экипажей, зато расширилось представительство стран. Среди 49 экипажей ЧМ их представлено порядка 10. Из Восточной Европы прибыли только украинцы и один сильный польский экипаж.

Из-за сильного ветра в субботу, тренировочную гонку пришлось отменить. В воскресенье ветер несколько ослаб, но все равно на порывах достигал 18 узлов. В таких условиях удалось провести первые 3 гонки ЧМ, где Мартынов/Мережко показали 1,2 и 3 приходы. Это позволило днепропетровцам сразу же возглавить зачет чемпионата с комфортным отрывом от соперников. А соперниками, собственно, являются Изаров/Калинчук, которые с 2,7 и 4 приходами занимают вторую строчку зачета. В свою очередь, киевляне располагают преимуществом в 11 очков над местным экипажем из Royal Geelong Yacht Club Робинсон/Филд, которые пока идут третьими.

 Согласно с Положением о регате ЧМ, запланировано проведение не более 12 гонок, которые должны состоятся до 4 января. 1 января запланирован день отдыха. Результаты ЧМ2012 класса Cadet можно найти здесь.

Sydney Hobart 2012: Wild Oats XI улучшает собственный рекорд

100-футова супер-макси Wild Oats XI из Нового Южного Уэльса в шестой раз пришла первой на финиш гонки Rolex Sydney Hobart. При этом, яхта Боба Отли улучшила рекорд преодоления дистанции регаты, который "стоял" с 2005 года. Кроме этого, сейчас у Wild Oats XI есть все шансы быть признанной и общим победителем гонки с учетом исправленного времени IRC.

Как мы писали ранее, при подготовке 68 сезона "Сидней-Хобарт" мало кто всерьез рассчитывал на появление нового рекорда - настолько неоднозначными выглядел прогноз ветра на 26-28 декабря. Более того, даже на дистанции Wild Oats XI начала опережать контрольное время только в Басовом проливе, чтобы снова отстать от своей тени (рекорд дистанции от 2005 года принадлежит самой же Wild Oats XI) на траверзе маяка Tasman Light.

Решающим моментом гонки всегда являлся отрезок дистанции у восточного побережья Тасмании, когда яхта выходит из "сквозняка" пролива и входит в новый ветер. В этом сезоне "Сидней-Хобарт" сценарий повторился. Обгоняя свою тень на 40 миль в проливе, у берегов Тасмании Wild Oats XI ранним утром 28 декабря попала в легкий ветер и ее скорость упала с 25+ до 7 узлов.

Однако, уже у Iron Pot яхта развила 15 узлов скорости и вошла в устье реки Дуруэнт с небольшим запасом по времени. И опять, как и ранее, в считанных милях у финиша ветер скис. После нескольких смен "Код Зеро" на стаксель и обратно, Wild Oats XI сумела развить поразительные 7 узлов в 5 узлах ветра при ровной воде. У самого финиша ветер ослаб до 3 узлов и лодка вошла в створ практически на инерции. Усилия команды были вознаграждены - Wild Oats XI срезала 16 м 58 с от своего рекорда 2005 года.

Тем временем, все внимание обратилось на претендентов на общую победу в IRC. В момент финиша первой яхты Ragamuffin Loyal находилась в 48 милях от Хобарта, а Lahana - в 103 милях. Длительное время главным претендентом на общую победу в IRC была лодка из Куинсленда Black Jack. Далее, инициативу перехватила Jazz. Однако, сейчас уже понятно, что эти лодки не смогут прибыть в назначенное время. Похоже, как и в 2005, Wild Oats XI возьмет все титулы сезона: почетную ленту (шестую за 7 лет участия), рекорд дистанции и общую победу в IRC.

На момент составления этого материала финишировали уже 6 яхт. Второй пришла Ragamuffin Loyal. Лодка самого возрастного участника гонки Сида Фишера проиграла Wild Oats XI 5 часов. Навигатор команды знаменитый Энди Кейп заявил, что гонка "неудачная", так как вышла из строя скрутка самого большого переднего паруса и команда пол дистанции прошла без необходимого паруса. Еще через 6 часов финишировала Lahana. За ней пришли Black Jack (+1ч), Loki (+1ч) и последней на данный момент финишировавшей яхтой является Ichi Ban Родиона Луки. Ichi Ban проиграла первой яхте 18 часов. Преодоление дистанции отняло у этой лодки 2 суток и 10 часов на средней скорости 10,8 узла. В текущем рейтинге своего дивизиона IRC0 Ichi Ban занимает предпоследнее 6 место. Изменения возможны, так как Jazz и литовская Ambersail еще на дистанции.



Сообщение австралийского ТВ о положении на дистанции вечером 27 декабря. Видео: 7News



Финиш Wild Oats XI 27 декабря. Видео: SkyNewsTube

Финиш и интервью шкипера Марка Ричардса в Хобарте, 27 декабря. Видео:7News

Sydney Hobart 2012: Wild Oats XI идет к новому рекорду

Утром 27 декабря, лидер флота Sydney Hobart 2012 - Wild Oats XI, находясь в Басовом проливе, идет впереди контрольного времени своего собственного рекорда дистанции, который был установлен в 2005 году.

Рекорд гонки Sydney Hobart от 2005 года составляет 1 сутки и 18 часов и 40 минут. Вот уже 7 лет этот результат не удается улучшить. Перед стартом нынешнего сезона тема улучшения рекорда несколько раз была неосторожно поднята, но прогноз не давал уверенности в реализации этой цели. Даже шкипер Wild Oats XI Марк Ричардз не был уверен в возможности улучшить свой рекорд.

Сейчас же, проведя почти сутки на дистанции, Wild Oats XI приближается к о.Флиндерс, то есть заканчивает пересечение Басового пролива, при этом, опережая контрольное время на более чем 10 миль! После безветренной ночи, ранним утром 27 декабря Wild Oats XI получила свежий ветер с северо-востока порядка 15 узлов. Далее, с приходом дня, ветер окреп и скорость яхты выросла до 25 узлов. До финиша чуть менее 300 миль! При этом, эта макси-яхта является лидером и по скорректированному времени.

Ближайший преследователь лидера - Ragamuffin Loyal - отстает от Wild Oats XI уже на 25 миль, хотя также идет в хорошем ветре и на скорости более 20 узлов. Третья по реальному времени сейчас Lahana. Старушка идет намного медленней и проигрывает лидеру порядка 60 миль.

Volvo 70 IchiBan с Родионом Лукой на борту начала гонку хорошо. В первые часы яхта даже возглавляла IRC зачет. Далее, с ослаблением ветра, IchiBan проигрывала скорректированное время, хотя в реальном всегда находилась в первой десятке. Сейчас IchiBan находится у выхода в Басов пролив, до финиша осталось 404 мили (скорость 19 узлов). В реальном времени Метт Аллен проигрывает уже Living Doll, Loki и Black Jack (не считая тройку 100-футовых яхт). По исправленному времени в своей группе (IRC0) Ichi Ban идет седьмой (предпоследней).

 Помимо ситуации на дистанции, самой обсуждаемой темой является фальстарт Ragamuffin Loyal. На видео со старта гонки четко видно (1:48), что макси-яхта была носом уже за линией в момент сигнала "старт открыт". Пока никаких официальных комментариев по этой ситуации нет. В целом, регата проходит спокойно. Пока ни одна яхта не сошла с дистанции. Wild Oats XI сообщили, что вследствие столкновения с неопознанным предметом пострадал один из швертов, но поломка устранена. Остальные яхты о проблемах не информировали.

BLACK JACK на старте регаты в Сиднее, 26 декабря. Фото:
Rolex / Daniel Forster

RAGAMUFFIN LOYAL на старте. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

WILD OATS XI на закате 26 декабря. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

LOKI. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

WILD OATS XI. Фото:
Rolex / Carlo Borlenghi

Sydney Hobart 2012: Родион Лука участвует в команде австралийской Ichi Ban

Стоило, конечно, разделить новости, которые поступают из Австралии на несколько публикаций, но учитывая близость старта гонки нет возможности готовить серию текстов. Все, что есть особенного и особенно интересно в нынешнем сезоне Sydney Hobart будет изложено ниже.

За три часа до старта комитет регаты огорошил сообщением об отказе 100-футовой Wild Thing в участии в гонке. Как мы писали ранее, Wild Thing уже несколько лет не везет с участием в Сидней-Хобарт, и сейчас ее злой рок еще раз дал о себе знать. Начиная с победы в 2003, Wild Thing была один раз второй, дважды третьей и уже четыре раза сходила с дистанции. По словам комитета регаты, шкипер 100-ф Wild Thing Грант Уоррингтон не предоставили документов, подтверждающих, что модификации, проведенные на яхте перед стартом, соответствуют требованиям American Bureau of Shipping guide.

Как сообщает официальный твиттер регаты, за 1,5 часа до старта Уоррингтон пытается спасти свои инвестиции, изыскивая пути преодоления дисквалификации своей лодки. Действительно, модификации построенной в 2003 году Wild Thing были значительны и закончились буквально за день до старта. Были внесены изменения в форму корпуса яхты, сменены лебедки и закуплены новые паруса. В интервью австралийской прессе днями ранее, Уоррингтон сообщил, что всерьез считает скорость своей лодки после модификаций сравнимой с лидерами букмекерских ставок - Ragamuffin Loyal и Wild Oats XІ.

Похоже, сама судьба помогает Wild Oats XІ на пути к ее шестой почетной ленте регаты. Точнее, ее соперники сами создают себе проблемы. Прошлогодний "обидчик" Wild Oats XІ -Ragamuffin Loyal во время тренировки зацепила топом мачты опору моста. Повреждения оказались минимальными, но Loyal не смогла участвовать в важных подготовительных регатах: CYCA Trophy Series и SOLAS Big Boat Challenge.

В свою очередь, Wild Oats XІ также подверглась некоторым модификациям. Как мы писали ранее, лодка винодела Боба Отли получила дополнительный шверт в носовой части. А бульба киля была "оперена" дополнительными плавниками. На прошедшей 13 декабря главной подготовительной регате от CYCА -SOLAS Big Boat Challenge - Wild Oats XІ выиграла с 10-минутным преимуществом над еще одним будущим соперником Sydney Hobart 2012- Lahana.

Кроме борьбы супер-яхт, для нас, экс-СССР нынешний 69-тый сезон Sydney Hobart будет особенно интересен. Сразу же после завоевания бронзы на ЧМ2012 класса SB20, олимпийский призер Родион Лука отправился в Сидней, где присоединился к команде яхты Ichiban. На этой лодке Родион будет соревноваться в Сидней-Хобарт в качестве тактика.

Ichi ban это Volvo 70, спроектированная Don Jones и построенная в Австралии для участия в VOR05/06 (в гонке не участвовала). Сейчас лодка принадлежит бывшему командору CYCА и вице-президенту Yachting Australia Метту Аллену. Для Аллена нынешний сезон Sydney Hobart уже 24 по счету. Под руководством Аллена, Ichi ban была второй по чистому времени в 2006 и дважды третьей - в 2007 и 2008. Хотя считается, что 70-футовые яхты не являются удачными для IRC-гонки, которой является Сидней-Хобарт, при определенных ветровых условиях Ichiban может показать хороший результат по скорректированному времени. Например, в 2004 она была четвертой по гандикапу.

Короткими сообщениями, Родион дает понять, что происходит в Австралии перед стартом регаты:

"Для Ichi Ban нужен сильный ветер... это старая Volvo 70 первого поколения... Шансы обогнать макси по абсолютному времени слабые, все надежды на гандикап... Перед стартом лодка была немного модифицирована, чтобы улучшить обмер.."

"Вчера на собрании шкиперов и афтергардов рассказали о том что может ждать в гонке участников... в принципе для быстрых яхт штормов не предвидится, кто не успеет финишировать через три дня может попасть в 40 узлов юго-западного ветра."

И последнее: "Привет всем!!! до старта три часа... последний раз проверяю почту... все выглядит впечатляюще... По прогнозу погода будет нормальная, немного меньше ветра чем нам надо - 15-25 узлов.. Первые сутки, после выхода из Сиднейского залива, будем идти острым курсом, затем бакштагом до Тасмании.. перед Хобартом будет лавировка... По ночам будет до 8 градусов тепла... Ладно пошел..." Старт состоялся в назначенное время. Как сообщает официальный "твиттер" регаты, в Сднее 16 узлов южного ветра. Wild Oats XI и Ragamuffin Loyal стартовали с левого конца линии. На выходе из залива Wild Oats XI обгоняет соперницу на 1,3 минуты.. Ichi Ban идет пятой. Следить за гонкой можно на трекере здесь.


Старт Сидней Хобарт, 26 декабря. Видео: 7News

Ichi Ban на Сидней Хобарт 2011. Фото: Rolex / Daniel Forster

Старт гонки 26 декабря 2012. Фото: Rolex / Carlo Borlenghi

Ichi Ban на старте гонки, 26 декабря. Фото: Rolex / Carlo Borlenghi

Президент ПФУ В.Н.Гуреев: в отечественном олимпийском парусе сейчас застой

Заканчивается очень насыщенный парусными событиями 2012 год. Проанализировать результаты года и перспективы украинского олимпийского паруса UKRSAILING попросил президента Федерации парусного спорта Украины Василия Николаевича Гуреева.

UKRSAILING: Какой была оценка спорткомитета результатов сборной на ОИ и, в связи с этим, чего ожидать от чиновников в следующем цикле?

В.Гуреев: У нас хороший диалог с руководителем госслужбы молодежи и спорта Равилем Сафиулиным. Мы слышим и понимаем друг друга. Отсутствие медалей это еще не повод сокращать финансирование или предпринимать другие меры ужесточения. Ведь Сафиулин хорошо понимает, что медаль была в шаге от нас. Финансирование сейчас достаточное. Поэтому, отношение службы Сафиулина к парусному спорту это не главная проблема сейчас. Проблемы в другом...

UKRSAILING: Какое ваше видение ситуации?

В.Гуреев: Сегодня в парусе много проблем. Одни лежат на поверхности, другие видны только после тщательного ознакомления с положением дел. На слуху сейчас тотальное уничтожение яхт-клубов по всей стране. Идет борьба за клуб в Николаеве, мы потеряли клуб в Никополе, где тренировался, например, Шайдуко, под угрозой клуб в Харькове. Проблемы в Одессе: много было сделано одесскими спонсорами, но против решения суда мы не можем пойти. Да что там говорить? Киев - столица - не располагает яхт-клубами. Все клубы, которые существуют сейчас, имеют проблемы с законностью земли или другие проблемы в том или ином вопросе. Сколько сменилось глав администраций - вопрос земли клубов так и не решен! Кроме этого, в Киеве ликвидируется отделение паруса в Школе высшего спортивного мастерства. Причина: нездоровая атмосфера в сборной команде.

UKRSAILING: Итак, сборная...

В.Гуреев: Не секрет, что в парусе сейчас период застоя. В сборной команде отношения не дружеские. Появились лагеря. Распределение матчасти и финансирование идет по принципу свой-чужой. Если с приходом Сергея Черного удалось значительно улучшить вопрос контроля расходов финансов, то вопрос главного тренера сейчас открыт. Да, с Майоровым мы в хороших отношениях, но создавшаяся при нем атмосфера в команде меня не устраивает. Но простым волевым решением я не могу сменить тренера. Существуют условия отбора кандидатов на вакансию тренера, и здесь Служба молодежи и спорта должна понимать, устраивает ли ее такая атмосфера в сборной? Ведь внешне все выглядит как-будто в Федерации всех все устраивает: 57 спортсменов написали в поддержку Майорова. Конечно, есть и другие кандидаты. Например, Киселев, Пичугин. С Киселевым я встречался - считаю, его, в целом, человеком, который болеет за дело. Но меня настораживает, что в случае его избрания война кланов продолжится. С Пичугиным мы еще не виделись. Я к нему отношусь благосклонно. Но главное, чтобы слова не расходились с делом. В идеале на этом посту должен быть равноудаленный от всех лоббистских групп человек.

А вот это попустительство и внешнее согласие с ситуацией, когда все разделились на лагеря - это то мировоззрение, которое нужно менять. Только сплотившись мы сможем добиться успеха.

UKRSAILING: В свое время успешной была деятельность Фонда поддержки парусного спорта. Были ли у вас мысли снова активизировать работу этого Фонда?

В.Гуреев: Фонд будет активен, как только появится экипаж, которому его поддержка будет нужна. Мне не интересны программы, где нет конкуренции. Например, мы очень успешно работали с "Иглингом" - это всем известно. Но эта программа закрылась, когда я попытался создать второй экипаж и смешать опытных спортсменок с новыми. Могу привести еще несколько подобных примеров. Проблема в том, что спортсмены, когда достигают некоторых результатов, становятся эгоистичными. Все им должны. А мне например, программа, где нет конкуренции, не интересна. Нам такие программы не нужны. В одном экипаже нет перспективы, нет преемственности.

Признаюсь, мысли возродить Фонд есть. Меня очень интересует катамаран. Мы когда то взялись за Калинчева/Шафранюка, но не довели эту программу до конца. Однако, за полтора года нам удалось вывести экипаж на олимпийский уровень. Сейчас же ситуация уплывает: уже очередь на заказ Nacra17 - лодку придется ждать год. Мне известна инициатива Оли Масливец и Максима Оберемко. Считаю, что Оля недостаточно реализовалась в доске - рано ушла. Другая ситуация с Максимом. Ему бы рулевую хорошую и это был бы отличный экипаж. Тем временем, я бы создал еще один экипаж, но не хочу мешать инициативе ребят. Посмотрим, что с этого выйдет. Повторюсь, за такую программу я бы взялся. Ведь в катамаранах Украина, в свое время, задавала моду в Европе.

UKRSAILING: Мы практически лишились еще одной олимпийской программы, которая набирает обороты в мире - скифы...

В.Гуреев: Мне всегда интересны новые классы и программы. Потому, что в новом классе у всех, в принципе, равные шансы. Когда-то с тем же Шафранюком мы пробовали тренироваться на 49er и он быстро прогрессировал. Но тогда, по политическим причинам, мне пришлось уйти в отставку. Так вот, после этого в скифах все замерло. А сейчас уже потеряно много времени. У нас есть 5 укомплектованных лодок старого образца. Я жду, кто сможет предложить полноценную программу развития для одного или нескольких экипажей и Фонд мог бы поддержать такую инициативу. К сожалению, проблема в кадрах.

UKRSAILING: Ваши личные спортивные планы на 2013?

В.Гуреев: Сейчас у меня, к счастью, больше свободного времени. Конечно, в классе "Звездный" я буду принимать участие во всех крупных регатах. Это чемпионат мира, Европы, первенства полушарий и так далее. В классе Melges24 также буду соревноваться на "мире" и на "Европе", плюс - украинские соревнования в Севастополе. Вместе с Мишей Райхертом мы начнем тренировки нового экипажа на Farr40. "Фарр" примет участие в украинских черноморских регатах. В прошлом году я попробовал новый для себя класс Etchells: участвовал в чемпионате мира и занял пятое место. В этом году планирую продолжить эту программу, для чего приобретена б/у лодка этого класса. Так же присматриваюсь к новому классу J70. Одним словом, планы обширные.

UKRSAILING: Спасибо за интервью! С наступающим Новым годом!


Сюжет спортивных новостей телеканала "Киев" с интервью Президента ВФУ, снятый в тот же день, что и интервью UKRSAILING. Видео: sportkievtv